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本实用新型涉及的是新能源汽车直流充电枪，旨在于提供一种手感好、散热性好的新能源汽车直流充电枪，本实用新型包括左壳体、右壳体、位于左壳体和右壳体内的零部件，所述左壳体通过螺丝与螺母的配合与右壳体连接，其中：左壳体和右壳体的外表面均设有软胶层，所述左壳体、右壳体上均设有若干个通孔，软胶层的软胶穿过所述通孔进入到左壳体、右壳体内，所述左壳体或右壳体上设有若干个散热孔，所述散热孔上设有散热管，所述左壳体、右壳体上均设有若干个凸台，所述凸台的高度与软胶层的厚度相同。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电的智能充电桩，其结构包括桩体、底座、操作面板、触控显示屏、急停按钮、读卡器、充电枪、架钩、活动检修门，本实用新型一种用于新能源汽车充电的智能充电桩，设有活动检修门，检修时通过钥匙旋入锁把来开启门板主体，并将门板主体向外施力，让连接板带动转杆在轴承上转动来将门板主体展开，对桩体进行检修，而检修完后只需将门板主体与桩体表面闭合，并转动锁把来进行锁紧即可，使其即能够快速的将检修门打开，又能减少对检修门进行拆卸再安装的不便，有效节省了整个检修过程的时间消耗，方便实用，为检修作业提供便利，同时还保障了检修过程的效率。
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本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种稳定性高的新能源汽车用车架B柱，包括B柱主体，所述B柱主体的背面固定连接有固定板，所述B柱主体的顶部固定连接有顶部连接柱，所述B柱主体的底部固定连接有底部连接柱，所述B柱主体的左右两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部和底部均固定连接有连接座。该稳定性高的新能源汽车用车架B柱，通过B柱主体的左右两侧均设置有支撑块、连接座、支撑柱、固定片、固定螺丝、固定螺母和固定座，便于使四个支撑柱牢牢固定在B柱主体、连接座、顶部连接柱和底部连接柱之间，同时通过四个支撑柱增强了B柱主体的稳定性能，防止其出现变形和弯曲。
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本实用新型提供一种高度便于调节的新能源广告路灯，包括防护筒，所述防护筒的顶部固定安装有升降器，所述升降器的外表面设置有手轮，所述升降器的顶部固定安装有螺杆，所述螺杆的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外表面设置有滑轨，所述滑轨的表面设置有安装座，所述安装座的顶部与底部分别固定安装有上连接框架和下连接框架。该高度便于调节的新能源广告路灯，通过减震室的内部设置有减震装置，当下连接框架的顶部受到广告牌带来的压力时，能够通过减震装置内部的减震杆带动减震块在外壳内向下移动，配合减震弹簧的作用，能够使下连接框架具备一定的减震能力，从而延长下连接框架的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车上制冷机组独立供电系统，该供电系统给新能源汽车上的制冷机组供电；包括电池组、慢充正继电器、慢充负继电器、制冷继电器、霍尔传感器、熔断器、充电设备；熔断器的一端连接在电池组的正极上；另一端分为两个支路，其中第一支路通过慢充正继电器连接在动力电池的正极上，第二支路通过制冷继电器连接在制冷机组上；霍尔传感器的一端连接在电池组的负极上；另一端分为两个支路，其中第一支路通过慢充负继电器连接在动力电池的负极上，第二支路直接连接在制冷机组上。本实用新型冷电池独立于车辆动力电池；制冷电池充电过程借用原车充电设备，不额外增加充电设备；制冷电池的充电和动力电池充电自动切换。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压注入耦合测试系统，包括控制柜体、计算机显示器、工控机、功率放大器、耦合器、功率探头、屏蔽室、测试桌、电源、人工网络、电流注入钳、被测试产品导线、被测试产品；计算机显示器的显示接口与工控机的显示输出接口连接，工控机的波形输出接口与功率放大器的输出接口连接；工控机的两个USB接口通过功率探头分别与耦合器的前、反向输出接口连接；工控机波形输入接口、耦合器的功率输出端与电流注入钳连接；屏蔽室内设有测试桌，测试桌上的电源连接人工网络，人工网络通过被测试产品导线穿过电流注入钳与被测产品连接。本实用新型能帮助新能源车厂提高产品质量，增加了公司测试项目，提高了公司竞争力。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，具体涉及一种新能源汽车驾驶舱回旋式线束盒，包括“C”形盒体和盒盖，所述“C”形盒体底面设有随形隔离板，所述“C”形盒体包括依次连通的第一进出口槽部、折弯槽部、第二进出口槽部，所述折弯槽部两侧设有圆形储线盒，所述圆形储线盒内部设有三个以上空心圆柱，所述空心圆柱圆周阵列分布，所述折弯槽部的一端设置有凹槽，所述隆起部上均设有隔离加强筋，所述“C”形盒体设有扎带孔，所述折弯槽部设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述盒盖上设有实心圆柱。本实用新型通过在折弯槽部设置凹槽，使得线束盒能够跨越系统管路，能够线束与系统管路的干涉，实现空间的合理有效利用。
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本实用新型公开了一种新颖的新能源电动汽车专用螺杆永磁变频风源装置，该集成一体风源装置包括进气阀、吸气管、出气管、冷却器以及螺旋主机，所述的进气阀通过吸气管将空气吸入螺旋主机压缩；还包括油细分离箱，所述的出气管与油细分离箱连通，所述的被压缩气体经过油细分离箱后进入冷却器冷却后从出气管排出，供新能源汽车系统使用；还包括永磁电机，所述的永磁电机驱动螺旋主机转动；还包括变频控制系统，所述的变频控制系统控制永磁电机工作。本实用新型通过变频控制系统改变电机工作频率来控制电机不同转速的扭矩，根据电机的实际需要来提供车载电源电压，因此具有革命性创新节能的优点。
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本实用新型公开了一种与新能源车分时租赁车载智能终端结合的车位管理装置，包括：新能源车分时租赁车载智能终端和与其连接的地锁装置；地锁装置包括单片机、4G模块、地锁模块和蓝牙模块；单片机分别与4G模块、地锁模块和蓝牙模块相连接；新能源车分时租赁车载智能终端包括车载终端TBOX硬件、车机主机和屏幕组件。车载终端TBOX硬件上设的蓝牙模块与地锁装置的蓝牙模块相连接，实现本地降地锁业务。本实用新型为分时租赁车位量身打造，在车位的管理上较整个停车场更清晰，后台以及前端逻辑较之更细化，填补了这一领域的空白。
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本实用新型公开了一种稳定接电型新能源汽车用充电装置，包括充电壳体、限位槽、接电口、固定桩、供电头、固定接头和枪体，所述充电壳体的内部中间装设有两组接电口，所述充电壳体的右侧设置有枪体，所述枪体的头部外侧转动连接有转壳，且转壳呈斜坡体结构。本实用新型中，通过转壳的转动使出孔从阻片尾端的方向向阻片首端的方向转动，转壳通过下压阻片使压缩弹簧压缩，减小了枪体圆形头部的直径，在完成汽车的充电操作后，反方向转动转壳，使阻片在压缩弹簧的弹力作用下弹出转壳上的出孔，抵在充电壳体内部所开设的限位槽内，即可完成对新能源汽车的稳定供电，实现了该装置在新能源汽车长时间充电时，能够提供安全稳定的锁合效果。
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本实用新型公开了一种新能源巴士用直连一体涡旋压缩机，其结构包括电机、涡旋压缩机机头、钣金底架、冷却器、空滤、管路，所述电机、涡旋压缩机机头和冷却器固定于钣金底架上端，所述电机右端与压缩机机头左端直接连接，所述空滤用于过滤空气，所述空滤左端与涡旋压缩机机头右端连接，右端用于引入外部空气，所述涡旋压缩机机头用于将外部空气压缩为高温高压气体，所述排气管路后端与涡旋压缩机机头连接，前端与冷却器连接，所述冷却器用于冷却高温高压气体，所述出口用于向车提供高压气体，本实用新型的一种新能源巴士用直连一体涡旋压缩机，为新能源大巴车专用压缩机，具有结构紧凑、效率高，运行可靠等优点。
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本公开的一种新能源车辆散热系统，该散热系统进行了系统性的技术降本，同时能够实现电池、电机散热功率的分区控制。解决现有散热系统的高成本问题。该系统包括主控制器、两个散热箱、两个水泵、散热风扇、第一散热箱、第一水泵、新能源车辆的电机依次相连形成第一散热回路；第二散热箱、第二水泵、新能源车辆的电次依次相连形成第二散热回路；散热风扇给第一散热箱和第二散热箱进行散热；电机的温度感应器向主控制器发送第一温度信号；电池的温度感应器向主控制器发送第二温度信号；主控制器分别向所述第一水泵控制单元、第二水泵控制单元以及散热风扇控制单元发送启停信号和/或控制信号。
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本发明公开了一种防止新能源汽车碰撞燃烧爆炸的方法，所述方法是将锂离子电池设置在气体隔绝套内，在所述气体隔绝套上安装有电源引出线，且所述的气体隔绝套进行了金属化处理。本发明一方面可有效防止气体隔绝套自身发生炭化或燃烧，另一方面可在新能源汽车发生碰撞时，尤其在锂离子电池发生破损时，可实现快速导热和隔绝空气，避免发生燃烧和爆炸；另外，本发明所述的气体隔绝套对车的重量影响微乎其微，不会阻碍汽车的有效行程的提高！并且，本发明还具有结构简单、成本低、无污染等优点，对防止新能源汽车发生碰撞燃烧爆炸事故具有显著价值和社会意义。
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本发明提供了一种新能源车辆的能量回收控制方法及其装置。所述新能源车辆的能量回收控制方法包括：获取所述新能源车辆的剩余电量；确定所述剩余电量对应的能量回收模式；以及执行所述剩余电量对应的能量回收模式。
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本发明涉及一种用于新能源汽车快速更换电池的组件，用于动力电池包与新能源汽车电池仓间的快速组合与拆卸，快速更换电池的组件包括：母头、公头和连接头。其中母头为中空管状结构，一端固定于新能源汽车电池仓内部，母头绕其管内壁沿分布有多条轴向设置的母头滑槽，并相邻母头滑槽依次分布有母头主凸块和母头次凸块，母头主凸块、母头次凸块和母头滑槽处的内径依次增大。公头为中空管状结构，一端管口处设有公头波浪齿。连接头一端活动连接于公头内部，另一端上设有连接头卡齿，与现有技术相比，本发明仅需一个向上托举电池的动作就可实现电池的安装，安装后仅需向上顶起的一个动作即可拆卸电池，更换时间被大大缩短，有利于实现工业化的推广。
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本发明涉及一种基于混合储能调节的新能源电力系统负荷频率控制方法，作用于连有混合储能的新能源电力系统，所述的新能源电力系统包括多个通过联络线互联的区域，各区域中包括传统发电机、风力发电机、储能电池和超级电容，其特征在于，该方法包括步骤S1：设计神经网络，并采用神经网络对区域控制偏差进行分区控制；步骤S2：根据对区域控制偏差的分区，与混合储能进行协同控制；步骤S3：加入滑模控制器，对负荷频率进行控制。与现有技术相比，本发明加入滑模控制，对负荷频率控制中的参数不确定性和系统扰动与传统控制相比具有很强的鲁棒性。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能板基座，包括底座，所述底座内腔前后两侧均沿从左至右方向固定连接有滑杆，所述滑杆外壁套接有滑柱，所述底座内腔左端中央固定连接有液压缸，且液压缸右端固定连接于滑柱，所述滑杆内侧右端设置有两个第一固定板，且第一固定板底端固定连接于底座，所述底座顶端设置有升降板，所述升降板内腔前后两侧均沿从左至右方向固定连接有滑杆，所述滑杆外壁左侧套接有滑块，所述滑杆外侧均固定连接有第二固定板，所述滑柱外侧均通过销轴连接有第一连杆一端，且第一连杆另一端通过销轴连接于第二固定板内侧。该新能源太阳能板基座，可以根据安装需求调节高度，确保根据阳光照射角度进行旋转太阳能板，提高工作效率。
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本实用新型涉及新能源技术领域,尤其是多功能新能源组合灯，线路板的一端面设置有控制电路，线路板的另一端中间位置设置有若干个环形分布的第一LED灯芯，线路板的另一端端面圆周部设置有若干个环形分布的第二LED灯芯，第一LED灯芯和第二LED灯芯均与控制电路连接。本实用新型有益效果：本实用新型线路板设置有第一LED灯芯和第二LED灯芯，第一LED灯芯的发光面积大于第二LED灯芯的发光面积，通过两组不同大小的灯芯配合可以提高发光效果，线路板还设置有色温调节模块和亮度调节模块，色温调节模块可以实现LED灯芯色温调节，亮度调节模块可以实现LED灯芯亮度调节，网络模块可以实现移动设备APP远程控制，同时也可以根据遥控器感应的温度变化进行色温和亮度调节。
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本实用新型公开了一种新能源客车气泵和助力转向油泵的集成控制系统，本系统包括含有微控制单元的控制板、第一及第二功率驱动模块、切换单元和三相输出母线，控制板驱动信号输出端和故障信号监控端连接第一和第二功率驱动模块的驱动信号输入端和故障信号输出端，三相输出母线连接第一和第二功率驱动模块的三相输出端，切换单元设于三相母线并且切换信号输入端连接控制板切换信号输出端，气泵电机连接切换单元输出端，助力转向油泵电机连接第一功率驱动模块输出端。本控制系统克服传统新能源客车中单一电机控制的缺陷，解决因控制器故障引起的对应电机控制失效问题，提高了系统的集成度，方便整车布置，确保整车的安全性。
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本实用新型提供了一种新能源车用传动轴连接法兰，包括与传动轴相连接的轴孔，轴孔包括：内花键，用以与设置在电机传动轴上的外花键相配合；油封配合孔，设置在轴孔的一端，与内花键的一端相邻；第一孔，用于安装锁紧螺母，其与内花键的另一端相邻；第二孔，用于传动轴连接止口，与第一孔相邻；其中，油封配合孔的内径大于内花键的大径，第二孔的内径大于第一孔的内径；第一孔的内径大于内花键的大径；其中，第二孔的端面与法兰的盘面共面。本实用新型一种新能源车用传动轴连接法兰的不仅仅可以连接传动轴，实现了防尘作用，有效地提高产品可靠性，提高生产效率。
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本实用新型涉及一种带有自动售卖功能的新能源充电桩。它包括具有充电信息显示屏、充电刷卡器、充电急停按钮、充电连接器的桩体；其特征在于：该桩体上还设置有多媒体显示屏、商品信息显示区和取物区。本实用新型使用时，在对新能源汽车提供充电服务的同时，播放模块可以进行各类广告信息宣传通过液晶显示屏进行播放展示，将传统充电桩所占用空间的潜在的商业价值加以发掘，增加广告宣传和商品售卖的商业收益。
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本实用新型提供了一种新能源用三电平逆变器，其中：第一和第二电容串联，第一和第二电容连接点即电容中点；第一、第二开关管依次串联在第一和第二电容之间；第一和第二开关管连接于第三节点；第三和第四开关管串联，第五和第六开关管串联，这两个串联支路再并联，该并联支路连接在第三节点和电容中点之间，其中第三和第五开关管连接于第一节点，第四和第六开关管连接于第二节点；第一节点连接到电容中点，第二节点连接到第三节点；第三节点另一端连接滤波器，第一到第六二极管分别对应于对应并联在第一到第六开关管的两端。本实用新型能够明显改善常用的三电平电路的损耗，提高逆变器的效率，尤其是新能源发电系统。
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本发明公开了一种新能源汽车快速充能装置，包括充电台以及位于所述充电台上侧的新能源汽车，所述充电台顶部端面上设有开口向上的受压块滑槽以及位于所述受压块滑槽右侧的开口向上的旋转腔，所述旋转腔内底壁上设有涡轮腔；本发明将新能源车内分开放置两块电池，一块是能快捷更换的主电池，一块是固定内置在车内的内置电池，当主电池电量耗尽后使用内置电池的能量驾驶车辆进入更换电池处，自动完成对主电池的更换，快速的将耗尽电量的主电机更换成早已充满电的主电池，实现了新能源车的快速能源补充，同时将电池充电出集中管理，便于架设特种电缆，保证充电速度的同时避免私人充电造成的安全隐患。
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本发明涉及一种毛边去除设备，尤其涉及一种新能源汽轮胎毛边去除设备。需要设计一种毛边去除时能够对轮胎限位，不影响毛边去除效果的新能源汽轮胎毛边去除设备。一种新能源汽轮胎毛边去除设备，包括有固定框、第一限位环、加热环和驱动机构，固定框外右侧面下部固接有第一限位环，固定框上设有用于提供动力的驱动机构。本发明将轮胎放置在第一限位环内，伸缩拉杆向右移动使得活塞缸开始抽气，从而活塞缸通过空心管对活塞筒抽气，进而限位杆也就向内移动，限位杆向内移动带动限位块向内移动对轮胎卡住，加热环再对轮胎毛边进行去除，如此，毛边去除时能够对轮胎限位，不影响毛边去除效果。
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本发明涉及车用换档执行器，尤其是适用于新能源汽车使用的自动换档执行器。一种新能源汽车用换档执行器，采用三级齿轮传动；其中，第一、二级采用的是蜗轮蜗杆，第三级为直齿轮传动，所述一级齿轮由第一级蜗杆和第一级蜗齿组成；二级齿轮由第二级蜗杆和第二级蜗齿组成；所述驱动电机通过一级齿轮的蜗杆联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿，进而联动三级齿轮的第三级齿轮，通过第三级传动齿的输出轴端部固定角度传感器。本发明的汽车换挡执行器应用面广，由于整体体积相对较小，占用空间小。既可以在新能源汽车、自动驾驶汽车换挡使用，也可以替换传统燃油汽车手柄方式换挡。
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本发明提供一种新能源船舶动力系统的并联自调节优化控制方法，涉及新能源船舶动力系统控制技术领域，包括：主机在运行过程中持续监测直流母线的电能质量，并在电能质量异常时控制分断动力供电回路和日常负荷供电回路，以及在电能质量正常时控制连接动力供电回路和日常负荷供电回路；从机与主机正常通信时实时接收主机根据获取的各直流变换器的实时输出功率、各电池组的荷电状态和电能质量实时处理得到的设定输出功率，并运行于设定输出功率下；从机与主机无法正常通信时自主运行于预设的恒压模式下。有益效果是有效提升船舶动力系统整体供电时间；能够减小居民用电和船舶动力供电之间相互影响，改善居民负荷供电的电能质量。
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本发明公开了一种新能源汽车支撑移动设备，包括第一支架，第一机架前侧设有第二支架，第二支架后侧两端各设有伸缩杆，第一支架前侧两端各设有伸缩槽，伸缩杆设于伸缩槽内，第一支架和第二支架两端均设有夹持机构，第一支架内设有辅助汽车移动的移动机构，移动机构前端设于第二支架上，移动机构前端设有锁定移动机构角度的锁定机构，本发明的有益效果：本发明能够固定在汽车底端，在需要移动汽车时可直接进行使用，简化了使用人员的操作步骤，提高了便利性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池抛光机，包括机架，机架一端设有若干均匀分布的支撑腿，机架另一端设有第一挡板，机架一侧设有第二挡板，其特征在于：机架一端设有动力腔，动力腔内设有动力机构，动力机构一端设有能够离合的传动机构，传动机构另一端设有能够降低输出转速的传送机构，传送机构一侧设有若干均匀分布的夹持机构，夹持机构一端设有预紧机构，机架两侧各设有移动机构，移动机构一侧设有抛光机构，本发明的有益效果：本发明可以有效地对夹持的新能源汽车电池外壳进行抛光，并可以同时对多个电池进行抛光，提高了工作效率，且电池拆装步骤简单，降低操作人员的劳动强度，同时增加了能暂停本发明的安全装置，提高本发明的安全性。
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本发明公开一种新能源汽车电池壳用的运输料架，新能源汽车电池壳运输料架，包括底框架、联动支撑组件和旋转定位组件，底框架四角各设有一支撑立柱，所述支撑立柱顶端设有堆垛顶帽，支撑立柱底部设有堆垛脚碗，支撑立柱的一面通过端横梁焊接相连，另一面通过横梁和支撑柱与底框架焊接为两个“口”字型固定框架，两个“口”字型固定框架通过一低位置的侧横梁焊接相连。有益效果：联动支撑组件随形聚氨酯可以缓冲物料在运输过程中的上、下运动的冲击，限制前、后晃动，且旋转定位组件可以限制物料在运输过程中的左、右晃动；取、放件操作简易，灵活度高。
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