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一种针织电脑横机制造业的低碳新模式首先从理解低碳针织入手,企业要做的是创新思维,进行战略选择,如生产方式的转变,流程的创新(短流程、快流程),产品的创新(讲究适用、适当、适时、反对过度包装、减少多余加工)、推广低碳制作的时尚产品等。在消费终端要积极引导生活方式的转变,提倡健康生活、低碳生活、不是不生产不消费,而是提倡高品质、健康、绿色的生活、扩大低碳产品的消费比例,鼓励企业进入新领域,如新能源、风力材料、轻质高性能材料的开发、应用。
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本发明公开了一种重金属废水集成化处理装置，涉及新能源技术领域，包括上托架、下托架以及安装架，所述上托架顶部端面内设有锁定滑槽，所述锁定滑槽内滑动配合连接有锁接滑块，所述锁接滑块顶部端面固设有连接凸块，所述连接凸块左右两侧端面内相对称设有锁凹槽，所述锁定滑槽下侧的所述上托架内设有传动腔，所述传动腔下侧的所述上托架底部端面内设有沉凹槽，所述传动腔右侧的所述上托架内设有向下延伸设置的导滑腔，所述导滑腔底部延伸段位于所述沉凹槽右侧相对位置。
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本发明公开了一种永久抗静电聚丙烯复合材料及其制备方法，通过包含以下组分的原料制备得到：聚丙烯75‑91份，碳/硅灰石复合材料5‑15份，氧化超导炭黑4‑10份，硅烷偶联剂1‑2份，抗氧剂0.1‑0.5份。本发明通过采用超导炭黑与碳/硅灰石复合材料进行复配以及实现方案，对聚丙烯进行抗静电改性，可以降低超导炭黑的添加量，减少炭黑对材料力学性能的影响。采用该方法所制备的复合材料具有永久抗静电性能，可应用于电子电器周转箱，新能源汽车等多个领域。
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本发明涉及一种深水网箱升降系统，该深水网箱升降系统包括沉子、浮子、及连接沉子与浮子的充气管道、若干套沉子升降装置，所述沉子升降装置通过缆绳将所述沉子悬挂于网箱的正下方，所述浮子漂浮在水面上。所述浮子包括壳体、气体发生装置和换向阀，所述气体发生装置包括气囊和加热器。通过控制换向阀使沉子注水的方式来实现网箱的下潜，网箱的上浮是通过控制气体发生装置使气囊膨胀挤压气体注入沉子的方式实现的。本发明所述的深水网箱升降系统可以自由的远程控制网箱上浮或下潜，以此来抵抗风浪，并可以避免网箱在上浮或下潜过程中侧翻。另外，综合利用新能源发电为深水网箱升降系统供应电能，提高了能源利用率。
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本发明公开了一种新型的阴离子交换树脂，该阴离子交换树脂是以芳香族聚合物为主链，进行结构修饰后，接枝上含磺酰胺基季铵盐的侧链，得到侧链含磺酰胺基季铵盐芳族聚合物离子交换树脂。该离子交换树脂制备的膜在具有良好的机械强度和选择透过系数等性能的同时，具有较低的面电阻，满足商用离子交换膜的要求，是一种性能优良的离子交换膜材料，能够作为新能源材料，在电渗析、燃料电池、水处理、湿法冶金与电化学、化工分离和原子能工业等都有广泛的应用价值与发展潜力。
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本发明公开了一种带锁舌结构的太阳能车盖，包括支撑系统、锁舌夹系统、锁舌系统、太阳能板、储电系统和固定夹系统，所述锁舌夹系统连接于车厢边缘，所述太阳能板连接于支撑系统，所述储电系统包括储电盒，所述储电盒通过防移动夹系统连接于支撑系统，所述支撑系统通过锁舌系统连接于锁舌夹系统。本发明通过设置太阳能板，能够在车辆行驶的过程中将光能转化为电能并储存在储电盒中，为客人在户外活动时候实时提供移动电源。并且还可以在新能源电车电量枯竭时候提供紧急电源，可以让车应急行驶三十公里左右。
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本发明公开了一种具有复合电极层的异质结太阳能电池及其制备方法，属于新能源领域，包括以n型或p型单晶硅c‑Si为衬底，在上表面依次沉积本征非晶硅层、n型非晶硅层和上电极层；在下表面依次沉积本征非晶硅层、p型非晶硅层和下电极层，所述下电极层从上到下依次包括TCO层、金属膜层和含硅薄膜层。本发明的有益效果是：通过在背面开发出包括TCO层、金属膜层和含硅薄膜层的复合电极层替代原有单层ITO层，达到或者超过原来单层ITO材料的性能提升效率，并能极大降低成本，成功制作出低铟异质结电池。
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本发明公开了一种纳米粒子芯材掺杂型金属相变微胶囊，其以金属微粒为芯材，芯材中掺杂有纳米粒子且外包覆有多孔无机壁材层，芯材和多孔无机壁材层之间具有热胀空腔；其中，热胀空腔和多孔无机壁材层通过包覆于芯材外的有机杂化层和无机层进行热处理且有机杂化层中的有机物分解成气体从无机层逸出后得到；同时，掺杂在有机杂化层中的纳米粒子在有机物分解时地掺杂进入金属芯材，得到纳米粒子掺杂的芯材。本发明的金属相变微胶囊，解决了金属微胶囊过冷度大导致储存的潜热释放延迟、储存与释放热温度不匹配、热能利用效率降低等问题，且为金属熔体提供了热胀空间，大幅度提高其热循环性能，可广泛应用于新能源利用，废热回收，节能减排等领域。
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本发明涉及控湿材料领域，本发明公开了一种电池包用长效控湿材料及其制备方法，包含上封装层、控湿层和下封装层，所述控湿层以聚酯纤维为基材，加以一种改性控湿高分子涂层，制备得到的控湿材料可以有效对汽车电池包内部的湿气进行长距离控湿，从而避免了电池包内部出现“凝露”的现象，提高了新能源汽车运行的安全性与可靠性。
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本申请公开了一种电网净负荷的预测方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为获取电网历史数据，并对其进行筛选，得到有效历史数据；基于有效历史数据生成多个典型场景；根据有效历史数据进行灰度预测，得到将来时间的净负荷年增长率和将来时间内每一预测年的最大净负荷，并根据多个典型场景对最大净负荷进行处理，得到各预测年的用电量。本方案用典型场景刻画分布式新能源的不确定性，通过灰色预测算法间接地预测净负荷年增长率刻画净负荷随时间变化的增长性，从而实现对净负荷的准确预测。能够避免在进行电网规划时所规划的容量配置出现过度冗余或不足。
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本发明属于综合能源服务领域，具体涉及一种园区综合能源源荷储精准画像系统，包括：数据采集层，用于采集园区能效评估指标体系指标关联数据；网络层，用于实现各层级之间的数据传输及数据采集；大数据平台层，用于对采集的数据进行数据预处理，利用大数据分析技术进行园区能效评估，利用主观权重和客观权重相结合的递归综合评价方法，得到修正权重，根据修正权重生成能效等级；标签库层，用于数据的储存；服务策略库层，用于对能效等级低的园区制定相应的服务策略。本发明采用的技术方案，具有如下有益效果：促进电网削峰填谷的同时，提高能源利用率和新能源占比。
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本发明公开了一种可进行装配误差补偿的铜排连接固定装置，该装置包括支座主体，所述支座主体采用塑料材质经注塑工艺制作而成；所述支座主体的一侧形成有至少一个铜排嵌入槽；所述支座主体的长方向两端分别形成有注塑螺母柱，所述注塑螺母柱的轴向与所述支座主体的长方向垂直，所述注塑螺母柱形成有沿其轴向贯穿的螺纹孔。本申请提供的可进行装配误差补偿的铜排连接固定装置，结构设计简单，有效降低了制造成本；提高了新能源汽车高压系统维护的安全性；可以有效地补偿铜排的制造误差及装配误差；解决了铜排在无法注塑螺母情况下的可靠连接问题；连接固定可靠，避免了铜排在安装和使用过程中发生扭转变形所造成的绝缘问题。
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本发明涉及一种镁合金表面减震耐磨复合结构层的制备方法，属于合金表面处理技术领域。本发明制备方法包括镁合金基材脱脂、阳极氧化、表面活化预处理，金刚石粉预处理，复合光固化树脂制备，光固化打印，锰铜合金粉预处理，复合减震胶制备，空间网格灌封密封胶。本发明基于阳极氧化和光固化3D打印工艺在已压铸成型的镁合金表面建立一种基于新型复合光固化树脂的耐磨减震空间网格结构，并在该空间结构布设特定功能复合材料，进而在镁合金表面形成具有良好耐磨和减震性能的复合层，完全符合新能源车辆等具有较多复杂机械振动的服役条件下的应用要求。
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本发明涉及一种钛酸锂/炭复合电极及其在锂离子电容器中的应用，属于新能源储能器件技术领域。该钛酸锂/炭复合电极的制备方法包括如下步骤：S1、将炭素材料、干燥处理后的钛酸锂材料按照质量比为90～98：2～10进行混合，形成钛酸锂/炭材料混合物；S2、将混合物、导电剂、粘结剂按照质量分数比为80～93：2～5：5～15进行称量，加入质量为上述混合物、导电剂、粘结剂总质量1～2倍的分散剂配成浆料；S3、将浆料高速分散，获得的电极浆料均匀涂覆于铜箔上，经干燥、碾压、分切、冲切后即可得到电极极片。由钛酸锂/炭复合电极制备的锂离子电容器更安全，并能有效提高电容器的容量及容量保持率。
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本发明公开了汽车扶手箱，特别是涉及扶手箱技术领域，包括箱体、箱盖和微型电推杆，箱盖位于箱体上方，该种新能源汽车制冷扶手箱，塑料板在一并上移时，可通过湿润的海绵套对箱体内壁进行清理，达到除灰的效果，海绵套在上移时与框壳接触后，可被框壳所挤压，海绵套内所吸水的水分在被挤压出后可通过斜向槽流出，然后经过通口逐渐导入至圆筒内，并存积在圆筒中，当需要对圆筒内存积的水源进行清理时，将箱盖上抬，且滑块从滑槽内移出后，将圆筒从插口内抽出后并倒出圆筒内的水源即可，不仅能防止使用者在取用饮料时水源随处滴落的问题，而且对箱体内部进行清理，防止灰尘堆积，使用方便，解决了现有的汽车扶手箱使用不便的问题。
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本发明公开了一种热塑性复合材料的焊接方法，包括以下步骤：S1：将第一工件的待焊面和第二工件的待焊面进行预处理，其中，第一工件为热塑性复合材料，第二工件为热塑性复合材料或金属材料；S2：将第一工件的待焊面和第二工件的待焊面拼接在一起并固定，得到待焊组合体，其中，待焊组合体中存在金属材料；将激光聚焦后在待焊组合体中的金属材料表面按照预设路径扫描，完成焊接过程。本发明的焊接方法可顺利实现热塑性复合材料与热塑性复合材料，以及热塑性复合材料与金属材料之间的激光焊接，焊缝均匀、焊接质量高，在新能源汽车、无人机、航空航天领域有广泛的应用前景。
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本实用新型提供了一种分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统，所述分布式共享充电装置包括位于充电泊车位右侧安置的桩体，所述桩体包括内设的处理器及外设的充电模块，所述充电模块与所述处理器电连接，所述处理器在所述充电泊车位处分别电连接有出入库检测模块、车辆识别模块、升降式地锁，所述处理器在所述桩体内分别电连接有计电模块、计时模块、计费模块。通过本实用新型所述的分布式共享充电装置及具有其的路侧泊车系统，使得路侧泊车系统的停车管理功能与定向服务于新能源车的充电服务功能产生联动，进而较大程度上改善新能源车的车桩匹配问题。
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本实用新型公开了一种新型电源充电连接转换器，包括插座外壳体、插座三极插孔、插座二极插孔、通电指示灯、微动开关按钮、插座连接端子、保护门弹簧、插座保护门、保护门安装座、二极插套、三极插套、温控箱、集成电路板、温控感应桩、连接座和连接头，所述插座外壳体底部设置有插座连接端子，所述插座连接端子底部套接有连接座，该新型电源充电连接转换器结构简单，操作方便，避免充电孔不一致导致新能源电动汽车无法充电，同时能将新能源电动汽车电瓶里面的电连接出来使用，方便用户操作，且设置有温控箱通过温控感应桩探知连接处温度，温度过高时温控箱自动断开电路，大大增加该新型电源充电连接转换器使用安全性。
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本发明公开了一种集成抗电磁信号干扰与辅助连接器密封结构，该结构包括屏蔽罩，所述屏蔽罩包括具有导电性的中空主体，所述中空主体形成有第一开口以及第二开口，所述第一开口的朝向与所述第二开口的朝向垂直；沿所述第一开口的外沿周向形成有至少两个第一连接部以及至少一个第二连接部。本申请提供的集成抗电磁信号干扰与辅助连接器密封结构，简单的操作结构设计，有效降低了多个零件而造成的制造成本过高问题；提高了新能源汽车抗EMC干扰的能力；降低了新能源汽车由于密封失效而导致故障的风险；有利于生产简单化，降低了产品安装难度；具有较大的公差补偿空间，降低零件的制造难度，提高零件的合格率。
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本发明公开了一种侧链含氟磺酸芳香族聚合物离子交换膜制备方法。该方法利用低温等离子体方法对芳香聚合物膜进行原位接枝改性,在侧链上引入氟磺酸基团。与现有技术相比,本发明的制备方法成本低、工艺简单、操作方便、加工速度快、处理效果好,并且不易引起环境污染、节能降排、更适合工业化生产,能够应用于新能源技术、各种电解制备装置、电渗析、化学催化、气体分离、气体干燥、污水处理、海水淡化、氯碱工业等领域。
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本发明公开了一种具备防护功能的充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有充电桩，所述充电桩正面的顶部设置有智能显示屏，所述充电桩左侧的底部活动连接有线缆，所述线缆的顶端设置有充电枪，所述充电桩的外侧通过螺栓固定连接有围栏。本发明通过围栏、固定柱、固定箱、红外传感器、单片机、驱动模块、步进电机、旋转轴、防护板、竖杆和横板的配合，新能源汽车车主对充电桩使用过后，可对充电桩进行防护，解决了传统充电桩不具备防护功能的问题，在新能源汽车车主不使用时，防止不法人员对充电桩造成破坏，同时也防止淘气的孩子或宠物对充电桩的表面造成污染，值得推广使用。
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本发明公开了一种制备全氟磺酸离子交换膜的方法,利用低温等离子体方法引发含氟磺酰氟基化合物或者含氟磺酸(盐)在全氟聚合物膜进行原位接枝改性,然后经过加碱水解和/或H+离子交换得到全氟磺酸离子交换膜。本发明的制备方法具有操作方便、工艺简单、加工速度快、处理效果好、成本低、以及不易引起环境污染等优点,能够应用于氯碱工业、新能源电池、其它各种电解制备装置、电渗析、化学催化、气体分离、气体干燥、污水处理、海水淡化等领域。
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本发明公开了一种新型模式的电动汽车充电系统，它涉及一种充电系统。它包括太阳能电池板、光伏并网逆变器、自动切换装置、其他新能源接入点、公共电网、充电系统、双向并网逆变器和电池储能系统，太阳能电池板通过光伏并网逆变器与自动切换装置相连，自动切换装置还分别与其他新能源接入点、公共电网、充电系统、双向并网逆变器相连，双向并网逆变器与电池储能系统相连。本发明解决了电动汽车一次续驶里程的问题。应用智能充电系统可以提供大电流直流充电以及快速更换电池等多种手段，保证电动汽车充电或换电的快速化，则能够解决充电时间较长的问题。充电效率高，通用性强，集成性高。
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本发明公开了一种电动汽车智能充电方法，所述方法包括第一充电站2向新能源汽车1发送充换电查询请求等步骤；本发明查询性能大大提高，不会造成额外的内存开销，不会造成冲突链的增多，能实现车牌号码和充电桩编号的快速匹配。
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本发明涉及汽车零部件，尤其是一种汽车充电口盖照明灯结构。一种汽车充电口盖照明灯结构，包括从上到下，分别为充电口盖上盖、PCB板导线、PCB板、PMMA导光板、充电口盖下盖，充电口盖上盖底部设有PCB板和PMMA导光板，PMMA导光板底部设有圆形凸台，圆形凸台插入充电口盖下盖和车身本体。本发明的有益之处：结构简单，导光性能好，扩散均匀，免背面光点及扩散膜，于照明条件不良时可供照明使用，制作方便，由于采用了上述技术方案，与现有新能源汽车相比，照明条件不良时不必开灯也可看见充电口，适合批量生产，适用于大部分新能源汽车。
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本发明公开了一种柔性超薄玻璃的制备方法，采用化学气相沉积技术，在低熔点的锡溶液上首先制备一层氮化硅薄膜，再制备一层二氧化硅薄膜，最后抽取Si3N4/SiO2膜，根据柔性玻璃的用途进行相应的抛光处理。本发明还公开了一种柔性超薄玻璃的制备方法，采用碎玻璃粉溶凝技术。本发明两种柔性超薄玻璃的制备方法简单、制作原材料来源丰富、价格便宜、均可获得厚度为1μm～50μm的柔性超薄玻璃，且得到的超薄玻璃柔性高、光透射率好。本发明得到的柔性超薄玻璃具有极强的应用潜力，可在TFT-LCD液晶显示领域和薄膜太阳电池等新能源领域得到广泛应用。
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本发明涉及植物材料制取可燃气体技术领域。其为开辟新能源而研制的。它将植物材料与强碱或中碱性催化剂以1～10%质量比混合加入裂解炉中,在压力0～5大气压、温度200～900℃,隔绝空气条件下,进行催化裂解反应产生低分子可燃气体。它具有方法简单、转化率高、残留物少优点,适宜在农村推广应用。
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本发明公开的循环冷却永磁同步电机涉及电机领域，通过在壳体上设置冷却通道，有效保证新能源汽车在高温下长期工作的稳定性，确保转子体中钕铁硼永磁体的稳定性，该电机经过长期车载运行效率高，电机的降温特性好，可靠性稳定，是新能源汽车的最佳高效动力电机，且该电机重量轻，功率大，效率高，降温特性好。且由于该电机转子冲片上的永磁体在转子冲片内永磁体槽中以U型或V型的陈列的形式组合，由该转子冲片组合成的转子上的转矩均近似正弦波，永磁体是以近似正弦方式沿圆周分布内嵌在转子体内，从而转矩脉动小，控制系统控制精度高，有利于永磁同步电机的弱磁升速，更好的提高永磁体的性能，提高电机的输出功率及工作效率。
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2024年11月27日 ~ 29日 
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