本实用新型公开了一种基于单向升压DCDC半主动结构的新能源船舶电源系统,包括:为新能源船舶提供第一直接电力源的超级电容;为新能源船舶提供第二直接电力源的锂离子电池;在超级电容电压低于锂离子电池系统时为超级电容补充电能的单向升压DCDC,单向升压DCDC的输入端与锂离子电池电连接,单向升压DCDC的输出端与超级电容电连接;防止超级电容给锂离子电池充电的防反二极管,防反二极管分别连接锂离子电池正极和超级电容正极。本实用新型不但保护了锂离子电池,而且还满足了新能源船舶短时大功率输出。
本实用新型公开一种去掉独立充电器的充电装置,包括装置本体,所述装置本体包括盒体和锂电池,所述盒体的顶部开设有卡槽,所述卡槽的内壁上粘接有卡条,所述盒体的一侧通过螺栓安装有充电线,所述盒体的一侧设置有环板,所述环板的一侧粘接有伸缩管,所述盒体的内侧一体成型有隔板,所述盒体的内壁上通过螺栓安装有充电器,该去掉独立充电器的充电装置能够有效的将锂电池与充电器接合在一起,不需要占用储物空间,能够避免充电器丢失或者被雨水淋湿,保护充电器的安全,能够有效的对锂电池进行通风降温,保护锂电池的安全,有效的将热量排放到车身的外侧,避免热量再次回到锂电池和充电器的周边,提高散热效率,适用于锂电池的充电使用。
本实用新型属于铁路运输冷藏集装箱技术领域,公开了一种混合动力冷藏集装箱及其制冷装置;混合动力冷藏集装箱制冷装置包括:锂电池系统、柴油发电机组、制冷机组以及车载主控系统;锂电池系统设置有高压供电端,高压供电端以及柴油发电机组分别与制冷机组相连;锂电池系统设置有低压供电端,低压供电端与锂电池系统的BMS、柴油发电机组的控制器、制冷机组的控制器以及车载主控系统相连;柴油发电机组与锂电池系统相连;锂电池系统的BMS、柴油发电机组的控制器以及制冷机组的控制器分别与车载主控系统相连。本实用新型提供的混合动力冷藏集装箱及其制冷装置能够降低油耗、环境污染、整体重量轻,故障率,延长续航和使用寿命。
本实用新型公开了一种能量回馈型动力电池组测试装置,包括多个单体电池的锂离子电池组、制动系统、以及与锂离子电池组相连的用电系统,还包括用于采集锂离子电池组的电流信号的电流传感器、采集锂离子电池组的电压信号的电压采集器、采集锂离子电池组的温度信号的温度传感器、控制系统以及充电装置,所述电流传感器、电压采集器、温度传感器、充电装置与锂离子电池组以及控制系统相连,所述制动系统与控制系统相连。本实用新型采用信号采集装置与控制系统的配合,将电池的工作状态与控制系统进行反馈,控制系统进而进行控制操作,具有相应快、结构简单、减少功耗和成本低,并能回收制动系统制动时的能量的效果。
本发明公开了一种基于主客体作用实现的由溶胶转变而成的凝胶及其制备方法。该凝胶是锂藻土物理水凝胶,其主要组成原料及质量浓度为:锂藻土为2~3wt%,普朗尼克PF108为1~3wt%,羧甲基‑β‑环糊精为0.012~0.075wt%。该制备方法是:先利用PF108和锂藻土间的静电吸附作用制备了锂藻土的稳定分散液,然后利用β‑环糊精与PF108间的主客体作用实现了体系的溶胶‑凝胶转变。本发明所制备的凝胶属物理凝胶,粘弹性模量较锂藻土凝胶而言有所增强,且溶胶‑凝胶的转变时间可在0min~4h内调节,对甲基蓝、甲基橙、百里香酚兰染料具有一定吸附能力。
本发明公开了一种制备双(氟磺酰)亚胺和(全氟烷基磺酰基氟磺酰基)亚胺碱金属盐的方法,该方法利用磺酰胺与二氯亚砜、氯磺酸反应,制得双(氯磺酰)亚胺或(全氟烷基磺酰基氯磺酰基)亚胺,再将其与三氟化锑和碳酸钾(铷、或铯)等反应,得到相应的高纯度双(氟磺酰)亚胺钾(铷、或铯)盐或(全氟烷基磺酰基氟磺酰基)亚胺钾(铷、或铯)盐;用该钾(铷、铯)盐与高氯酸锂(或钠)或四氟硼酸锂(或钠)等在非质子极性溶剂中的复分解交换反应,得到高纯度的相应锂(或钠)盐。本发明方法具有操作步骤简单、产物易分离提纯、纯度和产率高、无环境污染、适合于工业化大量生产等特点。
本发明涉及纳米片组装的Na3V2(PO4)3/C分级微米花及其制备方法,该材料可作为锂离子电池正极活性材料,其直径为1-2微米,由厚度为20-40纳米的Na3V2(PO4)3/C纳米片组装而成。本发明的有益效果是:本发明主要是基于溶液极性与溶解度的关系,结合奥施特瓦尔德熟化机制,采用溶液沉淀-煅烧两步法制备出纳米片组装的Na3V2(PO4)3/C分级微米花,其作为锂离子电池正极活性材料时,表现出良好的循环稳定性的优越的倍率性能是高倍率、长寿命锂离子电池的潜在应用材料;其次,本发明工艺简单,合成时间短,条件温和,符合绿色化学的要求,利于市场化推广。
本申请提出一种储能系统功率分配方法、装置、存储介质及电子设备,依据第一总功率和当前需求总功率的比较结果,调整分配模板方案中的锂电池模组,以形成功率分配基础方案;基于功率分配基础方案中的各个锂电池模组的剩余寿命和当前需求总功率,确定各个锂电池模组的输出设定功率,以生成当前功率分配执行方案;管理设备向当前工作锂电池模组中的控制器发送对应的输出设定功率,以执行当前功率分配执行方案。可以根据总功率的比较结果,进而进行快速的调整,形成适应当下功率分配需求的功率分配基础方案,在确定各个锂电池模组的输出设定功率时,参考了锂电池模组的剩余寿命,在满足功能需求的前提下,还提升了设备的安全性。
本发明的公开了一种基于聚己内酯自修复的高功率复合固态电解质及其制备方法。本发明包括聚己内酯、无机陶瓷粉末和锂盐,所述无机陶瓷粉末为NASICON结构无机陶瓷粉末磷酸锆锂或其掺杂产物。本发明提高锂离子电导率和锂离子迁移数,降低聚合物主体的结晶度外,还可以与锂金属负极形成稳定的SEI界面,稳定局部电流密度,避免在大倍率下锂枝晶刺穿固态电解质,同时也具有一定的自修复功能,能够实现固态电解质在大倍率下稳定循环的要求,具有良好的安全性能,较好的机械加工性能。
本发明公开了一种小型化的高消光比调制器件及其使用方法,所述高消光比调制器件包括铌酸锂薄膜调制器和起偏器,所述铌酸锂薄膜调制器包括硅衬底、在所述硅衬底上设置有铌酸锂薄膜脊波导和调制电极,所述起偏器包括铌酸锂衬底,在所述铌酸锂衬底上设置有光波导。在本发明中,通过制作高折射率差的铌酸锂薄膜脊波导,提高了波导对光波的限制能力,可以极大的缩小波导尺寸,进而减小了电极间距和电极长度。脊波导的调制电极分布于波导两侧,调制效率高于质子交换掩埋型波导,提高了调制效率。
本发明提供一种锌基复合材料,该复合材料为碱式碳酸锌(Zn5(CO3)2(OH)6),其形貌为片状;其制备方法为:将纯度为99.9%的乙酸锌、氟化钠、六次甲基四胺按摩尔比1:1:1~5称取;再将原料放置于容器中加蒸馏水搅拌30分钟,形成均匀溶液;进一步将得到的均匀溶液转移至水热反应釜中于120℃反应12~24小时,将反应产物离心、烘干即得到碱式碳酸锌锂离子电池负极材料。本发明首次将制得的锌基复合材料碱式碳酸锌应用于制备锂离子电池负极材料上。合成方法简单,成本低廉;所制备的碱式碳酸锌为片状形貌,尺寸3~10?mm,平均厚度约200nm;所制备材料有明显充、放电平台,在锂离子电池中有潜在应用。
本发明属于焊接材料技术领域,具体涉及一种适用于平焊和横焊的小规格自保护药芯焊丝,包括碳钢外皮及填充于所述碳钢外皮内的药芯,所述药芯包括的组分及其占所述药芯总质量的百分比:氟化钙40~45%,氟化锂4~7%,大理石10~13%,铝粉12~14%,金属锆1~2%,金属锰5~8%,余量为铁粉。本发明提供的这种适用于平焊和横焊的小规格自保护药芯焊丝用于轻型钢结构的焊接。本发明提供的用小规格自保护药芯焊丝采用氟化钙‑氟化锂‑大理石渣系,渣系以高氟化钙为主,大量氟化物提高其抗气孔能力,同时加入稳弧效果较好的氟化锂使得平焊位置焊接飞溅较小;焊接时无需气体保护,且满足美标AWS 5.20 中E71T‑GS相关要求。
本发明提供一种锌基复合材料,该复合材料为氟化氢氧化锌(ZnOHF),其形貌为棒状;其制备方法为将纯度为99.9%以上的乙酸锌、氟化钠、六次甲基四按摩尔比为1:1:1-5混合,并搅拌均匀,得到混合物;再将混合物放置于容器中加蒸馏水搅拌30分钟,形成均匀溶液;进一步将得到的均匀溶液转移至水热反应釜中于140℃~180℃反应24小时,将反应产物离心、烘干、收集,得到ZnOHF锂离子电池负极材料。本发明首次将锌基复合材料氟化氢氧化锌应用于制备锂离子电池负极材料上。本发明合成方法简单,成本低廉;所制备的氟化氢氧化锌(ZnOHF)呈特殊棒状形貌;所制备氟化氢氧化锌(ZnOHF)具有明显的充、放电平台,在锂离子电池中有潜在应用。
本申请公开了一种密封性好的表盘安装组件,包括箱体、聚光罩、仪表和信号接收器,所述箱体内设有第二锂离子电池,所述信号接收器与第二锂离子电池电连接,所述聚光罩内设有安装腔,所述仪表安装在安装腔内且与第二锂离子电池电连接,所述箱体内还设有分别与第二锂离子电池和信号接收器电连接的PLC处理器,所述聚光罩的一侧设有玻璃板,所述聚光罩远离玻璃板的一侧设有电阻丝,所述聚光罩的下端安装有与PLC处理器电连接的第一锂离子电池,第一锂离子电池与电阻丝之间连接有导电线。本实用新型可以有效提高仪表使用时的安全稳定性。
本实用新型属于成型装置领域,尤其是一种蓄电池生产用装配成型装置,针对现有的在锂电池的加工过程中,需要使用封装设备进行加工,而常见的封装设备在凸模与凹模对锂电池进行封装时,在一般的锂电池气压封装过程中,由于传感压力过大,使得锂电池挤压变形或者损坏模具,而影响了封装实用性的问题,现提出如下方案,其包括箱体,所述箱体的顶部开设有缓冲槽,缓冲槽的两侧内壁上均开设有第一滑槽,两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块。本实用新型结构简单,操作方便,解决了在一般的锂电池气压封装过程中,一般为人力装配费时费力,由于压力过大,使得锂电池挤压变形或者损坏模具,而影响成品质量的问题。
本实用新型提供一种RS-232充电和供电电路,其特征在于:它包括RS-232插头、锂电池、模拟开关和负载;其中RS-232插头与锂电池并联,模拟开关与负载串联后再与RS-232插头并联。本实用新型利用RS-232接口的TXD信号对带RS-232插头的设备的内置锂电池进行充电;带RS-232插头的设备可以用锂电池对负载供电因而再无需外接电源;断开负载时内置锂电池不放电;设备不插RS-232接口时内置锂电池不放电;设备插在计算机的RS-232接口上但是计算机或单片机断电时内置锂电池不放电。
本发明提供了一种锂硫电池添加剂,以及含有该添加剂的正极材料及其制备方法,所述的添加剂为碳材料与单糖或由单糖聚合的多糖碳化复合后的产物,所述的单糖及多糖中含有强弧对电子基团。所述的强弧对电子基团为-C=O或-OH。所述的单糖选自葡萄糖、果糖、半乳糖、核糖、糖原以及脱氧核糖。本发明中的正极材料使用的导电碳材料具有良好的吸附能力且具有高比表面积、大孔容、多孔结构,电化学活性物质为硫。添加剂是含有强孤对电子基团的物质。放电过程中产生的多硫化锂能够以配位等方式与添加剂形成相互作用,使其在电解液中的溶解被抑制,因此可以有效降低活性物质的损失以及锂负极腐蚀、容量衰减迅速等影响。
一种具有互穿网络结构的钒氧化物/碳纳米管复合材料的制备方法。采用优良导电性的碳纳米管通过与一维钒氧化物纳米材料在纳米尺度上自组装,使得碳纳米管在各交织的一维钒氧化物纳米材料间起到导电桥的作用,构筑成微观尺寸下的“互穿网络结构”,这种结构的复合物可作为高容量、高稳定性的锂离子注入材料。制备过程:用淬冷法制得的V2O5溶胶为钒源,硫酸与硝酸修饰后的碳纳米管为组装引发源,两者混合搅拌1小时以上后,再通过水热技术在150~190℃下反应1~7天,去离子水洗过滤2~5次,60~100℃烘干即得到互穿网络结构的钒氧化物/碳纳米管复合材料。该复合材料作为锂离子注入材在可充电锂离子电池、电致变色器件、光电开关、催化及传感器等方面具有广泛应用。
本发明属于二次电池领域,该发明涉及一种电解液及其应用和产品,所述电解液中的添加剂为硼酸(BA),苯硼酸或苯环上含有甲氧基、甲基取代的苯基硼酸中的一种。该类添加剂可以在金属锂的表面形成致密的SEI膜,能有效抑制锂枝晶,氧气以及电解液在金属锂表面的分解。此外将该电解液应用到金属锂电池以及锂氧气电池中,氧气条件下能显著提高金属锂的稳定性,循环性能得到较大的提升。
本发明属于锂离子电池聚合物电解质领域,更具体地,涉及一种长支链单离子聚合物电解质、其制备和应用。该聚合物电解质的主链为聚丙烯酸酯链,该聚合物主链上接枝有长支链,且所述主链上每一个接枝该长支链的碳原子上同时连接有羧酸锂基团,该聚合物电解质具有如式(一)所示的结构:其中,n为10~50的整数,r为10~30的整数,m为4~20的整数。通过对聚合物的化学结构、主链与侧链长度等关键结构的进行设计,并对相应制备过程的工艺参数进行优化,得到具有特定结构的聚合物电解质。同现有技术相比,本发明的技术方案能更好地解决聚氧化乙烯基聚合物电解质锂离子迁移数过低的问题。
本发明属于电池储能领域,公开了Fe0.975S@NSC复合材料的制备方法和应用。将铁盐与成核剂在水溶液中慢慢混合,在150~200℃温度下水热处理,得到饼状Fe2O3前驱体;经界面修饰和高温固相硫化处理,得到Fe0.975S@NSC复合材料。本发明的制备方法简单,成本低廉,所制备的Fe0.975S@NSC复合材料结构稳定。将Fe0.975S@NSC复合材料分别作为锂离子电池和钠离子电池负极材料时,具有优异的储锂/钠容量、反应可逆性及倍率性能,且小电流密度下Fe0.975S@NSC复合材料的储锂储钠性能优于其它Fe和S比例的电极材料。
本发明公开了一种动态柱交换制备尖晶石结构 二氧化锰的方法,该方法在交换柱中,以锂锰氧化物为固定相, 以浸取液为流动相,固液两相以渗流方式进行接触式交换,浸 取液为0.02~1.5mol/L的盐酸溶液,从柱一端加入,另一端流出,流速为0.1~4ml/min·cm2。浸取后用蒸馏水洗柱,然后将柱中固体取出于120℃下烘干后得产品。其锂锰氧化物为含锰源和锂源的化合物与分散剂、烧结剂混合,造粒,烘干,焙烧后筛选的固体颗粒。本发明工艺进程短,效果好,制的λ-MnO2纯度高。
本发明公开了一种基于燃料电池的增程式电动汽车动力系统及控制方法,其配备氢气罐的燃料电池系统输出端通过可控继电器S1与DC/DC变换器输入相连;DC/DC变换器输出与磷酸铁锂动力电池包相连;磷酸铁锂动力电池包与电机控制器的高压输入端相连,电机控制器三相输出端连接驱动电机;整车控制器VMS通过I/O口直接控制管理氢气输出的电磁阀和继电器S1,并通过CAN总线与燃料电池系统、DC/DC变换器、电池管理系统、电机控制器进行通讯,从而控制电机驱动整车行驶并管理整个动力系统。带氢气罐的燃料电池系统作为磷酸铁锂动力电池包的车载充电器,可提供一种电动汽车车载增程器方案。燃料电池系统作车载增程器效率高于内燃机,且低噪声,零排放零污染。
本发明提供了一种新型绝缘防腐灭火剂及其制备方法。该新型绝缘防腐灭火剂包括Novec 1230灭火剂、1,1,2,2,3,3,4‑七氟环戊烷和金属有机框架N2H‑MIL‑125(Ti)。选用七氟环戊烷作为冷却能力强的冷却剂,可以保证锂离子电池火灾的快速扑灭,达到冷却效果,防止锂离子电池再次燃烧。通过具有两种孔结构的N2H‑MIL‑125(Ti)吸附作用,能够有效吸附灭火剂中的水和HF,从而显著提高灭火剂的抗腐蚀能力。本发明提供的新型绝缘防腐灭火剂具有优异的灭火能力和防腐效果,有望解决锂离子电池大规模使用中的消防安全问题。
本发明提供了一种金属有机框架‑聚合物复合固态电解质及其制备方法与应用,制备方法包括步骤:制备MOFs材料UIO‑66和UIO‑67;将UIO‑66粉末、ZrCl4、H2BPDC和苯甲酸溶解在酸溶液/溶剂中超声处理,水热反应后洗涤、真空干燥,再进行高温活化处理,得到UIO‑66@67粉末;将锂盐溶解于EMIM‑TFSI获得锂离子液体,将UIO‑66、UIO‑67和UIO‑66@67粉末分别加入锂离子液体内,混合研磨均匀,加热后得到UIO/Li‑IL填料;将聚合物和锂盐在溶剂中混合均匀,加入UIO/Li‑IL填料,后浇铸在模具中,静置、真空干燥,即得金属有机框架‑聚合物复合固态电解质。本发明提供的金属有机框架‑聚合物复合固态电解质有效提高了材料的离子电导率、锂离子迁移数、比容量和在室温下的循环寿命,同时极大的抑制了锂枝晶的生成。
本发明涉及一种粉体及其制备方法。上述粉体的制备方法在锂金属板的第一侧面设置遮盖板,透过遮盖板上的微孔在锂金属板上刻蚀出多个微坑,再在遮盖板上沉积制粉原料,其中部分制粉原料透过微孔沉积于微坑中,此时每个微坑中形成有一个粉体颗粒,取下遮盖板后,将填充有粉体颗粒的填充锂板置于水中,金属锂会与水反应而变形,使得粉体颗粒脱出,从而能够将粉体颗粒从水中收集。上述制备方法中形成有微坑的锂金属板相当于粉体颗粒的模具,微坑是透过遮盖板上的微孔对锂金属板的第一侧面进行刻蚀处理形成,如此,能够形状及尺寸均一程度高的微坑,从而在每个微坑中形成的粉体颗粒形状及尺寸均一性良好。
本发明提供一种无烟煤/一氧化硅/无定形碳复合负极材料及其制备方法。制备复合负极材料是由无定形的SiO、无烟煤和柠檬酸通过机械球磨分散,然后烧结得到粒径约为13~15微米粉末状的锂离子电池负极材料。该无烟煤/一氧化硅/无定形碳复合负极材料的制备方法:将无烟煤矿经粉碎、除杂、高温处理后与SiO混合,再加入柠檬酸进行包覆,通过机械球磨复合得到前驱体,然后进行高温处理得到高比容量的锂离子电池负极材料。该复合材料将碳材料良好导电性和SiO高的储锂容量有效结合,显示出了优异的电化学性能,在0.1 A/g条件下循环100圈以后可逆容量高达459.2 mAh/g,为SiO负极材料的实用化提供一定的可行性选择。
本发明公开了一种双层复合石墨负极及其制备方法,所述双层复合石墨负极包括复合层和石墨层,复合层包括银纳米颗粒和石墨,所述双层复合石墨负极应用于N/P比小于1的锂离子电池时,复合层位于锂离子电池的集流体与石墨层之间。本发明为双层石墨电极,且利用银对锂优异的亲核作用,在电池充放电时能够诱导多余锂离子在复合石墨负极复合层中均匀沉积和剥离,可有效抑制低N/P锂离子电池中石墨负极表面上的锂枝晶生长,提升电池安全性,延长电池循环寿命,提高电池质量和体积能量密度。
本发明公开了一种铝‑空气燃料电池多功能混合电源及其控制系统,混合电源包括:铝空电池舱、锂电池舱和电控舱;铝空电池舱包括铝空电池组和发热电阻;铝空电池舱外壳体上部设有便携把手;铝空电池舱外壳体侧面布置有散热风扇,在散热风扇对侧面设有通风小孔,形成散热风道;锂电池舱包括锂电池组和锂电状态显示板;电控舱包括控制板、升压模块、充电模块、充电开关、切换开关、发热电阻、传感器组件;所述锂电池组和铝空电池组并联接入升压模块,所述锂电池组与升压模块间串联一个二极管,实现混合电源的单向稳定混合输出。本发明铝‑空气燃料电池多功能混合电源通过多功能集成电源有更好的人机互换体验,用途更广。
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