全部
▼
热搜：
本发明属于新能源材料技术以及电化学催化技术领域，公开了一种硒化表面修饰二氧化钌纳米颗粒催化剂、制备方法及应用，以炭黑为载体，通过研磨，先将二氧化钌固定在载体上；通过高温煅烧，将硒元素修饰在二氧化钌纳米颗粒的表面。本发明通过将其处理成纳米颗粒，有效的提高了其比表面积，并相对降低了其中贵金属的含量，降低其成本；具有好的稳定性，在0.1M的硫酸锂溶液中，经过24小时的长时间电流测试，稳定性没有明显下降；硒化表面修饰的二氧化钌催化剂为一种新型的表面修饰材料，具有较好的NRR活性，较目前贵金属/非贵金属氮还原催化剂NRR活性具有显著优势；明显好于目前的杂原子掺杂的碳材料/贵金属催化剂。
877
0
一种可溶金属高分子复合材料，主要由以下重量份组成：高分子树脂粉末100份；可溶金属表面处理的碳纤维50?100份；树枝状多元醇1?3份；磷酸二氢钠0.1?1.5份；复合增韧剂9?14份；硫化锌0.2?0.5份；二甲基硅油0.5?2份；润滑剂0.2?0.8份。本发明的可溶金属高分子复合材料，具有较高的机械强度和导电、导热性能，且在使用完毕后可以溶解在水中，免去了后处理的麻烦，节省了大量人力和财力。本发明制备的可溶金属高分子复合材料具有如下特点：1.具有金属的强度和导电性，有较高的比强度；2.可具有溶解性，在水中该材料可以快速溶解；3.可以在较低的加工温度下注塑成型和模压成型；可以用于石油化工、新能源、军工等特殊要求的领域。
801
0
本发明属于应用电化学和新能源技术领域,公开了一种氧化还原反应电化学电容器,其特征在于:在电容器的水性电解质溶液中分别加入负极电活性物质和正极电活性物质,从而构筑了负极、正极与电解质溶液均含有电活性物质的氧化还原反应电化学电容器。本发明的氧化还原反应电化学电容器,具有高能量及高功率密度、低自放电特性、高安全性、循环寿命长、抗过充能力强等特点,并且制造简易、生产成本低和环境友好,其还可以直接作为二次电池使用。
1009
0
本发明公开了一种海洋涌动发电设备，包括外壳，所述外壳的内部设置有储能设备、发电机与储能电池，储能设备由小钢轮、大钢轮、双层单向轮I、双层单向轮II、自动锤轮、自动锤组成，所述发电机的上端活动连接有输入轴，且输入轴的上端固定连接有与大钢轮相啮合的传动齿轮，所述大钢轮的上端外表面中间位置固定连接有卡壳，且大钢轮与卡壳套接在固定在外壳内部的轴杆外部，所述卡壳的内部设置有弹簧钢卷。本发明充分利用海洋能量，可以在全天候状态下发电，因此功效显著，同时采用储能作功方式能使设备运转基本均衡，电能电量输出平稳，是当今新能源开发的最佳选项，利用好海洋涌浪能量，能为人类发展提供取之不尽用之不竭的绿色新能源。
997
0
本发明提供了一种碳量子点/氢氧化镍电化学储能材料，所述材料为以碳量子点为骨架、氢氧化镍超薄纳米片组装的多级结构，表达式为CQDs/Ni(OH)2。还提供了上述材料的合成方法和应用。首先采用电解无水乙醇的方法制备得到碳量子点溶液，然后在水热反应条件下，通过碳量子点与镍离子的静电作用以及碳量子点的π?π共轭作用驱动氢氧化镍二维薄片自组装，并且通过调控反应时间和碳量子点用量，制备出孔道丰富、比表面积较大的多级结构。以该材料为负极，活性炭作为正极，所制备的电容器表现出较宽的电势窗口，较高的能量密度和良好的循环稳定性，是一类具有应用前景的超级电容器，适用于新能源开发领域。
964
0
本发明涉及一种用于锂离子电池正极材料的球形锰酸锂的制备方法,属新能源材料技术领域。本发明采用碳酸锂或醋酸里和二氧化锰按一定比例与水混合、搅拌得到流变相,烘干在700℃微波烧结2h得到锰酸锂的一次颗粒,将一次颗粒与甲基纤维素MC水溶液混合得水相,再以煤油为油相,Span80为表面活性剂,搅拌得微乳液,加热870℃烧结得锰酸锂的二次颗粒。采用以上方案,通过控制锰酸锂的二次颗粒的烧结时间,实现锰酸锂球形颗粒微观粒径大小的有效控制。该制备方法简单,原料易得,所得产品具有优越的物锂化学和电化学性能,是优良的锂离子电池正极材料。
926
0
本实用新型公开了一种石油采用风光地热一体移动式发电站，包括风机底座、风机、风叶、电机、风机控制器、车体外壳、绝缘层、钢板、固定座、蒸汽接入管、车箱底板、汽水分离器、车轮、蒸汽罐、涡轮机、发电机、总线控制器、接地线、输出电缆、变压器和太阳能电板；本实用新型将太阳能发电、风能发电和地热发电三种新能源技术巧妙的结合在一起，不但节省了传统不可再生能源，而且对环境无任何污染；三种新能源同时使用，有效的避免了传统单一的太阳能发电、风能发电、地热发电受环境和天气影响较大的缺点，保证了新能源发电设提供电能的稳定性；具有极好的移动性，能随时将发电站整体进行移动至需要电能的位置，大大减小了电路铺设所产生的成本。
969
0
本发明公开一种负载电机驱动控制方法、系统及家用电器，该方法包括：获取新能源发电单元的供电参数和负载电机的运行参数；根据供电参数和运行参数确定负载电机的运行模式和驱动参数，运行模式包括恒转速模式和降转速模式，负载电机在恒转速模式下的第一转速高于在降转速模式下的第二转速；根据驱动参数控制负载电机运行。本发明通过检测新能源发电单元的供电参数和负载电机的运行参数，实时调整负载电机的运行方式，解决新能源发电单元电量消耗导致的负载运行不稳定的问题，提高负载电机运行可靠性和稳定性，改善用户体验。
577
0
本发明公开了一种基于IEC61850协议的分布式一体化电源系统，它包括控制系统、电网、电池系统和负载，电网通过控制系统为负载供电和为电池系统充电，当电网故障或停电时，由电池系统通过控制系统为负载供电；它还包括新能源电源系统和电动汽车充电电源系统，新能源电源系统、电动汽车充电电源系统与电网及电池系统并联接入控制系统；本发明整合了各站用电源系统、新能源电源系统及电动汽车充电电源系统，使一体化电源系统成为一个具有发电、供电、储能、馈能的分布式能源管理系统，能量在各个系统间有效的流动、利用，大大提高了能源利用率，降低了损耗。
705
0
本申请公开了一种充电安全防护方法、装置及介质，基于充电云平台，方法包括，通过预设的安全评价模型确定目标新能源设备为高危新能源设备，向运维平台发送包含有高危数据的跟踪信号，以便于运维平台根据跟踪信号获取包含有异常原因的跟踪数据后，向充电云平台发送包含有跟踪数据的反馈信号，接收反馈信号并根据反馈信号调整安全评价模型，其中高危数据表示目标新能源设备的身份数据以及对应的异常数据。由此可见，应用于本方案，能够通过反馈信号中包含的跟踪数据对安全评价模型进行调整和完善，提高了安全评价模型在实际使用过程中的准确性，从而提高了识别充电异常的准确性。
1033
0
本发明公开了一种单体电池的健康状况测评方法、装置及介质，适用于新能源技术领域。获取待检测新能源设备的各个单体电池对应的实际充电过程数据，其中实际充电过程数据为各个单体电池在当前充电过程中产生的数据；根据实际充电过程数据确定各个单体电池的离群度，其中离群度为当前单体电池与其他单体电池对应的实际充电过程数据之间的频次趋势的离群度；基于离群度与健康状况的对应关系确定各个单体电池的健康状况。通过对动力蓄电池包内的单体电池进行健康状况评测，避免现有的测评方法仅是考虑整个动力蓄电池的数据进行的健康状况的评测导致的评测方法片面，以及准确度低的问题，提高新能源设备的健康状况评测的准确性，提升用户的体验效果。
879
0
一种太阳能、风能发电供电饮用水处理器涉及水处理技术之新能源发电供电饮用水处理器。其包括箱体、水处理装置、供电装置、出水口、出水流量控制器及新能源发电供电装置。该新能源发电供电装置为太阳能发电装置,或为风力发电装置,或为太阳能、风力互补发电装置。本实用新型所产生的有益效果是,在无电区、电网遭破坏的灾区可单用利用可再生新能源太阳能、风能发电为水处理设备供电,让人们及时喝上安全达标的饮用水。在有电地区则既可单独使用亦可作为电网供电的补充为水处理设备供电,清洁、环保、方便、廉价。
786
0
本发明提供了一种锑掺杂铜/氧化亚铜电催化材料的制备方法及其应用，该复合材料采用简单可控的低温共还原法一步合成锑掺杂的铜/氧化亚铜复合材料，其表达式为Cu/Cu2O‑Sb，属于新能源纳米材料合成技术领域。以无水氯化铜和酒石酸锑钾作为铜源和锑源，硼氢化钠作为还原剂，在低温下通过控制溶液pH、硼氢化钠还原速率、酒石酸锑钾的前驱体量，完成一步还原过程,得到锑掺杂的铜/氧化亚铜纳米粒子复合材料。本发明的合成方法可以解决现有合成技术过程中多步繁琐、均匀性差等问题以及丰富了铜基电催化材料的进一步研究发展。该材料表现出优异的电催化二氧化碳还原性能，适用于新能源开发领域。
1035
0
本发明公开一种用于负载电机的供电控制系统、方法和家用电器，该系统包括：新能源发电单元，用于将新能源转换为电能；储能升压单元，用于对新能源发电单元提供的电能进行存储和升压变换，并输出直流供电电压；电压变换单元，用于对直流供电电压进行电压变换处理，并采用输出电压对负载电机供电；控制单元，用于获取负载电机的运行阻力参数和/或直流供电电压的实时电压，并根据运行阻力参数或者实时电压调节供电调节信号的第一占空比，储能升压单元还用于根据供电调节信号调节直流供电电压的电压值，将直流供电电压的电压波动控制在预设范围以内。本发明通过监测系统运行参数，实现自动调节直流供电电压，有利于提高新能源供电稳定性。
598
0
本发明提供了一种镍钴铁三元氧化物电解水复合材料及其制备方法及和应用，该复合材料是由原位生长于泡沫镍的镍钴铁三元氧化物构成，其表达式为R‑NiCoFeO@NF，属于新能源材料合成技术领域。以原位生长于泡沫镍的镍钴铁三元普鲁士蓝类似物作为模板，通过在空气中高温煅烧，以及随后的氢气热处理，得到了一种电子结构优化后的具有反尖晶石结构的镍钴铁三元氧化物。本发明的合成方法可以有效的控制镍钴铁三元氧化物的微观形貌，调节其电子结构，也丰富了镍钴铁三元氧化物的电子结构的调控方法。该复合材料同时也表现出了优异的电催化分解水的活性，其在电流密度为10mAcm‑2时的过电位仅仅为245mV，适用于新能源的开发领域。
758
0
本发明提供了一种二碲化钴电催化析氧复合材料及其制备方法和应用，该复合材料是二碲化钴纳米粒子负载在氮掺杂的石墨碳框架复合而成，其表达式为CoTe2@N‑GC，属于新能源纳米材料合成技术领域。以沸石咪唑酯骨架结构材料ZIF‑67为模板并作为钴源，以单质碲作为碲源，在氩氢混合气的气氛中通过调整反应温度和反应时间，从而一步法完成咪唑碳化和碲化过程，得到一种以氮掺杂的石墨碳框架为支撑的二碲化钴纳米粒子复合材料。本发明的合成方法可以解决现有合成技术过程繁琐、周期较长、均匀性差等问题以及丰富过渡金属硫族化合物中碲化物的研究发展。该材料表现出优异的电催化析氧性能，适用于新能源开发领域。
751
0
本申请公开了一种充电安全防护方法、装置及介质，基于充电云平台，方法包括，根据预设的安全评价模型确定目标新能源设备为高危新能源设备，向用户终端发送包含有高危数据的防护信号，以便用户终端根据防护信号获取干涉充电事件指示，获取目标新能源设备的高危次数，在高危次数未超过预设次数时，向目标新能源设备发送包含有干涉充电事件指示的第一充电干涉指令，在高危次数超过预设次数时，向目标新能源设备发送包含有预设充电防护措施的第二充电干涉指令。应用本技术方案，在高危次数未超过预设次数时能够根据用户输入的干涉充电事件指示进行充电干涉，在保证了高危新能源设备充电安全的同时，提高了实用性和用户的使用体验感。
755
0
本发明提出一种车载SiC DCDC变换器，包括壳体、盖体及设置于壳体内部的电抗器、主控电路板、接触器电路板及薄膜电容器，还包括：至少一个功率器件、至少一个功率器件转接PCB、叠层母排、驱动电路板及弹簧弹针；功率器件转接PCB对应设置于功率器件表面，将功率器件的栅极G及源极S的引脚与功率器件转接PCB焊接，形成第一焊接点，通过功率器件转接PCB上布线，将第一焊接点的位置在与引脚垂直的平面上转移，并通过焊盘扩大第一焊接点的接触面，形成焊盘接触面；叠层母排设置于功率器件转接PCB上方，功率器件的源极S及漏极D与所述叠层母排焊接，形成第二焊接点；驱动电路板设置于叠层母排上方，驱动电路板与壳体紧固连接；弹簧弹针尾端焊接于驱动电路板上，并设置于驱动电路板与叠层母排相对一侧，弹簧弹针具有压缩形变的头端经驱动电路板压缩，穿过叠层母排弹压连接在焊盘接触面，实现弹性连接。
1050
0
本实用新型公开了一种新能源冷藏汽车制冷装置，包括冷冻机蒸发器、压缩机、冷冻机冷凝器和空调蒸发器，冷冻机冷凝器固定安装在车厢的左侧壁，冷冻机冷凝器的上侧壁左右对称的固定连接有弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接有挡板，护板的左侧壁通过连接杆固定连接有报警灯，当受到外界环境较大的干扰或者外物较大冲力的时候，通过挡板带动弹簧压缩移动，使得挡板向冷冻机冷凝器靠近，使得第一触点与第二触点相接触，使得电池盒内的蓄电池的输出端通过两个触点与报警灯的输入端相连接，使得报警灯及时的发出警报，保证制冷装置的制冷效果，使得运输的物品能够及时的得到处理，保证物品运输过程的质量。
873
0
本实用新型属于压模驱动技术领域，尤其是一种新能源压模机的驱动结构，针对现有的驱动机构结构简单，只能单纯的进行冲压，不便于对冲压后的锂电池进行脱模，功能简单，使用不便问题，现提出如下方案，其包括机体和液压气缸，机体上外接有蓄电池，蓄电池上连接有太阳能电池板，机体的顶部固定连接有下模，液压气缸的输出轴上连接有上模，下模的顶部开设有放置槽，上模与放置槽相配合，液压气缸的输出轴上固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有安装板，上模与安装板活动连接，连接板的底部固定安装有动力杆，本实用新型使用方便，可以对锂电池冲压起到保护作用，便于对冲压后对锂电池进行脱模。
934
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用抗干扰型阻水高压线缆，具体涉及高压线缆技术领域，包括内护层、线芯和分隔层，所述内护层的内部设置有四组线芯，且线芯与内护层的内部之间设置有固定结构，所述内护层的外侧设置有分隔层，且分隔层与内护层的内部之间设置有抗干扰结构，所述分隔层的外侧设置有防护结构。本实用新型通过在线芯与内护层之间设置有固定结构，固定结构包括屏蔽圈、填充颗粒、齿块和连接块组成，线芯在生产加工时，其外侧即包裹屏蔽圈，每四根线芯缠绕组装成一股线缆，并通过齿块与连接块相互啮合连接，配合内护层中均匀的填充颗粒便可提升线缆内部的结构稳定性，避免线芯相互摩擦挤压而受损。
956
0
本实用新型公开了一种新能源搅拌车用刮料装置，包括对称设置的固定板，固定板上方连接设有支撑架，两个支撑架上端分别连接设有控制箱和稳固箱，控制箱和稳固箱内分别连接设有移动控制装置和稳固装置，移动控制装置和稳固装置相对一侧分别连接设有连接条一和连接条二，连接条一另一端伸出控制箱连接设有支撑板一，连接条二另一端伸出稳固箱连接设有支撑板二，支撑板一上连接设有电动伸缩杆，电动伸缩杆下端穿过支撑板一连接设有缓冲装置，缓冲装置下端连接设有刮板，刮板一侧连接设有连接槽，连接槽内连接设有若干高压水枪。本实用新型与现有技术相比的优点在于：操作简单，适用范围广，稳定可靠，刮料效果好。
945
0
本实用新型公开了一种新能源光伏板生产用具有夹紧机构的清洗设备，包括底座和立柜，所述底座的下表面四周均固定安装有万向轮，所述底座的内部开设有水槽，所述水槽的底部固定安装有潜水泵，所述潜水泵的输出端固定连接有软管，所述底座的上表面开设有回收槽，所述回收槽的内部固定安装有滤网，所述立柜的前表面活动安装有柜门，所述立柜的一侧固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有衔接块，所述衔接块的一侧固定安装有连接杆。本实用新型提高了清洁装置的清洁效果，使清洁装置清洁更加安全，并且具有风干的效果，具有实用性。
602
0
一种新能源汽车电源管理系统，包括低压配电单元、高压配电单元、绝缘监测模块、直流转换模块和电源管理控制器。低压配电单元包括继电器和保险丝。高压配电单元包括高压继电器、高压接触器、高压熔断器和高压连接器。绝缘监测模块的检测端与高压配电单元高压回路的正极、负极及系统地线相连。直流转换模块，其高压输入端与高压连接器相连，其低压功率输出端与低压配电单元低压输入端相连。电源管理控制器与整车其他部件通讯通过CAN总线。本实用新型集成度高、功能全、可靠性好、整车布置方便；方便进行故障诊断及维修；可靠性好、抗干扰能力强；自行进行外部部件高低压故障判断，高权限断开高低压回路，保证人员及整车安全。
924
0
本实用新型公开了一种新能源汽车便捷式行李架，包括行李支架，所述行李支架下端左右两侧均设有横梁，两个所述横梁下端均设有减振装置，四个所述减振装置底端均设有快速连接装置，所述快速连接装置包括支撑底座，所述支撑底座上端设有安装板，所述支撑底座通过固定销钉与安装板固定连接，所述行李支架左右两侧均设有支撑板安放槽，所述支撑板安放槽内设有支撑板。本实用新型加入的支撑底座、固定销钉、安装板组成的快速连接装置，以快速的将便捷式行李架拆卸下来；移动卡块、固定弹簧、旋转固定件、阻挡件组成的可折叠阻挡装置，使得支架具有可折叠功能，当物品过大时可以将阻挡件折叠起来，增加安放空间。
1014
0
本发明公开了一种新能源三轮车车载深冷冷藏厢，包括冷藏厢本体，所述冷藏厢本体包括前厢板、右厢板、左厢板及厢门，所述冷藏厢本体安装在三轮车后斗，所述冷藏厢本体内设置有温度传感器，所述冷藏厢本体左前方底部设置压缩机室，所述压缩机室下方三轮车对应位置设置安装架，所述安装架上安装有48v直流锂电池和电源转换器，所述前厢板内设置有冷凝器、干燥过滤器及毛细管，所述左厢板内设置有气液分离器，所述前厢板、左厢板、右厢板内侧壁依次设置有第一二次毛细管和第一蒸发器、第二二次毛细管和第二蒸发器、第三二次毛细管和第三蒸发器，所述前厢板、右厢板、左厢板内部设置有制冷剂管道。本发明投资成本低，运送效率高，结构简单，实用性强。
657
0
一种新能源汽车集成式热管理机组，包括电动空调压缩机、电子水泵、空调冷凝器、机组控制器、水氟换热器、散热水箱、电子风扇、冷却部件、进水口温度传感器、出水口温度传感器、环境温度传感器、空调高压端压力传感器、空调低压端压力传感器、冷媒干燥器膨胀阀总成。电动空调压缩机与空调高压端压力传感器、空调冷凝器、冷媒干燥器膨胀阀总成、水氟换热器、空调低压端压力传感器依次连接。电子水泵与水氟换热器水路端、散热水箱、出水口温度传感器、冷却部件、进水口温度传感器依次串联。本实用新型解决了多部件冷却系统独立、冷却效率低、成本高、自重大的问题。
755
0
本实用新型公开了一种新能源汽车水冷电机壳体，包括主体、安装座，所述主体上一体成型连接设置有安装固定块、安装座的底端一体成型连接设置有固定板，所述安装座中设置有凹槽，凹槽的底端一体成型设置有连接弹簧、连接弹簧的另一端一体成型连接设置在支撑板上，所述固定板上对称设置有安装孔，所述安装固定块的边侧设置有固定方槽，所述固定方槽中设置有第一放置槽，通过本实用新型对于电机的后期的检测、拆卸和更换非常方便，并且更换时需要再次安装时也是非常便捷的，进而提高维护工作效率，保证电机的正常使用。
830
0
本实用新型公开了一种新能源喷水推进船艇混合动力装置，包括喷水推进器、驱动电机、电机驱动器、燃油发动机、连接离合器、动力电池组和船体，所述燃油发动机的输出轴固定连接有燃油机离合器端轴，所述驱动电机的一端固定连接有联轴器，所述驱动电机的另一端固定连接有电机离合器端轴。本实用新型可实现船艇的纯电力推进航行，确保航行过程中实现零排放，达到环保目的，同时又能够在电能不足使用燃油动力航行，并同时为动力电池组充电蓄能，有效克服了当前纯电驱动方式续航能力不足的缺点，更能以电力加燃油方式同时推进船艇航行，提高了船艇的动力和机动性，船艇无需添加额外的发电机装置也降低了制造成本。
中冶有色为您提供最新的山东青岛有色金属材料制备及加工技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年08月08日 ~ 10日 
2024年08月20日 ~ 22日 
2024年09月19日 ~ 21日 
2024年09月20日 ~ 22日 
2024年11月01日 ~ 04日 
