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本实用新型公开了一种商用车燃料电池系统，涉及新能源汽车领域；为了解决现有系统集成度和空间利用率低的问题；该设备具体包括集成框架和电堆模块，所述集成框架顶部外壁固定连接有关键部件机构，关键部件机构包括空气处理组件、氢气处理组件和冷却组件，关键部件机构顶部外壁固定连接有燃料电池组件，燃料电池组件顶部外壁固定连接有电气组件。本实用新型通过设置集成框架，集成框架作为系统主体骨架，能够起到支撑作用，同时将整个燃料电池系统进行固定，且相关各元件均能够通过可拆卸方式进行固定和拆分，极大的方便系统的组装和维修，且相关部件能够通过在集成框架周围进行布置，从而提高集成度和空间利用率。
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本实用新型提供一种基于太阳能的智能照明系统，属于智能照明技术领域，其包括太阳能模块、充放电管理模块，通过AC‑DC模块与市电相电连接；蓄电池模块，所述太阳能模块和蓄电池模块分别与所述充放电管理模块相电连接；发光组件，通过驱动模组与所述充放电管理模块相电连接；所述驱动模组与所述充放电管理模块还分别连接于用于控制发光组件工作的控制模块，所述控制模块通过与无线通信模块连接来与外部设备进行无线网络通信无线通信连接，本实用新型可以有效解决现有技术在采用新能源来对室内照明进行供电时，容易出现供电不足和电量浪费严重的问题。
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本实用新型公开了一种立式环模颗粒机，属于新能源设备技术领域。它包括底座，所述底座上固定有箱体，箱体中安装有可转动的行星架，行星架上安装有环模、偏心套，偏心套中立设有压辊轴，压辊轴上安装有压辊轮与环模间隙配合，所述环模上设有环模外罩和环模盖板形成刮料室，所述环模外罩上设有出料口，环模的上方设有进料口，所述环模盖板上安装有相互啮合的刮料驱动齿轮、刮料从动齿轮，刮料驱动齿轮位于刮料室外，刮料从动齿轮位于刮料室内，所述刮料从动齿轮上安装有刮料板，用于将颗粒刮到出料口，所述环模外罩上设有抽风口，用于抽出颗粒中的灰尘。它能制造清洁度高的颗粒燃料。
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本实用新型涉及交通设备技术领域，尤其为一种基于单轨导向运行的交通车辆及交通系统，包括地面轨道、交通车辆和充电桩和接触网，交通车辆沿地面轨道前进或后退，且通过接触网供电，在地面轨道上每隔一段距离设置站台用于停靠，每个站台上设有充电桩，本实用新型投资小，见效快，车辆和道路建设成本低，既可以在现有道路上改建，也可以单建轨道公路；新能源，清洁环保，燥音低，电力驱动，设有大功率电池组，充电方便，可在特定路段脱离接触网运行；爬坡能力强、转弯半径大；运载能力强，可认组合成几节车厢，每个轮胎都有动力；组网灵活方便，可以作为城市轨道的辅助客运，也可以作为中小城市的轨道交通。
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本实用新型公开了一种溃缩性能良好的前防撞梁，应用在新能源汽车车身结构领域，包括横梁、横梁两侧的溃缩盒，以及溃缩盒后方的连接板，横梁前方设有一块加强梁；加强梁上下两侧与横梁连接，中部与横梁之间形成镂空结构，且加强梁正中部沿其长度方向设有一个吸能凹槽；溃缩盒左右两侧面沿竖直方向各设有两条第一溃缩导向筋，溃缩盒周向四个面相交处的棱边各设有两个溃缩折角；单条棱边上的两个溃缩折角与溃缩盒单侧面上的两条第一溃缩导向筋之间还设有一条第二溃缩导向筋。本实用新型通过设置加强梁、第一溃缩导向筋、溃缩折角、第二溃缩导向筋、溃缩板等结构，可实现至少四级溃缩吸能，能充分的吸收碰撞时的能量，保证驾驶室内人员的安全。
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本实用新型涉及新能源设备领域，具体涉及一种太阳能大门，包括门体与太阳能电池板，所述门体有三层组成，包括基层、太阳能电池板层与保护层，所述基层、太阳能电池板层与保护层依次连接，所述太阳能电池板固定安装在太阳能电池板层，所述太阳能电池板连接有蓄电池，所述蓄电池连接有逆变器，所述蓄电池与逆变器安装固定在基板上。所述门体的上端设有太阳能灯管与门铃，所述太阳能灯管与门铃均与逆变器相连接，所述门体上设有若干个USB接口与三角插孔，本实用新型通过门体上设置的太阳能电池板进行发电，供家庭使用，不但能起到防盗的作用，还能解决能源危机，且太阳能清洁无污染，通过门体的体积较大，利用太阳能发电的利用率也高，使用方便。
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本实用新型公开了一种引流型低转矩密封组件，包括法兰内圈和法兰外圈，在该法兰内圈和法兰外圈之间设密封组件，所述密封组件包括与所述法兰外圈的外周紧密配合的第一骨架，该第一骨架朝向所述法兰内圈的一端设弯折部，在所述法兰内圈正对所述第一骨架所在位置的端面上设有弧形凹陷部，所述弯折部伸入该弧形凹陷部内。本实用新型在提高产品密封性能的同时，可减小密封圈唇口与轴承内圈的接触过盈量，降低轮毂轴承的启动和旋转力矩的性能，达到节能减排，增加新能源汽车的续航里程效果。
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本实用新型提供了一种基于路灯充电桩的一体化装置，属于新能源汽车供电的技术领域，包括路灯模块、路灯控制模块、路灯控制模块、充电枪、充电线缆、充电桩控制模块和集中控制模块，其中，充电枪通过充电线缆与充电桩控制模块的一端电连接，充电桩控制模块的另一端与集中控制模块电连接，用于对充电桩充电进行控制；在充电桩控制模块预设V2G控制端口，用于实现汽车储能电源对供电电网进行馈电，在集中控制模块还设有人机交互单元，用于实现人机交互、信息输入与显示。通过本实用新型将路灯与汽车充电桩设计为一体，不需要额外新建充电桩，仅需要对已经成型城市路灯供进行部分改造，实现了城市路灯资源利用率的最大化。
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本申请涉及一种新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电池包的管理系统及汽车。该汽车电池包的管理系统包括第一冷却板，用于冷却电池包；第二冷却板，用于冷却电池包；连通管，第一冷却板和第二冷却板通过连通管连通，且三者连通形成第一冷却回路，冷却介质能够在第一冷却回路中循环流动；其中，第二冷却板安装于汽车，且第二冷却板能够与汽车外部环境的空气对流，以通过外部环境的空气冷却流至第二冷却板内的冷却介质。利用环境温度对电池包进行降温，减少电耗，增加汽车续航里程。
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本实用新型公开了一种水冷板的固定结构，包括水冷板和第一电路板，水冷板上通过压铆固定有螺柱，第一电路板开有安装孔并穿过螺柱，第一电路板通过螺母压紧在水冷板上。采用本实用新型，直接在水冷板上通过压铆的方式固定有螺柱，通过在第一电路板上开设安装孔，并将安装孔穿过螺柱，之后使用与螺柱配合的螺母旋拧进去，将第一电路板压紧在水冷板上；该种方式固定第一电路板的同时，使得第一电路板和水冷板直接接触，以便第一电路板的热量易被水冷板带走，进而提高了新能源汽车零部件的散热效果。
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一种160镁合金传动箱副支撑轴座，属于新能源汽车配件技术领域，包括圆环状座体，座体的中心设有轴孔，轴孔的中部设有环状座台，环状座台的双面的周边均为环状座壁，环状座壁的外侧壁上设有两个向内凹陷的定位弧口；环状座壁的端面上设有若干个装接螺孔和散热槽；将镁合金外表面设置多层保护膜；定位弧口能使副支撑轴座更加稳定，定位弧便于安装传动轴；采用镁合金材料可以减轻重量，加快散热；在镁合金外表面上设置多层保护膜，可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型属于新能源汽车电池配件技术领域，具体涉及一种带冷却液通道的电池箱体，包括电池箱，电池箱底部内表面设有冷却液通道，电池箱底部位于冷却液通道上方密封安装有密封板，密封板上方形成电池安装位，采用上述方案的实用新型的有益效果是，冷却箱体自带冷却液通道，无需另外布置冷却管道，冷却结构简单，且冷却通道覆盖面积较大，能达到较好的冷却效果。
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本实用新型公开了一种减震器缓冲机构，包括减震器本体，所述减震器本体的活塞杆上固定连接有顶板，所述减震器本体的筒身上沿上下方向依次固定连接有底板和连接板，所述减震器本体上缠绕有第一弹簧且第一弹簧的两端固定连接在顶板和底板相互靠近的一侧，所述连接板的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有与减震器本体配合使用的防护机构，本实用新型利用防护机构，可为减震器本体加装第二组缓冲结构，便于减震器本体的活塞杆在下移至预设最低值时，可及时对顶板和缓冲柱进行缓冲，避免活塞杆迅速下移并带动其上顶胶底座直接撞击减震器本体的筒身，提高了新能源汽车的安全性。
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本实用新型涉及一种汽车抗电池辐射软包脚垫，特别涉及汽车脚垫的技术领域，包括脚垫本体，所述脚垫本体底面设置有抗辐射离子布，所述脚垫本体由上至下包括优质环保生态皮、皮革底层基布，慕斯级高密度高回弹海绵、高强度涤纶布、XPE结构层，本实用新型具有针对新能源汽车电池产生的辐射对人体产生的辐射，在产品中增加产品的抗辐射功能，降低电池辐射对人体产生的危害的技术效果。
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本实用新型涉及一种增程式电动汽车动力传动装置，包括装置壳体、动力电池、动力控制器、发动机、主驱动电机、辅助电机、行星齿轮系、螺旋锥齿轮系、传动轴、常闭离合器、爪形离合器、第一径向制动器、第二径向制动器，主驱动电机套装在辅助电机的输出轴上。本实用新型能够应用于纵置后驱新能源汽车。
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一种230镁合金传动箱的前端壳体，属于新能源汽车配件领域，包括前壁和侧壁，前壁的前侧表面设有由圆形槽底和圆筒状槽壁构成的圆形凹陷槽；圆形槽底上设有传动轴孔，传动轴孔周边设有内环状凸台和外环状凸台，圆形凹陷槽的背面直接构成第三环状凸台；其在镁合金材料基体外表面依次设有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层和装饰层；其有益效果是加强了前端壳体结构中各结构体之间的连接，这样可以减少壳体的厚度，可以减少材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，进一步使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种汽车电池充电装置，关键在于：所述装置包括充/放电控制模块，对电池组进行充电和放电；电池参数检测模块，检测电池组的电流信号、电压信号和温度信号；均衡控制单元，通过电池参数检测模块传入的参数，进行判断进而控制充/放电控制模块的运行。本实用新型通过在充电过程中对电池的电压，容量等因素的考虑研究不同因素和条件下，动力电池的特性及对充电装置的需求，综合应用智能控制技术和计算机技术，实现保护电池的使用寿命和电池的快速充电，提高了充电效率，并延长了蓄电池的使用寿命，降低了系统成本，为更好地推广建设新能源汽车及其充电站提供了技术解决方案。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及电动车举升调平装置，包括固定桩、高度调节板、举升平台、限位板和稳固组件；稳固组件包括两个导轨、两个挡板、两个拉杆和凸块；在需要对电动车的电池进行更换时，根据电动车轮胎的大小，滑动导轨，使得将电动车能够沿着导轨驶入举升调平装置，转动限位板，避免电动车在驶入举升调平装置后溜车，根据电动车轮胎的大小，通过握住拉杆带动挡板进行转动，滑动凸块可以将挡板卡住，避免挡板在将电动车的轮胎锁住后继续转动，根据使用需要，启动举升平台，通过高度调节板对举升平台进行限位，使得举升平台的高度能够统一，方便操作人员进行更换电池。
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本实用新型提供一种高压配电系统，应用于新能源汽车中；该高压配电系统包括电池支架、多个电池包以及配电箱。电池包可拆卸地固定于电池支架内，用于提供电源给车载装置并采集电池参数。配电箱可拆卸地设置电池支架上，且位于电池包的侧面。配电箱具有延伸设置于至少一个所述电池包的上表面的部分。多个电池包并联连接，且与同一配电箱连接。配电箱可同时建立多个电池包与车载装置以及慢充电装置之间的电性连接。在进行换电操作时，将多个电池包中的至少一者从电池支架中拆卸，并将待插入的电池包与电池支架和配电箱进行固定。
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本实用新型公开了一种屋面太阳能电池板连接件，它包含上盖板(1)和下固定座，所述上盖板(1)的底部设置有沿其轴向方向延伸的定位条框(2)，所述的下固定座包含一块底板(3)，该底板(3)的上方向上延伸出一条沿其轴向方向布置的上定位座(4)，所述上定位座(4)上顶面的中部开设有一条供定位条框(2)间隙穿过的槽，该槽的两侧位于上定位座(4)与上盖板(1)接触面的两侧开设有能够夹持固定太阳能电池板a的夹槽(5)，所述的上定位座(4)内设有一个贯通设置的腔体(7)。本实用新型由于其整体与太阳能电池板的连接较为紧密可靠，防水性能较好，能够将其直接固定在屋顶的支架上兼做导水瓦使用，大大的降低了新能源建筑的建造成本。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种火灾预警型汽车充电桩，包括充电桩本体、导流板、火灾报警器本体和安装机构，导流板设置在充电桩本体上，安装机构包括安置框、安装板、两块滑块、双向螺纹杆、两个套筒和两块块体，安置框与充电桩本体固定连接，安置框上设置有两个滑槽和多个通风孔，两块滑块均与安装板固定连接，且两块滑块分别与对应的滑槽滑动连接，火灾报警器本体安装在安装板上，安装板上设置有两个凹槽，双向螺纹杆的一端插入至安置框内，并与安置框转动连接，以此方式可以更方便的将火灾报警器本体取下进行检修。
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本实用新型提供的一种适双离合器性能动态测试平台，包括平台支架、控制单元、测试台及设置在测试台两侧的左侧测试单元和右侧负载单元，所述控制单元、测试台、左侧测试单元及右侧负载单元均设置于平台支架上。本实用新型结构简单，使用方便，采用的新能源永磁同步电机，扭矩大、响应快，而且体积小，使得测试平台测试效果精确、高效，适宜推广应用。
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本实用新型提供了一种高集成度的汽车电池集成模块以及汽车电池包，属于新能源汽车电池的技术领域，包括一个或至少两个并排设置的电芯单元，所述电芯单元包括电芯组，所述电芯组包括两个或两个以上并排设置的电池单元，相邻电池单体之间通过第一发泡硅胶粘接在一起；在电池组的两端分别设有水冷组件，且水冷组件与电池单体之间通过第二泡硅胶粘接在一起。本实用新型用于解决汽车电池集成率低、电池总成过重以及成本太高的技术问题。
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本实用新型公开了一种灌液式消防的电池模组仓储与充放电箱体系统，应用在新能源汽车电池领域，包括若干箱体组成的箱体系统；箱体包括出库门、复合式传感器、消防喷头、充电插座、托盘、滑槽、储液盒；还包括电源、蓄液池、控制模块、可控通断开关、控制阀。目前仓位发生火情时，通常将灭火媒质喷射到着火电池部位，但这种做法只能压制火焰而无法彻底灭火，而本实用新型能在仓位发生火情，复合式传感器将检测到的烟火信号后，传递给控制模块，控制模块通过可控通断开关和控制阀控制电路的断开及管路的接通，向箱体内的储液盒灌满水直至完全淹没电池，进行彻底的消防灭火，且不影响到其他仓位。
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