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本实用新型涉及一种耐高温高阻隔蒸煮包装袋，其解决了现有蒸煮包装袋耐高温性能和阻隔性能差的技术问题，其包括复合材料袋体，复合材料袋体由外向内设有聚酯薄膜层、铝箔层、尼龙层、聚乙烯薄膜层和氧化铝层。本实用新型广泛用于包装袋技术领域。
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本实用新型涉及内燃机,具体地说是一种船舶用的柴油机消音器,其包括壳体、进气管和出气管,特征在于进气管为由内管和外管组成的封闭套管,套管的外管上设有进水管,套管的内管上设有喷淋孔,进水管一般设在套管的一端,喷淋孔一般设在套管的另一端,喷淋孔呈环形分布。本实用新型喷淋孔喷出的水与废气混合在一起,将内燃机排出的高温废气迅速降至八十度以下,这样一来大大降低了对制作消音器和排气管的耐热要求,使消音器和排气管可以采用耐热性能好的复合材料代替钢材,复合材料生产的消音器,在受到内燃机排出的废气冲击时,所产生的震动和回音都比金属材料的要小得多,其消音效果比之传统的钢质消音器要好得多,有效的延长了消音器和排气管的使用寿命。
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本实用新型是有关于一种无阻力软管，包括金属拉线、石墨套环及防护套管，所述的石墨套环套装在金属拉线上，所述的防护套管套在石墨套环上，所述的防护套管两端还设有防尘套头；所述的石墨套环由碳/碳复合材料或石墨材料制成，所述的防护套管由金属、塑料或复合材料制成，所述的防尘套头由石墨材料制成。本实用新型的无阻力软管具有自身润滑，耐腐蚀、耐高温等功能，尤其在比较急弯的地方也不会卡住，具有在恶劣的环境中不会发卡，耐腐蚀，灵活方便，并且经久耐用，材料易得，价格便宜；与现有的软管比较，节省资源60％，对节能环保具有重大意义，同时，提升了生命财产安全率。
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本实用新型涉及一种警示标记，具体地说是一种城市高压电缆、通信光缆等市政设施用的电缆通道标志桩，设有断面呈方形的柱状标志桩，其特征在于标志桩的边角呈弧形，标志桩的四个面上分别设有凹槽状警示标记，警示标记上设有一层反光漆涂层，本实用新型采用混凝土和基准水泥基复合材料制成，其中的混凝土中的粗砂密量小于1%、石子不大于5mm瓜子石、基准水泥基复合材料为耐碱玻璃纤维，其耐碱性好，能有效抵抗水泥中高碱物质的侵蚀，握裹力强，弹性模量、抗冲击、抗拉、抗弯强度极高，弧形的边角可缓解对人体或车辆的冲击力，凹槽状警示标记可有效地防止磨损，反光漆涂层使警示标记更醒目，具有凝结时间短、硬化快、早起强度高，结构密实、抗渗性和抗冻性能好、耐磨能力强等优点。
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本实用新型公开了整板多曲面防弹插板，包括防弹插板本体，所述防弹插板本体由第一防弹插板和第二防弹插板组成，所述第一防弹插板和第二防弹插板一体成型，所述防弹插板本体为一种复合材料，所述复合材料包括外层的尼龙包裹层和内层的缓冲层，所述尼龙包裹层靠近缓冲层的侧壁设有结构陶瓷，所述结构陶瓷与缓冲层相对的侧壁设有阻速层，所述阻速层相对缓冲层的侧壁之间设有钢板，所述第一防弹插板和第二防弹插板的两面均为设置为弧形，且所述第一防弹插板上端设有两个第一切角。本实用新型结构合理，可以减弱防弹插板本体受到子弹冲击的作用力，通过设置整板防弹插板，可以有效对使用者身体进行保护，最大程度降低安全问题。
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本实用新型公开了一种铝型材端面铣床用超硬刀具，包括安装盒和箱体，所述安装盒的正面活动安装有侧开门，所述安装盒的顶部固定安装有电机，所述安装盒内腔顶部的中间部位固定安装有轴承。本实用新型通过耐磨层内含的高纯度纳米二硫化钼，可以有效地增加刀头本体表面的润滑性和极压性，且耐磨性能好，有效地延长了刀头本体的使用寿命，通过复合材料层内由高强度、低密度的纤维材料与树脂复合制成的新型复合材料，有效地增加了刀头本体在使用过程中的硬度及安全性，通过螺纹槽便于对刀头本体进行转动式安装，通过固定杆和限位块的设置防止刀头本体在对铝型材进行加工的过程中出现偏移的现象。
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本实用新型提供一种等张力双带缠绕装置，其设有双驱主轴，可实现筒形制件的旋转；其还设有移动小车A和移动小车B，移动小车A和移动小车B的上方分别连接设有缠带机头A和缠带机头B，缠带机头A和缠带机头B提供两种高效缠绕实施方式，能快速进行0°、±45°(非编织式和编织式)预浸料带的缠绕，提高筒形制件的力学性能，成型质量高。本实用新型相比现役复合材料缠带设备多一个缠带机头，有效提高了缠带效率，大大降低了筒形制件加工成本；并且其可在筒形制件两侧同时缠绕，有效抵消预浸料带张力造成对筒形制件的拉力变形，可广泛应用于复合材料成型领域。
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本实用新型公开了一种微波加热纤维拉挤生产系统，包括依次排列的纱架、浸胶槽、微波加热装置、固化装置和牵引装置，纤维在牵引装置的牵引作用下，从纱架上下来后，依次经过浸胶槽、微波加热装置和固化装置后固化成型；其中，所述微波加热装置内部设置成型模具，成型模具的材质为陶瓷模具或内衬石英管的塑料模具；所述固化装置采用电加热方式和金属模具。本实用新型中在固化装置的前面增加微波加热装置对浸渍有树脂的纤维进行预处理，不但可以对复合材料中多余的树脂进行刮除回收利用，提高了原材料的利用率，还可以促进树脂的凝胶过程，使复合材料初步成型。
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本实用新型涉及消音器，具体地说是一种船用玻璃钢消音器，包括壳体、内胆、进气管和出气管，其特征在于壳体和内胆采用纤维复合材料糊制成型，内胆呈一端开口另一端封闭的筒状，内胆封闭一端的筒体壁上布有通气孔，内胆封闭端穿过壳体壁插在壳体内，内胆与壳体壁密封连接，内胆开口端与耐热波纹橡胶出气管的一端相连接，耐热波纹橡胶出气管的另一端与复合材料制成的导气管相连接，壳体上设有进气管，内燃机排气管经耐热波纹橡胶进气管与壳体上的进气管相连接，本实用新型具有简化制作工艺、延长使用寿命、节省维修费用、增加营运效率、消音效果好等优点。
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本实用新型涉及一种防腐蚀性材料，具体涉及一种陶瓷复合变径管。本实用新型是一种陶瓷复合金属变径管，由金属外壳、上法兰、下法兰组成，金属外壳呈锥形，其金属外壳的内侧有陶瓷复合内衬；其中，上法兰安装在金属外壳外侧的上端，下法兰安装在金属外壳外侧的下端。陶瓷复合内衬由陶瓷颗粒的有机复合材料制成；陶瓷复合内衬与金属外壳采用粘接方式连接。本实用新型的陶瓷复合内衬由高分子与高强度陶瓷颗粒的有机复合材料构成，采用特定的涂敷热粘接工艺。本实用新型具备高硬度，高耐磨的特点，很好的解决了当前金属管道的耐腐蚀差的问题，值得在同类产品中推广使用。
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本实用新型涉及一种飞机发动机堵塞，属于机场设备领域。设有盖体，盖体为带翻边的圆形结构，翻边边缘固定有纤维复合材料防护钩，翻边内侧的盖体上安装有纤维复合材料把手，翻边外侧的盖体上依次覆盖有海绵层及帆布层，盖体由自内向外铺贴的碳纤维内蒙皮、蜂窝夹层及碳纤维外蒙皮组成，碳纤维外蒙皮及碳纤维内蒙皮的表层都采用平纹织物预浸料制作，碳纤维外蒙皮及碳纤维内蒙皮的里层采用单向碳纤维预浸料。本实用新型结构简单，可以满足飞机堵盖对于轻量化以及高强度的要求，具有优良的密封性、环境适应性和经济性，用于保护发动机进气口、排气口，防止外来物损伤发动机内部。
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本实用新型涉及一种浸胶导辊快拆快装结构，属于复合材料生产设备领域。包括设备机架，限位块安装在设备机架上，限位块侧面安装有定位销，限位块内部设有导向孔，导向孔中安装有锁定销，锁定销内侧安装有弹簧，限位块的外锁定销上安装有手柄，上限位块、定位销、锁定销、弹簧、手柄组成限位块组件，每套导辊座两端各安装有套限位块组件，导辊座上安装有提手，两套导辊座中间安装有导辊，两套导辊座、两套提手与一套导辊组成导辊组件。本实用新型结构简单，易于操作，能够实现复合材料湿法设备胶液中的导向辊快速拆卸，快速安装。
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本发明涉及消音器，具体地说是一种船用玻璃钢消音器，包括壳体、内胆、进气管和出气管，其特征在于壳体和内胆采用纤维复合材料糊制成型，内胆呈一端开口另一端封闭的筒状，内胆封闭一端的筒体壁上布有通气孔，内胆封闭端穿过壳体壁插在壳体内，内胆与壳体壁密封连接，内胆开口端与耐热波纹橡胶出气管的一端相连接，耐热波纹橡胶出气管的另一端与复合材料制成的导气管相连接，壳体上设有进气管，内燃机排气管经耐热波纹橡胶进气管与壳体上的进气管相连接，本发明具有简化制作工艺、延长使用寿命、节省维修费用、增加营运效率、消音效果好等优点。
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本发明涉及一种镍-稀土复合膜的制备方法,其以金属材料为基体,在预处理过的金属材料表面上沉积镍,形成镀镍层,将上述表面形成镀镍层的金属材料浸入配置好的稀土盐溶液中,所述稀土盐的浓度是1~10g/L,浸入时间是30~120min,温度是20~30℃,而后加热烘干,温度在100℃~600℃之间,时间20~120min,即在金属材料表面得到镍-稀土复合膜。本发明膜层制备简便,设备要求低,成膜均匀,耐蚀性能高,可用于在不同种类的金属和金属基复合材料表面处理。
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本发明涉及内燃机,具体地说是一种船舶用的内燃机排气装置,包括排气管和消音器,排气管的一段设有由内管和外管组成的夹层,夹层外管上设有进水管,其特征在于夹层内管上设有喷淋孔,本发明喷淋孔喷出的水与废气混合在一起,将内燃机排出的高温废气迅速降至八十度以下,这样一来大大降低了对制作消音器和排气管的耐热要求,使消音器和排气管可以采用耐热性能好的复合材料代替钢材,复合材料生产的消音器,在受到内燃机排出的废气冲击时,所产生的震动和回音都比金属材料的要小得多,其消音效果比之传统的钢质消音器要好得多,有效的延长了使用寿命。
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一种有角和长齿动物玩具头部和头部壁挂及其制作方法,在头壳的有角或者长齿部位制作连接装置,以角或长齿中线为分界线,制成角或长齿的两片模具,分别在角或长齿的两片模具上采用复合材料,制成两片空体角或者两片空体长齿,在两片空体角或长齿半固化时,将角或者长齿的两片模具合拢夹紧,制成空体角或者长齿,角或长齿经连接装置连接在头壳上,与头壳连接成整体,适用于制造有角动物玩具和头部壁挂。
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本发明公开了一种无溶剂缠绕氰酸酯树脂体系及其制备方法和应用，该氰酸酯树脂体系由原料氰酸酯树脂、改性剂和催化剂制得，所述氰酸酯树脂选自双酚A型氰酸酯、双环戊二烯双酚型氰酸酯、双酚F型氰酸酯、双酚M型氰酸酯中的一种或多种。本发明通过将氰酸酯树脂与特定改性剂混合，并加入催化剂，得到无溶剂缠绕氰酸酯树脂体系，可直接用于缠绕工艺，简化了工艺步骤，该无溶剂缠绕氰酸酯树脂体系可用于制备缠绕工艺复合材料结构件，可与纤维增强材料制得具有良好的导热性能的氰酸酯树脂基复合材料。
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本发明是有关于一种无阻力软管，包括金属拉线、石墨套环及防护套管，所述的石墨套环套装在金属拉线上，所述的防护套管套在石墨套环上，所述的防护套管两端还设有防尘套头；所述的石墨套环由碳/碳复合材料或石墨材料制成，所述的防护套管由金属、塑料或复合材料制成，所述的防尘套头由石墨材料制成。本发明的无阻力软管具有自身润滑，耐腐蚀、耐高温等功能，尤其在比较急弯的地方也不会卡住，具有在恶劣的环境中不会发卡，耐腐蚀，灵活方便，并且经久耐用，材料易得，价格便宜；与现有的软管比较，节省资源60％，对节能环保具有重大意义，同时，提升了生命财产安全率。
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本发明提供一种新型发动机气门，包括重量比为40％-45％的含碳量在97％以上的石磨纤维、重量比为50％-55％的工程塑料或树脂、重量比为2.8％-3.2％的稀土、重量比为1.8％-2.2％的固化剂；其制备方法为，将工程塑料或树脂、固化剂及稀土放入搅拌容器中，把短切后的石墨纤维通过风筒吹进装有的工程塑料或树脂、固化剂及稀土的搅拌容器中，进行均匀的搅拌，然后全部物料搅拌均匀后倒入模具中进行注塑成型，再经过焙烧、石墨化后断电降温至室温，取出，然后进行精加工和表面处理即可。本发明的气门热胀冷缩系数小，使气门间隙不会发生变化，以此提高复合材料气门的使用寿命。
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本发明提供一种汽车发电装置，发电机壳体及内部结构件均由石墨粉及短切碳纤维等材料复合制成，所述的石墨粉及短切碳纤维等材料复合的制备方法为：选取200目以下的石墨粉42-48重量份、短切成10-15毫米长的碳纤维25-35重量份、纳米级沸石粉4-6重量份、酚醛不饱和树脂12-18重量份、固化剂4-6重量份，由搅拌机搅拌均匀复合，根据发电机部件规格采用不同的模具，在每平方厘米150公斤压力下一次性加温到145度，停留20分钟，然后冷却到室温分离模具既成。本汽车行驶发电装置高强度，耐高温，耐腐蚀，比重轻，提高了复合材料汽车和行驶发电装置的使用效果，发挥了轻量化复合材料车辆的优点。
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本发明公开了一种碳纤维的表面改性方法，包括以下步骤：将碳纤维原丝进行碳化处理，得到碳化产物；将碳化产物进行氟化处理后，得到中间产物；将中间产物作为阳极，并以碳酸氢铵为电解质，进行电化学反应，然后得到预产物；对预产物进行后处理，即得到改性的碳纤维，本发明通过将碳纤维原丝经氟化处理，可以在不改变原丝油剂体系的情况下，有效的清洁了碳纤维表面的焦油，氟化过程会刻蚀纤维表面的碳无定形区，增加次级键，增强复合材料的界面性能；经碳酸氢铵电解处理，将碳纤维表面引入极性官能团，增大碳纤维的表面自由能，提高碳纤维表面与树脂的浸润性能，提高了碳纤维复合材料的层间剪切强度。
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本发明公开了一种高温碳基刹车盘及其制作方法，刹车盘包括碳纤维和基质，两个侧面形成第一摩擦面和第二摩擦面，碳纤维沿刹车盘轴向分布，与摩擦面垂直，基质为C/C‑SiC‑Si3N4复合材料基质。制作方法包括以下步骤：（1）制备胶膜；（2）制备酚醛碳纤维预浸料；（3）制备碳纤维管筒；（4）碳纤维管筒固化；（5）分切；（6）碳化；（7）精加工。本发明利用酚醛树酯、聚碳硅烷和聚氮硅烷制成胶膜，胶膜与碳纤维原布制备得到的酚醛碳纤维预浸料，利用该预浸料制成碳纤维管筒，固化分切后的毛坯体高温碳化，酚醛树脂碳化形成树脂碳，聚碳硅烷碳化成碳化硅，聚氮硅烷转化为氮化硅得到C/C‑SiC‑Si3N4复合材料刹车盘，该刹车盘性能可靠，加工工艺简单、生产周期短、成本低。
本发明公开了一种LiFePO4/C复合正极材料Fe2+含量快速分析方法，包括以下步骤：a.在惰性气体保护下以盐酸溶解LiFePO4/C复合材料：b.采用电位滴定仪，惰性气体保护下，以重铬酸钾为滴定剂直接测定LiFePO4/C复合材料中Fe2+含量。本发明简化了除碳步骤，避免了还原态和氧化态物质对测定的干扰，减少了人为判断终点的误差，简化了调节酸度以及温度操作，极大改进了现有方法的缺陷，具有操作简单、数据可靠等优势。为LiFePO4/C复合正极材料性能的判定提供依据。
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本发明属于锂离子电池材料及其制备技术领域，具体涉及一种高比容量、具有复合结构的新型锂离子电池正极材料及其制备方法。该正极材料是由Li[Li1/6Mn5/6]O2与Li[Ni1/3Co1/3Mn1/3]O2两种材料组合而成的复合材料，结构式为xLi[Li1/6Mn5/6]O2·(1-x)Li[Ni1/3Co1/3Mn1/3]O2，亦可写为Li1+x/6[Ni1/3-x/3Co1/3-x/3Mn1/3+x/2]O2，其中0.5≤x≤0.7，x典型值为0.6。本发明提供的该材料的制备方法为碳酸盐共沉淀法，将镍钴锰金属盐溶液和碳酸盐与氨水的混合碱性溶液在一定pH值下往反应器中混合滴加发生共沉淀反应形成沉淀，经陈化、过滤、清洗、干燥等手段得到共沉淀前驱体，将其与锂盐混合研磨（或球磨），再经低温预烧和高温煅烧得到所述正极材料。本发明材料在低倍率放电时具有超过300mAh/g的比容量，循环性能优良。
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本发明公开一种碳纤维材料挤压成形模具，包括上模组件和下模组件，下模组件采用第一下模半体和第二下模半体的分体式结构，可实现分模取件，零件取样简单易操作；同时，通过在第一下模半体和第二下模半体的壁面内均嵌置加热温度可调的加热件，可实现坯料挤压成形过程中温度可调可控，从而有效解决目前碳纤维材料挤压成形过程中零件取件困难、零件受热不均匀、零件加工精度较差等难题，为碳纤维复合材料成形提供了可靠的装备。本发明提供的碳纤维材料挤压成形方法采用上述碳纤维材料挤压成形模具进行，该方法集成有分模取样、加热温度调节以及成形压力调节等工步，有利于提升零件加工精度，为碳纤维复合材料成形提供了可靠的生产工艺。
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本发明涉及一种高熵钎料、其制备方法及其在钎焊中的应用，属于高温钎焊技术领域。为解决现有技术缺少适用于非氧化物陶瓷或含碳复合材料与金属进行钎焊的高温钎料体系的问题，本发明提供了一种高熵合金钎料，包括如下重量份的组分：Nb 3～8份、Fe 2～7份、Cr 3～7份、Co 2～8份、Ni 4～13份。本发明提供的高熵合金钎料为共晶高熵合金，提高了钎料的流动性，可以有效促进钎焊界面冶金结合，避免接头脆性化合物的生成。本发明高熵合金钎料适用于非氧化物陶瓷与金属的钎焊，以及含碳复合材料与金属的钎焊，焊接接头满足800℃以上温度的使用要求，获得的接头剪切强度为18～63MPa。
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一种汽车前工作台通风装置,前风挡窗通气管和室内通气管经前风挡右框柱的内壳体、前风挡左框柱的内壳体、流水槽的后壳体、右前悬骨架、左前悬骨架、前风挡窗下框外壳体与车身内外壳体制成完整的的整体,通风装置与车身内外壳体结合牢固强度高,通风装置与车身不需要分别制造,另行组装,占用空间小,造价低廉,适用于制造各种汽车,特别适用于制造各种复合材料的汽车。
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2024年12月27日 ~ 29日 
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