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本实用新型公开了一种新能源汽车铝电池箱气密性工装，包括操作台和充气阀，所述操作台的顶面设置有电池箱，所述操作台的顶面处于电池箱的一侧固定设有压板，所述操作台的内部开设有活动槽，所述活动槽内部设置有螺杆，所述螺杆的一端处于操作台的外侧，所述螺杆的另一端设置有弧块，所述螺杆与弧块的连接处设有轴承；可实现压块的移动，当电池箱放置操作台的顶面时，可利用压板与压块对电池箱进行夹紧，保证电池箱的固定，可利用充气阀对其进行气密性检测，操作更为顺畅，实用效果更强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的保险杠涂装工装，包括保险杠本体与车身侧窗框，所述车身侧窗框两侧各卡接有两个第一卡齿，所述第一卡齿一侧固定连接第一工装本体，所述第一工装本体另一侧固定连接有连接板，所述保险杠本体两侧设有侧板，所述连接板通过螺丝连接所述侧板，所述车身侧窗框底部两侧各卡接有两个第二卡齿，所述第二卡齿顶部固定连接第二工装本体，所述第二工装本体顶部连接有支撑杆，所述支撑杆一侧设有挡杆，本实用通过第一卡齿将新型保险杠固定于车身侧窗框上，通过挡杆对保险杠起到支撑作用，同时磁铁块在保险杠侧面吸合，使保险杠随车转运，不会与外物磕碰，从而也不会引起保险杠漆膜的碰伤及钣金变形。
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本实用新型揭示了一种兼顾左右输出机型测试的新能源变速箱试验台，包括试验台，安装在试验台表面的底座，安装在试验台位于底座两侧的加载电机，安装在底座上的驱动电机，齿轮箱及变速箱安装架，且变速箱安装架通过滑轨及丝杆实现来回滑动，齿轮箱具有两个输出轴，且具有一个贯通的过孔，变速箱安装在变速箱安装架上，其输出轴穿过过孔连接加载电机，而变速箱输入轴根据位置与齿轮箱上任意一个输出轴连接。该试验台可以在不变动试验台上各部件的位置基础上，实现左右两种输出机型的变速箱试验。
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本实用新型公开一种新能源汽车热泵空调用高效节能热交换板，包括热交换板主体；热交换板主体上设置有多个阀口和冷媒流道；阀口包括多个模式电磁阀阀口和电子膨胀阀；冷媒流道设置在热交换板主体上，其用于串联座舱内的蒸发器和冷凝器、换热器一、换热器二和热泵；冷媒流道通过电子膨胀阀与换热器一连接；蒸发器通过电子膨胀阀连接在冷媒流道上；阀口用于连接八通阀；八通阀通过冷却水管路连接电机、电池组、水泵一、水泵二、电控装置以及车外散热器；热交换板主体上还设置有电池冷却接口。本结构通过设计阀口与流道的连接位置关系，从而实现热泵空调部件紧凑连接；阀口与流道之间留有间隙空间，使得热泵空调部件能够合理安装在热交换板上。
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本实用新型公开了新能源汽车用耐高温屏蔽电缆，包括导热金属，所述导热金属上开设有均匀分布的安装孔，所述安装孔的内壁设置有电芯，所述导热金属的外侧固定连接有散热金属，所述散热金属的外侧设置有耐磨层，所述散热金属的内侧固定连接有均匀分布的导热块，所述导热金属上开设有均匀分布的异形槽。该实用新型，由于散热金属位于该电缆的外侧，进而可以更好的与外界进行热交换，散热金属与外界空气进行热交换后温度会降低，进而通过导热金属对电芯进行散热，进而避免电缆温度过高导致失火的情况出现，并且可以减少高温对该电缆造成的损伤，提高该电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置，包括桩体和充电枪，桩体通过充电电缆连接充电枪，桩体内部设有采集卡，桩体顶端固定设置声光报警器，桩体侧壁和充电枪外壁均设有振动传感器，桩体侧壁上还设置隐蔽摄像头，本实用新型结构原理简单、智能化程度高，能够实现非法损坏报警，同时能够快速切断电源保护充电桩。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池智能管理系统，包括单片机系统，还包括电池组，所述电池组经温度传感器与连接有信号处理器的输入口，电池组经电量实测器与信号处理器的输入口相连接，所述信号处理器的输出口与单片机系统相接。本实用新型在电池组与单片机系统之间设置温度传感器和电量实测器可以将电池组温度参数和电量参数经信号处理器输入单片机系统中，并将数据通过参数显示器显示出来，参数实时显示直观性强，无需转化接口元件，简化硬件布置，效率高，且结构简单，操作方便，经济实用。
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提供一种易定位安装的新能源汽车电机防水连接结构，其包括：轴承压板，其一侧表面设置有凸台和凹槽，所述凹槽围绕所述凸台周向设置，所述凸台设置有盲孔；盖板，设置在轴承压板的所述一侧表面，所述盖板设置有沉孔，该沉孔可容纳所述凸台；连接件，设置在所述沉孔和所述盲孔中，所述轴承压板和盖板通过所述连接件连接；以及密封件，其设置于所述凹槽，且位于所述轴承压板和盖板之间。转动轴承压板，当凸台与沉孔对应配合上即可，提高了装配效率，螺纹间隙不再有漏水的风险。
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本实用属于阀门技术领域，具体为一种新能源汽车先导平衡阀；旨在解决现有的平衡阀调节结构复杂，不便于根据不同的情况调节阀门的问题；本实用包括进气道、调节阀和排气道，进气道内上开设有与排气道连通的进气孔，排气道内滑动设置有调节阀，调节阀包括壳体，壳体为下端通透的圆柱体，壳体侧壁上沿壳体轴向开设有一组直径不同排气孔，壳体上部设有调节把手，调节把手为L型，排气道近把手端设有倾斜的调节面；本实用新型通过旋转转动调节把手，使L型的调节把手在调节面上滑动上移，并通过调节面上的限位孔对调节把手进行限位，并在此过程中使对应的排气孔正对进气孔，从而完成不同内径的进气孔的更换，调节平衡阀的进气效率，适应不同的情况。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电子驻车测力装置，包括弹簧、弹簧固定柱和磁性元件组，弹簧套设在弹簧固定柱外壁，弹簧固定柱一端固定设有挡块，弹簧固定柱另一端连接磁性元件组，磁性元件组通过连接件连接传感器，本发明结构原理简单，测力精准、误差小，采用的磁性元件组稳定性好，能够确保传感器稳定工作。
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本发明公开了一种新能源汽车用减震器，包括壳体、凹槽、过滤网一、呼吸孔一、导孔一、导柱一、密封圈一、轴体一、锥面一、油腔室、活塞、连通孔、轴体二、锥面二、上连接座、顶盖、导柱二、导孔二、密封圈二和密封垫等；本发明具有结构合理简单、生产成本低，这里通过液压方式和弹簧双重作用进行减震，不仅减震效果好，同时也避免了采用单一弹性减震导致弹性衰减，以及使用时减震效果不稳定的现象，另外避免了使用过程中产生大量的热量，降低零部件的使用寿命的现象，另外锥面一为上小下大的锥面，而锥面二为上大下小的锥面，从而保证了活塞上下移动的幅度越大则活塞上下侧的液压油流过连通孔的阻力也就越大，从而提高了液压减震的效果。
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一种新能源汽车用高温防爆信号缆，包括中心导体和特种耐高温硅橡胶陶瓷绝缘层；中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火裸铜或镀锡绞合导体；中心导体的外周紧密包覆有特种耐高温硅橡胶陶瓷绝缘层。本发明不但满足耐高温、超柔软等性能要求，而且电缆耐受火焰直接冲击后，电缆表面能转变为陶瓷状壳体，该壳体可以起到很好地阻燃、耐火、隔火及防火的作用，有效保护了线路的畅通，使其信号传输不受影响，信号能够迅速、准确的传达，使车内人员及时做出反应，保障了人身安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车通用模块化底盘架，涉及通用模块化底盘架领域，包括前纵梁与后纵梁，所述前纵梁与后纵梁内部分别设置第一空腔和第二空腔。本实用新型通过在前纵梁与后纵梁内部分别设置第一空腔和第二空腔，且在前纵梁前端设置与第二空腔配合的第一滑柱，在后纵梁前端设置与第一空腔配合的第二滑柱，可调节底盘长度以适应不同车型，通过前纵梁与后纵梁之间的互插提高稳定性，且使前纵梁与后纵梁表面处于同一水平面上，通过在第一滑柱顶部上下两侧与第二空腔内部前端上下两侧皆设置限位块，使前纵梁与后纵梁滑动时不会脱落，通过在第二滑槽上开设开槽，在装置调校到需要长度时可增加焊点，使装置更稳固。
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本实用新型属于传动装置技术领域，尤其涉及一种螺旋导油变速器和新能源车。本实用新型包括：输入轴、输出轴，所述输出轴和所述输入轴同轴布置，所述输出轴套设在所述输入轴上；第一轴承，位于所述输入轴的靠近所述输出轴的一端，第一轴承的内圈与所述输出轴装配，外圈与所述输入轴装配；中间轴，其轴线与所述输入轴和/或者输出轴的轴线相平行；中间齿轮，设置在所述中间轴上；输入齿轮，与所述输入轴同步转动，并与所述中间齿轮啮合；输出齿轮，与所述输出轴同步转动，并与所述中间齿轮啮合；所述输入齿轮的外表面设置有螺旋形的导油通道，导油通道的一端通向所述第一轴承。本实用新型可以使轴系中间位置的轴承得到充分地润滑。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车电池石墨板，包括石墨板板体，板体表面设有多道槽体，槽体为波纹型，板体上设有通气孔，板体两侧为固定端，固定端包覆于板体端部，固定端上开有定位孔，固定端上连接有定位连接柱，本实用新型结构设计合理，通过设置通气孔与表面的槽体，能够快速降温，换热效率高，两端设置固定装置，便于石墨板投入使用。
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本实用新型公开一种新能源汽车新型中央控制器，包括用于显示的LCD显示屏，控制主板、按键、烟雾传感器、报警器、喇叭、控制开关和喷水控制器，LCD显示屏、按键、烟雾传感器、报警器、喇叭、控制开关和喷水控制器与控制主板电性连接。本申请结构简单，有效对提高汽车的安全性能，避免乘客的生命受到威胁。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收处理装置，包括机体、滑轨和切割台，机体的底部设置有底垫，底垫与机体固定连接，机体的左侧壁设置有电池入口，电池入口与机体固定连接，机体的右侧壁设置有电池出口，电池出口与机体固定连接，机体的顶部设置有台面；在机体的一侧设置电池入口，另一侧设置电池出口，使电池通过电池入口进入切割台上的传送带处，进行切割壳体，最后被电池出口运至分拣台，切割电池外壳时，传送带上的数控切割头通过传动链条控制，在横梁上滑动，对传送带上的电池进行切割，有效节约了人力，降低其回收成本，切割台上涂覆了一层保护层，防止溅落的高温火花对切割台造成破坏。
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一种新能源汽车用耐高温高压超柔软电缆，包括由内而外依次设置的中心导体、特种耐高温高抗撕硅橡胶绝缘层、聚酯带层、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层、特种耐高温高抗撕硅橡胶护套层和外部编织层；中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火铝合金绞合导体；特种耐高温高抗撕硅橡胶的原料包括以下重量份的组分：甲基乙烯基硅橡胶45~65份；乙烯基硅油3~5份；苯乙烯基甲基硅橡胶5~10份；阻燃剂2.5~6份；防火剂1.5~5份；白炭黑1.5~3份；填充剂5~8份。本发明可满足长期在200℃高温下工作的要求，提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池状态远程监控方法，包括：蓄电池状态监控初始化，判断点火开关的ON档是否开启；当点火开关的ON档启动时，采样记录ON档启动前电压、ON档启动的蓄电池瞬间电压和ON档启动后的蓄电池电压；当点火开关的ON档未开启时，采样记录点火开关的OFF档稳定后的单体蓄电池的电压；判断步骤二中记录的单体蓄电池的电压是否大于约定值，若结果是否定的，转向步骤二，否则转向步骤四；对蓄电池进行修复，修复完成后，再次检测该蓄电池的端电压；对蓄电池进行修复，修复完成后，再次检测该蓄电池的电池容量，若电池容量大于标称值，则完成在线维护，否则，报废该单体蓄电池。
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本发明涉及一种新能源汽车锂电池正极材料专用稀释装置,包括四根稀释支柱，四根稀释支柱的上端面安装有稀释盒，通过四根稀释支柱对稀释盒起到均匀支撑的作用，稀释盒的上端面四周对称安装有四个防水调节支链，四个防水调节支链起到在稀释过程中防止液体飞溅的现象；所述防水调节支链包括倾斜焊接在稀释盒上的调节支板，调节支板上安装有一号耳座，一号耳座之间通过销轴安装有二号液压缸，二号液压缸的顶端通过销轴安装在二号耳座上，二号耳座焊接在防水板上，防水板底端通过铰链安装在稀释盒的上端。本发明可以实现锂电池正极材料的快速调匀稀释功能，且具有自动调节稀释比例、稀释速度快和稀释效果好等优点。
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本申请实施例提供了一种新能源汽车线束管夹紧固装置，驱动组件位于所述箱体内；第一支撑臂一端与所述箱体连接；第一夹紧组件与所述第一支撑臂一侧连接，与所述驱动组件啮合，并与第一箍套一端连接；第二支撑臂一端与所述箱体连接，并与所述第一支撑臂对称；第二夹紧组件与所述第二支撑臂一侧连接，与所述驱动组件连接，并与第二箍套一端连接，所述驱动组件驱动所述第一夹紧组件和第二夹紧组件，以使所述第二夹紧组件和第一夹紧组件分别带动所述第二箍套和第一箍套向相反的方向转动，以实现将线束夹取在第二箍套和第一箍套之间。本申请实施例可以实现将线束夹紧，提高了工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车组装电池的成套涂胶工艺，涉及电池组装技术领域，所述进料箱、除尘箱和涂胶箱的内部之间安装有水平的螺旋送料器，所述螺旋送料器的外侧传动连接有电池夹持器，所述涂胶箱的内部开设有设备仓，所述设备仓的内部安装有涂胶器，所述涂胶箱内部靠近设备仓的上侧设置有送胶器，所述涂胶箱内部靠近送胶器的一侧固定连接有第三气缸，所述第三气缸的输出端螺接有机械爪。本发明中的进料箱和涂胶箱之间通过除尘箱连接，并且在进料箱、除尘箱和涂胶箱之间安装有螺旋送料器和电池夹持器，通过螺旋送料器和电池夹持器，可以将电池从进料箱输送至涂胶箱中，并且在进料箱中还设置有两组鼓风机，可以对电池的侧面进行鼓风。
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本发明公开了一种新能源汽车充电设备的充电平台机构，包括基座、支腿、电机腔、平台本体、限位杆、排放口、充电口、充电桩、保护壳、循环管、连接座、风轮电机、联轴器、风轮腔、出风管、出风单向阀、带方柱配合座、复位弹簧、进风通道、L形过滤板、L形槽、转动轮、驱动槽、连接方管、收集固定箱、圆形承接箱、箱盖、活动箱体、连通口、轴承座、螺旋轴、内连接通道、插头、滑动腔、插座、带轴叶轮、进气单向阀。
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本发明公开了一种新能源汽车的发电系统，包括发电消声的筒和空气预热筒；所述发电消声的筒和空气预热筒左右同轴心一体化连通连接；所述发电消声的筒的内腔为圆柱形尾气换能腔；所述空气预热筒的内腔为圆柱形尾气换热腔；本发明的旋转叶轮受到外能量转换叶片的持续驱动力和内能量转换叶片的爆发驱动力的双重驱动力，进而使动能输出轴的输出扭矩更加强劲持续。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的汽车仪表机构，其技术方案要点是：包括外壳，所述外壳的顶面固定安装有左方向灯，所述外壳的顶面固定安装有右方向灯，所述外壳的顶面开设有安装口，所述外壳的顶面开设有两个定位口，所述外壳的顶面设置有PLC控制器；清洗组件，所述清洗组件设置在所述外壳的内部，用于清洗仪表的表面，通过设置连接管，连接管可以连通定位环、遮挡环与外部环境连接起来，通过设置储存罐，储存罐可以在内部储藏水凝胶，并通过连接管将水凝胶涂抹在观察窗的表面上，随后驾驶员将水倒在观察窗的顶面，并在水凝胶的作用下吸附在观察窗的表面，从而长时间浸泡在观察窗的表面，同时避免观察窗的表面被刮花，出现破损。
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本发明公开了一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构，包括带雾化器管、支撑座I、中转箱、连接管、液体燃料进入单向阀、抽拉管、弹簧、带杆座、凸轮、转轴、传动皮带、皮带轮III、带孔轴I、轴承座I、皮带轮A、推动塞、液体燃料喷出单向阀，带雾化器管与中转箱相连，中转箱与支撑座I相连，中转箱与连接管相连且连通，连接管内设有液体燃料进入单向阀，中转箱与抽拉管相连且连通，抽拉管与带杆座滑动连接，弹簧套在带杆座上，带杆座与凸轮相接触，凸轮与转轴相连，转轴与皮带轮III相连，皮带轮III与传动皮带摩擦连接，传动皮带与皮带轮A摩擦连接，皮带轮A与带孔轴I相连，带孔轴I与轴承座I转动连接。
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本发明公开了一种新能源电动车的平衡制动系统，包括：支撑平台、辅助制动板，其底部中心横向设有两块长方体磁铁，包括设置在左端的第一磁铁和设置在右端的第二磁铁，刹车浮动块，其两侧向下分别延伸设置有一韧性支撑杆，韧性支撑杆底部向车轮外侧倾斜一定角度，韧性支撑杆底部设置有一摩擦滚轮；直角转向机构，其设置在刹车浮动块上端的侧板内侧壁上，直角转向机构的水平端与半圆形刹车片外侧壁连接，直角转向机构的纵向端与刹车浮动块一端连接；其中，半圆形刹车片内侧壁中心位置设置有一长方体磁铁，辅助制动板纵向活动在两个半圆形刹车片内侧壁之间。本发明解决了对电动车制动过程不易控制的技术问题。
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本发明公开了一种便于收纳线缆的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体内部的线缆收纳装置，所述线缆收纳装置收纳连接于充电枪的线缆；所述线缆收纳装置包括支撑板、收容转筒和温控组件，所述收容转筒为柱形结构，所述支撑板位于收容转筒的一端，且所述收容转筒绕轴线转动设置在支撑板上，所述线缆单层螺旋缠绕设置在收容转筒上，所述温控组件包括罩设在收容转筒外部的罩体和设置在所述罩体内部的温度调节元件，能快速的、方便的收纳并有效的保护充电线缆。
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一种高切口敏感耐高温新能源汽车用硅橡胶电缆，包括电缆本体、屏蔽层及外护套层；电缆本体包括多根电力线芯及一根填充体，各电力线芯在填充体的周向中心对称分布，填充体对各电力线芯起到支撑作用；电缆本体的最外层为内护套层，紧密包覆各电力线芯；电力线芯包括中心导体和绝缘层；中心导体为金属导体，绝缘层紧密包覆于中心导体外部；内护套层和填充体均由高切口敏感性硅橡胶材料制成，其原料包括：甲基硅橡胶2~5份；甲基乙烯基硅橡胶40~50份；羟基封端的二甲基聚硅氧烷1~5份；阻燃剂2.5~5份；防火剂1.5~5份；切口敏感性填充剂30~40份；双二四硫化剂1.5~2份。本发明解决了线束加工厂在线束加工过程中不易剥离内护套及原有填充材料不耐高温的情况。
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