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本实用新型涉及一种复合结构防弹板，该防弹板包括由表及里依次层叠的保护层、陶瓷层、吸能层和支撑层，各层之间通过粘结剂粘合在一起，整板面密度为50-80kg/m2；其中，支撑层为由至少3块金属板和至少2层纤维预浸料交替铺设复合而成的纤维金属复合材料层合板。本实用新型的复合结构防弹板，采用纤维金属复合材料层合板作为支撑层，纤维金属复合材料层合板的抗冲击及抗多次打击性能远远高于单纯的纤维增强树脂复合材料层合板或者金属板，可以为陶瓷层提供良好的刚性支撑，使陶瓷发挥其高硬度特性，最大限度破碎弹丸，分散冲击能量，大大提高防护能力。本实用新型的复合结构防弹板可以广泛应用于轻质防弹装甲领域。
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本实用新型涉及一种用于海上平台的非金属复合连续管采油系统，其特征在于，包括生产套管、生产封隔器、井下安全阀、复合材料连续采油管、排气阀、电液控转换装置和潜油电泵机组；生产套管内固定设置生产封隔器，生产封隔器的顶部设置有井下安全阀，井下安全阀的顶部固定连接复合材料连续采油管的底部；复合材料连续采油管的顶部连接井口采油树；生产套管与复合材料连续采油管之间构成油套环空；生产封隔器的顶部两侧分别设置有排气阀和电液控转换装置，电液控转换装置还分别连接井下安全阀和排气阀；生产封隔器的底部固定连接潜油电泵机组；电液控转换装置还连接位于海上平台的供电装置，本实用新型可以广泛应用于石油开采装备领域中。
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本申请公开了一种发热服装，属于服装技术领域。该发热服装包括：服装本体；加热装置，所述加热装置包括发热元件，所述发热元件附着在所述服装本体上，所述发热元件包括石墨烯碳纳米管复合材料层，所述发热元件至少部分覆盖服装本体表面对应于人体左侧心脏位置处；所述石墨烯碳纳米管复合材料层通电后能够发热。该发热服装将石墨烯碳纳米管复合材料层作为发热元件，该石墨烯碳纳米管复合材料层在通电后能够释放出一定频率和能量的量子热频波，量子热频波可以与人体内的水分子发生同频共振，从而活化水分子，提高人体的机体温度；同时，通过心脏的泵血功能将热量输送至全身，全面提升人体的温度。
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本实用新型涉及一种模块化城市配套服务保障装备，包括至少一个高强度复合材料功能模块；多个高强度复合材料功能模块时，多个高强度复合材料功能模块能够根据不同工作场景扩展功能灵活拼装；高强度复合材料功能模块包括：结构框架模块、设置在结构框架模块上能够承担墙体功能的多个幕壁模块、以及布置在结构框架模块内的生活配套设备模块；结构框架模块由耐候钢结构框架或铝结构框架或钢混结构框架为主体结构幕壁模块可包括：侧壁单元、镶嵌有门和/或窗的分割板单元、顶壁基础单元和地板基础单元。本实用新型提供的服务保障装备的成本性能优于现有建筑，可以移动，可以反复利用；现场快速拼装，缩短交付周期；材料环保，坚固耐久。
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本实用新型提供了一种建筑结构用加固连接装置，包括主体组件、加固组件和调节组件，所述主体组件的上表面安装有加固组件，所述主体组件的下方设有调节组件；本实用新型通过转动双向螺杆，使得双向螺杆经螺纹套筒带动管体改变真空吸盘的位置，从而使得真空吸盘可以更加稳定的吸附在不同尺寸大小的纤维增强复合材料板的下表面，通过电动推杆的活塞杆经第一筒体、第三板体和第一板体配合带动纤维增强复合材料板向上移动，使得纤维增强复合材料板粘接于混凝土的表面，高强高效、施工便捷且纤维增强复合材料板质量轻薄，一层粘贴后厚度仅1.0mm左右，加固修补后，基本不增加原结构自重及原构件尺寸，同时具有极佳的耐腐蚀性能和耐久性能，适用范围广。
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本实用新型公开了一种汽车制动盘及车辆，一种汽车制动盘，该汽车制动盘包括制动盘基体(1)，所述制动盘基体(1)的环形工作面上覆盖有耐磨层(2)，所述制动盘基体(1)的圆周壁上设有一个或多个通风口(3)；所述耐磨层(2)为陶瓷颗粒增强铝基复合材料层和/或金属纤维增强铝基复合材料层，制动盘基体采用铝基合金材料，耐磨层为陶瓷颗粒增强铝基复合材料和/或金属纤维增强铝基复合材料层。本实用新型公开制动盘重量轻，耐磨性和散热性好，使用寿命长，维护成本低，可降低车辆油耗，改善车辆的通过性能并缩短刹车距离，提高汽车的安全性；可降低整车油耗3‑5％。
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本实用新型公开了一种防弹防爆板材，包括金属复合层和防火层，所述防火层设置于内外金属复合层之间，所述防火层为多孔结构，所述防火层内设有稳定块，所述金属复合层由钢板、聚酯树脂和玻璃纤维复合材料层组成，所述玻璃纤维复合材料层为波浪状，所述玻璃纤维复合材料层设置在钢板之间，所述玻璃纤维复合材料层与钢板之间填充有聚酯树脂，通过采用金属复合层为支撑中间设置防火层，防火层是以以无机高温粘剂为基的防火保护材料为芯材，背火面单点最高温度大于900℃，无机防火材料有着良好的防火、保温及隔音效果,解决了以往防弹防爆材料不防火的难题。通过板材边缘设有连接槽与连接座啮合，方便在使用时拆装便捷快速，省时省力。
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本实用新型公开了一种提升绳索及立井提升系统，其中，提升绳索包括：碳纤维复合材料芯层；混杂纤维复合材料层，所述混杂纤维复合材料层包覆在所述碳纤维复合芯层的表面上；聚合物表层，所述聚合物表层包覆在所述混杂纤维复合材料层的表面上。本实用新型实施例的提升绳索可以满足轻量化需求，有效提高提升系统运力和提升效率，降低建造和维护成本，解决相关技术中采用钢丝绳作为提升绳的，导致在超千米深井中应用时具有一定局限性等技术问题。
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本实用新型提供了一种轻型越野汽车软体顶篷,主要由多块缝接在一起的多层PVC软体复合材料篷布组成,所述篷布上留有缝纫线,其特点在于所述缝纫线3的横截面由3层PVC复合材料篷布1和至少一层PV胶带2组成,缝接3层PVC复合材料篷布1的缝纫线3被粘接在所述PV胶带2和所述PVC复合材料篷布1之间。采用上述方案能够有效地防止篷布连接处漏雨且表面清洁、连接强度高。
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本实用新型公开了一种钙钛矿基薄膜太阳电池。包括：透明衬底；在透明衬底上形成的导电层；在导电层上形成的半导体材料的致密层；在致密层上形成的多孔支架层；在多孔支架层的内部空隙中填充的具有钙钛矿结构的半导体吸光层；在多孔支架层上形成的空穴传输层；在空穴传输层上形成的对电极；空穴传输层为能够进行空穴传输的导电聚合物复合材料。本实用新型采用导电聚合物复合材料作为钙钛矿基薄膜太阳电池的空穴传输层，与传统的仅含聚合物空穴传输层的钙钛矿基薄膜太阳电池相比，提高了空穴传输层的空穴迁移能力，提升了电池的转换效率。
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本实用新型公开了一种层状结构的功能复合记忆材料，所述的功能复合记忆材料为三层的层状结构，中间层为聚己内酯复合材料芯部基材，上层和下层为聚己内酯复合材料覆合面层基材。所述的上层和下层分别由聚己内酯、三烯丙基异三聚氰酸酯和润滑剂以70-100:2.5-10:0-2的重量比制备而成，在本实用新型中将此材料定义为聚己内酯复合材料覆合面层基材；所述的中层由聚己内酯、三烯丙基异三聚氰酸酯和润滑剂以80-100:0.3-8:0-2的重量比制备而成，在本实用新型中将此材料定义为聚己内酯复合材料芯部基材。与现有技术相比，本实用新型的层状结构的功能复合记忆材料不仅具有符合临床要求的力学性能和物理性能，而且能充分降解，对环境不会造成污染。
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本实用新型提供一种耐高温透波石英纤维增强树脂层压板，包括层叠连接设置的石英聚酰亚胺层和石英邻苯二甲腈层；石英聚酰亚胺层为石英纤维增强聚酰亚胺树脂复合材料层；石英邻苯二甲腈层为石英纤维增强双邻苯二甲腈树脂复合材料层；石英聚酰亚胺层至少为两层，相邻的石英聚酰亚胺层之间设有至少一层石英邻苯二甲腈层。该耐高温透波石英纤维增强树脂层压板，综合了石英纤维增强聚酰亚胺树脂复合材料和石英纤维增强双邻苯二甲腈树脂复合材料的优点，同时具有耐腐蚀、耐冲击等优点，是理想的高速飞行器用透波材料。
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本实用新型提出了一种多数量空间反射镜安装框体，包括：高体分铝基碳化硅复合材料制成的左侧板、右侧板、左支撑板、右支撑板、电子学安装板、前面板、后面板、中板、顶板和电子学支撑块，各个单板之间采用焊接或者胶接加螺栓连接的方式固定。本实用新型的有益效果如下：由于框体本身采用的是复合材料制成，因此，降低了框体自身的重量，增加了框体强度，且保证在框体在恶劣环境下使用的稳定性；另外，采用单板加工成型后再进行钎料焊接的方式，解决了复合材料无法制备相对大型框体的问题，完成大型复合材料框体成型。
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本实用新型公开一种采用PDC硬质合金组合镶齿的硬岩滚刀，在刀壳的外表面上固定安装有PDC复合材料，沿所述刀壳的周向表面至少固定安装有两圈或两圈以上的所述PDC复合材料，相邻两圈所述PDC复合材料之间的所述刀壳上开设有岩渣槽。本实用新型硬岩滚刀用PDC复合材料作为镶齿，硬度大且耐磨性好，适用于极其坚硬岩石的破岩钻进。
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本实用新型公开一种抽油系统。该抽油系统包括抽油杆主体(1)和接头(2)。抽油杆主体包括心部(11)和包围心部的防护层(12)。具有电伴热功能的抽油杆还包括金属管铠装电热电缆(13)。具有流体伴热和稀释(若需稀释)功能的抽油杆还包括金属管(14)。接头设置在抽油杆主体的端部。心部由树脂基碳纤维复合材料构成。防护层由纤维增强复合材料或金属材料构成。接头为机械锁定式接头或粘接式接头，其中，机械锁定式接头通过机械锁定的方式与抽油杆主体相连，而粘接式接头通过粘接的方式与抽油杆主体相连。
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本实用新型属于建筑防火保温材料范围，尤其涉及一种建筑墙体防火保温装饰一体化板材。两块复合材料板之间由防火膨化蛭石板连接，在其中一块复合材料板的表面粘接花纹饰面板；在复合材料板与防火膨化蛭石板之间填充保温材料。复合材料板采用氧化镁，粉煤灰、膨化蛭石粉和矿物纤维中的至少两种复合而成，保温材料为防火蛭石颗粒。所述的墙体板材结构牢固，不易变形，具有保温、防火，抗震、抗风、安装快捷的特点，可广泛适用于工厂、民宅等建筑。
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本实用新型公开了一种车辆的失效报警系统和具有其的车辆，所述车辆包括：车架；复合材料板簧，所述复合材料板簧设于所述车架且至少一端与所述车架可活动地连接，所述失效报警系统包括：检测装置，所述检测装置用于检测所述复合材料板簧是否失效，所述检测装置在所述复合材料板簧发生变形后发出检测信号；控制装置，所述控制装置与所述检测装置通讯，所述控制装置根据所述检测信号发出失效提醒信息。根据本实用新型实施例的车辆的失效报警系统具有在板簧完全失效后提示用户及时更换板簧、提高零件利用率、降低维修成本等优点。
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本发明属于复合材料制备领域，特别涉及一种碳纳米管静电喷涂碳纤维预浸料的制备方法。其特征在于采用静电喷射技术将氨基接枝碳纳米管快速喷涂到碳纤维/环氧树脂预浸料表面，可显著提高碳纤维复合材料的压缩强度和模量、层间剪切强度。本发明包括以下技术步骤。步骤Ⅰ：将氨基接枝的碳纳米管与优选的静电喷射溶剂按一定比例在球磨机中研磨，得到均匀稳定的悬浮液；步骤Ⅱ：将步骤Ⅰ得到的悬浮液放入静电喷射装置中，将碳纳米管均匀喷涂到碳纤维/环氧树脂预浸料表面；步骤Ⅲ：控制碳纤维预浸料表面的碳纳米管涂层厚度在10~80μm。本发明中碳纳米管在复合材料层间的含量可控，不影响复合材料加工工艺，操作简便，易于在实际生产中推广应用。
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本发明涉及一种适用于纳米复合的双马来酰亚胺树脂,以及在这种双马来酰亚胺树脂中填充纳米材料的纳米复合技术及其复合材料的制备方法。本发明基体树脂的配方是:甲烷型BMI单体∶二烯丙基双酚A∶烯丙基苯酚,其物质的组份比为:50～60∶30～40∶8～12。将三种物质按组分比称量混合均匀,加入纳米粒子,经加压、升温、保温固化等工艺,得到纳米分散的复合材料。本发明的双马来酰亚胺树脂基体材料适合与多种纳米粒子混合,不仅适合与几十至几百纳米的铁氧体磁性粉末混合,而且适应与几个纳米间隔的有机化的蒙脱土混合。本发明具有粘度低、粒子混合特性和分散特性好的优点,有很长的稳定性和开放时间,还可用于直接粘结共固化功能性的电极材料。
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