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本发明提供游标控制方法及应用其的触控显示装置，方法包括：侦测物件触发触控面板的起始位置，并计算起始位置的起始坐标；于显示屏幕与触控面板的起始坐标对应的第一坐标上显示游标；侦测物件在触控面板上从起始位置往第一转折位置运动的第一向量；于显示屏幕上，以第一预设速度，沿着对应于第一向量的第一移动向量来移动游标，直到物件停止于第一转折位置，使游标到达显示屏幕上的第一虚拟坐标；以及将游标由第一虚拟坐标修正至显示屏幕与第一转折位置对应的第二坐标。于本发明中，物件触发触控面板的动作与游标运动轨迹的显示可以同步发生，使用者可在显示屏幕中即时看到显示游标的移动。因此，可以解决游标显示延迟导致触控操作失效的问题。
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本发明公开了一种试剂加样方法及试剂加样系统，该试剂加样方法包括如下步骤：获取试剂样本反应失效的浓度阈值；获取所述试剂样本吸入液路系统不同次数下的试剂浓度；根据试剂样本的浓度阈值和试剂浓度获得加样次序和加样比例；根据加样次序和加样比例，控制液路系统对试剂样本进行加样至各待测样品。该试剂加样方法及试剂加样系统提供的技术方案能够使加入至各个待测样品的试剂样本浓度符合该浓度阈值的范围，解决试剂样本在不同次数吸入液路系统试剂浓度不可控的问题，无需降低试剂流速，且能够有效减少试剂抛量，从而能够降低成本。
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本发明公开了一种基于隧道的智能通风系统包括控制中心、数据传输组网、云数据服务器、移动控制端、智能风机、智能风机控制器、大气污染传感器及风机变频器。本发明通过对风机构件的安全性进行监控，同时对电机和叶片的失效状况进行监控，通过采集这些传感数据来深度判断当前风机的运行状态，可对异常状态进行预测和预警，以保证隧道通风系统的安全运行。且利用风机控制器配合风机变频器采用变频调速控制装置，通过改变风机的转速，从而改变风机风量以提供隧道风量的需要，从而实现运行能耗最省，综合效益最高。
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本发明公开了一种隧道掘进机滚刀达到磨损极限可掘进距离预估方法，结合地质勘测和施工路段岩石取样，采用ATA‑IGGI岩石磨蚀伺服实验仪测量不同岩样区间段滚刀材料磨损率，并建立刀盘不同安装位置盘形滚刀径向磨损量与滚刀材料磨损率，盘形滚刀半径和刀刃宽度，盘形滚刀安装位置，盘形滚刀垂直力，施工路段岩样分布距离，刀盘转速和推进速度之间的关系。本发明结合盘形滚刀刀圈失效标准预估盘形滚刀可掘进距离，从而为盾构掘进机施工中滚刀磨损判断与换刀提供参考。
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本发明公开了一种稳定性好的PMT探头的封装结构，包括保护外框和主板，所述保护外框外壁一侧安装有散热模块，且保护外框外壁两侧贯穿有螺丝，所述散热模块内壁贴合有贴合圆柱，且贴合圆柱外壁四周设置有定位螺栓，所述定位螺栓末端外壁贴合有螺栓孔，且螺栓孔下端平行设置有针脚孔，所述针脚孔内壁设置有针脚，且针脚外壁一侧连接有探测器，所述针脚末端连接有主板，且主板外壁一侧四周拐角安装有塑料底块。该PMT探头的封装结构设置有定位螺栓，将保护外框和贴合圆柱相互连接，同时定位螺栓均匀分布于贴合圆柱四周固定，这样可以防止贴合圆柱部分凸起造成倾斜，倾斜容易导致连接处的弯折，从而造成装置失效。
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本发明公开了一种紧凑型药物输注系统的驱动结构，包括马达、齿轮传动组件、蜗杆、蜗轮、受力传感元件、螺杆，所述齿轮传动组件包括力矩输入齿轮和力矩输出齿轮，所述马达的输出轴与所述力矩输入齿轮的轴连接，所述力矩输出齿轮的轴与所述蜗杆连接，所述蜗杆与蜗轮配合传递力矩，所述蜗轮中心设有与所述螺杆匹配的螺纹孔，所述螺杆与蜗轮配合传递力矩，所述受力传感元件设置于所述蜗杆的一端用于测量所述蜗杆的力矩。该紧凑型药物输注系统的驱动结构整体结构紧凑，集成的传感元件可提高测量精度，有利于快速判断输注失效。
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本发明涉及一种耐冻融树脂及其生产方法，该树脂的重量组份为：一级松香90～95千克、三甘醇10～20千克、强酸催化剂0～1千克、抗氧剂0～0.5千克、亚磷酸三酯0～1千克。其生产方法：A、将一级松香溶解后进入反应釜，同时加入强酸催化剂和抗氧剂，当温度达到230℃慢慢加入三甘醇；之后，将温度升至260℃±5℃恒温进行酯化反应后取样化验酸值；B、酸值合格后开始真空脱水；C、脱水完成后，放料至冷却釜，待温度冷却至180℃±10℃时，再加入亚磷酸三酯搅拌，放料包装。采用本发明，能加强和改善产品在低温环境下变脆失效的现象，据测试结果表明，使用本产品作为增粘剂的压敏胶，在‑30℃下测试13小时其性能仍然无明显变化。
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本发明提出一种长基线无人机SAR三维成像方法，解决了在三维层析成像中，由于观测孔径基线过长导致成像几何不一致，使得成像结果配准失败传统处理方法失效的问题。具体包括：步骤一、通过对目标进行几何定位，得到目标成像位置，获得高程信号；步骤二、将获得的所述高程信号乘以去斜信号滤波器，去除信号高阶相位，若格点存在目标，则其信号频谱峰值搬移至零频位置处，利用CS估计信号频谱完成目标位置估计；步骤三、根据所述目标位置估计信息，利用最小二乘法进行目标幅度、相位散射信息的重建。
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本发明提供了一种压铸模具材料试件热疲劳试验装置，该装置包括上活塞、缸体、缸体支管、弹簧封盖、下活塞、轴套、金属液回收管、夹件转动系统、试件冷却水管道、试件夹紧装置、试件、脱模剂喷头、脱模剂管道、金属液收集壳体、保温材料外壳、闸门顶杆、闸门、金属液熔炉、侧杆、开口槽及控制系统。该装置能更加真实地逼近实际压铸过程中压铸模具型腔表面材料的热疲劳失效形式；模拟真实压铸过程中压铸模的温度场变化，实现试验材料在熔融铝液中的冲击溶蚀和热疲劳的测试试验；该设备能耗低，通用性高，且本试验装置能长时间在高温工况下试验，适合于高次数的热疲劳试验。
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本发明提出了一种基于光纤光栅的探针式流量计，由外壳1、应变棒2、固定座3、前光纤光栅4、后光纤光栅5、垫片6组成。应变棒2为空心圆柱结构，其内部粘贴有前光纤光栅4和后光纤光栅5。流体冲击应变棒2引起前光纤光栅4和后光纤光栅5产生应变，通过测量前光纤光栅4和后光纤光栅5的两个中心反射波长的差值实现流量的测量。该结构避免光纤探头与流体直接接触，实现对前光纤光栅4和后光纤光栅5的保护。本发明解决了现有光纤流量计中光纤探头易被流体冲刷或污染而失效、压损较大以及结构复杂等问题。
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本发明提供一种大型压力试验或工艺系统超压保护系统，属于管道试验设备技术领域。该大型压力试验或工艺系统超压保护系统包括入口连接头，入口隔离阀，出口连接头，出口隔离阀，压力系统，压力表，安全阀，泄压阀。本发明中的管道实时压力大于第一预设值时通过安全阀进行泄压，在安全阀失效即安全阀故障或者安全阀无法满足泄压要求时开启泄压阀，通过泄压阀对管道进行紧急泄压，避免管道超压的发生，冗余度大，安全可靠，可以进行简单拆装，方便运输，操作简单，将压力试验所需的压力表、安全阀、控制阀、泄压阀、疏水阀等设备集成于一个系统内，高度集成，具有独立承担超压保护的能力，也可以连接工艺系统充当压力监测与超压保护。
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本发明公开了一种SoC系统镜像自动修复电路及方法，该方法包括：在第一存储装置正常状态下，启动SoC芯片；当第一存储装置发生故障后，恢复管理模块则判断是否需要进行镜像修复；若恢复管理模块判断需要进行镜像修复，则对第一存储装置进行系统镜像修复；否则，无需进行系统镜像修复；测试SoC系统镜像自动修复电路是否恢复正常状态。本发明在SoC系统的存储装置发生故障导致SoC无法正常启动的情况下，可自动探测到SoC系统的失效状态，可对SoC产品的存储装置进行自动修复，降低了产品运维的工作量。减少了SoC系统的平均修复时间。
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本发明提出的一种跟车方法、车辆及计算机可读存储介质，跟车方法包括：获取自车车辆的第一位置信息，根据所述第一位置信息得到所述自车车辆的自车位置点；记录目标车辆的第二位置信息，根据所述第二位置信息生成所述目标车辆行驶的目标车轨迹；根据所述目标车轨迹和所述自车位置点构建跟车路径，并控制所述自车车辆沿所述跟车路径进行跟车行驶；实时监测所述跟车行驶的自车车辆和所述目标车辆之间的距离是否大于预设间隔距离；若大于，则控制所述自车车辆沿所述跟车路径进行提速跟车行驶。本发明解决了远距离跟车时，容易出现对目标车辆的跟车行驶失效的问题，实现了较长距离对特定车辆的智能跟车与编队跟车，提高了跟车行驶的有效性。
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本申请涉及材料塑性变形技术领域，特别涉及一种双相合金的全场晶体塑性模拟方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：获取双相合金的晶体取向数据；基于双相合金的晶体取向数据，重构材料空间几何特征，并根据预先配置的几何文件和材料文件及载荷与边界条件计算双相合金在外载荷作用下的微观力学场响应；根据双相合金在外载荷作用下的微观力学场响应生成全场晶体塑性模拟结果，并对全场晶体塑性模拟结果确定双相合金的可视化表达方式。由此，解决了相关技术中对双相合金的变形过程的力学响应测量成本高、并且耗时耗力，难以揭示变形过程的微观力学行为演变等问题，能够定量可视化变形过程中的微观力学场分布，预测诱发裂纹萌生失效的位置。
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本发明公开一种连续油管疲劳试验装置及方法，试验装置包括机架、驱动机构、校直模块、第一弯曲模具、第二弯曲模具、数据采集系统以及保压装置；第一弯曲模具和第二弯曲模具与机架连接，其中，驱动机构用于使连续管样品弯曲和校直；第一弯曲模具和第二弯曲模具上均设置有一弧形面，连续管样品能分别沿着第一弯曲模具和第二弯曲模具的弧面弯曲，第一弯曲模具的弯曲半径大于第二弯曲模具的弯曲半径；本发明能有效对连续管样品进行不同弯曲半径的弯曲疲劳试验，模拟真实的弯曲工况，更加贴近实际工程需要，预测连续管的低周疲劳可能的失效情况，为连续石油管的生产和使用提供具体的依据，提高钻井、修井和采油作业的安全性和效率。
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本发明提供一种挡位故障诊断及处理方法，包括：在满足预设的判断条件时，进行变速器奇数轴与偶数轴的预估啮合挡位判断；对拨叉位置传感器的状态进行监测，在监测到所述拨叉位置传感器失效时，采用所述预估啮合挡位判断当前工况下的挡位啮合情况，并进行故障处理；对变速器的摘挂挡动作进行判断，在变速器存在挂挡故障时，采用所述预估啮合挡位判断是否存在同步器损坏的故障，并进行故障处理。本发明能够保证挡位故障处理过程中，整车行驶的安全性、可靠性。
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本发明公开了一种防暴枪支安全控制系统及其工作方法，包括后台服务器、遥控器和安装在枪支上的控制机构；后台服务器用于实时显示枪支信息并且用于远程控制枪支解锁及锁定；遥控器由非持枪人员掌控，用于在紧急状况下控制枪支解锁及锁定；控制机构安装在枪支内部，用于接收信号控制枪支解锁及锁定，其包括通信模块、监测模块、定位模块、数据处理模块、信息储存模块、控制电机、电池、电量统计与显示装置及充电与数据接口。本发明能够实时记录枪支位置、电量、射击等信息，在非紧急状况下，通过控制电机将枪支发射机锁定，在遭遇突发状况时，由非持枪人员通过遥控器，解锁发射机，当遥控器失效或遭遇盗抢时，后台服务器可远程控制枪支解锁与锁定。
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本发明公开了一种十字轴万向节寿命预警传感器，主要包括温度与加速度芯片传感器，温度与加速度芯片传感器结合小型集成电路作为核心温度监测单元并搭接一纽扣电池形成自带电源的传感器组件，传感器组件封装在密闭的封装盒内，封装盒安装在万向节的十字轴的毛坯面中心，温度与加速度芯片传感器采集温度、加速度信号并通过无线射频传出到安装在万向节附近的信号接收器，信号接收器有线连接到卡车自带电源上进行工作。本发明通过采用接触式自带电源传感器组件实现对实车用十字轴万向节轴承内温度、振动并行实时监测并在超过阈值后自动报警，从而有效避免因万向节磨损失效造成的汽车交通事故发生；传感器自带电源供给且低功耗；无线信号无损发射无屏蔽；传感器组件固定且体积小。
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本发明实施例提供一种燃气管道动态风险评估方法及装置，所述方法包括：通过基于燃气管道失效事故全过程的动态评估、事故后果的衍变机理，以及与事件的关联度确定的风险相关因素，并将风险相关因素作为节点，构建用于进行燃气管道动态风险评估的贝叶斯网络结构，并确定贝叶斯网络结构中各节点的状态概率；通过改变贝叶斯网络结构中任一节点的状态概率，可以更新贝叶斯网络中除所述任一节点以外的其他节点的状态概率，进而能够实现燃气管道的风险预测和燃气管道的风险因果推理，从而能够简单方便地实现对燃气系统进行动态风险评估。
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本发明涉及的一种调速控制器模拟信号输入采集电路及其功能安全保障方法，它包括模拟信号输入保护电路、双路冗余信号取样及采集电路、数字隔离电路、功能安全CPU电路，双路冗余信号取样及采集电路包括信号取样及采集电路A和信号取样及采集电路B；所述功能安全CPU电路内置功能安全软件，对接收到的模拟信号输入采集结果进行运算、判别，实现模拟输入故障的实时监测，并根据故障严重性触发报警或安全失效保护，保障数字电子调速控制器的功能安全。本发明设计的双路冗余信号取样及采集电路相对独立，不仅通过对自身参考电压的采样实现其数据采集芯片采样功能的异常监测，而且通过采集对方数据采集芯片供电电压及参考电压的工作状态实现互相监督。
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本发明公开了一种空心轴式高铁轴承试验台试验头，涉及高铁轴承试验领域，包括实验头主轴、风冷系统、温度测量部件、传动系统。本发明通过在实验头内部将试验主轴变为空心轴，降低了主轴的质量，进一步减小了试验机的振动，减小轴承保持架振动。通过在主轴上取孔的方式，在外部通风机送风的条件下，建立试验头散热风道，有效降低试验轴承环境温度。通过设计通风片结构，使得在轴承内部温度升高时，通风片打开，降低内部温度和压力。通过将温度传感器与通风片相结合的方式，可监控轴承内外圈的温度，避免轴承润滑失效，防止主轴抱死。本发明结构简单，效果显著，延长了试验机的使用寿命，节约实验经费。
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本发明属于一种微流道器件，具体涉及一种集成温度传感器的微流道散热器。包括微流道盒体、键合层、微流道盖体、冷却液入口、冷却液出口、微流道沟槽和温度传感器。本发明实现温度传感器在微流道散热器内部一体化集成，集成的温度传感器位置布放灵活，实现多点位、高空间分辨率的实时监测，以提高微流道散热器可靠性，进而优化设计散热器；与外接温度传感器相比，该方案获得的温度受环境影响小，结果更能精准的反映流道内部状况，提高了微流道散热器整体可靠性。还采用键合层隔开冷却液与温度传感器的直接接触，使得温度传感器不会被冷却液直接接触影响，导致温度传感器的稳定性和精确性降低，甚至于温度传感器短路失效。
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本申请属于结构健康监测技术领域，特别涉及一种可修复式压电传感器柔性夹层，其内部设置有多个压电传感器，每个压电传感器在一个夹层区，该夹层区包括：底部的绝缘防护层，其中心位置设有压电传感器安装槽；隔离板，在绝缘防护层上表面形成传感器安装区；压电传感器，设置在压电传感器安装槽内；柔性基体层，设置在绝缘防护层上表面除隔离板之外的区域；夹层区域表面电极，设置在外部夹层区与隔离板连接处；传感器区表面电极，设置在传感器安装区与隔离板连接处；传输导线，蚀刻在柔性基体层下表面。本申请的可修复式压电传感器柔性夹层，可进行任何位置、任意数量的失效传感器的替换，实现整体柔性夹层修复，无需更换整体柔性夹层，经济性好。
本发明公开了一种基于自组织网络的空间非合作目标姿轨一体化参数估计方法。该参数估计算法通过对偶矢量四元数对空间非合作目标进行运动学与动力学建模，并在此基础上设计相应的自组织网络参数估计算法。整个参数估计算法利用了对偶矢量四元数的特性对空间非合作目标的姿轨参数进行了一体化估计，考虑了空间非合作目标的姿轨耦合效应。同时，本参数估计算法设计了具有三层隐层的自组织神经网络，能够在测量失效条件下对空间非合作目标进行参数估计从而使该参数估计算法对空间环境具有较强的鲁棒性。
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本发明涉及一种再完善触媒拦截的光催化废水降解反应器扩容方法，属于废水处理技术领域。现有的相关技术中，存在单罐废水处理量偏小、触媒流失、降解终点难辨、无极灯功能状态实时监察环节缺失、石英腔突水防范措施欠缺、触媒荷电特性未予善加利用等等问题，本案针对上述系列问题。本案主要步骤包括：隔断微波辐照空域；扩展反应器尺寸；用内含荷负电滤膜的过滤器拦截微米级以及纳米级的触媒微粒；用臭氧传感器感知反应进程，并在抵达降解终点之时即刻关闭相关电源；主动侦测触媒团聚主诱因参数，在其超限时自动发出警报；用光纤探入反应器内腔，主动监察无极灯的功能状态，方便相关操作人员在无极紫外灯完全失效之前及时更换该灯具。
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本申请提供一种自动隔离配电光纤环网故障的方法及系统，在监测设备能接收到节点装置发送的信号时，即该节点装置没有故障，获取节点装置网络报文的镜像数据，根据镜像数据，判断节点装置的连接状态是否存在断开，以及判断环网是否满足多点故障条件；再根据节点装置网络报文的镜像数据，确定环网单点故障位置或环网多点故障位置；确定故障位置后，通过启用备用链路，即闭合所述故障位置两侧的常开光纤开关、断开所述故障位置两侧的常闭光纤开关，将故障隔离。利用本申请提供的自动隔离配电光纤环网故障的方法及系统，能在环网出现故障时，快速定位、隔离故障，以解决现有技术中不可抗多点失效的技术问题。
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本发明公开一种石墨型接地降阻模块埋设方法，属于接地技术领域。首先将多个石墨型接地降阻模块的非金属接地体垂直或水平埋置在接地坑内，各个接地降阻模块采用并联结构，模块间距大于4m，接地材料本体顶端埋置深度为0.8m～1.0m；然后采用同一种金属材料焊接，焊接结束后，清除焊接处焊渣，并在焊接处涂上一层沥青或防腐漆；最后用细土回填夯实，并洒水湿润回填土，20-24小时石墨型接地降阻模块充分吸湿后进行接地电阻测量。采用本发明所述的石墨型接地降阻模块埋设方法，可以增大石墨型接地降阻模块与大地的接触面积，接地电阻不会很快增高甚至失效，且能大幅度缩小开挖面积。
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一种利用容错设计和自我诊断的传感头和系统。当一个或多个功能模块或部件失效时提供替代性操作模式。独特的设计提供冗余的系统资源。提供自我诊断和测试用于隔离和识别故障源。
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本发明公开了一种氧气阀门在线修复方法，该修复方法包括测量阀杆高度和螺纹尺寸；切割支架并设置支撑杆；将失效的阀门驱动机构与切割后的支架卸下；将新支架安装于阀门法兰上；安装新的横向驱动机构，取出支撑杆，并完成调试等步骤。采用该修复方法，无需氧气系统停运，能够实现在线修复，并且也无需更换整个阀门，不但提高了修复效率，而且还降低了修复成本。
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本发明公开一种汽车智能手刹车的方法及装置,包括电机、减速机、牵引轮、牵引绳、拉力板、拉力板上触点、前固定板、前固定板上触点、后固定板、后固定板上触点、纵向固板条、信号传输线、重力传感器、定时器。电机输出轴与减速机相联,减速机前装牵引轮,牵引绳与牵引轮和拉力板相联,左、右手刹车线与拉力板和汽车鼓相联形成联动机构。重力传感器、定时器和开关触点装于驾驶员座位下。电机的正、反转起动通过重力传感器感测信号控制。本发明智能安全可靠。车处无人状况,手刹驻车;驾驶员重小于30KG;驾驶员重大于30KG,瞬间放手刹使其行驶;车速超每小时20公里手刹失效,避免行驶中人离坐位手刹起动车突停造成交通及机械事故。
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