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本实用新型公开了一种继电器控制门式起重机自动限速式安全控制系统，涉及门式起重机控制系统技术领域。包括位置检测模块、控制模块和行走模块，所述控制模块连接有速度控制电路模块，所述位置检测模块和速度控制电路模块将信号传送给所述控制模块，所述控制模块将驱动信号传送给所述行走模块。本实用新型系统可以防止起重机以巨大惯性作用力冲击车档，采用起重机到达一定位置时，自动降低起重机行走速度的方法降低惯性力，并且限制速度可通过速度控制电路模块进行设定，从而即使终点限位开关失效也可减少起重机冲击时的惯性动能。
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本实用新型公开了一种工件翻转压紧装置，包括固定于地面的机架和固定在所述机架上或地面上的连接支架，所述机架上从左到右依次安装有第一提升机构、到位检测机构、翻转复位机构和第二提升机构，第一提升机构、到位检测机构、翻转复位机构和第二提升机构均向下延伸出连接支架。本实用新型的有益效果为：工件压紧板由同步升降的第一提升机构和第二提升机构一起拉动，同步性高；工件在翻转过程中压紧工件的工件压紧板在环形槽内转动，工件压紧板只能做环形的回转运动，避免弹簧失效引起的工件从工件压紧板掉落。
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本实用新型公开了一种电梯安全防坠落装置，包括检测部分、制动部分、机构回复部分；主要有外壳、导轮机构、棘轮凸轮滚子摆杆机构、提拉机构、曲柄滑块机构、摆动导杆机构、推杆机构和偏心轮机构等，在运行过程中分为正常上行、正常下行、紧急下行和上行回复四种状态。本实用新型可以实现自动检测速度、快速柔性制停、机构自动回复，机械结构紧凑、安装方便，并且装置的灵敏性高、适用各种动力驱动的垂直交通运输设备，同时可以避免电子设备因电子元件的寿命问题发生紧急事故，作为限速器‑安全钳保护系统的替代或并联设备，能够解决因限速器‑安全钳失效带来的安全隐患。
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本实用新型公开了一种钢轨轨头侧面探伤装置，包括侧面轮式探头安装于支臂，支臂安装于滑块，滑块安装于固定块，固定块固定于车体，车体上安装有水箱，水箱的顶部通过支撑架设置仪器主机，侧面轮式探头主要由骨架、外膜、上法兰盘、下法兰盘、主轴和子探头构成，子探头被固定在骨架上，骨架上方安装有主轴，上法兰盘与下法兰盘安装外膜。有益效果：通过本实用新型的使用，使得其可以对侧磨、表面擦伤、剥离掉块、鱼鳞伤轨面状态不良钢轨实施有效检测，从而避免了轨面状态不良钢轨的检测失效、轨头疲劳伤损不断发展而造成钢轨折断，从而有效地减少了断轨事故的发生，进而保障了铁路运输的安全。
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本实用新型涉及一种轨道交通再生制动能量综合回收利用装置。该装置设有交流电压检测模块、直流电压检测模块、逻辑控制单元、飞轮储能系统和逆变器，飞轮储能系统根据牵引网直流母线电压值的高低与自身SOC 值状态，做出向牵引网直流母线提供或吸收电能的动作；逆变器结合牵引网直流母线电压值的高低与飞轮的soc状态，确定是否吸收牵引网直流母线电压，若逆变器回馈功率相对较小，则回馈至低压交流供电网，若逆变器回馈功率相对较大，则回馈至配电网。本实用新型避免了使用逆变回馈装置后造成电网电能质量下降，结合飞轮储能系统无限容量持续工作特性，吸收飞轮储能系统满电后无法吸收的部分能量，避免轨道交通列车再生自动失效，节能明显。
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本发明提供了一种外壳连接结构及电流互感器，属于互感器技术领域，外壳连接结构包括第一壳体、第二壳体、锁紧件以及第一弹簧片。其中，第二壳体与第一壳体互相对合以形成闭环结构。锁紧件套设于对合的容置腔第一壳体和容置腔第二壳体的外侧壁上，以将相对合的容置腔第一壳体和容置腔第二壳体锁紧。第一弹簧片用于朝向第一壳体外侧顶动锁紧件，以在冷热交替过程中补偿锁紧件的锁紧力。本发明提供的外壳连接结构及电流互感器可防止第一壳体和第二壳体因冷热变化而而导致无法对合并失效，保证检测设备的检测效果，实用性强。
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本发明涉及智慧灯杆技术领域，提出了一种基于智慧灯杆的公路融雪除冰系统，包括灯杆，设置在所述公路两侧，热循环机构，设置在所述公路下方，位于所述灯杆旁，光伏板，设置在所述灯杆上，除雪机构，设置在所述灯杆上，用于去除所述光伏板上的积雪，包括光感检测件，设置在所述灯杆上，位于所述光伏板一侧，所述光感检测件顶面与所述光伏板顶面共面，除雪件，移动设置在所述灯杆上，位于所述光伏板上方。通过上述技术方案，解决了现有技术中的太阳能板在冬季下雪的季节，电池板上会有积雪，由于其高度过高无法进行及时的清理，会导致太阳能电池板失效，无法吸收太阳能，进而无法进行融雪除冰的问题。
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本发明提供一种制动控制方法、装置、终端及计算机可读存储介质。该方法包括：获取车辆行车信息和车辆参数信息，并根据车辆行车信息和车辆参数信息确定车辆是否处于危险状态；若判定车辆处于危险状态，则提醒驾驶员踩下制动踏板进行制动；当检测到制动踏板被踩下时，判断制动踏板的制动强度是否满足制动需求；若制动踏板的制动强度不满足制动需求，则提醒驾驶员利用冗余制动装置进行制动；在检测到冗余制动装置的制动行程时，根据冗余制动装置的制动行程进行制动。本发明可以降低由于驾驶员驾驶经验不足或精神状态较差造成制动不及时，或者由于制动踏板制动失效或制动踏板制动力不够造成制动效果不好，导致安全事故发生的概率，能够提高行车安全。
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本发明公开了一种用于手动火灾报警按钮的动作装置，涉及消防报警控制技术领域，其中，上述动作装置包括：按键板、线路板和弹片组，按键板与弹片组之间接触连接，弹片组与线路板弹性接触，形成导通回路，上述弹片组包括至少两个弹片，即用弹片代替了传统的带回弹按键，各个弹片之间接触连接，其中，弹片的材质为金属，在弹片相接触连接后能形成导电体，这样由按键的点接触改变为金属片线接触，加强了触点的接触稳定性，在使用过程中，当按键板受到外部按压触发时，各个弹片之间的接触连接断开，以切断导通回路，即动作检测由按键的常开转常闭，更改为金属片的常闭转常开，有效避免了不能及时检测到按键失效的风险。
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本申请实施例提供一种发动机扭矩控制方法、装置及车辆，旨在解决车辆处于4L模式下时传动系统零件容易发生损坏、失效的风险的问题，控制方法包括：在车辆处于低速四驱4L模式时，获取所述车辆的当前工况；在检测到所述车辆处于危险工况时，获取所述车辆在该危险工况下对应的的4L模式分动器允许的最大输入扭矩、限扭系数以及传动扭矩比；根据所述最大输入扭矩、所述限扭系数以及所述传动扭矩比，确定所述车辆发动机的第一扭矩阈值；控制所述发动机执行降扭矩动作，直到所述发动机的扭矩小于或等于所述第一扭矩阈值，以使所述车辆脱离当前工况，从而有效降低了车辆处于4L模式下时传动系统零件容易发生损坏、失效的风险。
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本发明提供了一种车辆的归还方法、归还系统和服务器，该方法包括：检测虚拟钥匙是否位于有效时限内，其中，用户的移动终端中具有对应于租用车辆的虚拟钥匙；如果所述虚拟钥匙位于所述有效时限内，则在接收到用户的还车请求的通知后，采集租用车辆的相关数据；根据所述租用车辆的相关数据判断是否满足还车条件；如果满足所述还车条件，则计算租车费用，并将所述租车费用告知所述用户，以便所述用户支付所述租车费用；当所述用户支付所述租车费用后，则向所述租用车辆发送钥匙失效指令，以使所述用户的移动终端中的虚拟钥匙失效。本发明的方法可以使还车过程更加简洁方便、无需工作人员进行现场验收、提升用户体验。
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本发明公开了一种地铁直流验电器自校装置，包括用于将交流220V转换为直流电压并提高到直流验电器额定电压的整流电路，所述整流电路包括依次串联的多倍压整流电路和桥式整流电路，所述桥式整流电路输出端与直流验电器的金属球接触，所述多倍压整流电路还与电压表并联。本发明采用上述结构的地铁直流验电器自校装置，可对直流验电器内部进行检测，无需担心因外观完好其实已经失效的问题，减少了因验电器失效而引起的经济损失。
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本发明公开一种基于压入预置标签的低轨承载网星间链路快速保护方法，涉及卫星网络领域的路由交换技术。在低轨卫星通信系统中，通过对需要保护的链路预先进行标签转发表和预置标签计算并注入星载交换机，当星载交换机检测到链路失效时，将预置标签压入数据包头中，按照预置标签指示的路径绕过失效节点或链路，以最短的时间将受影响的业务转移到备份路径上并送达目的节点，随后星载交换机将链路信息上报天基网络控制器，控制器根据链路信息进行路径重新计算，并将更新后的标签转发表注入相应星载交换机，星载交换机按照更新后的标签转发表对数据包进行寻址转发，从而保持业务路径畅通，提高通信效率。
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本发明涉及一种基于参差组合信号的雷达射频隐身方法及系统，涉及雷达信号分选技术领域，方法包括：利用到达时间TOA差值直方图分析法确定脉冲重复间隔PRI估计值；基于所述PRI估计值采用序列搜索法确定PRI真实值；对所述PRI真实值进行参差分析，得到参差子信号；基于所述参差子信号，将相邻三个参差子信号作为一个设计组别；对每一个设计组别内的三个参差子信号PRI取值组合设计，使得二级及二级以上直方图存在对应非骨架周期的虚假峰值，并且采用虚假峰值对应的PRI能成功进行序列搜索，完成分选失效。本发明中的上述方法能够提高信号抗分选性能的稳定性。
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一种可延长使用寿命的正板栅，包括上边框、下边框、左边框、右边框和横筋、竖筋，上边框上部设有板耳，所述正板栅的厚度尺寸自上边框至下边框递减。本实用新型根据对失效电池正板栅腐蚀状态的分析，设计了一种板栅厚度为渐变的正板栅，该结构打破现有板栅整体厚度一致的设计理念，提出了板栅厚度自上而下渐变的技术方案，在合理运用材料的同时，有效解决多年来一直困扰着蓄电池厂家由于正板栅腐蚀导致的电池失效问题，提高了蓄电池使用寿命。
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本发明提供一种模块化、组件式结构的定量/半定量城镇燃气管道风险评价和安全管理决策支持系统,本系统包括失效与事故数据库模块、风险评估数据库模块、动态分段模块、风险评估模块、决策支持模块。评价对象包括埋地和架设两种敷设方式的钢管、铸铁管和PE管以及阀门、凝水缸、补偿器等管道附属设备。所述失效与事故和风险评估数据库模块为风险计算提供数据支持;所述动态分段模块将管网动态划分成便于管理的管段;所述风险评估模块包含多个子模块,使用者可以选择性的进行风险计算;所述决策支持模块为管理者提供决策参考依据。本发明的各个模块是在调研多家燃气公司的基础上,结合科学分析建立而成,可以实现燃气管道的主动、动态管理。
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本实用新型属于电力监测设备技术领域。变压器漏电报警器包括连接线组件、接地线组件、电位监测组件和报警组件，连接线组件一端用于与变压器外壳可拆卸连接；接地线组件一端用于接地；电位监测组件分别与连接线组件和接地线组件连接，用于检测连接线组件和接地线组件之间的电位差；报警组件与电位监测组件电连接，用于当电位差超过额定阈值时发出报警信号。变压器，包括变压器主体和设在变压器主体上的上述变压器漏电报警器。本实用新型能够在变压器接地地下部分锈蚀失效或其他类似情况下，也能获得较为准确的漏电检测信息，能够进一步降低在作业时发生危险的可能并降低变压器长期漏电运行带来的潜在危险。
本发明提出一种玻璃纤维增强塑料夹砂管管涵可靠性优化设计方法及最优层合结构，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、根据玻璃纤维增强塑料夹砂管管涵层合板不同材料，铺层结构，确定板的相关参数；步骤2、计算结构的失效概率，并得到玻璃纤维增强塑料夹砂管管的可靠度指标；步骤3、运用基于一种改进鲸鱼算法以系统的可靠度指标最大为目标，对层合结构铺层角进行优化；步骤4、分析对比步骤3所得到的结果，得到玻璃纤维增强塑料夹砂管管涵层最优层合结构；本发明实现了增加璃纤维增强塑料夹砂管管涵的使用寿命，降低管涵失效性，增加管涵使用效率。
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本发明涉及一种舰载航空弹药贮存可靠度评估方法及系统。该方法包括获取舰载贮存环境因素以及故障树；根据舰载贮存环境因素以及故障树确定在舰载贮存环境下的薄弱件；根据薄弱件确定相应的性能退化数据或失效数据；采用层析分析法对性能退化数据或失效数据进行数据融合确定层次模型；根据层次模型确定每一薄弱件的贮存寿命值；根据每一薄弱件的贮存寿命值以及相应薄弱件的第一寿命值和第二寿命值，采用隶属度函数，确定相应薄弱件的性能状态隶属度；根据每一在舰载贮存环境下的薄弱件的性能状态隶属度以及所述故障树，构建贝叶斯网络；利用所述贝叶斯网络确定待评估的舰载航空弹药的贮存可靠度。本发明能够提高整弹可靠性评估的准确性。
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本发明公开了一种全尺寸铝合金钻杆动态腐蚀实验台，包括底座、阻尼泵，所述底座上设置有实验釜，所述实验釜内部设置有模拟井筒，所述模拟井筒内部设置有试验钻杆，所述试验钻杆一端设置有钻杆传动接头，所述钻杆传动接头外端设置有电动机，所述钻杆传动接头外壁上设置有密封压盖，所述试验钻杆另一端设置有轴向力传递接头。有益效果在于：通过构建科学超深井铝合金钻杆“高温‑高压‑力学‑化学”的模拟服役环境，通过动态腐蚀实验及其失效分析，重点捕捉铝合金钻杆腐蚀行为特征，揭示多因素协同作用下铝合金钻杆的腐蚀规律与失效机理；在此基础上，揭示腐蚀机理，探究防护机制，从而实现铝合金钻杆技术的优化，设计制造出更长寿命、高可靠性铝合金钻杆。
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本实用新型提供了一种动车组污物箱及动车组，动车组污物箱包括箱体、多个超声波探测组件，以及控制器；其中，箱体用于固定安装在动车组的车厢底梁上；多个超声波探测组件上下间隔设于箱体的一侧外壁上，超声波探测组件的感应端与箱体的外壁贴合；控制器设于箱体的外壁上，与各个超声波探测组件分别电连接，控制器用于与动车组的运行监控系统电连接。本实用新型提供的动车组污物箱，超声波探测组件只需贴装在箱体外壁上，无需在箱体上开孔，能够避免污物泄漏，超声波探测组件无需接触箱体内部的污物，因此能够避免污物影响其使用寿命和检测精度，降低检测失效故障率。本实用新型提供的动车组采用了上述动车组污物箱。
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本发明提供了一种通信散热防水机柜及通信设备，属于通讯技术领域，包括柜体，通信散热防水机柜包括：柜体，包括彼此分隔的内层侧壁和外层侧壁，内层侧壁和外层侧壁之间形成有底端开口的水流通道，内层侧壁和外层侧壁分别对应地设有内散热孔区和外散热孔区；内挡水组件；外挡水组件；至少一个漏水检测器；散热风扇；以及控制组件。本发明提供的通信散热防水机柜，不会受外界环境影响，减小了失效概率，并且，在漏水检测器检测到漏水时，控制组件联动地控制内挡水组件和外挡水组件分别遮挡内散热孔区和外散热孔区，并控制散热风扇的转速，同时，意外经由外散热孔区的水流能够沿水流通道排出，综合地达到有效的防水效果。
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本发明提供了一种掩膜板修复方法及掩膜板组件，掩膜板修复方法包括将掩膜板主体与基板对位，之后检测掩膜板上开口的偏位情况，检测步骤包括：对位检测设备抓取掩膜板主体上的开口边缘坐标，将开口边缘坐标与存储器中相应的预设开口边缘坐标进行比对，根据开口边缘坐标与预设开口边缘坐标的比对结果获取开口边缘与相应的预设开口边缘之间的偏位情况，其中，开口的偏位情况包括开口边缘位于相应的预设开口边缘的内侧以及开口边缘位于相应的预设开口边缘的外侧，之后根据掩膜板上开口的偏位情况进行处理以使得开口符合预设开口标准。该掩膜板修复方法能够修复掩膜板上开口的偏位问题，避免制作的目标膜层失效的问题。
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本实用新型公开一种工况模拟滚动接触疲劳试验装置。其特征是:试验腔(7)的下端与传动轴(8)的端部过盈配合并置于温度控制腔(5)之中,上试件(15)上设置急停凸轮(11),急停凸轮(11)的上端面装有轴承(14)并与加载杠杆(33)下部的压力块(13)相配合;扭矩传感器(2)安装在轴(3)的下端,温度传感器(32)放置在急停凸轮(11)圆柱凸轮外凹槽内,温度控制腔(5)一侧孔内放置噪声传感器(30),加速度传感器(34)安装在加载杠杆(33)加载端的上部。本实用新型可模拟实际工况对表面涂层或非涂层摩擦副表面接触疲劳摩擦磨损过程,对表面涂层工艺、润滑油和润滑脂润滑效果以及对推力轴承的使用寿命等可进行检测,当发现裂纹产生、疲劳失效或胶合失效时进行急停保护瞬时接触失效状态。
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本实用新型涉及刮板取料设备领域，具体涉及一种刮板机起升安全联锁机构，包括工作制动器和安全制动器，所述工作制动器设置在俯仰机构高速轴上，所述安全制动器设置在俯仰机构的低速轴上，俯仰机构的低速轴上设置有检测保护组件，所述检测保护组件用于检测俯仰机构的低速轴的转速，检测保护组件连接安全制动器。本实用新型提高了刮板机仰俯结构的起升安全性，反应灵敏，能够紧急制动，避免无制动或制动延迟造成损失，实现刮板取料机俯仰过程中的制动以及工作制动器失效等紧急情况下的刮板取料机俯仰制动与设备安全的功能。
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本发明涉及一种旁路装置，包括固态旁路开关，还包括：主动驱动电路，用于电连接主控装置及固态旁路开关，用于在接收到主控装置发送的使能信号时，驱动固态旁路开关导通；主控装置用于在检测到接触网电压质量异常时输出使能信号；被动驱动电路，与固态旁路开关电连接，用于在检测到固态旁路开关两端的电压超过预设阈值时，驱动固态旁路开关导通。本发明利用主动驱动电路获取主控装置发送的使能信号，当接收到使能信号时，主动驱动电路驱动固态旁路开关导通；同时利用被动驱动电路检测固态旁路开关两端的电压，当主动驱动电路失效时，被动驱动电路检测到电压超过预设的阈值，此时由被动驱动电路驱动固态旁路开关导通，提高旁路装置的运行可靠性。
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本申请公开了一种可变感觉的线控制动踏板感觉模拟器，涉及踏板感觉模拟器技术领域。可在一定范围内调节踏板反力值，克服了传统踏板感觉模拟器踏板感觉单一，无法根据行驶工况变化选择踏板感觉的缺点，且当电控单元失效时，借助机械结构仍具有踏板感觉模拟功能。该踏板感觉模拟器包括踏板组件、制动踏板感觉模拟机构、动力传动机构、检测单元和控制单元；制动踏板感觉模拟机构包括缸体、第一活塞、第二活塞、滚珠丝杠副和动力传动机构；第一活塞和第二活塞之间设有第一弹性件，第二活塞的第一端固连第二弹性件，滚珠丝杠副与第二活塞之间设有第三弹性件，检测单元能够检测踏板角位移值和踏板反力值；控制单元与检测单元和动力传动机构均电连接。
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本申请涉及净油机技术领域，具体为一种离心式净油机振动连锁保护装置。本申请，包括净油机本体，所述净油机本体的底端固定连接有支撑腿，所述支撑腿上固定安装有控制器，所述净油机本体的底端固定连接有连接架，所述连接架上固定连接有伺服电机，所述伺服电机的表面固定连接有轴套，所述连接架上设置有振动检测仪，所述振动检测仪上设置有限位结构，所述限位结构包括固定安装在振动检测仪上的连接板。解决了净油机长时间工作而未停机清理杂质时，容易导致离心组件主轴振动加大，对净油机本身会造成加速老化，密封失效，甚至造成主轴折断的故障，而在对振动进行检测时通常使用振动检测仪的问题。
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一种耐高温腐蚀的冲孔正板栅，包括上边框、下边框、左边框、右边框和横筋、竖筋，上边框上部设有板耳，所述竖筋的宽度尺寸由上至下递减；横筋的宽度尺寸由上至下递减。本实用新型根据对失效电池正板栅腐蚀失效模式分析，针对正板栅最容易发生腐蚀的部位，设计了一种筋条宽度和间隔宽度渐变的冲孔正板栅。所述正板栅对易发生腐蚀的上部结构进行了加强，同时降低了板栅下部不易腐蚀部位的材料投入。上述结构一方面有效解决由于正板栅腐蚀导致的电池过早失效问题，另一方面合理控制产品成本，具有批量推广应用的可行性。
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