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一种新型并联式报警系统，包括有控制器，与控制器信号连接的红外线发射探头以及红外线接收探头。基于上述结构，本实用新型设置有折射透镜，由红外线发射探头以及折射透镜形成有光束发射组。在本实用新型提供的新型并联式报警系统中，由红外线发射探头发出红外线束，红外线束经过折射透镜折射后由红外线接收探头接收，折射透镜设置在滑块上，滑块通过旋转螺杆输入动力能够进行直线往复运动，这样红外线束就能够形成一个红外线束平面，在该红外线束平面内，红外线束作为一根可动红外线束进行往复运动，相比于传统的固定线束而言，本实用新型解决了传统技术中红外探测安保系统存在的红外线束容易被躲避而造成监控失效的问题。
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本实用新型公开了一种井下注采电动控制装置，包括上接头、下接头、流量控制总成外筒和流量调节机构，上接头和下接头分别通过油管扣与油管相连，正常注水时水流通过油管进入流量控制总成外筒中，流量调节机构整体放入流量控制总成外筒中，并利用下接头上的螺纹进行固定连接；流量控制总成外筒的另一头与上接头相连接，并通过螺纹上紧后使得流量调节机构固定在流量控制总成外筒内不会有滑动。在用于对注水井的井下流量进行调节，通过优化设计控制装置的结构，解决了控制装置密封易失效、可靠性差等问题，同时控制装置具有结构简单、调节时间短、同心结构、不占用注水中心通道可下入生产测试仪器等特点。
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本实用新型公开了一种雷达组件、保险杠及车辆，所述雷达组件包括：雷达本体和挡板。所述挡板限定出保护空间，所述雷达本体设置在保护空间内，且所述挡板上设置有与所述保护空间连通的敞开口。由此，通过将雷达本体设置在挡板限定出的保护空间内，且在挡板上设置与保护空间相连通的敞开口，从而在车辆行驶中，保护空间能够保护雷达不受飞溅物的干扰，挡板上设置与保护空间相连通的敞开口能够及时排出飞溅物，防止飞溅物的长期积累而损坏雷达组件和导致雷达探测失效，进而起到保护雷达组件作用。
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本实用新型提供了一种机油标尺总成，属于汽车零部件技术领域，包括标尺管和标尺；标尺管包括用于连接缸体的油底壳接头和连接油底壳接头的套管，油底壳接头内设有前后贯通的连接腔，连接腔内设有限位套，限位套的内径小于连接腔的内径；标尺自后向前依次贯穿套管和油底壳接头，标尺的前端设有刻度，标尺上设有定位块，定位块抵在限位套上用于限位标尺伸出油底壳接头的长度。本实用新型提供的机油标尺总成，在油底壳接头内设置限位套，用于限位标尺上的定位块，以防止标尺卡锁失效接不到位或者标尺过长造成的读数不准确，达到测量精准的目的。
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本实用新型提供了一种铸锭炉热电偶保护套，属于多晶硅铸锭技术领域，包括热电偶本体、氧化铝管和氧化锆管；氧化铝管套装在热电偶本体伸入铸锭炉的一端；氧化锆管套装在氧化铝管的外面，氧化铝管与氧化锆管的之间设有密封圈；氧化铝管与氧化锆管之间的缝隙内填充有粉末填充物。本实用新型提供的铸锭炉热电偶保护套，当氧化铝管出现裂纹时，外界气体会被粉末填充物封堵无法进入炉体，避免了热电偶的损坏失效，提高了热电偶的使用寿命，保证了热电偶的测温精度，也降低了维护更换的频率，降低了维护的成本。
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本发明提供了制动控制方法、装置及车辆，其中，所述方法应用于车辆的解耦式电子制动助力器，所述电子制动助力器与所述车辆的整车控制器通信连接，所述车辆还包括与车轮传动连接的驱动电机，所述方法包括：监测车辆的制动踏板位移量；根据制动踏板位移量，确定目标制动力值；获取驱动电机当前可提供的能量回收制动力上限值；根据目标制动力值及能量回收制动力上限值，确定目标能量回收制动力值；将目标能量回收制动力值发送至整车控制器，以供其根据目标能量回收制动力值，控制驱动电机反向旋转，实现对车辆进行制动。本发明解决了现有解耦式电子制动助力器在执行机构失效时，容易因解耦间隙的存在导致制动距离及制动响应时间较长的问题。
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本发明公开了一种聚氨酯粘结剂及其应用，其中，所述聚氨酯粘结剂包括：主剂和固化剂，主剂包括聚丙烯酸酯多元醇和增粘树脂，固化剂为芳香族异氰酸酯预聚物，并且，聚丙烯酸酯多元醇满足以下条件的至少之一：羟值为10～15mgKOH/g；酸值不大于0.2mgKOH/g；玻璃化转变温度不大于‑20℃；重均分子量为200000～300000。该聚氨酯粘结剂具有良好的粘接性能、冲深成型性、耐热性和耐湿热性，可用于塑料膜与金属箔之间的粘接，解决了电池铝塑包装膜的聚酰胺层与铝箔粘接时，在冲深阶段、热封阶段、耐湿热阶段测试时出现表观缺陷或粘接失效的问题，有效提升了电池包装膜的实用性和耐久性，从而提高了电池的安全性。
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本发明涉及一种充电式便携热敷装置，属于小家电领域。所述的一种充电式便携热敷装置包括上壳、电源指示灯、电路板模块、供电接口、中壳、胶垫、下壳、温度测点、导线、铜皿、电加热片、隔热片、蓄水棉、湿巾、胶乳胶带、螺丝、电池盖、锂电池和电容按键；所述的供电接口没电源输入时，所述的电路板模块由所述的锂电池供电；所述的电源指示灯可以根据装置运行状况发出不同颜色的光，在所述的上壳透出光晕；所述的电容按键可以切换所述的电加热片工作状态，当装置故障超温时，所述的电容按键失效，所述的电加热片停止工作，直到装置恢复正常。与现有技术相比，本发明摆脱电源线的束缚，真正做到随时随地使用；效率更高，使用时间更长。
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一种风力发电机风轮精确锁定机构，用于解决风力发电机风轮锁定时机的精确控制问题。它包括PLC控制系统、锁紧销、锁销孔和液压缸，所述PLC控制系统包括接近开关、发电机转速测量装置和控制板，所述接近开关安装在风轮轮毂定位盘上，它与控制板信号输入端连接，所述控制板为DSP28335数字信号处理器，其输入端还与发电机转速测量装置连接，其输出端与液压缸控制元件匹配。本实用新型保证了风轮锁在风轮轮毂转速小于安全转速的情况下动作，避免了对风轮冲击造成的风轮轮毂的震动和风轮锁的损坏，通过锁紧销与锁止孔的精确配合降低了锁紧销与锁销孔之间摩擦噪音，消除了因锁止失效带来的安全隐患。
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一种风力发电机风轮精确锁定机构，用于解决风力发电机风轮锁定时机的精确控制问题。它包括PLC控制系统、锁紧销、锁销孔和液压缸，所述PLC控制系统包括接近开关、发电机转速测量装置和控制板，所述接近开关安装在风轮轮毂定位盘上，它与控制板信号输入端连接，所述控制板为DSP28335数字信号处理器，其输入端还与发电机转速测量装置连接，其输出端与液压缸控制元件匹配。本实用新型保证了风轮锁在风轮轮毂转速小于安全转速的情况下动作，避免了对风轮冲击造成的风轮轮毂的震动和风轮锁的损坏，通过锁紧销与锁止孔的精确配合降低了锁紧销与锁销孔之间摩擦噪音，消除了因锁止失效带来的安全隐患。
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一种帘式红外线安保系统，包括有红外线监测组件以及帘式反射组件，帘式反射组件包括有滑动轨道，于滑动轨道内设置有反射平面镜，于反射平面镜的一侧固定设置有旋转杆，于反射平面镜的另一侧固定设置有具有内螺纹孔的连接柱，通过连接柱设置有拧紧螺杆，拧紧螺杆穿过滑动轨道与连接柱螺纹配合。在本实用新型提供的帘式红外线安保系统中，由红外线监测组件中的红外线发射器发出红外线光束，红外线光束经过帘式反射组件的反射能够形成一个红外线监测面，相比于传统的固定线束而言，本实用新型解决了传统技术中红外探测安保系统存在的红外线束容易被躲避而造成监控失效的问题。
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本实用新型涉及管件连接装置技术领域，特别涉及一种压板结构、空调系统及车辆。压板结构包括压板本体，设于所述压板本体内的第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道、所述第二通道和所述第三通道在所述压板本体的内部交汇，所述第一通道远离交汇处的第一端用于与进口管连接，所述第二通道远离交汇处的第二端用于与压力监测元件可拆卸连接，所述第三通道远离交汇处的第三端用于与出口管连接。压板结构可以通过可拆卸的方式与压力监测元件连接，不使用焊接的方式进行连接，能够减少压力监测元件的安装成本，且减少因焊接压力监测元件导致的失效风险，同时还具有布置更紧凑的优点。
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本公开涉及一种传感器、发动机废气处理系统及其控制方法、及车辆，所述传感器包括同轴布置的内导风件(11)和外导风件(12)、以及固定在所述内导风件(11)内腔中的测量组件(13)，所述内导风件(11)的外壁上和/或所述外导风件(12)的内壁上涂覆有吸水涂层，以对待测量物中的水滴进行吸附。本公开提供的传感器能够在发动机排气进入传感器时，直接对排气中的水滴进行吸附，防止水滴与测量组件接触，避免测量组件发生断裂失效，保证使用的安全性，同时在发动机启动后，传感器可同时开始自升温工作，节约了露点时间，保证测量数据的准确性，提高了测量效率。
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本发明提供一种多站融合的防护装置，涉及多站融合技术领域，解决现有多站融合站点的防护功能较弱，防护装置防护作用容易失效的技术问题。该装置包括集装箱箱体、配电中心、数据中心、空调器和监测防护模块；配电中心、数据中心、空调器和监测防护模块位于集装箱箱体内；配电中心为数据中心、空调器、监测防护模块供电；空调器为配电中心、数据中心进行通风和降温；监测防护模块对集装箱箱体内的温度、湿度和烟雾进行监测，并将监测结果进行显示；集装箱箱体内的温度、湿度超过设定值或出现烟雾时，监测防护模块进行声光报警。本发明对集装箱箱体内的温度、湿度进行实时监测，较现有防护装置功能增强，确保了多站融合站点的长期正常工作。
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本发明提供了制动控制方法、装置及系统，其中，所述方法应用于车辆的解耦式电子制动助力器，所述车辆还包括电子稳定控制系统，所述方法包括：监测所述车辆的制动踏板的位移量；根据所述位移量，确定目标制动力值；在确定所述电子制动助力器的执行机构失效的情况下，将第一制动信号发送至所述电子稳定控制系统，以供所述电子稳定控制系统响应制动请求，根据所述目标制动力值对所述车辆进行制动；其中，所述第一制动信号包括所述制动请求及所述目标制动力值。本发明解决了现有解耦式电子制动助力器在执行机构失效时，容易因解耦间隙的存在导致制动距离及制动响应时间较长，影响车辆的驾驶安全的问题。
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本发明涉及汽车电控领域，尤其是一种汽车电源控制系统，包括PEPS运行监测模块、PEPS模块、BCM模块和电源继电器模块；所述PEPS运行监测模块分别与PEPS模块和BCM模块电连接；在正常运行模式下，PEPS模块与电源继电器模块电连接；当BCM模块接收到该PEPS模块功能失效的信号时，该BCM模块与所述电源继电器模块电连接；当BCM模块接收到PEPS模块功能恢复信号时，该BCM模块切断与所述电源继电器模块的连接。本发明可以实现电源的备份管理，当PEPS模块失效时，BCM模块可以及时有效的接管车辆电源管理，保证系统电源的稳定性及车辆行驶安全；而且，本发明提供的汽车电源控制系统操作简便，利用了汽车自身的BCM系统，较其它汽车电源安全控制系统，成本低，有较高的实用性。
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本发明实施例提供了一种方案筛选方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括:获取在预设的未知不安全场景下测试获得的每种预期功能安全SOTIF设计方案的单次平均失效概率；根据所述每种SOTIF设计方案的单次平均失效概率，获取所述每种SOTIF设计方案在所述预设的未知不安全场景下的评估值；其中，所述评估值至少包括所述SOTIF设计方案的平均失效次数、失效离散程度和总失效率中的两种；根据所述每种SOTIF设计方案的所述评估值，确定在所述预设的未知不安全场景下的目标设计方案。因此，在本发明的实施例中，计算评估值更能定量表现每种预期功能安全设计方案在未知不安全场景下的失效概率分布和置信度，从而确定SOTIF设计方案的筛选原则。
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本实用新型公开了新能源并网供电的防孤岛装置，包括一台10kV/400V的配电变压器用于正常供电，在外部并网点安装有防孤岛保护装置，所述防孤岛保护装置包括与所述配电变压器的低压侧相连的输入端子，所述输入端子连接有内置互感器，所述内置互感器连接有主控制器，所述主控制器通过所述内置互感器采集所述配电变压器的低压侧各相电流、零序电流和供电侧电压信号；所述主控制器还连接有液晶显示器和用于控制并网开关通断的继电器。本实用新型通过在外部并网点设置防孤岛检测、保护装置，在逆变器和风电、光伏发电系统自带防孤岛装置失效时仍然可以在发生孤岛现象时快速切出分布式孤岛电源，保证电网运行安全。
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本发明提供了一种高压燃油蒸发系统及其控制方法、车辆，包括：高压燃油箱；温度/压力传感器，用于检测高压燃油箱内的气体温度和气体压力；油箱隔离阀，用于在开启/关闭时对高压燃油箱进行放气/补气；油箱门闭锁控制器，用于根据控制器的控制指令控制高压燃油箱的油箱门的开启/关闭；控制器，用于根据气体温度和气体压力控制油箱隔离阀的开启/关闭，并根据碳罐的吸附量向油箱门闭锁控制器发送控制指令，及判断是否需要清洗碳罐。本发明能够有效降低插电式混合动力汽车在各工况下的燃油蒸发量，从而消除碳罐饱和失效问题，降低污染排放物。
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本发明提供一种车辆控制方法、控制器及车辆，属于汽车控制技术领域。方法应用于车辆中的控制器，控制器连接车辆的第一驱动电路和第二驱动电路，第一驱动电路和第二驱动电路并联；方法包括：在车辆下电时，检测车辆在预设时长后的放电状态值；在放电状态值大于状态值阈值时，确定第一驱动电路的第一工作状态为异常工作状态；在第一工作状态为异常工作状态时，给第二驱动电路发送第二驱动信号，以驱动第二驱动电路执行放电过程。在车辆中增加与第一驱动电路并联的第二驱动电路，可以防止车辆出现碰撞非正常下电或正常下电时，若第一驱动电路失效，该车辆仍可以通过第二驱动电路执行放电过程，以保证车辆能够正常放电，避免对车辆中的乘员造成伤害。
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本发明公开了属于电力系统继电保护及电力系统可靠性领域的电力系统阶段式保护运行风险的概率评估方法。它包括以下步骤：确定待评估保护系统及误动源集合；进行待评估保护系统失效分类分析；在新电网结构及潮流状态下计算误动源集合中的保护元件的瞬时误动概率；如果误动源集合中的保护系统误动亦将其所在线路切除，进行N-2潮流计算，得到对应当前故障线路的负荷损失；计算误动源集合中的保护元件的瞬时不启动概率及远后备动作造成的负荷损失；计算待评估保护系统风险指标、总瞬时误动概率和总瞬时不启动概率；判断电网中最薄弱的保护环节。本发明的有益效果为：体现了保护的原理特性，可定量计算保护的拒动概率、误动概率及对应的运行风险。
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本实用新型涉及一种智能型光伏汇流箱，属于光伏发电应用技术领域。技术方案是：太阳能电池的正极输出通过采集控制电路连接到正极汇流排（3），正极汇流排（3）分两路分别输出到直流断路器（5）的正极输入端和直流防雷装置（6）的正极输入端；太阳能电池的负极输出通过采集控制电路（2）连接到负极汇流排（4），负极汇流排分两路分别输出到直流断路器（5）的负极输入端和直流防雷装置（6）的负极输入端。可以测量汇流后的电池电压、电流、功率等参数，检测直流断路器和防雷器等元件的状态或失效，同时该汇流箱采用光伏电池电压自供电形式，无需市电接入，有效的解决兆瓦级电站的后期维护复杂的问题，保证大型光伏电站的系统稳定性。
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本发明涉及一种智能型光伏汇流箱及其制造方法,属于光伏发电应用技术领域。技术方案是:太阳能电池的正极输出通过采集控制电路连接到正极汇流排(3),正极汇流排(3)分两路分别输出到直流断路器(5)的正极输入端和直流防雷装置(6)的正极输入端;太阳能电池的负极输出通过采集控制电路(2)连接到负极汇流排(4),负极汇流排分两路分别输出到直流断路器(5)的负极输入端和直流防雷装置(6)的负极输入端。可以测量汇流后的电池电压、电流、功率等参数,检测直流断路器和防雷器等元件的状态或失效,同时该汇流箱采用光伏电池电压自供电形式,无需市电接入,有效的解决兆瓦级电站的后期维护复杂的问题,保证大型光伏电站的系统稳定性。
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本实用新型公开了一种工件翻转压紧装置，包括固定于地面的机架和固定在所述机架上或地面上的连接支架，所述机架上从左到右依次安装有第一提升机构、到位检测机构、翻转复位机构和第二提升机构，第一提升机构、到位检测机构、翻转复位机构和第二提升机构均向下延伸出连接支架。本实用新型的有益效果为：工件压紧板由同步升降的第一提升机构和第二提升机构一起拉动，同步性高；工件在翻转过程中压紧工件的工件压紧板在环形槽内转动，工件压紧板只能做环形的回转运动，避免弹簧失效引起的工件从工件压紧板掉落。
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本发明提供了一种外壳连接结构及电流互感器，属于互感器技术领域，外壳连接结构包括第一壳体、第二壳体、锁紧件以及第一弹簧片。其中，第二壳体与第一壳体互相对合以形成闭环结构。锁紧件套设于对合的容置腔第一壳体和容置腔第二壳体的外侧壁上，以将相对合的容置腔第一壳体和容置腔第二壳体锁紧。第一弹簧片用于朝向第一壳体外侧顶动锁紧件，以在冷热交替过程中补偿锁紧件的锁紧力。本发明提供的外壳连接结构及电流互感器可防止第一壳体和第二壳体因冷热变化而而导致无法对合并失效，保证检测设备的检测效果，实用性强。
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本发明提供一种制动控制方法、装置、终端及计算机可读存储介质。该方法包括：获取车辆行车信息和车辆参数信息，并根据车辆行车信息和车辆参数信息确定车辆是否处于危险状态；若判定车辆处于危险状态，则提醒驾驶员踩下制动踏板进行制动；当检测到制动踏板被踩下时，判断制动踏板的制动强度是否满足制动需求；若制动踏板的制动强度不满足制动需求，则提醒驾驶员利用冗余制动装置进行制动；在检测到冗余制动装置的制动行程时，根据冗余制动装置的制动行程进行制动。本发明可以降低由于驾驶员驾驶经验不足或精神状态较差造成制动不及时，或者由于制动踏板制动失效或制动踏板制动力不够造成制动效果不好，导致安全事故发生的概率，能够提高行车安全。
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本申请实施例提供一种发动机扭矩控制方法、装置及车辆，旨在解决车辆处于4L模式下时传动系统零件容易发生损坏、失效的风险的问题，控制方法包括：在车辆处于低速四驱4L模式时，获取所述车辆的当前工况；在检测到所述车辆处于危险工况时，获取所述车辆在该危险工况下对应的的4L模式分动器允许的最大输入扭矩、限扭系数以及传动扭矩比；根据所述最大输入扭矩、所述限扭系数以及所述传动扭矩比，确定所述车辆发动机的第一扭矩阈值；控制所述发动机执行降扭矩动作，直到所述发动机的扭矩小于或等于所述第一扭矩阈值，以使所述车辆脱离当前工况，从而有效降低了车辆处于4L模式下时传动系统零件容易发生损坏、失效的风险。
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本发明提供了一种车辆的归还方法、归还系统和服务器，该方法包括：检测虚拟钥匙是否位于有效时限内，其中，用户的移动终端中具有对应于租用车辆的虚拟钥匙；如果所述虚拟钥匙位于所述有效时限内，则在接收到用户的还车请求的通知后，采集租用车辆的相关数据；根据所述租用车辆的相关数据判断是否满足还车条件；如果满足所述还车条件，则计算租车费用，并将所述租车费用告知所述用户，以便所述用户支付所述租车费用；当所述用户支付所述租车费用后，则向所述租用车辆发送钥匙失效指令，以使所述用户的移动终端中的虚拟钥匙失效。本发明的方法可以使还车过程更加简洁方便、无需工作人员进行现场验收、提升用户体验。
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