本发明提供了制动控制方法、装置及车辆,其中,所述方法应用于车辆的解耦式电子制动助力器,所述电子制动助力器与所述车辆的整车控制器通信连接,所述车辆还包括与车轮传动连接的驱动电机,所述方法包括:监测车辆的制动踏板位移量;根据制动踏板位移量,确定目标制动力值;获取驱动电机当前可提供的能量回收制动力上限值;根据目标制动力值及能量回收制动力上限值,确定目标能量回收制动力值;将目标能量回收制动力值发送至整车控制器,以供其根据目标能量回收制动力值,控制驱动电机反向旋转,实现对车辆进行制动。本发明解决了现有解耦式电子制动助力器在执行机构失效时,容易因解耦间隙的存在导致制动距离及制动响应时间较长的问题。
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