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本发明公开了一种带有供暖系统的新能源汽车靠椅，其结构包括座椅底座、靠背，座椅底座设有座椅调节按钮、加热坐垫，靠背设有加热靠垫、靠枕、靠枕调节杆、毛发切断器、防尘转盖，加热靠垫通过缝合连接于靠背外表面上，靠枕通过螺纹连接于靠枕调节杆顶部，靠枕调节杆嵌设于靠背与靠枕之间，毛发切断器嵌设于靠背顶端内部，防尘转盖嵌设于毛发切断器顶部，本发明的有益效果是：能够通过供暖对气囊中的氢气产生影响，氢气的分子活跃运动，使得气囊迅速鼓胀，从而使得防尘转盖进行开启，在重力作用下利用刀片和切割槽的相互配合，将靠枕调节杆上缠绕的毛发切割断开，方便车主进行毛发的清理，避免过多毛发缠绕在靠枕调节杆上，影响乘车环境。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池防水珠凝结的水冷系统，其结构包括动力电池、防护槽壳、衔接口，动力电池安装于防护槽壳内槽且间隙配合，汽车电池内部水冷与其他部件两侧的温度有所差异，会使隔温层外侧产生一定的水珠，其当温度有所差异时，汽车其他部件的热气将会跑入受膨口内部，顺着顺推口的方向，由定向球对其进行角度限制，让旁宽弧条能够更为顺利的产生形变，会抵触到主芯，使其服帖条顺着产生水珠的外壁进行移动，辅助其灵活的变动对其水珠进行吸附，能够在设备内部进行运行时，电池由水冷进行降温，产生温差出现水珠时，通过内部的热胀冷缩对其水珠进行吸附，让其不会凝聚滴落于汽车运行部件的位置，而影响汽车的行驶安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车换热式电池包包括动力电池、热交换装置和液体循环管路，热交换装置包括加热单元和冷却板，加热单元包括垫层和加热管，垫层的一面与动力电池的表面相接触，加热管设置于垫层内，并与动力电池电连接，冷却板与垫层的另一面相接触，液体循环管路包括第一循环管路、第二循环管路和第三循环管路，通过将电池包的加热器直接设置于垫层内，使用独立的加热模块对电池包进行加热，提高了对电池包的供热效率并避免了影响车辆乘员舱的供暖，且提高了换热效率，并减少了填充材料的使用，通过循环的液体管路连接电池包，得以将车辆的废热或散热器等装置充分利用，使用液体的温度对电池包的温度进行调节，减少能量消耗。
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本发明公开了一种新能源车用高压线束，包括高压线束，所述高压线束由导电芯、设置于导电芯外侧的绝缘层、设置于绝缘层外侧的支撑层、变形层和保护层组成，所述支撑层设于绝缘层和变形层之间起支撑作用；所述导电芯为镓基液态金属，所述导电芯填充于绝缘层中部空腔内呈液态流动，本发明的高压线束整体柔软，可随意弯折且弯折后可靠自身塑性变形产生定型效果，便于在有限空间里灵活布置，使周边零部件布置更加紧凑，节约机舱空间，装配时更省力，降低装配工人工作强度，提高了装配一致性，提升了装配效率，改善高压线束发热情况，减少安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源汽车舱盖结构，包括舱盖外板和舱盖内板，所述舱盖外板包括第一支撑件和第二支撑件，所述舱盖内板包括第一卡接件，通过设置舱盖外板的第一支撑件和第二支撑件，将舱盖内板的第一卡接件装配于交错设置的第一支撑件和第二支撑件之间，使得舱盖外板和舱盖内板时间得以依靠对接结构进行快速装配，且方便对舱盖外板和舱盖内板进行部分的复合材料选用，避免舱盖完全采用金属件带来的重量，降低了重量，不好装配及装配后稳定性差的问题，装配效率提高且模具及检具数量减少，结构紧凑，尺寸精度高，生产维护成本低寿命长，有效的延长了电动汽车续航里程。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电的智能充电设备，其结构包括桩体、底座、转向轮、插架、充电枪、触控显示屏、读卡器、指示灯，本实用新型设有转向轮，先将焊板与底座焊接到一起进行组装，接着桩体对进行施力，让滚轮受力并根据受力的方向进行滚动，带动轴承上的转杆上转动，移动到所需位置后配合铰链板来将刹车片向下压来与滚轮贴合，起到摩擦作用，让滚轮停止滚动，保持稳定，使其到达让设备移动的作用，使智能充电设备供需平衡，节省资源，保证每个车辆都能进行充电，机动灵活，充电位置不受限制，又能在不需要充电的情况下可以将设备集中到库内，安全性高，不会被盗或受室外环境的影响，有效延长设备的寿命。
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本发明公开了一种城市用新能源电动汽车充电桩，其结构包括显示屏、充电枪、连接线、桩体、底座，显示屏安装在桩体顶部，桩体与显示屏固定连接，充电枪与桩体活动连接，桩体底部设有底座，底座与桩体固定连接，桩体与充电枪之间通过连接线相连接，本发明的有益效果：利用雨水对气囊填充并使其膨胀产生压迫力驱动气囊盛托板向下运动，使得形杆推动连接块向下运，达到将桩体、底座与地面的水分离的目的，实现对充电桩的一次保护，通过设立备用腔，使得气囊破裂时，雨水进入备用腔，并且利用空心层使得圆形板在雨水中的浮力达到最大，从而向上推动顶板向上顶起，推动备用隔层开启，使得桩体与底座分离，实现充电桩的二次保护。
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本发明涉及充电桩技术领域，更具体的说是一种具有卷线功能的新能源汽车充电桩。本发明的充电桩可以进行灵活移动延长充电范围，包括延伸卷线机构、升降平台机构、可移动充电机构、遮雨蓄电机构、防水地槽机构和转动防撞机构，可以通过利用移动把手将汽车充电桩从升降承重板上拉出来，使汽车充电桩利用多个移动万向轮在地面上进行移动，可以绕过与汽车之间的障碍物到达汽车旁边来对汽车进行充电，增大了汽车充电桩对汽车充电的距离和范围，同时能够通过自动卷线器在收回汽车充电桩时将电缆线自动收卷，避免线缆缠绕。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用内燃机飞轮结构及其动力系统，包括内燃机飞轮，内燃机飞轮包括配重盘、减振盘、第一减振弹簧和盘毂，配重盘包括盘毂装配孔和弹簧装配孔，内燃机的动力输出轴与配重盘相连接，电机的动力输出轴与盘毂传动连接，通过在内燃机的动力输出轴和电机的动力输出轴之间设置内燃机飞轮，内燃机飞轮的摩擦盘连接飞轮，内燃机飞轮的盘毂连接电机的动力输出轴，摩擦片通过减振盘与设置于摩擦片上的弹簧相接触，由飞轮向电机传递的冲击力预先进入内燃机飞轮，内燃机飞轮通过弹簧将冲击力缓冲后传递至电机，防止飞轮的冲击力直接传递至电机产生冲击力或出现抖动，造成动力输出部分的固定或传动结构变形或松散等问题。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，包括壳体，壳体上端设置有支撑网，支撑网上设置有阻燃气囊，壳体的侧壁设置有防潮层，壳体两侧位于防潮层内侧对称设置有电池夹紧调节装置，电池夹紧调节装置包括设置在防潮层内侧的竖向丝杠，竖向丝杠的下端与壳体底部通过轴承连接，竖向丝杠上设置有移动块，移动块能够沿竖向丝杠上下移动，移动块的内侧下端铰接有连接杆，连接杆的另一端铰接有竖向夹紧板，竖向加紧板的下端设有行走轮，壳体的底部设有轨道。该电池壳体结构新颖，对电池具有较好的散热功能，能够自动灭火，避免事故发生，电池便于拆卸，能够适用不同规格的电池，提高电源的使用寿命，实用性强。
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本发明公开了一种车窗鼓泡积水处理的新能源汽车，其结构包括前车玻璃、引擎盖、车门、窗户收端、后车镜、侧窗，前车玻璃与引擎盖相连接，前车灯设于引擎盖下方，当边缘有鼓泡的车窗下雨过后有所积水了，要将其收入时，当鼓泡内的水被顶角顶出时，当鼓泡被抚平得差不多时，水会通过托隔层流至滑落槽内，会被反杆与反滴头拦住，仍然滑入顺滑槽内，由垂滴体对其进行助力往下流动，由扩撑吸体撑大其吸收的面积，当经过处理的鼓泡还有残留的水份时，将会被橡胶抚平层顶住，当海绵稀释满时，可通过外界的力对其拉动环进行拉动，让总吸棉能够取出进行清理，能够在窗膜的鼓泡内有积水时，在进行收缩的同时，将其积水处理出来，且不会流至内部。
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本实用新型涉及起吊设备技术领域，具体为一种新能源汽车生产用内置安全组件的厂房用起吊设备，包括第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座顶部与第一电动液压推杆一端连接，所述第一电动液压推杆另一端与第一连接块一端连接，所述第一连接块另一端与第一弹簧一端连接，所述第一弹簧另一端与支撑板底部一端连接，所述第二支撑座顶部与第二电动液压推杆一端连接，所述第二电动液压推杆另一端与第二连接块一端连接，所述第二连接块另一端与第二弹簧一端连接，所述第二弹簧另一端与支撑板底部另一端连接，本实用新型一种新能源汽车生产用内置安全组件的厂房用起吊设备，解决了目前设备没有减震装置，没有除尘装置和没有防滑装置的问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源电池盖板组件，包括电池盒和安装在电池盒上的盖板，所述电池盒的内部两端侧壁上对称开设有固定槽，所述盖板覆盖在电池盒的上端，且盖板上开设有插接孔，所述插接孔中固定设置有支撑板，所述支撑板将插接孔分为两个，且插接孔中插接有两个活动板，所述活动板的前端开设有伸缩槽，所述伸缩槽中连接有锁定装置，电池盖板改变了传统的螺钉固定方式，不仅使得在安拆电池的时候工作效率变高，且使得电池在使用的过程中能够进行良好的散热并能够对电池起到很好的缓冲作用保护了电池在使用过程中安全性进而保证了电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种具有防护功能的新能源路灯，包括安装底板、灯体和安装架，所述安装底板的下方安装有固定柱，所述安装底板的上方安装有基柱，所述橡胶垫的内部设置有缓冲液，所述灯体位于连接板的外侧，所述安装架安装在基柱的顶端，且安装架的内部设置有太阳能电板，所述太阳能电板的外侧安装有擦拭棉，且擦拭棉的顶端连接有传送带，所述传送带的内侧设置有转轴，且传送带的底部设置有驱动电机。该具有防护功能的新能源路灯，加强了其结构稳固性，增加了其抗撞击能力，避免了受到撞击时容易发生损坏以及倾倒，降低了太阳能电板的清理劳动强度，有利于太阳能电板的长期使用，便于对灯体的照明位置进行调节。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热管理装置，包括电驱动散热器、第一水泵、充电机、DCDC、电机控制器、驱动电机、四通阀、第二水泵、第一温度传感器、电池包、制冷总成、第一换热器、制热总成、第二换热器和电池低温散热器，通过将制热装置和制冷装置分别围成一个循环管路，在使用过程中可依据电池的实际温度而启动不同的循环管路，对连接电池的循环管路进行热交换处理，对电池进行温度调节，通过管路连通散热器及新能源汽车发热部件，避免频繁调用加热器或制冷器造成大量的能量消耗，各个循环管路内专用于制冷或制热的液体在使用过程中避免了温度在制热状态或制冷状态之间变化，便于提高循环管路内热交换液的热量使用效率。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了包括底板，所述底板的上表面固定连接有倾斜架，所述倾斜架的一侧固定连接有车架，所述车架的上表面开设有方孔，所述底板的上表面固定连接有轮道，所述轮道的内壁转动连接有转轮，所述转轮顶部固定连接有框架，该装置结构简单，设计新颖，解决了新能源汽车更换电池的时候需要将车辆抬起的麻烦，更换电池的时候电池比较重，同时方便电池在搬运移动的，也方便旧电池取下运走进行处理，并且取下之后还能够用原本就有的电池箱装新的电池，解决了原本装电池的箱子继续使用防止资源浪费的问题，同时在操作的时候只需要在一小块面积上活动，不必要东奔西跑，此装置适合广泛推广。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车用的电池组件的环绕式降温装置，包括电池盒、密封板和风扇，所述电池盒的内部底端开设有电池槽，所述电池槽的一侧固定设置有电机盒，所述电机盒上开设有轴孔，所述轴孔中插接有轴，所述轴固定设置在齿轮上，所述电池盒中固定设置有支撑装置，所述支撑装置上插接有转动降温装置，在电池盒的内部安装有环绕式的降温装置使得电池在工作中安装在其周围的散热装置可以环绕着其转动从而可以对电池进行均匀的散热使得电池所产生的热量可以及时的散发出去使得电池能够始终保持一个良好的工作状态进而使得电池的工作寿命更长。
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一种新能源汽车电池参数检测方法，涉及电池系统领域，包括：首先，连续间隔采集所述新能源汽车电池模型的工作数据，构建待辨识抽样矩阵；然后，确定输出数据列为Y(k)以及输入矩阵Φ(k)；然后，响应于所述k满足：1≤e1≤k≤e2，则辨识参数
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一种新能源汽车电池参数动态监测系统，涉及电池系统领域，包括数据采集模块，用于连续间隔采集新能源汽车电池模型的工作数据，构建待辨识抽样矩阵；数据构建模块，用于确定输出数据列为以及输入矩阵；第一判断求解模块，用于响应于k满足：1≤e1≤k≤e2，辨识参数的求解满足：
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车的整车控制器安装结构，包括底座，所述底座底部与第一安装板一端连接，所述第一安装板另一端一侧与第二安装板一端连接，所述第二安装板一侧设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔上设有第一螺栓，所述第二安装板另一侧设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔上设有第二螺栓，所述底座顶部设有基座，所述基座顶部中心开设有放置槽，所述放置槽上设有保护箱，所述保护箱内部设有整车控制器，所述保护箱上设有开关门，所述开关门上设有电磁锁，本实用新型一种用于新能源汽车的整车控制器安装结构，解决了目前设备没有散热装置，没有固定装置和没有对控制器保护的装置。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池加热装置，包括壳体、锂电池和燃料电池，所述壳体的内腔内壁卡接有隔热层，所述壳体的内腔底端左右两侧前后两端均通过连接座分别卡接有电加热棒和连接杆，且电加热棒通过导线和燃料电池的输出端电性连接，所述电加热棒的后侧从左至右均插接有导热棒，所述导热棒的后端通过绝缘垫和连接杆的前端相卡接，所述导热棒的内腔填充有导热油，所述壳体的内腔左右两侧中心位置卡接有支撑座，所述支撑座的内侧放置有锂电池。该新能源汽车用锂电池加热装置，该装置可有效的使新能源电动汽车在低温环境下可以正常的工作，提高锂电池在寒冷环境下的工作性能，更符合实际的使用需求。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的气帘装置及其新能源汽车，气帘装置包括气帘机构以及控制模块；新能源汽车包括前保险杠本体以及冷却模块，气帘机构设置于前保险杠本体上，气帘机构与前保险杠本体连接；控制模块设置于气帘机构上的一侧；控制模块包括温度检测机构、控制机构以及驱动机构；温度检测机构与控制机构电连接，控制机构与驱动机构电连接，驱动机构与气帘机构连接；温度检测机构用于检测冷却模块内冷却液的温度；控制机构用于控制驱动机构在不同车况下进行智能调整气帘机构的通气方式，通过驱动机构精准控制气帘机构上的通风口的开启闭合，从而控制气流的走向，以满足机舱冷却性能要求、轮辋降温清洁以及降低风阻作用。
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本实用新型公开了一种生产贴合一体化的热熔胶膜贴合机，包括机体、滑膜、蓄胶池、风扇、导向辊、高温滚筒、基材、压合贴轮，所述机体一侧设有第一滚筒、第二滚筒，下部设有第三滚筒，所述滑膜经过第一滚筒到达机体内部，通过导向辊改变方向，再经过高温滚筒之后，与基材一同穿过压合贴轮，再穿过分离滚筒，滑膜经过第二滚筒，首尾相连，形成闭合回路，基材通过贴合得到的复合材料收集在第三滚筒上。所述分离滚筒下方设有安装块，所述安装块上设有分离刀，分离刀刀头位于分离滚筒之间；本实用新型解决了现有的热熔胶膜贴合机只有贴合贴膜的作用，功能太过单一的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车舱盖结构，包括舱盖外板和舱盖内板，所述舱盖外板包括第一支撑件和第二支撑件，所述舱盖内板包括第一卡接件，通过设置舱盖外板的第一支撑件和第二支撑件，将舱盖内板的第一卡接件装配于交错设置的第一支撑件和第二支撑件之间，使得舱盖外板和舱盖内板时间得以依靠对接结构进行快速装配，且方便对舱盖外板和舱盖内板进行部分的复合材料选用，避免舱盖完全采用金属件带来的重量，降低了重量，不好装配及装配后稳定性差的问题，装配效率提高且模具及检具数量减少，结构紧凑，尺寸精度高，生产维护成本低寿命长，有效的延长了电动汽车续航里程。
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本实用新型涉及一种复合绝缘套管，包括圆台型的套管芯体，所述套管芯体的顶部设置有导电端子，所述套管芯体的底部设置有固定件，所述导电端子的内部通过设置密封隔热衬垫与套管芯体可拆卸连接，所述导电端子的上部连接有导电杆，所述套管芯体的外部从上到下依次设置有若干个伞裙，所述伞裙的外径从上到下呈递减设置；本实用新型结构简单、实用性强，且设计合理，成本较低，能够适用于不同规格的伞裙，利用有机高分子复合材料坚韧的特性，相对于传统瓷绝缘套管提高了密封性能，有效避免油介质渗漏，提升了电力开关等装置的可靠性，具有实用价值。
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本实用新型公开了一种自动换液的植物工厂，涉及植物工厂技术领域，包括厂房，所述厂房的顶部安装有屋顶，所述厂房的内部上方安装有植物灯，所述厂房的内部设置有支撑架，所述支撑架上安装有营养池，所述营养池的下方安装有风机，所述风机的输出端贯通连接有第二风管该种自动换液的植物工厂，通过第二风管的直径为第一风管直径的两倍，可以于风机向第二风管内送风时，风可以先将第二风管由下至上充满，之后第二风管内的气体平均向第一风管内送风，实现了等量送风，保证了空气的流动，通过波浪形的隔膜，增大了阳光的照射面积，且PP孔状芯材和特异结构芯材复合材料的隔膜，将阳光的辐射热阻隔于室外。
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本实用新型提供一种花岗岩软石材，所述花岗岩软石材包括纺织材料层、固化层、花岗岩涂料层以及耐候材料层，所述纺织材料层外表面包裹有固化层形成固化纺织材料层，所述固化纺织材料层上粘附有花岗岩涂料层，所述花岗岩涂料层远离固化纺织材料层的表面粘附有耐候材料层，所述固化纺织材料层远离花岗岩涂料层的一面通过一黏接砂浆层黏贴在墙体基层上；所述纺织材料层为尼龙材料层、纤维材料层或尼龙与纤维复合材料层。本实用新型轻质、柔韧、防水、成本低，同时具有瓷砖、大理石的质感与纹理，可替代现有的墙体装饰材料，使用场景多，具有非常大的市场前景。
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本发明任务涉及纳米光伏系统;推断出光生电压U光的公式;通过透镜或凹面镜等采光面聚集光源(太阳光等)直接辐射的能量,利用光电转换设备将光能直接转变成电能。该系统由于吸热面积小于采光面积,所以热损失小,可大功率和高效率集热。其装置结构可分为跟踪与不跟踪两种。另外经过聚集的光线能从光纤的一端而曲线传输到光纤的另一端。利用光纤的传输光线的功能,可以组建各种各样引入聚集的太阳能进行工厂化生产的聚能光伏系统。同时还提出纳米光电基材是指无机填充物杂质以纳米尺寸分散在有机聚合物基体(半导体)中形成的有机/无机纳米复合材料;同时解决现有太阳能光伏系统的分散性、间歇性和随机性等缺点。
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