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本实用新型公开了一种新能源锂电池模组正负极支座，包括支座板、正负极组件、卡固组件、防护壳、定位凹座和保护载板，所述支座板的端面一侧设置有若干个卡固组件，所述支座板的外侧设置有防护壳，且支座板通过卡固组件与防护壳固定连接，所述支座板的顶部端面设置有正负极组件，所述支座板的底部端面中央固定安装有定位凹座，且定位凹座的外侧设置有保护载板；所述支座板的顶部端面中央开设有安装槽，所述安装槽的内部中央固定安装有电路板本体，所述电路板本体的两端均连接安装有连接簧片；该新能源锂电池模组正负极支座，体积小巧，便于将锂电池进行组装固定，导电效果好，具有良好的防护效果；能够有效提高锂电池使用的安全性。
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本实用新型提供一种新能源充电枪的安全锁止结构，涉及新能源汽车技术领域，包括充电枪主体，充电枪主体的外表面套设有充电盒，充电盒的内壁表面等距开设有两个L型引导槽，两个L型引导槽的内壁表面均固定连接有限位块，充电枪主体的外表面等距固定连接有两个卡块，两个卡块的外表面嵌设于两个L型引导槽的内部。本实用新型中，在电源输入端与电源接收端重合后，放开充电枪主体，弹簧推动推环使两个卡块的上表面与两个L型引导槽的内壁下表面贴合，两个限位块的一侧表面贴合于两个卡块的一侧表面，避免充电枪主体转动，保障使用体验，充电枪主体插入充电盒的内部旋转后，三个连接柱才会连通电源，避免使用时误触，安全性高。
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本实用新型公开了一种新型新能源发电用风能发电装置，包括发电模组、轮毂、盘架和拼合叶片，所述拼合叶片包括主骨架、导流板、尾板和固定架，所述导流板设为两个且相互拼接并嵌装于主骨架上，所述尾板安装于主骨架的外侧，所述固定架通过三个紧固螺钉固定安装于两个导流板和尾板所拼合的面板的右侧，本实用新型涉及发电设备技术领域。该新型新能源发电用风能发电装置，通过以拼合叶片替换传统的整铸成型的叶片结构，可以以分离式结构进行运输作业，再于现场进行安装作业，提升了运输的便捷性，且当出现某一部件发生损坏时，可以针对改部件进行替换，而无需对整个整个叶片进行替换作业，避免造成浪费，使用更加灵活。
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本实用新型公开了一种防腐阻燃的新能源高压电缆，包括外包胶皮和内包胶皮，所述外包胶皮内侧设置有隔热环，所述隔热环内侧设置有金属网片，所述金属网片内侧设置有吸附垫，所述内包胶皮内侧安装有导线，所述外包胶皮外侧等距分布有抗滑环，所述抗滑环之间设置有集水层，所述集水层设置于外包胶皮外侧。该防腐阻燃的新能源高压电缆，通过隔热环可以防止外界环境中的高温进入电缆外包胶皮的内部，分隔板和连接套板之间的弹簧可以在电缆受到压力，外包胶皮变形后，弹性恢复力将外包胶皮复原到原有状态，防止电缆内部结构受损，安装口内的石棉条可以将外部水分吸收，潮湿的石棉条可以在电缆外侧火势，蔓延时起到保湿防火的效果，具有阻燃作用。
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本实用新型公开了一种新能源车型后减安装结构，包括车身车架和后悬架，所述后悬架为钢板弹簧非独立后悬架，所述钢板弹簧非独立后悬架包括钢板弹簧和减振器，所述车身车架上对应钢板弹簧的一端设有后悬架安装结构Ⅰ，车身车架上对应钢板弹簧的另一端设有后悬架安装结构Ⅱ，车身车架上对应减震器设有后悬架安装结构Ⅲ，所述后悬架安装结构Ⅰ和后悬架安装结构Ⅱ以及后悬架安装结构Ⅲ均通过螺栓与对应后悬架位置相连。该新能源车型后减安装结构设计合理，悬架安装结构均设置在车身车架上，结构紧凑，占用空间面积相对较小，成本低，并且后期维护简便。
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本实用新型公开了一种多合一控制器的机箱，包括至少两个箱体，各箱体可拆卸地相互连接，且每个箱体中用于与相邻箱体贴紧的箱壁为预设箱壁；每个箱体分别设有能够封堵的过线孔。上述多合一控制器的机箱包括至少两个可拆卸连接的箱体，便于根据客户需求将多合一控制器中客户所需的功能模块布置在部分箱体中，使剩余箱体拆卸，既满足客户需求，又省去机箱的冗余部分，便于新能源汽车整车减重，降低上述客户所需功能模块单独销售的机箱成本。本实用新型还提供一种多合一控制器以及一种新能源汽车。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池外部防护装置，包括外箱体，所述外箱体背面的顶部通过合页安装有中空箱盖，所述中空箱盖顶部的左侧通过合页安装有箱门，所述外箱体内壁底部的两侧均固定连接有伸缩支撑杆。该新能源汽车锂电池外部防护装置操作简单，实用性强，弹簧伸缩腿、缓冲垫和伸缩支撑杆的使用有利于锂电池本体的减震保护，卡槽体和卡扣的使用控制了外箱体和中空箱盖的开合，转角放置板和凹形充气体的使用有利于锂电池本体的固定，伸缩杆套、电伸缩杆、针头、电源体和NTC型温度传感器的使用有利于凹形充气体的放气，实现防火的功能，通气中空体、隔网板、微型电机和风泵的使用有利于锂电池本体保持干燥。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包能量管理装置，包括用于对高压功能进行控制的VDA标准高压控制盒和设置于VDA标准高压控制盒上的集成式电池管理系统，集成式电池管理系统包括第一底壳、与第一底壳连接的第一上盖和设置于第一底壳与第一上盖之间的集成式控制板，VDA标准高压控制盒包括第二底壳、与第二底壳连接的第二上盖和设置于第二底壳与第二上盖之间的高压元器件。本实用新型的新能源汽车动力电池包能量管理装置，通过将电池管理系统和高压控制盒集成化、平台化设计，能有效利用动力电池包设计空间，提升系统能量密度，并减少电池包内部线路连接，提升产品质量，降低开发成本。
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本实用新型公开一种新能源汽车副车架总成装配工装，包括安装台、第一托板、第二拖板以及调节装置，所述第一托板活动安装在所述安装台，且分别具有沿横向、纵向以及上下向的活动行程，所述第一托板用以托承副车架总成的上摆臂和/或下摆臂；所述第二托板活动安装在所述安装台，且分别具有沿横向和上下向的活动行程，所述第二托板用以托承所述副车架总成的本体；所述调节装置设于所述安装台，所述调节装置分别连接所述第一托板和所述第二托板。本实用新型公开的一种新能源汽车副车架总成装配工装，相对于现有技术，结构简单、实用性强、成本低，可以适用不同的车型装配。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括第一镶件组和第二镶件组；第一镶件组包括依次固定连接的第一立柱、第一支撑板和第二立柱；第一立柱与第二立柱平行；第二立柱一侧面设有卡槽；第二镶件组包括依次固定连接的第三立柱、第二支撑板和第四立柱，第三立柱与第四立柱平行；第三立柱一侧面设有卡爪；卡槽与卡爪配合，第一弧形缺口与第二弧形缺口配合形成半圆形缺口。本实用新型通过将镶件设计成第一镶件组和第二镶件组，在第一镶件组上设置卡槽，在第二镶件组上设置卡爪，第一镶件组与第二镶件组通过卡槽、卡爪的配合连接，当镶件出现问题时，可以方便拆卸更换。
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本实用新型涉及新能源电动车领域，尤其涉及一种新能源电动车用锂电池存储箱,箱体内壁下侧固定安装有箱底，升降机构设置在箱底上，两个转筒转动安装在箱底上表面两侧且下端转动贯穿箱底，转筒外圆壁上开设有螺旋滑槽，升降板设置在两个转筒中间，升降板两侧中间固定安装有插块，插块在螺旋滑槽内滑动，该设计能够通过同步转动转筒控制升降板升降，进而便于锂电池的取放，使取放时，能将电池升至箱体外侧，便于拿取更换，更加便捷实用，同时避免传统锂电池更换时因锂电池与箱体碰撞导致的安全事故。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车载式光伏储能装置，属于光伏储能技术领域。一种新能源汽车用车载式光伏储能装置，包括底座、光伏板和蓄能装置，所述光伏板通过支撑部件安装在底座上表面，所述支撑部件包括框体，所述光伏板水平固定嵌设在框体内，所述框体两侧均设有驱动部件，所述光伏板顶端设有清理部件，所述驱动部件包括导流筒、两个撑架、往复丝杆、两个涡轮和螺套。本实用新型有效解决了现有的支撑结构无法对光伏板表面进行清理，在车辆行驶过程中，光伏板表面容易黏附灰尘，影响光伏板的发电效率的问题。
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本实用新型提供一种基于新能源电池用安全性能检测装置，包括：检测箱；两个调节件，两个所述调节件分别设置于所述检测箱的两侧，所述调节件包括螺帽，所述螺帽固定于所述检测箱的外侧。本实用新型提供的基于新能源电池用安全性能检测装置，通过将温度传感器和压力传感器分别安装在第一安装板和第二安装板上，且检测箱的两侧均设置调节件，两个调节件分别与第一安装板和第二安装板连接，从而可以根据电池的大小型号调节第一安装板和第二安装板之间的距离，从而调节温度传感器与压力传感器与电池之间的距离，从而可以适应对不同大小型号的电池进行检测，使用方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车阻燃线束护套，包括阻燃线束护套本体，所述阻燃线束护套本体的外侧设置有第一伸缩管，所述第一伸缩管的前侧设置有第二伸缩管，所述第一伸缩管的后侧设置有第三伸缩管，所述第二伸缩管的外侧可拆卸式安装有第一连接套，所述第三伸缩管的外侧可拆卸式安装有第二连接套，所述阻燃线束护套本体的内侧设置有第一加固层，所述第一加固层和阻燃线束护套本体的内侧开设有均匀分布的散热孔，所述第一加固层的内侧固定安装有弹簧，所述弹簧的外侧固定安装有固定板，所述固定板的外侧开设有均匀分布的防滑槽。该新能源汽车阻燃线束护套，可以对整个护套的长度进行调节，使用起来十分方便，整体安装起来也十分方便。
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本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是一种新能源汽车用的前纵梁结构，包括前防撞梁，所述前防撞梁通过吸能盒与前纵梁本体相连接；所述前纵梁本体通过加固机构与吸能盒相连接。本实用新型公开了一种新能源汽车用的前纵梁结构，通过加固机构的设置，车辆横向上弥补了前防撞横梁长度不足的缺陷，在车辆小偏置碰撞过程中加固机构能够有效的与壁障接触，避免了前防撞横梁、前纵梁等主要防撞结构与壁障不能形成有效接触的情况发生。
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本实用新型涉及电池相关配件，具体公开了一种新能源电池模组上盖组件及具有上盖组件的电池模组，包括相配合使用的模组箱和上盖组件，模组箱的均匀间隔开设有多个呈横向排布的单体槽，且模组箱内位于单体槽的两侧还开设有弹簧槽，弹簧槽中固定连接有多个卡接弹簧，上盖组件包括盖体，盖体盖设在模组箱上部位于单体槽和卡接弹簧的正上方，该新能源电池模组上盖组件及具有上盖组件的电池模组，通过倒“L”型的模组箱上侧壁以及模组箱中所加设的卡接弹簧的配合作用下将盖体进行紧密卡接，并通过固定螺栓进行螺纹固定，固定效果较好，避免因电芯散落影响实际使用，且简化了拆卸组装过程，便于操作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子抛负载保护器，包括车载DCDC和车载蓄电池，车载DCDC一端连通有两组导电线，两组导电线的末端分别与车载蓄电池的正负极相连接，两组导电线中部外接有两组保护通电线，两组保护通电线末端连接有保护器，保护器包括外壳和均匀设置在外壳内部的三组TVS管，三组TVS管均两端通过线路与保护通电线相连接，两组保护通电线外端均连接有设备连接线，设备连接线与汽车电子设备相连接。本实用新型从抛负载源头进行改进，针对新能源汽车抛负载主要来源于DCDC给蓄电瓶充电过程中断开产生的高压，将抛负载保护器设置于源头，从源头处降低对后面电子设备的冲击，避免了后面电子设备用大功率TVS管。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用空气净化装置，包括外壳，所述外壳的顶部两端分别设有进风管与出风管，所述外壳内部固定安装有过滤盒，所述过滤盒与进风管之间通过安装盒连通，所述安装盒内部设有吸风装置。实用新型，结构简单，使用效果好，有效的提高了空气的质量，给驾乘人员带来舒适感。
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本实用新型涉及线束技术领域，尤其是一种柔软屏蔽型高压新能源汽车线束，包括多组导线组件，多组所述导线组件的左右两端均电性连接有连接端口，多组所述导线组件的外围端面之间滑动连接有多组理线组件，所述导线组件包括外护套，所述外护套的内部圆周均匀排列有多组隔板，每相邻的两组所述隔板之间均设置有导线，所述导线的外围端面上包裹有内护套，多组所述隔板的外围包裹有屏蔽层，所述外护套的外围端面上包裹有金属编织层，所述理线组件包括多组上下对称设置的扣环，该一种柔软屏蔽型高压新能源汽车线束，解决了现有技术中存在确实屏蔽功能、对导线的保护效果较差等缺点。
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本实用新型公开了一种差速器改良的新能源汽车减速器，包括差速器总成，所述差速器总成包括主减速齿轮、差速器壳体、弹性圆柱销、行星齿轮轴、行星齿轮止推圈、行星齿轮、半轴齿轮、半轴齿轮止推圈，所述行星齿轮的内孔为鼓形结构，内孔中间位置孔径小，由中间向两端孔径逐渐增大，鼓形量为0.01mm‑0.05mm。本新能源汽车减速器中的行星齿轮内孔为鼓形设计，改变了其与行星齿轮轴的接触及润滑状态，工作时磨损情况有明显改善，满足设计及使用要求，提高减速器总成可靠性。
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本实用新型公开了一种具有灭火功能的新能源汽车电池仓，涉及新能源汽车技术领域，包括安装板，所述安装板上固定有电池仓本体，所述电池仓本体上通过螺栓安装有仓盖，所述电池仓本体的内部安装有密封箱机构和灭火机构，所述电池仓本体的内壁上贯穿有风机，所述风机的数量为两组。相较于现有技术，本实用新型通过设置密封箱机构对蓄电池进行封存，在电池由于过热自燃时，罐体内的压缩灭火剂进入密封箱机构内对电池进行降温灭火，密封箱机构的设置能有效避免外部空气进入，有效阻止火灾蔓延，使用非常安全，同时采用散热鳍片将蓄电池内的热量传导出来，随后利用两组风机进行降温，通过增加空气流速的方式进行降温，使用灵活性非常高。
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一种新能源车型的前保险杠横梁安装结构，包括前保险杠横梁本体，所述的前保险杠横梁本体的截面为日字形；所述的保险杠横梁本体上设置有前拖车钩安装孔，所述的前保险杠横梁本体两端固定设置有吸能支架，所述的吸能支架为不规则的多边形结构，所述的吸能支架与前保险杠横梁安装板固定连接，所述的前保险杠横梁安装板与车身前纵梁固定连接。本实用新型解决了一些传统的新能源车身前保险杠横梁结构设计不够合理，安全性能不够强的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高强合金电池边框挤压模具，属于挤压模具技术领域。本实用新型包括上模和下模，所述的上模的一侧设置有芯头，芯头表面设有工作带，上模采用下沉式中心开背孔，上模的内部开设有进料口，上模的内侧间隔设置有保护台阶，相邻的保护台阶之间设置有斜筋。本实用新型的上模采用下沉式中心开背孔，可有效解决产品中心部位斜筋进料难，易开裂问题，内部设置保护台阶，避免芯头受压力作用会偏移，可减缓金属冲击力，进料口根据产品形状采用小孔，多孔平衡各部位金属流，经过N次设计优化，本设计方案已经具备批量生产，而且成本可控，目前已批量应用于新能源汽车电池边框。
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本实用新型公开了一种具有缓冲结构的新能源电动汽车真空泵，包括真空泵机构和缓冲机构，真空泵机构包括泵壳和电机，且电机的上部与泵壳底部的中心固定连接，缓冲机构包括安装底座和缓冲杆件，缓冲杆件包括连接柱和连接套筒，连接柱的上部与泵壳底部的两侧固定连接，连接套筒的底部与安装底座的两侧固定连接，且连接柱贯穿于连接套筒的上部，本实用新型涉及电动汽车技术领域。该具有缓冲结构的新能源电动汽车真空泵，利用第一弹簧根据自身的特性，使连接柱处贯穿滑口与连接套筒处的贯穿滑杆限位滑动，对泵壳进行缓冲减震，电机通过第二弹簧的特性进行缓冲，降低真空泵机构因震动受损的概率，有效的增长设备的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩在线校准系统，包括校准箱、移动装置和固定箱，本实用新型设置有移动装置，能够不断移动校准器，增大校准器的移动范围，为新能源汽车充电桩的校准提供帮助，电机通过连接轴带动第一圆轴转动，由于第一圆轴与齿轮连接，带动齿轮沿着第一连接槽的内壁移动，由于第一圆轴与第二圆轴通过连杆连接，第一圆轴通过连杆带动另一齿轮沿着第二连接槽的内侧移动，两个齿轮移动的方向相同，由于第一圆轴和第二圆轴的一端固定连接有固定杆，由于齿轮沿着第一连接槽的内壁转动，第一圆轴和第二圆轴分别通过固定杆带动第一连接杆移动，可通过第一连接杆带动校准器不断移动。
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本实用新型涉及新能源汽车配套设备领域，特别涉及用于新能源汽车的充电桩，包括充电柜体、充电枪、收线装置、过渡盘和辅助装置，充电柜体内设有隔板，隔板将充电柜体内分为电源腔和收线腔，电源腔内设有供电装置，过渡盘与收线腔的内侧轴接，并且还位于收线腔内的上方，收线装置位于过渡盘的正下方，辅助装置设置在过渡盘的周边，充电柜体的外侧设有能够自动打开的柜门，柜门正对过渡盘，充电枪挂设在柜门的内侧，充电枪的电缆线绕过过渡盘并且呈竖直穿过收线装置的收线端与供电装置电性连接，本实用新型能够自动释放电缆线供人工可以手动抽出电缆线，并且在充电完毕后，无需人工可自行回收电缆线，从而延缓了电缆线的腐蚀程度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车塑料镀件生产用水洗动力机构，包括环状的安装架，所述安装架的外部安装有环状的滑道，所述的安装架上安装有提升架，所述的提升架为十字形，所述提升架的中心和安装架的中心重合，所述提升架的中心处安装有提升气缸，所述的安装架上安装有滑动板，所述滑动板远离安装架的一端安装有升降板，所述升降板的两侧安装有升降板固定架，所述滑动板远离安装架的一端还安装有滑轮，所述的滑轮位于滑道上。本实用新型的新能源汽车塑料镀件生产用水洗动力机构可对工件架进行保护，提高设备寿命，且可防止工件掉落，保证生产的顺利进行，同时也可防止底座和安装座之间脱落，提高生产作业的安全性。
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本实用新型是折型新能源汽车电池组铜排连接器的整形模具，包括上模结构以及下模结构，在上模结构中设置铜排压型结构，在下模结构中设置的铜排放置底模结构，所述的铜排压型结构包括上模座、设在上模座中的上压型快装结构，所述的铜排放置底模结构包括下模座以及设在下模座上部的工件快换底模结构，所述的工件快换底模结构包括设在下模座中的底模活动连接底槽、设在活动底槽中的底模快换台结构，本实用新型的有益效果：该结构能对新能源汽车电池模组铜排连接器的一次性对工件的整体平整度和塑形之外，还对孔位和其他尺寸进行固定。节省了人工修整的工序，大大提搞了工作效率。并且结构简单、易用实现。
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本实用新型涉及新能源汽车电池包技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池系统用配电盒，用于安装在电池包壳体内部，包括盒体和设于盒体上端的盖板，盒体的外壁上设有卡接凸起，盖板的边缘的设有向下伸出的卡接扣，卡接扣与卡接凸起一一对应，并形成舌扣卡接结构；盒体的侧壁上设有向盒体的内侧区域凹陷的腔室，腔室中安装有用于外接导线的电性极柱，电性极柱与安装在盒体内部的电气设备相连接，盒体的侧壁上还设有供导流排穿过的缺口；盖板的内侧设有限位卡块，当盖板安装在所述盒体上时，限位卡块的外侧与盒体的内侧壁限位紧密接触，本实用新型结构简单，盖板与盒体之间组装、拆卸较为方便，省时省力，且装配稳定，使用时安全性较高。
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本实用新型属于充电桩技术领域，尤其为一种新能源汽车用可移动充电桩，包括移动块和控制台，所述移动块的外壁右侧安装有充电线，且充电线的外侧安装有刷卡区，所述刷卡区的外壁右侧安装有充电头，且充电头的外壁左侧安装有摄像头，所述控制台位于摄像头的下方，且控制台的外侧安装有充电桩，所述充电桩的下方安装有散热板，且散热板的底部安装有无线接收块，所述无线接收块的外壁右侧安装有伺服电机，且伺服电机的两侧均安装有保护罩壳。该新能源汽车用可移动充电桩，与现有的充电桩相比，从而大大的节省了工作人员的劳动力，同时也加快了充电桩的移动速度，提高工作效率，方便用户的使用，有效地节省了时间。
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