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本申请公开了一种电流传感器故障处理方法、装置、设备及计算机存储介质，当判断出新能源汽车中的电流传感器发生故障时，确定轮端扭矩能力的下降速率，控制新能源汽车的最大轮端扭矩能力按照下降速率进行下降，当检测到最大轮端扭矩能力小于第一轮端扭矩时，控制新能源汽车下电。根据本申请实施例，在确定出电流传感器发生故障时，逐渐降低车辆的最大轮端扭矩能力，使车辆可以继续行驶一段距离，为驾驶员留出反应时间，避免了立即下电所导致的车辆安全隐患，而且相比于安装两套电流传感器，此种方式成本更低。
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本发明提供了一种涉及新能源纯电动车的车轮链接万向节伸缩传动轴驱动发电机。其特征在于电动车在行驶过程中，转动的车轮通过万向节伸缩传动轴链接安装在车架上的驱动发电机发电，为新能源纯电动车续航行驶不断提供电能，有效的解决了新能源纯电动车受充电桩和蓄电池储量限制，行驶距离有限的缺点。
本发明提供了一种基于随机微分方程的区域综合能源连续调度方法，包括如下步骤：构建区域综合能源系统连续调度模型，将风电出力的预测值叠加高斯白噪声作为风电出力的实际值进行代入优化处理；将风电出力的实际值输入区域综合能源系统连续调度模型，构建带有伊藤积分的区域综合能源系统连续调度优化模型；通过对时间区间的分割、作和、求极限，求解得到热电联产机组和燃气锅炉的连续调度方案以及新能源区间不确定性情况下优化目标的区间分布。本发明能为调度人员的正确决策提供有效支持，具有工程实用价值，能够获得新能源区间不确定性情况下优化目标的区间分布，给出目标函数的极端情况，定性和定量的分析新能源出力对优化目标的有利或不利影响。
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本发明涉及一种基于无线充电技术供电的井盖，包括上井盖、下井盖、无线充电单元和井盖监测单元，无线充电单元包括源发射模块和电荷收储模块，源发射模块与上井盖一体化安装且设在上井盖底部，电荷收储模块设于下井盖顶部，井盖监测单元设在下井盖底部，上井盖包括新能源采集转换装置，上井盖由导光玻璃纤维、石英玻璃、压电陶瓷复合材料、金属导热材料和高强度树脂制成，光伏发电模块与上井盖一体化制作并光伏发电。本发明通过采用无线充电的方式解决了目前电力等行业使用的上下两层双井盖制式的新能源取自上井盖、井内监测传感器安装在下井盖的新能源传输问题。
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本发明涉及一种电气化的可移动式粉尘捕集装置，包括新能源汽车底盘，所述新能源汽车底盘内置有电池包，所述新能源汽车底盘上还设有空压机、电动机、真空泵以及除尘器总成，所述空压机与所述电动机相连接，所述电动机与所述真空泵相连接，所述真空泵与所述除尘器总成相连接，所述空压机、电动机、真空泵和除尘器总成均与所述电气控制柜相连接。与现有技术相比，本发明具有全部采用电力驱动，解决了柴油机驱动所带来的环保问题，节约了石油，降低了成本，经济效益和社会效益显著等优点。
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本发明提供了充电系统及充电方法，涉及新能源汽车的技术领域。一种充电系统包括发射装置，用于向外界发送电能；接收装置，用于接收发射装置向外界发送的电能；检测装置，用于检测发射装置周围新能源汽车与发射装置之间的距离，以及新能源汽车的电量情况；控制装置，与发射装置及检测装置均连接，用于对检测装置传输的信号进行分析判断，并能够根据分析判断结果控制发射装置向对应的接收装置发送电能。一种充电方法，基于上述充电系统。缓解了现有技术中的充电装置智能化程度低、使用及操作不方便等问题。
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本发明涉及一种用于新能源汽车电池固定装置的锁紧模块零件及其数控加工方法，锁紧模块零件包括基座、多个并列设于基座顶部的纵向定位槽、开设于基座顶部并且贯穿多个纵向定位槽的横向定位槽、多个贯穿开设于基座顶部的安装定位孔、设于基座底部的滑轨，以及设于基座后侧的横向安装梁。与现有技术相比，本发明可将新能源汽车电池夹持固定于两个锁紧模块零件之间，并通过与汽车底部横梁滑动连接的侧面滑轨结构提高锁紧模块零件在装配便捷性，通过交错设置的横向定位槽与纵向定位槽，提高与电池的边缘结构的适配性，使得其对新能源汽车电池位置起到针对性加强作用，满足强度要求和安全要求，保证电池的安装状态。
本发明公开了一种基于多重不确定性的多站融合综合能源系统多目标优化方法、存储介质及优化系统，建立多站融合综合能源系统模型；分析多站融合综合能源系统模型的多重不确定性，包括新能源站的预测误差不确定性和充电站的预测误差不确定性；设定多目标优化模型，根据各子站日运行总成本建立成本优化模型，根据充电站和新能源站运行波动性建立风险优化模型；对多目标优化模型进行求解。建立计及新能源和电动汽车不确定性和波动性的多站融合综合能源系统优化运行模型，提高综合能源系统协调优化运行能力，提高了多重不确定性影响融合站系统经济性，同时考虑系统中存在的风险因素，提高了系统的稳定性和安全性。
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本发明公开一种用于纯电动汽车快速更换电池的往复摆动连接装置，包括新能源汽车电池仓和动力电池包，所述动力电池包与所述新能源汽车电池仓可拆卸连接，还包括连接组件，所述连接组件包括母盒与移动推块，所述母盒固定连接在新能源汽车电池仓内，所述母盒上转动连接有连接杆，所述连接杆伸入所述母盒，所述母盒内固定连接有两个弹性元件，两个所述弹性元件设置在所述连接杆两侧，所述移动推块固定连接在所述动力电池包上，所述连接杆与所述移动推块可拆卸连接，所述弹性元件与所述移动推块抵接。本装置使用方便，结构简单，可快速完成后动力电池包的更换。
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本发明涉及一种虚拟电厂参与的电网深度调峰调度方法、装置和介质，方法包括：获取并构建最小化新能源深度调峰购买成本、火电深度调峰成本和虚拟电厂深度调峰成本的目标函数；根据虚拟电厂功率可转移运行特性，建立虚拟电厂的运行约束条件；建立目标函数对应的约束条件；利用目标函数和对应的约束条件，计算深度调峰出力；将计算出的深度调峰出力累加到预先获取的日前发电调度计划中，得到新能源、火电和虚拟电厂的实际发电曲线以及用电曲线。与现有技术相比，本发明考虑了新能源深度调峰成本，将源荷双侧资源协调优化调度，优化配置电力系统调峰资源，有助于制定可消纳更多清洁能源的发、用电计划，提高电力系统经济运行水平。
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本发明属于热电材料在热加工行业应用的领域。本发明涉及一种利用热电材料将工业过程中废热直接转化为电能的“一步法”余热发电技术，可将低温烟气余热、加热物料的显热、冷却物料或废弃物的冷却水中的余热等，将传统的通过热能→机械能→电能转化的“两步法”余热发电无法回收的废热转化为电能，生成的电能通过配置一个新能源在线调控系统，变间歇发电为连续稳定输出供电，可就地使用，也可以通过压缩空气储能的办法实现电能送到需要的地方，摆脱了上网输送的限制，实现了废热是最好的新能源，同时也解决了以往新能源发电由于不能上网而导致“窝电”等浪费电能的问题。
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本发明公开了一种基于大数据的故障点预测报警系统，该系统能够通过对各电芯组的电压比与电流比进行监控，当电芯组出现异常的电压比或电流比数据时在，则认为新能源电池组可能存在故障，然后通过对新能源电池组中各电芯组最近的一次电压数据与电流数据进行采集分析，获取偏差最大的电流数据或电压数据对应的电芯组，从而对可能存在故障的电芯组进行快速精准的定位；本发明在数据处理过程中，删除一些由于异常原因导致的异常波动数据，保证数据的真实性与稳定性，使计算得到基准电压比与基准电流比能够真实的反应对应的电芯组在过去的一段时间内的运行状态，并降低温度、输出功率等因素对整个新能源电池组工作状态的干扰。
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本发明公开了一种考虑梯次利用的动力电池资源存量计算方法。其包括如下步骤：根据威布尔寿命分布函数并基于新能源汽车销售量数据计算动力电池分别在新能源汽车和梯次利用场景中的退役量；进一步确定动力电池在两种应用场景中的服役量；最后结合各类型动力电池材料组成对其蕴含的资源存量进行计算。动力电池资源存量为服役于新能源汽车的动力电池存量单元和去往梯次利用场景的动力电池存量单元的加和。本发明结合动力电池行业发展现状及梯次利用特点，基于三种主要类型动力电池市场占比及物质清单，建立了一套考虑梯次利用的动力电池资源存量计算方法，可以实现全过程、高精度的动力电池资源存量计算。
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本发明公开了计算机断层成像设备的转子驱动系统、计算机断层成像设备及其控制方法和存储介质，转子驱动系统包括：新能源模组，用于为计算机断层成像设备的电机装置提供电能；电机装置，用于在CT扫描时驱动计算机断层成像设备的旋转部件进行旋转；能量回收装置，用于通过所述电机装置将所述旋转部件旋转产生的再生电能转换存储于所述新能源模组。本发明避免了传统CT设备旋转部件停止旋转过程中的电能损耗，将再生电能存储在新能源模组内以便电机装置使用，更好地利用了有限的电能资源。
本发明公开了一种基于连续扩张状态观测器的自同步电压源控制方法及系统，包括：对自同步电压源并网装置的扩张状态观测器进行改进，将传统扩张状态观测器中的分段函数改为连续函数，获得连续扩张状态观测器；通过所述连续扩张状态观测器评估电网系统的负载及新能源电源扰动，通过评估获得的所述负载及新能源电源扰动对虚拟同步电机的虚拟转矩进行补偿，从而消除扰动对电网的影响，使电网电压和频率保持稳定。解决传统的扩张状态观测器的函数反馈过程中存在切换点转换及增益突变，使电网电压和频率在新能源电源扰动下，产生震荡，不够稳定的问题。
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本发明实施例涉及测试技术领域，特别涉及一种虚拟电厂仿真测试系统、方法和存储介质，通过对电力系统中具有随机性和间歇性的供电系统(新能源发电)和用电负载进行模拟仿真，构建新能源发电仿真模型和用电负载仿真模型，并将新能源发电仿真模型和用电负载仿真模型的运行数据实时传输至待检测虚拟电厂的控制器，以对待检测虚拟电厂的控制器及算法进行有效测试，使其能够综合考虑整个电网并网系统中的供电、耗电情况，保证了测试结果的准确度，节省了测试时间和测试成本。
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本实用新型提供的交流充电桩V2G系统，包括交流充电桩和车联平台；交流充电桩用于给新能源汽车充电或反向回电；新能源汽车包括双向OBC模块；车联平台包括电网回电模式和家用储电模式；电网回电模式指新能源汽车通过双向OBC模块反向放电给交流充电桩，交流充电桩将电回传给电网；家用储电模式指新能源汽车通过双向OBC模块反向放电给交流充电桩，交流充电桩将电存储到家用储电设备。本实用新型基于交流充电桩实现V2G，功率较小，更适用于地域分散，电力维稳困难的地区进行家庭储电，适用范围更广。且实现了合理调度电能，提高了资源的利用率，避免了资源的浪费。
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本发明提供的交流充电桩V2G系统及方法，包括交流充电桩和车联平台；交流充电桩用于给新能源汽车充电或反向回电；新能源汽车包括双向OBC模块；车联平台包括电网回电模式和家用储电模式；电网回电模式指新能源汽车通过双向OBC模块反向放电给交流充电桩，交流充电桩将电回传给电网；家用储电模式指新能源汽车通过双向OBC模块反向放电给交流充电桩，交流充电桩将电存储到家用储电设备。本发明基于交流充电桩实现V2G，功率较小，更适用于地域分散，电力维稳困难的地区进行家庭储电，适用范围更广。且实现了合理调度电能，提高了资源的利用率，避免了资源的浪费。
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本发明提供了一种输出扭矩的数据处理方法、装置、系统及电子设备，该数据处理方法首先获取目标新能源车辆的待行驶路线的路谱信息、目标新能源车辆的当前行驶的位置点、行驶方向以及目标新能源车辆的温度信息，其中，所述路谱信息包括各位置点的GPS信息以及坡度信息，所述温度信息至少包括电机温度以及动力电池温度中的一个或多个。然后基于所述温度信息、所述当前行驶的位置点、所述行驶方向以及所述路谱信息，确定出所述目标新能源车辆的目标输出扭矩。可见，本方案输出的目标输出扭矩结合了GPS信息、坡度信息以及温度信息，以较低成本的电机配置实现爬坡等任务。
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本发明涉及一种基于远程控制的电动汽车充电桩系统，包括分布在各处的私人充电桩及与每个私人充电桩相对应的停车位，其特征在于，还包括：位于每个停车位入口处的显示单元；位于每个停车位入口处的车牌识别单元；位于每个停车位的车位锁单元；移动终端APP；车联网平台。本发明具有如下优点：将新能源车牌识别系统与车联网平台进行联网，始新能源车牌与燃油车牌有所区分，从而防止了燃油车乱停入车位导致充电桩被占用的现象，提高了充电桩的利用率；将用电量与停车时间分开计费，从而缓解了新能源车只停车不充电而导致其他需要充电的新能源车无法及时充电的现象，提高了充电桩的利用率。
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本发明公开了一种一体化电机驱动系统,其包括:一电机,所述电机的电机轴为一中空轴;一减速器,包括一级齿轮组和二级齿轮组,所述一级齿轮组的主动齿轮固定在所述电机轴上,所述一级齿轮组的被动齿轮与所述二级齿轮组的主动齿轮通过一中间轴同轴连接;一差速器,与所述二级齿轮组的被动齿轮连接;两个传动轴,分别与所述差速器的两个输出端连接,其中一个传动轴穿过所述电机轴与车辆一侧轮毂连接,另一传动轴与车辆另一侧轮毂连接。采用该电机驱动系统的新能源汽车动力系统,结构相对紧凑,集成度更高,而且增加了传递效率,有利于解决新能源汽车整车动力系统布置设计。
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一种烟气净化技术领域的烟气脱硫并副产氢气的工艺方法,通过将腐植酸钠盐溶液与待净化气体中的SO2反应生成腐植酸沉淀及作为牺牲剂的亚硫酸钠溶液;然后将牺牲剂置于光催化化学反应器中与纳米二氧化钛掺杂石墨烯催化剂进行光催化化学反应,制备得到氢气能在脱硫的同时副产氢气。本发明工艺流程设计合理,能有效利用新能源,且副产清洁气体,弥补了现有的脱硫技术单纯仅将气态硫转变为固态硫的不足,整个系统运行稳定可靠,能量消耗少,经济效益高。该工艺实现了新能源的利用同时还获得了洁净能源,符合国家提倡的节能减排和可持续发展的要求。
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本发明公开了一种车辆快充电的充电接近识别和车辆充电定位系统及方法，该系统包括充电设备（1）和新能源车（2）；新能源车（2）上设有车载近距通讯模块（21）、主控制模块（22）、第一摄像头（23）、受电装置（24）、第二摄像头（25）、图像处理模块（26）、第三摄像头（27）和显示模块（30）；充电设备（1）包括充电设备近距通讯模块（11）、充电模块（12）、充电装置（13）和识别标签（14）；车载近距通讯模块（21）与充电设备近距通讯模块（11）连接，充电装置（13）与受电装置（24）连接。本发明可以极大地缩短新能源车快充前充电识别和通讯连接的准备时间，极大地提升新能源车的充电接近识别和定位效率，满足车辆快充需求。
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本申请涉及一种新能源纯电动车的车轮链接万向节钢丝软轴驱动发电机给驱动电机供电，包括后车轮、万向节钢丝软轴、发电机、车架、电控器、驱动电机、蓄电池、前驱动车轮、车轮轴、法兰盘两个、飞轮、发电机转子，所述万向节钢丝软轴包括万向节两个，钢丝软轴一根，所述万向节钢丝软轴两端与法兰盘连接后，一端与车轮上的车轮轴连接，另一端与飞轮连接，所述万向节钢丝软轴有变向性和伸缩性，新能源纯电动车在行驶过程中，后车轮通过万向节钢丝软轴驱动车架上的发电机发电，通过电控器为驱动电机和蓄电池供电，可以不断产生电能，为行驶的新能源纯电动车不断的提供动力，还可以减轻新能源纯电动车的重量和蓄电池用量。
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本发明公开了一种能源模组更换装置，能源模组更换装置用于给新能源汽车更换电池或者气瓶，该能源模组更换装置包括拆装货台、第一定位机构、拆装平台和第二定位机构，拆装货台用于承载新能源汽车，拆装货台具有避让穿孔，第一定位机构包括第一定位模组和第二定位模组，第一定位模组和第二定位模组分别沿第一方向和第二方向定位轮胎，拆装平台被配置为在避让穿孔内升降，拆装平台上设有用于拆卸或者安装电池及气瓶的装拆设备，第二定位机构包括第一定位块和第二定位块，第一定位块和第二定位块沿第一方向和第二方向定位新能源汽车的底盘定位块。该能源模组更换装置的结构简单，能够自动且快速地更换新能源汽车的能源模组。
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本发明是一种电池热管理系统，包括内部盛有冷却剂的制冷箱、电池箱、新能源电池和散热板，所述电池箱的外部设置有制冷箱，所述电池箱的内部设置有若干个盛放新能源电池的电池空腔，所述电池空腔的表面设置有若干个条形状的散热孔，所述电池空腔之间设置有通风扇组件，所述通风扇组件与电池箱卡接，所述新能源电池的外部表面周向紧贴设置有若干个散热板，所述散热板的外部表面紧贴连接“曲面型”的翅片散热板，所述翅片散热板的外部表面紧贴设置有散热管一，所述新能源电池的前后两侧分别设置有与翅片散热板垂直紧贴连接的散热管二，所述散热管二数量设置为若干个，所述散热管二与其相邻的所述散热管一连通设置。
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本发明公开了一种无电流传感器的最大功率点跟踪(Maximum?Power?PointTracking,MPPT)方法,属新能源技术领域。该方法根据动态过渡过程中光伏阵列与变换器之间的电容上电压的纹波包含了光伏阵列的输出功率的信息,因此通过计算连续两个MPPT周期后电容电压的变化值,可以获得光伏阵列输出功率的变化方向,进而实现对光伏阵列的最大功率点跟踪。与通常的MPPT方法相比,该方法不需要电流传感器即可判断光伏阵列输出功率的变化方向,准确地实现了最大功率点跟踪,降低了系统的成本,提高了系统的可靠性,具有一定的实用价值。在新能源发电特别是太阳能发电有着广泛的应用前景。
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本发明涉及一种可360°旋转的管片拼装装置，包括新能源电池组、蓝牙无线收发器、PLC控制器、变频器、液压泵站电动机、液压泵站、液压电磁阀组。所述新能源电池组、变频器、液压泵站电动机、液压泵站、液压电磁阀组安装在拼装机旋转体上；所述PLC控制器安装在盾构机本体上；所述新能源电池组通过变频器连接液压泵站电动机，所述PLC控制器通过蓝牙无线收发器分别连接变频器和继电器，所述继电器连接液压电磁阀组。本发明采用新能源蓄电池组+变频器控制拼装机液压站电机的运转，采用高抗扰能力的蓝牙无线传输模块+PLC控制拼装机的各项动作，拆除了原拼装机上的电缆盘，使得拼装机可以360度无制约的旋转。
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本发明公开了分布式串联光伏并网发电系统及电流采样校正方法，该系统包括至少一个新能源发电模块和一个集中变换器，集中变换器中设置有第一电流采样装置，第一电流采样装置进行高精度的电流采样；新能源发电模块中的DC-DC变换器上设置有第二电流采样装置，第二电流采样装置进行低精度的电流采样DC-DC变换器与集中变换器通信相接，并获取集中变换器通过第一电流采样装置采样到的电流值，并以此校准第二电流采样装置的电流采样。该系统进行采样校正时通过后端集中式变换器器精确的电流采样来校准前端分布式串联系统中每个新能源发电模块的电流采样。本发明可以实现新能源发电模块精确的电流采样，以便系统调整控制策略、改善系统发电效率。
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