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本发明公开了一种新能源车用制动系统，包括有制动器的制动装置和连接于整车控制器的汽车电子稳定控制系统，所述制动装置包括踏板本体和压力传感模块组件，所述压力传感模块组件分别与踏板本体和驾驶位地板连接，所述压力传感模块组件与整车控制器电连接，所述整车控制器与制动器连接。通过设置在驾驶位的压力传感模组向整车控制器反馈驾驶者的操作信息，整车控制器通过分析各传感器的压力信号并通过控制策略判断驾驶者的制动意图，反馈给车辆所述汽车电子稳定控制系统，进而对制动器进行电控，最终实现汽车制动。
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本发明涉及基于5G、智能驾驶和新能源技术的露天矿山开采方法，包括如下步骤：S1、将挖掘机矿山运输车辆改装成自动驾驶；S2、将矿运车辆由柴油机改成电动机；S3、在矿山破碎机附近建立太阳能电池充电站；S4、在矿山生产区域布置5G基站；S5、在矿山运输道路以及车辆上分别装上可以定点和定位的模块；S6、随着矿山开采平台的推进，矿山保留2‑4个人对推进平台进行移动定点的技术人员。本发明利用5G基站的信号传输优势，实现矿山开采的自动化和无人化进行，有效提高了矿山开采的效率，降低了矿山开采的危险性。
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本发明提出了一种可减震的新能源汽车变压器，包括外壳、以及安装于外壳内部的变压器本体，还包括设置于外壳下方的减震底座，所述减震底座包括支撑底座、支撑框架、第一减震组件，第二减震组件和安装架，所述支撑底座的两侧对称设有弯折的支撑框架，所述支撑框架的下方安装有若干个第一减震组件，所述支撑框架的外侧安装有若干个第二减震组件，所述第二减震组件包括纵向减震组件和设置于纵向减震组件一侧的多个横向减震组件，能够使变压器具有良好的减震效果。
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可用于电输送领域的包含操作模块的快开继电器，包括离心器；还包括操作模块；还包括指示模块；还包括电压检测模块；还包括LCD模块。新能源电网,具有前述的技术方案。本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、使用方便、安全可靠、响应快速。
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一种新能源汽车综合性能专用测试方法及系统，所述方法包括:车轮电机上电启动，采集电机的工作参数作为第一变量；采集汽车当前的电机扭矩，获得第二变量，采集汽车当前的车速，获得第三变量；对一个或多个车轮电机进行断电，采集汽车的制动方式作为第四变量；根据第一变量、第二变量、第三变量和第四变量的对应关系，通过所述第一变量、第二变量、第三变量、第四变量的仿真测试，获取作为仿真结果的四个车轮的断电后轮胎运行方式。实施本发明实施例，可以弥补现有的汽车仿真测试不全面的问题。
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本发明公开了一种可跟踪风向的新能源风力发电机及其发电方法，包括支撑柱，支撑柱的顶部活动连接有承载箱，承载箱固定连接有隔板，隔板顶部的一侧设置有风力发电机本体，承载箱的一侧开设有连接孔，连接孔的内腔设置有连接杆，连接杆的一端固定连接有导流板，连接杆外壁的一端设置有限位装置，隔板的底部设置有驱动装置，驱动装置包括传动轴，传动轴外壁的顶部和外壁的底部分别隔板和承载箱转动套接。本发明利用连接杆、导流板和驱动装置相配合使用的设置方式，连接杆以销轴旋转，直至第一导电板和第二导电板接触，驱动装置才会带动风力发电机本体移动，导流板轻微摆动时，驱动装置不会带动风力发电机本体移动，从而增强其导向的稳定性。
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本发明属于电动车技术领域，特别涉及一种新能源模块化可组合换电电池包，包括包体，包体包括六组面板；面板包括：两组端板和两组侧板，端板和侧板之间通过榫卯组件进行连接；面板还包括：顶板和底板，侧板和端板连接在顶板和底板之间；底板设置为蜂窝凹陷状的加强筋结构。本发明中提出的包体由端板、侧板、顶板、底板等部件构成，将端板和侧板之间通过榫卯组件进行对接，方便进行拆装，而且榫卯结构密闭性好，提高对电池的保护，并将底板设置为蜂窝凹陷状的加强筋结构，保证面板强度的基础上，降低电池包重量，还可以根据不同车型尺寸的不同控制端板、侧板、顶板、底板的尺寸，可以模块化地叠加多个电池包，以适应不同的车型。
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本发明公开了一种新能源汽车配件智能制造打磨机，其结构包括框架、加工座、底座、打磨机构，底座上安装有加工座，底座表面固定有框架，框架与打磨机构相连接；本发明具有的效果：本发明通过增设了固定装置、遮挡机构等结构，使打磨机工作的过程中，通过遮挡板的遮挡，与压板的下沉，使得打磨时产生的火花不会四处溅射，从而引起安全隐患，同时抽气风扇的抽气能将打磨时的粉末吸走，减少对加工环境的污染，并且遮挡板上的出气孔还可以将气体喷出，也使加工时的产生的粉末不会上升。
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本发明公开了一种便捷式新能源叉车电池模组，涉及电池模组技术领域；包括上支撑座、下支撑座、位于上支撑座和下支撑座之间的若干电芯、用于促进电芯间空气流动的扰流装置；电芯一端插在上支撑座上，另一端插在下支撑座上；上支撑座上设有若干用于给铝排限位的限位槽。本发明的有益效果是：电池在焊接的时候，把铝排放在限位槽内，然后焊接，铝排更加稳定，焊接效果好；使用的时候，当车辆经过颠簸的地方的时候，电池模组受到震动，内部的鼓风件会发生上下运动，空气在电芯之间流动，防止局部高温的现象，另外也可以促进散热。
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本发明公开了一种新能源汽车可移动轨道式智能充电装置，包括路面、转轮、传动带、转轴和固定座，所述转轴转动连接在路面的内侧，所述转轮固定连接转轴的外表面，所述传动带的套接在转轮的外表面，所述固定座固定连接在路面的左侧内壁上，所述固定座的左侧安装有卡位机构，所述路面的上侧固定连接有安装座。该装置在使用时，通过套块和螺纹杆等结构的配合使用，从而达到了卡位情况好的效果，通过弹簧和插杆等结构的配合使用，从而达到了充电过程稳定的效果，通过齿柱和齿轮等结构的配合使用，从而达到了车辆带动充电位置调整的效果，通过接线头和滚轮等结构的配合使用，从而达到了适应不同长度电线适应的效果。
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本发明涉及新能源汽车焊管边梁焊接用净化装置，包括顶部安装有净化设备的背板，所述背板上开设有连接净化设备吸气管的吸气口，所述背板围成的焊区内安装有二次净化机构，所述二次净化机构包括通过撑杆沿长度方向安装在背板上的净化管，所述净化管的进出气端对应设置有进气管和排气管，将二次净化后的气体重新利用到操作者后背处，设置的送风机构连接在排气管上，排气管上设置有离心机构，推板向外排料时，通过离心机构驱动送风机构上下摆动，让焊区内空气均匀受热，由于热空气上升，所以焊区内空气可以更好被上方的净化装置吸收，令排出的气体再次吹向焊区，由此可令焊烟向上吸排时，离开操作者口鼻部位，以减少呼吸道感染。
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本发明公开了一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，包括导轨，其特征在于：导轨内设有升降架，升降架内设有升降机构，升降机构另一端设于导轨内，导轨顶端设有具有缓冲功能的固定机构，导轨底端设有缓冲机构，升降架一端设有充电桩，充电桩通过螺栓与升降架固定连接，充电桩内设有充电器，充电器一端设有第二PLC模块，充电桩一端设有收线机构，收线机构一侧设有具有固定功能的充电机构，充电器另一端设有电缆，电缆顶端通过收线机构延伸至充电机构内，充电桩另一端设有散热机构，本发明的有益效果：本发明在不进行充电时升起充电桩，能够有效节约空间，提高了空间的利用率，提高了本发明的实用性。
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本发明公开了一种新能源物流车的下边梁，该下边梁采用铝质型材制成，其截面结构包括竖立的基板部，基板部的中部向内延伸形成有垂直于基板部的第一卡接板部，基板部的下部向内延伸形成垂直于基板部的第二卡接板部，第一卡接板部和第二卡接板部位于基板部的同一侧，第一卡接板部和第二卡接板部之间形成用于插设底架横梁的第一卡槽，第一卡接板部上方延伸形成第三卡接板部，第三卡接板部与基板部平行从而在第三卡接板部和基板部之间形成用于插接车厢侧板的第二卡槽，本发明的下边梁一体成型，将侧门框组件与车厢侧板的上连接件和下边梁组合一起，提高车厢及侧门的整体结构强度。
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一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置，包括：车速传感器、电源、外壳、踏板、制动液壶以及主制动缸，还包括：制动输入机构，安装在外壳前端，一端与踏板铰接，另一端与磁流体机构固定连接；用于踏板感模拟的磁流体机构，安装在外壳内前段，动力输入端与制动输入机构固定连接，动力输出端与液压传动机构固定连接；踏板感模单元，通过线圈通电产生电磁力，电磁力对磁流体产生作用，改变磁流体的流动阻力,而此电磁力，通过调节输入电流，可以便捷的调整反馈力的大小，从而实现踏板感的调节。
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本发明公开了一种新能源汽车光伏发电装置，包括可折叠式光伏安装板、安装箱和汽车盖板，所述汽车盖板的顶部设置有夹式固定板，所述夹式规定板的一端通过固定栓安装有安装板，所述安装板的顶部焊接有安装箱，所述安装箱顶部的两端皆设置有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑轨，所述滑轨的两端皆安装有滑块，所述滑块的一端安装有滑轮，所述两个滑块的一端皆通过滑轮连接可折叠式光伏安装板的两端，所述可折叠式光伏安装板的内部设置有太阳能发电板安装槽，所述太阳能发电板安装槽的内部安装有太阳能发电板。本发明通过设置一系列的结构使得本装置在使用过程中具有便于安装、发电效率高和保护全面等特点。
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本发明公开了一种新能源水灶具，包括液体入孔、外壳体、储液器、连接横桥、中间圆柱、上下连接柱、中间燃烧盘和母火托盘，中间燃烧盘通过上下连接柱与母火托盘相连接，中间燃烧盘的上方安装有外壳体，所述外壳体内安装有储液器，液体入孔与储液器相连接，上下连接柱上端与中间圆柱相连接，中间圆柱外套装有连接横桥，储液器与连接横桥相连接，所述中间燃烧盘内设有气流通道和出火孔，气流通道与出火孔相连通，所述上下连接柱分别与气流通道和中间圆柱相连通，储液器上端设有火力提升柱，火力提升柱内开设有火焰喷嘴，中间圆柱上连接有气体通道。本发明具有燃烧稳定、充分，燃烧后废气排放低于国家相关标准二十倍左右，极为环保。
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本发明适用于数据处理领域，提供了一种新能源汽车电机与控制器性能测试方法，所述方法包括：设置待测试电机的控制方式和与所述待测试电机对应的控制器的控制方式；根据所述设置的控制方式，进行待测试电机与控制器的性能测试，并获取测试结果。本发明实施例，设置待测试电机的控制方式和与待测试电机对应的控制器的控制方式，根据设置的控制方式，进行待测试电机与控制器的性能测试，并获取测试结果，使得测试系统可以通过全面的电机参数综合判断待测试电机是否合格，使电机的判断更全面、更准确。
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本发明涉及压缩机后盖领域，具体的说是一种新能源汽车电动空调压缩机后盖结构，包括缸体、后盖和排气管，所述后盖卡接在缸体上，所述排气管固定连接在后盖远离缸体一侧，所述后盖靠近缸体一端内侧固定连接有连接头，所述缸体内侧壁且与连接头相对应位置开设有连接槽。通过安装机构的第一插块插块第一导向槽进入第一转动槽内，并且第二插块穿过第二插槽进入第二转动槽内，可以将后盖快速安装到缸体上，并且可以使后盖随意转动，同时利用固定机构的固定杆插接到固定孔内，可以将后盖固定到缸体上，不仅方便了对后盖的安装，并且在后盖安装时可以自由调整后盖上排气管的朝向，避免后盖固定后，后盖上的排气管方向无法改变的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电机侧装支架冲压模具，包括下料模具、第一成型模具、补孔模具、第二成型模具和取料机构；下料模具包括下料底板、下料下模具、下料上模具、第一托盘、下料顶板、下料冲头和第一伸缩导柱，下料下模具固设于下料底板顶部，下料下模具底部开设有第一容纳槽，取料机构固设于第一容纳槽内，下料下模具中心开设有下料槽，第一托盘滑动连接于下料槽内，且第一托盘与取料机构固定连接，下料顶板通过第一伸缩导柱固设于下料底板上，下料上模具固设于下料顶板底部，下料冲头固设于下料上模具的底部中心。本实用新型具有结构简单、生产效率高、质量稳定的优点。
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本实用新型公开了一种具有防自燃接口的新能源充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定安装有安装壳，所述安装壳右侧的底部连通有充电手柄，所述充电手柄的顶部开设有接口，所述接口的内部固定安装有两个导电杆，所述充电手柄底部的左侧连通有排气管。本实用新型通过设置底座用于对安装壳进行安装，通过设置充电手柄用于对车辆进行充电，通过安装筒、安装杆、电机、导气管和排气管之间的配合将外部的空气送至接口的内部对导电杆进行降温，从而避免导电杆受热导致充电手柄自燃，同时解决了充电桩在使用时由于其电流较大，从而导致充电桩接头与车辆之间的连接处产生热量，从而导致将其周边的绝缘材料融化起火的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机冷却水嘴，包括壳体、硅胶内管和安装头，所述壳体为呈“L”型弯折的管状结构，所述壳体的两端分别为第一接口端和第二接口端，所述第一接口端和第二接口端上均套设有橡胶头，所述橡胶头在壳体的端部与壳体滑动配合，所述橡胶头在壳体的内壁与壳体紧密贴合设置；通过橡胶内管的设置，使得在使用中即使因撞击或是冰冻产生外壳破裂损坏，冷却水嘴依然能够正常使用，有效的避免了传统冷却水嘴在破裂后无法正常使用造成的电机过热甚至损坏；同时，腔体内的可注液设置也使得本冷却水嘴能够具有良好的散热效果，避免了多层结构带来的热累积效应，进一步提高了装置使用的安全性与可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂轴承，包括轴承本体，轴承本体的内部开设有固定槽，轴承本体的表面螺纹连接有配合固定槽使用的内六角螺栓，轴承本体的表面开设有配合内六角螺栓使用的调节槽，固定槽内壁的两侧均滑动连接有支撑板，支撑板远离内六角螺栓的一侧固定连接有复位弹簧，复位弹簧远离内六角螺栓的一侧与固定槽的内壁固定连接，支撑板远离内六角螺栓一侧的两侧均固定连接有连接板，连接板远离支撑板的一侧贯穿固定槽并固定连接有调节板，调节板的表面与轴承本体的内壁滑动连接。本实用新型解决了现有的轮毂轴承无法调节内径，实际使用时不够灵活，无法适用于不同规格的汽车车轴的问题。
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本实用新型公开了一种防护性极高的新能源汽车使用的充电桩，包括外壳，所述外壳的一端设置有充电线路，所述充电线路的一端设置有充电插头，所述充电插头插入进外壳的内部，所述外壳的一侧对称设置有保护盖A和保护盖B，所述保护盖A和保护盖B套设在充电插头的表面，所述保护盖A和保护盖B之间设置有连接杆，所述连接杆的表面套设有扭簧，所述保护盖A和保护盖B通过扭簧和连接杆连接；通过设计的保护盖A和保护盖B,能够对充电插头进行保护，让充电插头连接处处于一个比较封闭的状态，让遇到雨雪天气时，保护盖A和保护盖B能够阻挡一定的雨雪，防止连接处进水，从而提高了设备的寿命，保证了使用过程中的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘用高强度轮毂轴承单元，包括包括法兰盘本体，法兰盘本体上设有螺栓，法兰盘本体上开有卷边，卷边上嵌装有内法兰，内法兰上套有用于卡紧内法兰的齿圈，法兰盘本体外套有外法兰，内法兰与外法兰间设有油道，外法兰左端装有用于密封油道的密封端盖，外法兰右端与法兰盘本体间设有用于密封油道的密封圈，油道内设有若干均布的钢球，钢球通过保持架固定与油道内，油道内设有若干个均布且用于支撑和保护油道的缓冲装置。本实用新型克服了传统的轮毂轴承单元由于没有设置保护机构导致其受到较大压力时易损坏的问题。本实用新型具有承重能力强、使用寿命长和安全性高等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车法兰盘，包括内法兰，内法兰外边上设有若干均布的连接螺栓，内法兰圆心处开有轴孔，内法兰左端外套有内圈，内圈外套有外圈，外圈与内圈间设有油道，油道前后两端分别设有油封圈，油道内设有保持架，保持架上装有若干均布的钢球，外圈的上下两端分别插有贯穿外圈的导油阀，外圈外设有滤油箱，导油阀与滤油箱通过液压泵和管道相连接，内圈上嵌装有用于提供备用润滑油的储油盒，导油阀的控制端和液压泵的控制端分别与车内中控系统相连接。本实用新型克服了传统的轮毂轴承单元使用较长时间后其油道内的润滑油性能会显著降低的问题。本实用新型具有使用寿命长、结构简单和安全性高等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车分布式驱动电源系统，包括车架及设于车架前后两侧的四个轮毂电机以及至少两个与轮毂电机连接的逆变器，所述车架上设有动力电池组、设于动力电池组前方的前高压盒、设于动力电池组后方的后高压盒，前侧轮毂电机与前侧逆变器连接，所述动力电池组的前后两侧各设有一组并联连接的正负极，其中，前侧正负极与前高压盒连接，后侧正负极与后高压盒连接，所述前高压盒和后高压盒与对应设于动力电池组前后侧的逆变器连接。本实用新型采用的技术方案，动力电池组设有前后两组并联的正负极，因此，前侧正负极可以与前高压盒连接，后侧正负极可以与后高压盒连接，无需绕过整个动力电池组，简化了动力电池组外部走线。
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本实用新型提供了一种油冷电机及具有该油冷电机的新能源汽车。油冷电机包括包括壳体、设置于壳体内的定子和转子，以及分别设置于壳体两端的前端盖和后端盖，转子的转轴伸出前端盖，其中，壳体的后端面上设置有第一油路口，且壳体内设置有从第一油路口向内延伸的第一油路；后端盖的前侧面上设置有第二油路口，且后端盖内设置有从第二油路口向内延伸的第二油路；且第一油路口正对于第二油路口；油冷电机还包括防漏油套管，防漏油套管的一端插入第一油路口，并与第一油路的内壁接触抵靠；另一端插入第二油路口，并与第二油路的内壁接触抵靠。具有防漏油套管，有效解决壳体和后端盖间结合面部位的油渗现象。
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本实用新型公开了一种基于新能源的铁线莲种植用大棚，包括大棚本体和太阳能电池，所述太阳能电池位于大棚本体的顶端，且大棚本体底部内壁上设有两个水箱，所述水箱内固定安装有水泵，且水泵与太阳能电池之间连接有导线，所述导线位于大棚本体内，且大棚本体的两侧外壁上开设有第一通孔，所述第一通孔内转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端焊接有把手，所述螺纹杆的另一端螺纹连接有螺纹块，第一通孔的内壁上开设有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔垂直设置。本实用新型结构简单,经济实用，通过太阳能电池和水泵让水从喷水装置中喷出，同时通过滑动板、滑动杆和长方形通孔方便喷水装置的移动，使用起来方便快捷。
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本实用新型公开了一种新能源床头柜，包括柜体，及设置在柜体内部的空腔，及设置在空腔内部、并且由下至上依次排列的收纳抽屉，及设置在柜体顶部的夜用照明灯，及设置在柜体底部的蓄电池，所述收纳抽屉在位于空腔外部的那一面上设置有拉手，并于该拉手的顶面位置设置有提示灯，所述蓄电池分别连接夜用照明灯和提示灯，所述蓄电池连接有一个太阳能电池板；通过所设的夜用照明灯可以在晚上提供一定的照明，通过所设的提示灯可以方便在夜间不开灯的情况下更加方便的找到收纳抽屉的位置，通过所设的蓄电池，可以在停电的情况下继续使用夜用照明灯，通过所设的太阳能电池板可以减少能源消耗。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池测试设备用辅助装置，包括工作台，所述工作台上设置有安装座、测试台和固定座，所述安装座上设置有升降组件，所述测试台上设置有两组支撑杆，两组所述支撑杆上皆设置有滑槽，两组所述滑槽之间设置有滑板，所述滑板上设置有多组固定杆，多组所述固定杆的另一端连接有多组测试盒，所述固定座上设置有四组电动伸缩杆，所述固定座与测试台之间设置有连接座，所述连接座上设置有第一挡板和第二挡板，通过电机转动带动卷绳器转动，对绳子进行收卷，从而通过固定环带动滑板向上移动，通过电动伸缩杆、第一挡板和第二挡板的配合，将多组电池推送到测试盒内，方便对多组电池进行同时检测。
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