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本实用新型属于泡沫板技术领域，具体涉及一种可阻燃的保温复合材料，包括铝箔玻纤布层、三聚氰胺树脂泡沫层，所述的铝箔玻纤布层、三聚氰胺树脂泡沫层间设有阻燃层，所述的阻燃层由多片倾斜状的阻燃纤维板构成，多片阻燃纤维板间左右相接并通过阻燃胶水粘接成一体，阻燃层的两端面为连续曲折面，阻燃层的阻燃纤维板的两端分别嵌入铝箔玻纤布层、三聚氰胺树脂泡沫层内，且阻燃纤维板的两端通过阻燃胶水与铝箔玻纤布层、三聚氰胺树脂泡沫层粘接，具有阻燃性，且阻燃性能较强，提高使用的安全性。
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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料汽车转向支撑总成，包括地板安装支架(6)、侧支架(4)、用于安装仪表板的横梁(1)和与发动机舱前壁板相连的前支架(3)，横梁(1)的两端固定连接有与左右车体相连的侧支架(4)，横梁(1)、侧支架(4)和地板安装支架(6)上设有若干线束安装卡扣及电器元件安装定位点，横梁(1)上设置有转向轴固定支撑套，与方向盘(2)连接的转向轴(5)套接在转向轴固定支撑套内，横梁(1)、前支架(3)、侧支架(4)和地板安装支架(6)连接为一体结构。本实用新型的有益效果：强度高、质量轻，生产效率高，后道的加工工作量小。
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本实用新型涉及一种复合材料上裙板安装座模具，包括安装板、第一模具和第二模具；第一模具和第二模具间隔设置于安装板上，且通过连接件与安装板可拆卸连接；第一模具和第二模具均设置有相互连接的第一成型部分和第二成型部分，还包括分别与二者连接的第三成型部分，两第一成型部分共同对安装座的侧板的第一成型预浸料部分进行支撑，两第二成型部分共同对安装座的底板的第二成型预浸料部分进行支撑，两第三成型部分相对设置，用于对安装座的肋板的第三成型预浸料部分进行夹持，第一成型预浸料部分和第二成型预浸料部分覆盖第一模具和第二模具间的间隙。通过本实用新型，能够获得稳定可靠的上裙板安装座结构，同时提高了制件质量和生产效率。
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一种连续纤维增强预成形体复合材料收卷裁切装置，本实用新型涉及机械设备技术领域；工作台的左侧上端设置有收卷机构，工作台的右侧上端固定有支块，支块的左侧固定有导向电机，导向电机的输出轴上固定有丝杆，丝杆的左端通过轴承座旋接设置在工作台上，丝杆上通过螺纹旋转套设有导块，工作台上开设有滑槽，导块的底部左右滑动设置在滑槽内，导块上固定有支架，支架的内顶面上固定有气缸，气缸的底部固定有支撑块，支撑块的底部设置有移动机构；根据最终用途的不同，在收卷过程中，通过调节刀头之间的距离，使成品切割成不同尺寸的状态，从而满足后续加工工艺的需求，减轻工人的劳动强度。
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本实用新型涉及一种生产复合材料防爆车间的环形接地装置，包括车间、环形接地母线、若干个接地支线、母线固定架和静电夹，所述环形接地母线环绕车间，并通过若干个母线固定架与车间的内墙固定连接，接地支线与环形接地母线连接，且每个接地支线上均设有静电夹，所述环形接地母线具有接地端，接地端与地面接触。本实用新型可以将车间内的所有需要防爆的容器和设备均很方便的接地，避免发生安全事故。
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本实用新型公开了一种单向复合材料疲劳性能测试样条，包括样条本体；所述样条本体由上至下依次为第一±45°织物层、单向织物层和第二±45°织物层；所述样条本体的前后端面上均为由样条本体左右两端向中部凹陷的平滑的弧面；所述样条本体的上下端面上均设有向中部凹陷的弧形的缺口，并且样条本体在缺口的左右两端均预留供检测机器夹持的平面；所述样条本体的左右端面为平面。本实用新型的样条本体通过测试机器进行测试，样条本体能够测试拉‑拉、拉‑压和压‑压三种测试状态下的疲劳特性，测试精度高，误差小；±45°织物层具有良好的延展性，便于测试机器夹持，对单向织物层有抗扭曲效果，能够承受不断变化的拉伸压缩循环载荷。
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本实用新型公开了一种石墨烯和碳纤维的复合材料及其制备的导电纺布，包括碳纤维和附着在所述碳纤维上的石墨烯，所述碳纤维的表面具有小孔。本实用新型结合了碳纤维的优异的力学性能和石墨的导电性能，制备得到的导线纺布具有耐腐蚀、耐磨、耐高温、强度高、质轻和高导电性能的优点。
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本发明涉及化工涂料领域，提供一种预制钢结构防腐防火保护用高分子复合材料的制备方法，该制备方法为：将环氧树脂、固化剂、助剂按比例投入混料釜进行预分散，再将预分散的物料通过挤出机进行熔融挤出混合，冷却后，将物料进行破碎，最后用旋转筛分级过筛得到半成品，将半成品利用带加热设备的高速分散釜进行高速分散，并逐步按比例加入聚磷酸铵、季戊四醇、三聚氰胺，搅拌至轻微结块后，再放出，并进行破碎过筛分级，得到成品。本发明产品在遇到明火或受高温后，会发生自反应并发泡膨胀，形成致密的碳化层，从而保护建筑构件，用以提高建筑构件的耐火极限。
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本申请公开了一种由非晶合金箔制备的防水卷材及制备方法，其包括：非晶合金箔材和设置在所述非晶合金箔材一侧的防水基材层，所述非晶合金箔材为铁镍铬基合金制备的铁镍铬基合金箔材，所述铁镍铬基合金包含铁元素、铬元素、镍元素、磷元素、硼元素、杂质元素，其中以总共100重量份计算，铁元素、铬元素、镍元素、磷元素、硼元素、杂质元素的质量所占的重量份分别以a、b、f、c、d、e表示，其满足：66≤a+f≤86，且6≤f≤60，6≤b≤21，5≤c≤12，0.1≤d≤1.8，且8≤c+3d≤13，e≤5。本申请的防水卷材具有耐强光照射、耐高温、耐酸碱、耐磨、阻燃、耐腐蚀、抗老化、耐根穿刺的特点，具有良好的耐候性。
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本发明涉及领域汽车零部件设计领域，尤其涉及一种基于多阶段优化的复合材料汽车蓄电池壳体设计方法，包括如下步骤：(1)导入模型；(2)抽取中面；(3)几何模型简化；(4)模型赋材；(5)网格划分；(6)边界条件设置；(7)创建质心；(8)静态分析；(9)动态分析；(10)自由尺寸优化，得出蓄电池壳体结构上每个单元的最佳厚度、铺的每一层的形状以及厚度；(11)尺寸优化，得到了每种角度每种形状的铺层数目以及优化后的重量。本发明先对电池壳体进行前期基础分析，得到汽车壳体在优化前的静动态分析下电池壳体所受的应力情况，再通过多阶段优化对电池壳体进行优化，最后将优化前后的结果对比优化，确保了轻量化的理念。
本发明属于光催化氧化印染废水处理技术领域，特别涉及一种负载于石墨烯上的，掺杂有稀土元素、过渡金属离子的TiO2复合型光催化剂的制备方法。先通过溶胶－凝胶法，将稀土元素和过渡金属离子掺杂到TiO2中，再通过水热反应，将掺杂改性TiO2，负载到氧化石墨烯材料中，得到掺杂改性TiO2/还原石墨烯复合材料。本发明制备的复合型光催化剂不仅在紫外光作用下能够起到催化降解有机污染物的作用，并且在可见光，甚至红外条件下，也能够起到催化作用，对太阳光的利用率大大提高。
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本发明涉及锂离子电池领域，提供了一种正极材料磷酸铁锂-碳-二氧化硅复合物及其制备方法，其特征在于：通过溶胶-模板和烧结过程控制，形成均一的磷酸铁锂-碳-二氧化硅共生相。本发明将铁源、磷源、锂源和草酸直接混合后，溶解于去离子水中形成溶胶；加入乙醇和表面活性剂1，搅拌均匀，然后加入酚醛树脂的乙醇溶液、表面活性剂2和二氧化硅，混合搅拌均匀，蒸发溶剂，真空干燥，真空预烧，粉碎，烧结，得到磷酸铁锂-碳-二氧化硅复合材料形态良好，具有良好的导电性能和稳定的电化学性能，可以应用于锂离子电池的正极材料领域。
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本发明涉及一种端面渐扩形多层复合材料水润滑轴承，包括金属基体和高分子衬层，所述高分子衬层设置在金属基体内；所述高分子衬层的左端面和/或右端面开设渐扩孔；所述金属基体内开设支撑腔，所述支撑腔为环形或者半环形结构；所述支撑腔内设置橡胶层支撑件、以对高分子衬层支撑。本发明的水润滑轴承，橡胶层改善了轴承的均载及减振性能，高分子衬层具有摩擦系数小的特点可改善轴承摩擦性能，端部渐扩孔结构避免了轴承的端部摩擦，改善摩擦性能，使轴承易于生成完整液膜。
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本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车复合材料车身拼接工装及其使用方法，应用于一种由多个与车身等长的型材板拼接而成的车体结构，包括第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架均设置在基座上并能够沿轨道移动；第一安装架用于安装车身的端墙，第二安装架沿车身长度方向并排设置有多个且均位于两第一安装架之间，第二安装架用于安装组成车身的型材板。第二安装架包括与车体的截面形状相似内环架和外环架，内环架用于型材板的定位和安装，配合设置在其外圈外环架上的压板组件对型材板压紧固定，便于车身的轮廓成型，第一型材板和第二型材板之间通过铆钉固定连接，压板组件确保在连接过程中型材板不会出现位置的偏移。
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本申请公开了一种包含非晶合金箔材的饰面材料以及采用它的复合材料，其包括：非晶合金箔材和设置在所述非晶合金箔材一侧的粘合剂层，所述非晶合金箔材的具有15微米至98微米的厚度，和大于等于100mm的宽度。本申请将非晶合金材料以箔材的形式用于基材上，从而拓宽了非晶材料的应用，使得基材具有了非晶合金材料的诸多优良性质。
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本实用新型涉及材料冷却技术领域，尤其涉及一种复合材料产品固化用干燥装置,解决了固化无有效冷却装置辅助，长时间冷却存在表面还潮风险，固化后取件困难的缺点，包括外箱体，所述外箱体顶部内侧焊接有衬板，所述衬板上表面焊接有盖板，所述盖板底部焊接有内箱体，外箱体底部内侧安装有水箱，所述水箱顶部安装有水泵，所述水泵出水端套接有导管，所述导管表面套接有支管，所述支管端部安装有喷头，外箱体底部内侧还螺丝固定有气缸，所述气缸端部焊接有推板，该装置在容器底部进行风冷，并在容器底部喷洒水雾，通过蒸发吸热更快速地带走热量，达到快速固化的效果，同时将冷却用水排出，防止水雾到达工件表面，保持产品干燥。
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本实用新型涉及一种复合材料的固化加热装置，包括底板、模压板、支座和升降机构；所述底板和模压板均设置于支座的下方，模压板设置于底板的上方并与支座通过升降机构相连；所述模压板内设有加热腔，加热腔内设有加热油和加热组件；所述加热组件包括两个导电棒和电加热丝，模压板上设有用于安装导电棒的安装孔，且部分导电棒处于模压板的外部，两个导电棒的一端均设有金属连接套，电加热丝的两端分别与两个导电棒上的金属连接套固定连接，且电加热丝中间部分为多个螺旋结构。本实用新型具有结构设计合理，加热固化效果好，产品质量好的特点。
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本实用新型涉及预浸料自动成型装备技术领域，尤其涉及一种复合材料帽型长桁热模压预成型机架，包括下基座框架、侧框架和上框架；侧框架设置有两个，两侧框架相对平行设置，且两侧框架的一端均垂直固定于下基座框架上；上框架与下基座框架平行设置，且上框架的两端分别设置有连接件和平移组件，连接件和平移组件分别与两侧框架的另一端连接；平移组件包括固定件和滑动件，固定件固定在一侧框架上，滑动件固定在上框架的一端，滑动件与固定件滑动连接，且滑动方向沿上框架的长度方向设置。通过平移组件的设置，使得上框架在长度方向上实现了自由移动，并以此消除了上框架由于热胀冷缩导致的长度方向上的变形，减少了机架的变形。
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本实用新型涉及一种复合材料生产用分切机切刀的防护罩，包括机架、多根导辊、切刀轴和切刀，所述导辊与机架转动连接，切刀轴与机架转动连接，切刀与切刀轴固定连接，且切刀靠近其中一个导辊处，还包括铰接轴、防护罩和位置探头，所述铰接轴与机架固定连接，防护罩的一端与铰接轴铰接，位置探头与机架固定连接，所述防护罩盖置在切刀处，当防护罩盖起后，防护罩能与位置探头相抵，位置探头与电源控制系统电连接。本实用新型避免人员造成受伤。
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本实用新型涉及一种用于建筑物内壁面等装饰的装饰板,特别是一种高分子复合材料装饰板。它包括基板,其特征是在基板的上表面涂覆一胶层,在胶层上复合装饰面层,且基板采用硬质塑料板、改性塑板或金属板。因此它具有良好的强度和刚度,优异的阻燃性、防水性和装饰性,可以切割、锯刨,安装施工方便。本实用新型广泛适用于宾馆、商场、车辆、船舶、办公室和居民住宅等各类室内的壁面、顶面和地面的装璜。
本发明公开了一种电动汽车蓄电池用二氧化硅气凝胶陶瓷纤维布复合材料薄板、隔热垫制品及应用，薄板的制备方法：对陶瓷纤维布进行浸渍或喷淋二氧化硅水溶胶或金属氧化物改性的二氧化硅水溶胶；喷淋补胶水溶胶；陈化、置换湿凝胶中的水；二氧化碳超临界干燥；隔热垫制品包括薄板和设于薄板四周的包封；应用于电动汽车蓄电池包内及电芯模组间、高端装备或机电设备狭窄空间内零部件绝热和对其起火后的安全防护场合、新能源汽车内饰或其它紧凑型精密电子电器或动力装置的热管理系统中。通过上述方式，本发明能够耐受连续使用温度可达1000℃，满足了在应用场合绝热和对其起火后的安全防护要求和装配要求。
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本发明涉及高机械性能的材料领域，特别涉及一种外加的高韧性锆基非晶复合材料及其制备方法。该材料主要由锆基非晶合金和第二相制成。本申请通过在原始非晶合金基体中加入第二相，第二相存在阻止了非晶中单一剪切带的扩展，诱发了更多剪切带的形成，在不降低原本合金材料断裂弯曲强度的前提下，提高了材料的弯曲断裂应变，本发明所提供的方法从原材料端改善材料本征特性，不需要对成型后产品进行表面处理等，且除母合金熔炼步骤外，无需引入额外工序，适合量产。
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本发明涉及线缆及线缆材料技术领域，尤其是涉及一种用于光缆护套的标识条复合材料，其特征在于它是由以下重量份的原料构成的：低密度聚乙烯或中密度聚乙烯或高密度聚乙烯或低烟无卤阻燃聚乙烯90～95份、聚乙烯色母料2～3份、钛白粉6～8份、抗氧化剂0.3～0.8份、天然石蜡1.7～3份。本发明具有以下主要有益效果：使光缆的标识条的成型更方便，颜色稳定度更高。
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本发明公开了一种皮革修饰处理复合材料及其制备方法，它是由以下重量份配比的原料制成：颜料浆8~20份，光亮剂70~150份，滑爽剂20~40份，手感剂10~30份，润湿剂0.1~0.3份，增稠剂0.2~0.6份，消泡剂0.1~0.4份和水5~30份。其制备方法为：按照重量份数称取各原料；将颜料浆用水化开，搅拌均匀后待用；将氨水在搅拌下缓缓加入光亮剂中，调节光亮剂的pH值调至5.5~7.5；调好PH值的光亮剂后，加入颜料浆和各用途助剂，搅拌均匀即可。本发明具有极佳的耐热性，既可增加革面的美观感，提高革面的耐用性能，修正革面缺陷，提高革面的使用价值，又能增加革面的花色品种，适用范围广。
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本发明涉及一种不饱和聚酯树脂复合材料地板及其制备方法，具有如下组分：不饱和树脂，低收缩树脂，玻璃纤维，植物纤维，石墨烯，阻燃性填料，内脱模剂，过氧化苯甲酸叔丁酯。本发明创造性的采用不饱和聚酯树脂为基材制作地板，能够取代传统地板，并具有阻燃、更加耐磨、使用寿命更长的优势；此外本发明所得地板具有导电性能，能够消除静电，适应多种环境要求；而且采用适用于玻璃钢基材的涂料涂覆，使得地板具有更牢固的涂层。
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本发明涉及铜炉技术领域，具体为一种用于连铸铜铝复合材料的铜炉，包括炉体；炉盖，所述炉盖设置在炉体上表面，且所述炉体上表面左侧转动连接有转轴，所述转轴外表面与炉盖固定连接；支撑腿，所述支撑腿设置有四根，且四根所述支撑腿均匀固定安装在炉体外表面底部；出料管，所述出料管固定安装在炉体下表面中间位置；以及投料机构；所述炉盖上表面设置有能够保持密封性的投料机构，所述炉盖上表面开设有安装口，所述安装口内部固定安装有圆筒，本发明通过设置投料机构，能够在保证密封性的基础下向炉内进行投料，减少炉外与炉内的空气交互流动，降低户外空气向炉内补充铜液吸收氢、氧等有害气体，减小铸件产生气孔等铸造缺陷的几率。
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本发明公开了一种复合材料夹层结构制孔方法，在蜂窝芯板上预埋具有预浸料的支撑棒，并在蜂窝板表面铺贴蒙皮，固化后，去除所述支撑棒。预埋有预浸料支撑棒的蜂窝芯板经热压罐固化后，所述支撑棒的外周预浸料和所述蜂窝芯板融为一体，并且所述蜂窝芯板的表面铺贴有蒙皮，去除所述支撑棒后得到安装孔，安装孔密封性较好，并且和所述蜂窝芯板一体成型，不需要后期单独开设，方便蜂窝芯板的安装和使用。
本发明提供一种利用异山梨醇残焦油制备高比表面积金属/活性炭复合材料的方法，本发明将异山梨醇生产过程副产的焦油与乌洛托品、硝酸钾及其金属盐类物质按一定比例，在适当的温度下、采用适当的机械使物料充分混合适当时间，利用高温炭的还原性，将预混匀的金属盐原位还原成金属，从而得到高比表面积的“金属/活性炭”材料。避免额外使用还原剂，使“金属/活性炭”材料制备过程简洁高效，降低成本，减少排放。
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本发明涉及轨道交通技术车体技术领域，尤其涉及一种分段式复合材料车体组装工装及组装工艺，工装包括：组装平台，组装平台在车体宽度的两端沿车体长度方向设置有两滑轨，两滑轨之间设置有若干对底部定位块，每一对底部定位块分别对其中一分段车体进行限位，限制分段车体向车体宽度方向偏移；两个龙门架，两龙门架沿滑轨滑动，龙门架上设置有外轮廓定位块，对分段车体外轮廓进行定位；内部支撑装置，内部支撑装置沿滑轨滑动，且至少局部位于分段车体内，对分段车体内部进行支撑，将分段车体的外轮廓支撑至外轮廓定位块处。本发明中，免去了对柔性预制体进行张紧支撑固定在粘接工装上的繁琐步骤，操作简单，可以大幅提高生产效率，从而节省成本。
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本发明公开了一种生物无醛胶、生物复合材料及其制备方法，涉及无醛胶制备技术领域。其包括：将酒糟进行固液分离，将液体部分提取上清液后浓缩，制得生物无醛胶。利用分离提取技术对酒糟进行固液分离，把酒糟含大量水性蛋白的液体部分提取并浓缩，生产一种天然生物无醛胶。该生物无醛胶制备过程无需粉碎和干燥工艺，直接对分离出的含水性蛋白的液体部分进行浓缩即可制得生物无醛胶。该生物无醛胶粘接性好、耐水性好、成本低、固含量高，易于在人造板上大量推广。由于原材料是生物发酵副产物，原料本身低碳、环保且可持续，这对人造板以及整个行业产业链的节能减排有着重要的经济和社会效益。
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