本发明涉及领域汽车零部件设计领域,尤其涉及一种基于多阶段优化的
复合材料汽车蓄电池壳体设计方法,包括如下步骤:(1)导入模型;(2)抽取中面;(3)几何模型简化;(4)模型赋材;(5)网格划分;(6)边界条件设置;(7)创建质心;(8)静态分析;(9)动态分析;(10)自由尺寸优化,得出蓄电池壳体结构上每个单元的最佳厚度、铺的每一层的形状以及厚度;(11)尺寸优化,得到了每种角度每种形状的铺层数目以及优化后的重量。本发明先对电池壳体进行前期基础分析,得到汽车壳体在优化前的静动态分析下电池壳体所受的应力情况,再通过多阶段优化对电池壳体进行优化,最后将优化前后的结果对比优化,确保了轻量化的理念。
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