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本发明涉及到一种钢复合材料防撞设施，包括防撞圈和耗能填充料；所述防撞圈由若干节段首尾连接组成，所述防撞圈呈跑道状，所述节段之间通过连接法兰连接，所述节段呈环柱状，所述节段内部装有耗能填充料，耗能隔板将耗能填充料均匀隔开，所述节段内壁贴有内部加强钢圆筒。采用上述结构后，本发明与现有技术相比较，从结构上来看，整体结构的柔性防撞、缓冲吸能效率高强耐腐蚀，耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异，性价比高重量轻，运输、安装、更换方便绿色环保，外型美观，颜色可起到警示作用。非金属材料，可以防盗。
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本发明公开了一种汽车复合材料模压成形件的圆度及圆柱度测量装置，包括水平工作平台、PSD传感器阵列以及测量组件；PSD传感器阵列由若干个光敏面位于同一平面内、且均平行于水平工作平台的PSD传感器组成；测量组件包括一个测量支架、安装在测量支架上且可沿着测量支架上下垂直移动的测量座、固定安装在测量座上方的两个激光器、固定安装在测量座一侧的两个支脚以及设置在每个支脚端部的球体；两个激光器的发射方向均朝向PSD传感器阵列；两个激光器发射的激光轴线垂直于水平工作平台；两个球体的球心连线平行于水平工作平台。本发明的测量装置结构简单，操作简易，价格低廉，测量方法相对简单且易于掌握，测量效率较高，测量精度较准。
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本发明公开了一种Bi@Ti3C2/g‑C3N4复合材料及其制备方法，属于光催化制剂领域。本发明的制备方法具体为：(1)将g‑C3N4加入无水乙醇中，超声处理在室温下3小时；得到g‑C3N4的悬浮液；(2)将Bi@Ti3C2分散于去离子水中；并缓慢滴加到步骤(1)得到的g‑C3N4悬浮液中，搅拌，离心、干燥，即得到Bi@Ti3C2/g‑C3N4。本发明通过利用Bi纳米粒子对Ti3C2插层改性得到表面性能和层结构优化的双助催化剂，Ti3C2的层间限域效应得到粒径尺寸均一、分散较好的Bi纳米颗粒，同时又有效的抑制了Ti3C2的堆叠。
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本发明提供一种热塑性复合材料变刚度夹芯结构的成型方法，步骤如下：建立变刚度面板内纤维铺放变角度轨迹的数学模型，分析基于平面上自由曲线变角度轨迹的插补算法和丝束间距平移算法；建立夹芯板的三维数学模型，并对其进行受力情况分析，得到制件各个结点的主应力大小及分布情况；根据主应力的分布情况，建立面板表面的纤维变角度轨迹的数学模型，并构造插值曲线；以铺放角度为约束条件，以一阶屈曲载荷最大为目标函数，利用优化算法对铺放角度进行求解；设计芯子的空间结构，并通过优化算法对其几何参数进行优化；通过成型工艺，将面板与芯子进行共塑化成型，显著提高夹芯板的抗拉强度和结构性能，使得点阵夹芯板的整体性能增强且制备过程简单。
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本发明公开了一种双金属复合材料生产设备，包括机架、干燥装置以及安装在机架上的第一进料装置、推进装置、喷涂装置、第二进料装置和穿管装置；第一进料装置包括第一料斗、位于第一料斗下方的第一兜帽、推动第一兜帽移动的第一推进器、支撑第一兜帽和第一推进器的第一支撑板；推进装置位于第一进料装置的下方；第二进料装置与第一进料装置沿第一水平方向间隔设置；该第二进料装置包括第二料斗、位于第二料斗下方的第二兜帽、推动第二兜帽移动的第二推进器、支撑第二兜帽和第二推进器的第二支撑板；穿管装置位于第二进料装置的下方，喷涂装置设置在推进装置与穿管装置之间。利用本申请可提高生产效率，降低生产成本。
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本发明涉及建筑材料技术领域，尤其涉及一种复合材料蜂窝板表面处理方法，包括以下步骤：S1、用有机清洗剂对铝合金面板和铝合金背板进行清洗；S2、对清洗过的铝合金板进行脱脂；S3、对铝合金板进行酸洗，水洗、烘干；S4、保护铝合金面板的下表面和铝合金背板的上表面；S5、对铝合金面板的上表面和铝合金背板的下表面喷涂氟碳涂料并干燥；S6、用电解质溶液对铝合金面板的下表面和铝合金背板的上表面进行阳极氧化处理，水洗、烘干。对铝合金板与树脂层结合的部分作化学腐蚀合并阳极氧化处理，改善铝合金的表面活性，改善了蜂窝板的力学性能，满足更多高端建筑材料的需求。
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本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复合材料车身拼接吊装方法，包括如下步骤：首先将车身模块与成型模具脱离；其次将车身模块从成型模具中吊起，并吊运至翻转工装；再操作翻转工装调整车身模块的方位，使其与拼接方位一致；通过转运工装替换车身模块上的翻转工装，并保持车身模块的方位不变；最后驱动转运工装将车身模块运送至拼装工位进行组拼。本发明所公开的车身模块吊装方法，用于复材车身侧墙、端墙和车顶脱模后的吊运工序，实现了车身模块的翻转和吊运，将成型脱模后的各个车身模块调节至拼装方位并运送至拼装工位进行组拼成形；制定高效有序的吊运工序并配制翻转和转运工装，使车身模块的翻转和转运操作更便捷。
本发明公开了一种电动汽车蓄电池用二氧化硅气凝胶玻纤毡复合材料薄板、隔热垫制品及其应用，薄板的制备方法：对湿法玻纤毡或玻纤布进行浸渍或喷淋二氧化硅水溶胶或金属氧化物改性的二氧化硅水溶胶；喷淋补胶水溶胶；陈化、置换湿凝胶中的水；二氧化碳超临界干燥；隔热垫制品包括薄板和设于薄板四周的包封；应用于电动汽车蓄电池包内及电芯模组间、高端装备或机电设备狭窄空间内零部件绝热和对其起火后的安全防护场合。通过上述方式，本发明平整厚度均匀，公差可控，密度均匀，强度好等优异性能；在800℃高温下是不燃烧的，仍是具有隔热效果的气凝胶毡固体形态，满足了安全防护要求和装配要求。
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一种发动机用复合材料覆盖件的制造方法，设置一包括由内腔形状对应设置的阴模与阳模组成的模具，并将其阴模与阳模的合模面进行清理、涂抹脱模剂，然后置室温下固化处理，备用；喷胶衣：在处理后的模具表面上分别喷涂0.1mm厚的胶衣层，凝胶温度为50℃；铺层：在其所述的阴模凝胶后的胶衣层表面密实铺覆增强材料层，其上安放活块和加强筋；合模准备：在阳模上开有出胶口和注胶口，其出胶口至少开设4个，分布于所述阳模的四周；所述注胶口至少开设1个，位于该阳模的中心处；合模：在阴模边缘镶嵌密封条，然后合模，加压；再通过注胶口向模腔内注射胶液；开模：启开阳模，将制品和活块一起脱出，再将活块与该制品剥离，最后进行后处理。
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本发明涉及一种医用滤菌抗菌复合材料，从上到下依次包括无纺布层、特富龙滤膜层和医用透析纸层，无纺布层涂覆有载银二氧化钛涂层，无纺布层和特富龙滤膜层之间、特富龙滤膜层和医用透析纸层之间均涂覆有胶黏层。本发明的有益效果是：通气量大，抗菌、滤菌效果好，有效地杜绝细菌的传播通道，确保所需空间的无菌安全，用于医疗器械消毒、无菌病房滤菌和构建需要无菌环境的过滤区。
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本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于碳纤维复合材料车体与底架的连接结构，包括：不锈钢底架和碳纤维车体，其中，所述不锈钢底架上设有用于连接所述碳纤维车体的连接件，所述连接件沿所述碳纤维车体下边梁设置，所述连接件上设有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板铆接固定在所述不锈钢底架上，所述第二固定板和碳纤维车体的内蒙皮接触，并通过铆钉固定连接。本实用新型通过连接件铆接在不锈钢底架上，减少装配程序，有利于降低车体装配过程中的累积误差，提高了安装精度，增加了承受载荷的能力，保证了车体整体的稳定性和可靠性。
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本实用新型公开了一种拉挤复合材料空心型材后固化装置。包括热风机、管道、内模、外模以及牵引机；其特征在于，所述热风机通过管道连接内模，内模外套接有外模；所述牵引机在拉力作用下将浸渍了树脂的纤维通过外模和内模之间的空间，并加热固化形成产品。该方案利用空心拉挤型材的空心结构，设计了一种后固化装置。由于拉挤型材的长度可以很长(可达到10m的数量级)，所以后固化时间可以很长，远远大于模具中的固化时间。按常规400mm/min的拉挤速度计算，后固化时间t＝10m/400mm/min＝25min。如需更长的后固化时间，只需要延长拉挤型材长度即可。
本发明提供了一种聚氨酯泡沫芯材，所述聚氨酯泡沫芯材中，包括聚氨酯交联网络结构以及化学交联在聚氨酯交联网络结构上的第二聚合物网络结构；所述第二聚合物包括脲醛树脂、三聚氰胺甲醛树脂和苯代三聚氰胺树脂中的一种或多种。本发明采用特定的聚合物对聚氨酯进行化学交联改性，得到了具有特定结构的高强度低成本聚氨酯泡沫芯材。本发明在聚氨酯树脂主链上引入了特定种类的热固性氨基树脂，再利用氨基树脂固化形成高交联的网络体系，从而把改性后的聚氨酯泡沫芯材的耐温和强度，提高了一个台阶和新的高度，能够满足复合材料承载的结构芯材的使用要求。本发明提供的制备工艺简单，条件温和，可控性好，更加适于工业化生产推广和应用。
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本发明提供一种尺寸可调的Ce2O2S@C纳米复合材料，通过改变柠檬酸钠的用量和水热反应的温度与时间在不改变产物物相的情况下来调节Ce2O2S纳米球的尺寸，从而实现Ce2O2S纳米球与碳材料的复合核壳结构。本发明的材料可以用于锂电池负极，具有较高的比容量，以及良好的倍率性能与循环稳定性。
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本发明涉及一种复合材料车体粘接工装，包括支撑平台、固定机构、推送组件、与分段车身数量相等的支撑组件和夹紧组件，支撑平台沿长度方向设置有导轨，固定机构滑动连接在导轨上，固定机构用于对分段车身进行固定，推送组件能够沿导轨滑动，为固定机构提供分段车身，支撑组件从内部对每段分段车身进行支撑，夹紧组件从外部对每段分段车身进行加压。本发明通过支撑组件和夹紧组件的配合作用对分段车身进行挤压夹紧，对分段车身进行稳定的固定，支撑组件和夹紧组件的个数与分段车身一致，每节分段车身均设置有支撑组件和夹紧组件对其进行稳定的固定，保证两节车厢对接的胶接效果。
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本发明涉及一种复合材料船艇外板与骨架真空树脂导入一体成型方法及应用该方法获得的船体，该玻璃钢船艇结构包括一体成型的船艇外壳和置于船艇外壳内的多根纵向龙骨、多根横向肋骨，各纵向龙骨/横向肋骨包括泡沫芯材和纤维织物，泡沫芯材呈长方体状设置，泡沫芯材的顶壁、底壁、左侧壁和右侧壁上分别设置多条相通的导流槽，纤维织物包裹在泡沫芯材的表面，且泡沫芯材的底壁与底板之间的纤维织物向其两侧延伸，使得泡沫芯材包裹纤维织物后的截面呈⊥字形；导入的树脂沿导流槽在泡沫芯材的表面流动以对纤维织物进行浸润，树脂固化后，纤维织物上附着的树脂胶结成一体，泡沫芯材经底壁的纤维织物和树脂与底板胶结固定。
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本实用新型涉及气相沉积炉加热技术领域，尤其涉及用于复合材料气相沉积炉的中心加热器结构，解决了现有气相沉积炉加热部件管路繁多，成本高的缺点，包括转盘、贯穿转盘轴心设置的供气管以及转动电机，通过在供气管的外部套接菱形盘，并通过转动电机驱动套设在供气管外部的转盘转动，使得转盘顶部循环箱内设置的推拉杆作用在菱形盘外部，在转动电机驱动转动的过程中，菱形盘会配合复位弹簧实现推拉杆的往复传动，从而推动置于循环箱内的活塞配合两个单向阀循环抽取换热管内的导热液，以此提高导热液的导热效率，并在转动电机的作用下，在炉体内部轴向转动，能够为炉体内部进行均匀供热，结构简单，且大大降低了加热成本，实用性强。
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本实用新型涉及材料加工领域，具体涉及一种飞行器用圆筒形复合材料集约化加工的工装，包括筒体，筒体两侧轴心线上设置有旋转轴，所述旋转轴上设有螺母。采用本实用新型处理后的弧形板，各个弧形板之间弧度一致，在进行整体拼接时公差可控，累计误差较小，拼接精度较高。
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本实用新型涉及缠绕装置技术领域，尤其是涉及一种复合材料缠绕收紧装置，包括外框架，还包括设置在外框架上用于引导丝束至拉索上的出丝组件及设置在出丝组件上的用于放置丝束走丝的走丝组件，所述外框架上设置有用于控制出丝组件围绕拉索圆周转动的第一控制机构，并实现将走丝组件上的丝束通过出丝组件不断缠绕至拉索表面，使用时，走丝组件上的丝束通过出丝组件并由第一控制机构控制围绕拉索圆周转动，从而实现将丝束缠绕至拉索上，缠绕过程实现尺寸可编辑，精度准确，不重复缠绕，零件表面质量平整无凹凸异状，这样提高了丝束的缠绕效率。
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本发明涉及热模压成型技术领域，尤其涉及一种复合材料帽型长桁成型模具，包括：包括相对设置的上模具和下模具，上模具与驱动装置连接，下模具固定设置；上模具包括帽顶上模具和侧边上模具，侧边上模具设置有两组且对称设置在帽顶上模具的两侧；在帽顶上模具上固定有帽顶驱动装置，帽顶驱动装置的驱动端与侧边上模具连接，驱动帽顶上模具在与下模具相对的方向靠近或远离下模具的端面；下模具朝向帽顶上模具的端面上设置有帽槽，帽槽与帽顶上模具仿形设置。本发明通过将上模具作分体式设置，帽顶上模具在侧边上模具中间可单独移动，可以先将侧边上模具下压至与下模具接近的位置，然后通过帽顶上模具的下压使得预浸料均匀的往中间收缩而不发生变形。
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本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复合材料车体拼装定位装置及拼装工艺，定位装置包括：侧墙定位工装、车顶定位工装和端墙定位工装，侧墙定位工装包括若干内支撑组件以及与内支撑组件对应设置的若干外支撑组件，内支撑组件固定在底架上，外支撑组件沿着靠近或远离内支撑组件的方向滑动设置在车体一侧，车顶定位工装包括两个定位支架、若干车顶支撑组件和若干定位夹紧组件，端墙定位工装包括内部支撑平台和外部基准架。本发明通过侧墙定位工装、车顶定位工装和端墙定位工装的设置，以车底架为基准安装，便于检测车体外形基准面，降低了车体的拼装难度，提高了拼装车体的整体稳定性和安全性。
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本发明属于穿甲弹弹托技术领域，具体涉及一种碳纤维复合材料穿甲弹的弹托卡瓣及其成型方法及成型用模具。本发明综合了短切碳纤维预浸料在成型复杂外形的优势以及连续纤维的高强度，将弹托卡瓣的结构分为齿牙增强板以及外壳，齿牙增强板嵌在外壳的环槽内，增强了齿牙强度，齿牙增强板采用织物碳纤维预浸料模压并加工而成，壳体由短切碳纤维预浸料模压而成，对比连续碳纤维模压工艺，大幅缩短了制造工序中的铺放时间，提高了制造效率；对比短切碳纤维预浸料模压工艺，通过齿牙增强板提高了齿牙的强度，避免齿牙在穿甲弹发射时发生断裂；对比金属弹托，本法案制件的密度可以下降至1.4g/cm3左右，大幅减小发射过程中的消极质量。
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本发明涉及一种复合材料层合板压缩试验夹具，用于对试验件进行压缩试验，所述试验件在长度方向上具有夹持段和工作段，包括用于夹持固定所述夹持段的夹持固定装置、相对设置以夹持所述工作段的支撑块和压块及连接所述支撑块和所述压块的弹性连接组件，所述支撑块与所述夹持固定装置之间及所述压块与所述夹持固定装置之间分别在所述试验件的长度方向上留有间隙；所述弹性连接组件被配置为允许所述压块在所述工作段弯曲变形或厚度方向自由胀大的作用下背向所述支撑块运动。本发明能防止薄板试验件在承受压缩载荷时发生屈曲，并且能有效传递压缩载荷，保证试验结果的准确性。
本发明公开了填充有BC/nZVI复合材料的模拟原位修复地下水中HCHs的实验装置，包括实验反应组件、固定台架和计算机，实验反应组件包括实验筒、加热网片、载物组件、曝气组件；固定台架底部设置有储样罐和检测罐；实验筒设置在固定台架内部底端；加热网片设置在外筒和保温桶之间；载物组件包括载物盒和安装轴，安装轴活动设置在实验筒内部，载物盒与安装轴活动连接，曝气组件设置在实验筒内部；本发明结构简单，实验检测准确性高，能够有效的污染地下水进行修复。
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本发明提供瓦斯抽放管用石墨烯阻燃导电高分子复合材料，各组分按重量份计：30‑50份高密度聚乙烯、15‑30份复合阻燃剂、10‑30份增韧剂、1‑10份导电剂、5‑30份碳酸钙、0.1‑1份石墨烯、0.1‑0.5份抗氧剂。本发明还提供制备方法。本发明具有优异阻燃性能的同时，具有优异的韧性，保证日常盘卷过程中不影响运输以及使用。
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本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通复合材料车体拼装工装，包括：至少两个支撑架，至少两支撑架沿底墙长度延伸方向排列，且对底墙进行支撑，每个支撑架上设置有两定位销，定位销与底墙的定位孔相互配合，对支撑架进行定位；两安装架，两侧墙分别固定于两安装架上；其中，每个支撑架在垂直于底墙长度延伸方向的两端和安装架底端设置有相互配合的运动部件，两安装架通过运动部件沿预定轨迹运动，将侧墙定位至底墙上。本发明中，通过运动部件，只需控制定位销与运动部件之间的尺寸，即可将定位进行延伸，两安装架通过运动部件沿预定轨迹运动，将侧墙定位至底墙上，再进行固定的操作，在保证精度的同时，操作方便，省时省力。
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一种铝基碳化硅高密度封装半导体复合材料，包含如下步骤：制备SiC复合浆料，首先使用SiC微粉配制得到固含量为30‑70%的SiC浆料，然后按照SiC∶Au∶Ag：Pd为（50‑60）∶（0.3‑0.6）∶1：（0.02‑0.05）的质量比加入金粉和银粉和钯粉，混合均匀，得到SiC复合浆料；流延成型，对得到的SiC复合浆料除泡混合均匀后，进行流延得到SiC复合流延膜；流延膜素烧，对得到的流延膜进行素烧，得到SiC复合素坯；真空烧结，将SiC符合素坯在真空状态下烧结，得到铝基碳化硅。本发明的有益效果：通过采用凝胶流延法制备铝基氮化铝，工艺简单，得到的产品成分分布均匀，气孔率低，半导体性能优越，且通过引入金、银和钯粉，充分改善烧结性能，进一步降低烧结温度，节能环保。
本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种反应性三嵌段丙烯酸酯聚合物和纳米二氧化硅协同增韧环氧树脂复合材料及其制备方法，步骤为：(1)反应性三嵌段丙烯酸酯聚合物在70～90℃接枝纳米二氧化硅，制备改性三嵌段聚合物。(2)改性三嵌段聚合物与环氧树脂、固化剂混合，再倒入预热模具固化。本发明采用纳米二氧化硅与反应性三嵌段丙烯酸酯聚合物协同增韧环氧树脂，效果明显，平面应变断裂韧度(KIC)相对纯环氧树脂提高140～150％，拉伸强度提高15～25％，弹性模量提高40～50％。
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本发明属于油气回收技术领域，具体涉及到一种利用稻壳制备成油气吸附复合材料——活性炭/硅胶的方法。通过将稻壳酸洗除杂后，用NaOH溶液将稻壳中的硅成分溶出。脱硅稻壳经H3PO4活化为活性炭，脱出的硅加入H2SO4制得硅胶，最后将制得的活性炭与硅胶粉碎成型，经高温煅烧制得。该制备方法简单易行、成本低廉，所制得的复合吸附材料对油气的吸附效果良好，且易于再生。
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本申请公开了一种铁镍铬基合金，其包含铁元素、铬元素、镍元素、磷元素、硼元素、杂质元素，其中以总共100重量份计算，铁元素的质量所占的重量份为a，铬元素的质量所占的重量份为b，镍元素的质量所占的重量份为f，磷元素的质量所占的重量份为c，硼元素的质量所占的重量份为d，杂质元素的质量所占的重量份为e，66≤a+f≤86，且6≤f≤60，6≤b≤21，5≤c≤12，0.1≤d≤1.8，且8≤c+3d≤13，e≤5。本申请的金属合金具有较低的熔融温度，具有合适的熔融流动性，适合于使用单辊连续方法以较低的成本制备厚度较高的、宽度较大的的耐腐蚀性金属箔材。
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