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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种汽车温差发电结构，包括设置于车辆前端底部的第一护板，第一护板包括第一水冷板、第一热界面材料层、第一半导体温差发电片、第二热界面材料层和若干第一散热翅片；第一水冷板设置于车辆前端底部，第一热界面材料层铺设于第一水冷板远离车辆前端底部的一侧；第一半导体温差发电片设置于第一热界面材料层远离第一水冷板的一侧；第二热界面材料层铺设于第一半导体温差发电片远离第一热界面材料层的一侧；第一散热翅片垂直设置于第二热界面材料层远离第一半导体温差发电片的一侧。本实用新型可将部分热量回收，也可将热量扩散到车外环境空气中，分担了前端散热模块的散热负担。
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本实用新型发明的具有L型磁体导向角度的全磁动力机，包括设在机架上的定子、转盘、拨杈装置、离合器，由于定子内表面安装有若干极性相同的永磁体与定子铁环组合成闭合磁路，并且每个相邻永磁体间隔中，安装有磁电感应脉冲器，位于定子内芯中的若干转盘安装在同一主轴上，每一片转盘上均安装有若干只L型磁体，安装位置具有导向角，随L型磁体相关型态尺寸变化，演变产生出三种不同极端型态的转盘，能分别单独或以相互组合形式与定子组装成不同形状特征的全磁动力机，输出轴受离合器控制随时转动或停转，该机运转一段时间后，永磁体相互磁力衰减到一定程度，需更换新的永磁体或充磁后再继续使用，是一项可再生绿色新能源，绿色环保，使用成本低，可广泛用于各种动力设备，特殊环境条件中的动力，具有很高的社会和经济价值。
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本实用新型公开了一种断电控制系统及电动汽车。其中，该断电控制系统包括：传感器，安装在目标车辆的预定位置，用于在检测到上述目标车辆发生碰撞事件时，生成碰撞信号；电源开关，安装在上述目标车辆内部，用于在上述目标车辆正常行驶的过程中，通过连通电源为上述目标车辆供电；控制电路，安装在上述目标车辆内部，与上述传感器和上述电源开关连接，用于在接收到上述传感器发送的上述碰撞信号后，控制上述电源开关切断为上述目标车辆的供电。本实用新型解决了现有技术中新能源电车在发生碰撞后，无法及时有效的切断车内电源的技术问题。
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本实用新型属于新能源电动汽车充电技术领域，涉及电动汽车充电装置，尤其是一种电动汽车充电装置的温控系统。一种电动汽车充电装置的温控系统，包括充电控制单元和温度采集模块，充电控制单元内设有温度控制电路；温度采集模块安装在供电三眼插头内，用于测量插头的实时温度；控制电路与温度采集模块相连，温度采集模块将实时测得的温度信号传送给温度控制电路中，将采集到的信号转化为电压信号，并进行分压跟随处理，并由控制电路完成充电过程的控制处理。本实用新型系统设计合理，方法精准实用，适应了现在高效快速和安全充电的需要，克服了现在阶段无温度控制充电的不足。
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一种新型绿色发电装置，包括第一发电机组、第二发电机组、浮体和岸基导轨；岸基导轨包括位于水上的部分和位于水下的部分；浮体浮在水平面上，一端与岸基导轨滑动连接；第一发电机组和第二发电机组分别设置在浮体的上下两侧，均包括扇叶、发电机、基座、主轴、外部连接杆和主轴轴承；扇叶带动主轴的转动，主轴带动发电机中转子的转动，从而产生电能；浮体随着水平面的升降而沿着岸基导轨进行升降运动，带动外部连接杆沿着岸基导轨进行升降运动，从而使第一发电机组和第二发电机组能随着水平面的变化进行升降运动。本实用新型将多种新能源相结合，节能环保，不局限于受力方向和方式，具有很强的抗冲击能力。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种便于安装的电动汽车充电盒，包括充电盒本体，所述充电盒本体上套设有悬挂组件，所述悬挂组件包括两侧为开口的悬挂座，所述悬挂座套设在充电盒本体上，所述悬挂座的两端均可拆卸式安装有挡板，两个挡板分别抵住充电盒本体的两端，所述悬挂组件远离充电盒本体的一侧安装有用以防潮以及加速散热的安装组件。本实用新型能够通过悬挂组件便于将充电盒本体稳固的悬挂在墙壁/立柱上，同时通过安装组件能够保证充电盒本体与墙壁/立柱之间存在一定间隔，不仅利于充电盒本体的散热，同时也可以避免墙壁/立柱上水滴浸入充电盒本体当中，减少充电盒本体出现短路以及漏电的危险。
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本实用新型公开了一种基于超导储能的光伏发电系统，在光伏发电系统中，光伏阵列(1)通过单向DC‑DC变换器(3)于直流母线(5)相连，再经另一个DC‑DC变换器(3)将能量传向到达直流负载(8)，还经DC‑AC变换器(7)将能量传向交流负载(9)，能量单向流动。超导储能装置(2)通过双向DC‑DC变换器(4)并入直流母线(5)，通过对双向DC‑DC变换器(4)的控制可以实现超导储能装置(2)充放电，进而控制系统能量双向流动，单向DC‑DC变换器(3)，双向DC‑DC变换器(4)和DC‑AC变换器(7)，均由控制器(6)控制。本实用新型的技术效果：超导储能技术还可以利用能量转换将输出不稳定的太阳能发电转化为稳定输出的电能并入常规电网，以此解决新能源发电存在的间歇性、波动性等问题。
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随着太阳能供电技术的不断发展，为新能源汽车的供电系统提供新的方向。本实用新型涉及一种可收纳可展开的移动太阳能电池板组件，它具有普通旅居房车的整体外壳，所述太阳能电池板组件由固定太阳能电池板模块和可移动太阳能电池板模块组成，固定太阳能电池板模块由普通单晶硅太阳能电池板、支撑柱安装在房车顶部；可移动太阳能电池板模块由柔性单晶硅太阳能电池板安装在滑轨上，滑轨安装在房车顶部固定太阳能电池板模块下方并延伸至房车两侧车身；本实用新型可作为房车在野外长时间补充电能的一种方案，其核心作用是将太阳能转化电能，输入蓄电池组存储备用，由蓄电池组为车载电器供电。
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本实用新型涉及一种具有快速分析能力的智能型碰撞预警装置，包括图像采集装置，图像采集装置包括托板、支撑机构、第一摄像头和两个辅助摄像单元，辅助摄像单元包括驱动单元、固定杆、套环、第二摄像头、弹簧和固定板，支撑机构包括转动单元和支撑单元，支撑单元包括平移单元、伸缩架、铰接块、支撑框架和两个第三连杆，平移单元包括第二驱动电机、缓冲块、第二驱动轴和两个移动块，该具有快速分析能力的智能型碰撞预警装置通过支撑单元改变托板角度，使第一摄像头采集的图像中有效信息所占的比例增多，便于设备快速分析，实现计时预警，不仅如此，通过辅助摄像单元带动第二摄像头转动，提供全面的视角拍摄新能源汽车两侧的图像，以供预警分析。
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本实用新型公开了一种基于超临界二氧化碳的混合涡轴动力系统，属新能源与高效动力领域。该系统主要包括压气机、燃烧室、涡轮、储热罐、S‑CO2储气罐、固体燃料储料罐、化学反应器、换热器、二氧化碳缓存罐、二氧化碳排气储存罐、旋风分离器和固体粉末回收罐。特征在于：借助二氧化碳的超临界特性及高储能密度，加热后可产生很强的做功能力；S‑CO2做功前需适当加热，一种热源可以选择传统燃气轮机的尾气热量，通过储热罐实现能量的储存和释放，还可以降低排放的尾气温度；S‑CO2的制备，则可以在电网负荷低谷期提前生产，所以辅助动力系统无需借助压气机就能工作。本系统可以降低红外辐射，减少传统化石能源的使用，有优质的环保性。
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本实用新型提供了一种光伏变电站的综合防雷系统，属于新能源技术领域，综合防雷系统包括金属支架、升压站区域避雷针、线路避雷器以及出线避雷线，金属支架与光伏变电站内的光伏组件连接，且金属支架接入光伏变电站的主地网；升压站区域避雷针接入主地网；线路避雷器与光伏变电站的电源输出线连接，出线避雷线安装于光伏变电站的出线门型架上。该光伏变电站的综合防雷系统为系统的防雷系统，覆盖的面积广，能够对光伏变电站的多个区域进行防雷，每个区域的防雷效果好，不同区域进行有效防雷措施后，整个光伏变电站的防雷击的措施安全可靠，可以更简便、可靠地预防雷害，提高光伏电站安全性。
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本实用新型提供了一种公路铁路隧道节能照明系统，包括路基以及设置在所述路基上的隧道、设置在所述隧道上的山体、设置在所述山体顶部的光伏电池、设置在所述隧道内侧顶部的局部照明灯以及与所述局部照明灯电性连接的隧道内红外感应器和隧道外红外感应器；所述隧道内红外感应器和所述隧道外红外感应器均电性连接单片机，所述单片机电性连接局部照明灯。一种公路铁路隧道节能照明系统，利用红外感应器原理实现瞬启瞬关，使照明系统工作时间保持最短，本实用新型将整个照明系统分成若干局部照明系统分段控制实现单片区域工作化。且本实用新型使用新能源太阳能供电，对环境无污染。
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本实用新型公开了一种多电平多端口发电储能混合装置，包括与发电模块相连的第一全桥变换器、与储能模块相连的第二全桥变换器、与多绕组变压器相连的第三全桥变换器、通过滤波电感连接于电网的H桥变换器。发电/储能混合装置使得不规则的新能源发电功率较为平滑，而且限制了电网电压跌落时的电网电流。多端口全桥隔离型直流/直流变换器可以实现不同输出电压等级的发电模块和储能模块的灵活匹配，同时利用变压器的漏电感和开关器件寄生电容实现软开关，实现了较高的效率和电气隔离，节约了成本。电网侧采用级联H桥逆变器，获得多电平的输出电压，改善了电磁兼容性能和并网谐波性能。
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本实用新型涉及一种通信基站用甲醇燃料电池后备电源，包括甲醇制氢重整器、甲醇储料罐、氢缓存单元、氢燃料电池模块、DC-DC变换器、辅助电池组和MCU控制器。其中，甲醇制氢重整器通过氢缓存单元后连接到氢燃料电池模块，该甲醇制氢重整器还与甲醇储料罐和MCU控制器相连；所述氢燃料电池模块还同时连接MCU控制器和与负载电源端相连的DC-DC变换器；所述辅助电池组还与负载电源端相连。本实用新型具有能源利用率高、污染小、温度范围宽、寿命长，维护少，发电成本低等多种优势，并且燃料来源广泛、符合新能源发展方向。而且，本实用新型还可适用于其他电力配电应用场合。
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智能光伏液滴控制装置，本实用新型涉及能源供给技术领域，光伏电源供电装置分别属于数据转换电路、单片机、显示电路、报警电路连接，测液位传感器与数据转换电路连接，单片机与显示电路、报警电路连接，键盘控制装置与单片机连接；所述的光伏电源供电装置包含太阳能电池板、控制器和蓄电池，太阳能电池板与控制器连接，控制器与蓄电池连接。用最环保、最清洁、最直接、最安全的新能源来实现设备供电，省去降压、整流的过程，避免空间、条件等的约束；让使用更便捷，适用范围更广，在室外急救时，可以直接利用太阳能，避免了室外发电等复杂环节，同时可以降低医护人员在高度紧张状态下不必要的药量流速过快的心理压力。
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本实用新型公开了一种船载旋摆式摇摆驱动波浪发电机及船舶，涉及新能源装备领域，发电机包括机座、旋摆驱动器、变速器、单向离合器、惯性盘和发电机，本实用新型利用摆杆和摆锤构成的质量块组成的惯性振子吸收推动船体摇摆的波浪能量，并通过单向轴承机构将其转换成单向旋转运动，进而通过变速器增速，最后形成惯性盘和发电机转子的单向旋转并以旋转惯性能的形式暂时保存机械能,同时发电机的定子线圈对转子的磁场的耦合产生脉动感应电势,最后利用整流电路和储能电池将脉动电势转换成稳定电压并给船载电气负载设备供电。本实用新型具有结构简单、能量转换效率和体积功率密度高、工作可靠且成本低等优点。
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本实用新型公开了一种汽车用节能型冰箱，由冰箱主体和供电系统连接组成，冰箱主体的电力输入端与供电系统的电力输出端连接；供电系统由车内电源和太阳能供电系统两条支路并联组成，每条支路设置开关；其中，太阳能供电系统依次由太阳能集热装置、控制器、蓄电池和逆变器串联组成，太阳能集热装置放置在汽车顶部外侧，由五面方形的折板连接组成，其中四面折板的侧面相互连接，此四面折板的顶面覆盖第五面折板，五面折板相互连接组成去顶的金字塔结构，折板上覆盖若干光伏板。本实用新型实现传统的车内电源与太阳能的自由切换的互补组合方式，利用新能源节能减排，绿色环保高效节能，结构简单；车载冰箱便携能耗低，适合小型太阳能装置搭配使用。
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本实用新型涉及具有电动发电和调控装置的磁动机，它有旋转外殻内定子型或者旋转内枢外殻固定型，包括定子、转盘、感应脉冲编程调控器、电机、操纵开关、储放电能组件，由于定子表面安装有若干极性相同的永磁体与定子铁环组合成闭合磁路，并且每个相邻永磁体间隔中，安装有磁电感应脉冲器触头，位于定子上的若干定子盘和电机电枢安装在同一固定主轴上，由储放电能组件供电使电动机启动后转变成发电机给储放电能组件充电，转盘上安装有转盘铁环和若干只极性相同的稀土永磁体联接形成转盘上闭合磁路，转盘上的永磁体安装有导向角α，运转中脉冲调控器产生出可控瞬间感应脉冲电磁场起到变磁作用，达到减小磁阻，有利于转盘上相对应安装的同极性磁体在磁能作用力下顺利地连续转动，该机运转一段时间后，永磁体相互磁力衰减到一定程度，需更换新的永磁体或充磁后再继续使用，该机是绿色环保可再生新能源，接近零排放零污染，使用成本低，可广泛用于各种动力设备，特殊环境条件中的动力，具有很高的社会和经济价值。
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本实用新型公开了一种强化对流换热的太阳能集热器联箱，包括联箱外壳、保温层、真空管连接孔、联箱内胆、分隔板、旋转叶轮、叶轮连杆、介质出口管、介质进口管，联箱内胆位于联箱外壳内部，联箱外壳和联箱内胆之间填充保温层，太阳能集热器联箱的侧面设有多个真空管连接孔，联箱内胆内设有旋转叶轮，旋转叶轮与叶轮连杆同轴固定连接，叶轮连杆可选择与风力叶轮或与连接光伏电池板的电机盒连接。该太阳能集热器联箱依靠风力或太阳能等新能源加强太阳能集热装置的对流换热，提高太阳能利用率，同时该装置结构简单、成本低。
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本实用新型公开了一种电动汽车电池箱，包括内箱组件和外框组件，外框组件包括外框底框架，外框底框架底部设有第一导向轮和第二导向轮；内箱组件包括内箱箱体，内箱箱体底面设有第一导向底板和第二导向底板；第一导向轮与第一导向底板滚动配合，第二导向轮与第二导向底板配合；内箱箱体两侧分别设有机械锁，外框底框架两侧分别设有用于固定机械锁锁舌的锁舌固定绝缘套。本实用新型通过将结构模块化，便于制造和拆装，适用于各种新能源纯电动汽车(商用车)车型；通过大量使用钣金结构件，既可以降低成本、提高生产效率，又能保证产品质量和一致性，避免人为加工产生的误差，能更好的配合换电设备对电池箱的快速更换。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种光伏刀片电池储能装置,包括电池主体和安装壳，多个所述电池主体均固定安装于安装壳的内部，所述安装壳的上表面固定设置有光伏板，所述光伏板与多个电池主体电性连接，所述安装壳的下端侧壁开设有通槽，所述通槽的内部两侧均滑动设置有滑块，两个所述滑块的前侧均固定设置有旋转块，所述旋转块的侧壁固定设置有伸缩杆，一侧所述伸缩杆的活塞杆下表面固定设置有挡块，所述伸缩杆的活塞杆末设置有连接壳所述连接和的内部固定设置有滑杆。本实用新型设置有可收纳的支撑机构，在保证方便携带的同时，能够在使用时对光伏板进行架设，使用更加方便。
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本实用新型公开了基于输配电线路负荷均衡的节能装置，涉及新能源和节能技术领域，针对现有的线路负载监测装置通常由监测的主干线路供能，对监测线路产生额外负载，提高了线路负载压力，也提高了监测成本的问题，现提出如下方案，其包括监测箱，所述监测箱通过隔板分隔为监测室和控制室，所述监测室的内壁上固定设置有接线架和监测单元，且所述监测室的顶部内壁上固定安装有温湿度传感器，所述监测室位于控制室的下方，且所述监测室的顶部内壁上开设有若干个与控制室贯通的通气孔，所述控制室的内部固定安装有蓄电池和PLC控制器。本实用新型结构新颖，实现了线路负载监测装置的自给供能，减少了对监测线路的负载，适宜推广。
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本实用新型公开了一种带有电池储能便携式太阳能车载冰箱，包括基础组件、充电控制组件和制冷组件三部分，属于新能源产品设计领域。其中充电控制组件,包括可嵌入功能仓内的可更换电池，设置在功能仓一侧的太阳能充电口，安装在功能仓上的显示板，以及安装在功能仓内位于显示板下方的中央控制板，所述可更换电池的外壳为上下扣手位式弹夹结构。本实用新型通过内置一种具有弹夹结构的可更换电池，中央控制板可采用太阳能充电、适配器充电、汽车车载充电多种充电方式以及三者之间的控制，结构上采用6寸大轮结构设计，独立的太阳能充电孔，使本实用新型储能便携且方便客户携带和使用,尤其是户外旅行使用。
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本实用新型公开了一种翼帆式太阳能板，包括船舶主体，所述船舶主体的前端外表面设置有连接架，所述连接架的下端设置有船舶底板，所述船舶主体的上端外表面设置有翼板控制机构，所述翼板控制机构的上端设置有风翼，所述风翼与翼板控制机构之间设置有连接轴，所述风翼的上端外表面设置有太阳能板。本实用新型所述的一种翼帆式太阳能板，在将光伏发电的前提下，利用现有资源开发利用风能，通过将太阳能板设计成风翼形状，在阳光充足时利用翼帆式太阳能板进行发电，使用风翼配合翼板控制机构，改变风力路径实现风力助航，提升船舶动力，为今后新能源的综合开发和利用提供了参考价值，带来更好的使用前景。
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本实用新型提供一种汽车线束端部固定装置，具有用于穿设线束的第一护壳和第二护壳，在第二护壳的内壁上具有限位凸起，限位凸起两端分别装入金属护圈和卡环；金属护圈的内壁用于固定线束，金属护圈的外壁具有大径端和小径端，大径端靠近限位凸起，小径端越过限位凸起并与卡环卡合。本实用新型同时提供基于上述固定装置的动力线束，采用装配式的接触密封结构，满足新能源汽车动力线束对密封性能、电气特性以及结构强度的严苛要求，同时也便于整车厂组装作业。
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本实用新型公开了一种动力电池组的散热装置，包含散热器壳体、冷板阵列、上盖板、风机导流罩、风机。冷板阵列包括若干并排的散热组件；散热组件包括冷板、电池组、固定条；所述冷板两端加工有翅片组，且冷板背板中封装有热管，热管一直延伸到翅片组底部；散热器壳体两面开有进风口，壳体中放置着若干个散热组件，组成散热阵列。风机导流罩安装在散热器壳体外，风机导流罩内有截面呈梯形的导流腔，较小端与进风口对齐，较大端安装风机。本技术方案可以在保持良好均温性的情况下，高效地带走新能源汽车动力电池组充放电时所产生的热量，使电动车电池维持在较佳的工作温度下可靠工作。
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本实用新型公开了一种带主动均衡系统的电池管理系统，包括单片机控制电路，以及分别与所述单片机控制电路连接的主动均衡系统和数据采集系统，所述主动均衡系统包括继电器选通开关、补充充电单元、补充放电单元和数字模拟开关，所述数据采集系统包括单体电池电压采集单元，所述单体电池电压采集单元包括集成运放电路和数字模拟开关。本实用新型电池管理系统中的均衡系统具有补充充电单元和补充放电单元，从而能够实现对电池组中每节单体电池的电压进行均衡管理，进而能够避免电池组中的单体电池出现过充电或过放电的现象，本实用新型电池管理系统在通信、电力、交通和新能源方面均具有广泛的应用，对于维护电池组的正常运行具有十分重要意义。
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本实用新型涉及稻草人技术领域，尤其是一种特种功能的智能稻草人，包括预埋在地底的地埋壳体，地埋壳体内底固定设有伸缩油缸，伸缩油缸的输出端固定设有稻草人本体，稻草人本体的顶部固定设有诱杀灯，诱杀灯的顶部固定设有盖板，盖板的圆周侧固定设有若干红外摄像头，诱杀灯的底部圆周侧固定设有若干驱鸟闪光灯，稻草人本体的两侧对称设有收纳槽，收纳槽内均设有可呈扇状开启的折叠太阳能板，稻草人本体内置蓄电单元，稻草人本体的外壁分别固定设有控制单元、扬声器和麦克风。本实用新能源环保，功能多样，具有实用性能，适合推广。
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