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本发明涉及有机膨润土的制备方法领域，提供了一种节能环保的有机膨润土及其制备方法。该制备方法包括将活化膨润土经锂化改性剂改性制得锂基膨润土；以及将锂基膨润土加水混合，高压均质后加入有机表面剂，经超声‑微波复合处理后，过滤，水洗，烘干。该制备方法利用锂化改性剂对膨润土进行改性以获得锂基膨润土，有利于提高有机膨润土的比表面积和吸附位点，进而提高有机膨润土的吸附性能。此外，利用高压均质和超声‑微波复合处理进行搅拌，极大的缩短了反应时间，提升了反应效率，有利于提升终产品的品质。利用上述节能环保的有机膨润土的制备方法制备而成的节能环保的有机膨润土具有优异的结构特性和吸附性能。
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本发明涉及无人机设备技术领域，为了解决现有技术中，由于无人家采用锂电池供电而出现续航时间短的问题，提供了一种甲醇燃料电池无人机，包括无人机的本体，本体上设置有电源管理系统，电源管理系统包括用于向电机供电的锂电池以及向锂电池和/或电机供电的甲醇燃料电池；控制模块，用于控制电机的平均转速；存储模块，预存有高速阈值和低速阈值；比较模块，用于将平均转速与高速阈值和低速阈值进行比较，在平均转速高于高速阈值时，控制模块还用于控制锂电池以及甲醇燃料电池向电机供电，在平均转速不高于高速阈值并不低于低速阈值时，控制模块控制甲醇燃料电池向电机供电，在平均转速低于低速阈值时，控制模块控制锂电池向电机供电。
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本发明公开了一种混合动力汽车高压系统漏电故障诊断装置及方法，高压系统包括直流变换器、起发一体电机和锂电池，起发一体电机的正极分别与直流变换器的正极、锂电池的正极连接，起发一体电机的负极、直流变换器的负极以及锂电池的负极均分别接地；该装置包括系统控制器，该系统控制器通过CAN总线分别与直流变换器、起发一体电机和锂电池连接，系统控制器通过CAN总线实时接收锂电池的电流Ib、起发一体电机的电流Im、直流变换器的电流Id，计算电流Ib、电流Im、电流Id的矢量和，并取绝对值Isum，系统控制器根据绝对值Isum的大小诊断漏电的严重程度。本发明能够防止烧车事故的发生。
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一种发动机(010)，包括发动机本体(100)，发动机本体(100)安装有用于该发动机(010)的锂电池(200)，锂电池(200)的中心轴(200a)平行于发动机本体(100)的气缸轴(100a)。该发动机(010)通过将锂离子电池单元的中心轴(200a)设置为与发动机本体(100)的气缸轴(100a)平行，使得因发动机(010)振动而产生的沿主振动轴方向的较大应力与锂离子电池的正、负电极层平行，利于减小振动应力导致的正、负电极层的形变，保证正、负电极层对活性物质的附着力强，减小振动而造成对锂电池(200)的不利影响，保证锂电池(200)能够长期正常使用，进一步保证发动机(010)顺利启动。
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本发明公开了一种能源自给型监控装置，包括：立柱、太阳能电池板、锂离子蓄电池组件以及球型摄像头组件，锂离子蓄电池组件包括电池箱和锂离子蓄电池，电池箱包括筒状主体，主体顶部设置箱盖，底部设置箱底，电池箱底部安装锂离子蓄电池，主体内上部设置隔板，隔板上设置防护筒，防护筒底部的隔板上设置若干第一通风孔，柱体上并与防护筒对应的区域设置第二通风孔，电池箱底部外周设置凸环，电池箱置于安装段底部，并通过凸环的外螺纹与安装段底部内周的内螺纹连接。锂离子蓄电池置于立柱内并位于球型摄像头安装支架，防护效果较好，不易被人盗取，同时，还可节省连接线，另外，整个电池箱通风效果较好，外界的水不易进入电池箱内损坏蓄电池。
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本实用新型提供了一种红外测温仪以及红外测温系统，包括：控制单元、挡板以及外壳，其中，外壳上设置有第一开孔以及多个第二开孔，控制单元设置在外壳的内部，其中，控制单元包括：无线通讯模块、锂电池装置、锂电池充电接口、单点测温键以及面扫描测温键，再者，锂电池装置为无线通讯模块提供电量，锂电池充电接口通过第一开孔引出到外壳的外部，而且，外壳外部的电源通过锂电池充电接口为锂电池装置提供电量，单点测温键和面扫描测温键均通过第二开孔引出到外壳的外部，此外，挡板设置于外壳的测温口处，解决了现有技术中存在的用户在使用非接触式红外测温仪的过程中较为不便利的技术问题。
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本实用新型公开了一种内燃机，包括内燃机本体,所述内燃机本体安装有用于该内燃机的锂电池，所述锂电池的芯轴平行于内燃机本体的气缸轴；通过将锂离子电池单元的芯轴设置为与气缸轴平行，使得因振动而产生的沿主振动轴方向的较大应力与正、负电极层平行，利于减小振动应力导致的正、负电极层的形变，保证正、负电极层对活性物质的附着力强，减小振动而造成对锂电池的不利影响，保证锂电池能够长期正常使用；并且锂电池与内燃机本体之间的电极接触面垂直于芯轴，利于通过振动去污保证接触面的导电顺畅，保证接触电极有效电连接，减小接触电阻，保证对内燃机本体的启动电压稳定。
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一种串联可插电式电动汽车能量耦合控制方法,其由主控制器、驱动电机控制器、发动机发电机组、锂电池控制器、驾驶员踏板等组成控制系统。其控制过程为:当驾驶员有扭矩需求的时候,主控制器把扭矩需求命令发送给驱动电机控制器,驱动电机控制器检测到电机的真实扭矩发送给主控制器,其数值大小必须在最大允许扭矩和最小允许扭矩之间。通过主控制器与驱动电机控制器的信息交互,实现闭环安全控制。同时锂电池控制器也把电池电量信息、电池电压信息通过CAN通讯传递给主控制器,以便判断锂电池是否有足够的功率释放。本方法通过采取能量耦合方式满足在不同扭矩需求下,能量的合理利用,提高整车动力性和经济性。?
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本实用新型公开了一种汽车零部件加工用扭力枪自动拧紧装置，包括扭力枪，所述扭力枪底部固定有连接座，所述连接座的底部设置有锂电池，所述锂电池与连接座卡合连接，所述锂电池的顶部对称开设有滑槽，所述连接座的内壁顶部固定有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述连接座的底部开设有限位槽，所述锂电池的内壁底部开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有限位块，所述限位块与限位槽卡合连接，所述限位块与内置槽之间连接有内置弹簧；本实用新型通过设计的限位块，使得在需要更换锂电池时，可以通过设计的滑槽、滑块、限位槽、内置槽、限位块和内置弹簧方便快捷的进行更换，相比较现有的技术，大大方便了扭力枪的锂电池更换工作。
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本发明申请涉及门部件设备技术领域，具体涉及一种多功能的门把手。包括把手套，把手套内安装有把手，把手内设有连接在一起的锂电池、射灯、灯珠，锂电池为射灯供电并设置有控制开关，把手套的外表面设有太阳能电池板，把手内壁还设有控制器，太阳能电池板与控制器连接，控制器与锂电池连接，把手和把手套在灯珠安装处均设有透明窗口。太阳能电池板能够每天吸收能量，每天对锂电池充电，保证了锂电池的电量，不会出现紧急情况时，锂电池无电的情况，非常适合在办公区等活动场合的门上安装，能够帮助快速找到门，并能取下把手作为电筒照明使用。
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本实用新型属于电池领域，具体的说是一种具备气溶胶灭火装置的电池仓，包括电池仓主体和装配单元；所述装配单元设置在电池仓主体的内部；所述电池仓主体的内侧壁固定连接有气溶胶灭火装置；通过设置的装配单元，气溶胶灭火装置对电池仓主体内部起到防火的作用，当对锂电池安装时，手拉磁性推拉板滑动，带动滑动板同时滑动，滑动板侧壁固接的二号导电片挤压一号弹性件收缩受力，将锂电池放入电池仓主体的内部，松开磁性推拉板后，二号导电片配合一号导电片对锂电池两端夹持固定，拆卸时，滑动磁性推拉板,二号导电片脱离锂电池侧壁，即可将锂电池拆下，提高了对锂电池安装拆卸的速度。
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本发明属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种锂离子电池负极材料的制备方法。即一种石墨烯纳米带缠绕纳米锗复合材料的制备方法，以石墨烯纳米带和二氧化锗粉末为原料，采用一步法原位合成锗-石墨烯纳米带复合材料产品。操作简便，成本低廉，环境友好，所制得的产物具有出色的结构稳定性和导电性，并且可以有效地抑制锗在充放电过程中的体积效应，可广泛应用于大电流大功率设备中，特别适用作锂离子电池负极材料。
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本发明提供了一种高能电化学电容器，包括负极、正极和有机电解质溶液，其关键在于：所述负极为锂化的锂离子嵌入/脱嵌型的电极，该电极由硬碳、稳定锂粉和第一粘结剂制成的浆料涂覆在铜箔上制备得到；所述正极为大比表面积的电双层电极，该电极由炭黑、活性炭和第二粘结剂制成的浆料涂覆在铝箔上制备得到；所述有机电解质溶液由电解质盐溶解于混合溶剂中制备得到。本发明高能电化学电容器，在充电时锂离子从锂化负极脱出进入电解液，同时溶液中的锂离子在电场作用下迁移到活性炭正极表面形成电双层，放电时发生充电过程的逆过程，从而能保持电容器在工作过程中电解质溶液浓度始终恒定不变。
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本发明公开了一种以氧化碲为声光介质的横波声光器件,包括表电极、换能器、键合层和声光介质,换能器通过键合层粘接于声光介质表面,表电极镀于换能器表面;所述声光介质为氧化碲晶体,换能器为铌酸锂,铌酸锂厚度方向与Y轴的夹角θ为163±5°。本发明在相同工艺条件下,分别使用X切铌酸锂和163±5°Y切铌酸锂在氧化碲晶体上制作横波声光器件,在相同温度范围下,163±5°Y切铌酸锂产生的裂纹约为X切铌酸锂的五分之一,大幅提高了氧化碲横波声光器件的可靠性。
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本发明公开了薄膜制造领域中的一种复合导电功能薄膜及其制备方法，克服了传统锂离子电池由于首次充电消耗锂离子从而能量密度降低的缺陷，能够补充锂离子电池因为首次充电而消耗的锂离子。该薄膜包括第一薄膜基材层、第二薄膜基材层以及位于两者之间的混合层，混合层包括薄膜层和补锂层，混合层与第二薄膜基材层之间设有耐高温海绵层，第一薄膜基材层和第二薄膜基材层的表面均设有金属层；制备方法包括制备第一薄膜基材层和薄膜层、蚀刻凹痕、填充锂金属、复合耐高温海绵、复合第二薄膜基材层、增设金属层等步骤。
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本实用新型涉及电瓶盒技术领域，特别是涉及一种高寿命的免维护电瓶盒，包括盒体和盒盖，盒盖盖于盒体上端，盒体内部放置有锂电池，盒体内底端开有安装槽，安装槽内部安装有散热风扇，盒体内底端镶嵌有位于散热风扇上方的支撑网板，锂电池上下端均设有第一缓冲网板，锂电池外围四周均设有第二缓冲网板，每块第二缓冲网板外端均设有调节板；通过第一缓冲网板和第二缓冲网板对锂电池进行全方位的夹持，使锂电池安装至盒体内的过程方便快捷，然后通过第一缓冲网板压缩第一缓冲弹簧，第二缓冲网板压缩第二缓冲弹簧，有效的提升了盒体对锂电池的保护效果，更好的延长了锂电池的使用寿命。
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一种多粒子降阶模型，用于基于在锂电池单元的寿命期间实时准确地预测锂镀电势来调整施加到负载的充电。在当前的多粒子降阶建模系统中，电流密度和电势分布被迭代地求解。一旦解决了电流分布，就解决了锂浓度分布，而无需进行任何迭代过程。通过在迭代确定的电流密度和电势分布之后作为单独的步骤求解锂浓度分布，通过避免迭代求解多个偏微分方程，显着减少了模型产生输出所需的计算时间。基于由模型的输出提供的电势分布信息，可以确定锂镀电势，并且可以采取行动，诸如修改充电技术和速率使得未来的锂镀最小化。
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本发明公开了一种熔盐电解制备硅碳复合材料的方法，在CaCl2‑CaSiO3‑CaO熔盐电解过程中通入CO2气体，利用CaSiO3在熔盐中溶解得到硅酸根离子，硅酸根离子在电解池阴极还原得到纳米硅材料，利用CaCl2基熔盐中的氧离子捕获CO2，并将其固定为碳酸根离子，碳酸根离子在熔盐中通过扩散到达阴极，并在阴极被还原为纳米碳材料，从而在阴极上得到硅碳复合材料。所制得的硅碳复合材料利用碳材料良好的结构稳定性好、柔韧性和润滑性，使得在锂离子的嵌入硅的过程中能让硅体积的变化很小，从而解决了锂嵌入硅中时会使硅积膨胀而粉化的问题，并且获得的硅碳复合材料同时具有了硅储锂比容量高和碳材料电导率高等优点，达到了优势互补的目的。
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本发明公开了一种复合氧化物电极材料，由羧基化石墨烯、钛酸锂和磷酸铁锂组成。制备方法为首先制备水溶性羧基化石墨烯粉末，再将其与高分子碳氢化合物配制成悬浮乳液；然后用微乳液共沉淀法和喷雾干燥得到复合物前驱体粉末，最后将前驱体粉末烧结即得。获得的复合氧化物电极材料，实现了钛酸锂和磷酸铁锂的晶格互嵌，增大了粒子与电解液的接触面积，有利于Li+的传输和扩散，同时增大了Li+在晶格中的迁移路径，在高倍率充放电的情况下可以保证Li+的快速嵌入和脱出，从而使之具有良好的高倍率性能。该复合氧化物电极材料既具有钛酸锂的“零应变”特性，又具有磷酸铁锂化学稳定性好和循环性好，价格低廉等特点。
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本实用新型提供的一种电动车动力电池装置，包括多个柱状的锂电池单元和用于安装各锂电池单元并形成动力电池组的安装组件；所述安装组件包括安装底箱、电池支架以及固定件；所述电池支架为多个且以两个为一组，锂电池单元固定嵌入于两个电池支架之间，所述电池支架固定设置于安装底箱且锂电池单元的轴线方向与电池底箱的长度方向平行，所述固定件为两个且电池支架设置于两个固定件之间，两个固定件通过连接螺杆固定连接并将电池支架和锂电池单元组成整体的动力电池组，能够将电动车的锂电池单元进行集成化形成电池组，利于对电池组进行安装，能够有效降低集成化后的锂电池组的安装难度以及维修难度，降低使用成本，而且能够对锂电池单元起到良好的保护作用。
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本发明涉及一种充电控制器装置，特别是一种太阳能电池智能充电控制装置。包括太阳能电池阵列，防反充二极管，磁保持继电器、DC/DC电路、充电控制电路、锂电池组，放电控制电路、电压检测电路、温度传感器、报警电路及显示器等单元组成。本发明以MSP430F133微处理器为控制核心的硬软件相结合的控制方式，采用DC/DC升压变换器对太阳能电池阵列输出电压进行升压，以恒压限流的方式给锂电池组允电，通过微处理器控制MOSFET管的开关占空比，控制充放电电压。通过数字温度传感器检测锂电池组温度，对锂电池组的充电阈值电压进行温度补偿；另一个目的是当检测到锂电池组温度超过正常工作温度之后，微处理器及时发出指令切断锂电池组的充电和放电通路，并发出报警声音。
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一种直波导相位调制器，包括钛扩散铌酸锂相位调制器，其改进在于：钛扩散铌酸锂相位调制器的输入端端面与铌酸锂起偏器芯片端面耦合粘接；铌酸锂起偏器芯片由铌酸锂晶片及在铌酸锂晶片表面形成的起偏波导组成，起偏波导所在的结构体表面形成第一波导面，起偏波导对输入光的起偏角度与第一波导面呈45°夹角，相位调制波导所在的结构体表面形成第二波导面，第一波导面和第二波导面齐平。本发明的有益技术效果是：使起偏装置和相位调制装置集成为一体，大大降低了装置体积，降低耦合工艺的复杂度，提高生产加工效率。由于省去了起偏装置与相位调制装置之间的保偏光纤连接，偏振度大大提高（大于80dB），同时提高了系统可靠性。
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本发明公开了一种汽车48V能量回收系统及方法，包括控制器，以及分别与控制器连接的48V BSG电机、48V锂电池和DCDC；48V BSG电机具有发电模式和电动模式两种工作状态；当控制器判断出车辆处于加速状态时，控制48V BSG电机工作在电动机模式，为发动机提供辅助动力，此时48V锂电池处于放电状态，为48V BSG电机提供助力能量；当控制器判断出车辆处于制动状态时，控制48V BSG电机处于发电模式，此时48V锂电池处于充电状态，用于存储48V BSG电机输出的电能。本发明实现了效率更高的制动能量回收，同时增加了电机助力功能，在提升车辆加速性能的同时，将节油效果提升到6%以上。
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本实用新型公开了一种基于全参数检测的动力电池检测智能装置，包括锂电池检测仪和散热调整底座；散热调整底座包括散热机构和倾角调整机构；散热机构包括顶部敞口设置的安装腔、安装在安装腔内的散热风扇以及设置在安装腔顶部敞口上的透风板，透风板上均匀分布有透风孔，安装腔底部设置有与散热风扇对应的通风孔；倾角调整机构连接在安装腔底部，锂电池检测仪放置在透风板上。本实用新型的基于全参数检测的动力电池检测智能装置包括锂电池检测仪和散热调整底座，使用时将锂电池检测仪放置在散热调整底座上，散热调整底座可以对锂电池检测仪进行散热，并能调整锂电池检测仪的倾角，方便操作人员操作和观察锂电池检测仪上的显示屏，记录检测数据。
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本发明公开了一种锰系离子筛吸附剂及其前驱体的制备方法，具体为先将氢氧化锂溶液加入到锰盐溶液中进行共沉淀反应，生成的胶状沉淀经干燥、焙烧，得到的粉末酸浸脱锂，再加入含锂溶液进行水热反应，冷却，过滤，洗涤，干燥，得到离子筛前驱体Li4Mn5O12；将前驱体再次酸浸脱锂得到离子筛吸附剂MnO2·0.31H2O。本发明合成的锂离子筛前驱体材料Li4Mn5O12，具有尖晶石结构，合成得到的离子筛MnO2·0.31H2O，可用于盐湖卤水、海水等含锂溶液提锂，并具有吸附容量大，选择性高，循环性能好的优点。
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本发明公开了一种具有保护电池功能的新能源车体，包括底盘、车轮、进气管、隔震垫、锂电池，所述底盘下方设置有所述车轮，所述底盘上设置有所述进气管，所述进气管的一侧设置有抽风机，所述抽风机的一侧设置有排气管，所述进气管的一侧设置有锂电池框架，所述锂电池框架上设置有所述隔震垫，所述隔震垫的上方设置有所述锂电池，所述抽风机的上方设置有充电器，所述充电器的一侧设置有电机，所述底盘的上方设置有上盖。有益效果在于：该车体设置了锂电池散热通道以及电池隔震垫，能有效的避免锂电池的磕碰，降低电池表面的温度，使锂电池工作在一个比较可靠地环境，从而延长电池的寿命。
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本发明涉及一种模拟电池自发热失控的方法。该方法包括根据锂离子电池的模拟条件调整锂金属颗粒的直径；在锂金属颗粒的外面包裹一层相变材料，制备锂金属‑相变材料复合物；调整锂金属‑相变材料复合物的数量，并将锂金属‑相变材料复合物设置在锂离子电池负极的不同位置，确定待模拟的电池；使待模拟的电池处于不同的触发条件和高温环境中进行试验模拟，采集待模拟的电池的电池自发热失控的电压、温度和阻抗；本发明具有损伤程度可控、高重复性、贴合实际失效场景以及能够复现的优点。
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