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本发明公开了一种应急节能交通信号灯，包括底板、移动机构、太阳能发电板和灯箱；所述底板下端对称设置有支腿，所述支腿的内侧设置有移动机构，移动机构包括正反转电机、双向丝杆、连接杆、滚轮和螺纹套筒；所述底板的上端对称设置有太阳能发电板；所述底板内侧设置有凹槽，凹槽的上端中间位置处固定安装有固定筒，固定筒的套设在活动杆的外侧且与活动杆滑动连接，活动杆上端固定安装有灯座。本发明设计新颖，方便移动，通过设置的太阳能板和风力发电机可将太阳能和风能转化成电能供该装置内用电元件耗电，通过新能源供电，节约能源，符合设置发展需求，实用性强。
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本发明公开了基于二轮三轮电动自行车智能快速充电系统及其充电方法。所述基于二轮三轮电动自行车智能快速充电系统包括智能充电机、智能充电控制板、LCD显示屏和智能云网关。本发明公开的基于二轮三轮电动自行车智能快速充电系统及其充电方法，通过巧妙设置智能化的电池管理系统和智能充电控制板，自主判断电池规格是否与主机相匹配，智能充电控制板用于自动识别电动车的新能源电池的充电电压、充电电流、充电功率、电量已满等信息，同时结合云平台下发的包含最佳充电电压和最佳充电电流等参数的控制指令，综合各数据源信息以提升充电进程的安全性、稳定性和可靠性。
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本发明公开了一种捕捉暗能量的方法，包括壳体、主轴和电动/发电机，壳体包括外壳体和内壳体，外壳体包括上壳体和下壳，上壳体顶端内壁位于主轴左右两侧分别固定安装有气动或油动原件控制柜和电子电流配电柜，主轴上位于所述电动/发电机下方安装有多个气缸/油缸，气缸/油缸上方左右两侧分别安装有上高压储气或储油罐和上底压回流罐加散热器，多个气缸/油缸内壁靠近主轴一侧滑动连接有活塞，活塞靠近主轴一侧设有回位弹簧，下壳体半圆形内壁上固定安装有外磁块，轴承二上方安装有气动马达或液压马达，内壳体内壁安装有内磁块，内壳体上端内壁左右两侧分别安装有下高压储气或储油罐和下底压回流罐加散热器。是在飞轮储能的基础上，仅改变飞轮的内架构，使巨大的离心力分散收集，统一使用，使储能变为制能。这样有收有储完美结合，方使新能源真空能、暗能量为人们所用。
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本发明公开了一种多站融合系统低碳运行方法，克服了现有技术中多站融合系统低碳运行方法未充分考虑多站融合系统的运行特点和运营主体定位的问题，包括以下步骤：S1：对多站融合系统各个组成元素进行分类；S2：设定多站融合低碳运行目标；S3：采集汇总多站融合系统的运行数据和其他相关数据，滚动积累历史数据库；S4：设定多站融合系统低碳运行约束条件函数，并利用相关数据将约束条件数据化，形成约束域；S5：根据对历史数据库进行挖掘分析，得到对应的负荷预测曲线和新能源发电量预测曲线；S6：构建多站融合系统低碳运行策略模型；S7：对模型进行优化求解，得到优化的低碳运行日间策略。能从全局角度进行多站融合系统的低碳运行策略的制定。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种电动汽车悬置系统，左悬置骨架与前副车架连接，左悬置托臂通过左悬置支架与减速器连接；右悬置骨架与前副车架连接，右悬置托臂与电机壳体连接；后悬置软垫总成与减速器壳体连接并通过后悬置支架与前副车架连接；减速器与电机构成动力总成；左悬置骨架与左悬置托臂的连接处、右悬置骨架与右悬置托臂的连接处均设有橡胶衬套；后悬置软垫总成设有橡胶衬套并通过橡胶衬套与后悬置支架连接；三个橡胶衬套的中心点构成三角形，所述三角形的形心与所述动力总成的质心重合。本发明三个橡胶衬套的中心点构成的三角形的形心与动力总成的质心重合，有效限制动力总成在极限扭矩工况下的转动，抗扭效果较好。
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本发明涉及新能源汽车充电设备技术领域，具体公开了一种带计数及自动锁止功能的充电枪及其控制方法，包括显示单元、单片机、功率转换器、锁存计数器、通信电路、微动开关，当充电枪通电充电时，锁存计数器进行充电次数累加，并将累加结果传送给单片机，通信电路将充电枪实时数据传送至充电桩，根据单片机中预设使用寿命数值，判断锁存计数器的显示数值是否达到上限；若达到单片机中预设使用寿命数值，则执行充电枪锁死，本发明的充电枪能实时显示其充电次数，以便对该充电枪的使用情况作出判断，在充电枪达到使用寿命时，给予及时报废或更换，实现寿命管理的功能。
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本发明公开了一种储能型超级电容储能电网调度方法。为了克服现有微电网在运行过程中，新能源发电功率波动与负荷波动的容易引起系统电压与频率的波动，且容易引发电网运行异常的问题，本发明采用微电网联合超级电容的储能结构，能够在电网储能结构的不同状态下对电网中电能储放做合理调度，有效保证电网的稳定运行。
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本发明公开了一种虚拟电厂功率调节方法，包括以下步骤：获取潮汐发电厂、风力发电厂和光伏发电厂的功率曲线；计算潮汐发电厂的功率曲线在预测时段内的波动度C0；计算风力发电厂的功率曲线在预测时段内的波动度C1；计算光伏发电厂的功率曲线在预测时段内的波动度C2；获取预测时段内的平均需求功率P；依据C0、C1、C2和P计算潮汐发电厂输出功率、风力发电厂输出功率和光伏发电厂输出功率；根据计算所得调整各发电厂的输出功率。本方案在满足平均需求功率的情况下，依据各发电厂的功率曲线波动度计算最平缓的输出功率，从而使得总输出达到最平稳，电网波动最小，因为发电功率变化而带来的冲击也最小。本方案适用于新能源控制领域。
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本发明公开了一种基于潮汐能和光能的虚拟电厂功率调节方法，包括以下步骤：获取潮汐发电厂和光伏发电厂的功率曲线；计算潮汐发电厂的功率曲线在预测时段内的波动度C0；计算光伏发电厂的功率曲线在预测时段内的波动度C2；获取预测时段内的平均需求功率P；依据C0、C2和P计算潮汐发电厂输出功率和光伏发电厂输出功率；根据计算所得调整各发电厂的输出功率。本方案在满足平均需求功率的情况下，依据各发电厂的功率曲线波动度计算最平缓的输出功率，从而使得总输出达到最平稳，电网波动最小，因为发电功率变化而带来的冲击也最小。本方案适用于新能源控制领域。
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核能激光二氧化钛制氢方法是新能源及减少温室气体排放环境保护及军事领域，将核能转换更加便于实用的氢氧能源，将核电站发出的电能，用激光发生装置转换成激光，用光缆将激光导入水下在二氧化钛的催化作用下生产出的氢气与氧气，为了安全起见，在制氢氧过程中，每个激光制氢装置的直径，只能象蜂巢的直径大小，只能用1根光纤，避免高热产生，产生的氢氧在水的作用下会迅速降温及上浮，上部有锥顶桶体将其收集并马上分离，锥顶桶体中总保持最少的氢氧状并远离人员和其它设备，整个制氢氧过程都是在水下进行的，制氢氧设备的阀门是气动阀，仪控用的是不易产生火花的低压电，可自行下潜，驱动制氢氧设备上浮是压缩空气，因此是安全的。
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本发明公开了一种硅基材料中硅含量和氧含量的测试方法及测试装置，涉及材料、新能源领域。测试方法包括将硅基材料和反应溶液先后放入密闭反应器中，通过压力传感器监测密闭反应器中气体的压力变化，根据密闭反应器内腔的容积、温度和气体压力变化，利用气态方程得到气体摩尔数，进而根据硅基材料和反应溶液的化学反应方程式得到反应消耗的未氧化的硅含量，随后根据硅基材料初始质量得到完全氧化的硅含量，根据硅基材料的化学式得到其氧含量，进而得到硅基材料的硅氧比例。本发明利用气体压力与硅基材料成分敏感的特性，实现了低成本、高精度的硅基材料中硅、氧含量测试。
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本发明公开了一种基于工业园区的电力综合能源优化配置方法，该方法借助优化配置系统实现；所述优化配置系统包括传统供电模块、电力接入单元、电力传输模块、储能设备、新能源设备、电力供给单元、决策处理器、监测单元、用电设备、划测单元、融合单元、计价同步单元、决策库和用电监控单元；本发明通过公开的优化配置系统，能够首先根据各个设备的具体用电情况，进行用电分析，之后根据各个不同设备，获取到必需设备和非必需设备Fbj，之后获取到非必需设备Fbj的可信用电量Lj、单月效益Yxj；同时利用监测单元获取到储能设备内已经存储到的剩余电量Sy，之后将剩余电量Sy传输到决策处理器。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种多能源凹型直照式循环利用清洁锅炉。它解决了现有技术设计不合理等问题。本多能源凹型直照式循环利用清洁锅炉包括耐高温管路，在耐高温管路上具有若干向下弯曲的弯曲部且所述的弯曲部间隔设置，在每个弯曲部的上方设有第一耐高温导热板，在第一耐高温导热板上连接有下端插于所述弯曲部内的第一导热件，在每块第一耐高温导热板的上方设有第一放大镜且第一放大镜的聚光点向下照射第一耐高温导热板上，在耐高温管路的出口端连接有蓄热罐且在蓄热罐的顶部设有蒸汽排出管。本发明的优点在于：加热快且体积更小。
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本申请涉及云母板加工技术领域，尤其是一种高强度抗震云母板及成型方法。一种高强度抗震云母板，包括绝缘耐热云母板和一体成型于绝缘耐热云母板表面的高强增韧合金板，绝缘耐热云母板是由云母浆料和有机硅树脂制成；云母浆料是由包含以下重量份的原料制备而成：100份的改性云母粉、100‑150份的有机溶剂、5‑10份的增韧填料；高强增韧合金板是由包含以下重量份的原料制备而成：100份的铝合金粉、0.5‑3份的短切碳纤维、0.5‑3份的含硼纤维。本申请是由绝缘耐热云母板和高强增韧合金板制备而成，不仅具有较高的力学强度、耐高温性能和绝缘性能，且兼具一定的韧性，良好抗弯曲强度，可对新能源车的电池组进行有效防护。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种锂离子固态电解质的制备方法，包括，以下步骤：步骤1、选用高纯Li2CO3,La(OH)3,TiO2作为前驱体，同时混入过量Li2CO3粉体，并进行球磨混合；步骤2、在700‑800℃预烧8‑12小时，然后压片；步骤3、在800‑900℃二次煅烧8‑12小时，在冷却、粉碎后，混入所述前驱体的1％至3％，进行二次球磨混合，压片，后经冷等静压成型获得样品；步骤4、将所述样品置入坩埚，所述样品的上下层覆盖预烧粉体，在1200‑1350℃烧结15‑20小时，而后自然冷却至室温，得到具有高致密度、高离子电导率的LLTO固态电解质。
本发明涉及新能源技术领域，特别涉及一种减少管式PECVD插片划伤的方法及采用该方法的镀膜工艺。一种减少管式PECVD插片划伤的方法，该方法主要过程是将空舟放入PECVD炉管，在石墨舟上镀一层氮氧化硅膜，具体包括以下步骤：第一步：空石墨舟进入PECVD管；第二步：用氮气对PECVD管吹扫，去除PECVD管内的空气；第三步：对PECVD管进行抽真空；第四步：沉积氮氧化硅；第五步：用氮气对PECVD管吹扫，去除PECVD管内的SiH4/N2O气体；第六步：退出石墨舟。采用在石墨舟表面镀氮氧化硅膜为阻挡层的这种方式，降低石墨舟与硅片的直接接触，减少插片时的划伤，改善电池片的外观。
本发明属于新能源汽车质量检测技术领域，公开一种避免车辆故障误删除的EOL检测方法，包括获取请求唤醒整车控制器的确认信息；当接收到确认信息时，执行工位对整车控制器的测试动作；当工位没有检测到控制器的故障码时，执行整车动态路试动作；获取整车动态路试的故障码信息并执行出厂检测动作；当出厂检测没有检测出故障码时，发送整车出厂入库信息；还公开一种检测装置及存储介质；本发明在出厂检测工位要求仅操作故障码读取功能，识别出车辆在进行动态路试过程中的历史故障，并不允许执行故障码删除操作；待确认故障全部清除且检测无故障码时，将整车出厂入库，很好的避免因故障被误删除而造成的整车带着质量问题进入市场。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其是一种电动汽车模块化动力集成系统，它包括集成控制器、动力电机组和差速减速器，所述的集成控制器壳体设置在动力电机组壳体的上端面上，所述的差速减速器设置在动力电机组壳体的下端面上，所述的动力电机组的输出轴的下端进入差速减速器内部作为差速减速器的输入轴，动力电机组的输出轴的上端进入集成控制器壳体内部；在动力电机组壳体的上下端面内均设置有散热水道；该电动汽车模块化动力集成系统，其中动力电机组壳体为轴向尺寸短、径向尺寸大的端盖式结构，在上下两个端面内设置有端面结构式散热水道，且集成控制器壳体固定在其上端面，差速减速器壳体固定在其下端面，整体结构紧凑，散热面积大，散热效果好，实现了集成化和一体化，具有大扭矩、高效率、高可靠性等性能。
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本发明提出一种基于用户需求侧响应的智能楼宇控制系统及方法，其中系统包括总服务器、用户端、供电端和开关控制端，所述总服务器与用户端通讯连接，所述用户端发送用电请求到总服务器，所述总服务器根据用电请求转化为开关信号，所述供电端为开关控制端供电，所述总服务器用于发送开关信号到开关控制端，所述开关控制端用于与用电设备连接并接收开关信号控制用电设备的通断，所述供电端设有市电端和新能源端，所述总服务器用于接收电价信息并切换供电端的供电模式。本发明根据用户的需求进行楼宇负荷调控，同时根据电价对楼宇供电进行控制，节约楼宇用电成本。
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本发明涉及新能源汽车安全技术领域，特别涉及一种驱动电机总及其生产方法。驱动电机，包括定子组件和转子组件，所述定子组件包括壳体、定子铁芯和定子绕组，其特征在于：还包括压力传感器；所述定子铁芯设有用于安装所述定子绕组的定子槽，所述压力传感器的感应单元设置在所述定子槽的槽底和所述定子绕组之间。上述技术方案中，通过压力传感器实时检测定子槽位置处的压力值来监测驱动电机壳体的受外力情况。能够及时的获悉驱动电机被碰撞后可能引起内部气隙不均、定转子碰撞，影响车辆动力性能甚至危害驾驶员人身安全的情况。
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本发明涉及新能源汽车控制领域，尤其涉及一种电动汽车用动力域控制器系统架构。包括：运算单元、控制单元，控制单元内集成有PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块，控制单元上设置有与PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块相对应的数模信号输入端、控制信号输出端。PWM驱动模块、车辆控制模块、充放电管理模块通过通信总线与运算单元双向通信以将数模信号输入端输入的数模信号输出至运算单元，依据运算单元的处理结果通过相应的控制信号输出端输出控制信号。相较于现有技术，本发明将电机、车辆、电池控制集成至一起，一方面只需一组运算单元，降低成本，另一方面无需CAN线通信，缩短通信距离与延时，使通信更稳定。
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本发明涉及新能源汽车整车电控系统技术领域，具体为一种电动汽车转向稳定控制方法，基于转向稳定的被动扭矩需求计算方法，也是由整车控制器根据车辆稳定偏移和实际偏移率的偏差来协调控制电驱动系统增加或降低输出扭矩，来进行电动汽车转向的稳定控制，可控性更强、更及时又稳定性更好。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于光伏发电的市政垃圾压缩气体处理装置，包括箱体，所述箱体内部的上端固定安装有驱动装置，所述驱动装置的下端固定安装有压缩板，所述箱体的左右两端固定安装有弧形板，所述箱体内部的左右两端壁体上固定安装有导轨。该装置通过驱动装置带动压缩板向下对垃圾进行压缩，压缩板配合导杆带动滑动杆向下运动，随着向下深度越来越深，滑动杆上的滑动块向下滑动，滑动块接触到活动连杆时，对活动连杆进行挤压，从而活动连杆的宽度增加，带动弧形板与橡胶环向两边扩张，二者形成的密封空间的体积增加，具有吸气能力，从而达到了可以将压缩垃圾过程中的废气进行收集的效果。
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本发明公开了基于随机规划的鲁棒优化的虚拟电厂优化控制系统，包括经济与电网运行安全的虚拟电厂优化控制模块、随机可再生能源的虚拟电厂随机规划优化控制模块和随机可再生能源的虚拟电厂自适应鲁棒优化控制模块，经济与电网运行安全的虚拟电厂优化控制模块包括虚拟电厂经济调度模型和虚拟电厂安全调度模型。本发明公开的基于随机规划的鲁棒优化的虚拟电厂优化控制系统，其考虑随机可再生能源条件下区域内分布式电源、储能、需求侧用户之间的协调运行控制方式，智能协同调控和决策支持下对大电网呈现出稳定的电力输出特性，为新能源电力的安全高效利用开辟了一条新的路径。
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本发明了公开了一种耐析出、高稳定性的无卤阻燃增强聚丙烯复合材料及其制备方法，具体由以下重量份的原料组成：聚丙烯PP树脂20～60份，玻纤增强体10～40份，功能性接枝物2～15份，三元磷氮系复配型阻燃剂10～30份，耐水解稳定剂2～10份；本发明的优势在于：针对当前新能源汽车对轻量化的聚丙烯阻燃材料的迫切需求，以低密度、高环保、高阻燃的三元磷‑氮系阻燃剂替代了传统的卤‑锑复合阻燃剂，通过阻燃剂与稳定剂的有效复配使用，改善了传统无卤阻燃磷‑氮系阻燃剂固有的不耐水、易迁移、析出明显等性能缺陷。所制备的无卤阻燃增强聚丙烯复合材料不仅力学性能保持状况良好，且材料表面基本无阻燃剂析出，确保材料在试验后依然保持良好的电绝缘性。
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本发明属于新能源技术领域，特别涉及一种提高聚丙烯膜电容器储能密度的方法。本发明通过紫外线照射处理聚丙烯薄膜，经紫外线照射后的PP膜内部的离子极化和取向极化增强，PP膜的介电常数增加，采用经UV适度照射后的PP膜制作的电容器的储能密度和充放电效率得到显著提高。本发明方法中使用的聚丙烯膜为各种市售商用的电容器PP膜，膜的来源广泛，不受限制，无需在PP膜的生产阶段进行复杂的改性处理，而是在PP膜的使用阶段进行适度的UV照射，用UV照射显著提高聚丙烯膜电容器的储能密度，从而具有操作简单、规模化制备的优势。
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本发明涉及一种析氢电极材料的制备方法及应用，属于新能源材料技术领域。本发明通过将低浓度氯铂酸(H2PtCl6)加入高浓度七钼酸铵((NH4)6Mo7O24)溶液中，得到混合的电镀液，利用恒电位或恒电流电沉积法，在室温、导电基底上一步电化学共沉积即可得到高性能铂掺杂氧化钼电催化剂。该方法不仅实现了高效电解水析氢催化剂的快速、低成本合成，而且性能优异，显著地降低成本，具有实用价值。
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本发明公开了蜂巢状配电网的源网荷储多维协同规划方法。为了克服现有技术中电网难以在利用新能源发电的基础上保障电网运行的安全性与稳定性的问题，本发明采用蜂巢状电网拓扑结构，设计主电源加备用电源在三种状态下的电网规划方式，使得电网的电压始终维持稳定，不会随意出现电压激增或骤降的问题。
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