全部
▼
热搜：
1088
0
本实用新型公开了一种高强度复合材料车厢，包括钢结构外框，所述钢结构外框的内腔镶嵌有复合车板，所述复合车板包括内纤维复合板和外纤维复合板，所述内纤维复合板和外纤维复合板相对应的一侧纵向固定连接有隔板，所述外纤维复合板的背表面且位于相邻两个隔板之间固定连接有斜板，所述斜板远离外纤维复合板的一侧与隔板固定连接。本实用新型通过设置钢结构外框、斜板、隔板和凸板的配合使用，提高了车厢的整体强度，这样车厢的使用寿命更长，解决了车厢在使用时，因车厢结构强度较低，当车厢受到外力作用时，很容易变形损坏，从而导致车厢出现使用寿命较短的问题，大大延长了车厢的使用寿命。
1013
0
本实用新型涉及车厢板加工技术领域，尤其为一种复合材料车厢板加工用钻孔装置，包括固定架，所述固定架顶端面内侧后端固定连接有钻机，所述固定架左端面固定连接有控制器，所述固定架右端面固定连接有电机，且电机的主轴贯穿固定架，所述电机的主轴与固定架转动连接，所述电机的主轴末端固定连接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴左端面固定连接有固定轴，且固定轴贯穿固定架，本实用新型中，通过设置的定位板，这种设置配合滑块与固定杆的转动连接、滑块与固定架的滑动连接和滑块与第一螺纹轴及第二螺纹轴的螺旋连接，在控制器对电机的控制下可以通过定位板把车厢板拖送到高处进行钻孔工作，从而大大减少了工作人员的劳动强度。
960
0
本发明公开了一种风力发电机扇叶填充轻型复合材料，包括叶片，所述叶片的上表面固定连接有连接销，所述连接销的底部设置有引导杆，所述引导杆的外表面固定连接有方形盒，本发明涉及支撑填充技术领域，本发明通过设置引导杆，当设备使用时，引导杆插入叶片的内部，沿着引导杆的外表面依次插入方形盒和外缘筒，在贴合设备和支撑设备的共同作用下，叶片内部的空腔被支撑填充，由于方形盒和外缘筒均采用空心结构，在保证足够的支撑效果的前提下，能够有效地降低叶片自身的重量，便于叶片后续的转动发电和后续维护，待设备在叶片的内部安装完毕后，将叶片通过连接销与风力发电机连接，解决了传统的空心式风力发电机扇叶内部结构强度较差的问题。
899
0
本发明公开了一种用于羽毛球拍的碳纤维复合材料，它由以下原料制成：碳纤维、聚乙烯醇缩甲醛纤维、聚全氟乙烯?丙烯树脂、乙烯?醋酸乙烯共聚物、纳米二氧化硅、纳米碳、氧化镧、氧化钆、氧化钬、N, N?二甲基苯甲酰胺、聚乙二醇三甲氧基硅丙基醚、二丁基二硫代氨基甲酸镍、碳化钛、碳化铌、乙二胺四乙酸四钠盐、丙二醇单甲醚乙酸酯、改性助剂。本发明材料专门为羽毛球拍研制使用。使用该材料制得的羽毛球拍具有良好的机械性能且柔韧性好。
1087
0
本发明公开了一种复合材料夹心板材的生产设备，包括工作台，工作台顶部转动安装有一对第一导辊，每个第一导辊前方分别转动安装有第一折弯转辊，每个第一导辊和其前方的第一折弯转辊之间分别滑动安装有粉末喷枪；工作台左、右侧边分别固定安装有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆伸向对应位置的第一折弯转辊并固定连接有侧压台；两个第一折弯转辊之间安装有中间支撑台，中间支撑台前侧面设有两段弧面，中间支撑台的前方转动安装有一对第二折弯转辊，每个第二折弯转辊前方分别转动安装有轧辊。本发明能够一次性连续自动完成将发泡粉末结合于两面板之间，整个过程可实现自动化操作，提高了夹心板的生产效率。
714
0
本发明公开了一种生物质纤维‑环氧树脂复合材料制备琉璃瓦的方法，属于琉璃瓦制备技术领域，包括如下步骤：（1）注浆坯料的制备；（2）成型；（3）坯体的处理；（4）釉料的制备；（5）施釉；（6）烧成、抛光。本发明方法能够降低琉璃瓦的吸水率，提高琉璃瓦的抗弯曲强度，并且耐急冷急热以及抗冻性能均能达到国家建筑琉璃制品标准GB 9197‑88及国家建材行业建筑琉璃制品标准JC/T 765‑2006要求。
908
0
本实用新型公开了C/C复合材料单晶生长保温罩,由叠置的上层、底层保温罩组成,其特征在于所述的上层、底层保温罩上有贯穿的竖直的条形孔,条形孔的两侧壁中部分别有竖直的弧形槽,上层、底层保温罩上有贯穿的倾斜的扁孔,所述的扁孔呈扁喇叭口形状,上口小,下口大。在保温罩内所生长出的蓝宝石晶片在氦氖激光器照射下无气泡,散射率低;在应力仪下无应力花纹;在高倍偏光显微镜下无晶界,外形完好不开裂,透明度高,可无需退火直接加工。
830
0
本发明公开了一种光固化快速制备纤维增强树脂基复合材料的方法，具体步骤如下：步骤一，将碳纤维和次氯酸盐分散在稀释剂中；步骤二，将步骤一的产物中加入过氧化物，水浴加热并磁力搅拌，得到改性碳纤维；步骤三，用紫外灯辐照树脂组合物，将树脂组合物导入铺放好改性碳纤维的模具中，滴加固化剂，浇注于成型模具中，脱模即可得到成品。树脂组合物由以下原料按照重量份组成：环氧树脂65‑80份、光引发剂0.2‑0.6份、光敏剂0.5‑1.2份和添加剂5‑15份。本发明中树脂组合物经紫外线照射后产生活性中心，活性中心可均匀地分散在整个固化体系中，这能使整个不透光体系均匀固化，产品的类型、尺寸和形状均不受限制。
1020
0
本实用新型提供一种耐高温的风力发电机扇叶填充轻型复合材料，涉及风力发电机扇叶技术领域，包括风力发电机扇叶本体，所述风力发电机扇叶本体的端部开设有通气内孔，所述通气内孔的内部固定连接有气震片，所述通气内孔的内壁为倾斜式设计。本实用新型通过通气内孔与气震片的设置，可在气流流动，带动风力发电机扇叶本体转动时，部分气流会从通气内孔内流动，从而引起气震片的震动，通过力的传递，会使得灰尘漂浮在风力发电机扇叶本体上时，可通过震动，使得灰尘会在风力发电机扇叶本体的表面上逐渐移动，以防止灰尘堆积在风力发电机扇叶本体的表面，防止发生热量堆积，通过通气内孔的倾斜，可防止灰尘堆积在通气内孔内。
1031
0
本发明公开了一种含铁氧化物@ZIF‑9‑67复合材料的制备方法，其特征在于，以含铁氧化物为核心，采用ZIF‑9‑67对含铁氧化物进行包覆；含铁氧化物为Fe3O4或Cu0.5Zn0.5Fe2O4；采用水热法或研磨方式将ZIF‑9‑67包覆在含铁氧化物表面。本发明采用含铁氧化物@ZIF‑9‑67复合材料作为催化剂，对苯甲醇和罗丹明B具有选择性催化，反应后不产生有害的废液、废气，无需对废液、废气进行处理，对环境污染较小，同时苯甲醇被催化后产品中唯一的副产物为苯甲酸，使产品精制较为简单，节约产品成本。
1119
0
本实用新型公开了一种复合材料超导体的多层结构，包括板体和内嵌连通管，所述板体包括隔热主体层，所述隔热主体层的侧面开设有与内嵌连通管适配的安装槽，所述安装槽与嵌设在隔热主体层内部的连通管相连通，所述隔热主体层的底部设置有安装层。该复合材料超导体的多层结构组成的墙板，通过设置安装槽、连通管和内嵌连通管，使板体实现相互连通，内部流通水流，通过设置网状集热板，使太阳光照射在该板体装饰层外表面的热量被铜丝网吸收，设置紫铜表面喷涂石墨烯，使热向下方散热板传递，继而通过一系列高传热性能的结构使连通管内部的水被加热，由于该墙板大面积铺设，从而能够一次性加热较多的水流，该墙板配合泵液机构实现循环加热水的功能。
687
0
本发明公开了新型阻尼复合材料，包括以下质量份数的组分：热塑性弹性体180‑200份、低密度聚乙烯50‑80份、助剂80‑150份、油酸酰胺60‑90份、聚乙烯蜡30‑50份，并公开了新型阻尼复合材料的热复合工艺；本发明在阻尼材料中添加了热塑性弹性体，具有良好的弹性、减震以及消音功效，在低温下仍能保持良好的弹性，有效克服了沥青基阻尼搅拌低温下发硬发脆的不足，并且本发明加工过程中相容性好，加工性能好，制备过程中不产生有毒有害物质、抗老化性好、可靠性高，材料可回收，使用环保，无污染，节约能源。
587
0
本实用新型涉及复合材料车厢板技术领域，尤其为一种具有碰撞防护功能的复合材料车厢板，包括蒙皮层、防护层和芯材，所述芯材的内侧固定连接有骨架，且骨架均匀分布在芯材的内侧，所述芯材的顶端与底端均固定连接有粘接层，且骨架与粘接层固定连接，位于上方的所述粘接层的顶端和位于下方的粘接层的底端均固定连接有防护层，所述防护层的内侧固定连接有纤维增强件，位于上方的所述防护层的顶端与位于下方的所述防护层的底端均固定连接有蒙皮层，本实用新型中，通过设置的纤维增强件、第一弹簧等构件，一方面可以有效的避免车厢板在被货物碰撞发生断裂，另一方面第一弹簧会拉动纤维增强件，避免发生车厢板发生较大的变形，减少安全隐患。
969
0
本实用新型公开了一种密封性好的复合材料车厢，包括车厢本体，所述车厢本体包括第一金属板，所述第一金属板的顶部固定连接有第一加强筋，所述第一金属板和第一加强筋的表面之间固定连接有隔热层，所述隔热层的后侧固定连接有加强网格板，所述加强网格板的内腔固定连接有硬质泡沫板，所述加强网格板的顶部固定连接有保温层，所述保温层的顶部设置有第二金属板。本实用新型通过设置车厢本体、第一加强筋、第一金属板、隔热层、加强网格板、保温层、第二加强筋、第二金属板、耐高温耐腐蚀层和硬质泡沫板的配合使用，解决了现有的部分厢式货车的车厢使用寿命短的问题，该密封性好的复合材料车厢，具备使用寿命长的优点。
1039
0
本实用新型涉及复合材料技术领域，尤其为一种具有减震功能的复合材料车厢，包括车厢和车头，所述车头的右端面固定连接有限位板，所述车头与限位板的底端前后两侧均转动连接有车轮，所述限位板的内侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有车厢，所述车厢的底端左右两侧均固定连接有滑竿，所述车厢的底端固定连接有定位板，所述定位板的底端固定连接有套环，所述定位板的底端固定连接有辅助板，所述辅助板的底端固定连接有第二弹簧，通过设置的定位板和消音垫，可以通过第一弹簧和第二弹簧的设计对车厢进行减震，同时可以通过消音垫对撞击产生的声音进行消除，避免较大的冲力对车厢时造成损坏，更加有利于对车厢进行使用。
1021
0
本实用新型公开了一种防火复合材料车厢，包括车厢本体，所述车厢本体包括第一金属板，所述第一金属板的后侧固定连接有第一隔热层，所述第一隔热层的后侧固定连接有金属蜂窝板，所述金属蜂窝板的内腔固定连接有隔音层，所述金属蜂窝板的后侧固定连接有第二隔热层，所述第二隔热层的后侧固定连接有第二金属板，所述第一金属板的前侧和第二金属板的后侧均喷涂有防锈漆，所述防锈漆的表面喷涂有防火涂料。本实用新型通过设置车厢本体、第一金属板、第一隔热层、金属蜂窝板、第二隔热层、第二金属板、防锈漆、防火涂料和隔音层的配合使用，解决了现有的部分车厢防火效果较差的问题，该防火复合材料车厢，具备防火效果好的优点。
1000
0
耐磨陶瓷棒定向排列增强钢或铁基铸造复合材料的制备工艺,其特征是将耐磨陶瓷棒以5～10MM的间距垂直于磨损面排列并固定于铸型中,浇入母体金属液,凝固后得到复合材料耐磨铸件。本发明主要解决了普通耐磨材料的耐磨性与冲击韧性不能兼得的矛盾,可在普通铸造生产条件下制备复合耐磨材料铸件,通过使用商品耐磨陶瓷棒避免复合界面问题,使得生产工艺更稳定,产品性能更稳定。
885
0
本发明公开一种多介质绝缘复合材料力学测试设备，包括固定底座和升降罩，所述升降罩活动安装在固定底座的上部，所述固定底座的上端外表面中部位置固定安装有固定托板，所述固定托板的上端外表面中部位置活动安装有用来测试材料的折弯测试件，所述固定托板的上端外表面位于折弯测试件的两侧均活动安装有用来拉伸测试材料的拉伸测试件；利用偏心轮驱动传动杆，使得传动杆带动对接卡块，令对接卡块在固定托板的上部往复移动，当固定托板卡在多介质绝缘复合材料中部位置时，利用固定托板的往复移动，可以对其进行折弯测试操作，通过拉伸测试件和折弯测试件，配合升降罩的使用，利用对温度的控制可以模拟不同温度环境，提升其检测效果。
1038
0
本实用新型涉及复合材料车厢技术领域，尤其为一种阻燃的复合材料车厢，包括移动框、折叠存储袋和厢体，所述厢体的上方位置上安装有移动框，所述厢体与移动框之间设置有折叠存储袋，所述厢体上表面的前后两侧对称安装有下导轨，两个所述下导轨右侧的厢体上安装有下轴承座，两个所述下导轨内皆设置有下导轮，两个所述下导轮分别与第二传动杆一端连接，两个所述第二传动杆的上端分别与上轴承座之间转动连接，两个所述上轴承座对称安装在移动框下表面的前后两侧位置上，两个所述上轴承座安装在移动框的右端；本实用新型中，通过设置折叠存储袋和厢体，增加了装置的存储空间，增加了装置存储的安全性。
880
0
本发明公开了一种利用工业废杂盐生产盐酸‑液碱‑复合材料的方法，是将废杂盐在高温缺氧气氛下焙烧，分解其中的有机物和易分解的无机物杂质，然后与浓硫酸高温下反应转化为盐酸，副产的硫酸钠经溶解、净化、白云灰或石灰苛化，得到液体烧碱和复合材料。本发明的方法利用废杂盐、浓硫酸、白云灰或石灰为原料，获得了盐酸和液体烧碱工业原料，实现了废水、废液的闭路循环，废气无污染排放，解决了含有机物工业废杂盐的资源化问题。
933
0
本实用新型公开了一种便于脱模的复合材料构件成形模具，涉及模具技术领域，为解决现有技术中普通复合材料构件成形模具不便于脱模的问题。所述下模板的上方安装有下模座，且下模座与下模板固定连接，所述下模座的内部设置有活塞室，且活塞室与下模座设置为一体结构，所述活塞室的内部设置有活塞，且活塞与活塞室滑动连接，所述活塞的上方安装有顶针，且顶针与活塞固定连接，所述下模座的内部设置有连接板，且连接板与下模座滑动连接，所述连接板与顶针固定连接，所述下模座的内部安装有模仁，且模仁与下模座固定连接，所述模仁的内部设置有脱模板，且脱模板与模仁滑动连接。
906
0
本发明公开了一种竹纤维‑聚氯乙烯复合材料及其制备方法，其中所述竹纤维‑聚氯乙烯复合材料由如下质量份数的组份配制而成：竹纤维40‑80份、聚氯乙烯50‑100份、增韧剂10‑50份、偶联剂2‑4份、增容剂5‑10份、热稳定剂20‑25份、润滑剂4‑15份、增塑剂2‑12份。本发明的产品具有吸湿防潮、防虫、耐腐蚀以及较强的力学性能，具有广泛的用途。
835
0
本发明公开了一种抗老化聚丙烯复合材料，所述聚丙烯复合材料各组分按重量份数计包括80份聚丙烯原料，20～25份增强体，3～6份稳定剂，5～8份抗氧化剂，2～4份增韧剂，1～3份偶联剂。本发明通过在聚丙烯原料中添加增强体，改变聚丙烯的力学结构和理化性能，通过稳定剂、抗氧化剂、增塑剂和偶联剂的相互配合、共同作用，提高了聚丙烯的抗老化性、稳定性、抗菌性和韧性。
1096
0
本发明涉及复合井盖技术领域，且公开了一种制备复合材料井盖的混料装置，包括底座，所述底座顶部左侧固定连接有立柱，所述立柱右侧顶部固定连接有横臂，所述底座顶部固定连接有混料箱，所述混料箱顶部设置有封闭机构，所述混料箱内设置有搅拌机构，所述搅拌机构底部设置有刮壁机构，所述封闭机构包括封盖、起吊机、锁扣一、锁扣二和双头螺栓，所述封盖盖接于混料箱顶部，所述起吊机固定连接于横臂底部。该制备复合材料井盖的混料装置，通过封闭机构可以打开混料箱顶部封盖，方便维护和清理，同时搅拌机构底部设置有刮壁机构，可以有效防止混料过程中发生的黏连，有利于后续的清理，从而使此装置的使用寿命更长。
本发明公开了一种以硬脂酸为增容剂的聚丙烯/高岭土复合材料及其制备方法，属于材料制备技术领域，经原料预混、挤出造粒、干燥后制备包含高岭土、聚丙烯、硬脂酸的复合材料，所述高岭土、聚丙烯、硬脂酸的质量比为1～10∶100∶1.5，该材料有效克服了高岭土与聚丙烯相容性差的问题，提高了材料的拉伸性能、抗冲击性能、压缩性能及热稳定性。
1105
0
本发明涉及环氧树脂技术领域，且公开了一种CaCO3接枝聚醚砜改性环氧树脂复合材料，在合成过程中，对聚醚砜进行改性，得到酰氯改性聚醚砜，纳米CaCO3表面的Ca2+和精氨酸发生化学键合，引入了氨基和胍基，氨基改性CaCO3和酰氯改性聚醚砜发生酰胺化反应，避免了纳米CaCO3在基体中发生团聚，均匀分散在环氧树脂基体中，吸收大量的冲击能，使得环氧树脂裂纹扩展受阻和钝化，聚醚砜均匀分散在环氧树脂基体中形成“海岛相”相结构，增韧剂上含有的胍基含有的活性氨基，能够和环氧树脂基体中的环氧基团发生反应，参与固化，提高和基体间的相容性，得到的环氧树脂复合材料的力学性能得到很大的提高。
902
0
本发明公开了一种复合材料生产加工用高效切割装置，包括底板，底板上方设有连接框，连接框内部下端设有固定槽，固定槽内部设有旋转座，旋转座内部四角设有第一丝杆，第一丝杆上设有第一滑块，第一滑块上侧设有第一连接杆，第一连接杆上侧设有夹持板，连接框内部上端左右两侧设有滑槽，右端的滑槽内部设有光杆，左端的滑槽内部设有第二丝杆，第二丝杆和光杆上设有第二滑块，第二滑块内侧设有连接板，连接板内部左端设有第三丝杆，第三丝杆上设有第三滑块，第三滑块下侧设有第二连接杆，第二连接杆下侧设有连接罩，连接罩内部设有切割盘。本发明可以有效对复合材料进行切割，这样可以方便了人们的使用，提高了设备的工作效率。
本发明公开了一种用于笔记本电脑底壳的热塑性树脂复合材料及其制造方法，其特征在于，是由如下按重量份计的各原料制成：含氟超支化聚乙烯共聚物45‑55份、烯丙基琥珀酰亚胺基碳酸酯/4‑丙烯酰羟苯甲酸苯酮/烯丙基硼酸频哪醇酯/4‑乙烯基‑2,8‑双(三氟甲基)喹啉共聚物25‑35份、3‑(二乙氧基邻酰氧基)‑1,2,3‑苯并三嗪‑4‑酮3‑5份、偶联剂3‑5份、莫来石纤维6‑10份、纳米硼纤维5‑8份、钢纤维2‑4份、抗氧剂1‑3份、热稳定剂1‑2份、增塑剂3‑5份、润滑剂1‑2份。本发明公开的用于笔记本电脑底壳的热塑性树脂复合材料机械力学性能好，阻燃性和抗老化性能佳，耐候性和耐热性优异，性能稳定性好，使用寿命长。
1063
0
本发明公开了核壳结构SiO2@贵金属纳米复合材料及其制备方法，其制备的方法步骤如下：S1：氨基二氧化硅纳米颗粒的制备；S2：氨基二氧化硅纳米颗粒表面贵金属纳米颗粒的生成：S21：将S1制备的氨基二氧化硅纳米颗粒加入超纯水中，室温下超声2‑4min，使纳米颗粒分散均匀；S22：冰浴条件下，将贵金属酸水溶液加入S21中的分散液中，搅拌2‑4min；S23：将柠檬酸钠加入S22中搅拌后的溶液，搅拌2‑4min，然后再加入NaBH4溶液，继续搅拌4‑8min；S24：对S23反应后的溶液离心处理，然后分别溶乙醇和水洗涤两次，得SiO2@贵金属复合纳米颗粒。本发明复合纳米颗粒在紫外可见光区具有很强的吸收强度，是一种优异的纳米功能复合材料，可以用来构建基于电致化学发光或荧光共振能量转移的检测平台，用于目标物的定量检测等。
605
0
本发明公开了一种微发泡竹粉‑橡胶复合材料的制备方法，包括以下步骤：（1）将竹材经脱水干燥处理后粉碎成50‑200目竹粉备用；（2）经粉碎配料的竹粉投入有机硅溶胶中搅拌混合35‑60min后过滤，所得物料在氮气氛围下以65‑70℃的热风干燥处理25‑50min，得硅溶胶包覆的竹粉备用；（3）将环氧化天然橡胶、室温硫化硅橡胶投入密炼机中，在15‑80℃温度下、以65‑85rpm的转子转速下混炼12‑16min，随后加入硅溶胶包覆的竹粉、助剂、发泡剂，继续混炼20‑30min后得混炼胶；（4）将混炼胶在50‑100℃下硫化5‑15min后出料，即得所述的微发泡复合材料。
中冶有色为您提供最新的安徽六安有色金属复合材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年11月29日 ~ 12月01日 
2024年12月06日 ~ 08日 
2024年12月06日 ~ 08日 
2024年12月13日 ~ 15日 
2025年01月03日 ~ 05日 
