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本实用新型属于电池模组固定装置领域，涉及一种新能源电池模组安装固定装置，包括多组支撑装置，每组支撑装置包括两个半支撑架，所述半支撑架包括两平行间隔设置的两延伸板，该两延伸板同侧的端部沿水平方向延伸通过两固定杆相互固定安装，该两延伸板相背的端部向上弯折一体安装有一固定台，所述固定台内用于嵌装固定电池模组的吊耳，所述固定台靠近支撑装置的侧端面内均制出一开口，该开口向内制出一凹槽，每个凹槽内均嵌装有一吊耳，所述吊耳对向设置，两吊耳的同侧端面与电池模组的侧表面相固定；所述两固定杆平行间隔设置，该两固定杆分别垂直穿装在每个支撑架的延伸板内，所述两固定杆的端部由最外侧的延伸板伸出通过螺栓锁紧固定。
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本发明公开了机械加工技术领域的一种新能源汽车制动器摩擦片生产用倒角方法，包括上下设置的环形板二和环形板一，所述环形板二和环形板一同轴；所述环形板二和环形板一两侧对应位置上皆贯穿设置有完全一样的安装槽，共计四个安装槽，所述调节机构安装在安装槽内，所述调节机构上方安装有上料机构，使得设备的加工过程，无需人工调机，去除了试产工序，倒角精度也由调机员的操作水平变为设备精度决定，较传统方案，降低了人力成本，减少了工时浪费，提高了工作效率，且倒角精度也更高且更加的稳定。
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本发明创造提供了一种新能源车辆CAN总线解析方法，将诊断仪和CAN报文采集监测工具通过一分为二的数据传输线同时连接至车辆的诊断口。通过车辆诊断仪连接车辆OBD接口，诊断仪向车辆发送的诊断服务，可以获取多个信号的变化情况；利用诊断仪向诊断CAN总线发送请求服务并监测请求后的应答信号；同时，用CAN报文采集监控工具监测并记录通讯报文，可以进行CAN总线信号解析，通过对比分析计算标定需解析的信号，缩短车辆对标时间，提高效率。
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本发明提供了一种电动可伸缩的双用新能源汽车后视镜，包括后视镜体，所述的后视镜体安装在伸缩杆的末端，所述的伸缩杆固定在车体侧面，伸缩杆由设置在方向盘上的控制按钮控制其伸缩，所述的后视镜体的上端还设有摄像头，所述的摄像头信号连接设置在方向盘上的显示屏。本发明的有益效果是后视镜体可以根据需要伸缩，可以调节从而去除车辆的视觉死角，便于驾驶人员进行观察路况等，提高驾驶的安全性，同时显示器设置在方向盘中央可以方便观察，而且不用转动脑袋。
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本发明提供了一种多功能新能源汽车保险杠，所述的杠体由泡沫塑料层、橡胶层和支撑层组成，杠体最外层为泡沫塑料层，中间层为橡胶层，固定在泡沫塑料层的底面上，支撑层是由固定在橡胶层底面上梯形铝合金架构成，梯形铝合金架的短边接触橡胶层底面，所述的泡沫塑料层的外侧还设有示宽灯。本发明的有益效果是三层结构均属于轻型材料，结构简单，结实耐用，是针对电动汽车设计的一款保险杠，且防撞冲击效果好。
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一种用于新能源汽车的充电供电系统，包括固定安装在地面中的滑动轨以及充电桩体，充电桩体固定安装在滑动轨左侧上端，滑动轨中设置有开口向上且左右延伸的横向滑动槽，滑动轨中还设置有位于横向滑动槽左端且开口朝上的安装槽，横向滑动槽中可左右滑动地安装有滑动座，滑动座上端固定安装有收纳箱，收纳箱中设置有收纳容腔，收纳容腔右端壁上端设置有连通外部的通槽，收纳箱上端设置有开口朝右的收纳槽，滑动座中螺纹配合安装有滑动螺纹杆，滑动螺纹杆左右端可转动地安装在横向滑动槽左右端壁中，且滑动螺纹杆左端伸入到安装槽并固定安装有主动锥齿轮，安装槽左端壁中固定安装有滑动电机，滑动电机与滑动螺纹杆动力连接。
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本发明公开了一种用于新能源汽车布线的装卡装置，包括三个卡箍，三个卡箍通过一星形三叉架相连；所述卡箍是由两个半圆环组成的可开合圆环结构，两个半圆环的一端通过销轴铰接，两个半圆环的另一端通过螺栓螺母连接；所述星形三叉架包括三个分叉，星形三叉架的单个分叉分别与单个卡箍的其中一个半圆环固定连接；所述卡箍内设置有与其相配合使用的内塞体，所述内塞体为柱状结构，内塞体中心设置有用于放置管线的卡孔；内塞体侧部设置有与卡孔相连通的开口，管线从开口卡入卡孔中；在内塞体外圆周设置有凹槽，三个卡箍分别卡入三个内塞体的凹槽中，在卡箍的内壁还设置有花纹，以增强卡箍与内塞体的摩擦力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车非标金属配件打磨装置，包括基座，基座两端顶面对称焊接有竖板，支架顶面安装有第一电机，第一电机的输出轴固定套接有小齿轮，小齿轮啮合有大齿轮，大齿轮的内圈固定套接有转轴，转轴的另一端贯穿竖板固定连接在圆盘中心位置，基座侧壁两端对称焊接有连接板，连接板外壁上部固定安装有第二电机，第二电机的输出轴贯穿连接板固定连接有丝杠，丝杠的另一端转动连接在右侧连接板侧壁，且丝杠外壁螺纹连接有滑块，滑块顶面靠近基座的一端中间位置固定设有承载板，承载板中间位置平行开设有矩形槽，矩形槽内平行转动连接有螺杆，螺杆外壁螺纹连接有导向块，导向块靠近放置架的一侧壁固定连接有打磨刀具。
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本实用新型公开了一种方便脱模的新能源汽车发动机外壳压铸模具，包括液压油缸、支撑板、上模基板和基座，所述基座顶端的中间位置处设置有下模基板，且下模基板的顶端设置有凹槽，所述凹槽的顶端设置有下模具，且下模具顶端的中间位置处设置有薄型油缸，同时薄型油缸的顶端设置有拨片，所述下模基板的两侧均设置有连接栓，所述基座顶端的两侧均设置有滑槽，且滑槽的内部设置有与连接栓相互配合的滑块，同时连接栓通过螺栓与滑块铰接。本实用新型通过设置有薄型油缸和拨片，当产品压铸成型后，薄型油缸带动拨片向上运动，将产品从下模具中推出，方便工作人员收取，减少烫伤的危险。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用电池固定架，包括装置本体；所述装置本体底端安装有盛放架，所述盛放架底端设置有多个盛放槽，所述盛放架之间通过盛放架隔板相互隔开，所述装置本体上侧设置有上盖，所述上盖内部设置有多个上盖隔板，所述盛放架和上盖两侧设置有连接片，所述连接片上侧设置有螺孔，所述装置本体上侧设置有螺栓，所述装置本体外侧设置有基板，所述基板上侧设置有耐腐蚀层。本实用新型使用的相变材料具有在一定温度范围内改变其物理状态进行吸热和放热的能力，在内部温度较高时能够吸收并储存大量的潜热；当相变材料冷却时，储存的热量在一定的温度范围内要散发到环境中去，能够保证蓄电池本身的温度恒定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配件销售展示柜，包括一端开口的柜体，柜体的侧壁通过合页转动连接有与柜体的开口相匹配的柜门，柜体两个相对的内侧壁从上到下共同固定连接有两个均匀分布的支撑板，两个支撑板的顶部均开设有两个对称设置的安装槽，每个安装槽的内部均设有旋转机构，旋转机构包括减速电机，减速电机固定连接在安装槽的内底部，且减速电机的输出轴末端固定连接有载物板，载物板的底部与支撑板的顶部相接触，载物板的顶部开设有容纳槽，载物板的顶部开设有两个对称设置的通槽。本实用新型能够使位于柜体内部的汽车配件进行360°旋转，从而使得顾客能够更加全面地了解汽车配件的信息。
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一种关于新能源汽车电机的冷却装置，包括有冷却壳总成、设于冷却壳总成两端的冷却环；所述冷却壳总成包括有筒状的冷却壳、若干对称设置在冷却壳外壁上的散热体，相邻两个所述散热体之间设置有冷却单元；所述冷却单元包括有弧形壳体，贯穿于整个弧形壳体的冷却管，所述冷却管设为两个，分别为第一冷却管、第二冷却管，所述冷却环靠近冷却壳的一侧上则设有若干组分管，每组所述分管均包括有第一分管和第二分管，且每组分管的开关闭合可单独控制。本实用新型创造的有益效果是：采用可拆卸的冷却单元结构，增强冷却装置的可替换性；同时散热体和冷却单元的共同作用使电机充分冷却，且冷却管的冷却水流流向可以变换，以保证电机不同部位冷却均匀。
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本实用新型公开了一种应用于BMS的新能源汽车电池管理系统，包括电池组、主处理器、充电模块、数据采集模块和输出模块，所述充电模块包括电路过载保护器、红外发射器、红外接收器和充电器，所述主处理器分别通过电路过载保护器、红外发射器和红外接收器连接充电器，充电器与电池组连接；电池组连接输出模块，输出模块包括稳压器、分流器、USB接口和输出接口，电池组与稳压器连接，稳压器连接有三个分流器，三个分流器分别连接一个USB接口；电池组与主处理器之间还连接有数据采集模块，所述数据采集模块包括温度采集单元、电压采集单元、电流采集单元和信号处理单元，温度采集单元、电压采集单元、电流采集单元采集电池组的信息。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车BCM车身控制装置，包括车体，所述车体的顶部一侧设有凹槽，且凹槽的内壁上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有太阳能电池板组块，所述太阳能电池板组块有若干微型太阳能电池板依次连接组成，且太阳能电池板的外壁上设有气泡膜保护层，所述太阳能电池板组块的一端连接有电动机，所述电动机嵌装在车体内，且电动机位于凹槽的下方，所述太阳能电池板组块远离电动机的一端外壁上设有两个震动传感器。本实用新型，可自动拉伸延展太阳能电池板组块，以及调节太阳能电池板组块的方向，提高太阳能的利用率，结构合理、制造成本低，具有极高的智能性，能为车载用电器提供电源，节约了能源。
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本实用新型提供一种便携式新能源汽车诊断仪，涉及汽车诊断仪技术领域，包括诊断仪外壳，所述诊断仪外壳的一侧设置有固定机构，所述固定机构包括有滑杆，所述诊断仪外壳的一侧开设有两个滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑杆。本实用新型，通过扭簧释放弹性势能使连接块从滑孔的内部移动至曲面孔的内部，从而对滑杆进行固定，而拉杆作为诊断仪外壳的扶手，而拉杆远离诊断仪外壳，解决现有技术中汽车诊断仪的操作屏幕距离把手较近，而多人共同检测时，汽车诊断仪在进行传递时，容易触碰到操作屏幕的问题，连接块在曲面孔内部时，可以防止滑杆滑动，连接块在滑孔内部时，滑杆可以滑动，以便于对滑杆的调节和固定。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用永磁同步电机，包括机壳，所述机壳的端面中心处对称开设有定位槽，用于对轴承进行位置的固定，两个所述定位槽的内壁均卡合连接有轴承，用于减少转轴在转动中的径向力，两个所述轴承的内壁固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有转子铁芯，用于提高旋转磁场带动转轴的转动，所述机壳的内壁均匀的固定连接有多个定子铁芯，用于形成旋转磁场，从而带动转子转动，多个所述定子铁芯的内部均设置有绕组，用于接通电源，从而使得定子铁芯产生旋转磁场。本实用新型通过在电机的后端和内部设置有降温冷却设备，从而对工作中的电机进行散热降温处理，同时方便对电机的安装和后期的维修。
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本实用新型提供一种主动降温的新能源充电桩插头，涉及充电桩插头技术领域，包括手柄，所述手柄的一端设置有插头体，所述插头体的顶部设置有散热风机和温感器，所述插头体的外表面设置有防护装置，所述防护装置包括矩形块，所述矩形块与插头体的一侧固定连接，所述矩形块的一侧开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有防护壳。本实用新型，整个装置通过第二圆杆、第一圆杆、第二弹簧、圆孔、防护壳、滑动块、第一弹簧和固定杆的相互作用，使得插头体在不使用时可以被保护起来，不会落灰，插入时可以有效避免漏电造成的伤害，且可以在插头温度上升时主动降温，提高了装置的实用性。
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本实用新型涉及动力电池性能检测技术领域，公开了一种新能源车动力电池组监测系统，包括插枪电源、插枪、PC机、车、上位机、主控设备、主控电源、BMS主动均衡器和4G通讯模块，插枪电源与插枪连接为插枪供电，插枪还分别与PC机、车连接，车还与上位机连接，PC机、上位机均与主控设备连接，主控电源与主控设备连接为其供电，主控设备还分别与BMS主动均衡器、4G通讯模块连接，4G通讯模块将数据传输到远端的服务器。主控设备还与触摸屏连接。本实用新型能够对动力电池进行主动均衡，采集动力单体电池的参数，并通过4G通讯模块将数据传输到远端公司处，对检测数据实现远程及时监控。
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新能源汽车电源组件模具装置，包括上模板、下模板、模芯、立斗、固定板、推杆，所述模芯下部具有模芯下板，下模板具有模芯下板槽，模芯下板与模芯下板槽相适应，模芯下板连接模芯下板槽，模芯下板通过多个螺栓连接下模板，上模板下表面连接下模板，上模板具有成型槽，模芯插入成型槽，电源箱壳外侧连接成型槽，电源箱壳内侧连接模芯，下模板、上模板侧面对齐，固定板具有固定槽，上模板插入固定槽，下模板插入固定槽，固定板在上模板两侧对称设置。
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一种具有翻转功能的新能源汽车电机拆装实训台，包括底座，底座的上方设有工作台，工作台的底面四角分别固定连接连接杆的上端，连接杆下端分别固定连接底座的顶面，工作台的顶面开设通孔，弹簧伸缩杆的下部外周通过轴承安装移动板，齿条的相对面分别固定连接移动杆一端，移动杆的顶面能够与移动板的底面接触，位于中部的踏板的顶面后侧固定连接顶杆下端，顶杆的上端能够与移动板的底面接触。与现有技术相比，使用者若需将电机转动并且转动幅度较小，使用者能够踩动两侧的踏板，能够使得圆盘进行小幅度转动，使用简单省力，使用者若需对电机进行大幅度转动时，使用者踩下中部的踏板，调节方式灵活。
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本实用新型涉及一种上散热新能源封闭型电池模组，包括盖板、底板、电池模组及负极板、正极板，所述底板为一四方槽板，在该四方槽板的底板上分别均布间隔连通安装有进风滤网组，该进风滤网组在相邻的电池模组之间设置；所述盖板中间制有平槽道，在平槽道上方的盖板上均布间隔安装有风扇组，在对应每组风扇组的平槽道下方的盖板上制有出风通孔，出风通孔对应进风滤网组设置。本散热结构设计了科学的电池模组布置方式，风扇组与进风滤网组成组设计，同时设计了边角弧板及盖板通槽，可使散热通风得到最大效果；通过测算，通风效率即散热效果提高了20％以上，通风顺畅，散热效果极佳。
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本实用新型公开了一种双基板式新能源汽车PDU散热器，包括壳体，和设置在壳体中层的双基板，至少将DCDC模块、DCAC模块、OBC模块、MCU模块分别安装在双基板的上下两面，在中层的上下至少安装一个上层和一个下层，上层和下层为单基板，在上层或下层的单基板上设置电源模块。本实用新型通过双基板设计，以及模块布局，减小了尺寸，满足散热的同时，未增加太多成本，又降低了体积和重量，整体形状瘦长，方便整车设计布局。
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本实用新型公开了一种新能源电池支架的稳固装置，涉及电池支架领域，针对现有的电池安装稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括容纳槽，容纳槽内设有多个竖直设置的隔板，容纳槽的顶部两侧焊接有侧板，两个侧板之间滑动连接有压板，隔板的顶端焊接有螺杆，螺杆的顶端贯穿压板且螺杆上连接有固定螺母，压板的底部焊接有多个固定板，固定板的底部设有凹槽，凹槽内设有减震板和弹簧，容纳槽的底部固定有多个呈阵列分布的橡胶块，容纳槽的内底壁设有多个第一散热孔，容纳槽的底部开设有水平设置的第二散热孔。本实用新型固定电池方便，固定稳定，对电池起到缓冲减震的作用，有效的保护了电池，提高了电池的散热效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的轻量化底盘，包括前部防撞梁、护板、尾部防撞梁和底盘主体，所述底盘主体内部的中间位置处设置有铝合金基板，所述底盘主体一端的四个拐角处均安装有第一装配孔，所述底盘主体的顶端通过螺栓均匀固定有固定槽，且固定槽内部的底端均固定有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端均固定有压板，所述固定槽两侧的顶端均固定有限位筒，所述底盘主体的下方设置有尾部防撞梁，且尾部防撞梁的底端均匀固定有橡胶防撞条。本实用新型通过在底盘主体内部的顶端和底端均设置有加强层，且加强层的内部皆均匀固定有螺旋加强柱，同时螺旋加强柱在加强层的内部呈等间距排列，提高底盘主体的结构强度，具有较强的抗压和抗撞能力。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车用高压屏蔽电缆，属于电缆技术领域，其特征在于：所述屏蔽电缆由内向外依次为导体线芯、绝缘层、屏蔽层和护套层，所述屏蔽层包括由内向外的金属编织层和复合金属箔层，所述金属编织层由金属丝和芳纶丝编织构成，所述复合金属箔层由聚四氟乙烯层和绕包于所述聚四氟乙烯层外侧的金属箔带构成，所述聚四氟乙烯层与所述金属编织层粘接。本高压屏蔽电缆的屏蔽层不易因振动和弯折而发生电磁泄露，且柔性好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电线固定装置，包括道路主体和缆线保护管，所述缆线保护管预埋在道路主体上端，所述道路主体右侧垂直设置有充电桩主体，所述充电桩主体左侧设置有充电缆线，充电缆线自由端穿过缆线保护管内部中心位置，所述缆线保护管右侧设置有缓冲腔，所述充电缆线左端固接设置有充电头，所述充电缆线上在缆线保护管右侧内部设置有活动块，所述缆线保护管内部左侧固接设置有固定块，充电缆线横穿固定块中心位置。本实用新型将整个充电缆线预埋在地下，同时在缆线保护管内部，使得闲置时充电缆线密封储存在缆线保护管内，有效防止了人员的触碰，并且隔绝了大量的空气，降低的空气的侵蚀效果，从而延长了充电缆线的使用时间。
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本实用新型提供一种基于新能源的电子信息展示牌，涉及电子信息展示牌技术领域，包括支杆，所述支杆的侧面固定安装有电子信息牌，所述支杆的顶面固装有太阳能板，所述电子信息牌的表面靠近底端位置处固定安装有凸块，所述凸块的内侧转动连接有转杆，所述转杆的表面固装有短块，所述短块的表面固定安装有遮挡板，所述电子信息牌的表面固装有磁铁，所述电子信息牌的表面靠近中心位置处固定安装有支架。本实用新型通过设置的遮挡板可以避免污水溅射到电子信息牌上后导致电子信息牌表面出现污渍，尤其是本实用新型部署在马路边时使用效果最为优异，而在不使用遮挡板时，也可以方便的折起遮挡板来减小占用空间，实用性较高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车以及热管理系统，包括压缩机，四通阀，第一膨胀阀，第二膨胀阀，第三膨胀阀，第一阀组件，第二阀组件，第三阀组件，第四阀组件，第五阀组件，第六阀组件，第一旁路，第二旁路，第三旁路，第四旁路，第五旁路，第一换热器，第二换热器，第三换热器和第四换热器。采用该热管理系统，通过调节所述第一阀组件、第二阀组件、第三阀组件、第四阀组件、第五阀组件和第六阀组件可以实现第一换热器的供暖或制冷，第二换热器的供暖或制冷，第三换热器的制冷或供暖，第四换热器的制冷等，实现了动力电池热管理、驱动电机热管理和车内环境热管理协同管理的目的，从而降低了总体热管理的能耗，提高了整车的续航里程和性能。
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本实用新型公开了一种新能源充电枪的固定装置,包括充电枪和充电桩本体，所述充电桩本体靠近充电枪的一侧侧壁对称固定连接有两个固定杆，所述充电枪的两侧侧壁均固定连接有安装块，每个所述安装块靠近固定杆的一侧侧壁均开设有与固定杆相匹配的插口，每个所述安装块内均开设有空腔，每个所述安装块内均设有固定机构，所述固定机构包括贯穿安装块上侧壁设置的定位杆，所述固定杆的外侧壁开设有与定位杆相匹配的通孔。本实用新型通过按压按压板实现充电枪与充电桩本体间的固定，避免充电枪头被风吹离充电桩，有效防止充电枪头摔在地面上，对充电枪进行保护。
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