重庆重庆有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电机壳体轴承孔加工工艺 1007     

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本发明属于轴承孔加工领域，具体的说是新能源电机壳体轴承孔加工工艺，通过工作台对工件进行固定，启动工作台带动工件进行转动，当工作台启动工件进行转动时，启动液压油缸带动刮铰刀也同时进行进给，对转动的工件进行加工；取代了现有的镗刀转动对工件进行加工，工件固定不动的加工工艺；通过新的加工工艺与采用金属陶瓷材料的刮铰刀刀片进行配合的作用，可以有效的降低在对工件进行加工时刀具所产生的振动，使加工出的轴承孔圆度更加饱满，精度更高，尺寸更加符合标注要求，孔内的粗糙度更低，有效的降低了刀片的损耗率，解决了现有的加工工艺加工出的轴承孔大都尺寸偏差较大的问题。

电池安全管理方法、装置及新能源汽车 941     

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本发明公开了一种电池安全管理方法、装置及新能源汽车，该方法包括：获取车辆的动力电池包的监测数据；其中，监测数据包括压力值、烟雾浓度值、热失控气体浓度值和温度值中的至少一项；根据监测数据，判断动力电池包是否发生热失控；若是，则控制电池管理系统和/或整车控制系统进行热失控报警；本发明通过根据监测数据，判断动力电池包是否发生热失控，可以利用动力电池包的监测数据，检测动力电池包的热失控状态；从而在动力电池包发生热失控时，控制电池管理系统和/或整车控制系统进行热失控报警，以提醒乘员疏散，保证乘员的安全，避免由于单个电池热失控引起热扩散，进而导致乘员发生危险的情况，提升动力电池包的安全性。

高尔夫球新能源智能电动车 997     

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本发明申请提供了一种高尔夫球新能源智能电动车，包括前车架和后车架，所述前车架和所述后车架铰接相连，所述前车架上设置有电池组件，所述电池组件与设置在所述前车架上的电池支架可拆卸连接，所述前车架上固定设置有前叉和转向杆，所述转向杆与所述前叉铰接相连，所述前叉的端部转动连接前轮，所述后车架上设置有行李架和座椅，所述后车架与减震摇臂铰接相连，所述减震摇臂与扭转基盘相连，所述扭转基盘的两侧设置有后轮，通过铰接相连的牵扯、前车架、后车架和减震摇臂可使得该电动车折叠安装，在无需使用时将整车进行折叠，以便放置于狭小空间内，且方便携带，提高电动车产品的使用便捷性，实现对高尔夫球设备的装备。

混合动力新能源车变速器结合齿圈制作方法 773     

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本发明公开了混合动力新能源车变速器结合齿圈制作方法，采用下料设备下料；去除坯料表面氧化皮；加热坯料至950℃—1050℃；加热后在电动螺旋压力机上进行锻压；在电动螺旋压力机上进行终锻加工，终端温度≥900℃；热切边；机加钻孔处理；采用等温退火处理；抛丸去除氧化皮；分选，对合格品进行表面磷皂化处理；冷挤压产品结合齿齿尖角，再同时冲压六个弧形孔，该六个弧形孔一次冲压成型；本发明结合齿圈制作方法，在同一工序中完成结合齿齿尖角挤压成型及六个弧形孔精密冲裁，能确保结合齿齿形精度以及六个弧形孔的位置精度，大幅度提高齿形精度、尺寸精度；生产效率高、提高材料利用率很高、降低了变速器结合齿圈的工艺难度、降低加工成本。

新能源材料加工用尾料回收处理装置 684     

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本实用新型公开了新能源材料加工用尾料回收处理装置，包括处理箱，所述处理箱的上端中部固定安装有进料漏斗，所述处理箱的内腔上部设置有加工装置，所述处理箱的上端中部固定安装有支架，所述支架的上端中部设置有挤压装置，所述处理箱的内腔左壁开设有回形槽，所述回形槽的内部设置有转动按压装置，所述转动按压装置包括转杆，所述转杆的外表面固定安装有回形板，所述转杆的前端固定安装有伺服电机，所述回形板的右端中部固定安装有连接架，所述回形板的内腔活动连接有按压板。两个切割辊转动时对尾料进行切割处理，减小尾料的面积大小，从而降低尾料之间的空隙，有效利用处理箱的空间，能够更多的回收尾料。

新能源汽车用节流阀 694     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用节流阀，包括节流阀体，所述节流阀体一端固定连接有进液口，所述节流阀体另一端固定连接有出液口，所述进液口中端固定安装有过滤盒，所述过滤盒内部插接有过滤机构，所述过滤机构包括外框，所述外框内壁表面镶嵌有过滤网，所述外框顶端固定安装有提板，所述过滤盒顶端表面开设有与所述提板相对应的凹槽，所述过滤盒内部底端固定安装有与所述外框相对应的固定框；本实用新型通过安装的过滤盒，过滤网会将燃油中的杂质和灰尘进行过滤，可有效避免燃油将杂质带入到节流阀内部，保证了节流阀内的干净程度，不仅可保证节流阀的工作精准度，还能提高节流阀的使用寿命，具有非常好的实用性。

新能源汽车电机扭矩功率放大系统 956     

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本实用新型提出了一种新能源汽车电机扭矩功率放大系统，包括：扭矩传感器、滤波模块、放大模块、转换模块，扭矩传感器的信号输出端与滤波模块的输入端相连，滤波模块的输出端与放大模块的信号输入端相连，放大模块的信号输出端与转换模块的信号输入端相连。本实用新型能够在对电机扭矩较小情况下对电机扭矩进行准确的功率检测。

新能源汽车管路用双锁止连接装置 1044     

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一种新能源汽车管路用双锁止连接装置，包括有上壳体和下壳体，下壳体密封连接在上壳体下端，在上壳体上端开设有插入接口，且下壳体与该插入接口连通，在上壳体侧面还安装有锁紧卡套和锁止器，在插入接口中还插入安装有阳插头；锁止器设置有弹性尾架，在弹性尾架前部设置有锁舌机构，在锁舌机构中部还对称设置有斜滑台，在弹性尾架两侧面还对称设置有斜翅凸块；锁紧卡套设置有按压座，在该按压座前部从上之下依次设置有上定位滑条、锁紧卡条以及下定位滑条，在锁紧卡条上还设置有卡紧凸块。本实用新型不但降低流体泄露风险，提高了使用寿命和连接稳定度，而且后一个安装的锁止机构可以辅助确认前一个安装的锁止机构是否安装到位。

混动新能源汽车座椅安装基座 746     

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本实用新型公开了一种混动新能源汽车座椅安装基座，包括用于固定车座并沿车辆宽度方向设置的安装横梁以及固定横梁，所述安装横梁与车身地板可拆卸固定连接，所述固定横梁与车身底板固定连接。本实用新型能够保证二排座椅可从车身地板上拆卸下来便于车内电气件的安装布置且安装稳定可靠。

新能源汽车安全报警装置 756     

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本实用新型属于汽车安全设备技术领域，尤其一种新能源汽车安全报警装置，包括汽车，设置在汽车上部的后视镜、挡风玻璃、车窗控制器、方向盘、雨刮器和汽车外循环系统，所述汽车前后两端均嵌设有框架，所述框架内部设有红外线传感器和灯管；本实用新型通过设置有红外线传感器和报警器，红外感应装置可有效的感应到汽车旁边的人，避免汽车在行驶过程中的视线盲区，通过设置有雨量传感器经第一处理器驱动雨刮器工作，可高效的感应到雨量，并且开启雨刮器对挡风玻璃刮雨，保证汽车挡风玻璃的干净，通过设置有PM2.5传感器经第二处理器分别与汽车外循环系统和车窗控制器连接，保证汽车在恶劣环境下的驾驶安全性。

可调高度的新能源充电桩安装底座 714     

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本实用新型涉及充电桩领域，具体的说是一种可调高度的新能源充电桩安装底座，包括充电桩，所述充电桩的一侧安装有接口，所述充电桩的下方设置有固定座，调节组件，用于调节充电桩高度的所述调节组件，设置于充电桩与固定座之间，防水组件，用于防水雨水进入充电接口的所述防水组件，设置于充电桩的一侧；可以推动推板相互靠近，让两个密封管相互靠近，在两个密封管相互靠近时，将一侧密封管的密封环插入到另一侧密封管内，可以让两个密封管相互固定住，并且让两个密封管密封连接，然后对密封管进行充气，让密封管膨胀，对橡胶套进行夹紧，可以在雨水天气有效的对接口进行防护，防止雨水落入接口，导致发生危险事故。

具有密封结构的新能源汽车伺服电机 612     

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本实用新型涉及伺服电机技术领域，尤其为一种具有密封结构的新能源汽车伺服电机，包括电机本体，电机本体的一侧设有固定座，固定座的周围设有密封垫，密封垫的一侧设有电机输出轴，电机本体的内、外壁之间设有冷却层，电机本体的另一侧设有蓄水箱，蓄水箱上设有散热箱，蓄水箱内设有水泵，电机本体的底部设有液压减震器，本实用新型中，通过水泵可将蓄水箱中水抽入冷却层中，抽入冷却层中的水会与电机本体的内壁产生热交换，从而将电机本体内所产生的热量吸收掉，同时通过液压减震器可大大减小伺服电机工作时所产生的震动，从而避免其内部零件因过热和震动而损坏，从而大大提高伺服电机的使用寿命。

新能源汽车车前仓布置结构 996     

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本实用新型公开了一种新能源汽车车前仓布置结构，包括车载充电机、电机控制器、驱动电机和减速箱，所述电机控制器、驱动电机和减速箱三者集成为一体形成为三合一装置，所述车载充电机倾斜设置在三合一装置与车前仓右侧内壁形成的空间内，车载充电机最前端部位与三合一装置最前端部位连线所确定的竖直面与车辆长度方向垂直，车载充电机最前端部位与三合一装置最前端部位连线所确定的竖直面与车前仓前内壁之间形成前行李箱，用于存放物品。该布置结构不仅充分利用了车前仓的内部空间，还设有容纳空间用于存放物体。

基于无位置传感的新能源汽车空调压缩机电机驱动器 932     

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本实用新型公开了一种基于无位置传感的新能源汽车空调压缩机电机驱动器，1.包括低压侧和高压侧；所述低压侧与高压侧之间通过隔离模块隔离；所述低压侧包括DC/DC模块，所述高压侧包括功率模块、微控制器、母线电压检测电路、三相电压检测电路和三相电流检测电路；所述隔离模块包括隔离DC/DC电路、隔离CAN电路及光耦隔离电路；所述功率模块分别与直流母线、微控制器、永磁同步电机母线、隔离DC/DC电路连接；所述微控制器还分别与隔离CAN电路、光耦隔离电路连接，所述微控制器还经过稳压器与隔离DC/DC电路连接。本实用新型采用智能功率模块(IPM)，降低系统设计的复杂度和控制器体积，增加驱动器的可靠性。

新能源汽车慢充结构 564     

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本实用新型公开了一种新能源汽车慢充结构，其包括慢充结构本体，其固定定位于所述加油口所在的空腔内，并在汽车车身上设有可封闭或打开该空腔的封闭盖，其中，慢充结构本体包括有定位于汽车车身上的慢充主体，及与该慢充主体一体固连的充电盖；慢充主体上具有与汽车的驱动电池电性连接的电源线、与汽车车身固连定位的定位部、与充电盖相连接的第一法兰盘及与外部充电枪相插接的充电插口；充电盖包括有与第一法兰盘法兰连接的充电盖体及旋转盖，该充电盖体环绕于充电插口四周，且在该充电盖体上具有一转轴，旋转盖通过该转轴活动定位于充电盖体上，并在该充电盖体上设有锁紧部。本实用新型结构简单，通用性强，开发成本低，且检测维修方便。

新能源汽车动力电池箱自动恒温装置 927     

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本实用新型公开了新能源汽车动力电池箱自动恒温装置，包括：保温电池箱体、总控制系统、恒温控制装置和感温探头；所述感温探头设置在保温电池箱体内的电池组上，所述恒温控制装置设置在保温电池箱体内侧，所述总控制系统设置在保温电池箱体外侧，所述感温探头、恒温控制装置和总控制系统通过管道线束相互连接。本实用新型可实现电池在高温或低温充电或负载工作时自动控制温度，保证电池安全、平稳运行。

新能源锂电池系统密封性测试装置及其测试方法 979     

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本发明公开了一种新能源锂电池系统密封性测试装置及其测试方法，包括密封盒、伺服电机a、集水盒和伺服电机b，所述密封盒内壁的一侧安装有伺服电机a，所述密封盒底部的一侧安装有集水盒，所述密封盒顶部的一侧设置有伺服电机b，所述伺服电机a的输出端连接有转动杆，所述转动杆的一端连接有螺纹套管，所述螺纹套管内壁的一侧螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端连接有轴承座。本发明通过伺服电机b、活动杆、缠绳杆、限位板、连接绳、固定板、重力块和锥形杆的设置，从而达到了便于对锂电池系统进行重力挤压测试，且便于工作人员进行调试重量效果。

新能源汽车冷却管路连接装置校验卡套机构 890     

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一种新能源汽车冷却管路连接装置校验卡套机构，包括有上壳体和下壳体，下壳体密封连接在上壳体下端，在上壳体上端开设有插入接口，且下壳体与该插入接口连通，在上壳体侧面还安装有校验卡套和多重锁止器，在插入接口中还插入安装有阳插头；多重锁止器设置有弹性尾架，在该弹性尾架前部设置有至少两组锁舌机构，锁舌机构中部呈圆弧状，且在锁舌机构中部还对称设置有斜滑台；校验卡套设置有U形弹性套体，在该U形弹性套体内侧面还对称设置有校验卡头，该校验卡头一侧面光滑倾斜。本发明结构简单，连接更加稳定，能够自动锁止和目视防错，有效确认和检验管路锁止机构是否安装到位，并适合应对复杂的管路系统，能够避免连接发生错漏。

模拟新能源汽车真空系统高原工况的方法及装置 951     

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本发明涉及一种模拟新能源汽车真空系统高原工况的方法及装置，其中方法为：标定大气压力与电子真空泵开启阀值和关闭阀值的关系，得到关系表；根据所述关系表，得到所要模拟地区的电子真空泵的开启阀值和关闭阀值；在标准大气压下，调节真空系统的压力，使得所述电子真空泵的开启阀值和关闭阀值与所要模拟地区的电子真空泵的开启阀值和关闭阀值相等，进而得到对应海拔下的真空系统的模拟工况。本发明通过设置压力泄漏速率的方式，调整电子真空泵的抽气能力，进而改变电子真空泵的开启阀值和关闭阀值与目标地区电子真空泵的开启阀值和关闭阀值相同的方式，降低了验证的成本和时间周期。

新能源汽车动力电池热失控报警系统及方法 605     

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本发明公开一种新能源汽车动力电池热失控报警系统，其包括电源模块、动力电池热失控监控模块、动力电池管理控制模块、整车控制模块、车身控制模块、车辆信息显示模块、整车车联网模块和车辆后台大数据服务模块。动力电池热失控监控模块与动力电池管理控制模块、整车控制模块相连。整车控制模块与车身控制模块、整车车联网模块以及车辆信息显示模块相连。整车车联网模块通过网络与车辆后台大数据服务模块相连。本发明采用上述模块对车辆热时空事件进行监控，当车辆出现热失控事件后，不仅控制车辆自身进行报警，还通过车辆后台大数据服务模块将事件信息迅速传递给车辆用户及消防部门，能最大程度降低动力电池热失控事件带来的人身伤害及经济损失。

新能源汽车电池包电芯支架 687     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包电芯支架，包括正极部分和负极部分，正极部分和负极部分分别具有相邻的一侧外缘结合的第一功能部和第二功能部；第一功能部远离第二功能部的一侧外缘上具有汇流片安装缺口一、主动卡合结构一和从动卡合结构一，第二功能部远离第一功能部的一侧外缘上具有汇流片安装缺口二、主动卡合结构二和从动卡合结构二；第一功能部和第二功能部共同形成有一个汇流片固定结构和两个采集线固定结构，汇流片固定结构位于汇流片安装缺口一和汇流片安装缺口二之间，两个采集线固定结构分别位于汇流片固定结构的两端。本发明结构新颖，易于实现，设计巧妙，使电芯实现模块化的安装，组装效率高，结构稳定可靠。

电机堵转故障判断方法、电机控制器及新能源汽车 705     

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本申请公开了一种电机堵转故障判断方法，包括：当检测到电机的输出扭矩达到最大输出扭矩时，开始计时；若确定计时时长在达到第一设定时长的过程中，电机的输出扭矩持续为最大输出扭矩，则在计时时长为第一设定时长时，控制电机降低输出扭矩至目标输出扭矩，并重新计时；若确定计时时长在达到第二设定时长的过程中，电机输出扭矩持续为目标输出扭矩，则在计时时长为第二设定时长时，确定电机存在堵转故障，并上报堵转故障信息。本电机堵转故障判断方法在电机堵转工况下减小了对电机控制器的IGBT的过温损坏，同时减小了堵转故障误报的可能性。本申请还公开了一种基于该电机堵转故障判断方法的电机控制器和新能源汽车。

新能源汽车或动力电池底部挤压试验装置 962     

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本实用新型公开了一种新能源汽车或动力电池底部挤压试验装置，包括主体框架，所述主体框架内安装有能左右、前后运动的底座，所述底座上方安装有能升降的竖直推杆，所述竖直推杆的顶部可拆卸地安装有挤压球头，所述主体框架的顶部还安装有至少两个电池横置搁板和至少两个电池压板，电池横置搁板与电池压板之间形成电池放置空间，电池横置隔板能相互靠近或远离，电池压板既能相互靠近或远离，也能同步上下移动，以匹配不同大小、厚度规格的电池。结构简单、设计巧妙、布置紧凑合理、拆装快速、对试样加工要求较低、可靠性高、稳定性强、维护维修便利、制造成本低；并能通过更换挤压球头或针刺头，实现功能扩展。

新能源汽车电池包采集线固定结构 945     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包采集线固定结构，包括采集线、电芯模组和位于电芯模组上的数据采集与无线传输模块，所述电芯模组上具有第一引导结构，所述无线传输模块上具有第二引导结构，各条所述采集线经第一引导结构和第二引导结构与电芯模组和无线传输模块相连。采用以上结构，通过第一引导结构和第二引导结构能够将各条采集线从各个电芯单元引导至数据采集与无线传输模块，整体结构紧凑，位置合理，线路清晰，稳定可靠，有效防止采集线发生纠缠。

新能源汽车模块化动力锂电池 809     

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本实用新型公开了一种新能源汽车模块化动力锂电池，包括电池本体，其特征在于：还包括安装导轨，所述电池本体与所述安装导轨之间滑动连接；所述电池本体包括总控模块及至少一个电池模块；总控模块位于所述电池本体一侧；所述电池模块集成有温度传感器、电压传感器、主动均衡模块；所述总控模块集成了低压电源模块、BMS总控模块、加热控制模块。本实用新型的有益效果包括：电池模块标准化，可实现不同电量任意搭配，便于快速安装组合，缩短新车研发周期，易于售后安装维护，同时适应低温环境使用。

新能源汽车用新型散热装置 967     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用新型散热装置，包括底座、支撑柱、吸热铜板、吸热水管，所述底座上方设置有所述支撑柱，所述支撑柱上方设置有所述吸热铜板，所述吸热铜板内部设置有所述吸热水管，所述吸热铜板一侧设置有进水管，所述进水管上方设置有连接管，所述连接管上方设置有抽水泵，所述抽水泵一侧设置有水箱，所述水箱上方设置有注水管，所述注水管上方设置有盖板，所述抽水泵另一侧设置有支撑板，所述支撑板一侧设置有吹风扇叶，所述支撑板另一侧设置有驱动电机，所述吹风扇叶一侧设置有蓄电池组，所述蓄电池组一侧设置有出水管，所述出水管上方设置散热水管。有益效果在于：极大的提高了散热效率，有力的提升了蓄电池组的使用寿命。

用于新能源汽车自动充电缴费的电表工作电路 949     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车自动充电缴费的电表工作电路，包括：电表接口通过第一隔离电路连接CAN总线传输的电表，电表接口通过第二隔离电路连接通用同步异步收发器接口的电表。通过第一隔离电路和第二隔离电路对不同数据传输接口的电表进行数据采集，防止过载发生，保护电表接口的传输电路稳定工作。

新能源汽车在线监控装置 728     

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本实用新型公开了一种新能源汽车在线监控装置，涉及一种监控装置技术领域，包括监控装置本体和第一连接板，所述监控装置本体的前侧设置有摄像头，且监控装置本体前侧的顶部固定连接有矩形板。本实用新型中，通过第一连接板、第二连接板、U型块、卡槽、连接柱、圆环、卡扣和弹簧之间的配合使用，从而实现对监控装置本体的安装功能，安装过程方便快捷，且结构简单便于拆卸与安装，使后续对监控装置本体的检测和维修工作的进行，通过矩形板、电机、开关、清洁刷、第一矩形块、滑竿、第二矩形块、螺纹杆和第三矩形块之间的配合使用，从而实现对摄像头的自动清洁功能，使得拍摄画面保持清晰，避免了人工清理的麻烦。

新能源汽车电驱动系统电磁兼容测试用过渡法兰盘 828     

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本实用新型提供了一种新能源汽车电驱动系统电磁兼容测试用过渡法兰盘，用于衔接测试电机轴与测试台架输出端口的对接，包括法兰部、花键部和用于将法兰部和花键部可拆卸连接在一起的连接部，法兰部上设有用于与测试台架输出端口连接的固定螺孔，法兰部背离花键部的一侧设有用于与测试台架输出端口定位的定位装置；花键部呈筒状且其外表面设有外花键，花键部内表面设有内花键，内花键和外花键用于与测试电机轴连接。本实用新型中的法兰部与花键部为拆卸连接，能够法兰部与花键部，进而快速检测不同径向尺寸的电机轴，且操作方便，能够有效提高效率。

新能源汽车租赁的监控装置 648     

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本实用新型涉及汽车监控设备技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车租赁的监控装置，包括四个朝向均不同的监控装置主体，监控装置主体上设置有安装底板，四个监控装置主体上设置有固定安装支架，固定安装支架包括位于四个监控装置主体中心位置且呈竖直状设置的连杆，连杆的顶端一体成型有固定盘，连杆的底端杆体上正对监控装置主体的位置处设置有固定杆，固定杆远离连杆的末端设置有安装底座，安装底板通过多个紧固螺丝固定安装在安装底座上，四个监控装置主体的底面上还通过紧固螺丝固定安装有GPS定位器，连杆上还设置有真空吸盘。本实用新型的监视范围更广，同时也便于进行安装操作，给使用者带来便利。