全部
▼
热搜：
一种高铁含量Fe‑Si‑B‑P‑Cu‑Nb系非晶纳米晶合金及制备方法。其化学成分表达式为FeaSibBcPdCueNbf，式中a,b,c,d,e,f分别表示各对应组分Fe、Si、B、P、Cu、Nb的原子百分比，并满足下列条件：85.5≤a≤86.5,1≤b≤2,8≤c≤9.8,2.6≤d≤4,0≤e≤1,0≤f≤0.55，a+b+c+d+e+f＝100。该合金成本低廉，利用现有的单辊旋淬技术可以制备淬态纳米晶化和淬态非晶态的软磁薄带，Cu和Nb元素的少量添加提升了合金的非晶形成能力、韧性、饱和磁化强度并细化了纳米晶晶粒尺寸。其中，本发明合金中淬态纳米晶薄带的饱和磁化强度达到1.82T。非晶薄带经过晶化退火后的纳米晶薄带的饱和磁化强度达到了1.84T。所制备的非晶纳米晶合金作为电机、互感器等器件适用于电力工业变压器铁芯、逆变焊机、新能源、无线充电、数码及自动化等领域。
839
0
本发明涉及新能源技术领域，涉及一种三维多孔氧化锡石墨烯复合电极材料的制备方法。该方法采用简单的液相纳米材料合成方法，采用方便得到的金属盐及缓冲溶液等为原料，制备得到了一种三维多孔氧化锡石墨烯复合电极材料。具体方法是(1)室温下配制目标pH的缓冲溶液，加入适量的五水合四氯化锡及氧化石墨烯，剧烈搅拌至均匀分散，形成黄色透明溶液；(2)将该混合溶液加热至60‑80℃，搅拌条件下反应2‑6h，自然降温并离心洗涤，得到棕黄色/黑色沉淀；(3)将得到的棕黄色/黑色沉淀20‑40mg转移入5‑20mL大小的聚四氟乙烯的反应釜中并加入纯水，经搅拌，超声后在180℃下反应24‑48h，得到黑色凝胶状样品，并将其转入到冷冻干燥机中，干燥24‑48h，得到干燥的黑色的块状物；(3)将干燥的黑色块状物转移入管式炉中，在氩气保护的环境下，650℃煅烧4‑6h，得到三维多孔氧化锡石墨烯复合电极材料。
1031
0
本发明公开了一种适用于多端柔性变电站的保护配置方法。方法为：将多端柔性变电站分为：交流前保护区，保护范围由交流电源进线到模块化多电平换流器出线；直流前保护区，保护范围由模块化多电平换流器出线到DAB进线；DAB保护区，保护范围由DAB进线到DAB出线；直流后保护区，保护范围由DAB出线到逆变器进线；交流后保护区，保护范围由逆变器出线到交流负载进线；针对不同保护区，采用不同的保护策略，对多端柔性变电站进行保护。本发明能够自由接入直流电源，减少了风电光电等新能源并网时弃光弃风现象的发生，并且对多端柔性变电站进行了完整保护，能够灵活适应多端柔性变电站的多电力电子器件情况。
813
0
本发明公开了一种用于电气类箱体出线的大电流接线端子，涉及电气类箱体出线设备领域。该接线端子，包括注塑件、第一导电片、第二导电片和第三导电片，所述第二导电片和所述第三导电片垂直连接为一体，所述第二导电片平行安装在所述注塑件的表面，所述第三导电片穿过所述注塑件，所述第一导电片平行安装在所述第二导电片的表面。采用这种连接方式，接触面积大，连接内阻小，具有可持续通过电流大、绝缘等级高、防护等级高、发热小等优点，而且解决了现有接插件的体积大，成本高的缺点，可以满足各种使用场合，广泛用于新能源汽车、通讯储能等方面的锂电池系统中。
591
0
本发明涉及新能源技术领域，提供了一种集风器。该集风器包括上环形端板、下环形端板以及设置在上环形端板与下环形端板之间的转子，转子与上环形端板和下环形端板同轴设置，转子具有多个动叶片，转子的外围环形分布有与动叶片对应的导向叶片、调节风门侧板、收风侧板或引流叶片，相邻的两个导向叶片、调节风门侧板、收风侧板或引流叶片与上环形端板和下环形端板共同围设形成渐缩型流道。本发明通过导向叶片、调节风门侧板、收风侧板或引流叶片形成的渐缩型流道来加大来风的流速，使得来风在吹动动叶片之前已经从低能量密度的风能转变为高能量密度的风能，从而不仅显著提高了发电机的功率，而且增大了低风速区风能的利用率。
609
0
本发明公开了一种増程器动态协调控制方法，适用于将増程器作为第二动力源的纯电动汽车，本发明属于新能源汽车动力技术领域。传统的増程器控制方法由于模型失配，外界干扰等因素的影响，导致对増程器控制效果不佳。因此，本发明采用内模控制的方法对増程器进行控制，首先利用自回归模型构建増程器内部模型，然后分析内部模型和被控对象之间的差值设计反馈滤波器，最后根据内部模型函数和反馈滤波函数得到内模控制器。本发明提出的増程器协调控制方法具有良好的跟踪性能和抗干扰能力，能够实时、快速、稳定的跟踪増程器目标工作点。
675
0
一种以硅藻土为原料的分级多孔硅碳复合结构及制备方法，属于新能源材料的制备领域。具体包括以下步骤：首先以硅藻土为原料，控制镁热还原反应的温度和时间，在保持其一级大孔结构完好的基础上，通过酸洗中间产物Mg2Si和MgO形成二级介孔结构，得到大孔‑介孔相结合的具有高比表面积的分级多孔硅材料，最后通过不同液相方法与碳材料相复合，使得碳源不仅填充进多孔结构中，同时也包裹在多孔硅颗粒表面，最终得到具有“双重缓冲层”的分级多孔硅碳复合材料。
735
0
本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种低乙醇含量液化石油气及其制备方法，本发明通过将含氧量高的乙醇均匀添加到石油气中，提高了现有液化石油气的燃烧质量，减轻了对空气的污染以及人体的危害，研制了一种乙醇和石油气混合均匀的低乙醇含量新型液化石油气，并且将水浴加热蒸发和室温加压液化相结合，开发了一种低乙醇含量新型液化石油气的高效制备方法。本发明的低乙醇含量液化石油气含氧量高，热值高，乙醇和石油气混合均匀，使用成本低廉，资源丰富，制备效率高，易于工业化生产，燃烧均匀完全，绿色环保。
691
0
一种自适应式微网储能系统能量优化管理方法，所述方法包括以下步骤：A、确定微网储能系统中电池比前一天可多用于调峰的能量；B、根据所述电池比前一天可多用于调峰的能量与电池储能容量的下限的比值，调整微网储能系统中电池的放电阈值，其中当所述比值大于1时，减小所述放电阈值，当所述比值小于1时，增大所述放电阈值。利用本发明的自适应式微网储能系统能量优化管理方法，不受负荷实时波动的影响，能够最大限度地实现新能源的本地利用，避免大量过剩功率涌入大电网。
886
0
本发明公开了一种能量转换与新能源领域的铝空气电池堆及其制备工艺。所述铝空气电池堆由若干个单电池组装而成；所用电解质为凝胶聚合物，可适用于各种金属燃料电池、金属离子电池等体系，尤其是漏液问题严重的电池体系。本发明铝空气电池堆的制备工艺为：将电解质溶液和聚合物溶液混合并过滤，将得到的澄清溶液注入成型容器内，再加入适量聚合引发剂溶液，得到凝胶聚合物电解质；再将正极、负极与之贴合，即制成铝空气电池单体，最后再将单电池按特殊结构组装成电池堆。本发明铝空气电池堆具有高比能量和高比功率的巨大潜力，可以从根本上解决电池电解液泄漏的问题，并有低成本、操作方便、结构简单、生产周期短、无污染、使用过程安全等优点。
844
0
本发明涉及一种小型电磁摆动式俘能器，特别是一种利用机械摆动和电磁感应原理的俘能器，属于新能源和发电技术领域领域。在外壳中安装驱动装置、支撑弹簧、电磁发电装置、储能电路、开关和输出接口；驱动装置与电磁发电装置以齿轮方式传动；电磁发电装置与开关、储能电路连接，储能电路与输出接口连接。本发明利用驱动装置半齿轮的机械往复转动以及发电装置的切割磁感线运动发电，相对于传统的电磁俘能器更加可靠稳定。且可以充分利用人体的动作或者环境的振动，将摆动动能转化为电能。本发明采用封闭式结构，并且免去更换电池所需的外壳接缝，符合在恶劣环境下的使用要求。
749
0
本发明涉及一种批量化制备燃料电池阴极用铂基脱合金电催化剂的方法，属于电化学和新能源技术领域。所述方法利用酸蒸汽进行脱合金处理，避免催化剂固体与酸液直接接触，省去固液分离操作，通过所述方法制备得到的脱合金催化剂具有核壳结构，不仅提高了贵金属铂的利用率和比活性，而且提升了稳定性。所述制备方法降低了酸用量和洗涤用水，减少了脱合金过程中的铂流失；另外，在制备过程中，还避免了搅拌设备的使用，减少能量消耗；本发明所述的制备方法适用于低铂催化剂的大批量生产，能有效解决低铂催化剂的批量化制备问题，推动低铂催化剂在燃料电池中的应用，从而促进燃料电池的商业化进程。
569
0
本发明公开了一种直动阀气缸活塞过程发动机，包括工质源和气缸活塞机构，在所述气缸活塞机构的气缸上设置外开充气座口，在所述外开充气座口处设置外开充气门，所述气缸活塞机构的活塞在所述气缸内部控制所述外开充气门实现所述外开充气座口的开启和关闭，所述气缸上设有排气座口和排气门，所述排气门受缸外控制机构控制实现所述排气座口的开启或关闭，所述工质源与所述外开充气座口连通，所述外开充气门和所述排气门非组合独立设置。本发明所公开的技术方案可靠、实用，为新能源发动机和降低发动机污染排放提供了技术基础。
969
0
本发明涉及一种动态无功补偿装置间协调控制方法及其系统，设置动态无功补偿装置仅接收协调控制器下发的无功指令；下发无功出力限值给动态无功补偿装置；将动态无功补偿装置控制方式设置为恒无功控制；实时跟踪协调控制器下发的无功指令；确定无功快速补偿目标值Q；将协调控制器计算得到的无功快速补偿目标值Q平均分配并下发至动态无功补偿装置；实时计算并更新无功快速补偿目标值Q；若未能使无功/电压运行在合理区间内，则循环执行上述三个步骤，直至35kV母线电压运行在目标值Um范围内；无功补偿装置保持当前无功出力；使用本发明提出的控制方法，方便、有效的实现新能源场站内多套动态无功补偿装置具备协调控制能力。
701
0
本发明公开了车位管理方法、装置、服务器和系统。其中方法包括：向车位管理服务器发送带充电桩车位的查询请求；接收车位管理服务器根据查询请求和所存储的车位状态信息查找出的可用的带充电桩的车位信息；可用的带充电桩的车位信息包括：可用的带充电桩的车位信息以及对应的充电桩参数；响应于根据可用的带充电桩的车位信息选择目标车位的指令，生成对目标车位的预定信息并发送给车位管理服务器，以使车位管理服务器根据预定信息修改对应车位的车位状态信息；预定信息至少包括：预定时间。该技术方案有效解决了电动汽车一位难求的问题，也有助于买车用户在选择电动汽车时减少顾虑，对推动新能源汽车产业的发展、提高环境水平都起到了助力。
994
0
本发明公开了属于电力变换技术领域的一种拓宽输出电压范围的电流可逆电路控制方法。电流可逆电路在电池内阻固定的前提下，通过设定控制回路中占空比d的限幅值获得输出电压Uo的最大值，拓宽输出电压Uo的范围，实现输出电压Uo的调节范围最大。其被广泛应用于储能电池充放电领域，尤其应用于风电、光伏发电等新能源发电领域以及电动汽车领域，在实现电池与电网之间交互中发挥着重要的作用。
本发明涉及一种用于混合动力和纯电动客车的可插拔式燃气动力空调系统，属于新能源客车电器附件应用技术领域。空调系统包括储气罐、燃气发动机，由燃气发动机驱动的压缩机和发电机，由发电机提供电能得以正常工作的冷却风扇和送风机，通过管路和压缩机依次相连的冷凝器、节流膨胀阀、蒸发器、储液干燥过滤器以及进行温度信号采集的温度传感器和控制空调征程工作的空调控制器。本空调系统安装于车顶，无需从车载电池取电，可将整车生产过程中的电池成本降低30%左右。还可以通过装卸实现与整车的插拔，在无需使用空调的时候将空调拆下，减轻无需使用空调时车辆的额外负载，降低了无需使用空调行车时的能源消耗。
727
0
本发明公开了属于新能源发电并网技术领域的一种基于时域间歇性能源协同效应量化分析方法。该方法包括：基于相关系数从年月、日两个时间尺度分析间歇性能源长期协同效应；确定一种基于模糊分类的间歇性能源日出力波动特性分类方法；计算间歇性能源协同效应相关系数与比波动指标两种间歇性能源协同效应指标；根据间歇性能源协同效应相关系数分析间歇性能源年月、日尺度协同效应；基于间歇性能源协同效应波动指标分析间歇性能源短期协同效应；本发明从不同级别时间尺度上对间歇性能源的协同效应进行分析，确定间歇性能源之间的相关性与互补性，为含高渗透率间歇性能源区域电网的电网规划提供了理论依据和指导。
1043
0
一种不同形貌一维银/氧化锰复合纳米材料制备方法及其应用属于电化学和新能源材料领域。将一定浓度的两份高锰酸钾溶液调至酸性和中性，并加热至80℃；取一定质量的银纳米线，配成一定浓度银纳米线水溶液，分别置于上述高锰酸钾溶液中，磁力搅拌90min，冷却至室温后，经离心、洗涤、干燥，即分别得到两种不同形貌的一维银/氧化锰复合纳米材料。本发明相对于其他金属/氧化物复合材料的制备方法，过程简单（一步法），所需设备和操作简单，条件温和易控，反应时间较短，所得产物形貌和尺寸分布均匀，适合规模化生产。所述一维银/氧化锰复合纳米材料具有优异的电化学性能，在电池、超级电容器、催化等方面存在广泛的应用潜力。
690
0
本发明公开了一种鸟巢状磷酸锰锂的制备方法，属于新能源材料制备技术领域。该方法采用液相法以氢氧化锂、醋酸锰、抗坏血酸和磷酸为原料，制备鸟巢状LiMnPO4锂离子电池正极材料。具体方法是将醋酸锰溶解于乙二醇中，然后加入抗坏血酸，超声、搅拌，使其溶解形成均匀的无色透明溶液。向溶液中加入磷酸溶液，形成灰白色粘稠状的悬浮液。再将氢氧化锂的水溶液滴加到悬浮液中，得到灰绿色前躯体溶液。置于加热套中加热回流，然后经离心、洗涤、干燥等步骤得到鸟巢状的LiMnPO4。这种特殊形貌的LiMnPO4是有厚度约为30nm的片层组装而成。
928
0
本发明是一种自动机的制造方法。它是按电机式样制造,用耐高温强磁作为自动机的定子和转子,隔磁材料作为辅助,并根据需要设计成的大小不等,相数不同和多种功能的自动机。一旦启动时,自动机内部的定转子在斥引力作用下便会不停地转动,从而带动其它机器工作。由于磁材的相吸相斥特性,可使由此材料制造的机器不需外力作用便可自转不停,我们由此命名为自动机。它将给我们带来一种新能源,将它配套于发电机便可发电,尤其是将它和我们发明创造的自动轮、车辆自动发电方法等一系列运动发电方法组合配套时,这种将多种原创集创于一起的再创会使我们的能源取之不尽,用之不竭,我们人类的生产和生活必然会大发展,届时,我们会由此迈进自由王国。
985
0
本发明提供一种基于储能换流器控制的离网型微电网频率调节方法，离网型微电网运行过程中，根据系统的负荷以及新能源的出力实时波动情况，控制储能自同步电压源换流器输出特性，实现离网型微电网频率的自动调节，在实现离网型微电网频率控制的同时，进一步提高可再生能源利用率以及微电网供电的可靠性，该方法可以实现以多台储能自同步电压源换流器组网的离网型微电网安全、稳定、经济运行。
866
0
本发明提供一种电解水制氢的功率变换控制系统及方法，系统包括等效电路参数测量单元，用于测量不同类型电解槽的等效电路参数；最大功率传输效率的电解槽负荷曲线计算单元，用于根据不同类型电解槽的等效电路参数，拟合出功率变换电路‑电解槽负荷最优效率曲线；控制单元，用于接收最大功率传输效率的电解槽负荷曲线计算单元发送的功率变换电路‑电解槽负荷最优效率曲线，并根据曲线控制功率变换电路以及电解槽的制氢量为电解槽提供功率输出，以实现功率变换电路‑电解槽最优效率曲线输出电流。本发明以获取系统效率最大为目标进行控制，从而可以提高功率变换电路‑电解槽的整体效率，是一种高效的新能源发电电解水的功率变换控制系统及方法。
1008
0
本公开涉及一种热管理系统及车辆，本热管理系统包括压缩机、室内换热器、第一膨胀阀、气液分离器和电池换热组件；气液分离器的出口与压缩机的入口连接，压缩机的出口分别与室内换热器的入口以及第一膨胀阀的入口连接，室内换热器的出口分别与第一膨胀阀的入口以及电池换热组件的换热入口连接，第一膨胀阀的出口和电池换热组件的换热出口分别与气液分离器的入口连接，电池换热组件用于与动力电池进行热量交换，室内换热器能够用于对车辆内部供暖。本热管理系统扩大了工作温度范围值，使得在低于‑10℃下依然可以正常运行，不需要设置额外的PTC加热器进行加热，降低了新能源车辆在冬季的能耗。
本发明涉及一种部分合金化的缺氧型氧化锡超级电容器正极材料的制备方法，属于新能源材料制备及其应用技术领域。本发明提出的正极材料由镶嵌在泡沫镍中的、部分Sn‑Ni合金化的、缺氧型的、纳米多孔颗粒氧化锡构成，可直接用作超级电容器工作电极，且活性物质负载量大，导电性好，比电容很大，循环稳定性好，对人体无毒无害。所述方法以二氧化锡为原材料、泡沫镍为集流体，首先将二氧化锡浆料灌注在泡沫镍中，然后将样品在干燥箱中烘干，再在真空管式炉中在还原气氛中进行高温热处理，最终得到所述正极材料。该方法所得正极材料组成和形貌可控；原材料、设备和工艺过程特别简单，产品收率很高、成本极低，生产过程安全、环保，适合大规模生产。
本发明提出了一种计及光热电站寿命的光热‑风电‑光伏的联合系统的运行优化模型，以新能源基地中光热‑风电‑光伏的联合发电系统为研究对象，并在光热电站中引入电加热装置，提出计及光热电站寿命和风光消纳的联合系统的运行优化模型。光热电站可以配置技术上相对成熟、成本较低的大容量储热装置，并引入电加热装置，使其降低受天气因素影响的同时，缓解弃风弃光的严峻形势。电加热装置不仅用来维持储热系统的温度以防止储热介质降温凝固，还考虑通过电加热装置对联合系统中风电和光伏的弃电再利用，将冷盐储罐中的熔盐加热后储存在热盐储罐中，实现电‑热转换。因此本发明在光热电站中引入电加热装置，提出计及光热电站寿命和风光消纳的联合系统的运行优化模型，为我国高比例可再生能源系统的构建提供新的发展思路。
750
0
本发明公开了一种高速多相永磁同步电机低损耗变流系统谐波抑制方法，属于新能源发电与并网技术领域。首先根据相数通过谐波抑制算法确定多相绕组之间的移相角度，再通过谐波抑制算法模块，抑制电机系统在有源整流与变频调速过程中的谐波分量，再通过傅里叶分析分离出有害谐波数学表达式，建立旋转坐标系下电流模型，通过谐波抑制环节抑制。最后通过三电平主拓扑结构实现主功率器件的等效高开关频率，执行以上谐波抑制算法的驱动控制。本发明能够降低控制系统和主功率器件技术指标要求，抑制多相电机对驱动系统内谐波的不可控放大作用；减少系统谐波造成的发热、噪声、震颤等安全隐患；降低系统损耗，实现多相电机变流器驱动下快速响应与稳定运行。
666
0
本发明提供了一种基于MMC的隔离型DC‑DC直流变换器及控制方法，包括：高频变压器、第一MMC和第二MMC；所述高频变压器的一侧通过所述第一MMC与基于电压源型换流器的高压柔性直流输电网VSC‑HVDC连接；所述高频变压器的另一侧通过所述第二MMC与基于电网换相换流器的高压直流输电网LCC‑HVDC连接；所述第一MMC中各桥臂的子模块采用半桥结构，所述第二MMC中各桥臂的子模块采用全桥结构。本发明采用全桥MMC和半桥MMC相结合的拓扑结构，实现了LCC‑HVDC和VSC‑HVDC的可靠互联，支撑了混合直流互联系统的安全稳定运行，为大规模新能源采用混合直流互联系统外送奠定了基础。
733
0
本发明涉及新能源电动车领域，具体涉及一种电动车能量收集转换装置，其主要由与车身同向的管道形风筒、布置在风筒内且与风筒同轴的发电机及安装在发电机输入轴上的轴流风扇构成的轴流风力发电机构。发电机通过充电电路与车辆动力电池电性连接。通过本发明可使电动汽车，无论是停驶期间还是行驶中都可将车身受到的风力能量转换对车辆有益的效果。
625
0
本发明提出了一种电动车辆电压注入式绝缘电阻实时检测电路，能够实现对电动车辆绝缘电阻的实时检测，保障车辆高压用电安全。本发明针对采用电压注入式方法，设计出了一种全新的高压直流绝缘电阻实时检测电路，可实现母线带电及不带电两种情况的绝缘检测，系统安全性高；可以区分出是正极母线还是负极母线绝缘破损；采用施加外部200V激励源到车载高压电源母线回路中，抗干扰能力强；可应用于母线电压从几十V到上千V场合，应用电压范围广；保障车辆高压用电安全，降低安全事故的发生，促进新能源车辆绝缘检测技术的发展。
中冶有色为您提供最新的北京有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年07月26日 ~ 28日 
2024年08月14日 ~ 16日 
2024年08月16日 ~ 18日 
2024年08月19日 ~ 21日 
2024年09月19日 ~ 21日 
