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本实用新型公开了一种基体表面梯度涂层，所述梯度涂层自基体表面向外依次为底层、过渡层和表层；所述底层与基体材料相同，所述表层为涂层材料，所述过渡层为基底材料与涂层材料形成的复合材料，所述过渡层自基体表面向外基体材料含量梯度减少，涂层材料含量梯度增加。本实用新型通过设置由基底材料到涂层材料并且重量百分比呈梯度变化的多层涂层，可以使得本实用新型中的过渡层具有至少两种成分，实现了材料成分从基体到涂层的渐变，基体和涂层间的热膨胀系数、弹性模量等性能参数差别小，涂层的附着性能好，不易脱落。
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本实用新型公开了一种高速列车全碳陶轴装制动盘组件，包括盘毂以及套装在盘毂上并同轴叠装的多片制动盘；所述制动盘为碳陶复合材料，制动盘之间以及制动盘和盘毂之间通过连接结构锁合连接成一体；所述制动盘叠合接触的侧面上沿径向设置有凸出的散热加强筋，叠装后的制动盘之间的散热加强筋一一对应接触，在所述散热加强筋的两侧形成径向散热通道，所述散热加强筋上设有连通两侧径向散热通道的连通槽；所述制动盘上沿轴向设置有贯通制动盘两个盘面的轴向散热孔。本实用新型的轴装制动盘组件结构简单，连接可靠，耐高温，维护方便，制动效果好，重量轻，降低了高速列车运行、制动的能源消耗，大大节约了高速列车公司运营成本。
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本实用新型提供一种嵌入式滚道回转支承。所述嵌入式滚道回转支承包括内圈骨架、外圈骨架、外圈滚道、内圈滚道、钢球、隔离块、密封条、油嘴、锥销及堵头，所述外圈骨架套内嵌外圈滚道，内圈骨架内嵌内圈滚道，所述的钢球、隔离块内设于所述内圈滚道及所述外圈滚道中间，所述的油嘴贯穿内圈骨架、内圈滚道，所述的堵头贯穿内圈骨架，内圈滚道，用所述的锥销固定，所述的密封条内设于所述内圈骨架及所述外圈骨架的密封槽内，且设于所述外圈滚道及内圈滚道缝隙上面，所述内圈骨架及所述外圈骨架为非金属材质。本实用新型的嵌入式滚道回转支承是将核心滚道内嵌，单独制造，所述内圈骨架及所述外圈骨架可以根据使用工况选用不同材料，如非金属复合材料等。
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本实用新型公开了一种轻量化大载荷的商用车稳定杆吊杆总成，该稳定杆吊杆总成包括复合材料杆体和增强体，增强体包括多个增强体段，杆体一端设有第一套筒，另一端设有第二、三套筒，各套筒内均设有衬套，杆体内设有至少一个第四衬套，第四衬套为一个时，第一、四衬套间缠绕有增强体段，第二、三衬套分别与第四衬套之间缠绕有增强体段，第四衬套为两个以上时，相邻两个第四衬套间也缠绕有增强体段。本实用新型的稳定杆吊杆总成具有质轻、承受载荷高、设计自由度高等优点，可适用于长度更长、结构更复杂的杆件。
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本实用新型涉及一种铁路电务轨旁设备围桩，包括设备本体围桩及设备扼流线围桩。设备本体围桩和设备扼流线围桩的空间内可填入渣石对电务轨旁设备及附属扼流线进行整体稳固。设备本体围桩及设备扼流线围桩采用高分子复合材料一体化加工制成为立体网格结构，通过卡扣件进行可拆卸连接。本实用新型通过采用设备本体围桩与设备扼流线围桩的结合，能有效的对轨旁设备本体及设备扼流线进行稳固。
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本实用新型公开了一种轨道交通列车用浮动式碳陶制动闸片，包括钢背以及装配在钢背上的若干浮动式摩擦块，采用碳陶复合材质的摩擦块固定在支撑块的顶部，支撑块通过其上设置的销结构和弹簧卡扣连接在钢背上，支撑块和钢背之间设置碟形弹簧，支撑块上设置有始终与碟形弹簧内圈接触的支撑球面，使支撑块可以实现各个方向的摆动，并使支撑块具有向钢背运动的浮动空间。本实用新型采用新型的碳陶复合材料，降低了轨道交通列车制动系统的重量，保证了制动闸片具备耐高温、摩擦系数稳定等众多优点；其浮动式结构更加简单紧凑，减少了闸片不同位置受力不均引起的偏磨现象，提高了闸片使用寿命，并且整个闸片的厚度可以做到更薄，精简了整个制动系统的安装空间。
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本实用新型提供一种用于制造电热管的制管轮，应用于电热管的制造工序中，其包括一圆形钢坯基体，其中心设有一通孔，于所述圆形钢坯基体的外周面上熔覆有一层0.8mm至1.0mm的耐磨复合材料，本实用新型具有低成本、实用寿命高等优点。
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本实用新型提供了一种小型无人机，包括：前机身(1)、两个机翼(2)和尾翼(3)，两个机翼(2)对称地布置在前机身(1)的两侧，尾翼(3)通过尾撑(4)与前机身(1)连接，前机身(1)上设置有连接杆件(11)，机翼(2)通过连接杆件(11)与前机身(1)连接。本实用新型的小型无人机采用前机身、机翼和尾翼分别独立制作再装配到一起，其结构简单、自重较轻，该无人机可以拆卸而分别携带，使得携带方便；无人机采用薄壳梁式结构，在表面设置有玻璃纤维复合材料的蒙皮，在满足无人机结构强度刚度的前提下，使得无人机的自重大大减小。
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一种多功能折叠式摩托车座护套,是用各种面料按照摩托车座形状制成,包括上垫面、侧面,其特征为:上垫面的半长处设有灵活的折叠段;上垫面的前后端上设有可互相搭扣的粘拉扣、按扣类扣接件;在上垫面的前、后端设有磁铁块、钩挂环;在所述折叠段的前/后两边、上垫面以下内置有内充气体或液体或固体弹性材料的垫层;摩托车座护套的侧面是自然下垂套边,在该下垂套边上固连有软质的坠重条;所述的面料是防晒、防雨、反光的软质复合材料。本实用新型所能在摩托车座垫上灵活地装、拆、收,更好地给座垫降温、挡灰、挡雨,增加座垫的使用寿命,便于清洗,且实施简单,成本低廉。
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本实用新型提供一种机车冷却塔用非金属机架，包括非金属机架主体、副油箱和检修门三个部分，副油箱通过螺栓和胶接的方式与非金属机架主体连接；非金属机架主体包括非金属机架外壳，连接座、风筒、隔板和导流板，风筒、隔板和导流板采用碳纤维复合材料；顶部粘接四个风筒，用来安装风机；导流板采用粘接的方式与非金属机架外壳连接，导流板使流场稳定，降低涡流噪声从而实现降噪目；非金属机架主体采用的碳玻复合夹心结构，非金属机架主体下方将安装接口进行外露处理，便于后期安装。非金属材料运用在机架上使冷却塔实现减重和降噪的作用。
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一种红酒瓶主体用塑料膜材料，由多层膜复合而成，从内到外依次包括PET内层和聚酯外层，中间设有发泡材料薄层，发泡材料薄层内外表层贴有阻隔膜层，阻隔层与PET内层和聚酯外层之间均设有纤维网结构，且在PET内层和聚酯外层与纤维网接触面上喷涂有无机纤维涂层。此复合材料具有优异的尺寸稳定性，耐热性和阻氧性，可保证红酒长时间不变质，可用于红酒包装。
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本实用新型涉及一种铁道货车用组合式斜楔,它是由斜楔体、主摩擦板、开口销和垫圈组成,其一斜楔体立面上设有圆孔,上下设有安全挡边,主摩擦板为高分子复合材料制作的主摩檫板,在主摩擦板的背面设有圆形突脐,通过主摩擦板上的圆形突脐端部设置垫圈和开口销,使其主摩擦板与斜楔体组合为一体;利用高分子材质的主摩擦板摩擦系数稳定的优点,为转向架提供了稳定的垂向减振力,保证了车辆运行品质。同时其主摩擦板与斜楔体是分开的,在主摩擦板磨耗到限时可以只更换主摩擦板而不必更换斜楔体,降低了检修成本。
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本实用新型公开了一种安装有复合降噪环的车轮,属于城轨车辆结构设计领域,所述安装有复合降噪环的车轮,包括轮辋,在轮辋一侧或两侧的内缘面上开设有环形槽,在所述环形槽内嵌有复合降噪环,所述复合降噪环由金属圆环和附着在金属圆环周向外侧的硫化橡胶或复合材料构成。本实用新型可有效地降低高速行驶机车产生的轮轨噪音,降噪效果明显,且结构简单,安装方便。
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本实用新型涉及一种用于铁路电务轨旁设备稳固围桩，包括设备本体围桩及设备扼流线围桩。设备本体围桩和设备扼流线围桩的空间内可填入渣石对铁路电务轨旁设备围桩及附属扼流线进行整体稳固。设备本体围桩及设备扼流线围桩采用高分子复合材料一体化加工制成为立体网格结构，通过卡扣件进行可拆卸连接。本实用新型通过采用设备本体围桩与设备扼流线围桩的结合，能有效的对轨旁设备本体及设备扼流线进行稳固。
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本实用新型涉及一种玻璃纤维增强复合电热地板，是用于表面装饰的电热地板。该电热地板为玻璃纤维增强复合材料制作的电热地板，电热地板底面有凹凸相间的纵向半圆形凸台式通道体，该半圆形凸台式通道体上有一个用于布设电热丝的圆形通道；电热地板左侧右侧设有叉合拼接结构；本电热地板为拉挤成型工艺制造的整体式结构的玻璃纤维增强复合该电热地板。本地板在施工时，才将电热丝布设在电热地板的圆形通道中，然后电热丝通过电源连接线和温控开关与电源相连。本电热地板结构简单，制作容易，生产成本低，强度高、外形规整美观；使用中不会发生火灾事故，外形规整美观；绝缘和防火阻燃性能好，避免了因漏电或火灾造成家庭财产和人身损害。
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本实用新型提供了一种分体式复合轻量化连杆总成，其包括球铰、杆体和接头，所述接头采用金属材料制成，所述杆体采用复合材料制成，所述杆体和所述接头连接，所述球铰安装在所述接头内，且所述杆体和所述接头固定连接，使得所述杆体的端部与所述接头连接。本实用新型实现了中心距可调，分体式结构避免了不同的整体结构需要多套不同规格模具的问题，降低了生产成本；通过设置不同的工作参数实现了在同一条生产线上生产多种尺寸要求的产品，提高了生产经济型和灵活性。
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一种抗紫外线老化的高原风机机舱罩,其特征在于:由玻璃纤维增强塑料构成的,采用以玻璃纤维为增强体,以合成树脂为基体的复合材料,机舱罩截面铺层可分为外表防护层、中间增强层、内表防护层三层,且外表防护层、中间增强层、内表防护层三层采用不同的材料;其中,外表防护层1为0.5-0.7mm胶衣层,中间增强层2为6-6.5mm玻纤树脂层,内表防护层3为0.5-0.7mm富树脂层。该风机机舱罩可以既节省耐黄变性能胶衣材料,使得制作成本下降,又能有效保证风机机舱罩抗20年紫外线老化能力。?
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一种高压断路器瓷套，包括瓷体以及连接法兰，所述瓷体为中空柱体结构，高度为1300~1800mm，其外柱面上分布有绝缘伞裙，并在端面出线座位置固连连接法兰，而在所述瓷体的中空结构内壁上对应绝缘伞群位置成型有凹槽，且在凹槽内沿长度方向间隔分布有多个环槽，所述凹槽位置向内依次成型有一层带孔陶瓷外层套筒和一层SMC复合材料内层套筒，并通过环氧树脂胶与瓷体固连，且在带孔陶瓷外层套筒与环槽之间填充有陶瓷纤维。本实用新型结构稳定、强度高，绝缘性能优异，且能有效保证瓷套的散热性能和电气性能。
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具有绝缘涂层的铁路接触网支撑装置，包括接触网支撑本体和覆盖在接触网支撑本体上的绝缘涂层，其特征在于所述的接触网支撑本体为高分子复合材质，绝缘涂层由与复合材料基材附着力强的基底层、具有优异电气性能和耐紫外老化性能的电气耐紫外涂层和具有优异疏水性能的表面疏水层组成，基底层覆盖在接触网支撑本体上，电气耐紫外涂层覆盖在基底层上，表面疏水层覆盖在电气耐紫外涂层上。本实用新型在接触网支撑本体上覆盖绝缘涂层，保证绝缘效果，可省去瓷绝缘子，重量更轻、安装更便利，运行安全性更高。
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本实用新型公开了一种金刚石合成块的加热装置，包括叶腊石块，所述叶腊石块上下两端分别固定连接有导电钢圈，所述导电钢圈下方位于叶腊石块的内部设置有加热块，所述加热块与导电钢圈的间隙设置有复合填料块，所述叶腊石块固定连接有绝缘层，所述绝缘层的上下端设置有导热块，所述绝缘层的中部设置有中空腔，所述中空腔通过导热块与加热块相连接，本实用新型涉及金刚石合成块加工技术领域。该一种金刚石合成块的加热装置，达到了利用陶瓷材料，代替原有的白云石、石墨复合材料，解决了产品难于成型和烧结变形的问题，使产品厚度更薄，强度更高，不仅改善了合成效果，还增大了合成腔体，提高了生产效率的目的。
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本实用新型公开了一种预装配支柱绝缘子，其包括芯棒、金属法兰密封件以及复合绝缘管体；芯棒为中空柱体并具有伞裙；金属法兰密封件的封闭端盖的内侧面上成型有套管体以及封闭凸台，并在套管体与封闭凸台之间预留与芯棒尺寸相匹配的装配空间；复合绝缘管体包括以SMC复合材料成型的芯管，并在芯管的两侧表面上涂装有环氧树脂涂层，且复合绝缘管体的截面与环形装配座相匹配；金属法兰密封件从两端端面对复合绝缘管体以及芯棒进行密封封闭装配，预装配支柱绝缘子在装配完成状态下，复合绝缘管的管体内以及复合绝缘管与芯棒之间的空间中填充有绝缘介质。本实用新型结构稳定、强度高，绝缘性能优异，且运维监测压力小。
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本实用新型公开了一种城轨地铁及其下部静压式风道，包括主风道、分配箱、客室屏柜支风道、司机室屏柜支风道以及连接风道的法兰，在分配箱入口处加导流装置，通过分配箱将空调机组的冷风按比例分配至各主风道中；风道采用复合材料作为主体材料，风道内部全开；主风道中根据试验结果在内部加入孔板用于内部气流调节，简化了气流分配及调节的调节方式，简单可靠；在主风道的底部开有格栅孔，在静压作用下将冷风送入客室；主风道内部两侧避面及内部底面通过加贴带铝箔的吸音棉进行吸音，有效降低通过车顶设备及风道内气流产生的噪音；在主风道的末端分别安装客室屏柜支风道及司机室屏柜支风道，通过支风道将冷风送入屏柜，对电气设备进行散热。
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