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本实用新型涉及放置箱领域，具体为一种新能源电池用放置箱，包括箱体和盖体，所述盖体设置在箱体的上方，所述箱体的内壁两侧对称固定有螺纹杆，所述螺纹杆远离箱体的一端螺纹连接有第一圆杆，所述第一圆杆远离螺纹杆的一端转动连接有夹持板，所述箱体的内壁底部开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶端与夹持板的底部固定连接，所述第一圆杆的外表面套设有操作圆块，所述操作圆块的外表面固定有防滑块，所述箱体的顶部固定有密封环块，所述盖体的底部开设有密封环槽。本实用新型，通过各组件的相互作用，使得电池的夹持和拆卸都十分方便，操作简单，且装置的密封性提高，提高了装置的实用性。
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本发明涉及教学平台的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车自动紧急制动实训平台，其方便对显示板上落的灰尘进行清理，让学生可以快速进行实操学习，提高使用可靠性；包括工作台，工作台上设置有显示板，显示板上设置有虚拟驾驶仿真系统、感知融合可视化教学系统、HMI人机交互实训系统、线控制动数据采集系统、电控液压线控制动系统和实训检测系统；还包括左支板、右支板、两组限位杆、升降板、驱动电机、往复丝杠、左带动板、右带动板、抽风机、吸尘罩、清理转轴、丝杠螺母、左滚珠轴承、右滚珠轴承、清理刷毛、驱动齿轮和齿条，齿条与驱动齿轮啮合，左支板和右支板分别安装于显示板的左端和右端，并在左支板和右支板上均设置有竖直方向的条形孔。
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本发明公开了一种基于新能源技术的节能净水设备，包括水泵、风机、蓄电池、太阳能光伏板和控制器，所述水泵、风机、蓄电池、太阳能光伏板和控制器均安装在支架上，支架为中空结构，支架内部设有用于连接水泵、风机、蓄电池、控制器、太阳能光伏板的线缆，水泵左侧连接水管，水管的另一端连接喷嘴，本发明节能净水设备采用光伏发电技术结合蓄电池储能技术进行电能的供应，可以有效减少市电的消耗，达到节约电能的目的，并且采用独特设计的环形挡圈对气流和水流形成负压，使得气流和水流的融合方式更加高效，增加了污水净化的效率。
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本实用新型提供一种新能源汽车车载充电机脱机测试设备，涉及电机脱机测试设备技术领域，本实用新型，包括脱机设备，所述脱机设备的顶面中心处设置于把手，所述脱机设备的一侧外表面设置有排热孔，所述脱机设备的另一侧外表面设置有插线孔，所述脱机设备远离插线孔的一侧外表面设置有固定结构，所述固定结构包括有螺纹套，所述螺纹套的内部通过螺纹连接有螺栓，首先通过固定结构来对束线结构进行一个固定，避免束线结构的松动的情况发生，并且也可以通过固定结构来对束线结构以及固定结构的拆卸，以及在使用中可以通过束线结构来对线材的整理，避免在插满多个孔位时而导致线材与线材相互之间缠绕的情况发生。
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本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了强力固定的新能源汽车用堵盖，包括上盖，上盖的前壁面开设有杆槽，上盖的前壁面开设有滑槽，上盖的前侧设置有用于固定的固定装置，固定装置包括滑块、顶块、受力杆、支撑架、推块与转把，滑块滑动连接在滑槽的内部，滑块远离杆槽的一侧壁面固定安装有顶块，杆槽的内部插接有受力杆，受力杆的外壁面固定连接有支撑架，支撑架远离杆槽的一侧壁面固定连接有推块，在滑块移动至一定的位置时其滑块上的顶块会与工艺孔的内壁面紧紧地贴合，使该装置牢牢地固定在工艺孔上，对工艺孔进行封堵，而需要将该装置取下时只需要反方向转动转把即可解除装置固定，让使用者取下该装置即可，满足了使用者的需求。
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本实用新型涉及一种新型抗拉新能源电动汽车用充电电缆，属于电线电缆技术领域，包括一根保护接地线芯，两根低压辅助电源线芯，两根主电源线芯，一根充电确认线芯，一根充电通信线芯，总屏蔽层，抗拉层，和护套层；保护接地线芯、低压辅助电源线芯和主电源线芯均是由导体、绝缘层组成，充电确认线芯和充电通信线芯均是由导体、绝缘层、分屏蔽层组成，保护接地线芯、低压辅助电源线芯、主电源线芯、充电确认线芯和充电通信线芯外侧设有总屏蔽层，总屏蔽层外侧挤包抗拉层，抗拉层外侧挤包护套层。本实用新型电缆绝缘与护套均采用热塑性弹性体材料(TPE)，并且在总屏蔽层和护套层之间设置抗拉层，有效提高了电缆的柔软度和抗拉性能。
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本实用新型公开了一种新能源电池卷曲装置，包括工作台，所述工作台顶端一侧固定安装有操作台，所述操作台内部底面固定安装有变速器，所述变速器上端固定安装有控制器，所述工作台顶端位于操作台一侧固定安装有固定臂，所述固定臂的顶端左侧开设有固定槽，所述固定槽内活动安装有若干滑轮，所述工作台顶端中部固定安装有固定架，所述固定架内部底端中部活动放置有放置框。本实用新型通过在工作台顶部一侧固定安装有操作台且操作台内部底端固定安装有变速器，同时在变速器的上端固定安装有控制器，并且在操作台的顶端中部固定安装有双向闸刀，这样的设计便于在对电池的外层铁皮进行弯曲时可以控制两个电机的转动，具有结构简单、操作方便的原理。
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本实用新型公开了一种集成动力充电系统的新能源厢式货车，包括车本体和安装在车本体上的货厢，在货厢底部设置空仓，在空仓内设置绝缘防水隔离层，在空仓中靠近驾驶室侧并排设置高压配电室和车载充电机室，在高压配电室和车载充电机室后的空仓中设置动力电池包仓，电池模组均匀平铺于动力电池包仓中，动力电池包输出连接高压配电室，高压配电室通过接插件连接驾驶仓内的控制装置，高压配电室连接车载充电机室。本实用新型电池散热更均匀，重量分配更合理，涉水深度得到很大提高；货厢集成一体化设计，改变布置形式，安全性、涉水深度得以提升，且在力学性能提升的基础上，整体质量得以减轻，实现了轻量化的目标。
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新能源汽车动力接线柱防护装置，包括具备导电片的绝缘保护主体和保护盖，所述的绝缘保护主体端头中心部位开有导电片的连接通孔，连接通孔周边形成与连接通孔同圆心的环形凸起，环形凸起外圆周均布设置六个半圆形小突起，绝缘保护主体外表面上设有第一连接装置，保护盖上的外圆周上部均匀开有多个凹槽，其中一个凹槽内嵌入式的设置第二连接装置,保护盖的下端设有外圆环和内圆环，外圆环的底部端面设有六个半圆形小突起。本实用新型的第二连接装置嵌入式安装再保护盖的凹槽内，减少连接件的磨损，保护盖的外圆环下部和绝缘保护主体上面环形凸起外圆周设置小突起，装配工安装时准备感知是否装配到位，而且上下小突起配合，避免保护盖脱扣。
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本实用新型涉及一种用于新能源电动汽车上的电池组，包括电动机、发电机、电源切换器、电池组、第一转换器，所述电动机与发电机、电源切换器相连接，所述发电机通过第一转换器与电池组相连接，还包括风力发电、第二转化器、散热硅胶、温度调温模块、加热装置与散热风扇，所述风力发电通过第二转换器与电池组相连接，所述散热硅胶粘贴在电池组外侧，所述电池组通过温度调温模块分别与加热装置、散热风扇相连接。本实用新型在风能发电可以将风能转化为电能并存储在电池组内部，减少能量的损耗，同时可以确保电池的正常使用，有效的延长了电池组的续航里程，实用性好。
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本实用新型涉及一种用于新能源电动汽车上的电池组加热装置，包括电池箱壳体，所述电池箱壳体内部设有电池组，所述电池箱壳体上侧设有第一盖板与第二盖板，所述电池组上侧设有张紧弹簧，下侧与支撑板相接触，所述支撑板与电池箱壳体之间设有减震垫，所述电池组两侧设有固定网，所述电池组上设有温度传感器，所述电池箱壳体侧壁上一侧设有第一加热风机，另一侧设有第二加热风机，所述第一加热风机、第二加热风机分别与控制器相连接。本实用新型可以减小对电池组的损伤，同时控制器控制置第一加热风机、第二加热风机实现对电池箱内部进行加热，有效的延长了电池组的续航里程，实用性好。
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本发明公开一种双金属单原子材料的制备方法及其在新能源中的应用，该制备方法采取氯化钾作为模板且煅烧温度较低，极大限制了金属原子的迁移团聚，从而制备出了原子分散的成对铜锌金属原子负载在微孔氮掺杂碳上的双金属单原子催化剂；该制备方法的工艺仅包括球磨、超声、煅烧和冷冻干燥等操作，工艺简单，且无需对样品进行酸处理，对环境十分友好。该制备方法得到的CuZn双金属单原子材料具有优异的ERC性能，在CO2饱和的1M KHCO3溶液中，法拉第效率高达84.7％，‑1.1V(vs.RHE)下电流密度为‑49.7mA cm‑2，具有优异的稳定性。在过电位为‑1.1V附近，还原产物主要为CH4，具有高度选择性。
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一种含新能源和温控负荷的区域电网动态需求响应方法。其包括设定以平抑分布式光伏发电系统出力波动最小作为目标的目标函数及约束条件，构建含分布式光伏发电系统、电动汽车和温控负荷的区域电网动态需求响应模型；采用改进的粒子群算法对区域电网动态需求响应模型进行求解；进行含分布式光伏发电系统、电动汽车和温控负荷的区域动态需求响应调度等步骤。本发明能够对区域电网的分布式光伏发电系统、电动汽车和温控负荷进行协同调度，可有效进行区域电网经济调度管理，减少间歇性分布式电源和随动性电动汽车对电网的冲击，平抑长时间响应特性温控负荷的影响。
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本发明涉及一种新能源商用车电瓶组合式安装支架，所述安装支架包括主支架和副支架；主支架包括第一连接板和支撑部；支撑部的一端固定于第一连接板的底部，另一端向远离第一连接板的方向延伸；副支架包括第二连接板和固定部；固定部的一端固定于第二连接板的顶部，另一端向远离第二连接板的方向延伸；第二连接板和固定部之间夹设有两个加强板；且两个加强板分别位于固定部的底部的相对两端；第一连接板和第二连接板有一面相互抵接；第一连接板设有两个以上第一调节通孔；第二连接板设有两个以上第二调节通孔；且第一调节通孔和第二调节通孔一一对应；第一连接板和第二连接板通过第一调节通孔和第二调节通孔活动连接。
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本发明提供了一种新能源汽车的自动开合天窗，包括正方形结构的透明天窗板、设置于所述天窗板上的一个六边呼吸孔、与所述呼吸孔上配合的六边形呼吸盖以及控制器，所述呼吸盖的角上设置有永磁体，所述天窗板上设置有与所述永磁体对应的电磁铁，所述控制器与所述电磁铁连接，所述的呼吸盖的边侧设有防水罩，所述的车体内设有传感器，传感器与控制器电连接，控制器控制电磁铁。本发明的有益效果是使用电磁力限制呼吸盖的位置，实现机构简单，反应快速，维护方便，而且使用寿命长，同时还能够防止雨水落入车体内部，还能够根据车内空气以及温度实现自动开合。
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一种新能源汽车装置，包括固联板、对等设置在固联板两端的固联块以及固定安装在固联块上端的机架，两个机架之间可运转地安装有转接轴，转接轴右端穿透右侧的机架并固定安装有把手，右侧的机架中还设置有转接槽，转接槽中可运转地安装有转接轮，转接轮与转接轴固定连接，且转接轮周向设置有齿接环，右侧的机架中安装有用以防止转接轮转动的锁持装置，两个固联块中均设置有槽口朝向前端的安接槽，每个安接槽中均固定安装有抽拉杆，转接轴上盘卷有遮盖网，固联板中设置有槽口朝向后端的滑接腔，滑接腔中滑接安装有装载盒，装载盒底壁中设置有槽口朝向前端的第一螺状孔，第一螺状孔中配合连接有第一螺状杆。
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本发明涉及一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，包括充电桩本体，其特征在于：还包括充电保护单元，所述的充电保护单元由充电座连接块及充电保护头构成，所述的充电座连接块固定安装在充电桩本体上，在充电座连接块的块体上设有充电插槽，该充电插槽通过导电片与充电桩本体内部的充电控制装置电性连接；所述的充电保护头与充电座连接块插拔连接。该充电桩的充电线路结构在外力拖拽时，充电保护结构能够自动脱出充电座连接块的外部，从而保护了充电桩本体不会被拽倒导致损坏，使用稳定，安全性高。
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本发明公开了一种新能源汽车整车控制器中实现倒车定速蠕行的控制方法，包括：1)基于倒车蠕行目标车速与车辆实际车速的车速差及变速周期，设计一个倒车蠕行扭矩补偿倍率值表，通过查表获得倒车蠕行扭矩补偿倍率值；2)计算倒车蠕行扭矩输出值；3)利用得到的倒车蠕行扭矩输出值进行实车参数标定，根据实车参数标定的结果对倒车蠕行扭矩补偿倍率值进行修正，用修正后的扭矩补偿倍率值计算出当前的倒车蠕行扭矩输出值。此方法可以使车辆在多种路况下均能达到规定的限速值，同时将车速限制在规定倒车蠕行极限车速下，保证车辆安全；并且减少因为驾驶员油门深度踩踏不合理造成车速过快而发生意外的可能性。
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本发明为一种新能源风电功率曲线计算方法，该方法先将数据进行清洗，再将清洗好的数据进行基于时间序列的处理，能够提高计算准确性，基于时间序列，在计算输出功率前对风速进行预处理，并利用处理好的风速作为输入量来计算风电功率，与其他将未经处理的风速作为输入量的方法相比能够提高计算的准确性，能够根据风速准确计算风电机组输出功率。使用时间序列平滑预处理得到新的输入风速，使其能够包含过去时刻风速与当前时刻风速的综合信息，进而能够更加精确的计算风电机组的输出功率，使得到的风电功率曲线能更准确地描述风机实际运行时风速与风电功率的对应关系，能够对同一风速下出现的不同风电功率做出合理解释和准确映射。
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本发明公开了一种抗震型新能源汽车电池散热系统，在箱体的内部设置有由多个柱状电池组成的电池组；所述柱状电池固定在电池架上，电池架包括相互平行的上板和下板，柱状电池竖直固定在上板和下板之间；电池架的上板通过螺栓紧固在箱体内壁的安装板上，电池架的下板通过减震垫放置于箱体底面；在相邻的两个柱状电池之间设置有PTC加热片，在箱体的一侧开设有第一排气口，第一排气口设置有第一开度阀和第一排风扇；在箱体的另一侧开设有第二排气口，第二排气口设置有第二开度阀和第二排风扇。本发明结构合理，便于组装，能够使动力电池处于恒定的温度环境内，以提高电池的使用效率；同时保证电池有足够的抗震性。
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本发明公开了一种科学研究服务新能源灯具，包括台座、储电保护装置、主支撑杆、连接杆、次支撑杆、灯罩、小连接杆和铁扇叶；所述的主支撑杆下端安装储电保护装置；所述的主支撑杆底部和台座相连；所述的主支撑杆通过次支撑杆和灯罩相连；所述的次支撑杆上端设置连接杆；所述的主支撑杆顶部通过小连接杆和铁扇叶相连；所述的储电保护装置设置为长方形；所述的储电保护装置内腔设置储电板；所述的次支撑杆设置两根；所述的次支撑杆左右对称分布,结构简单，设置方便。
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本发明属于电池技术领域且公开了新能源汽车动力电池组冷却系统，包括转换器、电池组、转换器管道、空气吸入口、第一冷却扇、电池用空气吸入口、箱体、微控制器、底座、水泵、导管、第二冷却扇和盘管，所述底座上设有用于散热的第二冷却扇，所述第二冷却扇顶部设有盘管，所述盘管顶部设有电池组，所述电池组顶部设有第一冷却扇，所述第一冷却扇一侧设有电池用空气吸入口，所述电池组设置在箱体内部本发明通过设置微控制器，可以实现智能化操作，结构简单，使用方便，采用第一冷却扇、第二冷却扇和水泵，两种散热技术相结合，并且在箱体上设置散热块，使电动汽车电池组的使用寿命得到延长，预防事故的发生，保护了乘客的安全性。
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新能源电动汽车自行充电方法，就是把平行于汽车车轴的电机改成垂直于汽车车轴，在电机传动轴的末端按装一个齿轮，与按装在滑轨上面的发电机传动轴上的齿轮咬合，需要充电时，按动开关，按装在滑轨上面的液压机便推动发电机向电机方向滑动，使发电机传动轴上的齿轮与电机传动轴末端的齿轮充分咬合，这样，电动汽车在行驶过程中，电机在转动的同时也带动发电机在发电。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用汽车车棚，包括：支撑柱、充电桩、地钉、车棚、太阳能光伏板和防水层，支撑柱的上方设置有防护部件，且防护部件的上方设置有充电部件，通过反光板弧形状的设置，便于将阳光照射在太阳能光伏板上反射的阳光，集中射向太阳能光伏板，提高太阳能光伏板上对光照的利用率，进而提高太阳能光伏板的发电效率，通过防水层与车棚弧形状的设置，能够避免雨水渗透进车棚内，便于有效的防止雨淋、暴晒等天气对充电桩造成损害，并利用通风口便于对太阳能光伏板进行散热，以提高该车棚的实用性，通过地钉与加强筋的设置，能够增强支撑柱与车棚的强度和稳定性，避免支撑柱偏移发生倾倒，延长该车棚的使用寿命。
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本实用新型公开了一种具有新能源汽车搭接式电池管理实训平台，包括实训箱、试验板、实训台和显示板，所述实训台顶部一侧焊接有实训箱，所述实训箱的内部安装有实训板，所述实训板的正面一侧设有试验板，所述试验板的一侧设有显示板。本实用新型通过在试验板的正面设置有电器保护器，在进行电器保护时，电器保护器是一款用于保护用电设备的装置，它专业针对雷击、电线被盗以及市电的电涌、电压不稳、瞬间高电压、瞬间低电压等问题，通过电器保护器可密切监测系统电路的电源电压，在电源电压超出电器额定电压时立刻断开电源，从而避免电器设备被烧毁以及电器火灾的发生，保证了装置系统电路及电器设备的安全性，延长了装置的使用寿命。
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本实用新型提供一种采用太阳能新能源供电的智能推举训练器，包括底座、支柱、伞膜、太阳能装置和推举训练器，支柱底部设置有底座，支柱顶部安装有伞膜，伞膜顶部设置有太阳能装置，支柱左右两侧分别连接有推举训练器，支柱上安装有扬声器、USB接口、显示控制屏，推举训练器由固定环、连接托件、推杆、座椅杆和缓冲装置组成，固定环固定在支柱上，固定环上安装有连接托件，连接托件外端连接有推杆，连接托件中间连接有座椅杆，座椅杆下方设置有缓冲装置，连接托件通过限位缓降装置安装在固定环上，伞膜可遮阳挡雨，推举训练器为自负重式，通过限位缓降装置可对推杆进行限位，推杆上升时无阻力，推杆下降时有阻力缓冲装置可对座椅起到缓冲作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车测试台架，包括车身框架和底盘框架，车身框架上设置有用于安装定位底盘框架的安装位；车身框架包括框架底盘、用于安装固定驾驶室电器零部件的前安装架、车身支撑杆和顶框；底盘框架包括底盘底板、与底盘底板垂直固定的支撑竖梁、固定在支撑竖梁上的安装支架，安装支架上设置有用于固定吊装后桥的后桥支撑杆、用于吊装传动轴的传动轴支撑杆和用于放置电池部件的电池盒。本实用新型使调试人员先将电气部件放到测试台架检测后再装配到整车上，能大大减少后续整车调试出现的问题，方便了汽车的调试，有利于生产效率的提高。
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本实用新型公开了一种方便下料的新能源汽车发动机零部件生产用压铸装置，包括主体、定模、底板和动模，所述底板顶端的四个拐角处均设置有预留孔，所述底板的顶端固定有主体，且主体一端的中间位置处安装有控制面板，所述控制面板的内部安装有单片机，所述主体内部的底端安装有定模，且定模内部的顶端设置有预留腔，所述定模内部的底端安装有顶出机构，所述定模顶端的四个拐角处均设置有定位槽。本实用新型通过安装有腔体、滑杆、滑套、复位弹簧和驱动块，装置在向下移动对零部件压铸时，驱动块在滑套上向下压铸能够经过复位弹簧进行缓冲，减小压铸力对装置造成的损坏，使得装置能够更加平稳地进行压铸工作，从而延长了装置的使用寿命。
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本实用新型公开了一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置，包括立柱、左槽体、底座和右槽体，所述底座的内部均匀设置有缓冲弹簧，所述底座顶端的两侧均设置有立柱，且立柱的一侧安装有控制面板，所述控制面板的内部安装有单片机，所述立柱的顶端之间设置有支撑杆，且支撑杆的两端均设置有电动滑轨，所述电动滑轨通过滑块固定有气缸，所述气缸的底端设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的底端设置有冲压板，所述冲压板顶端的两侧均设置有连接杆。本实用新型通过设置有左槽体和右槽体，将需要冲压的底盘放入左槽体和右槽体之间，通过调节杆调节左槽体和右槽体之间的大小，通过固定板将底盘固定，防止底盘受力偏移。
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