本发明涉及一种用于结构加固的FRP-钢新型复合材料及其制备方法,该复合材料包括钢板(1),及钢板(1)的上、下表面(2)上粘贴有纤维增强聚合物FRP。该复合材料的制备方法为对钢板(1)的上、下表面(2)进行打磨、洗刷处理,在处理好的表面涂抹一层粘结剂,将FRP粘贴上,并压实、排气,待粘结剂固化后即可。本发明的优点是:将钢板的非线性与FRP的高强性相结合;加固后的结构具有较好的损伤控制能力;新型复合材料具有强度高、弹模高、延性好、重量轻、价格低的优点,可广泛应用于工程结构加固中。
本发明公开了一种具有自监测功能的复合材料智能锚具及其制备方法,涉及新型建筑复合材料锚具和传感器技术领域。本智能锚具包括传感光纤(10)、锚杯(20)和夹片(30);夹片(30)和锚杯(20)沿中轴线内外连接,在锚杯(20)和夹片(30)内分别埋设有传感光纤(10)。本智能锚具的制备方法是:①备模和备料;②将备料在树脂中浸透;③填模;④合模;⑤脱模打磨;⑥焊接传感光纤的连接端口。本智能锚具结构简单,制造成本低;在建筑结构施工中,安全可靠,耐久性好,灵活性强;用于预应力混凝土结构中预应力筋的锚固;广泛适用于房屋建筑、桥梁、地下结构、坑道、矿井、隧道、边坡等建筑中。
本发明提供了一种锰掺杂纳米纤铁矿/碳泡沫MFO/CF复合材料的制备方法。首先应用三聚氰胺泡沫碳化得到碳泡沫CF,将CF用乙醇处理后,放入KMnO4溶液中,反应得到CF/MnO2,将其与FeCl3·6H2O反应得到MFO/CF复合材料。本发明的MFO/CF复合材料将具有“氧化‑吸附”双功能的锰掺杂纳米纤铁矿MFO和具有宏观稳定结构的整体碳泡沫CF复合,发展一类整体支撑型MFO/CF材料。MFO/CF材料通过其功能和结构上的优势互补,能够克服铁基吸附剂去除高毒性As(III)能力的不足,解决纳米吸附剂易团聚、难回收、重复使用性能不佳等问题,有望实现对高砷地下水的高效、绿色、低成本改良。
本发明涉及一种橡胶复合材料及其制备方法,属于复合材料领域。本发明的橡胶复合材料包括下述重量份的制备原料:橡胶80‑120份,蓝晶石尾矿30‑70份,活性剂3‑8份,促进剂0.5‑3.5份,硫化剂1.5‑2.5份。本发明以蓝晶石尾矿代替现有补强填料制备橡胶复合材料,这样不仅可以降低橡胶复合材料的生产成本,还充分利用了蓝晶石尾矿,极大提高了蓝晶石尾矿的综合利用价值,减少了蓝晶石尾矿对环境的危害;并且,本发明的橡胶复合材料具有较好的拉伸强度与定伸应力。
本发明涉及一种复合材料杆塔外侧竖直接地引下方法及其杆塔。该发明中在地线横担的某一边延长线上架设一段接地引下线上金属横担,在此金属横担的末端竖直引下接地引下线,此接地引下线在下相导线下方一定距离通过对应的接地引下线下金属横担联接到杆塔上,最后接地引下线顺着塔身接地,如果塔身下部分是钢管,接地引下线可直接通过接地引下线下金属横担联接在钢管上来接地。该发明利于最大限度地压缩输电走廊宽度,同时利于防雷设计,避免了接地引下线短接复合材料杆塔塔身,发挥了复合材料塔身的绝缘作用,采用单边接地引下线,更加省材、经济,结构简便,易于实现。
本实用新型公开了一种矿山排水用复合材料管,包括内螺纹金属头、外螺纹金属头和由浸润粘结剂的玻璃纤维纱缠绕而成的管本体,管本体的两端的外壁均设有向该端的端面倾斜的第一斜坡,内螺纹金属头和外螺纹金属头在分别靠近管本体的两端的端面的外壁上均设有向该端的端面倾斜的第二斜坡,以与第一斜坡形成凹面,用于填充玻璃纤维布和所述粘结剂,使管本体的两端分别与内螺纹金属头和外螺纹金属头粘结连接。本实用新型通过管本体采用复合材料制备,抗内压高、抗腐蚀性好、重量轻、使用寿命长,同时由于多个复合材料管之间通过金属螺纹连接,因此内压密封性好,且安装、拆卸及运输都方便,尤其当复合材料管遭到外力破坏后,更易于修复更换管道。
本发明公开了一种FA‑CDs@金属有机骨架复合材料及其制备方法和应用,所述FA‑CDs@金属有机骨架复合材料的制备方法包括如下步骤:首先制备碳量子点冻干物,然后将碳量子点冻干物通过偶联剂与叶酸交联,制得FA‑CDs冻干物;然后将其与UiO‑66‑NH2在水浴条件下进行吸附,最后洗涤干燥即制备得到所述FA‑CDs@金属有机骨架复合材料。本发明制备得到的FA‑CDs@金属有机骨架复合材料具有较高的荧光强度、耐盐、耐pH,且抗干扰能力较好。在制备癌细胞靶向生物成像材料方面具有很大潜力。
本发明公开了一种PANI/NH2‑MIL‑101(Fe)复合材料及其制备方法和应用。所述复合材料由多孔结构的PANI于水热条件下负载至NH2‑MIL‑101(Fe)晶体上得到;与单组分的PANI和NH2‑MIL‑101(Fe)相比,复合材料的光吸收能力显著增强,且由于PANI与NH2‑MIL‑101(Fe)之间形成配位键,使得光生电子‑空穴复合率有效降低,显著提高了光催化活性。该复合材料制备工艺简单、成本低、催化活性高且稳定性好,具有应用前景。
提供了复合材料和不粘锅具及其制备方法。所述复合材料包括氟化碳材料和与氟化碳材料结合的辅助材料,氟化碳材料包括氟化石墨和氟化石墨烯中的至少一种,辅助材料包括含金属化合物陶瓷材料或多孔陶瓷材料,并且辅助材料与氟化碳材料的体积比为2~6:1。氟化石墨或氟化石墨烯材料因本身的低表面能而具有良好的不粘性,辅助材料具有高硬度和良好的耐磨性。因此,本发明的复合材料具有优异的不粘性和耐磨性,将复合材料喷涂在锅具的表面上,能够获得具有优异的初始不粘性和持久不粘效果的不粘锅具。
本发明公开了一种提高钛/钢复合材料界面结合强度的方法,以钢材料为基层、钛材料为覆层,采用热轧复合法制备钛/钢复合材料,制备前,清除钢材料和钛材料表面的氧化物,并在钛材料表面沉积一定浓度的强αTi稳定元素,制备时,利用强αTi稳定元素抑制扩散到钛侧的包括Fe、Ni在内的βTi稳定元素的不利影响,提高钛的同素异构转变温度,在复合轧制温度区间内,将钛材料在复合界面处组织调控为αTi,利用C元素在γFe及αFe中的扩散系数均大于在αTi中的扩散系数,在复合界面形成TiC组织,抑制包括Fe‑Ti在内的脆性相的形成,使钛/钢复合材料的界面剪切强度由140‑220MPa提升至300MPa以上。该方法能提高钛/钢复合材料界面结合强度,使结合界面剪切强度达到300MPa以上。
本发明公开了一种油缸缸体用纤维增强金属复合材料及其制备方法,属于金属基复合材料技术领域。其包括:按重量份计,Ti 5~20份、Al 20~40份、Al2O3 40~70份和复合纤维1~10份。本发明的复合材料其强度大,同时其耐磨性能大大提高,磨损率降低,导热性能良好。其中加入钛元素,能提高复合材料的耐腐蚀性和强度;加入的复合纤维具有更好的韧性和导热性,通过进行混合增强,能够有效增强材料的摩擦稳定性和高温力学性能。
本发明公开了一种高碳纤维含量的聚苯硫醚复合材料,其特征在于,按重量百分数计,由以下组分组成:聚苯硫醚20%~30%,碳纤维70%~85%,偶联剂0.1%~2%;碳纤维增强聚苯硫醚复合材料是以聚苯硫醚无纺布作为原料,通过热压方法制备得到碳纤维增强聚苯硫醚复合材料,该方法可以有效减少由于聚苯硫醚熔体流动造成的碳纤维变形的不利影响,并且可以有效阻止裂纹扩展,从而极大地提高碳纤维增强聚苯硫醚复合材料的拉伸强度、弯曲强度和冲击强度。
本发明公开了一种蛋白质‑碳纳米纤维/环氧树脂复合材料及其制备方法,属于改性纳米复合材料制备及应用技术领域,该方法包括,称取定量的蛋白质放入乙酸与去离子水的混合溶液中,进行恒温搅拌,随后加入定量的碳纳米纤维,先后进行蛋白质变性和碳纳米纤维改性;然后进行抽滤、洗涤和干燥,得到蛋白质接枝改性的碳纳米纤维;称取定量的蛋白质改性CNFs,加入预热的环氧树脂中,制备得到蛋白质‑碳纳米纤维/环氧树脂复合材料。本发明实现了碳纳米纤维的蛋白质接枝,蛋白质改性碳纳米纤维在环氧树脂中的均匀分散,以及与环氧树脂分子间较强的相互作用,有效提升了复合材料的力学性能。具有工艺简单,绿色环保以及性能更优的特点。
本发明提供一种高性能钨铜复合材料的低温制备方法,该方法是:根据所需制备的钨铜复合材料的钨铜组分比例称量对应质量的铜包覆钨复合粉体和铜粉进行混料得到混合粉体,或直接用对应组分的铜包覆钨粉为烧结原料,将混合粉体或对应组分的铜包覆钨复合粉体装入模具中进行低温热压烧结即得到高性能的钨铜复合材料。本发明工艺简单、可靠,流程短,生产成本低、效率高;所制备出的钨铜复合材料钨含量分布宽、致密度高、具有铜网络结构、组分和结构均一、钨铜界面润湿性得到改善,并且具有优异的热、电、力学性能,因此在电子封装、电触头、电极加工材料等领域具有广泛的应用前景。
本发明涉及一种锂电池正极复合材料的制备方法,属于电池材料领域。一种锂电池正极复合材料的制备方法,其特征在于它包括以下步骤:1)按碳材料与单质硫的质量比为1∶(0.01~99.00),选取碳材料和单质硫,备用;将单质硫溶于有机溶剂中形成硫的溶液,硫的溶液的浓度范围为0.01wt%至饱和浓度;将碳材料与硫的溶液混合,得到悬浊液;然后搅拌悬浊液至有机溶剂挥发完全,获得呈块状的材料;2)将上述呈块状的材料干燥,研磨后,得到锂电池正极复合材料。该方法制备的锂电池正极复合材料具有良好的硫分散性、较高的放电比容量和良好的循环性能。
本发明属于金属表面处理新材料技术领域,具体公开了一种用于金属涂装前表面处理的能有效替代传统磷化剂的无磷硅烷复合材料。每升该硅烷复合材料中含有20~80g锆盐和/或钛盐、5~30g稳定剂、5~100g硅烷偶联剂、1~30ml酸以及余量的水。经该硅烷复合材料处理后的金属表面能形成一层致密的复合转化膜,按照考察磷化膜性能的点蚀试验进行对比,该转化膜耐CuSO4溶液点蚀的时间可达5-15min,大大超过传统磷化转化膜耐CuSO4溶液点蚀时间只有1-5min的标准;而且表面涂装后的漆膜附着力与传统磷化膜相当。该复合材料处理液完全无磷,其中的锆、钛盐无毒无害,是一种新型的环保处理液,完全能替代传统磷化溶液。
本发明公开了一种基于激光双光束旋切的碳纤维复合材料孔加工系统及方法,其包括:激光器;扩束镜,其用于对激光器产生的激光光束进行扩束;DOE分束镜,其用于对经过扩束镜输出的激光光束进行分束;孔径调节单元,其用于对经过分束的激光光束飞行路径进行平移;角度调节器单元,其用于调节经过孔径调节单元输出的激光光束与碳纤维复合材料之间的加工角度;道威棱镜,其用于偏移经过角度调节器单元输出的激光光束,以及使激光光束在碳纤维复合材料上形成环形加工区域;反射镜,其用于对经过道威棱镜输出的激光光束进行反射;以及聚焦透镜,其用于将经过反射镜反射的激光光束聚焦至碳纤维复合材料表面。其可以通过调节孔径调节单元的位置以及角度调节器在碳纤维材料上加工出零锥度或任意锥度的通孔,且有利于极大提高加工效率。
本发明公开了一种介孔石墨态氮化碳/累托石复合材料的制备方法,步骤是:1、累托石的预处理:取天然累托石,用蒸馏水浸泡,分离去除浮渣后,抽滤、研磨备用;2、双氰胺溶液的配置:双氰胺溶于去离子水中得到双氰胺溶液;3、双氰胺/累托石混合物的制备:双氰胺溶液于水浴中搅拌后加入累托石,搅拌、干燥、研磨备用;4、介孔石墨态氮化碳/累托石复合材料的制备:将双氰胺/累托石混合物煅烧、洗涤、研磨后得到介孔石墨态氮化碳/累托石复合材料。工艺快速简单,工艺参数易控制,原料价格低廉,复合材料具有高效、环保,实现了半导体纳米材料的负载。充分发挥了半导体材料的光催化性能,又解决了半导体材料易塌陷、缠绕、难回收的难题。
本发明属于多孔硅碳复合材料制备技术领域,公开了一种基于累托石的多孔硅碳复合材料制备方法及其产品;其制备方法包括:(1)将累托石与镁粉、氯化钠混合均匀,将混合物在氩气气氛下进行镁热还原处理;(2)将镁热还原处理后的材料均匀分散到去离子水中,充分搅拌、静置后去除上清液,保留沉淀物;(3)向沉淀物中加入HCl溶液进行酸洗处理;(4)将酸洗后的材料采用HF溶液进行洗涤,并过滤、干燥后获得多孔硅材料;(5)将多孔硅材料置于氢氩混合气气氛下加热并通入乙炔气体进行CVD包碳处理,冷却获得多孔硅碳复合材料;本发明实现了从累托石到片状多孔硅的转化,所制备的多孔硅碳复合材料的可逆容量高,且具有良好的循环稳定性和倍率特性。
本发明属于锂离子电池负极材料领域,更具体地,涉及一种蜂窝状硅碳复合材料、其制备方法和应用。该硅碳复合材料通过一步反应制得,具有蜂窝状结构,包括三维贯通的多孔硅以及碳填充在所述多孔硅孔道中,所述多孔硅颗粒尺寸为1~3微米,所述多孔硅孔径为100~200纳米,介孔孔径为20~40纳米;所述多孔硅颗粒表面包覆有无定型碳。将本发明的硅碳复合材料用作锂离子电池负极材料,其循环性能和倍率性能良好,可应用于制作长寿命的高能量密度锂离子电池负极材料,由此解决现有技术用作锂离子电池材料的硅碳复合材料制备方法复杂、条件苛刻、成本昂贵等技术问题。
本发明公开了一种汽车内饰件用聚丙烯复合材料。本发明还公开了其生产工艺。所述汽车内饰件用聚丙烯复合材料,由以下重量份的原料组成:均聚聚丙烯55~80份、三元乙丙橡胶6~12份、滑石粉15~25份、光稳定剂0.2~0.8份、相容剂5~7份、偶联剂0.8~1.2份、抗氧剂0.3~0.6份、阻燃剂5~8份、抗菌剂3~6份、吸附剂0.2~2.1份。与现有技术相比,本发明的汽车内饰件用聚丙烯复合材料具备良好的抗菌性,优异的阻燃特性,同时还具备低VOC等特点。本发明的汽车内饰件用聚丙烯复合材料,具有橡胶体外观和性能,可用注塑工艺制成驾驶座外旁侧板、小罩盖、旁侧板内板、内旁侧板塑件、乘客座外旁侧板、门板扶手骨架、门嵌饰板骨架和门嵌饰板等汽车内饰件。
本发明涉及一种石墨烯/壳聚糖复合材料及其制备方法,所述复合材料制备方法为:1)将氧化石墨烯分散液加入到壳聚糖季铵盐水溶液中,调节pH值9~11,再用水合肼进行还原,再将石墨烯分散于水中得到改性石墨烯分散液;2)将壳聚糖加入到醋酸水溶液中配制得到壳聚糖溶液;3)将壳聚糖溶液加入到石墨烯分散液中搅拌均匀得到石墨烯/壳聚糖电沉积液;4)将石墨烯/壳聚糖电沉积液超声分散除去气泡,以金属铜或银或铁作为电沉积的阳极电极材料,以铂片作为电沉积的阴极电极材料,采用电沉积方法得到石墨烯/壳聚糖复合材料。本发明所得石墨烯/壳聚糖复合材料外观平整光滑,无气泡,并且易于从电极表面取下,有利于材料直接进行后续的应用。
本发明公开了一种基于鱼皮胶原蛋白的生物复合材料及制备方法,它由一定比例的胶原蛋白、硝酸钙、磷酸氢二铵组成,其步骤:A、鱼皮胶原蛋白的提取;B、胶原蛋白和羟基磷灰石的原位复合;C、胶原蛋白生物复合材料的交联。得到的胶原蛋白生物复合材料具有良好的生物相容性,配方合理,操作方便,减轻了环境污染。方法易行,操作简便,采用安全的胶原蛋白提取方法,并通过合适的胶原蛋白和硝酸钙、磷酸氢二铵的配比合成复合材料,具有一定的力学性能和良好的生物相容性。可以为成骨细胞的生长提供适宜的生长环境,是潜在的临床骨材料的替代品。
本发明提供了氢能汽车复合材料车身维修的方法,针对不同的损伤本发明提供了相应的维修方式,注胶法针对的是复合材料的分层或脱胶损伤;外搭接补片法针对的是复合材料的分层、缺口、破孔、断裂等损伤;嵌入式补片法针对的是复合材料的分层、缺口、破孔、断裂且具有维修操作空间的损伤。上述三种方法都采用了微波固化,即通过微波加热固化胶黏剂或者预浸料补片来进行胶结。本发明提供的微波固化维修方法便于操作、加热均匀且很大程度上节约维修成本。
本发明公开了一种用于除铬的磁性可回收复合材料的制备方法,配制Cu1+盐、Fe3+盐和Ca2+盐的混合溶液,加入强碱充分搅拌,转移至反应釜水热反应,得到产物离心洗涤至中性后烘干、研磨处理,制得Ca掺杂铜铁矿结构CuFeO2粉体材料(Ca‑CuFeO2);将所得Ca‑CuFeO2和TiO2(B)粉体混合均匀,经研磨退火处理,得到Ca‑CuFeO2/TiO2(B)复合材料;本发明所得复合材料的方法,操作简便,成本低,安全可靠;Ca掺杂提高了CuFeO2的比表面积和对Cr(VI)的吸附能力,降低了CuFeO2的载流子转移电阻;TiO2(B)复合促进了光生载流子的有效分离,使复合材料具有优异的吸附和光催化还原Cr(VI)溶液性能,在光电催化等领域中具有优异的应用前景。
本发明公开了一种氮化硼纳米管/纳米片‑碳化硼陶瓷复合材料及其制备方法。其制备为:在去离子水中依次加入表面活性剂和碳化硼粉体,混合均匀得碳化硼悬浮液,继续加入氮化硼纳米管/纳米片杂化粉体,搅拌、超声、冷冻干燥得到氮化硼纳米管/纳米片‑碳化硼复合粉体,最后置于氩气气氛下热压烧结,随炉冷却至室温,得到氮化硼纳米管/纳米片‑碳化硼陶瓷复合材料;其中氮化硼纳米管/纳米片杂化粉体为氮化硼纳米片上原位生长氮化硼纳米管形成的杂化结构。该方法所得陶瓷复合材料中,氮化硼纳米管/纳米片在碳化硼陶瓷复合材料中均匀分散,能同时发挥氮化硼纳米管和纳米片的强韧化优势及其多维度协同效应,显著提升碳化硼陶瓷材料的强度和韧性。
本发明属于FDM成形领域,并公开了一种适用于FDM的免喷涂ABS复合材料及制备方法。其原材料按照质量份计包括:80~100份丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯原料,2~10份颜料,0.4~2份偶联剂,0~10份相容剂,0.4~1.5份加工助剂和0.1~0.5份抗氧剂,其中,所述颜料用于改变所述复合材料的颜色。本发明还公开了上述复合材料通过将上述原料混合后劲双螺杆改性造粒,再经单螺杆挤出成形的制备方法。通过本发明,制备的免喷涂ABS复合材料实现采用FDM成形方式制造出具有金属色、仿木、仿石等颜色的零件,扩大现有ABS材料的颜色范围,增加其应用程度,免去了喷涂流程,提高了生产效率并具有绿色环保的优点。
本发明公开了一种氧化镍/氮化钛/碳布三维分级复合材料,首先采用水热法和后续氨气氮化的方法在预处理后的碳布表面生长一层多孔氮化钛纳米线阵列,然后采用多次吸附法在氮化钛纳米线表面吸附油酸镍,再通过高温碳化退火将油酸镍裂解为氧化镍纳米颗粒,从而制备出氧化镍/氮化钛/碳布三维分级复合材料。本发明所述三维分级复合材料最外层的氧化镍纳米颗粒有利于暴露出高的活性位点提高电化学活性;同时,氧化镍与多孔氮化钛纳米线的牢固结合以及氮化钛和碳布高的导电性可有效减小降低所得复合材料的内接触电阻,提高电子传输效率;将其用作电解水析氧反应催化剂可表现出较高的催化活性,有望促进电解水工业化发展。
本发明公开了一种高稳定性氧化银‑石墨烯复合材料及其制备方法和应用,属于复合材料技术领域。本发明的氧化银‑石墨烯复合材料,包括氧化银和石墨烯,所述氧化银与石墨烯的质量比为10~20:100;其中:所述石墨烯是由电化学法制得,具体步骤如下:将成对石墨电极插入由硫酸钠和水组成的电解液中,然后对成对石墨电极通电进行电解,获得石墨烯电解液;再将所述石墨烯电解液进行后处理获得。本发明制备的复合材料能有效地抑制光腐蚀现象的发生,在模拟太阳光的照射下能有效降解有机染料废水中的孔雀石绿,具有较强的光催化活性以及较高的光化学稳定性,便于回收再生循环使用,且其制备工艺简单,在环境污水治理方面具有极大的应用价值。
本发明提供一种柔性压电薄膜复合材料及其制备方法,该柔性压电薄膜复合材料由甲胺碘铅和热塑性聚氨酯弹性体通过流延成膜的方法制得。本发明的柔性压电薄膜复合材料通过向甲胺碘铅中掺杂热塑性聚氨酯弹性体,使其在具有较好的压电性能和灵敏度的同时,可在较宽的温域内保持良好的柔性和稳定性,且因热塑性聚氨酯弹性体的掺入,使其具有良好的耐久性和机械性能,从而使得本发明的柔性压电薄膜复合材料可大规模应用于高性能压电发动机的制备。
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