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本实用新型公开了一种动力电池加热组件、动力电池模组与新能源车辆，其中，动力电池加热组件包括多个依次相连的加热片，每相邻两个加热片之间通过连接部实现电连接，连接部连接于加热片的边缘，至少一个连接部为柔性连接部，柔性连接部包括用于调节对应的相邻两个加热片之间间距的伸缩调节部。本方案中各个加热片与单体电芯的表面直接接触，增大了加热面积，使得动力电池模组的温升速率大大提高，而且本方案提供的加热组件的各个加热片通过连接部连接成整体，只需在端部的加热片连接电源即可正常工作，大大减少了连接器的使用，因此简化了结构、减小了尺寸、降低了成本。本方案还可以通过伸缩调节部使加热组件兼容不同厚度或不同数量的单体电芯。
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一种基于新能源汽车的便捷式充电桩，涉及充电桩技术领域，包括显示屏壳体、主机壳体、主机以及触控显示器；显示屏壳体与主机壳体具有开口的一面扣合设置，主机壳体内部设有主机，主机包括搁置板、电路板及散热器，主机壳体的内壁上设置有用以安装搁置板的水平凸块，主机壳体其中一侧设有散热口，主机壳体的同侧面上设置有安全锁和投币口，投币口位于散热口的上方，安全锁位于散热口和投币口之间；主机壳体的底面开设有至少一个接线孔，触控显示器安装于显示屏壳体上，且触控显示屏的下方设有读卡区。本实用新型实现了实现了充电桩小屏显示以及带有触控功能，方便操作，并实现使用者与充电桩的信息交换。
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本实用新型公开一种用于新能源装载机的变速箱，包括：第一齿轮固定在动力输入轴上，第二齿轮、第三齿轮均固定在第一传动轴上，且第一齿轮与第二齿轮啮合。第四齿轮固定在第二传动轴上，第五齿轮固定在第三传动轴上，且第三齿轮和、第五齿轮同时啮合。第六齿轮固定在第一传动轴上，第七齿轮、第八齿轮均固定在第三传动轴上，第九齿轮固定在动力输出轴上，第十齿轮固定在第三传动轴上，且第八齿轮、第十齿轮均与第九齿轮啮合。动力输入轴与驱动电机连接。所述变速箱通过第三齿轮同时驱动第四齿轮、第五齿轮，并由第四齿轮、第五齿轮同时驱动设置在动力输出轴上的第九齿轮，在传动时能有效减小单根轴和离合器上的扭矩，提高变速箱运行的可靠性。
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本实用新型公开了一种带有紧急防火功能的新能源汽车用充电桩，具体涉及充电桩领域，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底端设置有底座，所述充电桩本体的顶端设置有顶箱，所述顶箱的顶端外壁中间处开设有穿孔，且穿孔的内部滑动连接有限制杆，所述限制杆的底端延伸至顶箱的内部，所述限制杆的底端通过螺丝固定有压板，所述限制杆位于顶箱内部段外壁套有弹簧，所述限制杆的圆周外壁顶端开设有卡槽。本实用新型通过设置有压板，当桩体内部发生火灾时，在弹簧的恢复力作用下，将压板向下挤压并推动干粉灭火剂向下移动，干粉灭火剂扑向充电桩本体的内部进行及时灭火，防止充电桩着火引起火灾，对充电桩的保护性好。
本发明公开了一种用于发动机及新能源汽车冷却系统的有机酸型散热液，属于发动机散热液技术领域，所述有机酸型散热液的原材料包括：乙二醇、去离子水、DMF、NMP、甘油、氢氧化钠、异辛酸、癸二酸、甲基苯并三氮唑、水解聚马来酸酐、无水乙酸钠、聚醚消泡剂、改性稳定剂、纳米氮化硅、硬脂酸镁、硬脂酸钠、色素；本发明的有机酸型散热液能在解决铸铝出现点蚀、变色，试验过程中出现絮状物及气穴腐蚀等问题的同时，提高散热液在高温和低温环境下的使用效率。
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本发明公开了一种新能源汽车太阳能车顶，包括汽车车顶，所述汽车车顶上设有太阳能发电机构，所述太阳能发电机构设有固定柱、螺纹孔、固定架、连接板、通孔、螺柱、弧形太阳能电池板、高透光钢化玻璃外壳、防水硅胶、防护外壳、可充电锂电池、光伏控制器，所述汽车车顶上设有温度调控机构，所述温度调控机构设有温度传感器、连接导线、抽风机、小型制冷器、抽风管、进气口、出气口、进风管、出气管，所述汽车车顶上设有加固机构，所述防护外壳内设有控制机构。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
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本发明公开一种应急车辆转向系统、新能源汽车及转向方法，该系统用于在混合动力汽车应急转向情况下为混合动力汽车提供转向；所述应急车辆转向系统包括：压力蓄能总成、转向液压油箱和传动机构；所述传动机构连接汽车的传动轴，用于从传动轴回收动力，利用回收的动力将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成；所述压力蓄能总成，用于将加压后的转向液压油提供给汽车上的转向器，实现转向；所述传动机构包括：行星轮、太阳轮、行星架、齿圈、取力过渡轮和取力驱动轮。当汽车处于应急情况下，可通过本发明提供的应急车辆转向系统为转向器提供转向动力，实现转向，不仅降低能耗，提高整车经济性，还可以增加车辆的安全系数。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的框架型电气集成支架，包括多个框架板，多个所述框架板上下依次放置设置，多个所述框架板内部设有多个通孔，多个所述框架板上下两侧对称设有多个连接槽，多个所述框架板之间设有多个液压杆，多个所述液压杆贯穿于连接槽和连接槽匹配对应设置，多个所述框架板的四周均设有移动槽，四个所述移动槽内上下两侧均设有深槽，两个所述深槽内滑动连接设有第一齿条，所述第一齿条贯穿于深槽设置。本发明整体装置处于半组装式的结构，可以根据实际进行相应的调节操作，进而可以更好的适应不同工作情况，装置整体稳定效果好，还可以为使用者提供多种便利，提高整体的安装速率，整体操作简单，实用性强。
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本发明公开了一种新能源太阳能板用清洁装置，包括底座本体，所述底座本体上设有太阳能板放置机构，所述太阳能板放置机构设有凹槽、液压缸、油缸、进油管、出油管、双向电磁阀、活塞、升降立柱、太阳能板放置板、太阳能板，所述底座本体上设有擦拭机构，所述擦拭机构设有竖向支撑板、横向支撑板、直线电机一、伸缩杆一、固定器一、直线电机二、伸缩杆二、固定器二、毛刷，所述底座本体上设有除尘机构，所述除尘机构设有风机、风扇固定盒、小型旋转电机、旋转轴、旋转轴承一、风扇、吸风口、吸风管、吸嘴、出尘口、灰尘储存箱、出尘管，所述底座本体一侧设有供电机构，所述底座本体上设有控制器。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
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本发明公开了一种新能源汽车用移动式太阳能充电桩，包括壳体，所述壳体上设有万向轮机构，所述万向轮机构设有万向轮固定架、万向轮轴承、万向轮轴、滚轮固定架、滚轮轴、滚轮，所述壳体上设有支撑机构，所诉支撑机构设有支撑板、液压缸、油缸、进油管、出油管、双向电磁阀、活塞、升降立柱、支撑座，所述壳体上设有汽车充电机构，所述汽车充电机构设有凹槽一、收线器、充电线、直线电机、伸缩杆、固定器、充电口门、智能计费刷卡器，所述壳体上设有太阳能发电机构，所述壳体上设有电量储存机构，所述壳体上设有控制器。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
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一种磁分子能量转化的新能源发电机：其力的来源是通电螺线管的磁场磁效应铁内磁分子的能量转化出强磁场，用大了60倍的磁场做功，带动发电机发出电能。
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一种电磁与永磁能量转化的新能源发电机，用转化的磁能传动机械做功，轮轴输出增大的扭矩，转动增速箱与发电机发出电能。
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本实用新型公开了一种新能源交流充电桩，包括充电桩主体、收线组件和挡雨组件，充电桩主体的一侧外壁上设置有收线组件，充电桩主体的顶端外壁上设置有挡雨组件；充电桩主体的一侧外壁上开设有第一安装槽，第一安装槽的一侧内壁上焊接有安装板，安装板的中部一侧外壁上焊接有锥形收线杆，锥形收线杆的另一侧外壁上转动安装有第一齿轮，安装板位于锥形收线杆上方的外壁上安装有电缆，第一齿轮的一侧外壁上贯穿焊接有L型收线管，且电缆穿过L型收线管的内部；本实用新型设置的收线组件，能把电缆缠绕在锥形收线杆上，该结构简单，操作方便，有效的防止电缆在地面上乱放，也有效的防止被车子碾压，保护了电缆线。
本实用新型公开了一种膨胀水箱盖，包括盖子本体，盖子本体包括盖子侧部和连接于盖子侧部顶端的盖子顶端，盖子顶端的内侧设有向下凸出的凸起部。在运行过程中，防冻液蒸发形成的水汽遇到盖子顶端后凝结成液体，凸起部的设置有利于凝结后的液体及时汇集后向下滴落，液体滴落进入膨胀水箱，从而实现对蒸发的防冻液的收集。可见，本方案结构简单，易于实施，十分有利于防冻液的水汽凝结及液体回收，从而解决了去离子防冻液损耗严重的问题，大大降低了实际运行成本。本实用新型还公开了一种膨胀水箱、一种燃料电池冷却系统以及一种新能源车辆。
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本实用新型涉及一种用于新能源废弃物处理的连续进料设备，包括进料斗、滞留仓、移动组件和安装组件，仓体顶部设置进料斗，底部设置出料管，仓体内设置挡板，挡板上设置排料管，电机安装在仓体外壁上，电机的输出端连接转动盘的中心，转动盘下侧偏心转动设置连接杆，连接杆转动连接拉杆，安装框安装在排料管上且滑动设置密封板，拉杆连接密封板，弹簧设置拉杆上，安装组件安装在仓体底部外壁上。本实用新型电机带动转动盘转动，拉杆带动密封板来回移动，废料进过挡板间歇性的进入出料管，使废料在下端处理装置中有足够时间进行处理；通过旋转螺杆调整固定块位置，进而将装置固定在下端处理装置外壁上，安装简单快速拆卸方便。
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本实用新型涉及地面充电领域，尤其涉及一种基于新能源汽车的移动式充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的下部安装有安装座，充电桩本体的侧壁上插装有充电器；安装座包括底板，底板的下部安装有安装有固定脚轮，固定脚轮上安装有锁止部件，底板的上部安装有横向拉伸板和纵向拉伸板，横向拉伸板和纵向拉伸板的底部面上均设有相互平行的滑棍，底板上开设有与滑棍滑动配合的滑槽，横向拉伸板和纵向拉伸板的外端边缘上均安装有安装板，安装板上开设有安装孔。本实用新型达到操控充电桩移动到特定位置，同时可为多部电动汽车依次进行充电，充电完成后可便捷撤回管理，适应不同大小的充电桩，便于安装。
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本实用新型提供了一种新能源系统蜗杆轴连接组件，包括蜗杆，所述蜗杆一端接有轴向固定的第一万向节，所述第一万向节与蜗杆之间通过法兰盘连接，所述蜗杆另一端接有轴向可调的第二万向节，所述第二万向节与蜗杆之间通过套筒连接，所述套筒为方管结构，所述套筒套装在蜗杆外表面，所述套筒与第二万向节之间还设有连接部。本实用新型在蜗杆一端设置长度可调节的万向节，根据设备使用过程中的受力影响，可进行位置调节，实现轴向调节，避免因外部因素造成的蜗杆受力过大，导致的弯曲或拉伸，结构简单，使用方便优点。
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本实用新型公开了一种燃料电池系统，包括电堆、空压机和温差发电装置，电堆的冷却液出口通过高温热源管路依次连接于空压机和温差发电装置的热端，电堆的冷却液进口通过低温热源管路与温差发电装置的冷端连接。本方案可以利用空压机在运行时产生的高温余热来进行回收发电，解决了能源浪费的问题。本实用新型还公开了一种包括上述燃料电池系统的新能源车辆。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电桩内部散热装置，具体涉及散热设备技术领域，包括充电桩本体，所述充电桩本体内侧顶部设置有固定块，所述固定块底部设置有蓄电池，所述蓄电池两侧均设置有散热翅片，所述蓄电池底部设置有U形板，所述U形板内部设置有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块顶部设置有支撑杆，所述支撑杆顶部设置有散热风扇，所述U形板一端设置有第一减速电机。本实用新型通过设有滑块和U形板，滑块带动散热风扇对蓄电池两侧进行散热，通过启动第二减速电机，使得散热风扇可对蓄电池进行全方位散热，散热效果强，散热无死角。
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本实用新型公开了一种新能源汽车供能装置，包括氢气储存罐、氢气储存箱、密闭容器、阀门、金属柱、导管、铂片，在氢气储存箱的内部设置有多个连接的金属柱，每根金属柱的底部设置有锂片，在金属柱下方的氢气储存箱内设置有多条电阻丝，在密闭容器的中间位置设置有阳离子交换膜，在阳离子交换膜两侧的密闭容器内分别设置有铂片，每片铂片的一侧设置有导管，其中一片铂片的导管与氢气储存箱连通，氢气储存箱还通过导管与氢气储存罐连通。本实用新型实现了供能物质可再生、可循环利用，有利于保护环境，解决了汽油供能对环境的破坏以及纯电动汽车蓄电池单位重量储存的能量太少、价格较贵、无法形成经济规模的缺陷。
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本发明公开了一种应用于A00级新能源电动汽车新型电池管理系统，包括主控子板以及MOS子板，所述MOS子板固定在装配支架上，所述主控子板通过铜螺柱固定在MOS子板上，所述主控子板由AFE芯片、MCU模块、电源模块、CAN模块、唤醒模块、EEPROM模块以及FLASH模块构成，所述MOS子板由充电MOS、放电MOS、分流器、DCDC预充MOS、DCDC MOS以及加热MOS构成；本发明在大功率管理系统的监控下，整车DCDC模块持续输出12V低压电源给中控平台使用，降低了电池包成本，将电池包内的传统的PDU功能集成到管理系统上，同步降低了电池包的装配复杂度，提高了整车安全性，内置动力电池输出短路保护功能，可以防止由于外部短路引起的整车安全隐患。
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本发明公开了一种移动式新能源汽车充电车，包括方形的车厢，所述车厢的左右两个侧壁均转动连接有一个侧板，所述车厢的顶部开设有一个凹槽，所述车厢的凹槽处转动连接有两个上转动板，两个所述上转动板与车厢的上壁齐平，两个所述上转动板上均固定连接有一个锁台，每个所述侧板上均固定连接有一个锁止组件，所述锁止组件可与锁台配合。优点在于：本发明充电车的车厢内部设置有蓄电池，用于对位于野外而对待充电的车辆进行充电操作，侧板打开能够使得车厢内部保持良好的散热效果，避免车厢内的蓄电池因工作积累的温度得不到及时散发而影响工作效率，进而避免蓄电池因温度过高而产生危险的情况。
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本发明提出了一种新能源汽车上电自检的方法，其包括以下步骤：步骤101、汽车上电后，判断汽车是否存在绝缘故障；步骤103、如果没有，则启动汽车。本发明通过控制各路继电器的通断来自检，最终确定故障部件，通过仪表报给驾驶员或维修人员；依照车辆安全性高低依次断开各继电器，不会立即导致车辆无转向助力等重大安全隐患。
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本实用新型属于充电桩技术领域，具体涉及一种基于新能源汽车的方便布线的充电桩，包括壳体组以及绕线机构，壳体组包括正面壳体和背面壳体，且正面壳体与背面壳体开口的一面扣合设置形成中空的安装空间；正面壳体展示面设置有平面的显示区域和弧形面的读卡区域，读卡区域位于显示区域的下方；背面壳体的固定面靠近四个角的位置设有四个挂孔；安装空间内安装有至少一个的绕线机构，背面壳体的底面开设有与绕线机构相对应的布线孔。本实用新型实现了充电线的长度可调以及方便使用的技术效果。
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一种新能源汽车PTC加热器专用成型模具，涉及成型模具技术领域，包括下模板，下模板的上方设有下模仁，下模仁上并列设有若干个沿竖向滑动设置的顶针，下模仁的上方设有相配合的上模仁，上模仁与下模仁相贴合时形成封闭注塑模腔，上模仁上连接有与封闭注塑模腔相连通的灌嘴。本实用新型解决了传统技术中的装置无法实现对加热器进行快速注塑成型，且成型后不便于将产品与模具进行分离，降低了生产效率的问题。
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本实用新型提供了一种新能源转化装置中央驱动设备组件，包括驱动电动机，驱动电动机的主轴上接有一级减速机，一级减速机后接有二级减速机，二级减速机后接从动转动轴，驱动电动机的主轴与从动驱动轴平行设置，一级减速机的动力输出轴与驱动电动机的主轴成90°角设置，一级减速机的动力输出轴与二级减速机的动力输出轴成90°角设置。本驱动设备通过从动回转减速机将动力输出给减速机主梁，速度稳定而且扭矩较大，转动过程中能够平稳带的太阳能电池板的转动，有效防止了减速机主梁扭曲变形严重的问题，回转支座采用新型结构，稳定性强，设置可调安装孔，安装范围广泛，并带有微调节功能，提高了设备安装稳定性，适用范围广，提高了效率。
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本发明公开了新能源汽车充电蓄电池安放盒，包括盒体、顶盖、放置板，所述盒体为矩形状，且盒体内设圆形的放置腔，放置板内活动设有水平的放置板，所述放置板的侧面周向分布有四根连杆，盒体的顶面四个拐角处均纵向设有凹槽，每个凹槽内均设有减震支撑机构，且每个凹槽内壁均纵向设有与放置腔连通的条形孔，放置板上的四根连杆末端分别穿过一个条形孔，且连杆末端与凹槽内的减震支撑机构连接，所述顶盖设于盒体的上方，且顶盖与盒体通过锁扣连接，顶盖上菱形分布有四个安装孔，且每个安装孔处均转动设有第一转轴，位于盒体内的第一转轴上设有弹性挤压机构。本发明结构简单，有效固定蓄电池，具有缓冲减震效果，保护蓄电池不受损伤。
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本发明涉及后桥车架技术领域，具体的说是一种新能源汽车的后桥车架，包括后桥架，所述后桥架上安装有过滤机构，所述后桥架上连接有排放机构，所述过滤机构上连接有闭锁机构，所述后桥架上安装有注油机构，所述后桥架上安装有固定机构；通过固定机构的作用下有利于方便后桥架与车身架调节孔位安装，通过注油机构的作用下有利于方便对后桥架内部加注润滑油，从而保障了后桥架内部转动顺畅，减少电流的阻耗，通过过滤机构的作用下有利于对后桥架内部的润滑油进行沉淀过滤，并且方便后续清理，同时通过排放机构方便对润滑油排出更换，通过排放机构的控制，使闭锁机构能够驱动控制，实现对过滤机构安装牢固和后续拆卸，方便对过滤机构清理。
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本发明提出了一种新能源汽车模块化可拆卸式SMC复合材料模压电池包,包括电池包壳体和盖板，电池包壳体内滑动安装有两个安装挡板，每一安装挡板与电池包壳体内壁之间均形成的电池容腔，每一电池容腔内均滑动安装有一电池模块，每一电池模块的一端均设置有一锁定机构，每一电池模块的上方均设置有一绝缘薄膜，每一绝缘薄膜均通过一调节机构固定于安装挡板和电池包壳体内壁之间，每一绝缘薄膜的底部均并排设置有若干条导电膜片，盖板上还设置有两个压动机构,本发明实现了电池模块的抽拉式安装，简化了电池模块的拆装步骤，缩短了操作人员安装电池模块的时间，而且可以根据电池模块的尺寸调整电池容腔的大小，使电池包可适配不同容量规格的电池模块。
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本发明公开了一种新能源太阳能板支撑固定装置，包括底板、竖板、弧形杆，所述底板水平设置，底板的顶面对称设有两块与其垂直的竖板，两块竖板的顶端之间平行设有两根弧形杆，弧形杆，且两根弧形杆的中部垂直固接在一根转轴上，所述转轴两端分别与两块竖板旋转连接，其中一块竖板的外侧底端设有驱动所述转轴旋转的转动调节机构，且在底板上设限制转动调节机构旋转的固定机构，两根所述弧形杆的同侧两端之间均设有活动杆，活动杆的两端均与弧形杆滑动连接，且活动杆的两端均设置固定活动杆的定位组件，太阳能板的两端分别固定在两根活动杆上。本发明便于调节太阳能板角度，方便安装拆卸，并且可安装不同尺寸的太阳能板。
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2025年03月25日 ~ 27日 
