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本发明涉及一种可制备生物质新能源可燃气体的沼气池清理机器人，包括底板、行走轮、开盖装置、刮净装置与疏通装置，所述底板下端安装有行走轮，底板上端从左往右依次安装有开盖装置、刮净装置与疏通装置，开盖装置包括安装架、抓取机构、承托机构、调节支板、调节气缸与安装托架，刮净装置包括升降气缸、升降架、旋转机构、安装柱、稳定机构、刮净机构、一号收集机构与二号收集机构。本发明可以解决现有沼气池进料口清理过程中存在的劳动强度大、工作效率低、操作不灵活与安全隐患大等问题，可以实现对沼气池进料口进行自动化清理的功能，劳动强度低、工作效率高、可实现自动化操作与工作安全性高等优点。
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本发明提供一种新能源汽车自动调温系统及其使用方法，包括汽车本体，汽车本体的顶端设置有箱体，箱体的内部设置有隔板，隔板的一侧设置有第一储物室，隔板的另一侧设置有第二储物室，第二储物室的内部设置有蓄电池、微型空调、逆变器和第一控制器，逆变器和第一控制器均与蓄电池电性连接，微型空调与第一控制器连接，微型空调通过第一控制器与蓄电池电性连接，箱体的顶端设置有支撑柱，支撑柱的一端设置有风力发电机，风力发电机与蓄电池电性连接，箱体的顶端设置有第一固定座和第二固定座，第一固定座的内部设置有电机，电机的一端设置有第二转轴，第二转轴的一端设置有第一支撑架和第二支撑架，本发明节能环保，便于对汽车内的温度进行调节。 1
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本发明提供一种新能源及其使用方法，包括竖直排水管道、倾斜排水管道、第一涡轮、第二涡轮和微处理器，竖直排水管道通过吹塑固定在倾斜排水管道的一侧，第一涡轮通过传动轴固定在竖直排水管道的一端，传动轴的一端设置有第一发电机，第二涡轮的两侧设置有若干传动杆，若干传动杆的顶端设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的两端均设置有固定杆，固定杆的顶端设置有第一金属固定外壳，若干传动杆的两侧均设置有空心固定杆，空心固定杆的外侧设置有压力计，空心固定杆的内部设置有传动轴，传。通过设置微处理器和电动伸缩杆，使第二涡轮可以没入到液位的最佳位置，从而最大效率的转动第二涡轮，提高了第二涡轮的灵活性。
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本发明公开了一种防尘新能源汽车充电桩，包括壳体和电连接头，所述壳体沿水平方向设置有插接口，所述插接口一侧设置有开口，所述插接口上部靠近插接口开口一侧设置有第一空腔，所述插接口上部远离插接口开口一侧设置有第二空腔，所述第一空腔与所述插接口连通，所述第二空腔与所述插接口连通，所述电连接头与插接口滑动插接；防尘块的设置，能够有效的防止尘土在电连接口积聚；通过将电连接块升起，隐藏电连接口，能够进一步防尘防水，保护电联接口；通过设置上部支撑板以及下部支撑板，保护电连接头，防止其受力断裂，提高连接的安全性；通过设置落尘槽，使得插接口开口处的灰尘能够通过插接的过程被清理。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电导航的通信控制系统，包括以下部分：道路信息模块1、用户端2、控制中心4和充电站3；本发明通过对充电站进行实时、在线校验，大大提升了充电导航控制系统的自动化、智能化水平。
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本发明公开了一种市政园林道路用新能源车结构，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴连接有前轴架，所述前轴架通过车前轴连接有前轮，所述转向轴还连接有导向杆，所述底盘下端的后部通过随动轴连接有后轴架，所述后轴架通过车后轴连接有后轮，所述随动轴还连接有随动杆，所述导向杆的后部设有滑动槽，所述随动杆的前端转接有滑动块，所述滑动块配合设置于所述滑动槽内，所述导向杆和前轴架垂直连接，所述随动杆和后轴架垂直连接。本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。
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本实用新型公开了新能源汽车专用后视镜，包括镜子安装座，安装座背部设置有方向调节组件，镜子安装座自内向外设置有镜片、具有循环液体流道的透明板以及限位环，透明板内设置有腔体并由若干平行设置的隔条分隔形成循环液体流道，循环液体流道内设置有叶轮，叶轮连接有驱动电机，循环液体流道内设置有用于阻挡反射亮斑的有色液柱。采用该种后视镜在白天使用时无需开启电机，并且一段有色液体的阻挡并不会影响正常的行车，在夜晚行车时如果后方有炫目的光，则可开启驱动电机使得有色液柱移动，阻挡住炫目反光处再关闭驱动电机，有效防炫目，不仅结构简单易于操作，仅遮蔽驾射入驾驶员眼中的反射光斑，不影响后视镜中其余位置的反光。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有保护功能的电瓶，包括电瓶本体，所述电瓶本体的外壁设置有凸槽，所述电瓶本体套有保护壳体，且电瓶本体的上表面以竖直中线为基线对称设置有电瓶正极和电瓶负极，所述保护壳体的底部中心位置安装有散热风扇，且保护壳体的下表面固定安装有四个呈矩形分布的加热片，所述电瓶本体的上表面靠近电瓶正极的一侧设置有电瓶保护器，且电瓶本体的上表面靠近电瓶负极的一侧设置有防短路装置，通过设置加热片辅助升温，解决了冬天气温低电瓶本体无法正常供电的问题，通过防短路装置的设置，解决了电瓶本体使用过程中的短路问题，通过电瓶保护器的设置，解决了电瓶本体使用寿命短的问题。
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本实用新型涉及汽车减震技术领域，具体为一种新能源汽车电池减震器，缓冲箱，所述缓冲箱固定在减震架的内部，且所述缓冲箱的内部设置有放置盒，阻尼器，且所述阻尼器与缓冲箱的内壁螺纹连接，弹簧，所述弹簧的一端连接在放置盒的外侧，另一端固定连接在连接板上，同时所述弹簧套接在阻尼器的外侧，连接有连接板的一侧和缓冲箱的内壁，本实用新型使得弹簧可以实现对放置盒减震同时，避震器可以吸收冲力，而阻尼器与缓冲箱的螺纹连接，使得阻尼器可以通过旋转相对缓冲箱位移，从而压缩弹簧，解决弹簧的金属疲劳造成的弹性减弱问题，同时阻尼器可相对缓冲箱进退位，使得缓冲箱更加适配非矩形的异形放置盒。
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本实用新型提供一种方便梳理的新能源充电桩热管理线束，涉及充电桩线束连接技术领域，包括导线和连接装置，导线的表面设有连接装置，连接装置包括U形块，U形块的内壁与导线滑动连接，U形块远离导线的一端开设有两个凹槽，且两个凹槽的内壁均滑动连接有连接板，限位块远离U形板的一端开设有两个定位槽，且两个定位槽的内壁均滑动连接有限位杆。本实用新型，由于充电桩之间的线束较多，导致线束之间不易进行梳理，线束之间可能会缠绕在一起，线束缠绕在一起后会发热，线束发热之后使线束温度升高，造成一定的安全隐患，此装置解决了充电桩热管理线束之间不易进行梳理，从而造成安全隐患的问题。
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本实用新型公开一种新能源汽车的电池固定托架，包括：安装板，其可拆卸连接于车架；若干侧板，其设置所述安装板的上方，且多个侧板合围形成一用于安放电池的容纳空间；压板，其设置于所述容纳空间的上方用于限制电池移动，所述压板的高度可调。本申请中，设置安装板与车架可拆卸连接，使得电池与托架形成一个电池单元，当需要更换电池的时候，只需将托架拆除取下即可，无需单独更换电池，降低了更换电池操作难度。
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本实用新型实施例公开了一种新能源汽车仪表板支架总成，具体涉及仪表板支架领域，包括主架，所述主架的前端外表面开设有若干个安装槽。本实用新型通过设置侧架、固定架、内架和通槽，固定架通过侧架与主架进行连接，在进行组装时，先将支架的一端插入到侧架内，然后将从侧架一侧插入插销，将插销插入到固定架一端的通槽内，然后从另一侧插入固定螺栓，将固定螺栓插入插销内，固定螺栓与插销螺纹连接，从而将固定架安装在侧架上，固定架沿着插销转动，便于调节角度，方便在安装时进行调节，当部分固定架出现损坏时，可以使用工具取下固定螺栓与插销，将损坏的固定架进行拆卸更换，节约了一定的维护成本。
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本实用新型公开了一种新能源电机控制器中电容与水道共壳体集成模块，包括电容本体和IGBT模块，所述电容本体包括壳体和薄膜电容，所述壳体的内部设有流通水道，所述壳体的底部设有进水口和出水口，所述进水口与流通水道的一端连通，所述出水口与流通水道的另一端连通，所述壳体的一侧面设有薄膜电容，所述薄膜电容上集成有铜排，所述壳体的顶部设有固定孔，所述IGBT模块通过固定孔固定连接在壳体顶部，同时所述IGBT模块的管脚与薄膜电容上的铜排通过螺钉电连接。本实用新型能够将水道集成到电容本体的壳体内部，增大电容散热，减少电容体积，并且使用集成铜排结构，减少杂散电感的产生。
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本实用新型提供一种新能源汽车驱动电机轴承组件，属于轴承组件技术领域，该新能源汽车驱动电机轴承组件，包括电机转子；轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈和轴承外圈套设于电机转子的圆周表面，轴承内圈和轴承外圈之间通过拓展组件相连接；推进机构，推进机构设于电机转子的圆周表面，其中：推进机构包括两个固定板和丝杆传动部件，两个固定板固定连接于电机转子的圆周表面，两个固定板相靠近的端部均开设有容置丝杆传动部件的空隙，丝杆传动部件设于该空隙内以实现对拆卸轴承组件的拆卸，不会造成不必要的损伤，避免了资源浪费，扩大了使用范围。
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本实用新型公开了一种新能源电机自动测量磁性能设备，包含有工作台、物料放置机构、物料传输机构、探头检测机构和物料放置架；所述物料放置机构包含有旋转气缸、转板和两个物料固定工装，所述旋转气缸通过气缸安装架安装在工作台上，所述转板的中间端通过旋转气缸轴向旋转，两个物料固定工装以旋转气缸为轴心环形安装在转板上，所述物料传输机构包含有横向往复移动的滑动块和纵向移动的机械手，所述探头检测机构包含有探头和控制探头上下移动的升降电机；所述机械手用于将物料固定工装的物料移动到物料放置架上，所述探头通过上下移动对物料放置架上的物料进行波形检测。本实用新型的新能源电机自动测量磁性能设备，操作非常方便，效率高。
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本实用新型涉及一种新能源汽车车架定位夹持装置，包括底座，所述底座的表面依次设置有第一夹持装置、第二夹持装置和第三夹持装置，所述第一夹持装置、第二夹持装置和第三夹持装置均成对设置，所述第一夹持装置、第二夹持装置和第三夹持装置结构相同，所述底座的表面设置有定位中心线，所述定位中心线位于底座的中心，本实用新型涉及汽车加工技术领域。该种新能源汽车车架定位夹持装置，解决了专用车架夹持装置难以满足适应性要求的问题，降低了生产成本，保证了车架夹持的稳定。
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本发明公开了一种环保新能源车，包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向；侧门开启后进出空间大；尾门装置开启后可贴靠于车厢外顶部，不占用空间，具有实用性。
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本发明公开了一种新型的新能源切割设备，包括主抬杆，在所述主抬杆右侧位置处的底部呈左右对立设置有两根套柱，在每根所述套柱的内部插进有铁杆，在每根所述套柱的内部还设置有用以所述铁杆转动用的第一轴承，每根所述铁杆的两端均扩展至所述套柱的外部，每根所述铁杆扩展至所述套柱外部的两端处均设置有走动轮胎，在所述主抬杆中心位置处的顶部固定设置有电转机，在所述主抬杆右侧位置处的顶部通过架杆固定设置有一提供所述电转机驱转的电瓶，在所述主抬杆左侧位置处的底部固定设置有护盖，在所述主抬杆的左端设置有第二轴承，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，切割操作简单方便，适合推广使用。
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一种新型新能源汽车蓄电池装置，包括用于安装蓄电池的安装壳体以及固定设置于汽车机舱内且用于固定所述安装壳体的固定机架，所述安装壳体中设有通口朝上的置放腔，所述蓄电池设置于所述置放腔中，所述蓄电池顶部左右对等的设有提手，所述固定机架中设置有通口朝上的空槽，所述空槽中可上下滑接地安装有滑接架，所述空槽底壁中前后对等且左右对等设置有滑接槽，所述滑接槽中可上下滑接地安装有滑接块，所述滑接架下端面固定设置有与所述滑接块固定连接的滑接杆，所述空槽底壁中部处固定安装有推升装置，所述推升装置的推升轴上端与所述滑接架固定连接，所述空槽前后端壁中对等设置有多个安接槽，所述安接槽通口朝上且与所述空槽相通，所述滑接架前后端壁对等设置有与所述安接槽相配合的拨动结构。
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本发明公开了一种便捷的新能源加工设备，包括基座以及安装在基座内的加工部，加工部内设有碎化腔，碎化腔右侧内顶壁贯通设有秸秆入口，碎化腔左侧内底壁内设有导行腔，导行腔右侧的碎化腔内底壁内设有贯通设有出口，出口顶部设有锥槽，导行腔内滑行配合连接有向上延展设置的伸缩滑行块，伸缩滑行块顶部延展部伸进碎化腔内且伸进碎化腔内的伸缩滑行块顶部设有向右下方延展的弧坡部，伸缩滑行块底部下方的导行腔内设有第一压簧，碎化腔左侧内壁内设有传送槽，传送槽左侧内顶壁内相贯通设有轮槽，传送槽右侧内贯通设有上下延展设置的第一导行槽；本发明结构简单，操作方便，提高板结肥料的碎化效果，减少人工劳动量，提高加工均匀性。
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本发明公开了一种新能源电机壳体定位工装及其使用方法，旨在解决电机壳体定位工装精度较差的不足。该发明包括有内缘定位部和外缘定位部，外缘定位部和内缘定位部分别定位电机壳体的外缘和内缘。采用内缘定位的方式提高了产品的定位精度，提升了产品的加工精度等级和稳定性，对多品种、少批次的生产线，实现柔性化互换，提高了生产效率，对工装低强度和高冲击位置增加高强度设计，对产品加工高扭矩和易振动区域，增加了必要的辅助支撑设计，有效提供了强大的支撑力和保持力。
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实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种新能源汽车刹车管硬管接头，包括第一套筒，所述第一套筒的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部安装有施压弹片，所述施压弹片上设有施压斜面，所述第一套筒上还螺纹连接有施压螺帽，所述施压螺帽的内径与所述施压斜面形成抵触，所述第一套筒上还安装有连接螺帽，所述连接螺帽上螺纹连接有第二套筒，所述第二套筒内固定安装有用于与刹车管形成连通的连通件，连通件内设有连通通孔。该新能源汽车刹车管硬管接头，通过转动施压螺帽能够调节施压弹片对刹车管形成抵触，使得第一套筒能够适配更多口径的刹车管，从而使得该管接头能够装配到不同口径的刹车管上，提高了产品的适用性。
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本实用新型公开一种新能源汽车座舱加热器，包括壳体(1)，所述壳体(1)一侧设有进液口(2)和出液口(3)，所述壳体(1)内设有供液体流动以对液体进行加热的空腔(4)，所述壳体(1)内设有将空腔(4)分隔为U型的流道的隔板(5)，所述空腔(4)与进液口(2)连通处设有用于将液体均匀分配至流道的分配腔(6)，所述空腔(4)与出液口(3)连通处设有用于容置液体以避免液体与出液口(3)处碰撞导致液压降低的缓冲腔(7)。本实用新型提供一种液体流道压降小以避免能量损耗的新能源汽车座舱加热器。
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本发明提供一种方便调节高度的新能源汽车零件加工装置，涉及汽车零件加工模具技术领域。该方便调节高度的新能源汽车零件加工模具，包括底座，所述底座的内部活动安装有一号螺杆，所述一号螺杆的外侧活动连接有移动杆，所述移动杆在远离一号螺杆的一端活动连接有滑块，所述滑块的外侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有伸缩杆。通过卡扣式的处理，将模具两端的卡杆卡接在固定板内部的套筒里，通过转动使其自动锁死，到达了提高架模效率的效果，通过螺杆与滑块的配合使用，通过转动螺杆来调节工作台的高度，达到了节省工作时间的效果。
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本发明公开了用于新能源汽车的电池散热装置，包括壳体，壳体内壁的底部固定连接有散热电机，散热电机的输出轴上固定连接有散热转轴。本发明通过散热电机、散热转轴、散热叶片、散热槽、防尘滤网、第一支撑块、第一通水管、第一连接管、第一进水管、水泵、固定板、水箱、第一支撑板、第二支撑板、隔板、电池主体、顶板、通气槽、第一通气口、第二通气口、第二支撑块、第二通水管、第二连接管和第二进水管相互配合，解决了常见的用于新能源汽车的电池散热装置散热效果不理想的问题，通过风冷散热和水冷散热相互配合，使得装置的散热效果比较理想，提高了电池等车载动力电源的使用寿命，给使用者带来极大的便利。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池的防水结构，包括外壳体、BMS保护板和电池组,所述电池组的上端面安装有上支架，且上支架的上部设置有上连接片，并且上连接片的上部设置有上隔片，且电池组的下端面安装有下支架，并且下支架的下部设置有下连接片，且下连接片的下部设置有下隔片，同时下隔片的下部设置有减震垫片。该新能源锂电池的防水结构，结构设置合理，主要由内至外设置有三层结构，第一层为电池组结构，第二层为电池组安装防护结构，第三组为电池组防水外壳体结构，内安装牢固结实，不易散架，外壳体坚硬防水防潮便利，同时方便组装和拆分，方便后期检查和维修使用，防水隔潮便利，更经久耐用。
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本实用新型公开了一种用于汽车新能源电池冷却系统的小型化快插接头，包括第一插接头主体、支撑板、第二插接头主体、密封圈、梯形卡块和第三O型圈，所述第一插接头主体的内壁等间距开设有第一凹槽，且第一凹槽内部的底端安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端安装有支撑板，且支撑板的顶端安装有三角卡块，所述第一插接头主体内部靠近第一弹簧的一端安装有第一O型圈，所述第一插接头主体的外壁设置有第二插接头主体；该用于汽车新能源电池冷却系统的小型化快插接头，通过第三O型圈的外壁与第二插接头主体的内壁相贴合，从而使第一插接头主体和第二插接头主体在安装过程中密封性能更好。
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本实用新型涉及连接器技术领域，具体为一种新能源汽车用高压连接器，包括连接头和连接头上的螺纹套，所述连接头上还安装有导线，所述螺纹套上螺纹连接有接线头，所述接线头内设置有插孔，所述插孔内连接有导头，所述接线头上滑动连接有调节装置，所述调节装置包括拨动环，所述拨动环滑动连接在接线头的外部，所述接线头内还滑动连接有限位盘，所述限位盘上设置有导向孔，所述导向孔与插孔相对应，所述拨动环内连接有第二L形板，所述第二L形板用于抵触限位盘。本实用新型通过安装限位盘与斜块的配合，通过限位盘将导线由直线状插入插孔改变为Z字状插入接线头的内部，让接线头增加了两处摩擦点，从而避免了导线的脱落。
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本实用新型公开了一种超高负载的新能源继电器，涉及继电器技术领域，包括壳体，所述壳体的底部内壁固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有铁芯，所述铁芯的外壁缠绕有线圈，所述底板的顶部左侧和顶部右侧分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的顶部贯穿有销轴，该装置结构简单，设计新颖，通过多触点连通，避免动触点与静触点接触时某一点的温度过高，防止损坏继电器，静触点的外壁开设有等距分布的通孔，从而加块静触点和动触点连接后热量的扩散，通过静触点和动触点相互嵌合，提高静触点和动触点的连接强度，避免因晃动导致静触点和动触点接触不良，影响使用，此装置适合广泛推广。
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本实用新型公开了一种新能源大巴汽车用行星减速器壳体，包括减速器外壳与减速器端盖，所述减速器外壳上部设置有凸台，实现减速器壳体与上推力杆支座的一体化结构，有利于汽车零部件的轻量化一体化发展，所述凸台内开设有水平的U型槽，试试U型槽的开口方向与减速器的轴线垂直，所述U型槽两侧设置有螺纹孔，所述减速器端盖上呈环形交错设有安装孔和防错孔，所述安装孔与减速器端盖表面齐平，所述减速器端盖的中部设有散热通风槽，所述散热通风槽的底面铺设有散热片，所述散热片呈间隔等距设置，所述减速器端盖的内部靠边缘侧设有环形冷却腔，产生的热量可以通过散热片经散热通风槽散发出来，可以达到良好的散热效果。
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