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本发明公开了一种基于智能捕光系统的新能源充电桩装置，包括转动配合安装在充电桩体底端的底座以及与所述充电桩体插接配合连接的充电枪头，所述充电桩体右侧端面一体式设置有凸部，所述凸部下侧的所述充电桩体右侧端面内设有插腔，所述插腔左侧内壁内设有第一接电腔，所述插腔内底壁内向下延伸设有第一滑动腔，所述第一滑动腔内滑动配合安装有第一滑动板，所述第一滑动腔内底壁内向左延伸设有第二滑动腔，所述第二滑动腔内滑动配合安装有与所述第一滑动板一体式设置的第二滑动板，所述第二滑动腔内底壁内设有第二接电腔，所述第二滑动板底部端面固设有与所述第二接电腔插接配合的接电块。
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本发明公开了一种自动驾驶的新能源车，包括车厢，所述车厢顶部有展示装置，所述展示装置包括一正方形的底座，所述底座上设有轨道部，所述轨道部包括正方形轨道和圆形轨道，所述圆形轨道内切于正方形轨道，以使所述底座上分隔出圆盘区和四个角点区，每个所述角点区包括邻近底座边缘的相互垂直的两个直角边和邻近圆盘区的一个弧形边，所述圆盘区的中心设有圆形的第一齿轮，所述第一齿轮通过主电机传动而转动，所述轨道部上设有展示架，所述展示架外圈设有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的外轮廓为椭圆形。本发明的展示装置通过单个主电机驱动展示架实现全方位的动态的展示效果，展示效果佳，具有实用性。
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本发明公开了一种防护性能强的新能源汽车充电设备，包括由推进部和供电部组成的充电桩以及充电枪，推进部固定设置在供电部左侧上方位置，推进部底部端面内设有推进滑动槽，推进滑动槽内设有左右延伸设置的第一螺纹杆，第一螺纹杆左侧端与第一电机连接，第一螺纹杆右侧端与推进滑动槽右侧内壁转动配合连接，第一螺纹杆上设有螺纹配合连接的卡接推进块，第一螺纹杆下方的卡接推进块右侧端面上设有向右侧延伸设置的推压杆，推压杆右侧末端处设有斜面推压头，供电部内设有纵向延伸设置的第一滑动腔，第一滑动腔内底壁内设有沉槽；本发明结构简单，能实现自动充电插接，且能自动控制供电插针的外露以及隐藏工作，提高了工作效率以及安全性。
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本发明公开了一种清洁新能源加工设备，包括基座以及安装在基座内的加工部，加工部内设有碎化腔，碎化腔右侧内顶壁贯通设有秸秆入口，碎化腔左侧内底壁内设有导行腔，导行腔右侧的碎化腔内底壁内设有贯通设有出口，出口顶部设有锥槽，导行腔内滑行配合连接有向上延展设置的伸缩滑行块，伸缩滑行块顶部延展部伸进碎化腔内且伸进碎化腔内的伸缩滑行块顶部设有向右下方延展的弧坡部，伸缩滑行块底部下方的导行腔内设有第一压簧，碎化腔左侧内壁内设有传送槽，传送槽左侧内顶壁内相贯通设有轮槽，传送槽右侧内贯通设有上下延展设置的第一导行槽；本发明结构简单，操作方便，提高板结肥料的碎化效果，减少人工劳动量，提高加工均匀性。
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本实用新型揭示一种具有隔热结构的新能源汽车用空气加热器，包括控制盒、导热管支架和若干根由左向右分布的导热管，导热管支架固定在控制盒的外底部上，导热管支架中设置有通孔，每根导热管穿过对应位置上的通孔后均与导热管支架紧配合，每根导热管中均插装有电热管组件，每根导热管的左右两侧外壁上均设置有沿导热管的长度方向分布的若干个散热翅片，导热管支架与控制盒之间嵌装有隔热垫，隔热垫中设置有与导热管相同数量的让位孔，每个让位孔均用于供对应位置上的导热管穿过；本实用新型能够有效避免导热管的热量的损失，而且还能够避免控制盒的温度升高，从而能够避免对控制盒中的电子元件的工作造成影响。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的防凝露激光传感器，涉及激光传感器技术领域。包括下壳体，下壳体的内部设置有屏蔽罩一，屏蔽罩一的底部设置有PCBA电路板，PCBA电路板的一侧设置有风机，PCBA电路板的底部设置有激光固定件一，激光固定件一的内部设置有激光源，激光固定件一的一侧设置有接插件。通过设置屏蔽罩一、屏蔽罩二、激光源以及风机，通过屏蔽罩一以及屏蔽罩二对激光固定件一、激光固定件二、激光源以及风机进行防护，避免了受到凝露的影响导致该装置出现损坏的情况，激光固定件一以及激光固定件二通过卡扣二和卡块二的卡接进行装配，操作方式简单，利于组装拆卸，该装置加工方式简单，符合经济效益，具有广阔的应用前景。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车电池包支架检测的检具，包括底板，所述的底板上端中部安装有边缘孔位检测装置，该底板上端围绕着边缘孔位检测装置安装有四个呈矩形布置的支撑座，其中两个对角布置的支撑座其上端设有限位凸起，另外两个支撑座其上端设有插孔，所述的底板上端位于每个支撑座一侧均安装有一快速夹钳，该底板上端位于边缘孔位检测装置的两侧对称布置有两个孔位翻转装置。本实用新型对电池包支架各个孔都进行全方面检测，检测较为精准，且速度较快。
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本实用新型公开了一种具备外表面保护结构的新能源车电池包控制线束，涉及线束技术领域，包括线束主体，所述线束主体的外表面靠近一侧的位置设置有第一夹持机构，且线束主体的外表面靠近另一侧的位置设置有第二夹持机构，所述第一夹持机构的一侧外表面固定安装有护线机构，所述第一夹持机构包括有夹持外圈、设于夹持外圈的内部的连接槽、固定安装于夹持外圈内表面的弹簧柱、固定连接于弹簧柱下端外表面的夹持内圈、设于夹持外圈一侧外表面的第二连接弹簧，可以使得第一夹持机构能够与控制线束固定在一起，而且可以与多种直径的控制线束连接在一起，可以对第一夹持机构与第二夹持机构之间的线束起到保护作用。
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本实用新型所公开的一种带锁紧结构的新能源汽车控制器壳体压铸成型模具，定模包括定模板、定模芯块；动模包括动模板、固定于动模板底侧的模脚、动模芯板和固定于动模芯板顶面中间位置处的第一成型模块；定模芯块的底面中间位置凸起有第二成型模块，其底面左右两侧边凸起有侧成型模块，利用侧成型块、成型滑块、第一成型模块和第二成型模块相互配合形成成型模腔；动模板的第一锁紧块对应插入定模板的第二锁紧槽内，定模板的第二锁紧块对应插入动模板的第一锁紧槽内，且第一锁紧块的斜面与第二锁紧块的斜面相互紧贴；其结构产品成型后脱模顺利，达到与滑块锁紧块的力平衡，达到模具不发生错位，使产品质量较高。
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本实用新型公开了一种铝合金新能源冷却板的锻造零件结构，包括冷却板本体，所述的冷却板本体由胚料锻造成型，且冷却板本体上一体成型有一冷却板装配零件，所述的冷却板装配零件的周围与冷却板本体之间通过储料部连成一体，所述的储料部呈薄板状，其上下表面均设置有至少一个储料凸台。本实用新型结构巧妙合理，提升了材料利用率，成型的零件减少了零件表面的折叠。
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本实用新型涉及一种新能源无线燃气取暖器，本实用新型包括壳体和底座，所述壳体内设有燃烧筒，所述壳体后端开设有冷风进口，所述壳体前端开设有热风出口，所述冷风进口后端连接有便于气瓶装卸的气瓶连接头，所述气瓶连接头连接有设于所述底座内的燃气输送装置，所述燃气输送装置的输出端连接有燃烧头组件，所述燃烧头组件对应设有点火针，所述底座内还设有锂电池装置盒和控制电路板，通过气瓶连接头、燃气输送装置、燃烧头组件、点火针的配合设置，以及冷风进口和热风出口通过燃烧桶对应想通，这样能有效降低能耗，且热风出口风速较大，从而保证较好的取暖效果。
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本实用新型提供了新能源汽车EMC检测电波暗室，包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁、底面及顶面，四个侧壁、顶面及底面组成框体，四壁、底面及顶面都安装有用于屏蔽电磁波的金属板；四壁、顶面的金属板的内壁都安装有吸波装置；底面上安装有用于放置被测试物品的可旋转、升降式转台，底面下设通道，连通电波暗室外部，用以经通道往处于下降末位的台体上运输被测试物品，通过在底面底部设通道，以运输被测试物品至下降末位的转台，经承物板转动可调节被测试物品相对天线塔的位置，避免大型被测试物品的位置移动不方便、耗时的问题，效率提高；三个天线塔可分别搭配不同的天线满足测试不同频段的要求，适用性强。
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本发明涉及汽车领域，具体是涉及一种新能源汽车生产用旋拧器，包括旋拧套筒，旋拧套筒同轴插装在传动杆上，传动机构通过旋转驱动装置的工作端的旋转配合传动杆将扭矩传递到旋拧套筒上，所述旋拧套筒自上而下通过筒部、第一座部和第一杆部，筒部内壁周侧设置有竖直环绕的卡槽，第一座部的周侧设置有若干个第一铰接座，第一铰接座上铰接安装第一铰接臂，第一铰接臂的底部与第二铰接臂铰接连接，第二铰接臂的另一端铰接安装在传动杆的第二座部周侧设置的第二铰接座上，本技术方案通过旋拧套筒与传动杆之间的距离缩短时第一铰接臂和第二铰接臂的铰接结构实现对紧固件周侧进行自适应夹持，从而提高旋拧器与紧固件的结合程度。
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本发明提供了一种新能源汽车用复合材料，包括重量份数比的如下各组分：50‑70份聚丙烯、3‑6份玻璃纤维、4‑8份柠檬酸三丁酯、3‑7份阻燃剂A、1‑4份阻燃剂B、1‑3份抗氧剂、0.5‑1份过氧化甲乙酮、2‑6份丙氧基化双酚A、5‑10份季戊四醇三丙烯酸酯和10‑20份丙酮；所述阻燃剂A由碳纳米管、蒙脱土、硫酸铁、硫酸铝、偏硅酸钠制备而成；所述阻燃剂B由杯芳烃、三氟化硼乙醚、聚酰亚胺树脂和惰性气体制备而成，所得到的复合材料具备优异的阻燃、绝缘、耐候及机械性能。
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本发明公开了一种新能源涡轮发动机，其结构包括发动机体、主动转轴、延伸锁接装置、连接导管、转轴叶轮，发动机体的后端的中部设有主动转轴，转轴叶轮安装在发动机体前端的中部，采用间隙配合，通过设有延伸锁接装置，在使用时，可以将装置上的延伸转轴的中部向前方延伸，从而使其可以与连接管固定锁住，可提高发动机排气的密封程度，防止废气出现泄漏的情况，使用较为环保；该装置内部通过设有转轮移动锁定装置，在使用时，可以通过安装固定架中部的转轴轮进行转动，从而使嵌套在固定接槽内部的套槽接杆可以进行左右移动，将延伸转轴锁定，使其暂停转动，从而避免延伸转轴旋转过头导致脱落的情况，防止出现噪音。
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本发明公开了一种新能源汽车振幅动态可调的挡泥板振动智能试验分析设备，包括机架台、振动方框架、振动驱动机构及振动横梁；振动驱动机构包括旋转驱动电机、基座、两个曲轴固定部、浮动曲轴和摆杆；旋转驱动电机与其中一个曲轴固定部转动连接；浮动曲轴的两端分别对应滑动嵌入两个曲轴固定部内；摆杆的一端活动套设于浮动曲轴的中部，摆杆的另一端铰接在振动横梁上；两个曲轴固定部内均嵌设有一个变振幅电机，两个变振幅电机的输出端分别对应与浮动曲轴的两端螺纹连接；本发明可以实现在振动试验工作时不停机进行无极动态调节挡泥板的振幅，能够更真实地模拟挡泥板随汽车振动的状态，使振动试验条件更丰富，使得整个振动试验更加的精细准确，模拟的振动效果更好。
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本发明公开了一种新能源汽车安全行车结构。包括集热罩、弯管、分流件、排热管、集热管和金属壳体，集热罩设置在汽车发动机盖内壁上，弯管与集热罩连通；分流件包括外壳体、弹簧、下压杆、杠杆、支点和密封块，外壳体内开设空腔体，弹簧设置在空腔体顶面上，下压杆与弹簧相连，密封块滑动在空腔体侧壁上，支点设置在空腔体底面上，杠杆与支点配合；集热管一端与第三通孔连接，另一端与金属壳体连接；金属壳体内设置蚊香液。本发明通过汽车行驶产生的震动，自动化打开通向蚊香液的通道，并收集汽车发动机产生的热量来加热蚊香液，而在汽车熄火后发动机的余热通过别的通道外排，避免蚊香液在不需要使用的时间段被浪费，结构简单。
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本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种新能源电动公交车，包括汽车主体、固定安装在所述汽车主体后端的电池组件安装座以及可移动安装在所述电池组件安装座内的电池组件；所述电池组件包括矩形的框体、安装在所述框体前端的前轮轴、两个安装在所述框体后部的后轮轴以及两个对称安装在所述框体两侧的旋转抬升组件；所述框体内位于所述后轮轴的一侧安装有后轮驱动组件。本发明电动汽车在电量不足时通过直接更换电池组件，节省了充电时的等待时间，从而能够使电动汽车能够较快地投入使用；通过所述步进电机的正反转即可实现所述后轮的转动与所述定位杆伸缩之间的切换。
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本发明公开了一种道路用多功能节能环保新能源车，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。
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一种安全性高的新能源汽车充电桩装置，包括桩体以及设置在桩体中的充电口，桩体顶部固定设有防雨棚，充电口中设置有通口朝右的滑移槽，滑移槽上下端壁中相称设置有上导移槽和下导移槽，上导移槽和下导移槽中分别可旋动地安装有上螺形杆和下螺形杆，滑移槽中可左右滑移地安装有滑移块，滑移块上下两端分别固定设置有上导移块和下导移块，上导移块和下导移块分别安装在上导移槽和下导移槽中并分别与上螺形杆和下螺形杆配合连接，上导移块和下导移块右端面均设置有插杆。
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本发明公开了一种新能源汽车与充电站匹配系统，包括多个充电站和多个电动汽车，所述多个充电站和多个电动汽车通过物联网互联；本发明充分地利用了互联网的互联互通特性，在双向选择中能稳定匹配，既能使充电站和电动车达到稳定的匹配，又能实现资源的合理分配，具有重要的应用价值。
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一种改进型新能源汽车蓄电池装置，包括用于安装蓄电池的安装壳体以及固定设置于汽车机舱内且用于固定所述安装壳体的固定机架，所述安装壳体中设有通口朝上的置放腔，所述蓄电池设置于所述置放腔中，所述蓄电池顶部左右对等的设有提手，所述固定机架中设置有通口朝上的空槽，所述空槽中可上下滑接地安装有滑接架，所述空槽底壁中前后对等且左右对等设置有滑接槽，所述滑接槽中可上下滑接地安装有滑接块，所述滑接架下端面固定设置有与所述滑接块固定连接的滑接杆，所述空槽底壁中部处固定安装有推升装置，所述推升装置的推升轴上端与所述滑接架固定连接，所述空槽前后端壁中对等设置有多个安接槽，所述安接槽通口朝上且与所述空槽相通，所述滑接架前后端壁对等设置有与所述安接槽相配合的拨动结构。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件智能打磨设备，包括打磨设备本体，所述打磨设备本体由设备底座、垂直立柱、工作台组成，所述设备底座上安装有所述工作台，所述工作台右侧设置有所述垂直立柱，所述垂直立柱固定安装在所述设备底座右侧，所述工作台上安装有水平导轨，所述水平导轨上放置有零件夹具，所述零件夹具下部安装有夹具底座，所述夹具底座下面安装有水平滑块，所述水平滑块与所述水平导轨相接触，所述水平滑块可在所述水平导轨上移动。
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本发明公开了一种用于新能源汽车与充电站匹配的通讯优化系统，包括多个充电站和多个电动汽车，所述多个充电站和多个电动汽车通过物联网互联；本发明充分地利用了互联网的互联互通特性，在双向选择中能稳定匹配，既能使充电站和电动车达到稳定的匹配，又能实现资源的合理分配，具有重要的应用价值。
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本发明公开了一种节能型新能源充电桩装置，包括转动配合安装在充电桩体底端的底座以及与所述充电桩体插接配合连接的充电枪头，所述充电桩体右侧端面一体式设置有凸部，所述凸部下侧的所述充电桩体右侧端面内设有插腔，所述插腔左侧内壁内设有第一接电腔，所述插腔内底壁内向下延伸设有第一滑动腔，所述第一滑动腔内滑动配合安装有第一滑动板，所述第一滑动腔内底壁内向左延伸设有第二滑动腔，所述第二滑动腔内滑动配合安装有与所述第一滑动板一体式设置的第二滑动板，所述第二滑动腔内底壁内设有第二接电腔，所述第二滑动板底部端面固设有与所述第二接电腔插接配合的接电块。
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本发明涉及汽车电流传感器技术领域，公开一种新能源汽车用多通道电流传感器的制造方法，包括：S1、在铁芯表面电泳覆盖一层环氧树脂层，并第一次注塑成型，形成铁芯预制件,铁芯预制件上具有定位孔；S2、将铁芯预制件装配在用于成型壳体的模具中，铁芯预制件上的定位孔中穿设有模具的顶针；进行第二次注塑成型，并在第二次注塑成型的保压阶段，将顶针抽出，使定位孔中填充塑胶；形成铁芯与壳体的一体成型装配体；S3、将插针和线路板压装于壳体上；S4、将壳盖压装于壳体上；壳盖盖设于线路板和插针上方。本发明的优点为，电流传感器提高了其在高温湿环境中的可靠性，抗震和耐冲击疲劳能力强，无需焊接，工艺简单。
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本发明公开了新能源配件全自动性能测试设备，包括转盘、自动上料机构、分类下料机构以及围绕在转盘外周的整形机、顶面平度检测机、底面平度检测机、电阻检测机、电压检测机、贴膜机，转盘安装在机架上并绕中心轴旋转，转盘上规则排列有多个搁置槽口，搁置槽口上安放有与电极板结构相适应的安装座，整形机、顶面平度检测机、底面平度检测机、电阻检测机、电压检测机、贴膜机沿着转盘的旋转方向设置且各自对应不同位置的安装座。通过机械手段，将对电极板的整形、检测、贴膜、分拣集为一体，实现机械化、自动化。
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本发明公开了一种新能源充电桩电极嵌件及其定位结构、定位方法，旨在解决现在的嵌件在模具中容易出现晃动，导致其塑料外壳形状不定的不足。该发明包括上模和下模，下模上设有两组型腔，所述型腔对称布置在下模的长度方向上，型腔包括用于定位第一导电件的嵌件安装槽和注塑腔，嵌件安装槽与第一导电件对应，第二导电件竖向设置，注塑腔包括下模和上模对应产品上下缘形成的造型面、下模对应第二导电件的前后面分别设有前部抽芯结构和后部抽芯结构以及第二导电件侧面的侧方抽芯结构，注塑腔是密封的，所述前部抽芯结构、后部抽芯结构和侧方抽芯结构与熔融塑料接触的面为塑形面。本装置可以精确的定位嵌件，为产品最终的精度提供保障。
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本发明公开了一种新能源汽车用车载充电桩，属于电动汽车充电设备领域，包括外壳，所述外壳的内部可拆卸连接有供电装置，所述外壳的内部位于供电装置的右侧活动连接有枪头放置装置，所述枪头放置装置包括移动壳，所述移动壳的前后两端均开设有两个放置槽，所述放置槽的内部活动连接有挂钩，所述挂钩位于移动壳内部的一端设有重力感应器。本发明使用时可将充电桩运送到指定的地方对需要救援的车辆进行充电救援，本发明具有多个充电枪可一次对多个车辆进行救援，同时本发明还具有收线功能，可在完成救援后简单快速的收线，不仅增加了救援后整理装置的效率，而且还可对充电线进行整理保护，避免充电线因外界的风吹日晒而导致的外表皮破损的问题。
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