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本实用新型公开了一种用于引水明管的鞍型支座。包括位于引水明管（14）下方的支撑托架（1），支撑托架（1）底部与钢基座（2）连接，钢基座（2）与预埋在钢筋混凝土支墩（3）顶部的预埋钢板（4）定位焊接。本实用新型制造、安装及拆卸方便，装配过程对管道变形影响较小；支撑托架与引水明管的接触部位采用高强度自润滑复合材料，具有低摩擦、免维护的优点，能较好实现由温度变化引起的轴向位移，可适用于大直径压力钢管及混凝土管，是一种解决传统滑动支座仅局限于中、小直径压力钢管的技术。
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真空灭弧室用的复合导向套,它的构成包括导向套1,导向套1的内圈有一衬套2,衬套2的内表面涂覆有一个复合材料层3。它有效地防止了真空灭弧室的使用过程中导向套与动导电杆之间易发生的配合过松或卡滞现象,优化了配合公差的设计。具有制作成本低;在不改变真空灭弧室现有结构情况下,易于安装使用,使用效果好的特点。可用于现有结构的各种真空灭弧室中。
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本实用新型公开了一种自适应多向变位的梳齿型桥梁伸缩装置，它将梳齿板变位与弹性阻尼变位相结合，弹性阻尼变位装置设置在梳齿板变位装置的活动钢制梳齿板根部，弹性阻尼变位装置内包括至少一个弹簧部件或者聚氨酯高分子复合材料制作的弹性部件，且弹性阻尼变位装置与活动钢制梳齿板的接触方式为点接触。本实用新型解决了现有技术中存在的钢制梳齿型伸缩装置对变位适应性较差、存在螺栓刺穿轮胎的情况、影响行车安全以及使用寿命不够理想等问题，且结构简单，生产成本低。
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本实用新型公开了一种用于引水明管的可拆卸式滑动支座。包括夹持在引水明管（1）上的下支撑半环（2）和上夹持半环（3）；下支撑半环（2）经螺栓（4）与上夹持半环（3）连接；下支撑半环（2）与固定在钢筋混凝土支墩（5）上的钢基座（6）滑动连接。本实用新型制造、安装及拆卸方便，装配过程对管道变形影响较小；底部支撑为高强度自润滑复合材料滑道，具有低摩擦、免维护的优点，能较好实现由温度变化引起的轴向位移，可适用于大直径压力钢管及混凝土管，是一种解决传统滑动支座仅局限于中、小直径压力钢管的技术。
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本实用新型提供一种矿车，包括车架、安装于所述车架底部的轮对以及固定于车架上部的车箱，所述车箱包括固定于所述车架上部的车箱本体和贴设固定于所述车箱本体内侧的复合层；所述车箱本体远离所述车架的一端呈开口状，所述复合层包括依次叠设并形成固定的耐磨层、缓冲层以及增强层，所述增强层远离所述缓冲层的一侧贴合固定于所述车箱本体的内侧；其中，所述耐磨层为硬度大于80HRC的氧化铝陶瓷、氧化锆陶瓷、碳化硅、氮化硅中的任意一种制成；所述缓冲层为具有弹性性能的天然橡胶、聚氨酯橡胶、合成橡胶中的任意一种制成；所述增强层为纤维增强复合材料制成。与相关技术相比，本实用新型的矿车维护成本低且使用寿命长。
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本实用新型公开了一种表面热电阻在管道上的安装结构,热电阻的感温体(1)为带状,感温体(1)与管道(2)形成面与面的贴合接触。为了贴合紧密牢靠,感温体(1)与管道(2)用卡箍(3)固定连接。本实用新型测量准确,结构简单,节约投资,减少维修时间,并能长期地可靠运行。对于一些带有内衬,不能进行开孔焊接的安装支座、将表面热电阻固定的复合材料管内介质的测温,也可用此结构。
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本实用新型公开了一种多孔材料的溶液填充和原位定向冷冻的装置，包括冷冻液储槽和设置于所述冷冻液储槽上的箱体，所述冷冻液储槽的内部设置有导热棒；所述箱体上可拆卸地连接一顶盖，所述箱体内放置样品冷冻室，所述箱体与所述顶盖密封连接，所述样品冷冻室底部连接一传热基座，所述传热基座与所述导热棒连接。通过向箱体内的多孔材料中填充溶液，同时对其进行定向冷冻干燥，用来生产多孔材料、气凝胶复合材料，结构简单，操作方便。
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本实用新型提供一种与满堂支架结合的地下车站侧墙模板支撑体系，包括设置于相对两侧待浇筑侧墙之间的满堂支架和对撑钢管，对撑钢管沿横向垂直于两侧的待浇筑侧墙设置，且对撑钢管均布设置于两侧待浇筑侧墙之间，对撑钢管通过扣件固定于满堂支架上，待浇筑侧墙的模板、主龙骨和次龙骨安装就位后，对撑钢管的两端分别固定于两侧的主龙骨上，所述模板为复合材料模板。以减少施工材料，降低吊装难度，减轻施工强度，提高施工效率。属于建筑施工领域。
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本实用新型公开了一种防震防潮的箱式变电站，包括安装底板、安装槽、顶盖板、干燥器和高压室，所述安装底板的顶部安装有变电站保护箱体，且变电站保护箱体的顶部安装有顶盖板，所述顶盖板的顶部安装有倾斜的挡雨板，且顶盖板下底面的变电站保护箱体内安装有照明灯，所述顶盖板上安装有干燥器，所述干燥器的输出端安装有排风管，所述电气设备箱的侧壁上安装有三组指示灯，且电气设备箱的顶部安装有三组输出端接线柱。本实用新型采用隔热复合材料做成保护箱体，可隔绝外部热量传递到箱体内，避免影响箱体内变压设备的运行，设置的干燥器和排气窗可以对箱体内部进行通风干燥，避免内部潮湿损坏电气设备，进而增加了设备的使用寿命。
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本实用新型公开了一种电加热结构，其特征在于：包括上发热连接环（1）和下发热连接环（2），在上发热连接环（1）和下发热连接环（2）之间设有发热体（3），所述上发热连接环（1）连接上石墨电极（4），所述下发热连接环（2）连接下石墨电极（5）。本实用新型的电加热体采用碳加钛、镍、钨、钴、铪或硅等材料制作，在高温下形成石墨和各材料的碳化物的复合材料，如碳和碳化钛的混合体，能够有效的抗氟腐蚀，提高发热体的电阻率。整个电加热体烧结而成，结构简单，安装方便，没有配件进行固定连接，整体电阻一致。同现有技术相比，本实用新型具有结构简单、整体电阻一致，抗氟腐蚀、发热温度高、产量大等优点。
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本实用新型公开了一种超高水头平面滑动水闸结构，包括泄水流道（1），泄水流道（1）内设有闸门（2），闸门（2）顶部的坝体内设有门槽（10），闸门（2）通过门槽（10）与坝体顶部的卷扬机（3）连接；所述闸门（2）为两侧及顶部三边承压的平面滑动闸门。本实用新型闸门主支承采用两侧及顶部三边承压，防止闸门顶部的变形，使顶水封与水封座板在高压情况下的变形在一定范围内，有效防止了闸门的顶水封在高压情况下因变形过大导致失效的发生。门槽下游侧门楣上设置轨道，闸门顶部的高强复合材料滑块在轨道滑动，接触良好，受力均匀。
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本实用新型公开了一种双缸悬挂式液压机油缸防挠装置。包括托在两个悬挂式液压机油缸(1)下面的副托架,副托架与主托架通过螺栓连接,主托架与闸墙上的预埋钢板(2)焊接,副托架与油缸接触面为高强度自润滑复合材料层。本实用新型可有效控制液压机油缸处于倾斜悬挂状态时,由于油缸自重作用导致活塞杆产生挠度的问题。油缸自重长期作用会使活塞杆产生疲劳效应,变形不易恢复,降低了活塞杆的使用寿命,在油缸下部泄洪水面线以上位置对称设置防挠托架,具有降低活塞杆的挠度并提高其使用寿命的作用,是一种解决液压机油缸自重引起活塞杆挠度过大的简易装置。
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本实用新型提供一种高强度轻钢龙骨混凝土隔墙，包括OSB增强板和轻钢龙骨架，轻钢龙骨架包括沿着水平方向布置的多根横龙骨和沿着竖直方向布置的多根竖龙骨，横龙骨与竖龙骨相交处焊接在一起，OSB增强板通过螺栓覆盖固定于轻钢龙骨架前后两侧表面上，OSB增强板、横龙骨和竖龙骨之间的间隙以内浇筑有混凝土。采用本实用新型的技术方案，通过采用OSB增强板与轻钢龙骨、混凝土组成由复合材料制成的隔墙，利用了OSB增强板的定向作用，使外部载荷能够沿着OSB增强板内部的纹理延展方向使外部载荷定向地均匀分布至各个角落，从而有效防止隔墙局部受到破坏，使隔墙具有良好的稳定性。
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本实用新型公开一种应用于飞机上的组合式型材结构，其包括合金板材或复合板材，在合金材料或复合材料上开设有平行与板材的穿线孔（2）。本实用新型在现有飞机常用的合金板材或复合板材的制作基础上设置平行与板材的穿线孔开设，这样在后期的使用过程中，原本固定在该合金板材或复合板材上的导线就可直接穿入穿线孔进行固定，相对现有的粘接或铆接更加方便快捷，且不会因后期的打孔影响板材的强度。
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本实用新型公开了一种进水口平压水位计安装结构，包括在拦污栅前后以及闸门前后预埋设置的水位计套管；在进水口顶部平台设置水位计套管的安装坑；在安装坑顶部设置复合材料盖板，并在安装坑四周开口处预埋设置角钢，用角钢锚筋将角钢固定；水位计套管顶部设置保护罩，保护罩上预留水位计投送口；水位计套管底部设置120度的弯头，并在水位计套管末端设置钢板，钢板采用钢板锚筋与进水口井壁结构钢筋焊接固定，在钢板上设置圆形进水孔。采用该结构，可以将水位计准确投放至设计位置，保证测量位置、数据的准确性，同时可以随时将水位计投放或者取出，方便水位计的检修和更换。
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本实用新型公开了一种滑块支承的梁式钢桥，包括桥台，桥墩，桥台及桥墩的顶部为“凹”字形槽，在桥台及桥墩的“凹”字形槽中设有钢桥梁，在桥台及桥墩的“凹”字形槽的底部设有轨道，在轨道上设有支承座板，在钢桥梁的底部设有与支承座板位置对应的高强度自润滑复合材料滑块，滑块与支承座板对应接触。本实用新型的桥梁承重部分为钢结构，具有自重轻、承压强度高、适应温度变化影响的收缩变形小，可在厂内生产，制造、安装精度高；本实用新型能有效防止梁式桥滑移，具有低摩擦、免维护的优点，能较好实现由温度变化引起的轴向位移，可适用于大跨径梁式桥；可适应温度及地基沉降变化引起的变形，使钢桥可适应小位移变化。
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本实用新型涉及一种风机叶片防冰除冰装置，包括风机叶片、工字梁、膜片卡座、纳米材料疏水膜、除冰装置和结冰探测器，所述的纳米材料疏水膜通过膜片卡座设置在风机叶片的迎风面；工字梁安装在风机叶片外侧；除冰装置安装在工字梁上方部位；结冰探测器安装在风机叶片上；利用一种风机叶片防冰除冰装置解决传统的风机叶片除冰常用的方法为对风机叶片进行加热融冰，该方法能耗大，并且目前风机叶片所用的材料多是环氧树脂和树脂类复合材料，高温容易使其软化，而低温融冰速度又比较慢，因此该方法应用效果并不理想的问题。
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本实用新型公开了一种轻量化车载氢系统框架结构，属于燃料电池汽车车载氢系统技术领域；它包括设置在平面上的底支架框；在底支架框上的一个侧沿处还设置有辅助框；底支架框和辅助框均为使用轻量化型材制作的矩形框架结构；在底支架框的框内安装有若干根承载纵梁；承载纵梁为使用C型槽钢加工的直管结构，且在承载纵梁的顶部设置有用于放置氢燃料气瓶鞍座的弧形凹槽；在辅助框朝向外部的一侧还安装有支撑面板；支撑面板使用铝合金或复合材料制成；在支撑面板上安装有控制器罩板；本实用新型有效地解决了常规承载氢燃料气瓶的架体结构质量过重，从而导致整车的重量高，燃料经济性不佳的问题。
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本实用新型公开了一种超声波辅助半固态真空球磨装置，包括球磨桶，球磨桶内设搅拌杆，搅拌杆与调速马达连接，球磨桶四周设有热电偶，在球磨桶的底部布置有温度传感器和超声波发生器，球磨桶的上部分布有桶部循环冷却水管，球磨桶顶部设有密封盖，密封盖内分布盖部冷却循环水管，球磨桶顶部还设置有高压管，高压管四周设有高压部循环冷却水管，密封盖上设有排气孔，排气孔连接高压管，高压管的另一头与真空泵相连接。该装置密封效果好，半固态金属不易氧化，晶粒破碎作用效果明显，增强颗粒与金属基体结合力强，通过该装置，可以制备出多种成分均匀、质量稳定、抗拉强度极大的颗粒增强金属基复合材料。
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本实用新型公开的抗干扰半导体集成电路，由管帽、管基、管脚、半导体集成电路芯片组成，管帽封装在管基之上；其特征是管帽有金属外层和陶瓷内层，管基有金属层和陶瓷基体,管基顶层镶有陶瓷；管脚采用金属引脚；半导体集成电路芯片用金属键合丝键合在管基金属层上或采用金属球焊接集成在管基金属层上。本实用新型的管基和管帽外层为金属层、内层为陶瓷材料，将二者有机结合得到复合材料，实现从低频到高频的电磁屏蔽，使封装内外电磁环境达到良好的隔离，提升半导体集成电路的抗干扰能力。本实用新型的器件广泛应用于航天、航空、船舶、电子、通讯、医疗设备、工业控制等领域，特别适用于装备系统小型化、高频、高可靠的领域。
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本实用新型公开了复合材料加工设备领域的一种不同材料的热压复合成型设备，包括底座，底座的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有横板，横板的背面固定连接有竖板，竖板的底部与底座的顶部固定连接，底座的内部开设有限位槽，限位槽内腔的一侧固定连接有电机，电机的一侧固定连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端通过轴承与限位槽内腔的另一侧活动连接，第一螺纹杆的表面螺纹连接有活动块，活动块的顶部固定连接有加工台本体，加工台本体的顶部设置有夹紧机构，横板的内部开设有活动槽，活动槽的内部固定连接有连接杆。本实用新型解决了不方便对材料进行夹紧，且无法对加工台的位置进行调节，不利于人们使用的问题。
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本实用新型涉及塑料管道，特别是一种超高分子量纤维聚乙烯管道。它从内到外由耐磨层、纤维加强层、阻氧层构成。本实用新型超高分子量纤维聚乙烯管道，对现有的管道层结构材料进行了调整，根据复合材料的特性分别用于耐磨层、纤维加强层、阻氧层，使管道各项性能指标大幅度提高，同时其生产成本也较之前降低了10％。
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本实用新型公开了一种有机复合摩擦材料的可控温在线热压成型装置，所述的复合材料制备系统主要包括两部分，一部分为双向挤压系统，一部分为在线加热保温系统。该系统的主要装置如下：双向挤压轴、挤压筒、挤压模座、热电偶、加热线圈、保温耐火材料、控温装置。本实用新型的装置主要用于有机复合摩擦材料的制备，制备中材料利用率高、坯料变形均匀、挤压力小、致密度高、产品尺寸精度和表面精度高、在线热压制过程中温度易于测量，保温效果好，控温精确。本实用新型设计模具结构简单、经过简单的换模能够生产多种规格制品，且具有使用方便、成本低廉、使用寿命长等优点。
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