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本实用新型公开了一种新能源汽车使用的锂电池，包括电池盒，电池盒的内部固定设置有六个电池组，相邻两个电池组之间均固定设置有两片隔磁片，两片隔磁片之间均固定设置有空心板，空心板的顶部和底部分别设有进水口和出水口，本实用新型一种新能源汽车使用的锂电池，该锂电池安装方便，使用时具有很好的减震效果，此外内部填充的阻尼油脂，能够使电池组具有缓冲震动和防潮的作用；利用隔磁片，减少电池组工作时的相互干扰，保障电池组工作的稳定；电池盒内的温度开关，能感测电池组工作时的温度，通过控制增压泵与外界电源的通断，控制冷却液对电池盒的降温，保障电池组供电的效率和延长电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的接触器安全模块，包括接触器、整流器、DC/AC逆变器、电池、电机、齿轮箱，其特征在于：所述的接触器分为安全接触器、主电路接触器‑断路器、辅助旁路接触器‑断路器，其中的安全接触器、主电路接触器‑断路器是串联连接，所述的辅助旁路接触器‑断路器与安全接触器、主电路接触器‑断路器是并联连接。本新型的接触器安全模块基于新能源汽车的极限工作场景设计，采用的是真空设计的方案，车辆在恶劣的工作情况下，接触器也可以正常工作，具有较高的可靠性，同时采用的分体组装式设计，在出现故障时候，车机会自动判断，那个部分的接触器损坏，方便车辆故障维修及时找到故障问题点，便于维修和更换。
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本实用新型公开了一种续航时间长的装配式新能源汽车电池组，包括箱体，所述箱体后端固定连接有合页，所述合页前端固定连接有箱盖，所述箱盖上端固定连接有鸭嘴扣A件，所述箱体前端固定连接有鸭嘴扣B件，所述鸭嘴扣A件与鸭嘴扣B件为卡扣连接，所述箱盖下端固定连接有硅胶板，所述箱体内焊接有支撑板，所述支撑板上开设有等距分布的通孔。该续航时间长的装配式新能源汽车电池组，使用多个电芯组成一个电池组，通过纯镍带连接片将电芯并联，增大了电池整体的容量，且电芯为可拆卸设计，电芯会因长久使用等原因发生老化，而无法正常使用，我们只需要将需要替换的电芯从箱体内取出，替换上新的电芯，无需替换整块电池组，避免了不必要的浪费。
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本实用新型涉及一种具有跟拍功能的智能型新能源汽车，包括车身和车轮，车身上还设有收纳室，收纳室内还设有摄像机、收放机构和固定机构，该具有跟拍功能的智能型新能源汽车，通过收放机构驱动摄像机升降，使得摄像机可以从不同的高度进行拍摄，从而增加拍摄视角，使得拍摄效果更好；另外，通过固定机构将摄像机固定在车身的上方，使得拍摄人员无需全程举着摄像机，减轻了劳动强度，同时，相比手持摄像机的方式，固定机构能够更牢固地固定住摄像机，若遇到颠簸路段，可避免摄像机滑落造成损坏，从而避免带来一定的经济损失。
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本实用新型涉及一种具有高续航能力的新能源汽车，包括车体、蓄电池、顶壳和太阳能机构，遮挡机构包括第一转轴、遮板和第一电机，太阳能机构包括太阳能电池板、第二转轴和折叠组件，折叠机构包括第一丝杠、蜗轮、蜗杆、第二电机、位移块和连杆。该具有高续航能力的新能源汽车中太阳能电池板在折叠组件的驱动下可以调整角度，配合光传感器，可实现根据光照角度而调节太阳能电池板的角度，提高发电效率。在雨天或者夜晚时，折叠组件能将太阳能电池板收入第一凹槽内，遮挡机构能将太阳能电池板封闭在第一凹槽内，防止太阳能电池板被污染或腐蚀，设置在遮挡机构上的清洁组件能刷洗太阳能电池板，使其表面洁净，进一步提高了发电效率。
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本实用新型公开了一种新能源锂硫电池用软包结构，包括铝塑膜，铝塑膜内壁底端的中部与隔膜的底端固定连接，铝塑膜的外表面贴合有铝金属保护层，铝塑膜的内部形成内腔，内腔被隔膜分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体内和第二腔体内分别固定设有正极耳和负极耳，铝金属保护层两侧的顶部分别与防护网的两端固定连接，本实用新型一种新能源锂硫电池用软包结构，通过铝金属保护层、防护、密封条，密封条连接有保护盒，使该软包结构具备较好的保护装置，防止电池受到损坏无法使用；通过第一连接杆、有第一夹持板、回力弹簧、第二连接杆、第二夹持板，使具有该软包结构的软包电池便于安装，人员在安装使用时更加方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电头，包括充电枪外壳，所述充电枪外壳的前端面安装有小型显示屏，所述充电枪外壳的底端安装有加强型充电线，所述充电枪外壳底端的一侧安装有第二吊绳连接块，所述充电枪外壳上方的另一侧安装有提手，所述提手的外表面安装有海绵垫圈，所述充电枪外壳的上端面安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的一侧安装有固定锁装置，所述充电枪外壳的顶端安装有充电塑胶插头，所述充电塑胶插头的外侧安装有插头保护盖，所述插头保护盖的下表面安装有第一吊绳连接块，所述第一吊绳连接块与第二吊绳连接块通过吊绳连接。本实用新型可以有效提高新能源汽车充电头的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用R290热泵热管理系统，该系统包括动力电池、电动压缩机、冷凝器、HVAC总成、电磁四通阀、电子风扇、热交换器、电子水泵、烃类物质浓度传感器，电动压缩机采用R290制冷剂。电动压缩机制连接电磁四通阀第一端口，电磁四通阀第二端口连接冷凝器，电磁四通阀第三端口连接电动压缩机，电磁四通阀第四端口连接热交换器制冷剂通道，热交换器制冷剂通道连接冷凝器；热交换器载冷剂通道分别连接冷却水管路、蒸发器，热交换器载冷剂通道连接电子水泵，电子水泵分别连接冷却水管路、蒸发器。本实用新型解决了现有新能源汽车空调系统存在的不环保、环境适用性差、热泵效率低、系统兼容性差的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车立式充电桩，其结构包括操作面板、散热口、维修门板、承重装置、桩体，操作面板嵌固连接于桩体外侧前部上方，散热口嵌固在维修门板下方，维修门板与桩体铰接连接，桩体与承重装置铰接连接，承重装置包括放置格、闭合板、承接柱、枪缆台、安全锁，放置格与承接柱焊接连接，闭合板铰接连接在放置格右侧，承接柱与枪缆台活动卡合，枪缆台与放置格铰接连接，安全锁嵌固在放置格前端，本实用新型一种用于新能源汽车立式充电桩利用承重装置将缆线及充电枪放置在内部，通过与地面产生距离并在充电枪拉出时成一条直线防止缆线垂下与地面摩擦，同时放置格能够使雨水不会接触到充电设备避免接口短路导致坏桩。
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本实用新型公开了一种新能源汽车通讯电波调节电路，包括：稳压输出模块、桥接控制模块、电波放大模块、电波滤波模块，所述稳压输出模块通过将获取的直流电压进行调节，稳定输出电压的波段；所述桥接控制模块采用串行通讯方式使数据一位一位的顺序传送，从而实现一对传输电波就可以实现双向通信；所述电波放大模块中运算放大器U3可以根据接收器T1的电波信号调节输出运算，增大通讯的覆盖范围，而电容C3用于阻止电压的突变，串联的电阻R6用于消耗产生的过电压；所述电波滤波模块中电容C6用于过滤电波放大模块传输中的干扰电波、而电容C7用于提供持续的储存电能，维持发射器T2运行；从而提高新能源汽车内部的通讯质量。
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本发明涉及一种塑包装置，尤其涉及一种用于新能源汽车的电容器塑包装置。技术问题为：提供一种能够降低工人劳动强度，便于收集的用于新能源汽车的电容器塑包装置。技术方案为：一种用于新能源汽车的电容器塑包装置，包括有支腿、底板、推动组件和加热组件，底板底部设有四个支腿，底板顶部左侧设有推动组件，底板顶部右侧设有加热组件。本发明通过设有推拉板，可防止热塑膜持续向下掉，进而提高热塑膜的使用成本；通过设有槽轮，槽轮的凹槽可以使电容器有序的掉进弧形板内。
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一种新能源光伏箱变测控系统及其远程程序版本管理方法，新能源光伏箱变测控系统包括箱变测控装置、箱变测控程序版本管理服务器、光伏电站箱变测控程序版本客户端、驻留在所述箱变测控装置的程序版本维护功能模块。新能源光伏箱变测控远程程序版本管理方法，箱变测控程序版本管理服务器监听各个光伏电站连接请求，当箱变测控程序版本管理服务器接收到光伏电站客户端连接请求时，将新建一个程序维护线程，客户端请求最新程序列表，服务器将返回最新订货型号及配套最新版本程序，同时返回指定光伏电站非标程序订货型号及非标程序最新版本程序。本发明能够克服人工升级工作量大，容易出错的不足，节省人力物力，提高工作效率，实时性好。
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本实用新型涉及一种防逆功率自动控制装置及新能源发电系统，其中，防逆功率自动控制装置包括交流板、CPU板和出口板，交流板采集产权分界点的实时电压和实时电流进而可以获知产权分界点的实时功率，CPU板通过比较产权分界点的实时功率和预设功率，以及采集到的汇集线开关的状态综合判断是否投入汇集线或切断汇集线，当需要投入汇集线时，通过控制合闸出口进而控制汇集线开关闭合以投入汇集线，当需要切断汇集线时，通过控制跳闸出口控制汇集线开关断开以切断汇集线的输出，进而调整新能源发电系统的输出功率，使得新能源发电系统的输出功率与本地负载的消耗水平平衡，节约能源，同时还可以防止产生逆功率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高强度耐磨轴承装置，涉及新能源汽车轴承装置技术领域，包括塑胶保护壳，轴心，轴承，塑胶防尘密封圈，所述塑胶保护壳的数量为两个，两个塑胶保护壳中间安装轴承，所述塑胶防尘密封圈位于塑胶保护壳上，所述塑胶防尘密封圈卡扣组装在轴承的钢珠圈外侧。通过塑胶防尘密封圈位于塑胶保护壳上，塑胶防尘密封圈卡扣组装在轴承的钢珠圈外侧这一设计，可以对轴承的钢珠圈形成保护作用，避免轴承的钢珠直接和外界接触，避免轴承的钢珠受到灰尘和水分的腐蚀，提高轴承的钢珠使用性能，降低轴承的摩擦力及噪音，提高新能源汽车驾驶的舒适性能。
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本实用新型提供一种新能源电站进行快速功率控制的通讯系统，所述系统包括厂站快速功率控制装置的快速通讯控制模块和TCP通讯模块、新能源发电单元的快速通讯接收模块和TCP通讯模块、规约转换单元的TCP通讯模块、以及由交换机等组成的以太网网络。所述的快速功率控制装置的快速控制模块通过组播或广播一对多方式向各发电单元直接下发功率调节命令；各发电单元接收功率命令后无需回传确认，也无需执行后状态信息实时上送，仅通过常规TCP通讯上传非实时信息。系统通过两种不同的通讯方式，满足新能源厂站越来越高的快速功率控制相关的通讯需求。
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本发明公开一种新能源并网系统动态等效建模方法，涉及电力系统技术领域。步骤是：在不同运行方式下，测量新能源并网系统的输入导纳，并采集PCC点的稳态电流值；利用传递函数识别方法和函数拟合方法依次对测量导纳进行传递函数及其各阶系数的拟合；在此基础上，根据锁相环的动态特性计算系统的等值导纳以及小信号分量；同时，采用函数拟合方法对PCC点稳态电流进行拟合；最后，叠加拟合的稳态分量与小信号分量，得到等效模型中受控电流源的参考输出，实现变工况下新能源并网系统的动态等效建模。本发明能够在保持频域一致性的情况下进行时域模拟，不依赖原始系统的具体结构参数，加快了系统的时域仿真速度，还能适用于宽频振荡的稳定性分析研究。
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本发明涉及一种具有防爆胎及防超载功能的新能源汽车，包括车体、载重板、移动机构、收集机构和自锁机构，自锁机构包括检测组件和紧固组件，检测组件包括支撑杆和两个第一弹簧，紧固组件包括固定板和两个紧固单元，收集机构包括摆动组件和升降组件，升降组件包括伸缩单元和吸附单元。该具有防爆胎及防超载功能的新能源汽车中，通过自锁机构，卡车过载时，卡块会将移动轮卡死，只有减轻载重量，卡车才能正常行驶，这样确保了卡车不会超载，防止卡车因超载运输带来的安全隐患，更加安全，通过收集机构，可以将行进路上的铁钉吸引，回收再利用，防止铁钉扎破轮胎，通过这些机构，大大提高了新能源卡车的实用性和安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池更换系统，包括旋转更换系统、支架浮动系统以及底盘更换系统，所述底盘更换系统与旋转更换系统之间设有速度传感器、压力传感器以及重力感应陀螺仪，还公开了其使用方法。本发明的一种新能源汽车的电池更换系统及其使用方法，通过旋转更换系统、支架浮动系统以及底盘更换系统的协调作用，辅以速度传感器、压力传感器以及重力感应陀螺仪对各个系统进行精密调节，使得新能源汽车可以在行驶中完成电池更换，大大提高了换装电池的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用零部件清洗装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部安装有环形驱动轨，所述环形驱动轨上滑动连接有若干个滑块，所述滑块的一侧安装有定位板，所述定位板的顶部中心处转动连接有减速电机，所述减速电机的输出端上固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部安装有机械夹手，所述机械夹手的正下方安装有清洗池，所述清洗池固定在机架的顶部，所述清洗池的底部等距离安装有若干个超声波振动组件，所述支撑架的一侧安装有主控模块。本发明结构新颖，构思巧妙，使清洗池能连续不间断的对新能源汽车零部件进行清洗，清洗效率高，而且配合新能源汽车零部件的自转和超声波振动组件，清洗质量好。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电源驱动反激式开关系统及其工作方法，属于新能源汽车电源驱动领域；一种用于新能源汽车电源驱动反激式开关系统及其工作方法，包括：控制单元、供电单元、变压拓扑单元、整流滤波单元、采样反馈单元、保护单元、以及开关单元；本发明通过变压拓扑单元和整流滤波单元配合开关单元组成反激式开关系统，从而可以有效的消除抑制共模噪声和高频噪声，同时稳定输出电压；这样一来，可以使电子负载正常工作，减少限制电子设备的工作效率，同时加入采样反馈单元和保护单元相互配合工作，从而可以保护汽车内部工作负载和供电电池组的安全。
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本发明公开了一种耦合新能源利用二氧化碳的系统和方法，该系统包括能源转换设备、二氧化碳捕集设备、压力泵设备、甲烷化设备、气液分离设备、分解水设备、甲烷催化裂解设备、新能源设备；能源转换设备、二氧化碳捕集设备、压力泵设备、甲烷化设备、气液分离设备和分解水设备依次连接；分解水设备还分别与能源转换设备和压力泵设备连接；所述甲烷催化裂解设备分别与压力泵设备和气液分离设备连接；新能源设备分别与甲烷化设备、分解水设备和甲烷催化裂解设备连接。本发明首次提出了化石能源能量转换利用系统中，通过利用新能源实现二氧化碳的利用，达到化石能源能量高效利用以及二氧化碳零排放的目的。
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本发明公开了一种新能源最大消纳能力分析方法，综合考虑火电机组深度调峰能力和电网输送能力，尽最大可能对新能源出力进行消纳。对火电机组采用深度调峰的办法，建立火力发电成本最小的调度模型，利用基于逐小时平衡的计算方法，得到各时段新能源“弃用量”，利用电网输送到有用电需求的地方消纳，构建输送电量损耗最小的模型。建立的考虑输送能力和火电机组经济调度模型是一个典型的多目标优化问题，火电机组成本最小与输送电量损耗最小两目标之间相互矛盾，利用改进后的人工鱼群优化算法进行求解。本发明综合火电深度调峰能力和电网输送能力，以调度成本最小作为目标，实现新能源出力的最大消纳。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组用安装箱的操作方法，所述安装箱包括电池箱体，所述电池箱体的内部安装有电池巢底座，电池巢底座位于电池箱体的中央，电池巢底座外侧的电池箱体上呈方形安装有网板，电池箱体的一侧上端开设有气流入口，与气流入口同侧的电池箱体下端开有气流出口。本新能源汽车电池组用安装箱，通过安装第一缓冲弹簧和橡胶环套对电池起到很好的保护作用，避免电池因撞击而迅速升温爆炸；放置滑动块可切断电池连接板与电池巢底座之间的连接，避免汽车内部线路短路而起火；通过安装进风管和出风管可对电池进行降温；整体具有良好的散热性，保证电池工作的稳定性，缓震效果佳，结构稳固，可避免内部线路短路起火。
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本发明涉及一种针对光伏，风电等新能源电站快速功率协调控制方法，该发明通过在新能源厂站建立一个快速功率协调控制系统，该系统接收稳控主站系统的快速功率调节指令和调度中心的AGC/AVC计划调节指令，也能离线本地自主快速计算目标功率，然后将目标功率分解并通过以太网网络直接下发至与站内众多光伏逆变器、风机等发电单元，实现所在新能源站100毫秒以内的有功和无功功率调节响应，从而参与电力系统一次调频，到达稳定系统频率和电压，提高系统稳定性和新能源电站经济运行水平。
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本发明涉及一种具有快速更换功能的节能型新能源汽车，包括车身和底座，还包括光伏板，外壳内设有变压机构和电池组，替换机构包括升降组件和夹紧组件，升降组件包括第一电机、连接杆、绕线棒、固定板、升降块和两个升降单元，升降单元包括连接线、固定块、定滑轮和导向杆，该具有快速更换功能的节能型新能源汽车，通过替换机构将电池组快速弹出，方便替换，与传统的替换机构相比，该替换机构通过连接线带动升降块升降，使得该替换机构的运行速度更快，通过变压机构调节电池组的输出电压，采用适宜的输出电压能够减少能源的浪费，与传统的变压机构相比，该变压机构更精准，从而提高了该新能源汽车的实用性和市场竞争力。
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本发明公开了一种新能源电动汽车能耗计算方法，包括以下步骤：A、获取新能源电动汽车的设定行驶里程数，记为S1；B、获取设定行驶里程数消耗的电量，记为P1；C、获取新能源电动汽车的设定行驶里程数，记为S2；D、获取设定行驶里程数消耗的电量，记为P2；E、获取新能源电动汽车的设定行驶里程数，记为S3；F、获取设定行驶里程数消耗的电量，记为P3；G、最后计算平均能耗；H、将平均能耗利用MapReduce技术的模糊C均值聚类并行算法，建立用户用电分析模型；通过用户用电分析模型对下一周期的新能源电动汽车工作能耗进行预测，本发明的计算方法精确度高，同时能够对后期的能耗进行预测，从而提醒驾驶员规范自己的驾驶习惯。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种防大风且能储能的新能源发电装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支架杆，所述支架杆的内部固定连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有电机壳，所述水箱的底部插接有水阀，所述水阀的内壁滑动连接有阀门，所述阀门的底部活动连接有摆杆，所述摆杆的底部活动连接有滑块，所述水阀的右侧插接有水龙头，所述主动轴的外侧固定连接有扇叶，所述扇叶的左侧固定连接有驱动轮。该防大风且能储能的新能源发电装置，通过推力弹簧带动顶板下降，顶板带动拉绳下降，拉绳带动滑块下降，滑块带动摆杆摆动，摆杆带动阀门摆动，再通过阀门与水阀的配合使用，从而达到了风力小时能混合发电的效果。
一种大规模新能源并网条件下火电机组深度调峰经济调度方法，根据火电机组深度调峰运行特性，建立不同调峰阶段的火电机组深度调峰成本模型；考虑风电、光伏出力的波动性和随机性，引入备用容量成本来应对预测误差和突发事件，建立考虑油耗、机组寿命、环境的深度调峰经济调度模型，进而通过求解经济调度模型得到最终调度方案。本方法从调峰深度、新能源消纳量、火电企业收益等方面分析了大规模新能源并网下火电机组深度调峰的经济性，可为多能源电力系统火电机组深度调峰提供参考。
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本发明涉及一种杀虫灯，尤其涉及一种新能源杀虫灯。本发明的技术问题是：提供一种能够实现便于清理虫子尸体的新能源杀虫灯。一种新能源杀虫灯，包括有底座、支撑柱、固定框、支撑架、杀虫灯、旋转机构和清理机构，支撑柱底部设置有底座，支撑柱顶部设置有固定框，固定框顶部设置有支撑架，支撑架下部沿圆周方向和固定框上部沿圆周方向均开有8个方槽，支撑架内顶壁设置有杀虫灯。本发明通过启动杀虫灯，然后在杀虫灯电击作用下，能够使得靠近杀虫灯的虫蚊被杀死，然后虫蚊会向下掉落到固定框内进行收集，这样杀虫的效率高。
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本发明涉及一种喷漆装置，尤其涉及一种用于新能源汽车零件喷漆的装置。提供一种喷漆均匀的用于新能源汽车零件喷漆的装置。本发明提供了这样一种用于新能源汽车零件喷漆的装置，包括有底座、第一支撑架、工作平台、第一连接块、把手和喷漆枪，底座顶部前侧设有第一支撑架，第一支撑架顶部设有工作平台，底座上放置有第一连接块，第一连接块顶部设有把手，第一连接块上设有喷漆枪。采用导向机构和移动机构之间的配合，将第一连接块及其上所有部件安装在双面齿条上，双面齿条在导向机构内进行滑动，伺服电机带动两个半齿轮转动，半齿轮交替与双面齿条相啮合，从而带动喷漆枪不断左右滑动，进而对多个零件进行喷漆。
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