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本发明提出了一种可降解的塑料花盆及其制备方法，该可降解的塑料花盆包括按质量份计的如下原料制成：胶粘剂100份，植物纤维粉30‑50份，填充剂30‑50份，柠檬酸三乙酯10‑20份，钛酸酯偶联剂0.2‑0.4份。本发明采用植物纤维粉与胶粘剂以及其它塑料助剂共混制备可降解复合材料的塑料粒子，采用注塑成型制备塑料花盆，加工方便，生产效率极高，经济可行，具有很大的产业化应用前景；所制备的塑料花盆可达到欧盟可堆肥降解塑料的相关标准，可生物降解并变成肥料，可以作为堆肥的原料，实现了废弃物的资源化利用，又避免了传统塑料花盆对环境的破坏，环境友好。
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本实用新型涉及干式变压器绝缘结构技术领域，主绝缘是环氧树脂+空气的干式变压器体积和材料的用量降不下来，这是干式变压器行业的硬伤，运行时高压线圈表面有的存在爬电现象，给变压器安全运行带来隐患，严重时使变压器烧毁；本实用新型提供一种干式变压器，其高压线圈按从内向外依次为绝缘硅橡胶复合材料、网格、电磁线圈、网格、绝缘硅橡胶复合材料及浇注的环氧树脂。本干式变压器具有结构简单、工艺操作方便。可保证干式变压器技术性能参数，提高可靠性并节约成本，使用寿命长，还可降低噪音。
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本实用新型公开了一种加强型门窗用抛光轮，它包括本体，所述本体包括抛光层、基层、弹性缓冲层和聚氨酯复合材料层。所述本体中心位置设置有安装孔；所述本体表面设置有压片；所述本体边缘部分设置一层抛光介质层；所述压片和本体边缘部分之间的本体表面设置有多个引流槽；且所述抛光介质层和压片之间的本体表面设置有多个加强筋；所述本体表面设置有凹槽；所述本体边缘部分设置有多个研磨体；所述抛光层下方设置一层基层；所述基层下方设置一层弹性缓冲层；所述弹性缓冲层下方设置一层聚氨酯复合材料层；且所述本体侧边设置有包边层。本实用新型具有结构设计合理、抛光效果好和使用方便等优点。
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本实用新型公开了一种木塑门挤出装置，包括进料体、若干并列排列的空心的模体及输送装置，模体内设置有模口板，使模体分隔成内腔及密封的外腔，内腔内设置有模芯，模体上设置有进口及出口，与进料体相连接的前部分的模体的进口及出口通过管道连接加热炉，后部分的模体的进口及出口通过管道连接冷却炉，用加热炉向前部分的模体通入热流对其模体内的木塑复合材料进行快速加热，使模体迅速提温，减少预热环节，提高工作效率，导热性更快，节约能源，操作方便，提高安全性，降低风险；用冷却炉向后部分的模体内通入不同冷却温度的冷流对其模体内的木塑复合材料进行逐渐降温冷却成型，提高木塑门的表观质量，木塑门更加密实，强度更高，质量更好。
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一种曲轴动平衡试验机用滚轮,用于曲轴动平衡试验机。伺服电机经联轴器与摆架上的传动轴连接,传动轴上的皮带轮通过皮带与摆架上的皮带轮组成传动系统,滚轮与皮带轮连接,传感器装在摆架上,滚轮由滚轮主体和外圈组成,外圈镶在主体的外缘,外圈为环氧树脂一玻璃纤维热固性复合材料。本实用新型在金属滚轮外缘镶有复合材料层外圈,将两种材料的优越性能结合起来,使其具有能够满足曲轴动平衡试验工艺要求的良好综合性能,既能保护曲轴轴颈表面不被损伤,同时又可有效地传递曲轴不平衡产生的机械振动,以保证动平衡精度要求。
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本实用新型提供了交通设备座椅扶手，包括：上盖体、设置于上盖体下部的扶手骨架以及侧盖，所述扶手骨架采用复合材料注塑一体成型，扶手骨架呈中空的槽型且其内部设置有两排沿长度方向分布的竖板，两竖板之间在扶手骨架上设置有下连接柱，所述上盖体形状与扶手骨架的止口匹配，且上盖体通过上连接柱与下连接柱连接，所述侧盖有两个且分别盖在扶手骨架端部两侧开设的孔上。本实用新型采用复合材料注塑一体成型的扶手骨架，满足了座椅扶手的强度要求，同时，简化了交通设备座椅的扶手结构，满足了交通设备座椅扶手的强度要求条件下，减少了座椅扶手的制造成本。
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一种卫生裤，包括内裤本体以及吸收体，内裤本体包括前腰部、后腰部和裆部，裆部位于前腰部和后腰部之间；并且吸收体复合在裆部上，前腰部和后腰部使用短切复合材料的结构，短切复合材料的结构中包括缝合外层和亲肤里层，亲肤里层是全棉水刺无纺布材料，缝合外层是化纤无纺布材料，缝合外层的面积大于亲肤里层，亲肤里层复合在缝合外层的表面，在缝合区域上没有亲肤里层，这样，使得制成的卫生裤时，缝合区的化纤无纺布材料满足超声波缝合技术，其余区域中亲肤里层贴合人体皮肤，保障了穿着时的舒适度，同时由于使用的是全棉水刺无纺布材料，使得更加的环保。
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本实用新型提供一种氢能汽车后轮罩总成结构，包括后轮罩和减震塔，后轮罩的材料为碳纤维复合材料，减震塔的材料为铸铝材料，减震塔连接后轮罩，后轮罩内部由前至后依次设有第一竖向加强件、第二竖向加强件和第三竖向加强件，第一竖向加强件、第二竖向加强件和第三竖向加强件分别连接后轮罩，后轮罩外侧设有横向加强件，横向加强件连接后轮罩，第一竖向加强件、第二竖向加强件、第三竖向加强件和横向加强件均用于提升后轮罩承载能力。本实用新型的有益效果：本实用新型中后轮罩采用轻量化的碳纤维复合材料以达到较大幅度的减重目的，同时通过机械连接和胶接相结合的形式与减震塔连接，以满足氢能汽车对后轮罩总成结构的强度性能要求。
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本实用新型涉及一种卷材包装套。它由塑料气垫膜复合材料制成,它包括一圆形内筒5、两个圆环形端盖6、一个圆筒护边7、一个圆形外筒8。使用时,将内筒5穿过卷材空腔,用端盖6和护边7、外筒8将卷材两端扣住,护边7搭扣住外筒8,形成封闭外筒即可,包装操作方便;由于塑料气垫膜复合材料具有缓冲性和弹性,不吸水,且护边7搭扣住外筒8,形成封闭外筒,密封性好,因此,本实用新型卷材包装套,能充分地保护卷材,不易引起卷材锈蚀腐烂。本实用新型适用于钢卷、铜卷、纸卷等卷材包装。
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本实用新型涉及一种220kV同塔双回路紧缩型防风偏输电塔，包括由下到上依次连接的塔腿、塔身、塔头和地线支架；所述塔头包括垂直布置在塔身上的多层导线横担，所述导线横担两侧分别固定有导线横担复合材料跳线支架；所述导线横担复合材料跳线支架均通过绝缘子串与六相导线连接。本实用新型大幅压缩线路走廊和铁塔层高，优化走廊占用空间，减少跳线风偏闪络。
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本实用新型公开了一种新型桥梁防护柱，包括一层防护柱和二层防护柱，一层防护柱包括钢筋一、混凝土层一、压力传感器和复合材料层一，钢筋一与桥体固定连接，桥体内部安装处理器、蜂鸣报警器、开关、处理器和电源，电源通过开关和处理器、压力传感器和蜂鸣报警器电性连接，处理器与压力传感器和蜂鸣报警器电性连接；二层防护柱包括外壳和消防器，外壳包括混凝土层二、钢筋二和复合材料层二，消防器包括水泵、水管、阀门、消防水管和固定架，混凝土层二上安装消防窗口，这种结构和连接方式解决了桥梁防护柱设计不够安全且功能单一的问题。
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本实用新型公开了一种方便自由调整的石墨密封垫片，涉及密封垫片加工技术领域，旨在解决现有的石墨密封垫片不方便更换也不方便针对使用环境作出调整的问题，包括金属材质环形的框架本体和复合材料环，框架本体上设有通槽，通槽的底部为金属网，框架本体靠近金属网的外沿处均匀的设有若干固定块，两块框架本体相对布置，且金属网位于相互远离的一侧，通槽相对形成安装腔，安装腔内嵌设有密封环填充材料，密封环填充材料包括间隔排布的石墨环和复合材料环、外填充块和内填充块，两块框架本体上的固定块的一一对应，框架本体上相距最远的两个固定块分别与其对应的固定块之间设有弹性伸缩杆，剩余对应的固定块上设有定位孔，方便拆卸和更换。
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本实用新型涉及上胶装置技术领域，公开了一种可调节浸胶深度的上胶装置，包括上胶架、进胶辊和出胶辊，所述进胶辊与所述出胶辊之间设置有上料件，所述上料件包括上料架、压杆、滑槽、同步件，所述上料架设置在所述上胶架两侧，所述上料架上径向开设有滑槽，相对两个所述滑槽上滑动连接有压杆，所述同步件设置在若干所述压杆的端部，所述同步件驱动若干所述压杆沿滑槽同步运动。本实用新型中采用同步件控制压杆沿着上料架径向移动，调节相对两个连杆之间的距离，能够控制复合材料浸入到胶槽的深度，使复合材料上胶均匀，调节浸胶深度。
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本实用新型实施例涉及汽车加工技术领域，公开了一种方便拆卸的复合面料的接缝装置。本实用新型中包括承载台；卷合部件，卷合部件包括固定旋转轴和两个第一夹爪；替换部件，替换部件包括两个运动旋转轴和两个第二夹爪，两个运动旋转轴均分别与替换转轴可旋转地连接且绕替换转轴进行相对旋转，传动支架设有旋转孔，旋转孔内设有旋转套筒，传动支架远离运动旋转轴的表面设有滑动块；粘缝部件；第一定位传感器；第二定位传感器。本实用新型实施例提供的方便拆卸的复合面料的接缝装置，可以解决接缝装置对多卷复合材料进行接缝连接加工时，需要经常关闭机器更换新的复合材料卷，不能连续不断的进行加工，工作效率较低的问题。
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本实用新型涉及一种适用于航母飞行甲板的可拆式栏杆，包括复合材料杆体和埋入式底座；所述杆体下部两侧设有限位销，所述底座中部开设用于所述杆体插入的插槽，所述插槽两侧开设与所述限位销适配的导向槽，两个导向槽的底端分别沿圆周方向开设一段弧形槽，弧形槽的端部开设与所述限位销适配的限位槽。本实用新型栏杆易于组装和拆卸，其插入状态能进行人员防护，拔出后甲板面平整，能满足舰载机快速通过的安全性要求；采用复合材料杆体，一方面，能有效防止电荷聚集，保障电磁环境安全；另一方面，强度高、重量轻，便于人员作业搬运；可在不影响舰载机起降作业和飞行甲板电磁兼容环境的前提下，保障舷边人员的安全性，适用于各型航母。
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本实用新型涉及一种汽车用保险杠，包括一横梁部、两个固定板部和两个托架部；所述横梁部由连续纤维增强热塑性复合材料制成，其包括一轨道部件和位于所述轨道部件长度方向上两侧的结合部，所述轨道部件的侧缘呈弧形结构，且向外侧凸设而成，两个所述结合部与所述轨道部件一体成型设置，所述结合部的内侧具有凸缘形结合面；所述托架部由连续纤维增强热塑性复合材料制成，所述托架部与所述结合部固定，所述托架部与所述结合部固定的一侧具有与所述凸缘形结合面相匹配的结合面，所述托架部与所述轨道部件相贴合的面的曲率半径相同；所述固定板部固定于所述结合部与所述托架部之间。所述汽车用保险杠的结构简单、整体强度高、质量轻、抗低温性能好。
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本实用新型提供一种柴油机的活塞和活塞环组合结构，包括活塞体、活塞上压缩环、活塞中压缩环、活塞油环，活塞体的基体是铝合金材料，活塞体头部ω形燃烧室的底部和喉口镶嵌陶瓷纤维复合材料体；陶瓷纤维复合材料体与活塞基体之间构成内冷油腔；活塞上压缩环的基体是不锈钢材料，外圆是厚度20μm～30μm的非晶四面体碳涂层；活塞油环的外圆面是非晶四面体碳涂层。活塞体火力岸高度h1＝10～12mm，内冷油腔顶面至活塞顶面距离h2＝10～12mm。活塞上压缩环的横截面为梯形，外圆为偏桶面形状，桶面轴向高度3mm，桶面径向最高点偏向环的下侧面，桶面径向最高点与环下部的距离h3＝0.3～0.9mm。本实用新型可承受20MPa的燃烧爆发压力。
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本实用新型涉及桥梁工程的桥面铺装技术领域，具体公开了一种钢桥面铺装结构，包括由下至上铺设且相互粘接的界面层、复合材料层和磨耗层；界面层为黏结有纤维材料的聚氨酯树脂层；复合材料层为聚氨酯基纤维增强材料板层；磨耗层为混凝土磨耗层。本实用新型通过聚氨酯基纤维增强材料板与界面层及磨耗层的结合，加强了钢桥面整体的抗弯抗压能力，能够解决钢桥面加强肋板间的钢板出现变形裂缝的问题，解决钢桥面与铺装层的抗剪能力问题，可以修复钢桥面的断裂裂纹和疲劳损伤，并且施工方便快捷，缩短了桥面铺装施工过程的养护周期。
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本实用新型公开了一种用于变距螺旋桨桨柄的防脱防转结构，包括螺旋桨铝套柄，螺旋桨铝套柄具有中心通道；所述螺旋桨铝套柄在自身中心通道内壁设置防脱防转槽。所述螺旋桨铝套柄在自身下端口内壁设置具有防转功能的凸出台阶。所述防脱防转槽为凹形环形槽。所述防脱防转槽上端面为上斜面。所述防脱防转槽下端面为下斜面。所述上斜面与下斜面的倾斜角度不相同。本实用新型应用于复合材料空中变距螺旋桨的金属桨柄处。此结构比传统复合材料空中变距螺旋桨防脱机构增加多级保险，使桨叶更安全更有效。
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本实用新型涉及复合金属材料技术领域，尤其为一种耐腐蚀复合金属材料，包括复合金属板材，所述复合金属板材的端面上并且靠近复合金属板材的四个侧壁均匀开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有柱型铝块，所述安装孔基于复合金属板材为轴线对称开设在复合金属板材端面和底部，并且复合金属板材底部的安装孔内部均设置有柱型铝块，所述安装孔的高度至多为复合金属板材的三分之一，所述柱型铝块采用压法焊的方式填充在安装孔的内部，本实用新型通过设置设计利用阳极保护法的原理，柱型铝块作为阳极，阳极保护利用提供电荷的方式，抑制铁的氧化反应，从而达到金属复合材料的防锈和防腐的目的，从而延长了金属复合材料的使用寿命。
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本实用新型公开了一体式侧围内板，所述侧围内板由A立柱内板、上侧边梁内板、C柱内板、后流水槽连接板、尾灯安装板、尾灯安装板连接板、后轮罩内板、C柱内板连接板、门槛内板后段、门槛内板前段、A柱内板连接板组成。本实用新型中，侧围内板1由碳纤维复合材料制成一体化结构，利用碳纤维复合材料自身材料的特点，并结合碳纤维复材设计自由度高的特点，可以将传统金属车身的侧围内板总成中十几个零件集成为一个零件，提高了制造效率，解决了传统的侧围内板零件多，成型模具数量多且焊接装配工序复杂，由此带来的一次性投入成本高的问题。
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本实用新型公开了一种类正多边形三维导电网络结构，它包括多层单胞分解单元，所述单胞分解单元包括一号单胞分解单元、二号单胞分解单元、三号单胞分解单元、四号单胞分解单元和五号单胞分解单元。此三维导电网络结构能够协调导电复合材料导电性能与力学性能之间的平衡与统一，使二者俱佳，同时兼顾导电复合材料的生产效率和成本。
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