河北唐山有色金属失效分析技术理论与应用

离心式净油机振动连锁保护装置 767     

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本申请涉及净油机技术领域，具体为一种离心式净油机振动连锁保护装置。本申请，包括净油机本体，所述净油机本体的底端固定连接有支撑腿，所述支撑腿上固定安装有控制器，所述净油机本体的底端固定连接有连接架，所述连接架上固定连接有伺服电机，所述伺服电机的表面固定连接有轴套，所述连接架上设置有振动检测仪，所述振动检测仪上设置有限位结构，所述限位结构包括固定安装在振动检测仪上的连接板。解决了净油机长时间工作而未停机清理杂质时，容易导致离心组件主轴振动加大，对净油机本身会造成加速老化，密封失效，甚至造成主轴折断的故障，而在对振动进行检测时通常使用振动检测仪的问题。

安全监控系统及高速动车组 1047     

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本申请实施例提供一种安全监控系统及高速动车组，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中当MVB网络通信中断或MVB的控制系统出现故障时导致对转向架的监测失效的问题。其中，所述安全监控系统，用于动车组，包括：检测组件，所述检测组件用于安装至被监控部件；监控主机，用于根据所述检测组件的检测信号判断车辆是否处于异常状态，且在确定所述车辆处于异常状态时生成诊断信息发送给列车级网络；其中，所述监控主机通过多类总线电连接于所述列车级网络。

带有压力监控的轨道桥梁减隔震装置 830     

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本发明公开了一种带有压力监控的轨道桥梁减隔震装置，包括隔震支座芯体、上支座板、下支座板和限位检测装置，限位检测装置包括上安装座、限位检测器和限位柱；限位检测装置包括壳体、滑块、活塞杆，活塞和固定套，所述壳体内设置有压油腔、出油腔、储油腔和压力传感器，活塞下部设置有压油孔，固定套和滑块之间设有弹簧，限位柱延伸至壳体内与滑块之间斜面连接；本发明通过设有限位检测器和限位柱，限位柱上下移动驱动滑块水平移动，采用弹簧和液压阻尼减震油路减少限位柱对滑块冲击，达到减少梁体震动对隔震支座芯体的冲击，通过油路中的压力传感器实时监测桥梁减隔震支座受力情况，避免支座剪切变形失效，提高支座抗震抗压能力。

车辆全服役温度区间的粘接结构强度校核方法 856     

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本发明提供了一种车辆全服役温度区间的粘接结构强度校核方法，该方法包括：获取最危险状态工况下车辆的目标部件中的粘接结构的基本材料参数；在最危险状态工况下根据基本材料参数和预先建立的粘接结构的有限元计算模型，在预先确定的边界条件下进行有限元仿真计算，得到失效应力云图；根据失效应力云图计算最危险状态工况下的许用等效应力；在待检测工况下对预先建立的粘接结构对应的局部细化模型进行仿真计算，得到待检测工况下的最大等效应力；根据最大等效应力和许用等效应力，对粘接结构进行强度校核。通过根据确定出的最危险状态工况下的许用等效应力对粘接结构进行强度校核，能够有效提高强度校核的准确度。

热卷箱设备双联锁保护装置及其控制方法 717     

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本发明公开了一种热卷箱设备双联锁保护装置，属于轧钢设备技术，包括：传动侧和操作侧的夹送辊传感器（1）、（6）；传动侧和操作侧的位置辊传感器（2）、（7）；传动侧和操作侧的2L辊位置传感器（3）、（8）；传动侧和操作侧的1A辊位置传感器（4）、（9）；传动侧和操作侧的1B辊位置传感器（5）、（10）。本发明还公开了一种热卷箱设备双联锁保护控制方法。本发明侧重于解决热轧热卷箱在高温高湿的恶劣工况环境下，传感器检测失效导致设备损坏或者生产中断的问题，能够很好的紧凑生产中热卷箱突发故障带来的时间紧迫的压力，能在保证传感器检测失效时，仍能维持设备的安全和生产的继续。

低流量涡轮流量计 972     

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一种低流量涡轮流量计，属于流量检测设备技术领域，用于智能马桶的流量检测。其技术方案是：涡轮式流量计的叶轮上部的叶轮体上有四个凹槽，四个凹槽环绕叶轮圆周均布，两对磁铁9分别安装在四个凹槽中，两对磁铁在四个凹槽中交叉布设，两对磁铁的N极和S极分别位于叶轮中心的两侧相对的凹槽中。本实用新型安装两对磁铁的叶轮为流量检测提供了是现有的涡轮式流量计两倍的感应信号强度，从而延缓了磁铁退磁带来的检测失效问题，改进后的流量计不容易退磁，避免了感应失效的弊端，具有使用可靠、使用寿命长、工作稳定可靠的特点，能够满足智能马桶的使用要求，是现有的光电效应传感装置和涡轮式流量计的替代产品，有良好的推广使用的价值。

轨道交通再生制动能量综合回收利用装置及方法 740     

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本发明涉及一种轨道交通再生制动能量综合回收利用装置及方法。该装置设置有交流电压检测模块、直流电压检测模块、逻辑控制单元、飞轮储能系统和逆变器，飞轮储能系统根据牵引网直流母线电压值的高低与自身SOC 值状态，做出向牵引网直流母线提供或吸收电能的动作；逆变器结合牵引网直流母线电压值的高低与飞轮的soc状态，确定是否吸收牵引网直流母线电压，若逆变器回馈功率相对较小，则回馈至低压交流供电网，若逆变器回馈功率相对较大，则回馈至配电网。本发明避免了使用逆变回馈装置后造成电网电能质量下降，结合飞轮储能系统无限容量持续工作特性，吸收飞轮储能系统满电后无法吸收的部分能量，避免轨道交通列车再生自动失效，节能明显。

驱动电机控制方法、装置、电子设备及存储介质 1098     

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本发明提供一种驱动电机控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：实时检测目标电机对应的控制系统中速度传感器的状态，速度传感器的状态为正常或失效；若速度传感器失效，则在检测到速度传感器失效后的预设时间内，基于预设的调整系数对预设虚拟观测器提供的速度观测值进行调整，基于调整后的速度观测值对目标电机进行控制，在检测到速度传感器失效预设时间后，基于预设虚拟观测器的速度观测值对目标电机进行控制。本发明能够在节约目标电机的控制系统的容错成本的同时，提高目标电机运行的可靠性和稳定性。

蒸汽循环泵密封面磨损后的激光熔覆修复方法 752     

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一种蒸汽循环泵密封面的再制造方法，特别是一种石化蒸汽循环泵密封面磨损后的激光再制造方法,其步骤是：清洗蒸汽循环泵密封面，去除密封面疲劳层，检测修复部位尺寸，确定损伤部位及其磨损量：对蒸汽循环泵进行材质分析及硬度检测，利用金相检测对工件进行失效分析及寿命评估：根据检测结果选择粉末及激光器的相关参数然后对蒸汽循环泵密封面进行熔覆：按照要求进行机械加工：对加工后的工件进行表面着色探伤及整体超声波探伤，并对密封面的粗糙度进行检测。本方法具有耐磨性好，耐汽蚀，高温变型量小，且在使用中不会产生掉块、脱落等现象。

制碱挤压辊磨损后的埋弧焊焊接修复方法 786     

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一种制碱挤压辊磨损后的埋弧焊焊接修复方法，属于挤压辊修复再制造领域。其方法步骤是：清洗工件，去除辊面疲劳层，检测修复部位尺寸，确定损伤部位及其磨损量：对挤压辊母材进行材质分析及硬度检测，利用金相检测对工件进行失效分析及寿命评估：根据检测结果选择焊丝及埋弧焊机的相关参数然后对制碱挤压辊辊面进行焊接：按照要求进行机械加工：对加工后的工件进行表面着色探伤及整体超声波探伤，并对辊面的粗糙度进行检测。本方法具有耐磨性好，硬度、强度高且在使用中不会产生掉块、脱落等现象。

离心风机轴承座磨损后的激光修复方法 881     

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一种机械修复领域的激光修复方法,特别是一种离心风机轴承座磨损后的激光修复方法,其步骤是:清洗工件,检测各部尺寸,确定损伤部位及其磨损量;对工件进行径向、端面跳动检测;对工件进行失效分析及其寿命评估;去除离心风机轴承座损伤部位疲劳层,并清洗干净;检测离心风机轴承座母材材质的硬度和成分;根据检测结果配置熔覆粉末,调整激光器运转数据,设定激光熔覆技术参数,采用同步送粉方式,对离心风机轴承座损伤部位进行激光熔覆;按照要求进行机械加工;对加工后的工件进行表面着色探伤检测,对离心风机轴承座加工精度检测;对离心风机轴承座进行校核。本方法具有耐磨性好,硬度强、熔覆层与轴承座母材的熔合率高、轴承座变形小等优点。

转炉氧气射流效果在线监测方法 874     

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本发明涉及一种转炉氧气射流效果在线监测方法，属于金属材料冶炼技术领域。本发明的技术方案是：设定高低两个氧气射流压力阈值，在范围内正常使用，超出规定范围表明射流处于特定的失效状态；实际压力大于第一阈值，表明喷头端部磨损超出标准要求；实际压力介于第一阈值与第二阈值之间，表明射流符合要求；实际压力小于第二阈值，表明管道存在泄露。本发明实现喷头参数的在线跟踪，为自动炼钢技术中实现精确设计动态的氧气射流参数，能有效的解决钢铁企业中现存的无法在线判断氧枪喷头工况的技术瓶颈问题。

用于动力涡轮机动平衡测试用进出油连接装置 1050     

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本实用新型涉及测试设备技术领域，且公开了一种用于动力涡轮机动平衡测试用进出油连接装置，包括油箱，所述油箱的下表面固定连通有进油管接头和出油管接头，所述油箱的下表面开设有两个分别与进油管接头和出油管接头相配合的固定通孔，所述油箱的上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面中间位置开设有进油口和出油口，所述连接板的上表面边缘处开设有多个法兰连接通孔。本实用新型使装置操作方便快捷，进出油通畅，且能够快速解决油温高而导致润滑失效的问题，进而保障旋转部件的安全，同时能够提高动力涡轮机动平衡测试的效果和成功率，同时还能够提高装置降油温的效率，以及能够提高装置使用的可靠性。

设备故障的预测方法及相关装置 1000     

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本申请提供了一种设备故障的预测方法及相关装置，包括：基于目标设备的故障数据构建所述目标设备的初始失效概率密度函数；根据所述目标设备的失效率曲线确定所述失效率曲线中用于划分所述目标设备早期故障期和随机故障期的时间节点；基于所述时间节点确定所述初始概率密度函数的曲线中的时间拐点；将所述时间拐点作为起始点构建失效概率密度函数，得到目标失效概率密度函数；根据所述初始失效概率密度函数和所述目标失效概率密度函数的整体残值预测所述目标设备的平均故障间隔时间。利用以往的故障数据扩充样本容量，又能准确预测现有设备的可靠性指标。

集成式气路测试装置及列车 717     

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本实用新型涉一种集成式气路测试装置及列车，所述集成式气路装置包括气路板和箱盖，箱盖可拆卸的安装在气路板上，气路通道分别与相对应的安装接口及气路接口相连通，在气路板上通过气路通道与气路元件相配合形成至少一个测试单元。本实用新型采用模块化设计，集成了测试接口、压力开关以及压力传感器等气路元件，结构紧凑，极大地方便了运用维护和检修工作，集中的测试接口安装位置，方便了测试时位置的查找，集中操作节省了大量的人力物力，大大提高了工作效率；同时在气路板外设置箱盖进行外部防护，提高了整体部件的防护等级和使用可靠性，使部件能避免磕碰带来的失效，提高了部件的安全可靠性，具有极大的现实意义。

分布式森林火灾监测装置及分布式森林火灾监测系统 696     

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本实用新型提供了一种分布式森林火灾监测装置,包括：温度传感器，用于采集周围环境的温度信息；烟雾传感器，用于采集周围环境的烟雾浓度信息；第一中央控制模块，用于根据采集的温度信息和烟雾浓度信息判断是否输出控制信号；定位模块，用于获得监测装置的位置信息；第一无线收发模块，用于发送监测信息；风力发电装置，用于风力发电；电源模块，用于供电和储能。本实用新型还提供了一种分布式森林火灾监测系统，包括至少一个上述分布式森林火灾监测装置和监测中心。本实用新型解决了监测装置使用过程中频繁更换电池的麻烦，同时还可以避免监测过程中因电量不足或耗尽导致监测失效而延误险情处理。

天然气安全阀检测开启状态装置 1164     

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本实用新型公开了一种天然气安全阀检测开启状态装置，包括主体管道，主体管道两侧固定有连接法兰，主体管道顶端镶嵌固定有第一空心管，第一空心管顶端固定有第二空心管。本实用新型当主体管道内部压力过大时，此时压力带动活塞块沿着第一空心管向上移动，使得第一弹簧被拉伸，直到活塞块移动至第二空心管内部，然后使得天然气通过穿孔排出，从而对主体管道进行泄压，防止管道内部压力过大，同时活塞块向上移动时带动挤压机构向上移动挤压触发开关，使得蜂鸣器启动进行报警提示装置开始起作用进行泄压，然后人员通过管道上的压力表数据确定是否属于泄压排气，从而防止装置长时间使用时弹簧失效造成的排气，防止资源被浪费。

自主运行智能检测管道机器人 1072     

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本发明提供了一种自主运行智能检测管道机器人，包括惯性陀螺仪整体系统，通过机器人承载惯性陀螺定位仪母线循迹运行，确保搭载的惯性陀螺仪沿管道中心轴线或管底母线平行运行，管道机器人赋予两个无线遥控器无线组网，实现管道机器人近翻倍的有效遥控距离，脱离遥控距离时管道机器人的自主运行作业，霍尔计数轮测距传感器实现准确测距，避免管道内壁相对较差工况产生磨损或失效造成的测量误差，通过惯性定位仪柔性减震搭载系统遇到杂物而震动时提供缓冲，提高测量精度；通过前束控制板调整前束角度，实现管道机器人在各种运行速度下自动主母线循迹二维坐标管道中心前后平稳运行，确保惯性定位三维测量运行精度。

动车组漏水检测装置 984     

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本实用新型提供了一种动车组漏水检测装置，包括多个漏水感应探头、漏水感应线缆，及报警模块；多个漏水感应探头分别用于布设于车内地板和车厢底板之间的各个漏水检测点，分别用于在相应的漏水检测点出现漏水时发出电信号；漏水感应线缆用于铺设于车下终端箱内底壁上，能够在车下终端箱内出现漏水时发出电信号；报警模块与漏水感应线缆和各个漏水感应探头分别电连接，且用于与车辆控制系统无线信号连接；其中，报警模块能够接收漏水感应探头和/或漏水感应线缆发出的电信号，并将获得的电信号反馈至车辆控制系统。本实用新型提供的动车组漏水检测装置，能够及时发现动车组给排水管路漏水问题，避免车内地板受潮和车下终端箱内绝缘失效。

现场门窗气密性水密性检测装置 1057     

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本发明公开了现场门窗气密性水密性检测装置，包括多个透明亚克力板，多个所述透明亚克力板的长端设置有长端磁条，所述透明亚克力板的短端设置有短端磁条，多个所述透明亚克力板的内侧中心处设置有密封板，一个所述透明亚克力板的内侧中心处设置有检测板，所述检测板的中心处设置有气管及水管接头，所述密封板和检测板的周侧设置有滑扣，每个所述透明亚克力板的垂直中心处设置有两个U型栓组件，两个所述U型栓组件内部设置有钢管穿过，每一个透明亚克力板与密封盖以及检测盖的连接结构在正负压状态下均可实现良好密封，且安装简单，便于操作。整体密封效果好，可有效避免由密封失效导致的实验中断和反复密封，极大地提高了工作效率。

用于电缆隧道排水坑的液位检测装置 889     

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本实用新型公开了一种用于电缆隧道排水坑的液位检测装置，包括：端盖，所述端盖为板状结构，并通过固定件安装于排水坑的坑道墙壁上；探测臂，所述探测臂为刚性结构，所述探测臂的一端安装于所述端盖，其另一端向排水坑的坑底方向延伸预设长度；检测探头，所述检测探头安装于所述探测臂上。这样，该装置通过采用刚性结构的端盖和探测臂，替换了现有的柔性探测器，解决了柔性探测器易失效的问题；同时，端盖安装在坑道侧壁上，安装结构稳定，避免了探测器脱落失效，从而解决了现有液位检测装置易失效而导致的电气元件损坏的技术问题。

新型矿用皮带检测装置 1123     

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本发明提供一种新型矿用皮带检测装置，该装置包括机器人本体、传动系统、控制系统和通讯系统，机器人本体在柔性传动系统的作用下，能够实现从皮带运输机机头到机尾的全线范围内的移动巡检，解决了由于地压变形造成行走失效的关键性难题，能够连续采集、存储、传输现场的图像、声音、温度、烟雾等数据，通过对数据的分析，判断是否存在设备故障以及故障位置，适用于对平运皮带机、上运皮带机和下运皮带机的自动巡检，具有终点自动换向、限位停止、定点校正等功能，该装置体积小、结构紧凑、运行平稳，不影响巷道内的正常行人和皮带机的检修工作。

轧机偏心轴套失效后的制造装置 684     

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本发明公开了一种轧机偏心轴套失效后的制造装置，包括弹性卡套、固定套体、外锥面、内锥面、固定座、内腔、上导柱、上导孔、调节夹持装置、上螺柱、上锁紧螺母、上螺纹孔、上锁紧螺钉和夹持面；本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，通过百分表测量固定套体的移动量，也就对弹性卡套内孔的偏心距离进行精确调节以便提高加工的精度；本发明中锁紧下锁紧螺钉和下锁紧螺钉，从而使上连接块和下连接块带动连接板左移，而连接板的左移则通过T形块带动弹性卡套左移完全夹紧偏心轴套，从而提高了加工时候的可靠性和稳定性。

拉伸试验失效试样的长度测量装置 1039     

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一种拉伸试验失效试样的长度测量装置，属于金属板材性能测量设备技术领域，用于测量失效试样的长度。其技术方案是：底座为长方形板面，横向滑道和纵向滑道分别为长方体板条，横向滑道和纵向滑道分别固定在底座的长方形板面的一个横向边缘和一个纵向边缘，长度定位块和宽度定位块分别为长方体板条，长度定位块和宽度定位块的前端分别有滑块，滑块分别与横向滑道和纵向滑道上的滑槽为滑动配合，在纵向滑道上的长度方向上有标尺，前指针和后指针分别平行安装在纵向滑道上，前指针和后指针分别与纵向滑道为滑动配合。本实用新型结构简单、操作方便、快捷、测量精度高、重复实验误差小，可以准确测量失效试样的长度，避免了人工测量造成的误差。

计及相似失效机理和维修策略的预测方法 879     

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本发明公开了一种计及相似失效机理和维修策略的预测方法,包括以下步骤：步骤1，获取设备总体故障数据，并进行故障数据分组；步骤2，建立子系统斯坦收缩因子模型，并根据分组后的故障数据，获取各子系统斯坦收缩因子数据；步骤3，建立各故障系统失效强度模型，并根据各子系统斯坦收缩因子数据，获取各种故障失效率的斯坦估计值；步骤4，建立计及相似失效机理和维修策略的预测模型，并根据各种故障失效率的斯坦估计值，获得设备整体失效强度结果；步骤5，预测设备在试验过程中的实时可靠性指标。本发明计及每次故障的故障率和维修率之间的个体差异，采用新的预测模型和方法，使得预测方法更合理、可靠性预测精度更高。

GISSMO材料失效模型参数测量方法 840     

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本发明涉及一种GISSMO材料失效模型参数测量方法，属于材料技术领域。本发明的技术方案是：通过拉伸试验机确定材料标准单轴拉伸的力位移曲线；将得到的材料真实应力应变曲线输入标准单轴拉伸仿真模型；将仿真结果与实验结果相结合；通过仿真与实验结合，得到材料应力三轴度及等效塑性应变；拟合数据点得到Gissmo失效模型不同应力三轴度下断裂曲线。本发明的有益效果是：依据材料拉伸实验数据与仿真相结合，测定GISSMO材料失效模型参数，操作简单，实验设备需求较小，无需光学测量系统及非接触分析系统，大幅度降低实验设备成本投入。

列车车下减振器的失效检测方法及装置 674     

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本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种列车车下减振器的失效检测方法及装置，所述方法包括：获取列车处于静止状态时车下吊挂设备与列车之间的距离信息，根据距离信息计算目标减振器的静态下沉量；获取列车处于振动状态时车下吊挂设备的振动信息以及列车的振动信息，根据车下吊挂设备的振动信息以及列车上的振动信息计算目标减振器的隔振率；获取车下吊挂设备的浮沉模态频率，根据浮沉模态频率计算目标减振器的综合垂向运动刚度；基于静态下沉量、隔振率以及综合垂向运动刚度判断目标减振器是否失效。本发明能够准确地判断出列车车下减振器是否失效。

列车车下减振器的失效检测系统 949     

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本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种列车车下减振器的失效检测系统，该系统包括：距离检测模块、第一振动检测模块、第二振动检测模块和中央处理模块；距离检测模块用于检测列车处于静止状态时车下吊挂设备与列车之间的距离信息；第一振动检测模块用于检测列车处于振动状态时列车的振动信息；第二振动检测模块用于检测列车处于振动状态时车下吊挂设备的振动信息；中央处理模块用于根据距离信息、列车的振动信息以及车下吊挂设备的振动信息判断减振器是否失效。本发明能够对列车车下减振器进行自动失效监测，并能够准确地判断出车下减振器是否失效。