本实用新型提供了一种锂电池电芯壳用铝镍复合带,所要解决的技术问题是:如果能用铝来代替不锈钢制作电芯壳,既可以降低隐患,又可以降低锂电池成本,但镍质电极片无法焊到铝制电芯壳上。本实用新型的要点是:它有镍带,它还有铝带,二者经轧制复合而成。将有铝带的一面焊到铝制电芯壳上,再将镍质电极片焊到有镍带的一面,这就相当于把镍质电极片焊到铝制电芯壳上,使锂电池采用铝制电芯壳成为可能。本实用新型的积极效果是:由于采用了铝制电芯壳,不但降低了隐患,还降低了电池成本。
本发明公开了一种锂电池回收用智能型分离设备及其分离方法,包括:分离装置,分离装置用于锂电池电瓶的电芯与壳体的分离处理,分离装置包括保护顶盖,保护顶盖顶端固定连接有连接壳体,连接壳体顶端滑动安装有支撑升降板,支撑升降板顶端固定安装有控制气缸,控制气缸底端设置有冲撞推板,冲撞推板两侧设置有电瓶定位卡板,支撑升降板底端设置有两个升降液压缸。本发明的有益效果是:本发明利用分离装置内部的电瓶定位卡板对废弃锂电池电瓶进行固定,对于电瓶的固定更加简单,同时通过冲撞推板对废弃锂电池电瓶进行电芯分离工作,电瓶本身不需要进行大幅度震动,降低电芯分离过程中出现的噪音。
本发明公开了一种废旧锂电池自动化检测系统及其检测设备,包括支撑底板,所述支撑底板的顶端一侧设置有凹形支撑杆,所述凹形支撑杆的槽壁内设置有检测组件,所述支撑底板的顶端另一侧设置有转动组件,所述检测组件包括两个滑动齿条,两个所述滑动齿条直接啮合有第一齿轮,且所述第一齿轮的正面固定连接有连接圆柱,两个所述滑动齿条的背面均设置有连接杆。本发明的有益效果是:该发明通过转动电机带动偏心轮转动,从而使得其中滑动齿条做往复上下移动,两个滑动齿条通过第一齿轮啮合,使得两个滑动齿条总是反方向移动,从而使得两个检测电笔接触废旧锂电池的正负极,通过电流表对废旧锂电池的寿命进行检测。
本发明公开一种低温型碳酸酯锂电池电解液,该电解液主要由作为溶剂组分的碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯和碳酸丙烯酯、六氟磷酸锂和低温添加剂构成,四种碳酸酯溶剂的重量比为EC∶DMC∶EMC∶PC=2∶3∶5∶1,配成1mol/L?LiPF6+四种碳酸酯溶剂+低温添加剂组成的电解液;低温添加剂为聚二甲基硅氧烷、1,3-丙磺酸内酯、碳酸亚乙烯酯中的一种或其组合。本发明通过优化碳酸酯溶剂组成并选加低温添加剂来提高电解液的溶解度、解离度和电导率,改善锂离子电池负极固体相界面膜(SEI膜)的结构,降低SEI低温电阻,改善电池整体稳定性,改善电池循环提高使用寿命。特别为我国北方大部分地区,最低使用温度为-50℃条件下的锂离子动力电池提供了主流电解液。
本发明公开了一种固体电解质氯化锆锂的制备方法,其将熔融的氯化锂与气态的四氯化锆在惰性气氛保护下接触,反应生成氯化锆锂,冷却后得到固体电解质氯化锆锂。本发明采用气态的四氯化锆和熔融的氯化锂即液态的氯化锂反应,相比球磨混合,四氯化锆和氯化锂可完美的混匀融合,充分反应,生成的氯化锆锂均匀性更好、稳定性更好,电化学性能得到显著提高。
一种凝胶相金属锂负极的固态电池,由凝胶相锂金属负极片、正极片、外壳组成,先将金属锂或者导电盐放入基础溶剂中,然后再加入聚合溶剂、导电聚合物搅拌均匀,将凝胶相锂混合物涂抹在集流体上,压平,用隔膜袋包裹,再将隔膜袋上口焊接在集流体上即得到凝胶相金属锂负极片;正极片由正极活性物质、导电剂、粘结剂、固态电解质、集流体组成,将制造好的正极片和凝胶相金属锂负极按设定的数量堆叠起来,用胶布困扎好,焊接正极耳、负极耳,装上外壳,将极耳连接到外壳上制造出成品。该电池金属锂以凝胶相存在,可以改善固态锂金属和固态电解质界面接触电阻大、充放电过程中剥离沉积易分层塌陷以及枝晶的问题,还能解决液体金属锂负极不好制造成片状极片的问题。
本发明公开了一种锂电池极片剥离方法及其剥离装置,包括固定底座、锂电池本体、夹持机构、左套环和右套环,固定底座的上表面开设有安装槽,锂电池本体设置于安装槽的内部,锂电池本体的外部缠绕有极片本体,夹持机构的顶端固定连接有连接带,夹持机构用于夹持极片本体,通过连接带带动夹持机构上升并将极片本体从锂电池本体的外部剥离,左套环的一侧安装有旋转移位组件,右套环的一侧设置有联动组件。本发明的有益效果是:本发明利用左套环和右套环的设计,左套环和右套环能够将锂电池本体固定在安装槽的内部,然后在通过夹持机构可对极片本体进行夹持固定,此方式能够更为真实模拟出极片本体的安装环境。
本发明提供了一种锂离子电池电解液及含有该电解液的锂离子电池,属于锂离子电池技术领域。本发明所述锂离子电池电解液,包括:锂盐、多元有机溶剂、成膜添加剂、SEI膜形态修饰剂和浸润添加剂,所述锂盐选自六氟磷酸锂、四氟硼酸锂、二氟草酸硼酸锂、双氟磺酰亚胺锂、二草酸硼酸锂中至少两种混合,所述锂盐在电解液中的浓度为0.75~1.5mol/L。本发明的锂离子电池循环寿命长、55℃高温存储性能和循环寿命好,低温性能优异,满足电动客车实际运行时对动力电池各项性能的要求。
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