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本实用新型涉及一种螺旋风道式太阳能空气集热器，属新能源领域。采用金属薄板制成短圆柱形空气加热箱，内部制有螺旋式风道，风道两端装有进气管接头和出气管接头，在箱体的受光表面涂有选择性涂层，并在其上方装有硼硅玻璃盖板，玻璃盖板和受光面之间密闭并制成真空，把加热箱除受光面之外的部分装在隔热箱内。汇聚后的阳光透过玻璃盖板照射在空气加热箱的受光面上，受光面所吸收的光热一部分直接传递给箱中空气，另一部分传导给螺旋风道隔板，从而传递给箱中空气，由于螺旋式风道较直通式风道长，提高了空气的加热效率。
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锥形集风式垂直轴风光互补风力发电机属于新能源发电设备;在上集风板上端部上安装锥体状罩体,太阳能电池板配装在罩体上表面上,在下集风板下端部上配装照明装置;本发电机以风力能源和太阳能源做为互为补充的发电能源,有效地增大了垂直轴风力发电机的发电能力和对作业环境的适应能力,具有结构简单、发电量大、发电时间长、使用可靠、适用范围广的特点。
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一种太阳能电池板自动追踪阳光的旋转装置，属于光源新能源技术领域，为了解决太阳能电池板不能跟随太阳的变动进行运动，浪费了很多资源，其技术要点是包括第一旋转装置、空心转轴、第二旋转装置、太阳能电池板固定装置、调节安装座、自动追光装置和控制箱，太阳能电池板固定装置顶部安装有自动追光装置，第一旋转装置的下方安装有调节安装座所述自动追踪装置包括光敏二极管、四象限光电传感器和安装板，安装板固定安装在光伏电池板壳体的顶端，安装板上设置有光敏二极管和四象限光电传感器，光敏二极管和四象限光电传感器的导线经过空心转轴与控制器相连，解决了太阳能电池板不能跟随太阳进行移动的问题，同时也解决了适用于不同的工作环境。
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本实用新型公开了一种用于水利施工的安全防护结构，包括底座和顶板，所述底座底部设置有移动轮、支座，所述底座前后贯穿设置有通槽，所述底座上端固定连接收纳板，且收纳板上端设置有开口槽，所述开口槽内活动插接有加长板，所述收纳板正面设置有反光条、太阳能板，所述收纳板上端与顶板底部之间通过伸缩杆连接，所述顶板正面设置有警示灯，所述顶板底部与加长板之间通过减震机构连接。本实用新型整体结构设置简单合理，能够通过调节结构对于防护结构的高度以及组合的大小进行调整，此外还设置了便携移动启停结构、减震保护结构以及新能源电力补给结构，大大提升整体的实用功能性，值得现有市场作推广使用。
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本实用新型公开了一种一体化户外光伏隔音屏，涉及新能源技术领域，本实用新型包括底座、隔音屏、光伏组件、支撑组件以及清理组件，光伏组件底部固定设置支撑组件，支撑组件包括滑块、插鞘、第一转轴、支撑杆、第二转轴、第一固定块、支撑块以及两个第二固定块，清理组件包括安装杆、清理刮板、两个安装顶板以及两个电动推杆。本实用新型为一种一体化户外光伏隔音屏，通过设置滑块、插鞘、第一转轴、支撑杆、第二转轴、第一固定块、支撑块以及两个第二固定块，使得光伏组件在长期使用的过程中，能更好地接收太阳光，提高了光伏发电组件的工作效率。
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一种离网型风光储多能互补电热水气联供系统属于新能源利用领域；包括制氢/氧子系统连接第一开关，所述第一开关分别连接配电系统、电负荷系统、有源滤波器APF和第二开关，所述第二开关分别连接能量管理系统、第三开关、第四开关和第五开关，所述第三开关和第四开关分别连接风光储微电网子系统，所述第五开关连接燃料电池热电联供系统；实现了一种以风力和太阳能发电为主建立起多能互补能源系统，替代传统化石能源电力领域如煤炭、天然气使用的体系，有效的缓解了由于传统化石燃料所引起的环境污染的技术问题。
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振动能量再生的减振器。车辆的振动是不可避免的，同时又是无处不在的，传统的减振器只是将这部分振动能量转化为液体、气体的热能而白白的浪费掉。一种振动能量再生的减振器，其组成包括：振动能量吸收系统，所述的振动能量吸收系统连接振动能量再生系统，所述的振动能量再生系统再生电能输出系统。本实用新型用于传统车辆和新能源汽车。
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本实用新型提出一种新型大容量动力镍氢电池，属于新能源电池技术领域。镍氢电池包括电池组、固定板、电池负极汇流板、电池正极汇流板和支撑柱；电池组由多个圆柱形动力镍氢电池并联组合而成；圆柱形动力镍氢电池的两端插入固定板内；所有圆柱形动力镍氢电池的负极均焊接于电池负极汇流板上；所有圆柱形动力镍氢电池的正极均焊接于电池正极汇流板上；支撑柱的两端分别固定在固定板上。本实用新型提出的新型大容量动力镍氢电池具有结构简单、合理，生产上自动化程度高等特点。
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本实用新型公开了一种车顶太阳能充电行李箱，属于新能源汽车用具技术领域。箱体为一呈梭子型的多面结构体，箱体顶部下倾面镂空，其上方通过合页安装有将箱体密封的箱盖，箱盖端部处设有固定在箱体上的锁体，箱体左右两侧的上部内倾面上设有该内倾面轮廓结构等比例缩放的侧翼框架，侧翼框架底部通过合页安装在内倾面上，其内倾面上安装有固定侧壁框架的翼板锁扣，在箱体的顶部上倾面和箱盖顶面上安装有太阳能板，在侧翼框架内安装有正反两面的太阳能板，在箱体内安装有变压器，太阳能板通过电线与变压器连接后，通过电线连接汽车蓄电池。该装置的太阳能板贴附在行李箱表面，符合空气动力学，减轻其所受风阻，提高其使用寿命，防止其变形或撕裂。
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本实用新型涉及厨房垃圾处理技术领域，且公开了一种厨房垃圾专用处理设备，包括处理箱，所述处理箱的顶部开设有进料口，所述处理箱的内部且位于进料口的下方固定安装有粉碎机。该厨房垃圾专用处理设备，通过设置收集箱，将厨房的垃圾从进料口送入处理箱，垃圾将会经过粉碎机，被粉碎的垃圾将会掉入漏网的上方，漏网将会把粉碎的垃圾与水分开，此时启动电动推杆的电源开关，电动推杆将会推动漏网上方的垃圾并从出料口推入收集箱内，垃圾来到收集箱后，风扇启动向下吹风，吹出的风经加热丝加热成热风，热风将烘干粉碎后的厨房垃圾，之后由排料口排出，有效的将厨房垃圾进行粉碎烘干处理后统一收集，使厨房垃圾可以统一收集加工成新能源。
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本实用新型公开了一种多能互补智慧离网供电系统，属于新能源供电领域。包括太阳能光伏板与第一DC‑DC变换器相连；第一DC‑DC变换器与蓄电池相连，再连接第二mosfet开关之后连接直流母线；第一DC‑DC变换器与第一mosfet开关相连再与PEM电解槽相连，再连接储氢罐，储氢罐连接机械开关，之后连接氢氧燃料电池，再连接直流母线；直流母线连接第二DC‑DC变换器和DC‑AC逆变器，再分别连接直流负载和交流负载；MCU控制器与第一DC‑DC变换器、第一mosfet开关、第二mosfet开关、机械开关、蓄电池相连。本实用新型采用多能互补模式，可有效解决弃光问题；且可实现对系统多种工作模式的智能调整。
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一种直冷直驱式电机，属于电机设备技术领域。本实用新型为了解决现有新能源汽车用电机系统效率低，结构复杂，不能实现电机在低压下高速运行的问题。本实用新型包括壳体、定子铁芯、转子铁芯、永磁体、驱动模块、驱动电源、铜管、转轴和水道环，定子铁芯安装设置在壳体内，定子铁芯的环体上设有若干槽孔，每个槽孔内均安装有铜管，两个水道环分别设置在定子铁芯的两侧，铜管通过水管接头与水道环建立连接，转子铁芯的外圆柱面上安装有永磁体，转子铁芯设置在定子铁芯的环体内，转子铁芯上安装有转轴，驱动模块和驱动电源建立连接并设置在壳体的一侧卡槽内。本实用新型结构简单，便于安装，易于批量化生产，易于维护，生产成本低，易于推广应用。
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本实用新型公开了一种生物质碳棒燃气成套设备，属于新能源领域，具体包括进料装置、发生炉、制棒机、净化系统和燃气锅炉；发生炉包括上端直筒状的炉体和下端漏斗状的卸料斗，炉体和卸料斗焊接连接，在焊接部位固定和炉体内腔相配合的炉篦条，炉体顶端开口，卸料斗底端通过输料通道连通制棒机的进料口，在输料通道内安装有输送器；进料装置下料端设于炉体开口端正上方；发生炉和净化系统之间通过燃气管道连接，净化系统另一端安装有燃气输出管道，所述燃气输出管道连接燃气锅炉；本实用新型具备结构合理，上、下料方便，产物多样的优点，采用本实用新型可显著节能降耗，提高资源利用率经济效益。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种混合动力汽车用ISG电机的单体试验装置，是针对现有试验指标不客观的现状所提出的，其包括：电机壳体、电机定子、电机转子、转子毂、转轴和主壳体，电机壳体与主壳体并列设置，电机定子安装在电机壳体内，在电机定子与电机壳体内壁之间设有冷却水套；电机转子位于电机定子内与其配合使用，转轴穿设于电机转子内，且转轴通过转子毂与电机转子同步旋转，转轴通过两个轴承分别支撑在电机壳体和主壳体上；在转子毂与主壳体之间安装有旋变器总成，且旋变器总成的旋转端与转子毂固定连接；在电机壳体的外侧壁上设有电机悬置和电机出线口。本实用新型具有可靠性稳定、布置紧凑、成本低、适应性强等优点。
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本实用新型公开了一种折叠式电动汽车车载太阳能充电装置，属于新能源汽车技术领域。底架内设有横梁，左右两侧设有卷轴式透明防护帘，顶部设有顶架，底架与顶架通过活动铰接，横梁上设有限位开关，横梁旁设有推进机构，推进机构上设有支杆，支杆前端设有导引板，导引板两侧设有弹簧，顶架底部设有卡住支杆的挡块，顶架四角设有四个铰接座，铰接座的左右内侧和前后内侧均设有回转机构，回转机构间分别固定连接有前后翻板架和左右翻板架，两左右翻板架的前后架上均设有铰接座，铰接座的内侧同样设有回转机构，该回转机构间均固定连接有翼板翻板架，翻板架上均设有太阳能板，回转机构上均设有扭簧，回转机构与铰接座间均设有光电传感器。
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水基燃料燃烧器及具有水基燃料燃烧器的锅炉系统，属于新能源燃烧器技术领域，本实用新型为了解决传统燃烧器不能使用水基燃料的问题。进料管的一端与燃料源连通，进料管的另一端与蒸发雾化管路的一端连通，蒸发雾化管路的另一端通过雾化燃料管路与喷头的入口端连通，喷头的出口端与炉头连通，且炉头位于蒸发雾化管路的下方。本实用新型的水基燃料燃烧器及具有水基燃料燃烧器的锅炉系统不仅可以使用传统燃料，还可以使用水基燃料。
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新型电动车电源,是一种利用车辆震动作为发电能源来源的新型电动车电源。现有的电动车仅采用蓄电池作为能源,而车辆在行驶过程中因颠簸产生的能源并没有得到利用。本产品的组成包括:电动车1,所述的电动车1的机架2上装有一组直线发电机3,所述的发电机3的另一端与车的板簧4相连,所述的直线发电机3包括直线轴5,安装在所述的直线轴5上的圆柱型磁钢6,一组环绕所述的圆柱形磁钢6并与之磁极相反的外环永磁体7,安装在所述的永磁体7之间的感应线圈8,包装在所述的永磁体7和所述的线圈8外的外壳9。本产品作为车辆行驶过程中利用车辆震动作为新能源的发电机。
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本实用新型涉及一种新型安全阀，用于电力、新能源、石化等领域。它由阀体、阀座、调整环、反冲盘、螺钉、螺栓、螺母、下弹簧座、阀杆、弹簧、上弹簧座、调整螺丝、小罩、导向套、行程环、弹性圆柱销、钢球、阀瓣组成。阀瓣内部和阀杆头部设置球形圆R，钢球与阀瓣和阀杆采用球面接触，阀瓣、钢球、阀杆通过弹性圆柱销连接在一起；阀瓣和反冲盘设置对应的凸台，进行轴向定位，并通过两个螺钉连接。阀杆中部设置球形圆R，与下弹簧座球面接触。阀门结构简单，装配、维修方便。既降低了关键零部件的制造成本，又保证弹簧力垂直、均匀地作用在阀瓣密封面上，使阀门达到良好的密封性。改变调整环位置可在4％至10％之间有效调整阀门的启闭压差。
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一种汽车尾气余热回收装置，新能源装置领域，包括：汽车，所述汽车尾气余热回收装置还包括：余热回收装置及储气装置，所述余热回收装置与汽车底盘固定连接，所述储气装置包括：气罐及冷却管，所述气罐内部固定连接有冷却管，所述冷却管下端分别设置有进水口与出水口，所述循环管右端与进水口连接，所述出水口与汽车冷却液箱连接。本实用新型可以在汽车发动机运行时通过循环水从尾气中获取热量，提供给天然气储气罐，缓解放气脱附时候的热效应。该装置结构简单，材料廉价，因此损坏的概率和维修费会较低。并且该装置安装在汽车底盘，不会占用过多的汽车空间，并且避免了对汽车结构的较大改变。
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本实用新型提出了一种MVR海水淡化系统，属于海水淡化技术领域。包括新能源发电系统、过滤装置、一级换热器、二级换热器、电加热装置、蒸发器、汽液分离器、MVR蒸汽压缩机等。利用MVR蒸汽压缩机对二次蒸汽进行余热回收利用，采用电加热装置提供启动蒸汽，并在二次蒸汽不足时为MVR蒸汽回收系统提供外部能量，有效提高了MVR系统运行的稳定性、可靠性和效率。同时可充分利用可再生能源，无需外引电源，直接独立安装在海上运行；结合自动控制系统，实现海水淡化系统的免维护及无人值守运行。整个系统具有体积小、成本低、免维护、独立运行、能量需求少、操作简单、节能环保等优点，非常适合于大规模推广应用。
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本实用新型提出了一种大气压力发电系统,其由闭路循环系统和水流发电装置构成;其中闭路循环系统包括水泵、水介质、大气压力、明渠和管道,水泵连接管道,水泵把明渠中的水介质从明渠低端提升到明渠高端;水流发电装置包括水轮机叶片、水轮机轴、变速传动箱、发电机和控制机,水轮机轴垂直安装在明渠中,水轮机叶片固装在水轮机轴上,水轮机轴与变速传动箱的入口相联接,变速传动箱的出口与发电机相联接,控制机用来控制发电机的工作状态。本实用新型所述的大气压力发电系统的优点在于,不消耗煤燃料,没有二氧化碳等污染物排放,电价低,效益好,是现行新能源发电产业的优选环保发电技术。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体为一种ISG电机单体试验用电机壳体，是针对现有试验受电机壳体连接结构制约无法准确获得指标所提出，其包括配合面和安装腔，配合面上开设有螺栓安装槽、高压线出线槽、穿缸连接器出线口和装配孔，螺栓安装槽内开设有螺栓安装孔，装配孔周向布置在配合面上；安装腔中心处加工有凸台，凸台内部由下向上依次加工有油封安装槽、轴孔和轴承座孔，在安装腔的侧壁加工有电机壳体水套面，在电机壳体的外侧壁设有穿缸连接器安装座、进水口、出水口和支撑座，穿缸连接器安装座与穿缸连接器出线口连通，进水口和出水口分别与环形冷却水通道连通。本实用新型具有布置紧凑、设计合理化、适应性强的特点。
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一种不规则形状锂离子电池切割轨迹识别装置。随着新能源汽车的快速产业化和规模化，作为重要零部件之一的动力锂离子电池被大量应用，电池的性能随着使用逐渐衰减，当衰减到一定程度时电池将进行报废处理，所以在未来几年内将会有大批量的锂离子电池进入报废阶段。一种不规则形状锂离子电池切割轨迹识别装置，其组成包括：机械手臂（1），所述的机械手臂与龙门架一（2）连接，所述的龙门架一、龙门架二（5）分别与龙门架滑动轨道（3）连接，所述的龙门架滑动轨道之间具有操作台，所述的龙门架二与探针（6）连接，所述的操作台底面与柔性夹具（4）连接，所述的柔性夹具上具有电池（7）。本实用新型应用于废旧锂离子电池的拆解。
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本实用新型涉及电机控制装置，特别是一种新能源汽车永磁同步电机控制装置。一种永磁同步电机控制装置，包括永磁同步电机，还包括运算控制单元、主回路功率变换单元和信号检测单元，所述信号检测单元从永磁同步电机采集信号发送给运算控制单元，所述运算控制单元对所述信号进行处理后发送给主回路功率变换单元，由主回路功率变换单元控制永磁同步电机的运转情况；所述运算控制单元还连接低速档位、中速档位、高速档位、反转档位、空转档位和停车档位，通过操控上述档位可以直接由运算控制单元给主回路功率变换单元提供信号来控制永磁同步电机的运转情况。对永磁同步电机的操控更加便捷，响应速度更快。
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