浙江衢州有色金属新能源材料技术理论与应用

具备车生活功能的移动充电站 681     

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本发明提出一种具备车生活功能的移动充电站，包括移动舱，所述移动舱设有隔断层，所述隔断层将移动舱分割为充电室和休息室，所述充电室设有若干充电模块和计量模块，所述充电模块用于对新能源车辆进行充电，所述计量模块和充电模块电连接于主控模块，所述移动舱内还设有温控模块、通信模块和监控模块，所述温控模块、通信模块和监控模块与主控模块电连接，所述通信模块用于主控模块与云监控端进行通信。本发明利用可移动充电站，移动到任意所需区域进行固定，建桩简单快捷，成本低。

锂电池封装用过氧氟橡胶的制备方法 966     

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本发明提供了一种锂电池封装用过氧氟橡胶的制备方法，属于新能源技术领域。本发明以VDF、HFP和TFE为原料制备锂电池封装用过氧氟橡胶，为提升过氧氟橡胶的溶剂耐受性，本发明还公开了一种改性单体的制备方法。通过本方法制备得到的过氧氟橡胶形成高聚合度分子链、超大分子相互及近邻的缠绕、折叠，内部空间排列紧密，大大提升橡胶的耐化学性。

涡旋冷真空汽车发动机 834     

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本发明涉及一种综合、高效的真空能汽车发动机。具体地说:包括有:(1)三维涡旋力工作原理,气体与螺旋叶片之间,进行着连续的、长时间、长距离的加速度,形成强大的旋转力矩和轴向推进力(压力或汲力);(2)涡旋冷真空激发真空能,热机在达到界变值(P0V0/T0)=(C0)(熵)后,继续进行以涡旋冷真空方式,通过降低热机起端点进入负压、真空、低温(PeVe/Te)=(Ce)(焓),实现激发真空能,产生强大的、综合的热能效率(PmaxVmax/Tmax)=(Cmax),显著地提高热机工作热能效率;(3)涡旋热膨胀(取消曲杆曲轴等部件)直接进行涡施热功转换,具有更高的工作效率。具有强劲、高效、节能、绿色、安全、低噪音、无废气排放生产制作维修方便,适应各类不同汽车性能的要求,采用真空新能源、新工作原理以及新构造装置,成为新一代真空能源汽车发动机的发展方向。

风力发电扇叶清洗装置 991     

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本发明属于新能源设备清洗领域，公开了一种风力发电扇叶清洗装置，包括两个机体，两个机体对称设置，机体中设置有控制器；调节机构,调节机构位于机体的上方，调节机构用于适应扇叶的特殊形状；刮拭机构，刮拭机构位于调节机构的右方，刮拭机构用于刮出扇叶上的附着物；清理侧面机构，清理侧面机构位于刮拭机构的右方，清理侧面机构用于对扇叶的侧边。调节机构,可以适应风扇的特殊形状来进行夹紧，不会受到风扇形状的限制。刮拭机构，可以对风扇的表面的硬质物进行刮除，并且在刮除的同时刮板可以根据风扇弧度的变换进行自动改变。清理侧面机构可以对风扇的侧边进行清洗，防止污染物堆积。

模块化装配的防尘车载电池热管理机构 692     

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本发明公开了一种模块化装配的防尘车载电池热管理机构，包括防托底护板，防托底护板的顶端固定连接有散热机构，所述散热机构的右端固定连接有液冷机构，所述散热机构的内侧固定连接有隔离机构。本发明涉及新能源汽车领域。该装置对散热机构维护时仅需对导气槽进行疏通，解除固定架与下防护壳、定位板和上防护盖的连接，解除冷管与热管和降温管的连接，完液冷机构进行维护拆卸，解除固定栓与下防护壳的连接，完成分隔板的拆卸，操作简单，该装置的模块化设计，方便用户对该装置进行维护保养，提高该装置的电池组使用寿命。这解决了现有的模块化装配的防尘车载电池热管理机构维护不便、安全性低和防托底保护不足的问题。

车用动力电池组智能充电装置 939     

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本发明涉及新能源领域，尤其是一种车用动力电池组智能充电装置，包括充电座、固定在所述充电座内的提升装置、接电装置、锁定装置、密封装置、动力装置以及充电头，其中，所述提升装置位于所述充电座内设置的提升腔内，所述接电装置设置于所述提升腔左右两侧端壁内对称设置的导滑槽内，所述锁定装置设置于所述充电座内设置的插接腔底壁内，所述密封装置设置于所述插接腔底壁内设置的闸门腔内；本发明的装置，能够将实现车用动力电池组的充电，同时设备能够自动接电，避免了由于接电产生电弧造成人员触电，同时设备设置有双重锁定装置，能够将所述充电头与充电座锁定牢固，避免误断电，设备设置有密封装置能够实现设备密封，更加安全。

车载惯力三合泵系统及其控制方法 936     

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本发明涉及新能源客车用具备空压机、水泵、助力转向泵集成控制系统技术领域，公开了一种车载惯力三合泵系统及其控制方法，包括主泵总成(1)、辅泵总成(2)、空压机总成(3)、水泵总成(4)，主泵总成(1)、辅泵总成(2)、水泵总成(4)均与空压机总成(3)连接，主泵总成(1)、空压机总成(3)、水泵总成(4)依次连接，空压机总成(3)上设有与空压机总成(3)连接的电磁阀(5)，电磁阀(5)与空压机总成(3)并联，还包括依次连接的储气罐(6)、第一压力开关(7)、第二压力开关(8)。本发明保证水泵不停的情况下，通过电磁阀空压机的启停，来避免空压机空载能耗高的情况。

电池级正磷酸铁的制备方法 830     

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本发明公开了一种电池级正磷酸铁的制备方法，涉及新能源电池材料前驱体制备技术领域。利用农用磷酸一铵或湿法磷酸铵中和料浆作为磷源，依次经过溶解、除杂和合成步骤制备电池级正磷酸铁，特别是针对除杂工艺进行了优化，通过碱性中和剂调节pH、过滤、脱氟等步骤去除磷源中的大量不溶物及水溶性杂质，以使得净化后磷源能够用于制备电池级正磷酸铁，在反应过程中不会出现底部结块问题。在解决农用磷酸一铵产能过剩与电池级正磷酸铁磷源不足之间矛盾的同时，扩大电池级正磷酸铁合成过程中磷源渠道、降低电池级正磷酸铁的生产成本、进一步增加磷酸铁锂正极材料的优势。

纳米掺杂磷酸铁锂的制备方法 938     

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本发明涉及新能源电池制备技术领域，特别涉及一种纳米掺杂磷酸铁锂的制备方法。本发明以低成本磷化铁为主要原材料，采用液相合成法，通过添加掺杂元素，增强了产品的电化学性能，具有较高充放电容量、良好倍率放电性能和良好循环性能。本发明制备得到的磷酸铁锂材料具有纳米级尺寸，颗粒细小、均匀、纯度高。纳米磷酸铁锂材料0.1C充电容量为158mAh/g，0.1C充放电效率在95％以上。该制备方法工艺简单、成本低、易于实现产业化。

工业企业碳账户系统 986     

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本发明公开了一种工业企业碳账户系统，包括能源碳排放管理模块、工艺碳排放管理模块、碳排放总量管理模块、碳排放强度管理模块、企业碳排放等级管理模块、能源消费总量管理模块、能耗强度管理模块和企业贴标情况管理模块。利用本发明，可以完善数据采集和基础数据统计体系，通过接入企业的碳排放数据采集端口，开通第三方评估接口，实现企业碳账户的自动采数，减少人工报数造成的漏报与错报，提升企业碳足迹捕获精准度。通过系统嵌入计量碳排放强度与行业标准算法，最终形成碳排核算、等级评定、政策匹配全流程线上化操作。结合云计算、大数据技术，推进“光伏+”、微电网、储一体化、智慧能源等新能源应用新模式新业态发展，增加企业绿能比例。

自洁式太阳能板 817     

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本发明提供一种自洁式太阳能板，涉及新能源装置领域，解决了在往复擦拭的过程中第二毛刷上沾染的泥土会再次擦在太阳能板上，清洁效果较差，且不能够实现对坚硬附着物破碎；在清洗过程中清理产生的污水容易倒出流淌造成周边环境的污染的问题。一种自洁式太阳能板，包括太阳能板；所述太阳能板上固定连接有一个安装结构。改进了安装结构，因两块矩形板组成了左右限位结构，用以防止在清理过程中污水向左侧或者右侧流淌，且清理板为中间高两边低的三角板状结构，当污遇到清理板后进行左右分流，从而可将污水自动汇集到两根排污管位置处进行排除，避免了污水直接流淌到太阳能板周围造成环境破坏。

永磁无刷直流电机 792     

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本发明提供一种永磁无刷直流电机，通过改变永磁直流电动机定子和转子的位置，采用无电刷结构，将永磁体置于转子内，直流励磁绕组放在内定子上，电机下线采用双层下法，深度控制在0.1～7.3mm之间，线路采用两两导通三相六的6路星形接线法，转子采用无冲片结构，调速部位采用无极平滑，电源供应采用脉动控制法的电机，这样有高的功率密度和好的效率，简单可靠的测速功能，使电机脉动的吸取电瓶电流，使电瓶能发挥最大效能，体现了电机的节能特性，实现3倍以上的起动转矩，3-4倍的过载倍数，使电动车驻坡起动变得容易，广泛应用于新能源载货汽车行业。

基于太阳能发电的低碳隧道结构 794     

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本实用新型公开了新能源技术领域的一种基于太阳能发电的低碳隧道结构，包括隧道本体，所述隧道本体的顶部安装有太阳能发电装置，所述隧道本体的内腔底部中央位置设置有机动车道，所述空槽的内腔安装有控制箱，所述控制箱的内腔底部设置有蓄电池，所述控制箱的内腔左侧安装有控制装置，采用太阳能发电装置为隧道的照明灯提供电能，充分利用的新能源，节能环保，在隧道本体内设置了光触媒层，紫外线灯照射在光触媒层上，光触媒能够产生强烈催化降解功能，能有效地降解空气中有毒有害气体，能有效杀灭多种细菌，并能将细菌或真菌释放出的毒素分解及无害化处理，从而实现了对汽车尾气的净化的作用，低碳环保。

配电网低谷时段无功电压优化控制方法 847     

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本发明公开了一种配电网低谷时段无功电压优化控制方法，将电网结构优化与新能源、柔性负荷及储能等无功可调节资源相结合，迭代求出最优的无功电压优化控制策略，优化电力系统在低谷负荷下的无功电压。本发明协调控制新能源、柔性负荷及储能，充分利用现有设备，降低无功补偿设备的投资成本，达到控制负荷低谷时无功电压的目的。

纳米纤维素基含氟高分子表面活性剂及其制备方法 1015     

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本发明公开了一种纳米纤维素基含氟高分子表面活性剂，具有式(1)的结构，式中PFPE为一价全氟聚醚基团，a和b表示统计意义上的结构单元数，均为≥1的自然数。该表面活性剂由PFPE‑COF与纳米纤维素的侧‑CH₂OH基团反应制备，其中PFPE为一价全氟聚醚基团。该含氟高分子表面活性剂具有表面活性高、临界胶束浓度(CMC)低的特点，且不含难易降解的C4～8的直链全氟烷基，容易降解，对环境友好，对人体无毒，在造纸工业、废水处理以及高铁、航空航天、船舶、新能源等战略领域中具有广泛的应用前景。

等离子体、氧化钙协同气化的垃圾生物质气化方法和设备 666     

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等离子体、氧化钙协同气化的垃圾生物质气化方法和设备,涉及垃圾的处理和新能源领域。其特征是把垃圾生物质送入悬浮流化床热解炉内,同时把加热的流化物料循环送入热解炉内,与原料进行混合传热,使垃圾生物质原料受热分解,再使热解气、固态半焦进入湍流流化床气化炉内,用等离子喷枪把水蒸汽加热到3100℃以上喷入气化炉内与固态半焦进行反应,生成一氧化碳和氢气,气化炉内的气化反应所需的热量由等离子体喷枪提供和由氧化钙吸收二氧化碳的放热反应提供。本发明在不使用空气或氧气的条件下,以垃圾、生物质原料生产合成气,合成气的主要成分为氢气和一氧化碳,可直接用作城市煤气,或生产氢气、甲醇、二甲醚清洁能源。

电动商用车用的液压举升系统 776     

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本发明涉及升举装置领域，公开了一种电动商用车用的液压举升系统，其包括动力组件(1)和升举油缸组件(2)，还包括换电框液压锁(5)和两位三通换向阀(4)，二位三通换向阀(4)的输入端(403)与动力组件(1)连通，二位三通换向阀(4)的输出端有两个且分别与换电框液压锁(5)和升举油缸组件(2)连通。本发明采用现有整车上驾驶室举升系统进行优化设计，实现了一泵多用的可能，大大降低了整车功能设计的成本，在助推新能源电动商用车的使用上起到积极的作用，而且该设计在结构上简单易于布局，在使用时更加便捷可靠，实现了成本更低、重量更轻，真正达到新能源应用的初衷，具有极大的市场前景。

智慧环保碳排放管理服务平台 617     

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本发明公开了一种智慧环保碳排放管理服务平台，属于碳排放管理技术领域，包括数据获取模块、碳排放量智能分析模块、可再生能源消纳责任权重处理模块、扫码查询模块和结果处理模块；本发明平台能够实时有效的掌控高能耗重点企业的碳排放与新能源消纳情况；监测企业碳配额的使用进度，以“碳和码”的形式通过“自动对标”方式，为企业和政府提供分级可视化预警提示，通过“绿能码”程序，可以直观、快捷的统计、显示新能源消纳量的完成情况，有效促进政府对可再生能源消纳量的跟踪监测与监管，因此，本平台的开发，对实时掌控重点企业碳排放、新能源消纳、能效提升空间以及未来对碳中和愿景的实现均具有重要的现实意义。

含新能源、储能及柔性负荷的无功协调优化控制方法 896     

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本发明公开了一种含新能源、储能及柔性负荷的无功协调优化控制方法，包括：S1、采集并整理计算配电网节点测试系统中的各项数据；S2、基于S1中的数据构建无功协调优化控制的目标函数和一般约束条件并求解；S3、对配电网节点测试系统进行安全检验，若不通过则添加对应约束条件后返回S2，若通过则进入S4；S4、通过安全检验的目标函数和约束条件的求解结果即为最终的无功协调优化控制方法。本发明将分布式电源、储能以及各类柔性负荷同时作为无功优化的调控资源，以满足网损最小、电压偏移规定值最小以及柔性负荷调控成本最小为目标，优化电力系统的无功调控策略，提升电网运行效能。

应用于新能源商用车能量高效回收系统的电磁脚阀 880     

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一种应用于新能源商用车能量高效回收系统的电磁脚阀，包括连接体、上阀体和下阀体，连接体安装在上阀体的上方，连接体、上阀体和下阀体形成的腔体内依次设有顶杆座、平衡阀、上腔阀门总成，顶杆座和平衡阀之间设有空气弹簧，空气弹簧进气管通过电控调压阀与气源相连接，顶杆座上连接有加速度传感器，顶杆座上设有顶面，连接体上设有电位器总成，电位器总成设有顶杆，顶杆顶在顶杆座的顶面上，电位器总成的电信号与电控调压阀相连接。本实用新型在保证提高车辆回收能量的同时，也让驾驶员踩电磁脚阀的脚感更舒适，保证了驾驶员在任何速度行驶时需要紧急刹车都会有合格的制动力进行匹配制动，车辆在最短的时间和距离内平稳的停下来。

高密封性的新能源汽车电机前端盖 655     

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本实用新型公开了一种高密封性的新能源汽车电机前端盖，该电机前端盖旨在解决现有技术下电机前端盖表面留有空隙，无法将电机密封起来，如果不小心沾到水会引起电机线路短路，导致汽车无法正常运作的技术问题。该电机前端盖包括电机前端盖本体、设置于所述电机前端盖本体前侧用于安装电机轴的安装套、设置于所述安装套外侧用于电机散热的散热模块、设置于所述电机前端盖本体外侧用于安装的安装模块、设置于所述电机前端盖本体内侧用于缓冲外部作用力的防护模块、设置于所述防护模块外侧用于加固的加固模块。该电机前端盖外部没有空隙，与电机外壳牢牢贴合在一起，从而将整个电机密封起来，可以防止电机内部沾到水而引起短路的现象。

基于3D打印的新能源锂电池电极材料和制作方法 789     

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本发明提供了一种基于3D打印的新能源锂电池电极材料和制作方法，以乙醇作溶剂，有机添加剂种类的可选择性高；产品纯度高、尺寸小，有利于缩短电子和锂离子的迁移路径；并且，该法的工艺参数容易控制，流程短，制备成本低，通过简单地改变有机添加剂的种类，便可获得具有特定形貌正极材料的磷酸锰锂；以及，采用碳包覆二氧化硅材料与石墨烯复合，制备了负极材料的碳包覆二氧化硅/石墨烯复合物，经性能表征，该方法制得的复合材料具有良好的充放电性能和循环稳定性，工艺简单，成本低廉，环境友好，具有良好的应用前景。

用于新能源汽车的新型充电装置 851     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的新型充电装置，包括接地式充电器、垫板以及透明密封罩，接地式充电器以及透明密封罩自内而外设置，接地式充电器固定连接在垫板的上端，接地式充电器包括充电接头、导线、放置槽以及固定件，导线的一端连接在接地式充电器的电力输出端，导线的另一端连接在充电接头的底部，放置槽的内壁上设置有插孔，固定件连接在接地式充电器的侧壁上，垫板的侧板上设置有滑槽，滑槽与透明密封罩的滑动块滑动连接，在接地式充电器的外部设置透明密封罩，相较于传统的立桩式充电器，接地式充电器无需搭建专门的防雨防晒篷，透明密封罩即可实现对接地式充电器的密封保护。

新能源车用无油活塞式空压机 834     

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本实用新型涉及空压机技术领域，公开了新能源车用无油活塞式空压机，包括曲轴箱、缸体、缸头组件，缸体内设有活塞缸，缸体设在曲轴箱的上方且与曲轴箱连接，缸头组件设在缸体的上方且与缸体连接，缸体的前侧设有与曲轴箱连接的低压换热器，缸体的右端设有与缸体连接的歧管块，歧管块和低压换热器通过第一进水管连接，低压换热器的左端设有第一出水口，第一出水口通过第一排水管与缸头组件连接；缸体的后侧设有与曲轴箱连接的高压换热器，歧管块和高压换热器通过第二进水管连接，高压换热器的左端设有第二出水口，第二出水口通过第二排水管与缸头组件连接。本实用新型采用水冷和风冷双作用冷却方式，充分冷却，效果更好。

带有冷却系统的新能源车用无油活塞式空压机 790     

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本发明涉及空压机冷却技术领域，公开了带有冷却系统的新能源车用无油活塞式空压机，包括曲轴箱、缸体、缸头组件，缸体内设有活塞缸，缸体设在曲轴箱的上方且与曲轴箱连接，缸头组件设在缸体的上方且与缸体连接，其特征在于：缸体的前侧设有与曲轴箱连接的低压换热器，缸体的右端设有与缸体连接的歧管块，歧管块和低压换热器通过第一进水管连接，低压换热器的左端设有第一出水口，第一出水口通过第一排水管与缸头组件连接；缸体的后侧设有与曲轴箱连接的高压换热器，歧管块和高压换热器通过第二进水管连接，高压换热器的左端设有第二出水口，第二出水口通过第二排水管与缸头组件连接。本发明采用水冷和风冷双作用冷却方式，充分冷却，效果更好。

基于绿色环保的新能源汽车充电座 637     

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本发明公开了一种基于绿色环保的新能源汽车充电座，包括座体；可翻动的连接于该座体上的盖板；设于该座体内的插接腔，用于与充电枪的枪头插接配合；多个插接柱，设于该插接腔内，用于与充电枪上的插口电连接；凹腔，设于所述座体上，所述插接腔与该凹腔相连通；密封装置，设于所述凹腔内，包括气囊部件和与该气囊部件相配合的散热部件；充气装置，设于所述座体上，可于充气件相连通。本发明中通过在座体上设置密封部件，能够与充电枪外壁密封配合，有效避免水进入至插接腔内，安全性能高；且密封部件设置为气囊部件和散热部件，充电操作方便；且可有效避免气囊密封之后充电处的热量无法向外发散的情况，降低安全隐患。

新能源废弃物处理用高效破碎装置 905     

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本实用新型公开了一种新能源废弃物处理用高效破碎装置，包括预处理箱，预处理箱上安装有延伸至其内部的第一破碎装置，预处理箱的底部与破碎箱相连，破碎箱的左侧安装有延伸至其内部的第二破碎装置，第二破碎装置的下方于破碎箱内安装有筛分机构，筛分机构的下方安装有偏心转动机构。本实用新型破碎充分，对破碎后的产物筛分方便。

新能源商用车能量高效回收系统 983     

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一种新能源商用车能量高效回收系统，发电机与蓄电池相连接，发电机通过发电机控制器与ECU电子控制单元相连接，电磁脚阀上设有加速度传感器和位移传感器，位移传感器用于测量顶杆下行的位置，加速度传感器与顶杆随动，加速度传感器用于测量踏板下行的加速度，加速度传感器、位移传感器、蓄电池和比例继动阀分别与ECU电子控制单元连接，电磁脚阀的最大点制动的刹车踏板工作角度为11度—12.5度，电磁脚阀的最大半制动的刹车踏板工作角度为19度—20.5度。本实用新型对现有技术进行了优化，优化后的能量回收系统，在车辆制动时最高可以回收50%的能量，大大增加了充电效率，减少了摩擦制动对制动器及相关零部件的磨损。

新能源3D打印生物质材料制作工艺 652     

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本发明提供了一种新能源3D打印生物质材料制作工艺，将纤维素原料和热塑性塑料粉末按等比例进行混合，得到纤维素塑料粉末，向纤维素塑料粉末加入聚乙二醇在120℃环境下膨胀1h；随后在均质机中分散10分钟，得到聚乙二醇分散液；采用二氯甲烷洗去聚乙二醇分散液中的聚乙二醇，得到二氯甲烷悬浮分散液；在二氯甲烷悬浮分散液中加入偶联剂磁力搅拌，得到表面改性的纤维素微纤；将改性的纤维素微纤、增塑剂、增韧剂加入PLA二氯甲烷溶液中；进行搅拌，通过冷凝装置回收二氯甲烷溶剂，去除剩余二氯甲烷制得纤维素微纤/PLA复合材料；将纤维素微纤/PLA复合材料经线型挤塑机挤塑制得纤维素基3D打印线材，从而实现运用纤维素和/或聚乳酸制成3D打印线材的效果。

新能源混合发电系统 641     

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本实用新型涉及一种新能源混合发电系统，包括发电装置、控制器、整流器、蓄电池和逆变器，所述发电装置包括轮轴发电装置和太阳能发电装置，所述轮轴发电装置包括齿轮和发电机，所述太阳能发电装置包括太阳能硅板和电能储存装置；所述轮轴发电装置和太阳能发电装置的输出端皆与控制器连接，经过整流器连接至蓄电池，蓄电池经过逆变器后向汽车电动机及其他负载供电。本实用新型利用汽车开动时的轮轴旋转的动力以及太阳能进行发电，方便快捷；汽车蓄电池消耗的同时，汽车轮轴发电装置和太阳能发电装置会不断地向蓄电池充电，实现了能量的循环使用，大大提高了汽车的续程能力。