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本实用新型涉及一种飞机内饰板出风装置，特别是一种座舱环控系统出风装置，属于飞机环境控制领域。一种集成式飞机内饰板出风装置，包括内饰板本体、前盖板和连接导管；在内饰板本体的一侧开设有容纳前盖板的安装凹槽，另一侧开设有与连接导管连通的限流孔，连接导管与飞机座舱内环控系统管路连通；在前盖板上设置有喷孔。本实用新型具有如下优点：1、使用复合材料，成型简单，重量轻便，出风装置集成在内饰板上，占用座舱安装空间小，美观度提高。2、连接导管与飞机座舱内环控系统管路插接，安装和维护方便。3、大量喷孔+限流孔的设计在保证管路流阻的同时，降低了出口风速，降低舱内噪音，提升飞行员驾驶感受。
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本实用新型公开了一种汽车用备胎固定装置，由手柄和螺杆组成，在碗形的手柄边缘的翼片的顶部均匀设有若干个作为旋钮手柄用的旋钮凸台，在手柄边缘的翼片的底部均匀设有用于嵌入备胎钢圈的内圈以限制备胎钢圈活动的限位凸台，在手柄中央向下凸起的柄肚的中间设有垂直向下的螺杆。使用时螺杆向下穿过备胎钢圈的内圈与车身螺母连接，旋拧手柄上的旋钮凸台，直至手柄的底部将备胎钢圈压紧贴合，同时手柄底部的限位凸台嵌入备胎钢圈的内圈对备胎进行限位。螺杆采用高强度螺栓，手柄采用高强度复合材料。本实用新型在实现相同功能的同时，具有易拆装、重量轻、减轻整车重量、结构简单可靠的优点。
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本实用新型属飞机设计技术领域，特别涉及一种用于保护机翼的轻质翼尖结构，包括机翼主翼，所述机翼主翼的翼尖端连接有轻质翼尖结构，所述轻质翼尖结构外部由复合材料面板组成，内部填充有轻质材料，翼尖端设置有翼尖小肋。所述机翼主翼的翼尖端设置有端肋，所述轻质翼尖结构的一端面通过托板螺母装有接头，所述端肋通过铆钉与接头连接，通过可拆卸的轻质翼尖结构的破坏吸能降低机翼触地的速度，从而避免整个机翼的擦伤甚至破坏，节约了飞机的维护成本，并加快了飞机的修复进度。
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本实用新型涉及一种用于飞机复材模具成型的定位装置，用于飞机复合材料模具的领域中，也可以应用于其他领域的工装中。它包括定位块、球头螺杆、支板、圆柱销、螺母；球头螺杆通过圆柱销和螺母连接定位；在支板上开了与球头螺杆相对应的螺纹孔；定位块上开出一个比球头螺杆的孔，该孔的直径大于球头螺杆球头的直径，球头螺杆的头部安装在定位块的孔上。本实用新型通过此装置，可快速准确定位零件，方便操作，便于管理。
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本实用新型涉及动力电池安装部件技术领域，其公开了一种新型轻量化材料的纯电动轻卡动力电池上盖，解决了目前的材质因材料重量大，导致电箱能量密度被拉低,不容易做到轻量化设计的技术问题，包括上盖本体，所述上盖本体包括阻燃剂氢氧化铝层、玻璃纤维涵层、阻燃剂层和树脂体系层，所述阻燃剂氢氧化铝层、玻璃纤维涵层、阻燃剂层和树脂体系层通过复合工艺成型为复合材料结构的所述上盖本体。根据以上技术方案，利用阻燃剂氢氧化铝层、玻璃纤维涵层、阻燃剂层和树脂体系层复合成轻量化的上盖本体材料，以达到轻量化的目的。
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本实用新型基于复合材料蜂窝板结构设计了一种可调节吸声性能的蜂窝结构，包括上表面板与下表面板及夹在上表面板与下表面板之间的蜂窝芯，所述蜂窝芯内部设置有芯内微穿孔板，芯内微穿孔板上设有若干吸声的孔，芯内微穿孔板上表面一端固定有一固定板，固定板中央对称安装有两个一端固定的电致SMP驱动臂，电致SMP驱动臂的自由端各安装有一可调吸声挡板，电致SMP驱动臂由引线与外接控制电路相连，通过调节外接控制电路输出的电压U来控制电致SMP驱动臂的旋转角度，从而控制可调吸声挡板对芯内微穿孔板上的吸声的孔数进行调节。本实用新型设计方法原理简单，只需在传统的蜂窝结构中部分添加该结构就可以起到可调节吸声峰值的特点，实用性强，易操作推广。
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本实用新型公开了一种坝下涵管进水口控制设施的拍门结构装置，在小型水库或山塘的输水涵管斜涵进水口或进水孔安装一套新型拍门结构装置，新型拍门结构装置整体呈圆盘形结构，采用普通铸铁、球墨铸铁、聚合物复合材料或钢材铸造。所述新型拍门结构装置主要包括拍门底座、拦污栅、拍门盖板、防盗装置；其特征在于：拍门底座通过膨胀螺栓固定在斜涵管梯级平台或预埋在斜涵管梯级表面二期混凝土上；拍门底座中间布设拦污栅，拍门底座上端设有拍门盖板，拍门盖板上设置防盗装置。本实用新型的优点是：(1)结构外形美观、牢固、造价低廉；(2)启闭牢靠、灵活及简易；(3)维护方便、经久耐用。
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本实用新型提供一种飞机机头空速管安装固定装置，具体技术方案是:首先在机头位置安置机头锥和泡沫夹心框板，使机头锥和泡沫夹心框板的内孔中心线与机头复材蒙皮中心线对齐并胶接在机头复材蒙皮上，一个长开缝衬套布置在机头锥和泡沫夹心框板中心孔内，泡沫夹心框板中心孔呈锥形，一个锥形短开缝衬套套在泡沫夹心框板锥形孔和长开缝衬套之间，使长开缝衬套定位好。待空速管从长开缝衬套中插进去到指定位置之后，在长开缝衬套末端用螺母和弹簧垫圈通过锥形短开缝衬套将长开缝衬套和空速管夹紧固定。本实用新型结简单合理，配合好，能较好的保证机头的外形，解决了小型复合材料飞机机头空速管的安装问题。
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一种太阳能自动调节阻热节能窗帘,铝膜织物复合材料窗帘片悬挂在蜗杆传动的蜗轮底部悬钩上,转动蜗杆可传动蜗轮,蜗轮转动窗帘片随之左右转动,窗帘片左右转动时能使窗帘开启或关闭,在蜗杆的一端还有一个从动轮,从动轮转动蜗杆也随之转动,从动轮由微电机轴上的主动轮传动,微电机由太阳能电池供电,太阳电池受到阳光照射时的光电转换产生的电流驱动微电机实现自动调节的目的。
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本实用新型涉及连接结构领域，特别是涉及一种用于飞行器贮运箱密封的轨道安装结构。包括复合材料箱体底部(1)、支撑框架(2)、连接板(3)、轨道(6)、轨道连接螺钉(4)、连接板螺钉(5)、连接板垫板(7)；本实用新型为导轨与贮运箱、骨架的连接结构，此连接结构简单、传力直接，能够满足刚度和密封性要求，方便飞行器在运输、贮存以及使用的快速拆装。
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本实用新型公开一种骨折复位用免拆除钉线内固定系统，包括用于在第一个骨块和第二个骨块之间桥接的免拆除纤维增强复合材料内固定钉和用于将内固定钉捆扎在第一个骨块和第二个骨块上的捆扎线；所述的内固定钉为双头尖钉，内固定钉的轴向设有凹凸槽，在内固定钉两端设置有供捆扎线捆扎的固定槽。本实用新型中，内固定钉的轴向设有凹凸槽，以防备固定折骨轴向旋转错位；在内固定钉两端设置有扎线固定槽，以防外科用缝合线扎线作轴向滑动。
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本实用新型公开了一种油箱用单向阀，其特征在于；所述单向阀由收缩段（1）和扩张/闭合段（2）组成，收缩段（1）为复合材料制成的大端带有裙边的敞开式圆台形结构，扩张/闭合段（2）是由带有豁口（3）的橡胶制成的圆台结构，收缩段（1）的锥部与扩张/闭合段（2）的大端套接。本实用新型具有结构简单，制造方便，重量较轻的特点，采用上述技术方案可以达到降低燃油晃动幅度与冲击载荷的效果，将依靠机械运动才能实现单向流通功能的单向阀转化为具备同样功能的静态构件，不仅降低了对产品可靠性的依赖，而且避免了单向阀与结构的撞击，保证了结构漆层的完整性。
本发明提供一种水杨酸修饰的镍锌铁氧体填充的碳纳米管-聚苯乙烯复合吸波材料的制备方法。该方法采用聚乙烯醇氧化开口在线填充-水热法获得镍锌铁氧体填充的碳纳米管，经水杨酸修饰后提高其分散能力，再与聚苯乙烯采用溶液共混法制备出水杨酸修饰的镍锌铁氧体填充的碳纳米管-聚苯乙烯吸波薄膜材料。该复合材料既具有良好的导电性和电磁性能，在国防军事、民用电磁防护、微波屏蔽等领域具有重要的应用价值。
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本发明公开了一种高导热聚酰亚胺复合薄膜材料的制备方法，将二维氮化硼纳米片和三维氮化硼空壳分别在含有表面改性剂的醇水溶液中浸润改性、过滤、干燥，获得表面改性的二维氮化硼纳米片和三维氮化硼空壳；将经表面改性的二维氮化硼纳米片和三维氮化硼空壳按一定配比加入聚酰亚胺前驱体—聚酰胺酸胶液中，经充分混合均匀、过滤、真空脱泡、涂覆成膜和高温亚胺化等工序，制备高面外导热率的聚酰亚胺复合薄膜。二维氮化硼纳米片和三维氮化硼空壳的复合添加，可在聚酰亚胺复合薄膜材料中构筑三维热传导通路，在改善聚酰亚胺薄膜面内导热率的同时，有效提高复合材料的面外导热率。
本发明提供一种钡铁氧体/碳纳米管/聚3-甲基噻吩复合吸波材料的制备方法。本发明先以Ba(NO3)2·6H2O、Fe(NO3)3·9H2O为原料采用溶胶-凝胶自蔓延燃烧法制备出钡铁氧体，然后以该钡铁氧体、管径20～30nm多壁碳纳米管、3-甲基噻吩单体为原料采用原位聚合法制备出钡铁氧体/碳纳米管/聚3-甲基噻吩复合吸波材料。该复合材料属于无机/有机杂化功能材料，不同于单一导电聚合物也不同于单一无机磁性材料的独特功能性质,两者的有效结合并加以调控可克服各自固有的缺陷从而满足作为现代军事隐身及民用防护领域所提出的“厚度薄、质量轻、频带宽、吸收强”的综合性能要求。
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本发明公开了腹腔开放复合生物保护材料。该材料生物羊膜和异体敷料皮。本发明的产品做为腹腔开放的早期保护材料，在降低免疫原性同时还保留了羊膜的其他组成结构，可以减少保护材料与暴露肠管的粘连，为最终的再次手术确定性关腹提供方便；同时，异体敷料皮作为暂时性创面覆盖物可有效阻隔外界接触，保持创面的液性环境，为受体细胞增殖和血管化创造适宜的酸碱度、湿度和温度；在抗渗出、抗感染方面发挥优异、独特的效果；该材料为复合材料，通过该材料的制备，可实现生物羊膜及异体敷料皮的国产化，具有较高的社会经济效益。
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本发明公开了一种可充电的柔性锌离子电池，包括依次叠放的正极薄膜、电解质薄膜和负极薄膜，所述正极薄膜为导电聚合物/纤维素纸/石墨纳米片复合材料，所述负极薄膜由导电碳材料薄膜及电镀于其表面的锌组成，所述电解质薄膜为纤维素纳米纤维与可溶性盐的水溶液制成的凝胶态材料。本发明不仅具有较高的能量密度及功率密度；而且通过使用纤维素纸以及纳米纤维素作为锌离子电池的骨架材料，这样可以制得具有较高柔韧性以及弯折稳定性的锌离子电池，从而可以应用于可穿戴电子设备以及人工智能等领域。
本发明公开了一种可对Ce4+同时快速吸附和定量检测的纳米材料的制备方法，其制备方法在于：将NH2‑UIO‑66与偶氮氯膦在室温下通过振荡反应结合生成复合材料。将反应结束后的固体分离、洗涤、干燥即得到产品。所得产品对Ce4+表现出快速高效的吸附性能，并且可通过明显的颜色改变对Ce4+进行定量地检测。所述材料制备方法简单，反应条件温和，成本低廉，有大规模推广应用的潜力。
本发明公开了一种具有可见光响应的层状贴合的球形硫化锌/二硫化锡核壳异质结光催化剂的方法，步骤如下：采用一步溶剂热的方法快捷、简便的制备出具有核壳结构的异质结ZnS/SnS2光催化剂。以SnS2为内核，具有较窄的禁带宽度；以ZnS为外壳增大复合材料的比表面积，从而增大了吸附性能。本发明优点：制备的层状贴合的球形ZnS/SnS2核壳异质结光催化剂具有较大的比表面积，禁带宽度较窄，可以有效的使光生电子‑空穴分离，强耐光腐蚀性能，具有较高的光吸收和催化活性，能有效的处理模拟废水和实际废水，可见光下COD去除率达到73.9％，处理后的水质可保证生物正常存活。
一种耐酸Ce‑P‑Co催化剂及制备方法和在γ‑戊内酯合成中的应用。所述的催化剂为磷酸铈及磷化二钴两种组分以摩尔比0.02~0.50构成的复合材料。制备方法：配制钴、铈盐混合溶液A，将其置于搅拌器中至均匀混合后，将配置好的磷酸一氢盐溶液B滴入其中，持续搅拌1h后将混合液移入聚四氟乙烯水热反应釜中，200℃反应24h；反应结束后，离心滤出固态物进行洗涤，而后经75℃干燥，再以氢气氛围、800℃高温程序处理3h。本发明成本低廉、合成方法简单、过程环境友好，便于规模化制备及应用；由乙酰丙酸加氢转化为γ‑戊内酯，催化速率快，条件相对温和，γ‑戊内酯的收率可高达98%，催化剂耐酸可循环、稳定使用。
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本发明公开了一种采用纤维微动和硬性填充相结合的随机填充方法来生成二维树脂基纤维增强代表体积元（RVE）复合结构。本方法共分别为硬性填充，纤维微动和外围纤维调整三个步骤。通过本方法的实施，可以将目前二维RVE纤维填充算法由Shin‑Mu Park等人于2019年保持的66%提高到95%，极大的满足了当前复合材料数值计算建模的需要。
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一种超级电容器电极材料三氧化二钒/碳的制备方法，属于电化学储能领域，以乙酰丙酮氧钒和葡萄糖为原料，通过水热法及后续退火制备出V2O3/C复合材料，该材料作为超级电容器的电极，以Na2SO4水溶液作为电解液，组装成对称的水系超级电容器。本发明原料价格便宜，制备工艺简单；V2O3/C空心纳米球不仅具有宽的电压窗口‑1.1~1.3 V(vs.Ag/AgCl)，而且其比电容可达到708.6 F g‑1；V2O3/C空心纳米球为电极，Na2SO4水溶液作为电解液，制备的对称超级电容器工作电压可达2.4 V，具有超高的能量密度96.8 W h kg‑1及优异的循环稳定性。
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一种利用锂离子电池废弃石墨制备硅碳负极材料的方法，涉及一种利用锂离子电池废弃石墨制备负极材料的方法。本发明是要解决现有的硅/石墨复合材料中硅颗粒的分散性和稳定性差的技术问题。本发明利用废弃废弃锂离子电池的负极石墨和三甲氧基硅烷制备硅/碳负极材料，对所述废弃石墨的来源不作特殊限定，任意退役锂离子电池剥离出的废弃石墨均可。对于采用本发明的锂离子电池负极材料生产的电池进行测试，充放电电流为0.2C，充放电电压范围为0～3V，电池的单体容量在410mAh/g以上；充放电电流为0.2C，电池的工作电压为2V，经过测试100次之后，电池的容量由418mAh/g下降至375mAh/g。
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本发明提供了一种一步合成金属氧化物负载的过渡族金属碳化物的方法。该技术方案首先配制饱和的强碱溶液，而后加入原料MAX相和金属前驱体，利用高温下饱强碱溶液对MAX相的反应性和金属前驱体的热解来一步制备金属氧化物负载的过渡族金属碳化物，在此基础上，可选择性的加入水合肼用以调控所形成的过渡族金属氧化物金属的价态；体系经搅拌均匀后升温至280～350℃保温6～10h，经冷却后离心收集黑色固体，再进行洗涤、干燥，得到最终产品。本发明操作简单，反应参数易控制，金属含量可控，可用于规模化的工业生产，得到的金属氧化物/MXenes复合材料具有良好的亲水性，较大的比表面积，且能够进行磁性分离，具有突出的技术优势。
本发明公开了一种基于经验模态分解的玻璃钢弯压应力损伤图谱定量评价方法，采用经验模态分解方法处理声发射检测信号，应用处理后的固有模态分量能量图谱定量评价该材料的不同损伤阶段。首先通过弯曲力学加载试验，根据弯压加载位移曲线提取不同阶段玻璃钢弯曲加载损伤过程中所产生声发射信号；然后分别进行EMD处理，计算出分解出来的各固有模态分量能量图谱，分析不同阶段声发射信号图谱特征，并建立它们之间的对应关系；最后根据图谱对玻璃钢损伤进行损伤阶段分析和定量评价，从而实现玻璃钢全寿命的定量评价和损伤预警的目的。这种方法还适用于其他增强纤维复合材料的健康监测，具有重要的实际应用价值。
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本发明涉及一种固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置，其中：燃气发生器封头处设有压力传感器，锥阀阀头设置在燃气发生器的喷管内，锥阀阀头与阀杆一端连接，锥阀阀头与阀杆中间设有密封层，阀杆另一端与偏心轮连接，偏心轮设置在传动轴中间部位，传动轴一端与轴承连接，传动轴另一端与联轴器一端固定连接，联轴器另一端与驱动电机固定连接，密封层采用石墨密封，具有良好的柔韧性，耐高温，耐磨，耐腐蚀，密封性好，寿命长，轴承为限位轴承，对传动轴进行轴向及径向限位，阀杆与偏心轮采用线接触传动，锥阀阀头与燃气发生器同轴布置，阀杆与锥阀阀头同轴布置，锥阀阀头和阀杆均采用3DC/SiC陶瓷复合材料。
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