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本申请所述的一种脉冲电流固化碳纤维复合材料的成型方法，在碳纤维复合材料延纤维长度方向的两端分别设置导电性良好的金属材料作为电极，脉冲电源通过导线与电极相连，提供频率，峰值可控的脉冲电流，在电流的热效应作用下碳纤维中产生焦耳热，通过调整平均电流大小进行温度控制，同时通过调整脉冲电流的频率大小改变趋肤效应的趋肤深度，使碳纤维的有效电阻改变，进而协同控制材料温度，在碳纤维复合材料上外加均匀压力辅助条件下，根据复合材料固化温度要求进行碳纤维复合材料的固化成型。
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本发明提供一种梯度强化石墨烯镁基复合材料的快速制备方法，包括以下步骤：将石墨烯片层融入有机溶剂，加入镁球粉进行机械搅拌；抽滤有机溶剂；将抽滤后的混合液进行球磨，随后干燥；将镁合金空心管放入镁合金包套中，将干燥后的混合粉料放入镁合金空心管内，对混合粉料进行压坯；将镁锭进行预烧结，随后空冷至室温；将预烧结后的铝锭保温,取出后迅速在挤压机中挤压；挤压后的棒材被迅速放入中低温箱保温，旋锻至棒材直径90％。本发明提供的梯度强化内部高导电石墨烯镁基复合材料的快速制备方法，可以快速制备梯度强化内部高导电的石墨烯镁基复合材料，实现了石墨烯在镁基体中的充分和快速的分散，提高了其韧性和高导电性。
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本发明涉及一种泡沫金属复合材料及其制备方法,以海绵为基体,在海绵上进行导电处理,使海绵具有导电性,然后将经过导电处理的海棉置于镀铁电解液中电沉积铁,得到泡沫铁,再在泡沫铁上电镀镍,热处理得到泡沫铁镍金属复合材料,其孔率>95%,铁的含量为50%～90%,余量为镍。本发明用复合材料组成简单,生产成本低,性能上可以达到泡沫镍的各项指标,完全可以取代泡沫镍,可应用于制造镍氢、镍镉电池基板。
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本发明公开了机场地面保障设备技术领域的一种折叠式复合材料飞机登机梯，所述上梯段组件、中梯段组件、下梯段组件和所述调节梯段组件均是由复合材料制成，所述复合材料是由增强纤维、增强材料以及基体材料组合而成，多个第二折叠接头，多个所述第二折叠接头安装在所述调节梯段组件与所述下梯段组件之间，所述第二折叠接头与所述第一折叠接头是由金属材料或复合材料中的一种或两种制成，本发明以复合材料构件为主承力构件，通过连接件进行连接组装的设计方案，在满足功能、性能的前提下，充分发挥复合材料比强度高、比模量大、耐疲劳、抗腐蚀的优点，进而实现折叠登机梯的轻量化、构形稳定、经久耐用。
一种提高纤维增强型树脂基复合材料回填式摩擦点焊焊接强度的方法，属于焊接技术领域。本发明解决了现有的使用回填式摩擦点焊焊接纤维增强型树脂基复合材料时，存在由于回填不充分产生空隙、孔洞的缺陷，以及降低破碎纤维的成核作用，从而降低焊缝强度的问题。具体步骤为：待焊材料清洗；待焊材料装夹；反置导能筋：将导能筋置于上基板的搭接区域的上端面上，导能筋为纤维增强型树脂基复合材料；导能筋在焊接过程中提供树脂，填充待焊材料内的空隙，附着破碎的纤维增强结晶性，增加接头体系的树脂含量，促进树脂的回填作用；同时，增加树脂含量发挥弥散纤维的成核作用；本发明应用于纤维增强型树脂基复合材料的回填式摩擦点焊焊接。
内置电磁材料的热塑性树脂基复合材料感应焊设备及方法，属于材料成型、制造领域。本发明解决了感应焊接材料方面和设备方面的问题。本发明创新点：在材料方面，热塑性树脂基复合材料生产采用层压成型工艺，在层与层之间压制过程中，添加铁基铁磁材料，形成复合材料焊接件。在焊接设备方面，进行感应焊设备改进，实现轴向施加压力，根据需要控制与接头之间的距离，实现感应焊的高效焊接。焊接方法：首先利用加压设备对待焊的复合材料施加预压力，再接通感应线圈，产生电磁场加热内置电磁材料。本发明降低了感应焊对待焊物尺寸的要求、提高了焊接质量与效率、减少了能源消耗，同时简化了焊接设备、降低了设备一次性投入及生产成本。
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本发明涉及一种纤维增强热塑性复合材料管，解决了现有技术纤维增强复合材料管增强层与内衬层和外保护层间的粘合差、粘合工艺复杂且难控制的技术问题。本发明提供一种纤维增强热塑性复合材料管，原材料由一种热塑性树脂和一种纤维材料组成，纤维增强热塑性复合材料管由内层、中间层和外层组成的多层结构，中间层至少为一层结构，多层结构包括高树脂含量层、中树脂含量层和低树脂含量层，高树脂含量层中树脂含量为75％～90％，中树脂含量层中树脂含量为45％～70％，低树脂含量层中树脂含量为10％～40％；同时还提供其制备方法。本发明广泛应用于纤维增强复合管制造领域。
一种增强粒子-铜合金界面相容处理的铝基复合材料的制备方法，制备原料包括100重量份基体合金、8-10重量份增强粒子以及0.05-0.08重量份的精炼剂，所述的基体合金选用75-80重量份的铸造铝合金ZAlSi8MgBe、15-20重量份的铜合金Cu20Ni20Mn和5-8重量份的铜合金Cu20Ni35Mn，所述的增强粒子为碳化钨、四针状氧化锌晶须、碳化硅以及纳米二氧化钛的组合，四种增强粒子的重量比为（4-4.5）:（3-3.5）:（1-1.5）:（2-2.5），本发明制备的铝铜基复合材料重量轻、比强度比刚度高、热膨胀系数低，具有良好的导热性和抗磨耐磨性，并且制备比较容易、成本低而且增强相在基体内弥散分布且具有各向同性，适用于各种复杂应力状态。
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本发明涉及复合材料应用领域，特别是涉及一种碳纤维复合材料阀门的制造方法。一种碳纤维复合材料阀门的制造方法，包括以下步骤：选取T300-T700或以上级别的、含碳量在90-95％、弹性模量220Gpa的长度为3-5毫米的高强度碳纤维，将45重量份的高强度碳纤维、44重量份的不饱和树脂添加3重量份的丙酮固化剂、5重量份的纳米级碳纤维材料和3重量份的稀土材料放入容器中采取机械化搅拌机进行搅拌均匀。本发明的复合材料可用于制造阀门，该阀门适用于所有需要安装阀门装置的机械、车辆船舶、航空航天，工程机械，土木建筑等等。
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本发明属于复合材料制备技术领域，具体涉及一种中空多层树脂基复合材料及其制备方法和应用。本发明基于碳纳米管/石墨烯导电薄膜的多空结构特性和优异的电热特性，将碳纳米管/石墨烯导电薄膜与热塑性复合材料预浸料交叉、错层叠层铺放，通过内部或者外部电极连接，使碳纳米管/石墨烯导电薄膜形成导电网络，通电状态下碳纳米管/石墨烯导电薄膜发热，通过结构和电路设计确保需要升温固化和连接的任意位置均有碳纳米管薄膜发热，并在压力条件下实现热塑性复合材料预浸料的固化连接。并以此制备系列单层复合材料平板、波纹板以及多层中空复合材料板，制备方法简便，制备产品质量更轻、强度更高，因此具有良好的实际应用之价值。
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本发明属于金属材料加工领域，特别涉及一种高塑性钛基复合材料制备方法。本发明所述的高塑性钛基复合材料制备方法，包括以下步骤：1）球磨混粉：将TiB2粉末和TA15颗粒球磨，使TiB2粉末包覆在TA15颗粒的表层，得到TA15/TiB2核壳结构的初步粉体I；将TiB2粉末和TA2颗粒球磨，使TiB2粉末包覆在TA2颗粒的表层，得到TA2/TiB2核壳结构的初步粉体II；2）将初步粉体I和初步粉体II混合，置于模具中，惰性气体保护，热压烧结，保温，保压，冷却，得钛基复合材料。本发明提供的高塑性钛基复合材料制备方法提高了钛基复合材料的强度和塑性。
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本发明提供一种复合材料板簧铺放装置，其包括机架，机架的下部设有铺放平台，铺放平台的上方设有成型模具；机架的上方还设有可水平运动的移动装置，移动装置连接设有可竖直运动的铺放装置。利用安装在机架上的平移小车驱动铺放装置沿水平方向移动，实现柔性压辊与成型模具曲面的全程覆盖；铺放装置移动时，升降气缸使柔性压辊随成型模具弧面沿竖直方向做凸轮运动，且保持柔性压辊与成型模具弧面压力恒定，实现复合材料预浸料在成型模具曲面的逐层铺贴。本发明还提供一种复合材料板簧铺放方法，应用该复合材料板簧铺放装置，替代人工铺贴，大幅提高复合材料板簧的生产效率，实现复合材料板簧的批量生产，可广泛应用于复合材料成型领域。
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本实用新型公开一种复合材料夹芯管材，包括复合材料内蒙皮，位于整个材料的最内层，夹芯芯材位于所述复合材料内蒙皮的外层，复合材料外蒙皮设置在所述夹芯芯材的外层，阳模用于制作夹芯管材，并且呈中空结构且两端钻通气孔以便于空气流通，铺层材料用于铺设在所述复合材料外蒙皮外层，BOPP带用于将所述铺层材料进行缠紧，作为外蒙皮材料，隔离材料包覆在所述BOPP带的外层。本实用新型优化传统的复合材料，通过设置的多种材料相互配合，并且在阳模结构的作用下使各种材料相互融合，一体成型，提高整个夹芯管材的密封性，这样一体成型的结构设计力学结构较为稳定，不易变形，使用时安全性能较高。
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本实用新型涉及一种轻质带颈复合材料法兰盘，属于法兰盘领域。包括法兰盘壳体，法兰盘壳体中部安装有颈管，法兰盘壳体与颈管之间由加强筋联接成一体，加强筋均布在圆柱形颈管的圆周呈发散状和圆环筋交汇并与法兰盘壳体相连，颈管内侧壁上加工有环状槽，在法兰盘壳体、加强筋、圆环筋及颈管联接交汇后形成的空腔内装填有复合材料填充物，法兰盘壳体下表面加工有环形密封槽，密封槽内装有密封圈，法兰盘壳体、加强筋、圆环筋、颈管及填充物采用复合材料。本实用新型为带筋空腔结构，既保证复合材料法兰盘的强度和耐腐蚀能力，又进一步减轻了复合材料法兰盘自身重量，使轻质带颈复合材料法兰盘更适合于架空管线和易腐蚀管路的联接。
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本发明涉及一种航空发动机复合材料风扇叶片及其制造方法。航空发动机复合材料风扇叶片，包括叶片结构铺层、增强纤维包覆层、增强纤维丝立体绗缝结构及金属包边，叶片结构铺层包括纤维增强复合材料内芯及外增强预浸料环向铺层。本发明通过在纤维增强复合材料内芯外设置外增强预浸料环向铺层，并在叶片结构铺层外缠绕增强纤维包覆层，可避免叶片各层间分层，增强叶片整体强度，减少叶片颤振；风扇叶片采用纤维增强复合材料制成，并对叶片进行立体绗缝及金属包边，使各层结合为一体，不易分层，层间抗冲击强度高，叶片整体重量更轻，叶片整体强度及抗冲击强度显著提高，抗振颤性能好，可靠性高，增加了续航里程及推力，且可大幅度提高风扇转速。
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本发明涉及铝硅酸盐聚合物复合材料技术领域，具体地说是一种涤纶织物增强铝硅酸盐聚合物复合材料的制备方法，其特征在于该制备方法的工艺步骤如下：一、制作铝硅酸盐聚合物料浆；二、处理涤纶织物；三、混合制复合材料，即制得涤纶织物增强铝硅酸盐聚合物复合材料，由于采用上述制作工艺步骤，得到的涤纶织物增强铝硅酸盐聚合物复合材料的力学性能好，本发明复合材料的密度为1.4~2.3g/cm3，抗弯强度为13~38MPa，韧性大幅度提高，断裂功3.3~14.2J/mm2，涤纶织物占涤纶织物增强铝硅酸盐聚合物复合材料总体积的5~40%，具有制备工艺简单、成本低、制备的材料环保、耐腐蚀、不释放有毒气体等优点。
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本发明涉及一种含氧化铝微晶玻璃复合材料制备方法,采用勃姆石溶胶制得含有氧化铝成分的微晶玻璃先驱体,在500℃之间对先驱体进行热处理后,将热处理后非晶态的含有氧化铝成分的微晶玻璃粉体与溶剂和粘结剂混合制成料浆,采用传统的料浆浸渍和热压烧结技术制备单向碳纤维增强含有氧化铝成分的微晶玻璃复合材料。与现有的先熔制玻璃然后制得基体粉末,而后通过料浆浸渍和热压烧结制备单向碳纤维增强含有氧化铝成分的微晶玻璃复合材料。具有耗能低,工艺简单,基体成分均匀性好,烧成温度低等特点。
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本实用新型涉及一种飞机地勤保障复合材料工作梯，属于梯子领域。设有平板式复合材料工作台，其特征在于，平板式工作台上方的周边固定有复合材料护栏，工作台前侧的左右两端平行固定有两个复合材料前梯腿，两个前梯腿之间安装有复合材料踏板，工作台后侧的左右两端平行固定有两个复合材料后梯腿，前梯腿及后梯腿下端固定有钢质支撑脚，后梯腿下部的后侧安装有滚轮，后梯腿由两节经销轴铰连的竖杆组成，后梯腿与前梯腿之间经销轴铰连有复合材料上支撑杆、中支撑杆及下支撑杆，上支撑杆、中支撑杆及下支撑杆组成“Z”字形结构，前梯腿由两根平行设置的直杆组成，两根直杆之间固定有复合材料连接杆，每根直杆由两节经销轴铰连的杆节组成。
本发明公开了一种C/C复合材料及合金形成的蜂窝夹层结构及其制备方法，所述蜂窝夹层结构包括第一C/C复合材料面板、第二C/C复合材料面板及合金蜂窝芯，所述合金蜂窝芯连接于所述第一C/C复合材料面板及所述第二C/C复合材料面板之间，所述第一C/C复合材料面板和所述合金蜂窝芯之间连接有第一钎料层，所述第二C/C复合材料面板和所述合金蜂窝芯之间连接有第二钎料层。上述方法制备的蜂窝夹层结构采用了不同材质的面板和蜂窝芯制成，具有质轻、高强、耐高温和耐腐蚀等优良特性，可以用于船舶与高速列车的非主要承载部件、以及超高速飞行器的舵翼，极大拓宽了蜂窝夹层结构的工程应用。
本发明属于纳米复合材料制备领域，具体公开了一种氧化碳纳米洋葱/聚丁二烯‑聚苯乙烯‑乙烯基吡啶复合材料及其制备方法和用途。本发明以氧化碳纳米洋葱为添加剂，通过简单的溶剂反应，制备出以聚丁二烯‑聚苯乙烯‑乙烯基吡啶共聚物为基体的纳米复合材料，制备过程无需加压，无需添加催化剂。本发明制备氧化碳纳米洋葱/聚丁二烯‑聚苯乙烯‑乙烯基吡啶复合材料的工艺方法简洁、易操作、能耗低、成本低、条件温和易控、对设备要求低，所制成的复合材料具有自修复、形状记忆的功能。本发明对智能复合材料在建筑、汽车、海工、航空、航天和医学等领域的应用有巨大的推动作用。
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本发明公开一种复合材料夹芯管材，包括：复合材料内蒙皮，位于整个材料的最内层，夹芯芯材位于所述复合材料内蒙皮的外层，复合材料外蒙皮设置在所述夹芯芯材的外层，阳模用于制作夹芯管材，并且呈中空结构且两端钻通气孔以便于空气流通，铺层材料用于铺设在所述复合材料外蒙皮外层，具体包括:复合材料、胶膜、夹芯材料，BOPP带和隔离材料，一种复合材料夹芯管材制造方法，步骤如下，S1、S2、S3、S4和S5。本发明采用一体固化成型工艺，优化制作流程，执行标准的制作流程，产品质量稳定，力学性能稳定，适用于各种承力部位，提高使用寿命，降低磨损度，解决了传统夹芯管采用多次固化工艺制造时因应力而容易发生变形的问题。
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本实用新型公开了航空航天技术领域的一种固体火箭发动机复合材料接头水压试验模具，水压箱体封板，水压箱体封板内壁上侧安装有水压堵盖，水压箱体封板内壁下侧安装有复合材料接头，水压堵盖和复合材料接头通过螺栓固定连接，水压箱体封板下端通过螺栓固定连接有水压箱体，水压箱体封板上端固定连接有C型锁，C型锁远离水压箱体封板的一端与水压箱体下端固定连接；本实用新型应用于固体火箭发动机复合材料接头水压试验，实现了复合材料接头水压试验，且连接方式简单，拆装方便，无过多复杂零部件，可快速验证复合材料接头强度、刚度等性能指标，极大提高了试验效率。
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本发明涉及一种复合材料夹芯管材的制造方法，属于复合材料领域。包括如下步骤，准备柱状阳模，并且在阳模表面涂覆脱模材料；在脱模材料表面铺覆铺层,依次为复合材料、胶膜、夹芯芯材、胶膜、复合材料；铺层铺覆完毕后，铺层表面使用BOPP带缠紧作为工艺蒙皮，可以用细针在BOPP带表面扎孔保证透气；在BOPP带外表面依次包覆隔离膜、透气毡和真空膜组成的包覆层，并且使用密封胶带密封；密封完成后抽真空，真空度≤-0.092MPa，然后升温固化，固化温度根据复合材料使用的树脂类型而定，保温时间至少1.5小时；降温之后撕掉由隔离膜、透气毡和真空膜组成的包覆层，采用物理拔出方式脱出柱状阳模，再去掉BOPP带，得到复合材料夹芯管材。
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本发明涉及一种低成本耐高温碳陶复合材料及制备方法，所述的碳陶复合材料为对碳陶复合材料增强体使用先驱体进行增密处理得到，所述的先驱体原料包括正硅酸乙酯、铝粉、无水乙醇、三甲基二氯硅烷和碱性硅溶胶。将装满先驱体的多针头注射器均匀插到碳陶复合材料增强体表面，多针头注射器和碳陶复合材料增强体对称布置到离心筒四周，启动离心筒，多针头注射器中的先驱体在离心力作用下均匀从碳陶复合材料增强体上表面渗入下表面，加热作用下多驱体挥发水分，将固含量留在碳陶复合材料增强体内，形成致密化并干燥处理后的碳陶复合材料生坯基体，然后再经过烧结得到碳陶复合材料。所述的碳陶复合材料耐高温，而且制备成本低。
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本实用新型公开了一种表面增强型树脂基复合材料加强筋，属于复合材料建筑增强领域。所述表面增强型树脂基复合材料加强筋包括内部的增强纤维树脂基复合材料、外层的缠绕层和最外层的增强颗粒，所述增强纤维为浸渍树脂基体之后通过拉挤工艺进行第一次成型，之后在拉挤的复合材料外层进行缠绕第二层浸渍树脂基体，最后在半固化状态下覆盖表面增强颗粒，进行再次固化成型。本实用新型不仅具有现有复合材料加强筋的优点，同时还具有和基础材料结合力更强、增强效果更好等突出特点。
本发明公开了一种采用AgCuTi钎料连接Cf/LAS复合材料的方法，其特征在于步骤如下：步骤一、将Cf/LAS复合材料进行机械加工，步骤二、将步骤一得到的待连接的Cf/LAS复合材料的连接面处理，再将Cf/LAS复合材料的连接面放入丙酮溶液中超声清洗；步骤三、将AgCuTi钎料置于待连接的Cf/LAS复合材料的连接面之间，装配成Cf/LAS复合材料/AgCuTi钎料/Cf/LAS复合材料依次叠加的装配件，步骤四、将步骤三得到的装配件放置在真空加热炉中，抽真空，再通电加热，随后冷却即可，本发明主要应用于将较小尺寸或形状简单的Cf/LAS复合材料零部件连接起来，以获得较大尺寸或形状复杂的构件，可改善高温结构抗蠕变性能和抗热震性能，具有极大的应用前景。
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本发明涉及一种高导电率复合材料管的制造方法，属于复合材料管材领域。包括下列步骤：准备管材类柱状阳模，在阳模表面涂覆脱模材料；在脱模材料表面铺覆铺层,铺层为纤维增强复合材料预浸布；表面使用BOPP带缠紧作为工艺蒙皮；升温固化，125℃±5℃保温至少1.5小时；采用物理拔出方式脱出柱状阳模，得到复合材料内蒙皮；扒掉BOPP带，表面打磨；在复合材料内蒙皮外表面依次铺胶膜、金属网、胶膜，安装金属管接头，且保证金属管接头与金属网紧密接触，良好导通，最后整体铺玻璃纤维预浸布，形成外蒙皮；表面使用BOPP带缠紧作为工艺蒙皮；升温二次固化，125℃±5℃保温至少1.5小时；修整表面，加工，用螺钉固定金属管接头，得到所需的高导电率复合材料管。
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本实用新型涉及一种飞机前起落架舱复合材料工作梯，属于梯子领域。设有复合材料下梯板，其特征在于，下梯板左右两端分别经销轴铰连有复合材料两个左支腿及两个右支腿，左支腿及右支腿下端分别固定有脚轮，左支腿与下梯板下侧面之间经销轴铰连有复合材料左支杆，右支腿与下梯板下侧面之间经销轴铰连有复合材料右支杆，两个左支腿之间安装有踏板，下梯板上侧面经销轴铰连有两个复合材料上梯板左支腿及两个上梯板右支腿，上梯板左支腿与上梯板右支腿的上端经销轴铰连有复合材料横杆，两个上梯板左支腿之间安装有复合材料踏板，上梯板右支腿上部经销轴铰连有复合材料上梯板，下梯板右端铰连有挂靠钩。
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