河北廊坊有色金属材料制备及加工技术理论与应用

显示装置、触控面板、导电复合材料及其制作方法 865     

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本发明揭示了一种导电复合材料及其制作方法，以及一种采用该导电复合材料作为电极层的触控面板及显示装置。所述导电复合材料包括多条纳米银线和石墨炔，多条所述纳米银线相互搭接形成导电网络，所述石墨炔附着于所述纳米银线表面。与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：由于石墨炔具有高导电性，所述导电复合材料在保证纳米银线自身的导电性和透光性，而且还可以提升纳米银线之间的良性接触，使所述导电复合材料相较于传统的纳米银线材料，其电阻更低、导电率更高；由于石墨炔为暗色材料，当强光照射时，由于暗色的石墨炔对光的吸收，使得纳米银线光漫射产生的雾度得到有效改善，避免了触控面板的雾度问题。

碳纤维复合材料的电池包上板 962     

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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料的电池包上板。该碳纤维复合材料的电池包上板包括：上板主体结构和上板四角补强结构，所述上板主体结构的预成型体为上板主体结构预成型体，其材料为碳纤维单向布按照顺序叠层后，通过预成型工序成型；所述上板四角补强结构的预成型体为上板四角补强结构预成型体，其材料为短切碳纤维毡，通过预成型工序成型。该碳纤维复合材料的电池包上板针对预成型环节的特点进行设计，利用两种不同组织的碳纤维复合材料的变形能力差异，优化组合，达到预成型制造迅速，便于批量生产的目的。

针状复合材料嵌套式拉挤成型模具及使用方法 884     

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本申请提供一种针状复合材料嵌套式拉挤成型模具及使用方法，包括：模具主体，所述模具主体内具有容纳空腔；所述模具主体内还设有模具通道；芯模组件，所述芯模组件安装于所述模具通道内，所述芯模组件具有拉挤通道，所述拉挤通道用于对浸润树脂的纤维丝束提供成型空间；加热组件，所述加热组件安装于所述容纳空腔内部，所述加热组件用于对所述成型空间加热，以使浸润纤维丝束的树脂固化形成针状复合材料成品，本申请通过在模具通道内部安装芯模组件，芯模组件内部具有拉挤通道，针状复合材料在拉挤通道内部加热固化，针状复合材料成品不会出现飞边、富树脂现象，并且成型产品沿长度方向均能够达到所需要的理论尺寸。

纳米材料/聚合物复合材料及其制备方法 989     

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本发明提供了纳米材料/聚合物复合材料及其制备方法，该制备纳米材料/聚合物复合材料的方法包括：利用第一溶剂溶解聚合物，得到第一混合液；利用第一混合液或第二溶剂分散纳米材料；将含有聚合物的第一液体和含有第二溶剂的第二液体混合，得到纳米材料/聚合物复合材料；其中，第一溶剂和第二溶剂互溶，且在相同条件下，聚合物在第一溶剂中的溶解度大于聚合物在第二溶剂中的溶解度。该方法操作步骤简单，方便，且制备过程中溶剂易于去除，得到的复合材料中纳米材料分散效果较佳，且复合材料具有理想的导热和导电性能。

蜂窝夹层结构复合材料的防水气处理方法 812     

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本发明公开了一种夹层结构复合材料的防水气处理方法，包括防水气夹层复合材料结构，所述防水气复合材料结构包含外蒙皮层、外防水层、夹芯结构层、内防水层、内蒙皮层，所述外蒙皮层和内蒙皮层由玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维中的一种或几种增强的环氧树脂预浸料叠层制成；本发明结构科学合理，操作简单，通过在蒙皮和芯材之间添加防水气层，有效阻隔水气对芯材的侵蚀，避免夹层结构因水气侵蚀而性能降低，提高夹层结构复合材料的环境适应性，和使用寿命，适合推广使用。

树脂基复合材料连续成型装置 652     

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本实用新型公开了一种树脂基复合材料连续成型装置，该树脂基复合材料连续成型装置包括成型模具，将树脂基复合材料放入所述成型模具中；抽真空装置，将放入所述成型模具中的树脂基复合材料密封后，使用该抽真空装置进行抽真空压实操作；以及分区控温固化装置，该分区控温固化装置使上述完成抽真空操作的树脂基复合材料进行固化成型；其中，所述分区控温固化装置由不少于2个的恒温组件组成，所述恒温组件之间的温度呈阶梯式设置，该成型模具、抽真空装置和分区控温固化装置组成循环系统，从而实现了树脂基复合材料连续化成型，有效提高生产效率。

汽车覆盖件复合材料结构 780     

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本实用新型提供一种汽车覆盖件复合材料结构，包括纤维‑树脂复合材料层和金属外壳；所述纤维‑树脂复合材料层包括纤维和填充在纤维中的树脂；所述金属外壳粘结在所述纤维‑树脂复合材料层的外部。本实用新型的有益效果：通过在纤维‑树脂复合材料层的外部设置金属外壳，在涂装前无需再采取繁琐的处理措施，从而提高了生产效率以及合格率，降低了成本；由于金属外壳的作用，能有效防止纤维纹理的不可逆显现，确保汽车覆盖件漆面的整体视觉效果良好。

MAX增强镁基复合材料及其制作方法 828     

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本发明实施例公开了一种MAX增强镁基复合材料及其制作方法。该材料，由Ti₂AlC或Ti₃AlC₂的金属陶瓷相和Mg或Mg合金的金属相组成，且所述金属陶瓷相在所述MAX增强镁基复合材料内以三维多孔骨架形式存在。该方法包括：步骤一、提供基础粉末，所述基础粉末为Ti₂AlC粉末或Ti₃AlC₂粉末；步骤二、利用所述基础粉末制造三维多孔骨架；步骤三、将融化后的Mg或Mg合金渗入所述三维多孔骨架之中，形成所述MAX增强镁基复合材料。由于本发明所公开的MAX增强镁基复合材料中，所述金属陶瓷相以三维多孔骨架形式存在，结构上表现为陶瓷相和金属相在各个方向上各自连续，三维互相嵌锁，能够避免出现性能失效的问题，确保性能稳定达标。

石墨烯/高分子导电复合材料及其制备方法 701     

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本发明提供了石墨烯/高分子导电复合材料及其制备方法。所述制备石墨烯/高分子导电的方法包括：将石墨烯分散于反溶剂中，得到石墨烯分散液；将石墨烯分散液和树脂溶液混合，析出树脂微球，以便得到固液混合物；将固液混合物过滤、干燥，以便得到复合物；利用复合物制备得到所述石墨烯/高分子导电复合材料。由此，树脂微球均匀粘附在石墨烯的表面上，进而实现石墨烯与树脂之间的良好分散，避免了常规加工过程中的石墨烯团聚现象，从而最大程度地发挥石墨烯在树脂基体中构建导电网络的能力，最终得到性能优异的石墨烯/高分子复合材料；而且，采用溶析结晶法制备石墨烯和树脂的复合材料，对设备的要求简单，便于操作，易于工业化生产。

ABS-壳聚糖季铵盐复合材料的制备方法及其应用 631     

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本发明提供了一种ABS‑壳聚糖季铵盐复合材料的制备方法及其应用。该技术方案以ABS和壳聚糖季铵盐出发，首先筛选了适宜的表面活性剂，而后对反应条件进行了全面优化。实验结果表明，最佳表面活性剂为十二烷基硫酸钠，原料ABS、壳聚糖季铵盐、十二烷基硫酸钠三者的用量比为3:1:1，反应温度为105℃，反应时间为1h。基于以上实验条件，本发明成功合成了一种ABS‑壳聚糖季铵盐复合材料，进而运用差热(DTA)、热重(TG)、傅里叶红外光谱对制备过程进行了表征。在此基础上，本发明研究了复合材料的抗菌性能，结果表明，本发明所制备的复合材料较普通ABS材料具有更高的耐热性和明显的抗菌性，应用前景广阔。

制备大厚度复合材料的低成本量产工艺方法及其成型模具 779     

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本发明公开了制备大厚度复合材料的低成本量产工艺方法及其成型模具；模具包括外模、内模、加热管路、螺栓、内模堵块和顶出装置；工艺步骤为：A.复合材料坯料铺贴、B.复合材料坯料预热、C.模压固化、D.脱模和E内模下模循环使用。综上所述，本发明采用可拆卸式内模的形式，可同时配置多个内模下模及设计制造不同内模使用，能有效匹配模压工艺量产的节拍时间，提高生产效率、降低生产成本；实现不同结构复合材料的制备，降低额外模具的设计及制造成本；采用快速坯料预热方式，确保大厚度复合材料加热均匀，确保复合材料的成型质量及力学性能；取消内脱模剂的应用，降低原材料成本。

树脂基复合材料连续成型装置及成型方法 782     

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本发明公开了一种树脂基复合材料连续成型装置及成型方法，该树脂基复合材料连续成型装置包括成型模具，将树脂基复合材料放入所述成型模具中；抽真空装置，将放入所述成型模具中的树脂基复合材料密封后，使用该抽真空装置进行抽真空压实操作；以及分区控温固化装置，该分区控温固化装置使上述完成抽真空操作的树脂基复合材料进行固化成型；其中，所述分区控温固化装置由不少于2个的恒温组件组成，所述恒温组件之间的温度呈阶梯式设置，该成型模具、抽真空装置和分区控温固化装置组成循环系统，从而实现了树脂基复合材料连续化成型，有效提高生产效率。

核壳式石墨烯-硅复合材料及其制备方法、电极材料及电池 754     

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本发明公开一种核壳式石墨烯‑硅复合材料及其制备方法、电池材料及电池，涉及电池技术领域，降低含硅基材料的电极因为体积膨胀所导致的循环性能降低的问题。所述核壳式石墨烯‑硅复合材料的制备方法包括：将石墨烯‑硅复合材料与碳源混合均匀，获得预混物；将所述预混物在惰性环境下进行煅烧，使得所述预混物含有的碳源碳化，获得核壳式石墨烯‑硅复合材料。所述核壳式石墨烯‑硅复合材料应用上述制备方法制备。本发明提供的核壳式石墨烯‑硅复合材料及制备方法用于电池中。

相变蓄热复合材料及其制备方法 1171     

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本发明提供了一种相变蓄热复合材料及其制备方法，涉及可再生能源相变储热材料领域，相对于现有相变蓄热复合材料，减小甚至消除了过冷度、解决了相分离问题、提高了热导率、并且具有较高的热稳定性和循环稳定性。一种相变蓄热复合材料，所述相变蓄热复合材料的组分包括：三水醋酸钠、成核剂、增稠剂、水和碳纳米材料。本发明用于该相变蓄热复合材料的制备。

石墨烯复合材料及其制备方法和应用 759     

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本发明公开一种石墨烯复合材料及其制备方法和应用，涉及功能性纺织材料技术领域，以提高石墨烯在基体材料中的分散性，使得石墨烯复合材料具有良好的远红外发射效果、抗静电、抗紫外线、抗菌性等性能。所述该石墨烯复合材料包括第一基体材料、石墨烯、表面改性剂、流动改性剂以及填料。所述石墨烯复合材料的制备方法用于制备上述石墨烯复合材料。本发明提供的石墨烯复合材料用于功能性纺织材料中。

含闪电防护层的复合材料及制备方法 688     

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本发明公开了一种含闪电防护层的复合材料及制备方法，该含闪电防护层的复合材料包括：复合材料层，石墨烯纸层，该石墨烯纸层粘结于所述复合材料层的表面，构成闪电防护层，其上分布有通孔，以及胶层，该胶层分布于所述通孔中及所述石墨烯纸层表面，从而将石墨烯纸有效地结合在复合材料表面，避免石墨烯纸本体片层层间结合力小而容易出现两者分层的问题，从而使复合材料具备闪电防护的功能。

石墨烯/聚合物导电复合材料的制备方法 1070     

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本发明提出了一种石墨烯/聚合物导电复合材料的制备方法，本发明首先利用化学氧化法将天然石墨氧化制备氧化石墨，再通过超声离心得到氧化石墨烯溶液，采用液氮冷萃法将氧化石墨烯与聚合物复合得到氧化石墨烯/聚合物复合材料，氮气保护还原得到石墨烯/聚合物复合材料，本发明利用氧化石墨烯溶液直接与聚合物复合，解决了石墨烯分散难及易发生团聚问题，同时采用液氮冷萃法制的的石墨烯/聚合物复合材料，提高了聚合物的导电性。该方法操作简单，石墨烯分散性好，制备的导电复合材料效果好，导电性好，可以实现工业化生产。

用于薄膜蒙皮的复合材料轻质口盖机构 789     

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一种用于薄膜蒙皮的复合材料轻质口盖机构，包括口盖盖板(1)、口盖固定环框(2)；所述的口盖盖板(1)为带卡槽的圆形结构，材料为弹性复合材料；口盖固定环框(2)由两个复合材料环形框组成，机构闭合时处于下方的复合材料环形框上设置与口盖盖板上卡槽数量一致的卡槽，两个复合材料环形框的外端面密封，且二者之间形成一个夹缝；口盖盖板(1)的直径处于复合材料环形框的内外直径之间；口盖盖板(1)通过开槽处顺时针或者逆时针旋转，使口盖盖板(1)旋入口盖固定环框(2)夹缝，实现机构闭合；口盖盖板(1)与口盖固定环框(2)位于不同平面内，利用口盖盖板(1)自身弹性，使机构闭合后避免意外开启，口盖机构拆卸时按相反操作进行，即可完成机构的开启操作。

石墨烯基硅碳复合材料及其制备方法和用途及电池 1063     

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本发明提供了一种石墨烯基硅碳复合材料及其制备方法和用途及电池。该石墨烯基硅碳复合材料的制备方法包括:将有机羧酸盐、强碱弱酸盐、硅颗粒和带正电荷的石墨烯分散在水中，得到石墨烯‑硅分散液；将石墨烯‑硅分散液进行喷雾干燥，得到石墨烯‑硅前体；将石墨烯‑硅前体在惰性环境中焙烧，得到石墨烯基硅碳复合材料。上述石墨烯基硅碳复合材料由石墨烯基硅碳复合材料的制备方法制得。上述电池包括石墨烯基硅碳复合材料。上述石墨烯基硅碳复合材料用于制备电池。

含闪电防护层的复合材料 771     

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本实用新型公开了一种含闪电防护层的复合材料，该含闪电防护层的复合材料包括：复合材料层，石墨烯纸层，该石墨烯纸层粘结于所述复合材料层的表面，构成闪电防护层，其上分布有通孔，以及胶层，该胶层分布于所述通孔中及所述石墨烯纸层表面，从而将石墨烯纸有效地结合在复合材料表面，避免石墨烯纸本体片层层间结合力小而容易出现两者分层的问题，从而使复合材料具备闪电防护的功能。

新型复合材料方舱 989     

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本实用新型公开了一种新型复合材料方舱，它涉及方舱的制造技术领域。它包括整体六面为长方体结构的舱体，所述舱体由复合材料方舱大板、舱门、窗口、棱边和角件连接组成，所述复合材料方舱大板由外至内依次设置有外蒙皮层、结构增强层、中间蒙皮层、保温隔音层、内蒙皮层，相邻的复合材料方舱大板通过棱边连接，装配有复合材料方舱大板的三条棱边相交为舱体的一个角，所述相交的三条棱边通过角件连接固定，所述棱边与复合材料方舱大板、棱边与角件之间的连接均采用结构胶粘接固定，前侧复合材料方舱大板上设置有舱门，两侧复合材料方舱大板上设置有窗口。本实用新型装配简便，具有质量轻、强度高、稳定性强等优点，提高方舱的整体性和密闭性。

复合材料孔边面内冲击系统及其使用方法 889     

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本发明公开了一种复合材料孔边面内冲击系统及其使用方法。该系统包括：导轨组件，其具有倾斜段和水平段；冲击模块，其设置在所述导轨组件的上面，用于冲击复合材料；以及测速模块，其设置在所述导轨组件的水平段的端部，用于测量所述冲击模块的水平移动速度。所述导轨组件由滑梯式导轨、水平仪、挡板、框架、调节支座及平台组成，所述冲击模块由球形端头和配重块组成。该复合材料孔边面内冲击系统能够将冲击模块的势能转化为其水平移动的速度，实现复合材料孔边面内冲击，同时降低了轨道水平段在复合材料开口区的下陷高度，保证了冲击模块线速度方向平稳转变为水平方向，减少了冲击系统对复合材料开口区域尺寸的限制。

石墨烯-硅复合材料及其制备方法、电极材料及电池 1015     

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本发明公开一种石墨烯‑硅复合材料及其制备方法、电极材料及电池，涉及电池技术领域，以提高含有硅基材料的电极的结构稳定性，从而保证电池的循环性能。所述石墨烯‑硅复合材料的制备方法包括：将带正电荷的硅类材料分散液与带负电荷的石墨烯类材料分散液混合在一起，使得带正电荷的硅类材料与带负电荷的石墨烯类材料在静电作用下组装在一起，获得石墨烯‑硅自组装材料分散液；采用喷雾干燥对石墨烯‑硅自组装材料分散液进行干燥处理，获得石墨烯‑硅自组装材料；将石墨烯‑硅自组装材料在惰性环境下进行烧结，获得石墨烯‑硅复合材料。所述石墨烯‑硅复合材料采用上述制备方法制备而成。本发明提供的石墨烯‑硅复合材料用于电池中。

背筋一体式复合材料卫星天线反射面结构 737     

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本实用新型公开一种背筋一体式复合材料卫星天线反射面结构，包括反射面外蒙皮部件，反射面外蒙皮部件连接反射面内蒙皮部件，反射面外蒙皮部件上分别设有碳纤维复合材料右背筋和碳纤维复合材料左背筋，碳纤维复合材料右背筋和碳纤维复合材料左背筋均设有背筋对外接口。相对现有技术，本实用新型通过结构胶膜分别将反射面外蒙皮部件和反射面内蒙皮部件结合于铝蜂窝夹芯部件上，使得反射面外蒙皮部件、铝蜂窝夹芯部件和反射面内蒙皮部件之间形成复合材料夹芯结构，通过将碳纤维复合材料右背筋、碳纤维复合材料左背筋和反射面外蒙皮部件采用融合的方式形成一体化结构，使得定位精度高、尺寸稳定性好、环境适应性好，反射面的定位精度一致性好。

复合材料壳体及其制备方法 777     

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本发明公开了一种复合材料壳体及其制备方法，该复合材料壳体的内表面为内衬层，内衬层的外面上固化有由预浸带缠绕形成的复合材料层，在复合材料壳体的一端上设有至少一个接头，接头与复合材料壳体内部相连通。该复合材料的制备方法采用砂芯模结合预浸带缠绕工艺，并且增加加热系统，制备的壳体较传统的性能更优。

汽车覆盖件复合材料结构及其成型方法 862     

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本发明提供一种汽车覆盖件复合材料结构及其成型方法，所述汽车覆盖件复合材料结构包括纤维‑树脂复合材料层和金属外壳；所述纤维‑树脂复合材料层包括纤维和填充在纤维中的树脂；所述金属外壳粘结在所述纤维‑树脂复合材料层的外部。通过在纤维‑树脂复合材料层的外部设置金属外壳，在涂装前无需再采取繁琐的处理措施，从而提高了生产效率以及合格率，降低了成本；由于金属外壳的作用，能有效防止纤维纹理的不可逆显现，确保汽车覆盖件漆面的整体视觉效果良好。

碳化钼/碳复合材料及其制备方法和应用 1034     

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本发明提供了一种碳化钼/碳复合材料及其制备方法和应用，所述制备方法包括如下步骤：(1)将钼源、铜源和沉淀剂溶于水中，混合，得到混合物，而后将得到的混合物进行水热反应，得到前驱体；(2)将步骤(1)得到的前驱体在乙炔气体或乙炔和氩气的混合气体中进行热处理，得到Mo₂C/Cu/C复合材料；(3)将步骤(2)得到的Mo₂C/Cu/C复合材料置于FeCl₃水溶液中，除去铜，得到所述碳化钼/碳复合材料；碳化钼/碳复合材料具有较高的电子电导和离子电导，在作为电极材料时具有高比容量、优异的循环稳定性和长循环寿命；碳化钼/碳复合材料的制备方法简单、原料易得、价格低廉、易于实现，有望应用于锂离子电池中。

含电加热除冰层的复合材料及制备方法 773     

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本发明公开了一种含电加热除冰层的复合材料及制备方法，该含电加热除冰层的复合材料包括：碳纤维复合材料层，金属面板；石墨烯纸层，该石墨烯纸层位于所述碳纤维复合材料层与所述金属面板之间，其上连接有接线端子；以及玻璃纤维复合材料层；该玻璃纤维复合材料层分别粘结于所述碳纤维复合材料层和所述石墨烯纸层之间，以及所述石墨烯纸层和所述金属面板之间，从而将采用石墨烯纸作为加热单元，使得复合材料结构降低重量，并具备电加热除冰功能。

石墨烯改性聚丁烯复合材料及其制备方法 960     

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本发明公开了一种石墨烯改性聚丁烯复合材料及其制备方法，涉及碳纳米材料改性聚合物复合材料技术领域，可同时提高聚丁烯复合材料导热性能和力学性能，并降低其气体渗透系数。所述石墨烯改性聚丁烯复合材料的制备方法，包括将石墨烯、石墨烯表面处理剂和石墨烯包覆剂进行混合，得到混合物；对混合物进行混炼，得到具有三维导热网络结构的石墨烯填充母粒；将石墨烯填充母粒与聚丁烯进行熔融混合，得到聚丁烯复合材料。上述石墨烯改性聚丁烯复合材料的制备方法用于制备石墨烯改性聚丁烯复合材料。

复合材料孔边面内冲击系统 668     

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本实用新型公开了一种复合材料孔边面内冲击系统。该系统包括：导轨组件，其具有倾斜段和水平段；冲击模块，其设置在所述导轨组件的上面，用于冲击复合材料；以及测速模块，其设置在所述导轨组件的水平段的端部，用于测量所述冲击模块的水平移动速度。所述导轨组件由滑梯式导轨、水平仪、挡板、框架、调节支座及平台组成，所述冲击模块由球形端头和配重块组成。该复合材料孔边面内冲击系统能够将冲击模块的势能转化为其水平移动的速度，实现复合材料孔边面内冲击，同时降低了轨道水平段在复合材料开口区的下陷高度，保证了冲击模块线速度方向平稳转变为水平方向，减少了冲击系统对复合材料开口区域尺寸的限制。