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本发明公开了一种新能源汽车电池的放电检测装置，包括检测台，所述检测台的上端固定连接有竖板，所述竖板的侧壁设有滑槽，所述竖板的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿竖板的侧壁并延伸至滑槽内，所述驱动电机输出轴的末端固定连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆上套设有两个活动块，两个所述活动块均与双头螺纹杆螺纹连接，两个所述活动块的侧壁均设有夹板，所述竖板的侧壁固定连接有检测箱，所述检测台的下端设有装置槽，所述装置槽的内壁设有散热腔，所述散热腔内设有散热装置。本发明结构设计合理，便于对蓄电池进行固定，同时在对蓄电池进行检测时可对蓄电池进行散热。
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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器的放电方法及装置，在常规放电模式下，通过电驱系统放电和被动放电双重保障放电可靠性与安全性；在紧急放电模式下，通过电驱系统、附件模块、冗余放电模块、被动放电多种途径保障放电可靠，并使尽可能多的放电途径同时实现，缩短了放电时间，进一步保障人身安全。
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本发明公开了一种新能源汽车集成化水冷箱体，包括侧面型材、端面型材、水冷型材和堵块，两块侧面型材和两块端面型材相焊接并形成一个矩形状的框体，若干个水冷型材相互焊接并形成底板，所述底板焊接在框体的底面上，在每个水冷型材上设有水冷流道，底板中相邻两水冷型材上的水冷流道相连通，在底板的两端焊接堵块，堵块将水冷型材上水冷流道的端面封闭，在底板上设有进水口和出水口。本发明将传统的水冷分离板与箱体进行集成化，相比市面上常规的结构简单，在每个水冷型材上设有水冷流道，依工况符合电池热管理需求；本发明利用通用型材拼焊工艺，成组效率高，轻量化提升30％，高强度6系铝合金组成，结构强度高，防腐性强；散热与加热效率提升30％。
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本发明公开一种新能源汽车上的散热器结构，其位置与汽车舱门相对，散热器结构包括散热芯及水箱，散热器结构还包括设于散热芯四周上的导流罩，导流罩上卡设有密封胶条。本发明的散热器结构结构简单，简化了工作量，在原有水箱散热芯的四周上加上了导流罩，在导流罩上卡上密封胶条，当舱门关闭时，舱门骨架就会压在散热芯四周的密封胶条上，散热芯和舱门上的进气格栅就会形成密闭空间，使水箱四周无法形成对流，散热器四周没有封板，拆卸方便。
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本发明提供了一种新能源电力安全智能无功补偿装置，所述的无功补偿装置包括信号采集装置、控制器、电容装置、电容分配单元以及信号处理单元；所述信号采集装置用于采集所述电网母线的信号并将所述信号发送至所述控制器；所述控制器用于根据所述信号生成电感控制量和电容控制量；适用于光伏发电、风力发电和潮汐发电等混合型的供电场景中，如在夜间光伏发电功率低，此时可将光伏发电线路上的无功补偿装置中的电容分配到风力发电中，以控制风力发电产生的冲击涌流，消除无功补偿装置在补偿过程中的欠补偿及过补偿问题。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池箱的火灾监控系统，包括n个数据采集模块，用于采集电池箱内温度和一氧化碳浓度数据；主控模块，用于处理采集的数据信息，并判断电池箱目前状态是否正常，并将状态结果传输至LCD模块进行显示；此外，若状态异常，由主控模块实施相应的应急措施；LCD模块，用于显示采集到的电池箱内的当前数据、设定的报警阈值数据、当前报警信息以及时间；在电池箱状态异常时，驱动报警模块进行报警，并将电池箱故障信息传输至存储模块；存储模块，用于存储电池箱故障信息；报警模块，用于在电池箱状态异常时进行声光报警和GSM短信报警。本发明监控准确性高，体积小，接线方便，误差小，应用简单，实时性和泛用性好，具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种风光互补型新能源智能除霾路灯。该除霾路灯包括控制器，以及与该控制器连接的除霾装置、能量管理系统和LED路灯，其中控制器根据风能和太阳能发电情况确定除霾装置工作模式，还能根据能见度的实时情况，调节LED路灯两端的电压和流过LED路灯的电流，控制LED路灯的亮度；除霾装置设置于灯杆中间部位，除霾装置包括圆柱体外壳和内部环状滤网、离心风机，除霾模式分为主动除霾和被动除霾；能量管理系统包括设置于灯杆底部的储能电池，以及设置于灯杆顶部的风力发电机、太阳能电池板；储能电池采用锂电池存储电能。本发明在保证路灯正常照明的情况下，对路灯周围的空气进行除霾处理，节能环保、稳定性高，并且维护修理方便。
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本发明公开一种基于大数据的新能源汽车刹车安全检测系统，包括磨损图像采集模块、制动检测模块、驻车制动分析模块、制动参数检测模块、磨损处理评估模块、制动间隙分析模块、管理服务器、驻车基本数据库、车载控制终端和辅助制动机构。本发明能够检测车辆的刹车制动评估系数，一旦刹车制动评估系数小于设定的刹车制动评估系数阈值，启动辅助制动机构，辅助制动机控制了车辆在制动过程中的安全性，保证车辆不因刹车片磨损以及轮毂与刹车片间的间隙增大而降低车辆的制动效果，辅助车辆在本身刹车性能不佳的情况下，通过辅助制动机构提高了汽车刹车性能，以维持车辆本身的制动性能，保证车辆制动过程中的安全性和稳定性。
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本发明公开了一种改良型新能源充电桩装置，包括固定座以及安装在固定座上的充电桩体，充电桩体前端面中间处设有充电端部，充电桩体顶部固定设有遮雨棚，遮雨棚前侧底部端面在位于充电端部上方处设有监控探头，充电桩体底部左右相称设置有用于叉车叉臂穿进的空槽，充电桩体底部还左右相称设置有前后通连的第一滑行腔，两个滑行腔之间设置有通连槽，第一滑行腔中可上下滑行地安装有第一滑行块，第一滑行块中设置有前后通连且端口朝下的梯槽，梯槽上端设置有调整槽，第一滑行腔底壁中设置有与外端通连的插紧槽，通连槽中上下滑行地安装有接连板，接连板两端与两个第一滑行块固定连接，接连板中间处固定安装有安装台。
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本发明公开了一种防潮的新能源汽车用充电装置。属于充电桩技术领域，包括装置本体和钢丝绳，所述装置本体的内部设置有电器元件、处理箱和电机，电机的输出轴上连接有中心轴，中心轴的外侧套设有收放线辊，处理箱的上表面连接有固线环，钢丝绳的一端与固线环连接，钢丝绳的另一端与收放线辊连接，处理箱的右侧设置有固定板，处理箱的左右侧面上均安装有若干个滚轮，左侧的滚轮与装置本体的左侧面滚动连接，右侧的滚轮与固定板滚动连接，处理箱的内部设置有风扇和干燥箱，所述装置本体的侧面上设置有散热孔。通过处理箱、风扇、干燥箱、钢丝绳及收放线辊的设置，风扇能够将气流吹进干燥箱中，气流中的水汽被除去，被除去水汽的高温气流从散热孔排出。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的手机固定装置，包括固定部，所述固定部包括支架以及盖合于支架外部的顶盖和底盖；所述支架上设有用于感应手机位置的充电线圈；所述支架上安装有用于夹持手机的一对第一挡块和一对第二挡块，所述第一挡块和第二挡块由第一水平驱动机构驱动进行水平运动，且由竖直驱动机构驱动进行竖直运动；所述支架下部安装有用于支撑手机的第三挡块和第四挡块，所述第三挡块和第四挡块由第二水平驱动机构驱动进行水平运动；所述第一挡块、第二挡块、第三挡块和第四挡块均贯穿顶盖设置。本发明能够牢固夹持手机，不需手动操作，使用方便。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的轴承固定结构，包括转轴和壳体，所述转轴的中间位置处固定有转子，所述转子的一端固定有抵板，且转子的另一端固定有第二轴承，所述第二轴承的一侧固定安装有风扇，所述抵板的内部开设有第三滑槽，且抵板的一侧固定有第一轴承，所述第三滑槽的一侧开设有第四滑槽，所述壳体的一端固定有端盖，且壳体的内部对称安装有卡块，且两个卡块之间固定有固定盘，所述固定盘的一侧转动连接有转盘，所述端盖的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的一侧开设有第二滑槽，且两个移动块的一端均连接有挡板，本实用新型设置了转盘，避免了第二轴承转动工作时，易脱落的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包的风冷结构,包括车体，车体底部的顶端和支撑杆的一端通过螺钉固定，支撑杆的另一端和固定块的底端通过螺钉固定，固定块的内侧和弹簧盒的外侧的底端焊接固定，弹簧盒内壁的底端和弹簧的一端焊接固定，弹簧的另一端和压杆的一端焊接固定，压杆通过连接块和卡块的一端焊接固定，卡块的另一端插设在电池包底端的凹槽中，风向板内部的底端固定有电机，电机的输出端和转轴的一端固定，转轴的另一端插设焊接在主动齿轮的中部，主动齿轮和链条啮合，链条和从动齿轮啮合，从动齿轮的中部插设焊接有转杆，转杆的中部焊接固定叶片，本实用新型能够在电池包使用时，使得电池包处于稳定且低温状态。
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本实用新型公开了一种具有减振功能的新能源汽车驱动电机，定子固定于电机机壳内，转子转动支承于定子内，固定轴与转子固定连接，且固定轴的一端伸于电机机壳外并与法兰固定连接，在电机机壳的外壁上设有接线盒，还包括锁紧块、轴承和橡胶套，所述橡胶套套设于固定轴上，轴承套设于橡胶套上，锁紧块套设于轴承上，且锁紧块的一端卡设于电机机壳上；固定轴上设有定位台阶部和定位槽，在定位槽内卡设有限位片，限位片和定位台阶部将轴承轴向定位于固定轴上。橡胶套隔断了从车架传递到电机的振动，有效降低了电机受到振动的影响，简单合理，装配方便，提高电机的使用寿命，提升了整车舒适度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控总成的散热结构，包括底板，所述底板的顶端设置有安装外壳，所述安装外壳的顶端依次安装有控制器、水箱和微型泵，所述水箱的一侧通过管道连接有微型泵，所述微型泵的一侧连接有进水管道，所述安装外壳的内部顶端设置有降温管，本实用新型在拉板的一侧设置有磁片，当使用者需要连接线路时，使用者打开拉板，两个拉板被拉开，露出接线槽，此时，使用者可以为电控总成接线，接线完成后，使用者拉近两个拉板，拉板一侧的磁片相互吸引，使得拉板只保留连接线位置，解决了使用散热结构时，由于散热结构接线槽位置及大小固定，难以根据实际需求调节，影响散热结构使用的便捷性的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机与变速器传动的联轴器，包括联轴器本体，所述联轴器本体包括左半联轴器和右半联轴器，且右半联轴器位于左半联轴器的一侧，所述左半联轴器与右半联轴器通过四个螺栓固定连接，且四个螺栓呈环形阵列分布，所述左半联轴器和右半联轴器相向的一端表面分别开设有第一锯齿和第二锯齿，且第一锯齿与第二锯齿啮合连接，所述左半联轴器和右半联轴器相背的一端分别连接有输入轴和输出轴，本实用新型在左半联轴器和右半联轴器相连接的一端分别设置了第一锯齿和第二锯齿，通过第一锯齿与第二锯齿啮合连接可防止传动过程中左半联轴器与右半联轴器发生相对位移，有利于输入轴与输出轴的同步运动。
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本实用新型涉及固化炉技术领域，且公开了一种新能源碳纤维压力容器专用固化炉，包括炉体，所述炉体的底部的四周固定连接有支座，所述炉体的顶部固定连接有排风管，所述炉体的顶部固定连接有回风管，所述回风管的底部为开放装置，所述回风管的底部与排风管的顶部相连通，所述回风管的顶部设置有加热箱，所述炉体的顶部固定连接有抽风机。该实用新型，通过炉体底部的四周固定连接至支座的顶部，炉体的顶部固定连接至排风管的外侧，排风管与炉体顶部的回风管的内部相连通，回风管的顶部设置有加热箱，抽风机的底部固定连接至炉体的顶部，从而实现了装置具备使炉体内送风精准，温度均匀，产品整体达到一致固化效果，使用安全等优点。
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本实用涉及一种新能源逆变器测试用冷却水路密封接头，包括进液头、O型圈、隔套、挡圈、垫片、进液管接头以及肘夹，所述进液头由端头部、端身部和端尾部构成，所述进液头的中部开有进液通路，所述进液通路由端头部至端尾部中部，所述O型圈、隔套和挡圈依次套设端身部，所述O型圈靠近端头部一侧设置，在所述挡圈的两侧均铺设垫片，所述进液管接头设在进液头的端尾部上方、其一端内孔与进液头端尾部内的进液通路连通，所述进液头的端尾部与肘夹的一端螺纹连接；本实用结构简单，通过调整肘夹旋入进液头的深度从而调节O型圈被挤压的程度，以使得O型圈扩张从而实现密封作用，操作简便，便于维护。
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本实用新型提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床分中找平机构，包括安装板，所述安装板一端设置有分中气缸，所述分中气缸旁设置有双轴气缸，通过双轴气缸伸出，将分中气缸推开，所述安装板下端设置有伸出气缸，通过伸出气缸带动安装板前后移动。通过伸出气缸收回，带动安装板伸出，安装板固定在线轨的滑块上，线性导轨提供导向作用，进而带动双轴气缸伸出，将分中气缸推开，进而自动完成分中工作，提高工作效率，提升镗铣床的工作精度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池降温防火防爆机构，包括防火结构、调整结构、壳体和缓冲散热机构，所述壳体的内部安装有调整结构，所述壳体的顶端固定有缓冲散热机构，所述壳体顶端的两侧设置有机壳，且机壳的内侧皆均匀设置有喷发口，所述机壳的内部均设置有预留腔，且预留腔的内部安装有防火结构。本实用新型通过在固定座内部的两侧均设置有伸缩槽，固定座的上方设置有支撑台，且支撑台底端的两侧均安装有散热风机，散热风机的外壳与支撑台内部的两侧相连通，支撑台底端的两侧均固定有连接杆，且连接杆的外部均设置有减震弹簧，将蓄电池固定安装在支撑台上，同时启动散热风机对蓄电池的底部进行散热。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池盒及其固定装置，包括电池盒本体和电池模块本体，电池盒本体的顶部不封闭，电池盒本体的内腔设置有开口朝上的U形放置框，且U形放置框的左右两侧内壁之间靠近中间处从前往后依次活动连接有两个限位板，且U形放置框的内腔底部上开设有卡槽，两个限位板的底部与卡槽的内腔底部相接触，且两个限位板之间相远离的一侧侧壁与U形放置框的前后内壁之间从左往右依次设置有三个电池模块本体，且水平方向上每两个电池模块本体之间设置有隔热板，隔热板的底部与U形放置框的内腔底部固定连接。本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有固定效率高和防护效果好等特点。
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本实用新型公开了一种方便安装的新能源汽车用动力装置，包括动力装置本体，所述动力装置本体的顶部设有置物通道，置物通道的内壁底部转动连接有两个相对设置的挡板，挡板的上方设有电池，电池的侧壁上设有四个半圆形的定位板，两个挡板相互靠近的底部外壁上均固定有固定块，两个固定块上滑动连接有同一个第一定位销，动力装置本体的顶部边缘处固定有四个结构相同的安装板，安装板的顶部设有凹槽，凹槽内转动连接有转盘，安装板上固定有驱动电机，驱动电机的输出端穿过安装板的外壁固定于转盘的侧壁上。本实用新型结构简单，占地空间小，工作效率高，便于电池安装，在电池的安装过程中不会对电池的外壁造成损伤，延长了电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车太阳能电池自清洁装置，包括外框、电机、转盘和气泵，所述外框上下两端中部均固接有电机支架，所述电机支架中部固接有电机，所述外框相邻面靠近四角处均固接有四根固定支架，所述固定支架一端固接有内框，所述转盘相邻面均固接有刷毛，所述外框两侧均固接有气泵支架，所述气泵支架中部固接有气泵，所述气泵输出端固接有两个吹风管；通过在电机支架中部固接有电机，并且在电机动力输出端固接有转盘，并且在转盘底端固接有刷毛，并且在气泵动力输出端固接诶有两个吹风管，使得在使用时可以通过转盘将污垢和灰尘扫除，而且在气泵吹出的风将灰尘吹出锂电池位置，从而可以更加有效的进行去除灰尘以及污垢。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车远程智能控制的系统装置，包括终端控制单元、车辆控制单元和后台控制单元；车辆控制单元包括车辆电器控制单元和车载终端，后台控制单元包括数据库服务器、应用服务器和通讯服务器；车载终端包括微处理器、通信模块和 CAN总线模块，所述通信模块与所述后台控制单元双向通信连接，所述后台控制单元与所述终端控制单元双向通信连接；通过上述技术方案，终端控制单元通过网络通讯将操作指令发送与应用服务器，应用服务器将用户指令解析以后通过通讯服务器发送与车载终端，车载终端通过通讯模块接收到来自通讯服务器的信号并解析和校核数据包含义后，通过CAN总线发送报文到相应地址控制器，执行相应操作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机空心转轴，包括轴体，在轴体的轴心方向上设有通孔，在通孔的一端设有密封块。本实用新型在保证机械性能的条件下，将转轴的重量做到最小，提高了电机的功率重量比。
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本实用新型公开了一种新能源通信塔，包括塔体、叶轮转动机构和发电机，所述塔体的中段位置在同一水平面上固定设置有叶轮转动机构和发电机，所述叶轮转动机构包括固定架、保护罩、叶轮片、转轴、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述固定架的一端固定设置有保护罩，所述转轴在保护罩内侧的端部固定有叶轮片，所述转轴的另一端固定设置有第一齿轮，所述第二轴承座转动连接有连接杆，所述连接杆在固定架内侧的一端端部固定设置有第二齿轮、所述发电机固定设置在塔体靠近叶轮转动机构的位置，通过在固定架安装叶轮片的位置固定设置有保护罩，从而使得叶轮在转动过程中得到一定的保护，避免在叶轮转动过程中造成意外的发生。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池防水装置，包括顶部设有开口的安装箱，所述安装箱的底部内壁设有电池主体，所述电池主体的上方设有箱盖，所述箱盖的顶部内壁焊接有水平设置的安装板，所述安装板的底部沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有沿竖直方向设置的弹簧，所述弹簧的底端连接有连接板，所述连接板的两端铰接有第一连接杆，所述第一连接杆远离连接板的一端铰接有滑块，且滑块滑动安装在滑槽内，所述滑块远离第一连接杆的一侧铰接有第二连接杆，所述第二连接杆远离滑块的一端铰接有挤压杆。本实用新型设计新颖，操作简单，不仅安装方便，而且其密封效果会很好，适合进行市场推广。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池箱底托支撑装置，包括底板，底座，安装螺栓，支杆，电池板调节架结构，电池夹持架结构，放置板，电池角度调节架结构，螺丝刀，卡片，固定轴，长螺母，螺纹杆，连接绳和挂钩，所述的底座分别焊接在底板底部的左右两侧；所述的安装螺栓螺纹连接底座上表面的中间位置；所述的支杆分别焊接在底板上表面的中间位置；所述的电池板调节架结构安装在支杆的上部。本实用新型滑轨，挡块，锁紧螺钉，滑块，调节螺钉和放置架的设置，有利于对大小不同的电池进行放置；固定架，套管，紧固螺钉，固定螺栓，夹块，放置垫和防护块的设置，有利于对小型电池进行夹持固定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机轴检测用固定机构，包括底座，所述底座的上方固定有支撑架和操作台，且支撑架位于操作台的一侧，所述支撑架的一端固定有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的下方安装有固定上座，所述固定上座的内侧壁上开设有凹槽，所述凹槽的内部通过螺纹旋合连接有连接杆，所述连接杆的一端固定有压板，所述操作台的表面安装有控制器，本实用新型设置了压板，将电机轴放入固定下座中，液压泵将液压缸中的液压油压入液压伸缩杆中，驱动液压伸缩杆进行伸缩运动，即将固定上座下调，使压板贴合在调节环的表面，解决了不能很好地对电机轴进行有效贴合按压，可能由于固定不稳导致检测出现异常的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的天窗装置，包括固定框架，所述固定框架的两侧内壁转动安装有两个螺杆，所述固定框架的一侧外壁安装有两个转动杆，所述转动杆的一端与螺杆的一端固定连接，所述螺杆均螺纹连接有移动块，两个所述移动块相靠近的一端共同固定安装有安装框架，所述固定框架的另一侧开设有开口，且固定框架的另一侧外壁一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与其中一个螺杆的另一端固定连接，所述安装框架安装有第一玻璃和第二玻璃，且第一玻璃和第二玻璃之间有间隔，第一玻璃的底端设有汽车顶板。本实用新型设计结构合理，操作简单，使用方便，制造成本低，而且可以防止天窗玻璃附着水珠。
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