贵州贵阳有色金属材料制备及加工技术理论与应用

基于带光储系统电力电子变压器的控制装置和控制方法 650     

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本发明公开了一种基于带光储系统电力电子变压器的控制装置和控制方法，包括模块化电力电子变压器、光伏发电系统、储能系统，模块化电力电子变压器包括输入级、隔离级和输出级，输出级包括低压直流母线，光伏发电系统采用一个Buck‑boost变换器与低压直流母线相连，并采用扰动发实现最大功率追踪，储能系统采用一个三重化的变换器与低压直流母线相连，并采用一种储能系统的协调控制。本发明通过储能系统的协调控制提高了含电力电子变压器的配电网的供电可靠性，以及提高电网对新能源的接纳能力，降低间隙性分布式新能源对电网的影响，减少了弃光概率。

基于人工神经网络及深度强化学习的AVC智能控制方法 1034     

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本发明公开了一种基于人工神经网络及深度强化学习的AVC智能控制方法，包括，结合电网无功负荷的态势预测结果和新能源并网的点的无功负荷变化规律，将变电站分为不同的子控制区域；基于贝尔曼方程和最小化损失函数优化动作效用函数，并结合所述动作效用函数获得决策度量函数；通过利用所述决策度量函数的梯度优化智能体的决策模型参数，训练智能体；将所述不同子区域的态势预测结果和新能源无功变化规律输入到所述智能体，通过所述智能体计算电力系统的电压控制量控制电网无功电压。本发明通过结合人工神经网络和确定性策略的多智能体强化学习算法训练智能体，提高了对无功电压的主动控制能力。

小水电集群的地区电网风光水气发电互补控制方法 749     

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本发明公开了一种小水电集群的地区电网风光水气发电互补控制方法，它包括：步骤1、将分散式的小水电站组建为小水电集群；步骤2、比较送出断面的实际有功功率与热稳定极限功率；步骤3、当送出断面的实际有功功率大于等于热稳定极限功率时?，由地区调度控制中心将调节控制指令下发至小水电集群，由小水电集群控制下属的小水电站机组出力来降低送出断面的实际有功功率；本发明解决了多种发电形式的地区电网送出断面有功功率超限的情况下，无法通过大中型水、火电站进行调节，只能通过切除部分风力、光伏发电设备的方法来降低送出断面的有功功率，无法最大限度接受风力、光伏等新能源送出的有功功率，造成资源浪费使得效益最大化等问题。

旁热式膨胀高压合成设备 1007     

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本发明公开了一种旁热式膨胀高压合成设备，包括合金缸体，该合金缸体分为左右缸体两部分，在合金缸体的左右两部分内均设置与其同轴的加热线圈，在加热线圈的外壁设置绝热保温层，在合金缸体的左右两部分的中心轴位置上均设有高压柱，高压柱与加热线圈通过合金缸体的B区隔开，高压柱间形成样品合成室，本发明样品合成空间较大，可达到100mm3，成本也远低于金刚石对顶砧高压设备，具有设计科学，压力范围0-5GPa，设备投资成本低，安全易操作，使用寿命长，温度压力可控性好等突出优点；可作为材料高压制备的实验或生产设备，广泛应用于国防、新能源、新材料、地学、行星科学、化学、凝聚态物理、生物医学等领域。

面向区域电网储能配置效果的综合评价方法及系统 745     

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本发明公开了一种面向区域电网储能配置效果的综合评价方法及系统，包括：基于区域电网储能配置后的新能源消纳率和储能利用率，构建储能电站配置效果多层次评价指标体系，并计算所述评价指标体系中的各指标值；根据各指标值计算储能电站配置效果多层次评价指标体系中指标权重；基于层次评价指标体系中各指标对应的权重和指标值，得到区域电网储能电站配置效果。本发明通过综合评价区域电网储能配置后的新能源消纳能力与储能利用率，对其进行优选，为区域电网大规模储能配置提供参考，提升电网储能配置效果。

自适应平衡式热动力泵 902     

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本发明公开了一种自适应平衡式热动力泵,属于热动力机械领域,由集热中间体(1)、流体输出口(5)、流体输入口(10)组成的单体串接组合而成,其中:集热中间体(1)内设腔体(7),腔体(7)由大集热比结构、流体膨胀导向结构和阻差结构组成,由腔体(7)至流体输出口(5)具有渐缩形状,从流体输入口(10)至腔体(7)具有插入形状。具有流体自适应平衡状态定态控制结构,具有回热增压功能可广泛应用于电力、机械动力、新能源开发、余热利用、温差利用等技术领域。

高压无源光控隔离设备的控制系统、方法以及装置 780     

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本发明提供了一种高压无源光控隔离设备的控制系统、方法以及装置，随着我国清洁能源行业的快速发展，新能源投产规模逐年增大，新能源密集接入后对电网的影响也越来越大。风电及小水电等波动性电源的接入，使得区域电网的无功电压控制任务艰巨，如功率因数合格率偏低，公共连接点电压波动过大等，该设备的控制方法、系统以及装置具有智能化、体积小、成本低、可靠性高的特点。

便携式氢动力包 562     

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本发明公开了一种便携式氢动力包，包括主箱体、储氢舱、冷涡轮机、主动力装置、取热管、电子电力箱、空气输送管、氢气输送管、三重防爆闸和冷却长管，储氢舱设置在主箱体内部左下部，冷涡轮机设置在储氢舱的右侧，主动力装置设置在主箱体的中上部，取热管设置在主动力装置的右侧上部，电子电力箱设置在主箱体内部左上部，空气输送管、氢气输送管、三重防爆闸和冷却长管分别设置在主箱体内部，本发明涉及新能源技术领域。该便携式氢动力包环保安全，可同时提供高温水蒸气、轴功率和电能，可解决目前市面上缺乏可以长时间免维护的多用途新能源动力包的问题，工作时，储氢材料吸热放氢，燃烧室烧氢放热，产生良性循环。

无水磷酸铁及其制备方法、磷酸铁锂、锂离子电池正极和锂离子电池 570     

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本发明涉及新能源材料制备领域，公开了一种无水磷酸铁的制备方法、由该方法制备得到的无水磷酸铁、由含有该无水磷酸铁的原料制成的磷酸铁锂、含有该磷酸铁锂的锂离子电池正极和包括该锂离子电池正极的锂离子电池。本发明的方法包括：将含水磷酸铁原料进行升温处理，其中，所述升温处理的条件包括：升温速度不小于50℃/min，压力不小于5kPa，且将含水磷酸铁原料升温至680?900℃。本发明的方法得到的蓝色无水磷酸铁具有压实密度高、比表面积小等特点，利用该无水磷酸铁制备的磷酸铁锂制成的锂离子电池，具有压实密度高、内阻低等特点，同时其它的性能基本不受影响。

计及源网不确定性的多阶段协调控制风险调度方法 1029     

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本发明公开了一种计及源网不确定性的多阶段协调控制风险调度方法，包括：采用K‑means++/K‑medoids改进聚类算法获取新能源出力典型场景集，然后在独立可修复强迫停运模型的基础上，引入天气变换随机过程，建立三天气状态故障模型；将系统运行状态划分为“正常‑紧急‑故障”三个阶段，考虑所有故障场景、新能源场景以及天气场景，以正常运行成本和故障风险赔偿之和的总费用作为目标函数进行随机优化，引入风险协调因子来限制紧急阶段的潮流越限风险，有效协调预防控制措施和校正控制措施，通过内点‑粒子群混合算法求解得出风险可控且经济合理的调度方案，保障用户负荷的可靠供电和新能源的高效消纳为调度决策提供重要参考。

风光水储联合调度方法 1065     

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本发明公开了一种风光水储联合调度方法，它包括：步骤一、建立风光水储联合系统经济最优目标函数；步骤二、建立风光水储联合系统约束条件：步骤三、获取优化运行最优解集；建立了一个互补出力系统，并提出了以系统运行成本最优的模型；互补系统相比于单独新能源接入电网时能有效弥补新能源出力的波动性，向电网提供更加稳定的电能，提高新能源的利用率，减少火电机组的出力调整，降低系统的运行成本，为解决风光水储调度问题提供了有效途径；解决了现有技术存在的电网消纳新能源的能力不强的问题。

考虑调峰辅助服务的风光发电有功实时控制方法 794     

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本发明公开了考虑调峰辅助服务的风光发电有功实时控制方法，该方法包括：建立新能源与常规电源并网控制模型，所述并网控制模型以安全稳定运行和功率平衡为约束；根据所述并网调整模型控制所述新能源与常规电源机组的有功指令，调整范围在新能源与常规电源机组有功指令约束范围内；涉及调峰辅助时进一步下调常规电源机组出力下限，以提高新能源场站出力；以新能源与常规电源机组出力加权系数和最大为目标优化所述并网控制模型，在涉及到调峰辅助服务时，考虑并网安全稳定运行的状态下，进一步在合理的范围内下调常规电源机组的处理，更大程度上吸纳新能源出力，减少弃风、弃光的问题。

节能环保的新能源燃烧炉 863     

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本实用新型公开了一种节能环保的新能源燃烧炉，包括炉体、波浪导热板、导气筒、螺旋管、净化罐、雾化喷头和活性炭吸附层，所述炉体的下方设置有燃烧室，燃烧室上方安装有波浪导热板，燃烧室的上方中间安装有导气筒；所述导气筒的上方安装有第一连接管，炉体的壁体内安装有螺旋管，炉体的右侧安装有净化罐第三连接管的上方均布设置有多个雾化喷头；所述净化罐的内部上方安装有过滤网，过滤网的上方安装有活性炭吸附层，净化罐的上方中间安装有排气管，排气管上设置有干燥球。本实用新型通过设置的导流板能够增加气体在导气筒内的停留时间和行程，能够对气体中的余热进行充分的回收利用。

适用于新能源混合动力汽车的混合动力箱 953     

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本实用新型涉及动力箱技术领域，且公开了一种适用于新能源混合动力汽车的混合动力箱，包括动力箱本体，动力箱本体的下方两侧外壁面上均固定安装有矩形结构的定位块，动力箱本体的下方设置有固定底座，固定底座的两侧上壁面上均开设有与定位块大小相同的对接槽，固定底座的上方设置有减震板，减震板的内部上壁面上固定安装有弹力环，弹力环的内部等距排列有减震弹簧，本实用新型中，通过设置有弹力环、减震弹簧和缓冲环，将动力箱本体传递到减震板内部的震动进行减少，弹力环中设置的多个减震弹簧受到压力进而收缩，进一步减少动力箱本体的震动，对动力箱本体震动时产生的压力进行一定程度的减少。

新能源客车起步及行车安全控制装置 1066     

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本实用新型公开了一种新能源客车起步及行车安全控制装置，包括控制器、制动气压传感器、前乘客门电磁阀、后乘客门电磁阀、整车控制器、手刹开关、安全带开关、后舱门开关和组合仪表，控制器连接到制动气压传感器、前乘客门电磁阀、后乘客门电磁阀、整车控制器、手刹开关、安全带开关、后舱门开关和组合仪表，控制器还连接有声光报警器。本实用新型可以采集车辆的车速信号、制动气压值、前乘客门开关状态、后乘客门开关状态、车辆手刹信号、安全带信号、后舱门开关状态，并设定纯电动客车起步及行车安全控制策略，设备根据采集到的整车信号，判断车辆当前是否可进行安全起步或行车途中的应对方式，从而提高纯电动客车运行安全性。

用于给新能源汽车后备箱更换电池的小型换电站 745     

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本发明公开了一种用于给新能源汽车后备箱更换电池的小型换电站，包括有换电站遮挡棚，遮挡棚下设有对称设置的两个换电站，每个换电站用于给汽车后备箱换电池；所述枢接组件包括第一枢接件和第二枢接件，所述第一枢接件固定在所述上下位移机构上，所述第二枢接件的底端固定在所述旋转支架的顶端，还包括翻转电机，所述第一枢接件通过所述翻转电机的转轴与所述第二枢接件枢接；本发明效率高，节省人力成本，主要用于更换汽车后备箱电池。

同时实现汽车充电和汽车清洗的新能源汽车辅助设备 824     

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本发明提供了一种同时实现汽车充电和汽车清洗的新能源汽车辅助设备，包括防水台；所述防水台上表面固定有充电桩和高压冲洗桩；防水台右侧设置有承载面；所述承载面的右端一侧设置有坡道；所述充电桩内部通过支撑板分隔成上下两个空间，其中上部空间设置有充电器，下部空间设置有蓄电池；所述蓄电池分别与太阳能电池板、充电器、高压水泵以及工作状态显示屏之间建立电性连接；所述充电器输入端与外部电源连接，输出端通过充电电缆与充电枪电性连接；所述充电枪上端插入挂枪孔；所述高压水泵固定在高压冲洗桩的底部表面上，且其进水端与外部水源连接，出水端通过水管与高压水枪联通；本发明充电方便，同时便于用户清洗汽车，实用性强。

具有新能源遥控器的网络电视机的联网装置 592     

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本发明公开了一种具有新能源遥控器的网络电视机的联网装置，采用嵌入操作系统与高性能处理器芯片，可以很方便地实现多种视频和音频处理，同时还可以通过嵌入操作系统的联网在线升级，在不改变硬件的条件下，不断提升对多种音视频编码的处理能力。本发明在输出模块只保留了目前广泛使用的HDMI接口，避免了接口闲置的资源浪费，有效缩小机体，降低生产成本。本发明的机顶盒上具有遥控器寻找键，可以在方便寻找遥控器所在位置。且具有SD卡槽，可以插入SD存储卡，使得机顶盒具备存储回放功能。电池模块为太阳能电池板，将太阳能电池板设置在遥控器正面非按键区域；使用清洁能源，且避免了废弃电池的污染。

新能源汽车应急储备电池 763     

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本实用新型公开了一种新能源汽车应急储备电池，包括锂电池集装盒，锂电池集装盒的侧面设置有锂电池集装盒握把，锂电池集装盒的顶部分别设置有电压表和逆变器，逆变器的正面分别设置有电压调节开关和散热口，锂电池集装盒的内壁设置有锂电池固定架，锂电池固定架的一侧设置有锂电池，锂电池的顶部设置有锂电池顶盖，锂电池的内部设置有防静电隔板，防静电隔板的一侧分别设置有锂电池电源连接口和二级锂电池储存箱，防静电隔板的另一侧设置有一级锂电池储存箱，因此该种汽车应急储备电池设备利用其强大的一级锂电池储存箱、二级锂电池储存箱和逆变器实现了电能的转化不会有限度、且存放的时间久和不需要配套就能使用应急储备电池的目的。

新能源汽车维修用车体单边稳固升降装置 609     

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本发明提供一种新能源汽车维修用车体单边稳固升降装置，包括移动块，卡块和受力板；所述主体为弧形板状结构，该主体的上方两侧设有伸缩件，再者，伸缩件的上方以及内部设有顶件；所述顶块为矩形结构，还有的是，顶块的上方通过粘接的方式与顶板的底部相连接；所述拉动杆的底端为T形圆形结构，且拉动杆的底端外侧通过弹簧与内缩件的内部相连接，此处的内缩件是用来安装拉动杆的，使得拉动杆底部外侧的弹簧可以受力，从而将拉动杆向内缩件内部拉动，使得在通过使用摇杆控制顶件进行顶动的时候，可以使摇杆插入到插板内部的插孔中，使得在通过摇杆向上拉动之后，拉动杆可以通过插板将摇杆向下拉动。

新能源汽车停车位 806     

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本实用新型公开了一种新能源汽车停车位，包括地面，所述地面的上端中部固定安装立板，所述立板的中部通过圆孔滑动安装活动杆，所述活动杆的左部上下侧固定连接杆件的内对应端，所述杆件的外对应端通过转轴件转动连接V型杆件，所述V型杆件的右部通过转轴件转动安装转轮，所述转轮的右侧滑动连接立板的左端上下侧，所述活动杆的左端固定连接竖板的右端中部。汽车尾部碰撞到竖板上时，活动杆向右移动，铜球砸向铜套，既表示已经接触车位后线，方便提醒车主自己的车快要越过停车位边侧的停车线，向下拉动拉环，钢丝绳带动滑套向右移动，带动毛刷在斜板上向右刷动，即可将斜板上的灰尘清理下来。

桥梁道路用环保型新能源路灯 935     

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本实用新型公开了一种桥梁道路用环保型新能源路灯，包括路灯本体，所述路灯本体的一侧开设有安装槽，安装槽内安装有蓄电池，蓄电池的一侧安装有多个固定板，安装槽远离安装槽开口的一侧内壁上开设有多个固定槽，固定板与相对应的固定槽相卡装，安装槽的顶部内壁上焊接有放置板，放置板上开设有转动孔，安装槽远离安装槽开口的一侧内壁上开设有转动槽，转动孔和转动槽内转动安装有同一个丝杆，安装槽的顶部内壁上滑动安装有两个移动板。本实用新型结构简单，安装方便，经济实用，通过固定板和固定槽，初步对蓄电池进行固定，并且通过连接板和连接槽，进一步对蓄电池进行固定，方便蓄电池的安装，且安装过程简单。

新能源生物质颗粒加工除尘装置 945     

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本实用新型公开了新能源生物质颗粒加工除尘装置，包括机架、控制装置，所述机架后侧设置有吸尘机构，所述机架上设置有去尘机构，所述去尘机构包括滤网，所述滤网下侧设置有弹簧，所述弹簧下侧设置有支撑板，所述支撑板与所述机架焊接，所述滤网上方设置有放料板，所述放料板一侧设置有辊筒，所述辊筒上设置有刷毛，所述辊筒后端连接有第一伺服电机，所述滤网下侧设置有转轴，所述转轴后端连接有第二伺服电机。本实用新型首先通过震动的滤网对生物质颗粒进行震动除尘，使生物质颗粒匀速通过放料板，再通过辊筒上的毛刷进行清扫，去尘干净，除尘效率高；通过在清扫上方设置有吸附罩对清扫起的灰尘进行吸收处理，放置灰尘四处飞扬，造成二次污染。

便于安装的新能源汽车直流充电座 889     

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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车直流充电座，包括安装槽以及直流充电座主体，所述安装槽内设置有限位导槽，所述安装槽的前侧壁面上设置装配螺纹孔，所述装配螺纹孔的一端设置有阻尼防护结构，所述直流充电座主体侧壁上设置有锁闭式预定位结构，所述锁闭式预定位结构滑动套装于限位导槽内，本实用新型涉及汽车直流充电座技术领域，利用锁闭式预定位结构，可以实现对充电座主体的准确预定位，从而使得充电座主体上的连接孔正对安装槽上的装配孔位，同时在安装槽与充电座前端的接触位置上设置有阻尼防护结构，可以有效的避免在装配过程中，充电座主体一次性伸入过多，对内部的接触端子造成机械损伤，影响使用寿命。

新能源汽车用挡风玻璃清洗机 913     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用挡风玻璃清洗机，清洗机本体的底部设置有底座，底座的一端焊接有推杆，推杆的顶部安装有推把，底座的顶部安装有箱体，箱体的底部设置有水箱，水箱正面的左上角设置有进水口，水箱的顶部安装有控制箱，控制箱内部的中部安装有可编程程序控制器，可编程程序控制器的一侧安装有蓄电池，可编程程序控制器的另一侧安装有清洗泵，清洗泵的顶部安装有输水管，输水管的顶端固定连接有出水管，出水管的一端安装有清洗头，底座的底部安装有脚轮，本实用新型箱体的底部设置有水箱，水箱正面的中部设置有显示窗，方便随时观察水箱的水位，便于工作人员及时加水，简单实用。

新能源电源的电源箱 874     

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本实用新型公开了一种新能源电源的电源箱，包括箱体，所述箱体的内侧壁通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧壁对称焊接有两个主动齿轮，所述第二转轴远离所述主动齿轮的外侧壁贯穿于箱体的内侧壁，所述箱体靠近所述第二转轴的内侧壁通过轴承对称转动连接有两个第一转轴，使用中，通过第二转轴、主动齿轮、第一转轴、从动齿轮、第一毛刷杆和第二毛刷杆之间的组合设置，当工作人员转动第二转轴时，第二毛刷杆对电池的顶部进行清扫，同时通过主动齿轮带动从动齿轮和第一转轴进行转动，从而使得第一毛刷杆对电池的侧面进行清扫，其不需要工作人员将电池取出进行清理，且方便工作人员对电源箱的内部进行清理灰尘。

新能源发电用气象预警装置 597     

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本申请公开了气象预警设备技术领域的一种新能源发电用气象预警装置，包括发电板，气象仪，监视器、储电箱、固定座、设备架；发电板固定连接在设备架上，设备架固定连接在固定座上，固定座的顶部与储电箱的固定连接；发电板包括清洁块、辅转台、板本体、螺纹杆、电机、滑槽，所述板本体外壁与设备架表面固定连接，所述清洁块底部与螺纹杆表面啮合连接，所述清洁块末端与滑槽整体滑动配合，所述滑槽整体与板本体右端嵌固连接，所述板本体底部与电机底部焊接连接，所述电机顶部与螺纹杆底端固定连接，所述螺纹杆顶部与辅转台内部活动连接，所述电机设置在板本体内部底端。本方案解决了太阳能板上被沙尘覆盖，进而造成气象预警装置供电受阻的问题。

新能源汽车防越线警报提醒装置 862     

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本实用新型公开了一种新能源汽车防越线警报提醒装置，其结构包括：出声孔、前盖、散热装置、后盖、指示灯、报警系统、吊耳，出声孔截面为圆形结构且水平紧贴于前盖顶端并且采用相配合，前盖与后盖轴心共线，前盖垂直紧贴于报警系统上端并且采用螺母固定，报警系统竖直固定在前盖底端并且与后盖采用相扣合方式，后盖水平安装于报警系统底端并且采用间隙配合，本实用新型报警系统由阀体、阀瓣、阀盖、滑块、复位手柄、防护罩、电池线圈、控制电缆、紧固螺钉、弹簧组成，实现了在越线的前提下防越线能力强从而第一时间触发报警，误报效率低。

新能源汽车电器件的抽拉式安装结构 640     

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本发明公开了一种新能源汽车电器件的抽拉式安装结构，包括底座、以及与电器件相连的过渡支架，所述过渡支架的顶部设置有燕尾槽，在过渡支架的底部设置有通孔，在底座的上部设置有销轴，在底座的底部设置有预埋螺栓，装配时，燕尾槽与销轴相配合，预埋螺栓穿过通孔并用螺母将过渡支架锁紧。通过采用过渡支架的燕尾槽与底座的销轴相配合，在使用预埋螺栓锁紧过渡支架时，螺栓的预紧力反馈至燕尾槽，使得燕尾槽与销轴紧固贴合，从而实现了紧固作用，同时，燕尾槽具有导向和定位作用，燕尾槽和底座的销轴相配合，能够实现电器件抽拉过程中的定位；燕尾槽与销轴实现紧固贴合可以有效避免整个安装结构发生振动。

新能源汽车电池箱安装支架 1074     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱安装支架，它包括由若干纵梁、横梁、竖梁和顶梁组合成的矩形盒状框架结构，所述矩形盒状框架结构为两层设置，底层放置有第一电池箱、上层放置第二电池箱；所述矩形盒状框架结构通过拉带固连在车体的纵梁支架上，所述纵梁支架为固连在车体纵梁上的L形梁体，L形梁体两端设有拉带安装孔。安装时，首先用螺栓将第一电池箱和第二电池箱组合安装到矩形盒状框架结构内，成为一个完整的电池箱模块；再将电池箱模块通过拉带固连在车体的纵梁支架上，即可完成安装。本实用新型结构简单，安装方便，制造成本低，提高了整车的装配生产效率，省时省力，实用性强，推广性高。