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本实用新型提供一种轻量化的汽车门槛梁，包括内板、外板、间隔板和支撑梁，内板与外板相互固定连接，所述内板与外板之间形成空腔部，间隔板设置于空腔部内，将空腔部分隔为外空腔和内空腔，外空腔中设有支撑梁，所述支撑梁包括外壳板、支撑竖板和支撑横板，所述支撑竖板和支撑横板设置于外壳板的中空部内。本实用新型的有益效果是：采用碳纤维复合材料的外板和内板，能降低门槛梁质量且具有较高的结构强度；采用具有中空部支撑板的支撑梁支撑与门槛梁内，能变形吸收碰撞时的能量；内空腔内充满夹心泡沫，能在碰撞时支撑间隔板，使变形发生在支撑梁上，保护驾驶人员；支撑梁采用结构胶固定于所述门槛梁内，能简化制造过程，降低制造成本。
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本实用新型提供了一种中央空调，解决了中央空调不能实现长效净化空气目的的问题；该装置包括空调机壳体和回风口，回风口处固定设置有滤芯，滤芯包括边框和设置于边框内部的过滤机构，过滤机构包括过滤层和生物抗菌层；过滤层由上到下依次为熔喷复合材料层、高容尘静电棉层、吸附层和支撑骨架层，吸附层为滤纸层和/或活性炭吸附层；生物抗菌层设置于过滤层的上部；生物抗菌层为抗菌布层，抗菌布层上浸渍有天然抑菌植物提取液；本实用新型中央空调具备净化空气的功效，可去除空气中的PM2.5颗粒、花粉等，还可清除异味，甲苯、二氧化硫、氮氧化合物等有害气体；过滤层的高容尘静电棉层，利用静电吸附作用，具有高容尘性，降低了空调更换滤芯的频率。
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本实用新型提供一种采用无外壳电容器单元的全绝缘框架集合式电容器，所述电容器包括：油箱、出线套管、电容器芯体及绝缘油，其特征在于，所述电容器芯体包括全绝缘框架和置于框架内的若干电容器单元，所述电容器单元为无外壳形式，电容器单元通过限位板固定在全绝缘框架中，所述全绝缘框架采用玻璃纤维复合材料，框架采用绝缘连接片和绝缘螺栓进行连接，整个框架实现全绝缘化，绝缘油采用电容器油。所述电容器单元没有小外壳，采用限位板将电容器单元固定在框架中，形成电容器芯体，保证运输或工作中电容器单元受载后不会脱出框架。可以进一步减小电容器单元的体积和重量，进而到达降低整个电容器装置体积和重量的目的。
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本实用新型属于保温装置领域，尤其是一种满足电动客车冷启动的锂电池加热保温装置，针对现有的是采用低能量密度的复合材料电池和水冷动力锂电池，后者是利用加热后的冷却液对动力电池加热，而水冷动力锂电电池价格昂贵、结构复杂、安全性相对较低的问题，现提出如下方案，其包括设置为中空结构的两个动力电池舱，两个动力电池舱的一侧均固定安装有多个风管，多个风管远离两个动力电池舱的一端固定安装有同一个水暖除霜器。本实用新型结构简单，操作方便，能够加热常规风冷电池，实现纯电动客车低温冷启动功能的同时，对延长动力锂电池在低温环境中的工作寿命也有一定的帮助，同时，实现动力电池保温及散热。
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本实用新型涉及一种钢卷包装用纸塑复合板制备装置，以热压机为核心，配置有放卷、铺料、冷却、收卷、移动小车、板料牵引、板料剪切、自动堆码等装置，通过液压控制、PLC电气控制、变频控制，热压机的工作压力、滑块行程、热压板温控、纸塑板移动工作速度、剪板规格均可根据工艺要求进行调整，并能完成热压机的定程成形。采用本装置，可将纸塑废弃物变为包装用复合板材，制作成本较低，原材料来源广泛；相对于现有的纸塑（铝）复合材料难以分离、难以再利用的现状，本实用新型的装置可使产品材料使用后便于回收和再生利用，还可自然降解，有利环境保护。
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本实用新型一种电动车用挡雨遮阳篷,包含有不锈钢架、车篷,不锈钢架前端设置有前安装脚,后端设置有后安装脚,不锈钢架通过前、后安装脚安装于电动车车体上,安装后不锈钢架呈圆弧型,车篷覆盖于不锈钢架上,于车篷前端设置有供骑行者查看路线的透明面板,车篷左右两侧设置有透明的加宽雨檐,加宽雨檐末端安装有装饰条,透明面板上安装有自动雨刷,使用者使用该挡雨遮阳蓬能够基本克服各种恶劣的天气,刮风下雨时能够正常骑行电动自行车,而且本实用新型中使用的车篷为高分子防紫外线复合材料,能够遮挡紫外线,达到防晒保护皮肤的效果,使得使用者在享受电动车快捷速度的通知,能够克服各种恶劣的天气情况。
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一种铝合金传动轴总成，包括铝合金轴管及其端部摩擦焊接的万向节叉，铝合金轴管的外壁上设置有动平衡片，动平衡片上开设有连接孔，铝合金轴管的外壁上位于连接孔内的部位设置有堆焊层，堆焊层与连接孔的内壁相连接，动平衡片由钢、不锈钢或合金及其复合材料冲压而成，堆焊层采用铝焊丝或者铝合金焊丝堆焊形成；制造时，先预制多块动平衡片并加工连接孔，再根据动平衡测试的结果和铝合金轴管的外径选取动平衡片，然后采用熔化极气体保护焊穿过动平衡片的连接孔在铝合金轴管的外壁上进行堆焊，堆焊材料填满连接孔形成呈蘑菇头铆钉形状的堆焊层。本设计不仅连接可靠性高、传动稳定性好，而且连接强度高、配重效果好、焊接质量好。
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本实用新型提供一种采用绝缘外壳电容器单元的全绝缘框架集合式电容器，所述电容器包括：油箱、出线套管、电容器芯体及绝缘油，其特征在于，所述电容器芯体包括全绝缘框架和置于框架内的若干电容器单元，所述电容器单元采用绝缘外壳形式，电容器单元通过限位板固定在全绝缘框架中，或者采用在电容器单元外壳上加工带安装孔的安装法兰，通过绝缘螺栓固定在全绝缘框架相应位置上，所述全绝缘框架采用玻璃纤维复合材料，框架采用绝缘连接片和绝缘螺栓进行连接，整个框架实现全绝缘化，绝缘油采用电容器油。所述电容器单元采用绝缘外壳，可以进一步减小电容器单元的体积和重量，进而到达降低整个电容器装置体积和重量的目的。
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一种塔壁内置式造粒塔装置,由塔壁(2)和钢结构架(3)组成,塔壁(2)的上部设有出风口(1),下部设有进风口(4)和出料斗(5),其特征是:塔壁(2)内置式固定在钢结构架(3)上,钢结构架(3)外部外露,没有外围扩塔壁,塔壁(2)为玻璃钢夹层结构筒体。本实用新型将现行外围护塔壁与内套筒合二为一,具优点是:能够克服现有钢结构造粒塔因外围护塔壁包裹泄露腐蚀性介质造成钢造粒塔的腐蚀;能利用自然风振克服现有造粒塔内壁易黏附物料的缺点;复合材料内壁光滑,具有强抗物料腐蚀性能力;外露钢结构架方便塔体维护,可方便塔筒壁任意位置的修补。
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本实用新型提供一种无导轨型牵引机构及液压驱动往复式拉挤装置，属于复合材料拉挤设备领域，无导轨型牵引机构包括牵引头和牵引缸，所述牵引缸包括固定杆、固定活塞以及活动缸体，固定活塞固定套设在所述固定杆上，活动缸体活动套设在所述固定活塞上，所述活动缸体与固定活塞之间形成供液压油通入的油腔，以通过液压油推动活动缸体沿所述固定杆的轴向移动，所述活动缸体上固定有所述牵引头。液压驱动往复式拉挤装置包括夹持机构、供油系统、以及无导轨型牵引机构。本实用新型的牵引机构无需设立独立的导轨，减少了使用和更换导轨的成本，且固定杆在液压油的润滑和自清洁作用下，耐用性更好。
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本实用新型涉及一种氢能汽车车身门槛结构，属于车身技术领域。该氢能汽车车身门槛结构作为构成门槛的结构部件，设置有沿车身前后方向延伸、在车宽方向上相向对接的板状的外侧部件和内侧部件，所述外侧部件和内侧部件在车宽方向上且在车身上下方向上剖切而得到的各个截面具有：左侧侧围外板和右侧侧围内板的上下凸出部分连接形成的上侧接合部和下侧接合部，在所述上侧接合部和下侧接合部之间的左侧侧围外板和右侧侧围内板形成的闭合截面；在所述闭合截面里设置有贴合在左侧侧围外板和右侧侧围内板上的加强框架；所述左侧侧围外板和右侧侧围内板由碳纤维复合材料制成，所述加强框架由铝合金制成。该门槛结构具有轻量化、装备简单的特点。
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一种薄膜复合机收放卷张力控制装置,主要克服现有技术存在的装置复杂、使用不便、响应慢、寿命短等弊端。它由电机与旋转编码器相接,旋转编码器再接入矢量变频器输入端,张力检测器也接入矢量变频器输入端,矢量变频器输出端接入电机和制动单元,而矢量变频器由可编程序控制器PLC(PC)控制。本实用新型主要应用于塑料包装行业的塑料薄膜及其复合材料的复合设备中。
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本实用新型涉及一种RTP管电熔热熔不变尺寸连接结构及其连接方法，包括进行对接的第一RTP管、第二RTP管和玻纤增强PE套管，第一RTP管的PE内管端部沿轴向向外预留一段预熔融区段；第二RTP管结构与第一RTP管相同；玻纤增强PE套管的长度等于预熔融区段的两倍，玻纤增强PE套管外径与RTP管外径相同，玻纤增强PE套管的内预埋有加热线圈或者添加有自热熔材料；第一RTP管与第二RTP管的预熔融区段相对插设于玻纤增强PE套管内，预熔融区段的外表面与玻纤增强PE套管的内表面通过电熔或热熔焊合。本实用新型实现了PE内管的连接，提高了管道连接处的强度，保证了管道运输的安全并且不改变连接处尺寸，提升了复合材料管道系统设计的安全系数。
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本实用新型涉及一种复合密封螺纹接头，包括具有螺纹接口的管体，管体的管壁或管壁一段至少包括金属层和非金属层组合而成的双层结构，所述金属层和非金属层之间至少设有一个置放密封圈的组合密封圈槽，所述组合密封圈槽是由金属层与非金属层围合而成的环形槽，组合密封圈槽具有开口端，所述开口端设在双层结构的端壁，组合密封圈槽内设有密封圈。本实用新型可使用较少的金属材料与机械性能较高的注塑材料如塑料或塑料改性增强复合材料相互作用，既节约了大量金属材料，大大降低了制件成本，又能保证复合管的强度，且通过将密封圈置于环形组合密封圈槽中使密封圈设在金属层和非金属层之间，通过密封圈回弹力紧密结合进而起到密封作用而不易渗漏水。
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本实用新型涉及一种适合多型号汽车板簧的成型模具，包括可紧密贴合的主体上模和主体下模，还包括不同厚度型号的调节块，每种厚度型号均包括多块调节块，多块调节块设置于型腔两侧，用于调节主体上模型芯距离主体下模型腔的距离，从而制备不同厚度的汽车板簧。本实用新型成型模具还包括不同厚度型号的调节块，可以根据复合材料板簧结构的设计需求，在主体下模上表面安装匹配厚度的调节块，保证固化过程中板簧尺寸的一致性；通过更换不同厚度的调节块即可以生产出不同型号的板簧，无需每个型号的板簧开不同的模具，大大降低生产成本，且主体模具不需要拆卸再安装，只需要更换不同型号调节块即可完成模具调整。
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微孔过滤型输精管内节育装置,整体设置为一端闭合、一端开放的空心管型结构,在微孔过滤型输精管内节育装置的管壁上,设置有密布管壁的用于过滤精子的微孔,在其开口端即尾部设置有一对供丝线穿过的小孔。本微孔过滤型输精管内节育装置可以消除金属铜的初期爆释现象,避免了腐蚀现象;同时有利于本装置在输精管内长期置放;独特的固定方式,可以防止装置移位;通过复合材料配方的调节能调控管壁微孔大小,或采用其它方法在管壁定制密布的微孔,使附睾液能有效通过,避免附睾郁积症、精子肉芽肿以及抗精子抗体升高等副作用;同时有利于控制统一的质量标准,适合机械化生产,易有效的推广。
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本实用新型提供一种氢能商用车型后门槛链接结构，包括后悬竖梁、后纵梁、后门槛竖梁、后门槛、后门槛纵梁、后拖钩、以及后门槛斜梁，其中，后门槛竖梁、后门槛纵梁以及后门槛斜梁焊接在一起构成后门槛安装支架，所述后门槛安装支架通过后门槛纵梁与后门槛连接；通过后门槛竖梁以及后门槛斜梁焊接在后纵梁上。本实用新型的有益效果：通过三角稳定结构，增加了链接结构的强度及稳定性；采用碳纤维复合材料焊接而成，在保证强度的前提下，达到了轻量化及低成本的目的。
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本实用新型提供一种轻量化的燃料电池外壳，用于安装固定汽车燃料电池，燃料电池外壳包括：结构板、盖板和两第二侧板，结构板包括底板和两第一侧板，底板上设有两向上凸起的矩形凸起部，凸起部用于承载燃料电池，并加强底板强度，结构板上设有两连接件，述连接件分别固定连接于结构板两侧边缘，两第二侧板分别连接于连接件上，所述盖板固定连接于第一侧板和第二侧板上方。本实用新型的有益效果是：采用碳纤维复合材料的结构板，使燃料电池外壳具有较高的结构强度和较轻的质量；底板上两平行的凸起部，能加强底板强度且便于承载燃料电池；采用连接件固定连接第二侧板，连接件与结构板通过结构胶固定连接，能简化制造过程，降低制造成本。
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本实用新型涉及一种具有硬质耐腐蚀表面层的金属炊具，包括一层金属基材，其特点是：在所述金属基材的表面复合有一层由金属和非金属组成的非晶态组织结构的表面层，表面层的金属元素有钴、镍、锡、铁、铜等，表面层的非金属元素有磷、硼、氮等；本实用新型的金属基材为钢板、铸铁、铝或铝合金材料，也可以是几种金属的复合材料；本实用新型表面层的厚度为25微米以下。本实用新型表面硬度大、耐磨性好、耐高温、并具有较强的耐酸碱盐等能力，符合食品卫生要求。
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本实用新型公开了一种非平面多条切削刃聚晶金刚石复合片，本实用新型涉及超硬复合材料技术领域。通过切削刃的边角线为曲线和折线中的任意一种或组合，第一倒角的结构为对称倒角、非对称倒角或圆弧倒角中的一种，这样可以通过切削刃的边角线的任意一种或组合，使钻头在井下工作时始终保持较强的吃入能力，通过提高钻井机速，增强钻头对复杂地层的适应能力，同时在第一倒角的结构下避免金刚石层整体破坏而导致环磨与导致钻头的报废，降低冲击点附近的应力水平和应力集中趋势，针对特殊的冲击性特别强的地址区域，不同的形状，配合不同的机械转速，对工作时的吃入能力和排屑都有改善，提高了实用性，结构科学合理。
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