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本发明提供一种耦型新能源电动汽车充电桩电缆的制备方法，所述耦型新能源电动汽车充电桩电缆包括功能线芯、内护套和外护套，所述功能线芯包覆在内护套内，所述内护套包覆在外护套内，所述外护套采用发泡弹性体材料，且所述外护套采用分段加热发泡，形成耦型结构。本发明电动汽车充电桩电缆形成耦型链桩结构，提升电缆抗挤压、耐弯曲性能。
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本发明公开了一种新能源割草机，割草机机架前端的左右两侧分别设置有前轮，割草机机架的前中部设置有护罩，护罩上方设置有电机，电机的转子延伸至护罩的内腔，转子的底部连接有螺旋刀片，割草机机架的中部上方设置有锂电池组，锂电池组的后侧壁上设置有充电接头a，控制把手左右两侧杆底部分别焊接在割草机机架中部上方的左右两侧，新能源割草机设置在充电桩基座上方，充电桩基座的右侧设置有充电桩，充电桩左侧壁上方设置有充电接头b，充电桩的右下侧连接有充电导线。本发明的有益效果是：锂电池组的运用使得割草机在工作过程中无废气排出，减少了对环境的破坏，感应式充电接头与充电桩的配套使用减免了割草机充电时的人为操作。
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本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车用自调节进气格栅，包括框体，所述框体内设有发动机，所述框体的一侧敞开设置形成进风口，所述进风口内固定连接有调节盒，所述调节盒内滑动连接有两块对称且倾斜设置的滑动板，两块所述滑动板之间连接有弹簧并共同滑动连接有推动板，所述推动板侧壁固定连接有与其垂直设置的连接杆，所述连接杆的另一端延伸至框体外部设置并固定连接有驱动斗，所述调节盒的两端均设有水平设置的蜗杆。本发明中，车前灯安装在推动板的上端，当推动板移动带动两块滑动板进行滑动时，车前灯的照射范围会发生变换，车速快则照射范围广，车速慢则照射范围小，能进行自动的调节，使用更为方便。
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本发明涉及一种广告牌，尤其涉及一种新能源用可调式广告牌。本发明提供一种不仅能够对广告牌的高度进行调节，并且在光线昏暗时还能够对广告牌进行照明的新能源用可调式广告牌。本发明提供了这样一种新能源用可调式广告牌，包括有固定板、卡板、第一连接板、遮盖板等，固定板顶部左右两侧对称式设有卡板，两块卡板之间滑动式套设有第一连接板，第一连接板顶部左右两侧对称式设有遮盖板，遮盖板围绕于卡板，卡板上间隔均匀地开有卡槽。通过第一连接板滑动式设置在卡板上，通过第一连接板能够带动框架向上移动，以此调节广告的高度，通过光伏板利用光能发电，达到新能源利用的效果，启动照明灯，能够对框架上的广告进行照明。
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本发明公开一种新能源轨道交通系统即时充电系统，包括轨道交通系统，所述轨道交通系统包括轨道梁和悬挂在轨道梁上的轨道交通工具；所述轨道梁固定在复式道路结构上；所述复式道路结构上设置有新能源集电模块，所述轨道梁内设置有第三轨，所述第三轨电连接有新能源集电模块，所述轨道交通工具还包括有第一蓄电池，所述第一蓄电池的充电端通过充电端子与所述第三轨连接，所述第三轨还电连接有第二蓄电池组，所述第二蓄电池组电连接有道路用电组件，本申请提供的新能源轨道交通系统即时充电系统，具有利用停车上下客的碎片化时间进行能源补充，延长了轨道交通的运载距离，同时具有能源利用率高，节能环保的优点。
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本实用新型公开了新能源电机测试台架快装小车，涉及新能源汽车技术领域。新能源电机测试台架快装小车，包括支撑板，所述支撑板内部均固定连接有第一滑动块，所述支撑板一侧固定连接有固定机构，所述固定机构包括固定条，所述固定条内部分别滑动连接有第二滑动块和固定架，所述第二滑动块内部均铰接有固定杆，且固定杆和固定架相适配，所述固定杆底部均固定连接有压块，所述第一滑动块内部均转动连接有车轴，所述车轴两端均转动连接有车轮。本实用新型通过固定杆、第二滑动块和固定架的设置，实现了能够通过固定杆、第二滑动块和固定架的配合，从而快速的对电机进行拆卸和安装，进而减少了拆卸和安装的时间，从而提高测试效率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车电池包，针对现有的新能源电池包不便于拆装，导致后期的维修保养不便，且不能对电池箱提供有效的缓冲，当发生碰撞中容易出现电池组损伤的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的底部内壁两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑动板，两个第一滑动板的顶侧均固定安装有竖板的底端，两个竖板的顶端均固定安装有第二滑动板。本实用新型通过竖板、第一弹簧、第三弹簧、第二弹簧、缓冲板螺杆、限位环、卡板、拉环等构件之间的相互配合，能够有效的对电池箱提供缓冲，同时便于拆装，有利于电池箱的后期维护保养，操作简单，使用方便。
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本实用新型提供一种新能源汽车零配件检测装置。所述新能源汽车零配件检测装置包括：检测台；腔体，所述腔体开设在检测台上；电机，所述电机固定安装在腔体的底部内壁上；转动盘，所述转动盘固定安装在电机的输出轴上；转动块，所述转动块转动安装在转动盘上；隔板，所述隔板固定安装在腔体的底部内壁上；两个限位杆，两个限位杆均固定安装在腔体的一侧内壁上，两个限位杆的另一端均与隔板固定连接；推动块，所述推动块滑动套设在两个限位杆上，所述推动块的顶端延伸至腔体外；铰接块，所述铰接块固定安装在推动块的一侧。本实用新型提供的新能源汽车零配件检测装置具有使用方便、可以自动将零配件推出的优点。
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本发明公开了一种用于新能源电池模组注胶的齿轮泵，包括第一挡板、泵体、第二挡板、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮；主动齿轮与从动齿轮相互啮合、主动齿轮与从动齿轮之间形成进料口、出料口，第一挡板的内端面、泵体型腔内壁、第二挡板的内端面、主动轴表面、主动齿轮与从动齿轮的端面和外壁、第一挡板和第二挡板上与所述主动轴和/或从动轴相配合的轴孔内壁，均设置含氢DLC层或ta‑C层。本发明用以解决现有技术中往胶质原料内添加含铝组分后，存在涂胶设备故障率极高、维护成本居高不下的问题，实现对新能源汽车动力电池胶体稳定的进行小排量泵送，克服异常磨损现象，显著降低故障率和维护成本的目的。
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本申请实施例提供了一种耦合型新能源综合能源配电网优化重构方法，涉及供电技术领域，包括：根据包含电‑气双向耦合装置和间歇性可再生能源产生装置的综合能源系统，建立综合能源系统模型；根据至少包括电‑气双向耦合装置的第一运行参数，间歇性可再生能源产生装置的第二运行参数的运行参数，构建配电网优化重构模型；将综合能源系统的综合成本与间歇性可再生能源产生装置的弃能成本之和最小作为求解目标，基于综合能源系统模型，求解配电网优化重构模型，调节多个柔性多状态开关的通断状态，优化重构配电网。本申请实施例提供的方法，综合考虑能源系统的综合成本和新能源弃能成本，对配电网进行优化重构，能够同时兼顾能源利用率和经济效益。
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本发明公开了一种新能源汽车充电柱，包括底板，底板的上表面与外壳的下表面固定连接，外壳内部设置有充电元件，外壳的两侧面均开设有第一通孔，第一通孔内设置有滤网，底板的上表面与支撑杆的底端固定连接，支撑杆的顶端与吹风装置的下表面固定连接。该新能源汽车充电柱，通过吹风装置、扫灰装置、遮雨板、第二电机、螺纹柱、螺纹帽、转轴、轴承、滑杆和滑套之间的配合，当人们需要对外壳进行扫灰时，通过操作开关使第二电机和第三电机同时正转，进而使外壳的上表面不易落灰，进而使灰尘不易进入外壳内部，进而保证了充电柱的正常工作，进而降低了汽车充电过程的安全隐患。
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本实用新型提供一种新能源汽车锂电池组更换装置。所述新能源汽车锂电池组更换装置包括：底座；涡杆，所述涡杆转动安装在底座的顶部；两个第一转动槽，两个第一转动槽均开设在底座的顶部；两个第一转动盘，两个第一转动盘分别转动安装在对应的第一转动槽的底部内壁上；两个第一内螺纹套筒，两个第一内螺纹套筒分别转动安装在对应的第一转动槽内，所述第一内螺纹套筒的底端与第一转动盘的顶部固定连接，所述第一内螺纹套筒的顶端延伸至第一转动槽外；两个涡轮，两个涡轮分别固定套设在对应的第一内螺纹套筒上。本实用新型提供的新能源汽车锂电池组更换装置具有使用方便、可以在更换锂电池组时对锂电池组进行支撑的优点。
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本实用新型实施例公开了一种新能源扫路车电动化控制系统。所述新能源扫路车电动化控制系统可以包括驾驶室操作装置、上装控制器、风机系统和清扫系统；其中，所述驾驶室操作装置与所述上装控制器电气连接；所述上装控制器分别与所述风机系统和清扫系统电气连接。本实用新型实施例的新能源扫路车电动化控制系统可以实现吸盘机构单独控制，扫盘机构单独控制，去掉油路系统。针对不同路面，可单独对风机和扫盘进行调速，减少能源消耗。在车辆变更道路时，可根据车速，暂时停止上装机构工作，减少驾驶员操作工作，节约能源。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源车架焊接用支撑架，两个所述第一固定板之间固定安装有第一圆形柱，两个所述第一固定板的内部固定开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽之间活动安装有第二圆形柱，所述第一圆形柱与第二圆形柱的外表面均活动安装有数量为四个的第一支撑杆。该新能源车架焊接用支撑架，第一滑槽与第二滑槽的长度为第一固定板的二分之一，螺纹杆与螺纹套为螺纹连接，当转动螺纹杆时，可带动右侧第二圆形柱、第三圆形朱和第四圆形柱向左侧移动，升高车架本体，基座的底部固定安装有四个万向轮，方便了支撑架的移动，整个支撑架都是相互连接的，并且支撑架的平衡感很强，不易倾倒，达到了支撑稳定的效果。
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本实用新型涉及汽车电源设备技术领域，且公开了用于新能源汽车的汽车电池包，包括数量为两个的安装座，所述安装座的顶部开设有数量为一个的放置槽和数量为两个的固定槽。该用于新能源汽车的汽车电池包，通过固定槽、固定块和螺钉能够将电池块固定在放置槽的内部，且通过压力弹簧和导向杆使得活动块能够活动，使得不同长度的电池块均能放置于放置槽内进行使用，且通过金属连通杆和连通套筒使得多个电池块能够连通，从而使得在新能源汽车中使用多个电池进行供能，在其中一个出现损坏时进行拆除或者更换后能够继续使用，更加的方便快捷，且通过连接块和连通槽使得在多个电池块和安装座进行连接时能够连通更加稳定。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用电池组的连接机构，包括固定盘，且固定盘上表面的外侧开设有滑动轨，固定盘内部对应滑动轨开设有滑动槽，滑动槽内设有两个滑环，滑环上套设有连接杆，且连接杆具体位置螺纹杆，连接杆位于固定盘上表面的一端之间设有移动片，且连接杆位于移动片上方的一端设有第一螺母，移动片的上表面中部以及固定盘上呈平齐状态的一端上表面中部均设有卡设座，卡设座之间设有连接线，连接线的两端均位于固定盘的外部，连接线的两端分别连接有第一连接端和第二连接端。本发明在新能源汽车行驶的过程中，确保了电池组间的电力安全，有利于新能源汽车的安全行驶。
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本实用新型公开了一种应用在新能源车辆换电房的车牌识别装置，包括车牌识别设备、闸机设备和信息提醒设备；车牌识别设备分别与所述闸机设备和信息提醒设备连接；车牌识别设备和信息提醒设备均设置于闸机设备上；本实用新型设备可以有效的提高换电房的可利用率，避免非相关车辆进入；同时可以实现新能源车辆换电时的无人值守，节约了运行成本，提高了用户体验。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电控箱，包括箱体，所述箱体的表面固定连接有隔热层，所述箱体内腔的底部和顶部均固定连接有弹簧，所述弹簧相对的一端固定连接有固定板，所述固定板的两侧均固定连接有滑板，所述箱体内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑板远离固定板的一端延伸至滑槽的内腔并与其内壁活动连接，所述固定板相对一侧的两侧均固定连接有连接板。本实用具备防护性好的优点，解决了现有的新能源汽车用电控箱的防护性不好，在安装在汽车上时，汽车行驶会造成电控箱内部的电子元件晃动，损坏电子元件，当夏季高温时，不便于排出配电箱内部的高温，容易造成配电箱内部电子元件烧坏的问题。
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本申请涉及一种应用于新能源低速车的锂电池箱体，包括：箱体，所述箱体内设有空腔；限位折板，所述限位折板设置在所述空腔内，用于将所述空腔分隔成电气安装腔和电芯安装腔；所述电气安装腔具有部分向电芯安装腔内凸出；压条单元，所述压条单元安装在所述电芯安装腔的侧壁上，用于对放置在电芯安装腔内的电芯限位；箱盖，所述箱盖扣合在箱体上，用于遮住所述空腔。所述的本实用新型是针对市面上需要单串数锂电池的新能源低速车，在满足电芯排列需求条件下并能够有效的利用箱内空间。例如满足23串电芯的电池排列并能节省大量空间供后续使用。
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本实用新型涉及车辆技术领域。目的在于提供一种将电池防护和货车侧面防护相结合的应用于新能源货车的安全防护装置。本实用新型所采用的技术方案是：一种应用于新能源货车的安全防护装置，包括安装在货车侧面下部的前裙边护板和后裙边护板；所述前裙边护板的后端与后裙边护板的前端相接构成贯穿货箱整个侧面的防护结构；所述前裙边护板对应的货车车架上设置电池安装支架。本实用新型安全性高、结构紧凑，对电池的防护性能好，结构简单，便于对现有的货车进行改造。
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本实用新型公开了一种新能源用的牧场蚊虫防治可移动蚊虫灯，具体为新能源领域，包括装置底座，所述装置底座的表面活动安装有活动阀门，所述装置底座的底部固定安装有底部滚轮，所述顶部活动杆的表面固定焊接有焊接杆，所述焊接杆的顶部固定安装有太阳能板，所述顶部活动杆的顶部固定安装有灯泡底座。本实用新型通过设置移动安装装置，使得装置在进行使用的时候，其装置本体可以有效的进行安装或者是移动，实现所谓的拔起直接移动，落地直接进行安装，在一定程度上减少了该装置安装所需要的时间，且可以自由移动，通过设置该装置，既避免了装置在进行使用的时候不易移动的问题，有结局了该装置在进行安装的时候太过麻烦的问题。
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本发明提供了新能源厂站涉网端实时交互过程异常检测方法，包括：获取并入新能源厂站对应的电网中的电器设备与电网进行实时交互的第一交互信息；监测新能源厂站的运行参数，并将运行参数传输到后台服务器进行实时交互，获得第二交互信息；基于后台服务器，将获取的第一交互信息和获得的第二交互信息代入预先建立好的异常检测模型，获取异常检测结果。通过异常检测模型对交互信息进行有效异常检测，便于管理。
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本发明公开了一种基于新能源的电力电缆放线器，涉及放线器技术领域，主要为了解决现有的基于新能源的电力电缆放线器在收线时容易缠绕和不均匀的排列叠加在绕线轮上的问题；该基于新能源的电力电缆放线器包括底座，所述底座上方安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴中通过键连接的方式滑动连接有活动杆，所述活动杆位于转轴外部的一端固定连接有线盘，所述线盘右侧固定安装有第二连接板，所述第二连接板右侧固定安装有连接杆；所述连接杆右方设置有皮带；所述底座上方还安装有第一滑轮，所述工作箱内部安装有第二滑轮，所述第二滑轮远离第一固定圈的一端固定连接有左右往复运动机构。
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本发明公开了一种新能源出力的概率分布模型建立、应用方法及介质，涉及新能源出力建模领域，包括以下步骤：S1、获取新能源出力的样本，多个上述样本构成样本序列；S2、根据样本序列，建立新能源出力的最优带宽选择模型；S21、采用非参数核密度估计法对上述最优带宽选择模型的边缘分布进行估计，得到第一分布函数和第二分布函数；S22、根据第一分布函数和第二分布函数，计算新能源出力的最优带宽；S3、建立概率分布模型；S31、根据上述最优带宽，得到核密度估计值；S3、通过K‑S检验对上述概率分布模型进行拟合度检验，若满足精度要求，则得到概率分布模型；否则，返回S2；选择合适的带宽，提高了核密度估计值的精度。
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本发明公开了一种能够自动收纳充电枪的智能型新能源汽车充电桩，涉及汽车充电桩技术领域。该能够自动收纳充电枪的智能型新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、收纳机构、理线机构、挤压机构和定位机构，所述充电桩本体的一侧外壁固定安装有安装箱，安装箱的底部和充电桩本体的一侧外壁均固定安装有固定板。该能够自动收纳充电枪的智能型新能源汽车充电桩，通过液压杆、滑杆、滑块、连接块和理线架，在对连接线和充电头进行收纳和释放的过程中，对连接线进行理线处理，使连接线收纳更加整齐，对连接线表面上的灰尘杂质进行清理，有效的防止灰尘杂质长时间附着在连接线上，进而腐蚀连接线的使用，有效的延长了连接线的使用寿命。
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本发明涉及一种分拣装置，尤其涉及一种新能源圆柱电池分拣装置。本发明提供一种能够帮助工作人员对损坏的圆柱电池进行分拣出来并收集，不会使损坏的圆柱电池与完好无损的圆柱电池混淆的新能源圆柱电池分拣装置。本发明提供了这样一种新能源圆柱电池分拣装置，包括有第一固定板、伺服电机、皮带轮、平皮带等,第一固定板的前后两侧均转动式设有皮带轮，两个皮带轮的左右两侧之间均绕设有平皮带，第一固定板的左部后侧安装有伺服电机。通过第一连接杆按压开关，从而使斜板向上移动将圆柱电池推动至第二固定板内，以此更好的帮助工作人员对损坏的圆柱电池进行分拣出来并收集，不会使损坏的圆柱电池与完好无损的圆柱电池混淆。
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本发明涉及新能源动力相关领域，公开了一种自动回收充电绳的新能源充电桩装置，包括充电桩，充电桩内设有充电绳腔，充电绳腔下侧连通设有开口向右的回收腔回收腔后侧连通设有左侧工作腔，回收腔后侧连通设有位于左侧工作腔右侧的右侧工作腔，该装置能够实现当新能源汽车充满电后能够自动回收充电绳，同时能够有效避免充电绳插头在回收时与地面、充电桩撞击而产生的破损，同时保护充电绳的回收辅助装置由气囊构成，即使充电绳在使用中姿态弯折，气囊良好的柔性也能顺延充电绳完成辅助回收，在回收之后充电绳以及辅助气囊都会被规整收纳，方便再次使用。
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本实用新型提供一种新能源汽车充电用快速收线充电桩。所述新能源汽车充电用快速收线充电桩包括充电桩本体；安装板，所述安装板固定安装在所述充电桩本体的一侧；支撑杆，所述支撑杆固定安装在所述安装板远离所述充电桩本体的一侧；固定板，所述固定板固定安装在所述支撑杆远离所述安装板的一端；转轴，所述转轴转动安装在所述安装板和所述固定板上，所述转轴远离所述充电桩本体的一端延伸至所述固定板外；两个导盘，两个所述导盘均固定套设在所述转轴上，两个所述导盘均位于所述安装板和所述固定板之间。本实用新型提供的新能源汽车充电用快速收线充电桩具有收卷导线方便、且能够对导线进行保护的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车外部后视镜防雨装置，包括壳体，所述壳体的内部卡接有后视镜本体，所述壳体外壁的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下表面通过伸缩装置与连接板的上表面固定连接，所述连接板的下表面与滑杆的顶端固定连接，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套卡接在壳体外壁的上表面，所述连接板和滑套的相对面通过第一弹簧固定连接。该新能源汽车外部后视镜防雨装置，通过支撑杆、连接板、滑杆、滑套、第一弹簧、连接块、梯形板和弹性装置之间的配合，从而使后视镜本体在下雨天时，能够为驾驶员提供后方视野，从而大大降低了驾驶员在雨天驾驶新能源汽车的风险系数，从而在一定程度上保证了驾驶员的人身安全。
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本发明公开了一种新能源广告路灯，包括新能源路灯本体、矩形杆件、第一定位杆件，所述新能源路灯本体的表面设有滑槽，所述滑槽的上表面固定安装有轴承，所述轴承的下表面转动连接有螺纹杆件，所述螺纹杆件的底端固定连接有电机，所述矩形杆件的一侧表面设有矩形凸起，所述矩形凸起的表面设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆件螺纹连接，所述矩形杆件的一侧表面设有第一矩形滑槽，所述第一矩形滑槽的表面设有限位滑槽，所述第一矩形滑槽的一侧表面设有第一楔形凹槽；该发明设有方便广告牌拆卸和安装的结构，能根据广告牌的大小来调整固定框架，且能根据实际情况调整广告牌所放置的高度。
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