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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机匝间绝缘PDIV测试平台，包括dv/dt可变的脉冲发生电路、显示屏、控制分析模块、待测电机试样和特高频天线，所述控制分析模块的电控端与直流供电模块的电控端之间电性连接，所述控制分析模块的电控端通过导线电性连接有信号调制模块，所述信号调制模块的电控端与特高频天线的电控端之间电性连接，dv/dt可变的脉冲发生电路通过高压传输线与待测电机试样绕组连接，控制分析模块的电控端通过导线电性连接有高压探头。本实用新型在使用时，可以产生50、100、150、200ns四档上升时间可调，占空比2‑20us的单极性短脉冲，通过不断升高高频脉冲电压，实现多种dv/dt下新能源汽车驱动电机匝间绝缘PDIV测试。
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本实用新型公开了一种新能源汽车无损检测维修工具，属于新能源汽车检修领域，解决了现有汽车零部件探伤检测过程中，汽车零部件的内部组织结构一旦有一条或多条裂纹损伤因灰尘影响而未被检测出来，则在车辆后续行驶过程中，车上的人存在很大的安全隐患的问题；本方案通过将外壳组安放在汽车零部件表面，接着按压滑壳，即可使清扫构件被触发，对汽车零部件的表面进行灰尘清扫，清扫后的灰尘进入储尘盒内，以此避免灰尘对汽车零部件的探伤检测结果造成影响，清扫构件的触发动作，也就是对汽车零部件的表面进行灰尘清扫的触发动作，只是按压滑壳即可，操作简单便捷。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车直流携式智能充电器，包括充电箱、插头和电动汽车充电枪，所述充电箱输入端通过插头与家用电源连通，充电箱的输出端通过电动汽车充电枪与电动汽车充电口连通。与现有技术相比，本实用新型采用220V、380V的交流电即可对新能源电动汽车进行充电，只要有插座就能进行充电，而且携带方便、使用方便，解决了充电电桩移动难、难维护、占地面积大等问题。而且体积小、易携带、安全性高、保护性强、适用性好。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种一体式密封的新能源汽车电池，包括壳体，所述壳体包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体之间相互连接，且所述下壳体内部设有电池组，所述电池组包括多个相互平行的电芯，相邻所述电芯的正极和负极之间均通过连接片连接，且最外侧两个所述电芯上均连接有连接头，所述连接头远离电芯的一端共同贯穿下外壳且端部延伸至外部。本实用新型，结构简单，散热、密封效果好，便于安装，从而有效的提高了电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种利用新能源处理污水的环保设备，包括底座、澄清化泥池、厌氧池、好氧池、混合反应池、沉淀过滤池、控制装置、增压泵、曝气装置、水质检测装置、太阳能电池板、水力发电装置和蓄电池，所述澄清化泥池左侧上部设有污水进口，所述控制装置设置在澄清化泥池左侧中部，所述太阳能电池板设置在澄清化泥池的顶部，所述太阳能电池板与电能转化装置连接，所述水力发电装置设置在沉淀过滤池的右侧下部，所述电能转化装置和水力发电装置均与蓄电池连接，所述混合反应池和沉淀过滤池分别与反冲洗管连接，所述水质检测装置设置在沉淀过滤池出水口处，该利用新能源处理污水的环保设备有效的提高了对污水的处理效率和处理效果。
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本实用新型公开了一种便于拆卸维修的新能源汽车电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体外侧固定连接有安装固定板，且安装固定板关于电池箱体的垂直中心线环形分布有八组，所述安装固定板内侧开设有安装固定孔，所述安装固定孔内侧可拆卸连接有安装固定螺栓，且安装固定螺栓与安装固定孔相适配。该便于拆卸维修的新能源汽车电池箱，设置有压动把手螺栓，通过调节压动把手螺栓外侧的转动把手，可实现快速固定与拆卸螺栓，从而实现迅速拆卸与安装电池箱体的目的；设置有压动定位卡扣，通过调节压动定位卡扣外侧的调节把手，可实现快速连接或分离固定盖与电池箱体，从而实现迅速取出电池或固定电池的目的。
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本实用新型公开了一种无人驾驶新能源客车线控气压制动系统，包括行车制动组件、驻车制动组件、应急制动组件和智能控制模块；行车制动组件包括依次通过气路连接的行车储气筒、比例继动阀、ABS电磁阀和制动气室；驻车制动组件包括依次通过气路连接的驻车储气筒、驻车电磁阀和快放阀，快放阀与制动气室气路连接；应急制动组件包括手控阀，手控阀安装在驻车储气筒和驻车电磁阀连接的气路上；智能控制模块分别与比例继动阀和驻车电磁阀电连接。本实用新型提供的无人驾驶新能源客车线控气压制动系统，能够根据智能控制模块发出的指令，使客车在行驶过程中完成制动；同时可以实现无人驾驶客车自动行车制动、自动驻车制动和应急制动功能。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车蓄电池的减震装置，包括固定板，所述固定板的顶部固定安装有减震箱，所述减震箱内壁的一侧开设有滑道，所述滑道的内部固定安装有滑杆，所述滑杆外壁的上方与下方均套设有限位块，所述滑杆外壁的上方与下方均套接有第二弹簧。该一种用于新能源汽车蓄电池的减震装置，本实用通过固定板、第一滑块、第一支座、滑道、滑杆、减震箱、活动杆、竖板、固定架、橡胶块、固定块、第一滑槽、第一弹簧、第二滑槽、第二滑块、第三滑槽、支撑块、第二支座、第二弹簧和限位块的配合使用，通过对蓄电池组在垂直和水平方向上的多方位减震作用，达到了对蓄电池组进行缓冲和保护的作用。
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本实用新型涉及混合动力汽车领域，具体地公开了一种混合动力洒水车及其新能源底盘冷却系统，包括车架，车架上设置有主动力系统和辅助动力系统，主动力系统包括设置在车架上的发动机和燃料加热罐，辅助动力系统包括均设置在车架上的发电机、发电机控制器、驱动电机组、驱动电机控制器、水泵电机和水泵电机控制器；车架上还设置有用于给主动力系统散热的第一热交换系统以及用于给辅助动力系统散热的第二热交换系统。这种混合动力洒水车新能源底盘冷却系统，能及时有效地对主动力系统和辅助动力系统进行散热，从而在一定程度上降低安全隐患和延长这些零部件的使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车的电流连接器，其包括对称设置且相互可拆卸连接的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体连接后形成外部壳体，上壳体和下壳体的连接端面处设置有三个用于供高压电缆穿过的通道；外部壳体内设置有连接铜排，连接铜排成“T”字形结构，连接铜排的每个端部上均设置有一个用于与一根高压电缆固定连接的连接环；在新能源电动汽车通过电流连接器增加一个充电系统或负载时，减少单独回路的设置，降低产品成本与简化线束布置方案，同时无需提供较多的布置空间与固定附件，减小了整车线束布置设计难度与整车装配难度。
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本实用新型公开了一种新能源家庭备用电源电路保护装置，涉及备用电源技术领域。该新能源家庭备用电源电路保护装置，包括放置箱，所述放置箱的内部横向焊接安装有横板，横板的底部焊接安装有竖板，竖板的底部焊接安装有辅助板，横板的上方设置有U形托盘，U形托盘的底部和横板的顶部均焊接安装有金属块.U形托盘上金属块的前侧和后侧外表面均铰接安装有第一缓冲杆。本实用新型可以对不同大小的备用电源进行快速的定位夹紧工作，不会发生因为磕碰而导致备用电源出现损坏的情况，若空气湿度过大时，可将风机产生的风力传输到放置箱内部并通过放置箱外壁上的孔洞排出，以此达到空气流通的效果。
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本实用新型属于新能源汽车维修领域，具体为一种新能源汽车维修用千斤顶，包括千斤顶本体，所述千斤顶本体底部固定连接有底座，所述底座下部连接有固定筒和设置在固定筒外侧的支撑杆，所述固定筒内部螺纹插接有丝杆，所述丝杆下部活动连接有接触板，所述支撑杆下端活动连接有锥形齿，所述千斤顶本体上部固定连接有支撑架，所述支撑架上部设置有弹性板，所述弹性板通过伸缩弹簧杆与支撑架内壁连接；本实用新型采用可调节高度和可活动的接触板与地面接触，并配合活动倾斜支撑的支撑杆和其底部插接在土壤中的锥形齿，利用弹性板内部的多个固定片，并通过伸缩弹簧杆对固定片支撑，减少对汽车撑起过程中的损坏。
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本实用新型提供一种新能源汽车配电箱，包括配电箱本体，所述配电箱本体包括保护壳和配电箱主体，所述配电箱主体设置在保护壳内，所述保护壳包括配电室和干冰室，所述配电室和干冰室的顶部和底部均设置有减震装置，所述减震装置包括减震管一和减震管二，所述减震管一和减震管二之间设置有减震弹簧，所述减震管二上设置有安装座，所述安装座上设置有安装螺孔，所述配电室的顶部还设置有LED灯开关和干冰灭火装置开关，所述配电室和干冰室上均设置有合页，保护门一通过合页安装在配电室上，保护门二通过合页安装在干冰室上，所述干冰室内设置有蓄电池和干冰灭火装置，该新能源汽车配电箱设计合理，减震效果好，安全可靠，适合推广。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车的行李架，包括放置框和行李架框，所述行李架框包括左固定柱和右固定柱，所述左固定柱和右固定柱通过支撑杆连接，所述左固定柱和右固定柱之间设置有转动杆，所述左固定柱上设有通口，所述通口内设置有摇把一，所述摇把一通过转动轴一设置在通口内，所述摇把一穿过通口与转动杆连接，所述转动杆上套设有防护车罩，所述左固定柱和右固定柱顶部均设有固定座，所述固定座顶部设有凹槽一和连接杆，所述连接杆顶部设有卡槽，所述放置框底部设有凸起杆，所述左固定柱上设置有摇把二，所述摇把二上套设有工字轮，该用于新能源汽车的行李架设计新颖，结构合理，使用方便，功能齐全。
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本实用新型公开一种用于新能源综合交通系统的体感自调节系统，包括第一道路，所述第一道路上覆盖有顶棚，所述顶棚包括有若干个玻璃单元，所述玻璃单元至少包括有光色玻璃层；在所述顶棚上还设置有通风装置，所述通风装置联通所述顶棚的内部空间与外部空间，本身请提供的一种用于新能源综合交通系统的体感自调节系统具有自动调节光照强度，具有舒适感好，节能环保的优点。
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本发明公开了一种新能源接入下的输电网规划的优化方法，包括步骤：S100建立含新能源的输电网规划模型。S200根据MOEAD优化算法中的种群个体建立相应的输电网络拓扑；S300对所述输电网络拓扑进行修补，保证输电网络拓扑连通；S400通过概率直流潮流法得到种群个体对应的输电网络各支路潮流，删除不满足输电网规划模型约束条件的种群个体，通过多次迭代得到最终的种群个体；S500将最终的种群个体转化为规划方案。本发明解决了新能源接入输电网所产生的波动性对输电网规划的影响，提高了规划效率，提高了优化算法的收敛精度与计算速度。
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本发明涉及出租车服务平台领域，公开了一种适用于新能源专车平台的用车调度方法。通过本发明创造，能够满足互联网新能源专车运营平台的高实时性车辆调度要求，即可随时随地根据司机和车辆的各个方面情况进行综合考虑，并通过多维度下的弹性权重值调节，可以保证运营的新能源车辆和司机在城市范围内的资源高利用率，提高专车平台的工作效率，具有灵活性强和适用性高等优点，便于实际推广和应用。
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本发明公开了一种分布式新能源电站并网结构装置，包括装置本体和屏幕，所述装置本体的正面右侧安装有屏幕，所述卡杆通过转轴与右壳体相连，所述卡块的外壁安装有弹簧槽，所述弹簧槽的内腔安装有插杆，所述插杆依次贯穿弹簧槽、卡块和左壳体，所述插杆的底部外壁安装有托板，所述插杆的顶部外壁安装有第三弹簧，所述第三弹簧的上下两端分别与弹簧槽和托板相连。该分布式新能源电站并网结构装置，通过键盘，达到了对装置本体输入指令的目的，通过接口达到了接入外部设备的目的，通过左壳体与右壳体的相互插接，使左壳体与右壳体可以被拆开，在二者损坏时进行及时更换，保证了保护机制的正常使用，满足了人们的需求。
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本实用新型涉及一种充电箱，尤其涉及一种雨天防水的新能源汽车充电箱。本实用新型的技术问题为：提供一种安全性较高的雨天防水的新能源汽车充电箱。一种雨天防水的新能源汽车充电箱，包括有固定底块、导向支撑杆、保护外壳、防水挡板和滑动块等；固定底块顶部左右两侧均连接有导向支撑杆，两根导向支撑杆顶端之间连接有保护外壳，保护外壳顶部连接有防水挡板，两根导向支撑杆上均滑动式设有滑动块。本实用新型的保护外壳和防水挡板可以防止雨水落到充电箱本体上，避免充电箱本体损坏，提高安全性，通风口可以对充电箱本体进行通风，保证充电箱本体的正常运行。
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本实用新型公开了一种新能源空铁驱动铝‑空气燃料电池包，包括支架（1）、铝空气电池组（2）、散热器（5）、泵阀系统（6）、工字型电解液箱（7），铝空气电池组（2）置于支架（1）上部形成的至少一层电池组容腔内，每层电池组容腔内设有两列铝空气电池组（2），两列铝空气电池组（2）之间设有电控箱（3）；支架（1）的下部形成一层置物空间，该置物空间的两端用于安装工字型电解液箱（7），中部用于安装载重轮（4）、散热器（5）和泵阀系统（6）。本实用新型主要为新能源空铁提供电能，其原材料丰富，环保实惠，结构简单，大幅度提高了电池包的供电能力，与锂电池联合也为其它新能源车的牵引动力提供增程的动力。
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本说明书实施例提供智慧城市新能源汽车充电服务方法、系统、装置和介质，该方法基于智慧城市新能源汽车充电服务物联网系统实现。该系统包括用户平台、服务平台、充电桩管理平台、传感网络平台和对象平台。该方法由充电桩管理平台执行。该方法包括：基于服务平台通过用户平台获取用户的充电请求；基于充电请求，确定候选充电桩；基于候选充电桩的排队信息和前往候选充电桩的时间信息，对候选充电桩进行排序，确定目标充电桩；预测目标充电桩的故障率；以及基于服务平台通过用户平台，将推荐信息反馈给用户。该方法可以通过智慧城市新能源汽车充电服务装置实现。该方法还可以通过计算机可读存储介质存储的计算机指令被读取后运行。
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本发明公开了一种新能源充电系统，属于新能源充电冷却领域，包括充电枪及与充电枪对应的插头，充电枪的前端设置有与电触头相匹配的环形电触片，环形电触片之间设置有封堵块，封堵块的一端与弹簧的前端固定连接，弹簧的后端与空心电缆的前端固定连接；空心电缆的上下两端分别设置有同尺寸的绝缘软管，绝缘软管与充电枪的外壳之间设置有空槽，上下空槽汇聚于热交换器的工作区，绝缘软管的后端设置有循环泵的输出端，循环泵的输入端设置于热交换器的工作区；冷却主机内设置有冷媒；通过本发明可以实现对于充电桩各个关键电气部件的冷却，特别是对于发热较为严重的电缆和电触头，极大概率的避免了因发热而导致安全事故的发生。
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本发明公开了一种太阳能发电的新能源汽车充电装置，包括可埋入地下的顶部开口的充电桩外箱，在充电桩外箱内部设有充电桩本体和蓄电池组，充电桩本体与蓄电池组电性连接，充电桩本体的底部设有举升充电桩本体上下运动的升降装置，充电桩外箱的顶端设有盖板，在盖板的顶端设有光伏太阳能板，光伏太阳能板与蓄电池组电性连接，光伏太阳能板为钙钛矿太阳能电池板。本发明的充电桩，本充电桩在投入使用时埋藏在地面以下，不占用空间，节省用地面积。位于充电桩顶部的钙钛矿太阳能电池板接收光照射时对蓄电池组进行充电，蓄电池组存储钙钛矿太阳能电池板产生的电能，为新能源汽车充电，降低用户的电能使用成本。
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本发明公开了一种微型新能源汽车软件管理方法，包括以下步骤：S1、根据车辆的控制系统，得到控制器的软件件号；S2、根据控制器的软件件号，得到软件数据包；S3、将软件数据包发送至云端，接收云端返回软件包，进而存储映射的软件版本号；S4、根据存储映射的软件版本号对控制系统中控制器进行软件升级，完成软件管理。本发明的一种微型新能源汽车软件管理方法能识别车型功能领域的系统软件与硬件是否一一映射，从而实现车辆软件版本与硬件的有效管理。同时由于必须掌握该编码规则才能开展软件升级活动，从而确保远程软件升级的网络安全性。
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本发明涉及一种新能源参与调峰的送端电网电源结构优化方法，在考虑风光储调峰容量的基础上结合调峰约束等各种实际约束条件下通过建立电源结构优化模型，来给出特定条件下的最优电源结构方案，包括以下步骤：获取机组数据、负荷相关数据和价格信息数据；建立考虑新能源参与调峰的电源结构优化模型；获得机组检修计划，考虑加装储能的风电场和太阳能电站的出力，进行风、太阳能、水、火、抽蓄发电的随机生产模拟；采用混合粒子群算法求解所述电源结构优化模型，获得最优电源结构优化方案。与现有技术相比，本发明具有实用性强、环保性好、效率高等优点。
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本发明涉及一种新能源电池用镍钴锰酸锂正极材料的制备方法，属于电池材料制领域。将钴溶液与氢氧化锂和高锰酸盐混合，将镍溶液、锰溶液与氢氧化锂混合，然后将两种混合液混合乳化后再高压釜内高压反应，然后再在烧结炉内烧结制备镍钴锰酸锂正极材料。本发明提供了一种新能源电池用镍钴锰酸锂正极材料的制备方法，工艺流程短，操作简单，不产生含氨氮的废水，废水中镍钴锰的含量大大降低，镍钴锰的利用率高，成本低，得到的镍钴锰酸锂正极材料纯度高，pH低，不易吸潮，粒度分布均匀。
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本发明公开一种新能源空铁系统，转向架的驱动轮连接有驱动制动装置，转向架或车厢组件内设置有连接第一发电组件的第一蓄电池组，第一蓄电池组电连接驱动制动装置，用于提供电能；转向架设置有能量反馈模块，能量反馈模块电连接驱动制动模块，用于将驱动制动模块的负转矩转化为电能并存储；轨道上设置的第二发电组件连接有若干第二蓄电池组，第二蓄电池组连接有若干用电设备，本申请的第一发电组件利用氢燃料发电或铝空气发电对第一蓄电池组补充电能，第二发电组件利用太阳能、风能等新能源发电给轨道上用电设备提供电能，具有绿色环保的优点；同时能量反馈回收系统通过回收制动能量作为驱动电能的补充，扩充运行的有效距离，节约能源消耗。
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本发明公开了用于驱动新能源空铁的氢燃料电池单体结构，包括壳体、位于壳体内的电池本体，所述壳体上设置氢气入口、空气入口，所述电池本体位于氢气入口和空气入口之间，所述电池本体包括依次设置的阴极、氢气催化层、氢离子扩散腔、质子交换膜、反应腔、阳极，所述阴极与氢气入口相连通，所述阳极与空气入口相连通，所述壳体内还设置有均压腔，所述均压腔位于氢气入口与阴极之间，所述均压腔分别与氢气入口、阴极相连通。本发明的目的在于提供用于驱动新能源空铁的氢燃料电池单体结构，以解决现有技术中蓄电池单体性能不佳导致空铁不便长距离运行的问题，实现为空铁持续稳定的提供能源的目的。
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本发明提供一种新能源汽车能量回收控制装置，包括设在汽车前部的进气孔、设在汽车底部的出气孔、连通进气孔和出气孔的气流通道、以及储能单元，所述气流通道中设有固定板、通过轴承可转动地安装在固定板中的转轴、以及发电机，所述固定板上开设有多个沿气流通道延伸方向贯通的透风孔，所述转轴朝向进气孔的一段上固定有多个叶片，转轴朝向出气孔的一端通过联轴器与发电机的输入端相连接，发电机的输入端通过滤波整流回路与储能单元相连接，储能单元与新能源汽车中的蓄电池相连接，所述进气孔的端部和出气孔的端部都可拆卸地连接有防尘网。本申请能够充分运用对抗空气阻力，实现能量回收。
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