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本实用新型适用于新能源技术领域，提供了一种燃料电池系统及汽车，燃料电池系统包括层叠设置的多个单电池组件，各单电池组件包括阳极板、阴极板以及设置于阳极板和阴极板之间的膜电极。相邻的两个单电池组件之间，其中一个单电池组件的阳极板上开设有容置槽，另一个单电池组件的阴极板朝背离膜电极的方向延伸有与容置槽配合的凸起，容置槽与凸起密封连接，且相互滑动。本实用新型提供的燃料电池系统，相邻的两个单电池组件之间通过容置槽与凸起的密封配合，保证了电堆组装的一致性；且依靠双极板上的容置槽与凸起之间的滑动连接，可替换任意一个单电池组件而不影响相邻的单电池组件；且减少了双极板焊接或粘接。
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本实用新型属于新能源汽车领域，公开了一种用于燃料电池汽车的加液排液装置，包括：箱体，箱体的内腔分隔为储液箱和缓冲罐，储液箱上设有第一进气口、第一排液口和对储液箱进行加液的进液口，缓冲罐上设有第二进气口、排气口和第二排液口，第二进气口与缓冲罐的底部具有距离；第一管路，第一管路的一端与缓冲罐上的排气口连通设置，第一管路的另一端与大气连通设置；第二管路，第二管路的一端与第一进气口连通设置，第二管路的另一端与大气连通设置；真空泵，真空泵设置在第一管路和第二管路上。本实用新型不仅可完全排出燃料电池车水路系统中的残液并抽真空，加液效率快，且预防长时间空转对水泵的损伤。
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一种内燃机余热驱动热动机空调系统，利用原动力余热即内燃机或者新能源电池余热功率进行驱动空调系统运行，同样压缩制冷剂做功，调节工作环境空气温度、湿度达到节能降温的目的，包括：热动机有三个工作组即热缸组、冷缸组与活塞组；空调系统有四个回路即发生器回路、空调系统回路、热源回路、热交换器回路顺系统管路连接，其特征：一个热动机的含有：热缸、冷缸、活塞组同轴线，热缸、冷缸材料是铝合金，绝热板连接热缸与冷缸并且隔离热传递。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种充电桩功率分配模块。一种充电桩功率分配模块，包括至少一组接触器组，每组接触器组具有两个接触器；一PCB电路板，焊接有接触器，由PCB电路板的走线将所有的接触器的正极共接，由PCB电路板的走线将每组的两个接触器的负极并联；PCB电路板上设置有：一电源正连接器，具有至少一个正接插件，一个正接插件经PCB电路板走线与接触器共接的正极连接；一电源负连接器，具有至少一个负接插件，一个负接插件经PCB电路板走线与对应的一组接触器并联的负极连接。本实用新型通过PCBA取代传统的线束连接方式，极大程度的降低了线束工作，缩小产品尺寸，增加了产品的可靠性。
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本申请涉及新能源电池制造技术领域，具体而言，涉及一种电池盖板上料结构。电池盖板上料结构包括机架、传送组件、挡料板、限位组件、第一导料组件以及第二导料组件；传送组件及挡料板均与机架连接；传送组件用于传送电池盖板；沿传送组件的送料方向，挡料板位于传送组件的末端，挡料板用于与传送组件上的电池盖板抵持，以供机械臂夹持电池盖板；限位组件包括两个限位板，两个限位板均与机架连接；两个限位板沿传送组件的送料方向分别设置于传送组件两侧，两个限位板与传送组件共同形成传送电池盖板的通道；该电池盖板上料结构能够在传送电池盖板的过程中，对电池盖板的位置进行修正，从而有效提高电池盖板的上料效率。
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本实用新型公开了一种双向活塞及湿式离合器总成，包括活塞壳体、环形的第一活塞和环形的第二活塞；在所述活塞壳体的一侧设置有第一环形凹槽，所述第一活塞可滑动地安装在所述第一环形凹槽内；在所述活塞壳体的另一侧设置有第二环形凹槽，所述第二活塞可滑动地安装在所述第二环形凹槽内；所述第一活塞和所述第二活塞相对地布置在所述活塞壳体的两侧；在所述活塞壳体内还设置有与所述第一环形凹槽连通的第一供液通道和与所述第二环形凹槽连通的第二供液通道；在所述活塞壳体上还设置有与所述第一供液通道连通的第一连接管和与所述第二供液通道连通的第二连接管。其其能应用于新能源变速箱及自动变速箱技术领域，提供了更为有效可靠的结构形式。
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本实用新型公开了一种物联网基站警示装置，涉及警示装置技术领域，本实用新型包括警示装置、伸缩装置悬挂装置、光照传感装置以及太阳能装置，警示装置包括警示装置本体、固定管以及底板，固定管一端与底板上表面连接，伸缩装置包括伸缩杆，伸缩杆一端与警示装置本体下表面连接，伸缩杆另一端与固定管之间滑动配合，悬挂装置包括悬挂板，悬挂板为中空结构，悬挂板安装于警示装置本体上表面，本实用新型一种新能源电池保护箱，伸缩杆与警示装置本体之间是可拆卸连接，悬挂板与警示装置本体之间也是可拆卸的，装置可悬挂也可固定地上，太阳能板吸收太阳能转换电能，太阳能蓄电池储存电量给所有电器供电，光敏电阻感知白天黑夜，警示灯在黑夜工作。
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本实用新型涉及一种滑轨，尤其涉及一种三节重载可伸缩式滑轨。包括二根C型轨道，二根C型轨道底面连接后呈工字型，在每个C型轨道内设有实心滑块，实心滑块与C型轨道之间设有保持架，保持架上镶嵌钢珠，钢珠在实心滑块与C型轨道之间形成的圆柱形跑道内滚动。本实用新型的优点效果：本实用新型具有结构紧凑、滑动顺畅、负载力大、挠度变形量低、安全系数高、寿命长等特点。可广泛用于工业自动化、轨道交通、智能物流、医疗仪器、新能源、特种车辆及智能家居等行业。
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本实用新型涉及新能源充电设备技术领域，且公开了一种具有防撞功能的电动汽车充电桩，包括充电箱，所述充电箱底部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构右侧固定连接有制动机构，所述缓冲机构左侧固定连接有箱体。该具有防撞功能的电动汽车充电桩，通过设置缓冲机构，在使用过程中，当汽车在倒车时操作失误撞击到充电桩时，首先汽车的尾部会接触到支撑块推动支撑块向后运动，支撑块的向后运动推动底座向后运动，底座的向后运动带动充电桩向后运动，当汽车底部接触到制动板后可以大大降低汽车倒车的速度，从根本上降低了汽车撞击对充电桩造成的伤害，且汽车撞击到支撑块推动充电箱向后运动，避免了电动汽车直接接触到充电桩对充电桩造成损坏。
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本实用新型公开了一种方形漆包线，主要用于新能源电动汽车电机，包括电磁线导体、第一绝缘层、尼龙层、第二绝缘层和第三绝缘层，所述电磁线导体的横截面为带圆角方形，所述第一绝缘层为聚酯亚胺涂层，所述第二绝缘层为耐电晕聚酰胺酰亚胺涂层，所述第三绝缘层为聚酰胺酰亚胺涂层。本实用新型公开的方形漆包线采用带有圆角的正方形导体，并采用呈一定比例关系的复合涂层的工艺生产，使得不同漆层相辅相成，生产出来的产品具有较低的介质损耗、卓越的热冲性能和较高的软化击穿温度、优异的耐磨性、耐刮性等，线材制成的线圈具有很高的功率密度特征。
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本实用新型提供了一种具有储能能力的半闭式超临界二氧化碳循环发电系统，由超临界二氧化碳循环回路和储能设施组成；超临界二氧化碳循环回路包括主泵，回热器高压侧进、出口分别连接主泵出口、燃烧室工质进口，燃料供给装置、氧压缩机分别连接燃烧室的燃料进口和氧气进口，燃烧室的工质出口连接透平进口，透平出口连接回热器低压侧进口，回热器低压侧出口连接冷却器进口，冷却器出口连接水分离器进口，水分离器工质侧出口连接冷凝器高温侧进口，冷凝器高温侧出口连接主泵进口；储能设施包括制冷机和空分制氧装置；制冷机连接冷却水回路和制冷剂回路；空分制氧装置连接储氧罐，储氧罐连接氧压缩机。本系统效率高，调峰能力强，可大规模消纳新能源。
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本实用新型提供一种无烟无味移动式烧烤净化车，包括支撑板、挡雨板、照明灯、蓄电池、太阳能光伏板、光控开关、转动板、延伸板、烧烤机主体、固定横板以及固定圆柱，支撑板对称安置在挡雨板下端，挡雨板下端安装有照明灯，照明灯安置在两个挡雨板内侧，光控开关安装在两个支撑板右端，挡雨板上端设置有蓄电池，蓄电池上端安装有太阳能光伏板，该设计可进行太阳能发电，烧烤机主体前端装配有转动板，转动板下端镶嵌有延伸板，转动板右侧设置有固定横板，固定圆柱贯穿固定横板左右两端，该设计可增大摆放空间，便于使用，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了新能源的利用率。
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本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种超薄的摩擦搅拌焊形式铝合金液冷板，包括液冷板本体、堵头和堵片；液冷板本体与堵头均为中空挤压型材，且堵头焊接于液冷板本体的一侧；堵片焊接于液冷板本体和堵头的所有开口处，以使液冷板本体、堵头和堵片围合形成用于冷却液流通的内部流道；此液冷板的厚度为6－8mm，即液冷板本体和堵头的厚度均为6－8mm，且二者的上下面壁厚均为1.2－1.5mm。该液冷板在保证了液冷板的液冷降温效果的前提下，减轻了液冷板的重量，降低了液冷板的体积，减轻了动力电池系统的整体重量，提高了动力电池系统的能量密度，迎合了现下对新能源汽车动力电池系统的减重要求，具有良好的应用开发前景。
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本实用新型公开了新能源汽车相关领域的一种氢燃料汽车电池组的高压配电盒，包括安装座和配电盒本体，配电盒本体正面设置有接线口，所述安装座上端固定连接有安装盒，所述安装盒上端对接安装有相互配合的盒盖，所述安装盒正面螺纹贯穿连接有螺纹筒，所述安装盒内腔壁上端固定连接有安装块，所述配电盒本体设置于安装盒位于安装块下端的内腔，所述安装块上端通过螺栓固定连接有与安装盒内腔相互配合的密封板。本实用新型设置了安装盒配合盒盖对配电盒进行安装放置，配合多组的固定板和密封板结构对配合盒进行安装固定，另外风扇和散热结构相互配合对配电盒进行快速散热，其整体结构设置简单，散热结构合理实用。
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本实用新型涉及新能源行业锂电池电压检测技术领域，具体为一种锂电池电压检测电路，该检测电路包括：待测电池组，所述待测电池组包括串联的八个待测电池；电池电压差分放大阵列，所述电池电压差分放大阵列包括八个电压差分放大电路，该8个电压差分放大电路分别与所述八个待测电池的两端电连接；8选1通用模拟开关；运放电路；用于采集和通道控制的MCU；所述8选1通用模拟开关的输入端分别和前述八个电压差分放大电路的输出端电连接，所述8选1通用模拟开关的输出端与前述运放电路连接，前述8选1通用模拟开关和运放电路还均与MCU电连接。该检测电路具备使用灵活、成本低、稳定性好和精度高等优点。
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本实用新型一种太阳能汽车伸缩隐藏式光伏板，属于汽车新能源领域；所要解决的技术问题是提供了一种太阳能汽车伸缩隐藏式光伏板，利用收放式光伏板，在不增加铺设面积的前提下增大光伏板面积，增大了电能转化量；解决该技术问题采用的技术方案为：一种太阳能汽车伸缩隐藏式光伏板，包括外壳体和柔性光伏板，外壳体内设有驱动装置和控制器，驱动装置与旋转轴连接，柔性光伏板通过旋转轴实现收放，柔性光伏板将太阳能转化为电能存储于储能器内，储能器为控制器和驱动装置提供电能，控制器包括信号接收器和处理器，信号接收器与处理器连接，处理器与驱动装置连接，导向带上设置有上限位器和下限位器，上限位器和下限位器与处理器连接。
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本实用新型涉及清洁能源技术应用领域，尤其涉及一种热电联供系统，其包括太阳能光伏发电子系统和固体氧化物燃料电池子系统，太阳能光伏发电子系统包括光伏电池板和蓄电池，固体氧化物燃料电池子系统包括电加热器、电堆、电力输出端和热力输出端；光伏电池板的电力输出端连接外部电力负载和蓄电池的充电端，蓄电池的放电端连接电加热器的电力输入端；固体氧化物燃料电池子系统的电力输出端连接外部电力负载和蓄电池的充电端，固体氧化物燃料电池子系统的热力输出端连接外部热力负载。本实用新型将光伏发电技术和固体氧化物燃料电池技术有机融合，构建了孤网运行的新能源结构的热电联供系统，保证了能源供给的可靠性，节能环保。
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本实用新型属于太阳能电池新能源领域，涉及一种调整太阳能电池板阵列偏转角度的装置。本实用新型调整太阳能电池板阵列偏转角度的装置，包括支撑杆、太阳能电池板阵列和支撑太阳能电池板阵列的支架，所述支架的平面框经其背部的转动连接件与所述支撑杆的顶端转动连接，所述平面框的背部还经记忆合金片与支撑杆的上端连接。本实用新型的调整太阳能电池板阵列偏转角度的装置，通过在支架平面框的背部与支撑杆之间连接记忆合金片，利用记忆合金片随温度变化的特性和每天早、中、晚的温差规律，调整太阳能电池板阵列与太阳光线的相对偏转角度，始终保持太阳能电池板阵列和光照的垂直，使其最大化地接收太阳能，提高光伏发电效率。
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本实用新型涉及一种带风力发电系统供电装置的海上漂浮日光温室,属于新能源应用技术领域。采用安装在海上漂浮的浮筒底座上的风力发电系统供电装置与日光温室相连接组成带风力发电系统供电装置的海上漂浮日光温室。风力吹动叶片快速旋转、带动风力发电机发出交流电,交流电通过导电线输入控制器进行调整,接着输入海水浇灌日光温室,海水淡化装置和淡水浇灌日光温室,驱动安装在海水浇灌日光温室内的海水调温装置和喷海水装置,提供环境条件用于培育种植在含盐分基质上的海水浇灌植物;交流电驱动海水淡化装置将海水制成淡水、驱动安装在淡水浇灌日光温室内的淡水调温装置和喷淡水装置,提供环境条件用于培育种植在非含盐基质上的淡水浇灌植物。
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本实用新型适用于新能源相关技术领域，提供了一种分布式的光伏储能装置，包括：储能模块；固定组件，所述固定组件与所述储能模块相连接；其中所述固定组件包括上保护壳、下保护壳以及回形板，所述回形板设置有两组，且两组所述回形板之间通过连接块连接，所述上保护壳与所述下保护壳均与两组所述回形板滑动连接，且回形板上还设置有用于带动上保护壳和下保护壳移动的驱动组件；至少一组通风窗，所述通风窗分别设置于所述上保护壳和所述下保护壳上；以及加热板，所述加热板设置于所述下保护壳内，本实用新型通过固定组件、通风窗以及加热板的配合设置，便于装置在高温或者低温环境下使用。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种铜排的绝缘保护装置、铜排组件、电池模组以及汽车，所述铜排的绝缘保护装置包括容纳主体(10)和位于所述容纳主体(10)两侧的螺栓限位框(20)，所述容纳主体(10)能够容纳铜排，所述螺栓限位框(20)能够容纳螺栓，且所述螺栓限位框(20)配置为能够使得螺栓的螺杆伸出于所述螺栓限位框且防止螺栓的螺帽从所述螺栓限位框(20)中脱出。本申请提供的铜排的绝缘保护装置在实现绝缘功能的同时，能够起到对螺栓的限位作用，防止螺栓在安装时掉入电池系统中，提高了装配时的可靠性以及效率。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域。一种充电换电一体移动电池电动换电车，包括载重卡车，还包括电池抓取机构；还包括驱动机构，驱动机构包括支撑顶架、旋转盘机构、水平直线滑动机构、双向伸缩货叉以及四根竖直设置的伸缩杆；伸缩杆的顶部与支撑顶架相连，支撑顶架上安装有水平直线滑动机构，水平直线滑动机构的滑台左右滑动，水平直线滑动机构的滑台上安装有双向伸缩货叉的安装座，双向伸缩货叉的伸缩臂上安装有旋转盘机构的安装座，旋转盘机构的旋转盘上安装有电池抓取机构；车身上还安装有至少三个从左至右排布的电池充电底座。本实用新型实现需要换电的车辆停靠在换电车的任何一侧都可以实现对电池从需要换电的车辆上取下运输到换电车上。
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本实用新型提供了一种缓冲垫安装防滑装置及储氢瓶总成，涉及新能源汽车的技术领域，该缓冲垫安装防滑装置包括气瓶底座、缓冲垫和固定销；气瓶底座的上表面为与气瓶瓶身相适配的弧形凹面，气瓶底座上设有第一孔组；缓冲垫设于弧形凹面，缓冲垫上设有第二孔组。该储氢瓶总成包括储氢瓶，储氢瓶通过缓冲垫安装防滑装置安装于气瓶底座。通过该缓冲垫安装防滑装置，缓解了现有技术中存在的安装储氢的过程中导致缓冲垫脱离，因储氢瓶较重且储氢框架内部空间狭小，再次调整缓冲垫非常困难的技术问题，达到了防止缓冲垫在安装气瓶过程中滑动的技术效果。
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一种紧凑型充电控制模组装置，涉及新能源电动汽车充电技术领域。包括模组装置安装箱、输出控制板、熔断器、分流器、直流电表、绝缘检测模块、开关电源、转接接线端子以及两个直流接触器、多个继电器，其特征在于：模组装置安装箱包括前侧为开口的模组安装壳体，模组安装壳体的前侧开口铰接有前部安装板，熔断器、分流器、直流电表、绝缘检测模块、开关电源以及两个直流接触器均安装在模组安装壳体内，输出控制板、转接接线端子、多个继电器安装在前部安装板上。本实用新型在满足电气安全的情况下，电气布局较为紧凑，体积较小，重量较轻，整体结构简洁，生产工艺简单，维护方便，易于应用。
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本实用新型公开了新能源汽车相关领域的一种氢燃料汽车电池组安装散热框架，包括底座和上盖，底座上端均匀固定设置有多组固定板，固定板之间对称设置有多组侧板，多组固定板和多组侧板相互配合组成多组电池槽，多组固定板中心横向贯穿设置有出线端口，上盖外侧设置有多组散热扇，多组电池槽上端设置有连接固定板的封盖，上盖内腔横向设置有大小相互配合的隔板，散热扇连通隔板顶部和上盖底部之间的内腔。本实用新型设置多组电池槽对电池进行放置，配合多组拆卸的封闭安装结构对整体框架进行可拆卸安装，此外，设置了上下端多组散热结构对电池组进行散热，且散热效果更佳，其整体结构设置合理，功能丰富实用，值得现有市场作推广使用。
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本实用新型公开了一种新型高压短距可调快速插拔连接器，它涉及新能源汽车动力连接器领域，第一绝缘外壳内设置有第一壳内端子和第二壳内端子，且第一壳内端子与第二壳内端子连接，第二绝缘外壳和第三绝缘外壳内分别设置有针端子，且针端子分别与第一壳内端子和第二壳内端子连接，针端子的下端设置有两道环槽，且环槽内安装有弹簧触指，第一壳内端子和第二壳内端子的前部小柱上安装有弹簧，第四绝缘外壳与第一绝缘外壳、第二绝缘外壳和第三绝缘外壳固定连接。它不仅可以在X轴向上长度可以做调整，而且可以在Y轴和Z轴上也能进行扭动微调，具有安装方便、操作简单、效率高且安全可靠等优点。
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本实用新型涉及一种用于电机控制器的双面散热集成装置，电机控制器包括相互连接的电容模块和功率模块，该装置包括安装支架和固定在安装支架中的散热器，散热器包括进水管、出水管和层叠排列的多个散热体，散热体内设有散热水道，每个散热体的散热水道都并联连接在进水管和出水管之间；功率模块为平板状，功率模块设有输入极片，在每相邻两个散热体之间夹有一个功率模块；电容模块固定在安装支架中，包括电容本体和在电容本体的一侧设置的多个并排的输出极板组件，每个输出极板组件对应连接一个功率模块的输入极片。与现有技术相比，本实用新型减小了整体电气装置的体积，非常适合新能源汽车电机控制器集成化、小型化、自动化生产的发展需求。
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本实用新型公开了一种具有排水功能的直流充电插座，属于新能源汽车充电设备技术领域。所述的插孔固定支架上安装有第一插孔、第二插孔和第三插孔，所述的第一插孔、第二插孔和第三插孔上端一侧均开设有漏水孔，所述的插孔固定支架外侧安装有插座安装板，所述的插孔固定支架下端安装有封线体，所述的封线体底部与尾盖卡接，它的结构简单，设计合理，在插座插孔一侧开设漏水孔，具有排水功能的充电插座能够防止外部水进入充电插座内部，同时还有利地实现了气体流通的功能，具有延长充电插座使用寿命、减少用电安全事故的优点。
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