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本发明涉及一种主要用于化工生产和新型能源应用领域的二甲醚用软管,其管体具有三层或多层复合结构,相互粘合在一起。内层1由耐二甲醚腐蚀有机材料制成,能够抵抗二甲醚和含二甲醚流体介质的腐蚀溶胀作用;中层2为增强层,由高强度有机材料纤维或金属丝编织制成,提高内管的强度;外层3由抗老化橡胶或塑料制成,起保护作用,防止机械损伤和外界环境的腐蚀。本发明整体轻便、柔韧性好,输送阻力小,耐二甲醚腐蚀性能优良。本发明可以用于二甲醚生产、应用各领域,包括装卸车软管、工业切割焊接软管、钢瓶灌装软管、燃气具连接软管及民用燃气输配管道等,解决了二甲醚和含二甲醚流体介质输送用软管的技术难题,为新能源的生产应用创造了条件。
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本发明涉及新能源领域，特指一种可频繁投切的高压开关变压器组合电器，包括隔离开关，通过隔离开关的切换，使进入变压器的电流或经过电阻，从而限制励磁涌流，或在励磁涌流趋于稳定后，使电流不流经电阻直接进入变压器。采用上述方案后，可以达到对变压器即用即投、不用则切的目的。
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本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种车辆自行充电增程装置，包括主机箱、平行齿条、第一齿轮和传动轴，所述主机箱上横向设置有传动轴，所述传动轴的右端安装有第一齿轮，所述第一齿轮与平行齿条啮合，传动轴上安装有若干个发条，每个所述发条的外沿连接有发条仓齿轮，发条仓外齿轮咬合有擒纵机构，发条仓外齿轮啮合有发电机组，机舱隔板固定架上设置有若干与发电机组连接的逆变器，所述逆变器通过线缆与外部的电池组连接，本装置能够为车辆在现有能耗相同情况下大大增加续航里程，从而实现节能减排，节约资源、减少污染排放、直接解决新能源车辆续航里程短、充电难的问题，有望改变人们对新能源车的认识，改变车辆消费理念。
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空气能空调及发电系统属于机械制造,新能源领域，主要设计一种新型空调连带发电的系统。由于化石能源储量有限，环境污染严重，新能源技术发展需求比较迫切，空调又是电能的消耗大户，所以我就设计了一种空气能空调及发电系统，这套机器不但可以不用消耗电网的电来让空调工作，调节室温，并且还可以额外发电，解决部分电力供应问题，减轻国家电网的压力。原理是利用压缩机压缩制冷剂产生热量，传递给工作液体，蒸腾汽化，推动汽轮机转动发电，电力除了可以自身应用外，还可以往外输出。解决部分电力需求。
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本发明涉及一种微藻两步法生产生物能源的方法。属于环保和新能源技术领域,利用微藻生物制生物能源(氢气、沼气)。主要包括:微藻的培养;微藻生物质的收集,处理;生物制氢;生物制沼气;产品及残留物的综合利用。由于本方法利用微藻通过两步法生产生物能源,不仅获得了两种稳定的生物能源氢气和沼气,同时吸收了CO2缓解了温室效应,产生的清洁能源物质可有效缓解能源危机,达到改善环境,增加新能源的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车行驶提醒装置，包括：电源模块、加速度传感器、速度检测器、摄像模块、处理器、无线通信模块以及提醒模块，所述电源模块为所述加速度传感器、速度检测器、摄像模块、处理器、无线通信模块以及提醒模块进行供电；所述加速度传感器、速度检测器、摄像模块、无线通信模块以及提醒模块分别与所述处理器相连。本实用新型有效地对汽车行驶过程进行提醒和控制，避免超速、追尾、撞车、疲劳驾驶等现象的发生，保障了驾驶人员的安全，达到了及时提醒的目的，即能提醒驾驶人危险信息，又能提醒驾驶人位置信息，方便使用。
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本实用新型涉及散热结构技术领域，尤其是一种新能源电池组的散热结构，包括安装底座，安装底座上设置有固定框，安装底座上表面等距固定连接有若干电池本体，相邻两个电池本体之间设置有散热板，散热板底部通过第一连接板固定连接在安装底座上，安装底座对应位置处设置有条形安装槽，条形安装槽、第一连接板均和散热板等长，第一连接板自由端延伸到条形安装槽内，第一连接板自由端两侧上对称设置有两个第一限位块，条形安装槽内壁上对称设置有两个第二限位块，散热板两端对称连接有两个第二连接板，两个第二连接板自由端均固定连接有U型滑块，固定框上对应位置设有滑槽。本实用新型结构简单易于操作，且能够快速地实现对电池本体的散热。 1
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本实用新型涉及照明灯技术领域，尤其是一种环保型新能源照明灯，包括灯柱，灯柱顶端设有横板，横板底面且位于灯柱两侧分别安装第一盒体和第二盒体，第一盒体、第二盒体的外底面均设有灯座，灯座内安装灯泡，横板顶面一端设有第一立板，横板顶面另一端设有第二立板，第二立板底面设有多个T型滑块，横板顶面开设有T型滑槽，且T型滑块设在T型滑槽内，第一立板和第二立板之间设有电动伸缩杆，第二立板顶端转动设有连接板，第一立板和连接板的另一端均转动设有电池板安装座，两个电池板安装座之间设有太阳能电池板，第一盒体内安装蓄电池和PLC控制器，PLC控制器和蓄电池、电动伸缩杆之间均通过导线连接。本实用新型中操作简单，使用方便，提高太阳能利用率。 1
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新能源车用绝缘型转向助力泵。其包括：电动机(1)；油泵支架(2)；联轴器(3)；转向助力泵(4)；联轴器梅花缓冲绝缘垫(5)；绝缘子(6)；托架(7)。在联轴器(3)内加联轴器梅花缓冲绝缘垫(5)，使得电动机(1)的主轴与转向助力泵(4)的主轴绝缘；在电动机(1)法兰盘上安装油泵支架(2)，在油泵支架(2)上固定转向助力泵(4)，由于油泵支架(2)绝缘，电动机(1)漏电也不会传导到转向助力泵(4)上；电动机(1)与托架(7)之间加绝缘子(6)，使得电动机(1)与托架(7)之间相互绝缘。通过对绝缘结构的上述布置，使得电动机(1)与其连接零部件完全绝缘。从而保证了整个转向助力泵的使用安全性。
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本发明属于变速器技术领域，尤其涉及一种新能源车使用的变速器，它包括传递齿轮、驱动轴套、第一L型板、滑杆、往复电机、第一连杆、第二连杆、往复齿轮、输出齿轮、驱动齿轮、驱动电机、圆盘、第一旋转环套、第二旋转环套、第一环等，其中档位调节器调节连接板的上下移动量来调整输出轴的扭矩或者输出转速，使得本发明的变速器可以更好的适应不同路况下的电动汽车的行驶；另外由于本发明的变速器只有驱动齿轮、传递齿轮、过渡齿轮和输出齿轮需要高强度且性能优良，所以相比较于传统电动汽车中的变速器中的高性能变速齿轮的数量将大大减小，进而节省了大量的成本。本发明结构简单，具有较好的使用效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车下线检测辅助设备，包括：CAN收发器、整车控制器和显示设备；CAN收发器通过CAN总线与汽车诊断接口相连，用于获取检测数据；CAN收发器与整车控制器通过CANTX线和CANRX线相连，且CANTX线连接有上拉电阻；整车控制器与显示设备相连，且整车控制器用于处理检测数据，并将检测数据发送至显示设备。该设备的CANTX线连接有上拉电阻，从而保证CANTX上的状态和发送引脚的状态一致。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘防刮系统，包括：多个红外检测装置、信号处理电路和报警装置；红外检测装置的输出端分别与信号处理电路相连，且信号处理电路与报警装置相连；多个红外检测装置分别设置于汽车底盘和/保险杠的表面，且红外检测装置与汽车底盘和/保险杠的表面之间间隔预设距离；红外检测装置包括红外发射电路和/或红外接收电路，且在红外接收电路未接收到红外信号时，向信号处理电路发送报警信号；信号处理电路对报警信号进行处理后发送至报警装置。该系统可以在汽车底盘刮擦到障碍物之前就可以提醒存在刮擦风险，有效避免底盘刮擦现象发生。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的气密连接器的检测工装，该检测工装包括：气密性检测主体，该气密性检测主体为顶部开口的柱状的金属制密封体，顶部开口用于连接气密连接器，以在密封体内形成与气密连接器密封连接的集气腔室，集气腔室的底部分别设置有气体进口和气体出口，集气腔室内均匀间隔设置有多根加强筋；输入气管，其一端连接气体进口，另一端连接气源的接口，输入气管设置有电磁阀开关；输出气管，其一端连接气体出口，另一端连接压力传感器，电磁阀开关和压力传感器通过传输线束与测试机通信连接；以及电路检测器。本实用新型的检测工装结构简单、易操作，能够实现快速高效准确的气密性检测，同时还能够实现气密连接器的电路检测。
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本实用新型属于复合彩钢技术领域，尤其为一种新能源车用复合保温彩钢板，包括缓冲保护组合板和内层保温组合板，所述内层保温组合板包括两个波浪形彩钢板，所述波浪形彩钢板表面具有交错分布的波峰平面和波谷平面，两个所述波浪形彩钢板之间填充有保温夹层，所述缓冲保护单板与所述波浪形彩钢板之间填充有缓冲保温层，位于上方的所述波浪形彩钢板的所述波峰平面上端面均固定连接有限位夹板；缓冲保护单板与波浪形彩钢板通过限位夹板进行配合，保温夹层与缓冲保温层起到了双重保温效果，同时缓冲保温层对缓冲保护单板进行支撑，减少缓冲保护单板发生塑性形变的情况，结构简单，在汽车上使用具有很高的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车动力传动装置，包括电动机，电动机一侧连接有减速器，减速器一侧连接有锁止装置，锁止装置一侧连接有传动装置，传动装置旁边设有转轴，转轴一端与传动装置连接，另一端连接有第一差速器，第一差速器与前半轴连接，前半轴两端连接有前轮，传动装置一侧连接有传动轴，传动轴一侧连接有后桥驱动，后桥驱动与后半轴连接，后半轴两端连接有后轮，后半轴上连接有第二差速器，传动轴中部设有蓄电池，本发明利用行星齿轮机构，可以以较小的尺寸获得相对较大的减速比，比传统技术中常啮合的平行轴齿轮机构的尺寸小，从而占用空间较小，采用分体式的传动轴，具有维修、安装、拆卸方便的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车充电预警防护系统，涉及电动汽车充电安全防护领域。本发明包括设备接入层、预警防护层、本地服务器层、云端服务器层和安全防护平台；所述设备接入层与预警防护层通过CAN通信；所述预警防护层与所述本地服务器层Lora通信，所述本地服务器与所述云端服务器层通过4G网络通信；所述云端服务器层通过云传输将数据传输给安全防护平台。本发明通过归纳充电网中的充电安全技术问题，深入分析典型事故原因，提出了第三方独立预警系统架构，可有针对性的解决充电安全问题。
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本实用新型公开了一种带有散热机构的新能源汽车电源控制器，包括控制器本体，控制器在使用时产生的热量经硅脂层传导到热管内，热管将热量传导到散热片上，然后通过第一风扇将散热片上的热量传导到装置的外部，且在入风口内端设置第二风扇，增强了控制器本体内部气体的流动速度，进一步增强了散热效果，通过在入风口的外端设置过滤装置，防止在第二风扇在使用时，较高流速的气流将外部的灰尘带入设备内部，防止设备内部积累大量灰尘，造成设备损坏，且过滤板为抽拉式，便于过滤板的安装和拆卸，第二安装架通过三角凸块、三角凹槽、第一斜面和第二斜面可以快速的完成安装和拆卸，便于滤网的更换。
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本实用新型提供了一种新能源汽车整车控制器检测装置，包括壳体、测试线束、接插件、显示屏、电源开关、电源模块、单片机、D/A转换芯片；所述电源模块、单片机、D/A转换芯片设置在壳体内；所述显示屏、电源开关设置在壳体外表面；所述接插件与壳体通过测试线束连接。本实用新型的产品能够降低测试线工人数量、降低生产成本、降低人为操作引入的错误测试。
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本实用新型公开了一种新能源汽车远程监控装置，包括：电池管理系统、车内监控装置、通信模块、动力总成控制器、处理器；所述电池管理系统与所述处理器相连，用于采集汽车电池电量状态及充放电状态信息并发送到所述处理器；所述车内监控装置与所述处理器相连，用于采集汽车内部的图像和/或视频信息并发送到所述处理器；所述动力总成控制器与所述处理器相连，用于采集汽车内各器件的运行状态数据并发送至所述处理器；所述处理器与所述通信模块相连，用于将接收到的汽车电池电量状态及充放电状态信息、汽车内部的图像和/或视频信息、汽车内各器件的运行状态数据转换成符合预设网络协议的监控数据并发送到所述通信模块。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载显示系统，包括：外壳、显示装置、处理器、存储装置、通信模块、视像采集模块、GPS/北斗定位模块，所述显示装置设置在所述外壳的上表面，所述显示装置与所述处理器相连；所述存储装置与所述视像采集模块、GPS/北斗定位模块分别相连，用于存储所述视像采集模块采集到的图像和/或视频信息以及所述GPS/北斗定位模块采集的汽车实时位置信息；所述处理器与所述存储装置相连，用于获取所述存储装置存储的图像和/或视频信息以及汽车实时位置信息；所述处理器还与所述通信模块相连，用于通过所述通信模块从网络上获取实时天气信息；所述处理器将接收到的各种信息发送到所述显示装置进行显示。
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一种对新能源汽车用燃料电池温度控制的液冷结构，包括第一冷却主板、第二冷却主板和冷却管路；第一冷却主板的内部呈空腔状，形成进口通道，进口通道与第一冷却主板的顶端中心呈贯通设置；第二冷却主板相对设置于第一冷却主板的一侧，第二冷却主板与第一冷却主板呈平行设置，第二冷却主板的内部呈空腔状，形成出口通道，出口通道与第二冷却主板的顶端中心呈贯通设置；冷却管路盘绕设置于第一冷却主板和第二冷却主板之间，冷却管路纵向呈层叠阵列设置，多个冷却管路呈并联设置。本实用新型可对电芯进行升温或降温，具有较强的换热效率，具有稳定的运行状态，换热性能强。
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本实用新型涉及一种新能源汽车行驶记录系统，包括：检测器，用于检测驾驶员身份；记录仪，与所述检测器连接，用于根据所述驾驶员身份，对其驾驶信息进行记录，所述驾驶信息包括驾驶时间、违章行为、平均时速、行车路线以及途中充电站；处理器，与所述记录仪连接，用于建立所述驾驶员身份和驾驶记录之间的对应关系；显示器，与所述处理器连接，用于根据所述驾驶员身份，显示所属驾驶员的驾驶记录。本实用新型能够实现根据驾驶员身份分别记录不同驾驶员行车记录，以保证行车安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车集成车厢用保护装置，包括车厢本体，车厢本体内壁拐角处通过泡沫胶固定连接有L形支架，L形支架通过自钻钉固定连接有保护层，保护层接头处设在车厢本体底面中线处，并且通过钉箱钉固定连接，保护层设有铁皮和泡沫塑料层，且铁皮和泡沫塑料层固定连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，通过设有的铁皮，在汽车运行过程中，车厢内部的物体移动时，可以防止移动的物体刮坏车厢内壁，其次，通过设有的泡沫塑料层，在汽车移动过程中，物体倾倒撞到车厢本体时，可以起到缓冲作用，避免倾倒的物体受损，最后，通过设有的L形支架，可以简化安装和更换保护层的步骤。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源车厢板，箱体的顶部靠近边缘处沿竖直方向焊接有栏杆，箱体的顶部靠近边缘处沿竖直方向插接有侧板，栏杆的顶部垂直卡接有顶板，顶板的顶部内表壁上位于拐角处焊接有夹持组件，箱体的底部垂直卡接有底板。本实用新型中，首先，侧壁、顶板与底板都采用卡接的方式，不需要使用传统的焊接或使用铁片连接，其次，设置有收紧组件与夹持组件，能防止侧部车厢板晃动，安全性能好，最后，侧部车厢板上设置有栏杆与可上升降落的侧板，需要运输家禽时将侧板摇下既可露出栏杆，保证空气流通，不需要更换车辆，运货范围变广。
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本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种新能源电池系统线束总成，包括线束、线槽和密封箱，所述线束一端连接电池，另一端设有接头并位于车身外部，所述线槽固定在车身上，线槽罩住线束并将线束固定，所述密封箱设置在电池的壳体上的线束出口处，所述密封箱与壳体固定连接，所述密封箱顶部设有用于通过线束的通孔，所述密封箱内部填充有干燥剂，以此提高其电动汽车的防水性能。
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本发明涉及一种新式新能源汽车电池管理装置，包括存放箱体，所述存放箱体的内侧底端设置有支撑缓冲架，所述支撑缓冲架包括支撑底板、弧形槽、铰接板、下支撑杆。本发明本通过在蓄电池两侧设置楔形的海绵层及楔形的楔形缓冲块能将蓄电池固定牢靠，防止其左右发生晃动，这样对其水平的方向有初步的缓冲功能，在装载体积较大的蓄电池时，设置的楔形缓冲块有间距可以调节，其通用性较好；本发明通过通过启动驱动电机带动旋转轴旋转，旋转轴上的左旋外螺纹、右旋外螺纹将各自螺接的滑动板相对移动，滑动板下部的夹持棒体会将蓄电池固定牢靠，这样相组合的固定使蓄电池的水平固定牢靠，有较大的缓冲减震功能。
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本发明公开了一种新能源汽车安全控制智能系统，本发明设有行车状态监测系统，具备对车体温度、湿度、胎压、测速、转向角及车间距的检测功能，当汽车车内温度、湿度、车胎胎压、转向角过大及车头车尾距离障碍物的距离的数据出现异常时，中央控制单元会控制报警系统对驾驶人员进行警示，从而有效避免安全事故的发生，对驾驶人员的生命及财产安全提供保障。
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