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本发明公开了一种可重构三维微系统封装结构及封装方法，通过将可重构三维微系统封装结构的内部分为若干个相互电信号连通的二维子系统模块，并分别在二维子系统模块内设置包括有侧面互连部、面内通孔互连部和面内垂直互连部的测试互连结构，相邻的二维子系统模块通过各自的测试互连结构相连接实现电信号连接；且二维子系统模块可通过该测试互连结构进行独立测试和筛选，成为已知好的二维子系统模块，提高了三维微系统架构自由度和各子模块可测性，可避免子系统模块早期失效导致整个三维微系统无法使用，简单一体化设计不能兼顾通用性和特殊应用、高成本长周期微系统开发不匹配应用需求演进等问题，体现综合电子微系统的三维可重构要求。
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本发明提供一种用于激光雷达的诊断方法，包括：S11：发射探测脉冲；S12：接收所述探测脉冲产生的杂散光回波；S13：根据所述杂散光回波，获取当前性能值；S14：根据所述当前性能值与参考性能值，诊断所述激光雷达是否发生异常。本发明利用激光雷达中光发射装置产生的探测脉冲和光接收装置接收基于探测脉冲产生的杂散光回波对激光雷达的发射性能和/或接收性能进行诊断，即可有效识别激光雷达是否发生性能异常，以解决光发射装置和光接收装置性能衰减或失效导致激光雷达探测能力降低的问题。
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本发明揭示了一种无线通信中基站切换方法及系统，所述方法包括如下步骤：步骤S1，通过卫星定位系统对卫星周期性的广播信息进行测量，同时，设置于移动台上的惯性测量系统对移动台的运行状态进行测量；步骤S2，将卫星定位系统、惯性测量系统的测量结果进行数据融合，得到移动台的准确位置以及速度信息，计算移动台到基站的距离、路线以及当前速度下运行到指定切换点的时间；步骤S3，当移动台运行到指定切换地点时，进行越区切换。本发明解决了根据信号强度进行切换技术在切换过程中的不稳定和时滞导致问题，以及卫星定位辅助切换技术在卫星运行故障时出现切换失效而通信中断的问题；保证了移动台通信的稳定与持续进行。
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本发明提供了局部无线波通讯定位方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：获得两个定位通讯单元与定位通讯传感器三者的距离和定位通讯传感器的离地高度，以第一定位通讯单元为坐标系原点，建立空间坐标系和建立平面坐标系，根据观测方程，获得在平面坐标内车辆的中心的坐标；建立平面坐标系中表示车辆的中心在预测方程；在当前时刻根据观测方程得到的车辆的中心的坐标根据正态分布公式随机分布n个粒子；获得t时刻下n个粒子各自的预测坐标和观测坐标；根据权重更新公式更新n个粒子的权重；将权重的值最大的粒子的坐标作为t时刻下车辆的中心的预测坐标。本发明能够在遮挡比较严重，GPS基本失效的地方能够给自动驾驶的汽车坐标位置方向。
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一种有支撑管键连接的全悬挂舵系润滑脂更换法，包括如下步骤：S1、设定观测点a、b、c、d、e和f；S2、调整船舶吃水或调整船舶浮态，使使舵叶表面的放泄螺塞露出水面；S3、将步骤S1中的五个观测点均开放，其中，水下的观测点e处于密封状态；S4、观测点a处，引流管通过舵杆空心插到观测点e舵叶盖板密封腔体底部，吸除v3和v4内的润滑脂；S5、分别吸除v1、v2和v5内的润滑脂；待观测点f溢出润滑脂时，暂停加注，安装该观测点f的放泄螺塞；S6、注入新油脂；本发明在已有全悬挂舵系润滑脂方法基础上，给出无须船舶干坞或上排，调整船舶浮态使放泄螺塞露出水面条件下，更换有支撑管全悬挂舵系内失效的润滑脂，避免船舶干坞，以达到节约成本目的。
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本发明提供了一种基于车联网的导航方法及系统、动态监控方法及系统，其中，基于车联网的动态监控系统包括：监测设备，固定于车辆的行驶道路上；监控中心，与所述监测设备通信连接；车载无线通信设备，与其他车辆的车载无线通信设备以及所述监测设备建立通信连接并通信；以及车载多媒体终端，用以显示周边地理信息和导航路线。监控中心根据监测设备和车载无线通信设备之间的信息交互，可以实现对道路上行驶车辆的动态监测。当车辆迷路需要导航时，在所述车辆没有导航或者导航失效的情况下，所述车辆可以向路侧的监测设备或者所述车辆周围的车辆寻求帮助，以获得所述车辆所在位置的地理位置信息以及所述车辆需要的导航路线。
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本发明公开一种卡连接器，包括绝缘本体、托盘、端子和屏蔽外壳。在绝缘本体中设置有用于侦测托盘是否插入到收纳腔中的合适位置的可动的侦测端子。可动的侦测端子包括悬臂式第一弹性臂、与悬臂式第一弹性臂相连的V形第二弹性臂。在托盘已经插入到收纳腔中的合适位置时，托盘推压可动的侦测端子的悬臂式第一弹性臂的自由端，并压缩V形第二弹性臂，使得可动的侦测端子的电接触部与固定的侦测端子的电接触垫可靠电接触。在本发明中，悬臂式第一弹性臂受到V形第二弹性臂的支撑，因此，悬臂式第一弹性臂在托盘的推压下不会出现过度变形而失效。
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本发明提供一种在线监控栅氧化层完整性的方法，不需要重新设计大面积的测试结构，不牺牲量产品上的面积，不需要额外投片用于工艺产品监控，节省了成本；以大于或等于根据上述方法获得的最小样本数进行栅氧化层完整性测试，且测试中每个GOI测试结构仅测试预定失效模式电压下的单点电流值，测试速度很快，对量产品排队时间Q-time不会造成影响；由于是针对当前工艺一段时间内量产品上GOI测试结构的数据收集，所以能够帮助准确判断当前工艺某一区间内量产品的栅氧缺陷的问题，及时发现栅氧化层完整性的可靠性问题，实现了在线实时监控并及时发现问题的作用。
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本发明涉及一种基于传感器的电动汽车低压电源温控管理的方法，包括：步骤S1：车身控制器周期性监测蓄电池的电压值V，蓄电池传感器监测蓄电池的电量值SOC；步骤S2：车身控制器监测到电压值V小于设定阈值时，判断蓄电池传感器是否处于失效状态，若否以蓄电池传感器的监测值作为监测结果，若是则以车身控制器的监测值作为监测结果；步骤S3：若监测结果显示蓄电池的电压值V或电量值SOC小于设定阈值，充电请求判断模块根据车辆控制器的反馈信号控制温控充电单元对蓄电池进行充电；一种基于传感器的电动汽车低压电源温控管理的系统，包括充电监测单元和温控充电单元。与现有技术相比，本发明具有校准精度高、稳定性好、提高蓄电池使用寿命等优点。
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本申请涉及一种PET扫描数据修复方法、装置和计算机设备，其中，该PET扫描数据修复方法包括：通过获取PET探测器接收到的符合事件信息，根据符合事件信息获取基于探测器晶体响应线的第一弦图以及基于探测器晶体响应线整合处理后形成的第二弦图，根据各探测器模块接收到的符合事件信息，确定第一探测器模块，第一探测器模块的符合事件计数率低于第一阈值，修复第二弦图中与所述第一探测器模块相关的缺失数据，获得第二弦图修复数据，根据所述第二弦图修复数据修复所述第一弦图，得到修复后的第一弦图，解决了相关技术中失效探测器模块对重建图像质量的影响，消除了图像伪影，提高了PET图像的定量准确度。
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本发明公开了一种调频式智能控氨系统及方法，一种调频式智能控氨系统包括喷氨母管，所述喷氨母管上连接有喷氨支管组，所述喷氨支管组包括至少8根喷氨支管，所述喷氨支管组的下方设置有催化剂层，所述催化剂层的下方设置有分区测量处，所述分区测量处内部设置有分区测量测点组，所述分区测量测点组包括四个分区测量测点，所述分区测量测点组连接有测量仪表。本发明设计合理，可及时发现喷氨区的不均匀性和催化剂的失效区域,实现氨利用率的最大化，减少氨逃逸量，使烟道内流场更加均匀，脱硝反应更加充分，并可以避免混凝土中氨缓慢释放对居民身体健康的损害，具有广泛的社会效益，可靠性高，值得推广。
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本申请提供一种传感器校准方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取待测传感器的第一电极对待测气体的第一响应值和第一灵敏度、第二电极对待测气体的第二响应值和第二灵敏度，以及气体在传感器中的扩散参数；基于第一响应值和第一灵敏度计算得到待测气体的第一测量浓度；基于第二响应值和第二灵敏度计算得到待测气体的第二测量浓度；基于第一响应值、第二响应值和扩散参数，计算得到待测气体的第三测量浓度；判断第一测量浓度、第二测量浓度和第三测量浓度三者是否相同；若第一测量浓度、第二测量浓度和第三测量浓度三者不相同，基于第一响应值与第二响应值，校准传感器。本申请可以对传感器进行灵敏度自校准，降低传感器失效的风险。
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本实用新型提供了一种具有双组电极电磁流量计，通过在测量管道上设置第一组电极和第二组电极，第一组电极与磁路系统电连接作为正常使用的电极，第二组电极作为备用电极，并且，同时在第二组电极上设置保护膜作为备用电极，以防止在第一组电极工作时，所述第二组电极表面被非导电污垢而影响其性能。这样，当所述第一组电极失效或因其表面被非导电污垢覆盖而影响电磁流量计失效时，可以无需更换电磁流量计或清洗电磁流量计，只需将所述磁路系统与所述第二组电极电连接，并将第二组电极上的保护膜去除便可以使所述电磁流量计恢复工作，这样不仅提高了电磁流量计的利用率，还无需对被非导电污垢覆盖的第一电极进行清洗，缩短了维护时间。
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本实用新型公开了一种模拟盾构隧道接缝张开水土流失的模型试验装置，涉及隧道工程试验技术领域，包括填充仓，填充仓的内壁下侧后端固定连接有外侧密封垫夹具一，填充仓的内壁下侧前端固定连接有外侧密封垫夹具二，填充仓的底板上表面固定连接有支撑杆，支撑杆的上端固定连接有内侧密封垫夹具，内侧密封垫夹具和外侧密封垫夹具一之间的空隙处卡接有弹性密封垫一，内侧密封垫夹具和外侧密封垫夹具二之间的空隙处卡接有弹性密封垫二，填充仓的底板上表面中心处贯穿固定连接有排水管，解决了目前还没有相关的试验设备帮助工程人员理解盾构接缝防水失效机制，工程人员无法直观观测到盾构接缝防水失效时的状态，很难设计出有效的处理方式的技术问题。
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本发明涉及一种飞机部件维修成本优化的信息处理方法及装置，其中方法包括：步骤S1：导入需要进行优化的部件清单；步骤S2：基于各影响因素，对部件清单中的各部件，分别确定失效模型；步骤S3：根据部件属性和建立的失效模型，建立各部件的修理模型，其中，修理模型为预测性模型或经济性修理模型；步骤S4：基于修理模型输出各部件的优化手段。与现有技术相比，本发明具有显著减小维修成本等优点。
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本发明公开了一种双离合自动变速箱离合器的故障诊断方法，包括:执行换档过程；监测换档过程中的发动机转速信号及离合器转速信号是否正常；若转速信号异常，则中止本次换档过程，计一次转速信号异常；重新执行上述过程；若转速信号的异常累计次数大于阈值，则结束换挡过程，保持原有档位；判断离合器的压力是否正常；若离合器的压力正常，进一步判断是否发生停车前熄火或离合器打滑现象；若停车前熄火，则离合器存在无法分离的故障，若离合器打滑，则离合器存在无法结合的故障。本发明能及时、准确、有效地诊断离合器故障，避免离合器功能失效后变速箱进一步损坏和可能的行驶安全风险，同时明确了故障失效的范围，方便自动变速箱的维修。
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本发明提出了一种软件定义卫星网络中基于链路时效的路由方法及系统。路由方法包括如下几个部分：(1)通过卫星网络控制器对卫星相对位置的测量和计算，计算得到星间链路有效时间。(2)结合星间链路有效时间和链路时延，可用带宽等QoS属性计算出链路的综合代价。(3)通过SDN北向接口向用户提供不同QoS的服务，并根据用户对不同QoS的需求由控制器提供定制化的路由服务。(4)根据星间链路有效时间对即将失效的传输路径进行灰度切换和重路由。通过本发明，可以有效减少LEO卫星网络因频繁链路切换和失效造成的传输抖动和丢包，提高LEO卫星网络传输可靠性。
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本发明提供了一种星载固态功率放大器短报文脉冲开关电路，包括：差分接收器、MOS驱动器、第一三极管、第二三极管、第一MOS管和第二MOS管。差分接收器用于将异步RS‑422信号转换为TTL脉冲；MOS驱动器接收TTL信号后根据电平高低开启或关断；第一三级管和第二三极管并联连接，根据MOS驱动器开、关控制三级管导通或截止；第一MOS管和第二MOS管并联连接，根据三极管导通或截止控制MOS管导通或截止从而控制功率管漏压。有效地避免了由于MOS管或三极管单点失效导致电路功能失效，提高了开关电路的可靠性。本发明提出的方案用于非连续工作体制的固态功率放大器并兼容GaAS和GaN功率模块，具有电路简单，易实现和高可靠的特点，可广泛用于卫星通信、雷达、测控、等电子系统中。
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本实用新型涉及一种显微镜平衡臂定位结构，具体的说是一种显微镜在检查时防止平衡臂下坠的平衡臂定位结构，包括平衡臂，以及与平衡臂一端铰接的平衡臂座，还包括设置在平衡臂另一端的镜头，其特征在于：平衡臂座的内侧为条状的第一齿形结构，还包括设置在平衡臂座内侧的限位块，限位块的外侧配合平衡座壁上的第一齿形结构设有第二齿形结构，且平衡臂座与限位块之间通过锁紧按钮进行固定连接，限位块的上表面为一水平面直接与平衡臂进行接触。本实用新型同现有技术相比，能有效防止显微镜在检查时，平衡臂突然失效，导致平衡臂突然下坠的现象发生。
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本实用新型涉及路灯照明技术领域，且公开了一种用于路灯的灯壳结构，包括路灯外壳，所述路灯外壳的左侧设置有光源舱，所述路灯外壳的右侧设置有器件舱，所述器件舱的上端安装有检修盖板。该用于路灯的灯壳结构，利用光源舱、第一分舱和第二分舱将电器、通讯器件与光学器件进行分开安装，对不同器件进行合理分舱有利于各自功能特性的独立发挥，避免相互干扰造成器件失效，保证了各种器件的正常使用寿命，同时利用将安装板拆下，方便对光源舱进行维修，且打开检修盖板，使得第一分舱和第二分舱分开，方便对其内部进行维护更换，修理时只需更换相同品类、统一的接口，修理更加便捷快速，提高了便捷性。
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本实用新型公开了一种破渣机及密封装置，其中密封装置包括依次同轴布置的金属迷宫密封圈和多道密封填料，金属迷宫密封圈的圆周外壁套设有O型密封圈。金属迷宫密封圈不仅能够起到节流的作用，而且金属迷宫密封圈为一个整体零件，在破渣机的运行过程中，保证有足够的密封水进入密封装置的密封腔，从而能够有效将介质中的颗粒阻挡在密封腔外，降低颗粒对轴套及填料密封的磨损，延长了密封装置的使用寿命。本方案提供的密封装置的使用寿命比炉内耐火砖的寿命长，在检修更换破渣机的耐火砖而停炉时，同步对该密封装置进行检修，从而保证该密封装置的密封效果，也就杜绝了突然发生大面积泄漏的事故，降低了由于破渣机的驱动轴密封失效造成的安全隐患。
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本发明公开了一种提高既有信号设备通信传输安全性的设备和方法，该方法包括：在各信号设备间处于正常通信期间，对消息传输的误码率进行实时监控，以获取可供运维人员在检查时使用的信号设备运行环境信息。本发明增设了误码率实时监控功能，提供了信号设备运行环境的信息，可供运维人员检查设备时使用。本发明无需对信号设备的系统软件进行修改，在硬件上仅将连接线改为塑料光纤，设备改造的成本低，实施和运维工作简单容易上手。由于光纤使用可见光传输，不受电磁干扰的影响，可降低传输过程的误码率，从而提高信号设备的可靠性。本发明可以提升信号设备的安全性，使其能够符合EN50159：2010对安全传输系统失效率的定量计算指标。
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本发明公开了一种沾有聚氨酯的过滤片或过滤芯的清洗方法,其特征在于:所述的沾有聚氨酯的过滤片或过滤芯的清洗方法包含以下步骤的组合,a.三甘醇反应清洗分三步骤在高温下进行;b.碱溶液清洗或皂洗水溶液清洗,水洗;c.超声波清洗;d.丙酮粗检;e.用占孔率或气泡实验检验清洗率;f.烘干;g.包装,采用本发明后,过滤片或过滤芯的清洗率可高达99.9%,解除了因未彻底清除凝胶而造成累积效应,误以为失效的困惑。该方法处理量大,手工量小,碳化彻底,完全满足过滤片或过滤芯重复使用的要求。
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本发明提供一种包括轴承密封元件的搅拌机构，在该搅拌机构中，通过对于设置双重唇形密封元件并配合气封结构，实现了搅拌机构的轴承端与叶片端的密封隔离，使得充盈在轴承端的工业润滑剂难以进入物料一侧造成污染，同时也使得物料中夹杂的灰尘和其他细小颗粒难以进入轴承端或者其他搅拌机构从而损坏机械构件。本发明还提供的包括轴承密封元件的搅拌机构，还包括一个检验气路，通过该气路是否有气体流出，可以判断密封机构是否失效，是否需要检修，以在密封单元老化早期阶段及时排除障碍，避免发生严重后果。本发明还提供一种包括上述搅拌机构的料仓，该料仓适用于储存固体物料，特别是对物料洁净度要求较高的固体物料。本发明提供的包括轴承密封元件的搅拌机构，还包括一个气体分配环，一方面能够保持轴承总体的压力稳定，不会产生局部压力过大导致的轴承整体晃动不稳定，另一方面，也能起到限位作用，防止单唇油封机构发生位移。
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本发明公开了一种脱硫灰仓排灰装置，结构较简单，操作方便，不会出现卡堵，不扬尘，投入成本低等特点。在原排灰装置被卡死或失效无法工作时，仓体又大量灰，此时打开本申请中的排灰装置的闸板就可以正常排灰，仓体排空后就可以对主排灰设备进行检修。本申请的方案相当于提供了一种辅助排灰装置，该辅助排灰装置不影响原有的设备的功能，通过辅助排灰装置同样完成排灰，对脱硫灰仓进行排空，不影响正常生产和设备检修。辅助排灰装置结构较简单，便于操作，成本低，避免了大量脱硫灰直排，消除安全隐患和环境扬尘，降低工人的劳动强度，避免了人工清灰，确保生产正常运行，解决脱硫灰仓异常排空，效果显著。
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本申请公开了一种用于浪涌保护器的监控装置，包括：至少一个采集模块（2）；一个微程序控制器（3），对非正常状态的数据存储；一个电源模块（1），在设备掉电后能够继续为微程序控制器（3）提供电源，以使其有足够的时间记录瞬间状态；和一个输出单元（4）。当设备再次上电时，微程序控制器（3）自检上一次掉电时浪涌保护器的状态以及浪涌保护器的历史的非正常状态，从而进行输出信号处理，只要自检到上一次掉电时保护器功能失效，或者历史记录已记录了故障信息，那么就输出故障信号到输出单元（4）。本申请还公开了一种包括所述监控装置的浪涌保护器以及一种医疗设备。
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一种包含两台或两台以上换热器的管箱的集成结构。应用于化工、医药、食品生产装置中，同一路线上的物料与多种介质进行阶梯传热的领域。外观上多台换热器共用一个管箱，或将多个管箱直接连接，集中在一起。节省用于连接各管箱的管道、法兰等材料，节省管箱、大法兰、大平盖的材料，减少装置的泄露失效点和占地空间，节约综合投资成本和检修成本。管箱内部通过设置介质通道管，采用多种连接结构组合，解决管箱内件的相对密封、位移协调、安装、拆卸和检修等问题，改善承压部件工况条件，使装置易于大型化。本发明的结构同样适用于同一复杂设备中，带有与换热器管箱类似结构的各功能模块之间的集成。
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本发明公开了一种扫描机构基于综合可信度的多源先验信息融合方法，它包括以下几个步骤：步骤一，星载液体润滑扫描机构样本物理参数、试验和先验信息的收集；步骤二，计算样本油润滑参数，以样本油润滑参数为核心参量确定各先验样本物理可信度；步骤三，检验试验样本与先验样本性能退化信息的动态一致性，以动态一致性检验结果为依据确定先验样本性能可信度；步骤四，计算星载液体润滑扫描机构先验样本综合可信度；步骤五，实施融合算法获得综合先验分布。本发明降低了“极小子样、零失效”星载液体润滑扫描机构先验信息融合风险，解决了其可靠性评估中的“先验分布确定”这一关键问题。
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一种泵站双重防坠落系统，涉及泵站领域，包括泵站筒体，泵站筒体上设有进水口和出水口，在泵站筒体内安装有爬梯、潜水泵以及连接潜水泵的压力管道，泵站筒体的上端设有检修口，其特征是：在所述检修口的内侧下部安装有第一防坠平台，在泵站筒体内侧中部还固定有第二防坠平台。若顶部的盖板破损，第一防坠平台可起到防止人员坠落的保护作用。在泵站筒体内部中间部分，还设置有第二防坠平台，它可以在第一防坠平台失效后，保护从泵站筒体顶部坠落的人员和物品，一方面保护人员安全，另一方面也可防止大的杂物掉落至泵站筒体底部损坏水泵。除此之外，第二防坠平台可以作为设备日常维护时的检修平台，下井维修人员的操作平台。
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